彩色瀝青混凝土在廣州綠道建設(shè)中的應(yīng)用

1、<p>　　彩色瀝青混凝土在廣州綠道建設(shè)中的應(yīng)用</p><p>　　摘要：本文依托彩色瀝青混凝土在廣州綠道建設(shè)中的應(yīng)用為背景，結(jié)合彩色瀝青混凝土的性能特點(diǎn)，從路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等方面探討了彩色瀝青混凝土在廣州綠道建設(shè)中的應(yīng)用實(shí)踐。進(jìn)一步推廣彩色瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)及鋪筑技術(shù)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：彩色瀝青 綠道 施工工藝 質(zhì)量控制 </p

2、><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： </p><p><b>　　0 引 言 </b></p><p>　　“綠道”概念起源于上世紀(jì)70年代。英譯“綠道”greenway，分為兩部分：“green”表示自然存在，諸如森林河岸，野生動(dòng)植物等；“way”表示通道。合起來(lái)的意思就是與人為開(kāi)發(fā)的景觀相交叉的一種自然走廊。廣義

3、上講，“綠道”是指用來(lái)連接的各種線型開(kāi)敞空間的總稱(chēng)，包括從社區(qū)自行車(chē)道到引導(dǎo)野生動(dòng)物進(jìn)行季節(jié)性遷移的棲息地走廊；從城市濱水帶到遠(yuǎn)離城市的溪岸樹(shù)蔭游步道等。 </p><p>　　據(jù)了解，2010年，廣州在亞運(yùn)會(huì)前完成了1060公里的綠道，2011年建成802公里綠道。2012年，廣州綠道再建200公里。在綠道建設(shè)過(guò)程中，廣州結(jié)合“山、水、城、田、?！钡淖匀桓窬郑粩嗵剿鹘ㄔO(shè)新類(lèi)型的綠道，豐富綠道內(nèi)涵。 </

4、p><p>　　彩色瀝青混凝土路面不僅可以用在低等級(jí)公路及城市道路上起到美化環(huán)境，劃分交通區(qū)間，緩解疲勞等作用以外，由于其較好的路用性能和景觀效果，在廣州綠道建設(shè)中得到一定的推廣。此次設(shè)計(jì)中采用的彩色瀝青混凝土路面是指采用彩色瀝青與一定級(jí)配的淺色石料以及添加劑等材料經(jīng)混勻、拌和，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的瀝青混凝土路面。 </p><p>　　1 彩色瀝青混凝土鋪裝設(shè)計(jì)方案

5、 </p><p>　　彩色瀝青混凝土應(yīng)用于廣州綠道建設(shè)中，常用的路面鋪裝結(jié)構(gòu)形式為：4cm AC-13 彩色瀝青砼+15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石，如圖1所示。 </p><p>　　圖1彩色瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)圖 </p><p>　　2彩色瀝青混凝土路面材料及技術(shù)性質(zhì)要求 </p><p>　　2.1 原材料選擇 </

6、p><p>　　2.1.1 粗集料 </p><p>　　彩色混凝土路面用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、不含雜質(zhì)。在力學(xué)性質(zhì)方面，壓碎值和洛杉磯磨耗率應(yīng)符合相應(yīng)道路等級(jí)的要求，并按照我國(guó)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ E42----2005）進(jìn)行石料的篩選。如表1所示 </p><p><b>　　表1 </b></p>

7、<p><b>　　表3 </b></p><p><b>　　2.1.4 瀝青 </b></p><p>　　彩色瀝青混凝土的結(jié)合料采用無(wú)色膠結(jié)料, 主要指標(biāo)參考《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）中對(duì)聚合物改性瀝青技術(shù)要求。 </p><p><b>　　表4 </b&g

8、t;</p><p>　　2.1.5 著色劑 </p><p>　　廣州綠道建設(shè)彩色瀝青砼路面的著色劑采用紅色著色劑，熱拌熱鋪彩色路面中著色劑在長(zhǎng)期紫外線照射下應(yīng)不褪色，且不容于水和一般溶劑，易于在膠結(jié)料中分散，并具有優(yōu)良耐候性。著色劑性能指標(biāo)應(yīng)滿足《熱拌熱鋪彩色路面膠結(jié)料、著色劑和集料》( DB44 /T 420-2007)中的要求： </p><p><b

9、>　　表5 </b></p><p>　　彩色瀝青混合料的油石比必須要根據(jù)配合比試驗(yàn)來(lái)確定，其中著色劑可根據(jù)實(shí)際要求的彩色路面顏色來(lái)確定，一般建議在2～3%。低于2%，著色劑的遮蓋力不夠；高于3%，顏色變化不大，造成資源浪費(fèi)。在確定配合比時(shí)，著色劑部分作為部分填料來(lái)計(jì)算，不足部分再用礦粉來(lái)補(bǔ)充。建議對(duì)于條件許可的地方，采用和彩色瀝青同色或顏色接近的石料（必須滿足JTG F42-2004《公路瀝青

