黑龍江省哈爾濱師范大學(xué)青岡實(shí)驗(yàn)中學(xué)校2019屆高三上學(xué)期9月月考物理---精校解析word版

1、<p>　　www.ks5u.com</p><p>　　哈師大青岡實(shí)驗(yàn)中學(xué)2018-2019學(xué)年度9月份考試</p><p><b>　　高三學(xué)年物理試題</b></p><p>　　一、選擇題（本題包括14小題,共計(jì)48分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，1-8題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，每題3分。9-14題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)

2、但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。）</p><p>　　1.長(zhǎng)為的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端懸掛質(zhì)量為m的小球A，為使細(xì)繩在豎直方向夾30°角且繃緊，小球A處于靜止，對(duì)小球施加的最小的力等于(   )</p><p>　　A. B. C. . D. </p><p><b>　　【答案】C<

3、;/b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，作出受力圖如圖所示：</p><p>　　根據(jù)作圖法分析得到，當(dāng)小球施加的力F與細(xì)繩垂直時(shí)，所用的力最?。鶕?jù)平衡條件得F的最小值為Fmin=Gsin30°=0.5mg所以對(duì)小球施加的最小力0.5mg，故C正確，ABD錯(cuò)誤。</p

4、><p>　　2.為了探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某同學(xué)將一小球以一定的初速度射入一粗糙的水平面，如圖中的A、B、C、D為每隔1 s記錄的小球所在的位置，AB、BC、CD依次為第1 s、第2 s、第3 s小球通過(guò)的位移，經(jīng)測(cè)量可知AB＝8.0 m、CD＝0.5 m。假設(shè)小球的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則下列描述正確的是 </p><p>　　A. 小

5、球勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小一定為3.75 m/s2</p><p>　　B. 小球勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小可能為3.75 m/s2</p><p>　　C. 0.5 s末小球的速度為8 m/s</p><p>　　D. 2.5 s末小球的速度為0.5 m/</p><p><b>　　【答案】C</b></p>

6、;<p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】小球做勻減速運(yùn)動(dòng)，若小球到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度恰為零，則研究逆過(guò)程可知，若CD=0.5m，則AB=1.5m，而AB=8m，顯然當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到CD之間位置時(shí)已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)；若小球到達(dá)D點(diǎn)時(shí)速度不為零，則根據(jù)?x=aT2可得CD-AB=2aT2，解得 ；可見(jiàn)選項(xiàng)AB均錯(cuò)誤；第0.5 s末小球的速度等于第1s內(nèi)的平均速度，則，選

7、項(xiàng)C正確；因小球在CD之間的某位置已經(jīng)停止，可知2.5 s末小球的速度不等于CD之間的平均速度0.5 m/s，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.</p><p>　　3.如圖所示，從A點(diǎn)由靜止釋放一彈性小球，一段時(shí)間后與固定斜面上B點(diǎn)發(fā)生碰撞，碰后小球速度大小不變，方向變?yōu)樗椒较?，又?jīng)過(guò)相同的時(shí)間落于地面上C點(diǎn)，已知地面上D點(diǎn)位于B點(diǎn)正下方，B、D間的距離為h，則( )</p><p>　　A. A

8、、B兩點(diǎn)間的距離為</p><p>　　B. A、B兩點(diǎn)間的距離為</p><p>　　C. C、D兩點(diǎn)間的距離為2h</p><p>　　D. C、D兩點(diǎn)間的距離為</p><p><b>　　【答案】C</b></p><p><b>　　【解析】</b></p&g

9、t;<p>　　AB段小球自由下落，BC段小球做平拋運(yùn)動(dòng)，兩段時(shí)間相同，所以A、B兩點(diǎn)間距離與B、D兩點(diǎn)間距離相等，均為h，故AB錯(cuò)誤；BC段平拋初速度 ，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，所以C、D兩點(diǎn)間距離x=vt=2h，故D正確，C錯(cuò)誤．故選D．</p><p>　　點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解，基礎(chǔ)題．</p><p>　　4.廣

10、州塔，昵稱小蠻腰，總高度達(dá)600米，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái).若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t=0時(shí)由靜止開(kāi)始上升， 間關(guān)系如圖所示．則下列相關(guān)說(shuō)法正確的是 （ ）</p><p>　　A. t=4.5s時(shí)，電梯處于失重狀態(tài)</p><p>　　B. 5～