10、路面施工技術(shù)規(guī)范》）。 </p><p>　　在滿足混合料性能要求的前提下，適當(dāng)增加大骨料的比例，空隙率應(yīng)該比黑瀝青路面大一些。均勻的大骨料能夠增加瀝青面層的美觀度，適當(dāng)大的空隙率可以對(duì)顏色有一定的保證。作為路面，無(wú)法絕對(duì)避免面層的磨損，通過(guò)表面的大空隙率和大骨料，可以在保證路用性能的基礎(chǔ)上，最大量的增加其表面顏色的保持。 </p><p><b>　　表6 </b>

11、</p><p>　　3 彩色瀝青混凝土路面施工工藝與質(zhì)量控制 </p><p>　　3.1 彩色瀝青混合料的拌合 </p><p>　　拌制彩色瀝青混合料的方法同普通瀝青混合料。彩色瀝青混合料的拌和溫度不宜過(guò)高，一般最高溫度控制在180℃，膠結(jié)料的溫度在160～180℃即可，石料的溫度不得高于200℃，混合料溫度一般控制在160±10℃范圍內(nèi)，實(shí)際溫度根

12、據(jù)拌和樓和工地的距離、施工的天氣狀況來(lái)確定。 </p><p>　　3.2 橡膠瀝青混合料運(yùn)輸 </p><p>　　裝運(yùn)彩色瀝青混合料的卡車(chē)料斗事先應(yīng)擦洗干凈，盡可能減少污染。并加蓋蓬布保溫，同時(shí)根據(jù)攤鋪能力控制好攪拌速度和運(yùn)輸速度。 </p><p>　　3.3 橡膠瀝青混合料攤鋪 </p><p>　　攤鋪前先將底層打掃干凈，噴灑乳化瀝

13、青或熱瀝青粘層油。不論是機(jī)械攤鋪還是人工攤鋪，所有設(shè)備及工具都必須清洗干凈，并在施工過(guò)程中注意保持不沾其他污染物?；旌狭显?30℃以前必須攤鋪完成，并在130℃時(shí)，開(kāi)始碾壓。碾壓按照黑瀝青標(biāo)準(zhǔn)碾壓方式進(jìn)行。壓路機(jī)不宜過(guò)大，建議采用12T以下的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。路面完成以后，注意養(yǎng)護(hù)，必須保證不低于6h的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 </p><p>　　由于部分綠道受寬度和場(chǎng)地限制，自卸汽車(chē)無(wú)法進(jìn)入直接綠道進(jìn)行攤鋪，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)

14、，先用自卸汽車(chē)將彩色瀝青運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，再用兩臺(tái)Z50型輪胎式裝載機(jī)倒料至攤鋪機(jī)料斗中，進(jìn)行綠道上面層彩色瀝青攤鋪。 </p><p>　　3.4 橡膠瀝青混合料碾壓 </p><p>　　施工的彩色瀝青位于綠道上， 寬度較窄，壓路機(jī)碾壓只能使用一臺(tái)DD110（11t）雙鋼輪快壓，去時(shí)靜壓回來(lái)弱震，根據(jù)寬幅碾壓3遍消除輪跡痕跡，在鋼輪碾壓前和過(guò)程中應(yīng)使用兩臺(tái)小平板夯先進(jìn)行兩側(cè)石邊碾壓。最后用

15、DD110收光，鋼輪自動(dòng)噴水系統(tǒng)噴水量不宜過(guò)大，滿足不沾輪即可，水流量大對(duì)溫度降低很快。碾壓工序?qū)嵭谐鯄?、?fù)壓、終壓三階段。 </p><p><b>　　4 結(jié) 語(yǔ) </b></p><p>　　彩色瀝青路面作為一種新型的鋪面技術(shù)，具有美化環(huán)境，誘導(dǎo)交通等特殊功能，隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)交通環(huán)境要求逐漸的提高，彩色瀝青勢(shì)必會(huì)越來(lái)越多的應(yīng)用到更多工程中，其施工技術(shù)也將

16、更成熟。在施工過(guò)程中，確實(shí)落實(shí)施工方案，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)組織施工，是能夠保證彩色瀝青路面施工質(zhì)量的。目前，彩色瀝青混凝土路面應(yīng)用于廣州綠道已成為擁有亮麗風(fēng)景和充滿歡聲笑語(yǔ)的幸福路，不僅促進(jìn)了城鄉(xiāng)人居生態(tài)環(huán)境的改善，提升了城鄉(xiāng)發(fā)展質(zhì)量和品位，受到了老百姓的普遍歡迎和稱(chēng)贊。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]唐儀興，鄒桂蓮，

17、張肖寧.彩色瀝青混合料路用性能指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)研究[J].城市道橋與防洪，2007.8 </p><p>　　[2]JTG 073.2-2001,公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S]. </p><p>　　[3]JTG F40-2004,公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S] </p><p>　　[4]彩色瀝青路面技術(shù)指南[M].上海市市政工程管理局.2005.12 </p&