11、55s時(shí)間內(nèi)，繩索拉力最小</p><p>　　C. t=59.5s時(shí)，電梯處于超重狀態(tài)</p><p>　　D. t=60s時(shí)，電梯速度恰好為0</p><p><b>　　【答案】D</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】據(jù)題，

12、電梯在t=0時(shí)由靜止開(kāi)始上升，加速度向上，電梯處于超重狀態(tài)，此時(shí)加速度a＞0．t=4.5s時(shí)，a＞0，電梯也處于超重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤。5～55s時(shí)間內(nèi)，a=0，電梯處于平衡狀態(tài)，繩索拉力等于電梯的重力，應(yīng)大于電梯失重時(shí)繩索的拉力，所以這段時(shí)間內(nèi)繩索拉力不是最小。故B錯(cuò)誤。t=59.5s時(shí)，a＜0，加速度方向向下，電梯處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤。根據(jù)a-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示速度的變化量，由幾何知識(shí)可知，60s內(nèi)a-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面

13、積為0，所以速度的變化量為0，而電梯的初速度為0，所以t=60s時(shí)，電梯速度恰好為0．故D正確。故選D。</p><p>　　【點(diǎn)睛】超重和失重現(xiàn)象可以運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律進(jìn)行分析理解，產(chǎn)生超重的條件是：物體的加速度方向向上；產(chǎn)生失重的條件：物體的加速度方向向下．要知道a-t圖象“面積”的物理意義：a-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的面積表示速度的變化量．</p><p>　　5.作用于水平面上某物體的合

14、力F與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，各個(gè)時(shí)刻時(shí)間間隔依次相等，設(shè)力的方向向右為正，則將物體從下列哪個(gè)時(shí)刻由靜止釋放，該物體會(huì)始終向左運(yùn)動(dòng) （ ） </p><p>　　A. t1時(shí)刻 B. t2時(shí)刻</p><p>　　C. t3時(shí)刻 D. t4時(shí)刻</p><p><b>　　【答案】B<

15、/b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】根據(jù)力與加速度，加速度與速度的關(guān)系可知：t1、t3時(shí)刻由靜止釋放，物體將做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，t4時(shí)刻靜止釋放時(shí)物體將一直向正方向運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻靜止釋放，物體將一直向左運(yùn)動(dòng)，故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。</p><p>　　【點(diǎn)睛】弄清圖象的物理意義，將力圖象轉(zhuǎn)化為

16、加速度圖象，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為速度圖象，則能明確反應(yīng)物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程．</p><p>　　6.如圖所示，質(zhì)量為m的半圓軌道小車(chē)靜止在光滑的水平地面上，其水平直徑AB長(zhǎng)度為2R，現(xiàn)將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h0高處由靜止釋放，然后由A點(diǎn)經(jīng)過(guò)半圓軌道后從B沖出，在空中能上升的最大高度為（不計(jì)空氣阻力），則（ ）</p><p>　　A. 小球和小車(chē)組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒</p>&l

17、t;p>　　B. 小車(chē)向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為</p><p>　　C. 小球離開(kāi)小車(chē)后做斜上拋運(yùn)動(dòng)</p><p>　　D. 小球第二次能上升的最大高度</p><p><b>　　【答案】D</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　試題

18、分析：小球與小車(chē)組成的系統(tǒng)在水平方向所受合外力為零，水平方向系統(tǒng)動(dòng)量守恒，但系統(tǒng)整體所受合外力不為零，系統(tǒng)動(dòng)量不守恒，故A錯(cuò)誤；系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，以向右為正方向，在水平方向，由動(dòng)量守恒定律得：mv-mv′=0，，解得，小車(chē)的位移：x=R，故B錯(cuò)誤；小球與小車(chē)組成的系統(tǒng)在水平方向動(dòng)量守恒，小球由A點(diǎn)離開(kāi)小車(chē)時(shí)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量為零，小球與小車(chē)水平方向速度為零，小球離開(kāi)小車(chē)后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；小球第一次車(chē)中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由動(dòng)能定理得

19、：mg（h0-h0）-Wf=0，Wf為小球克服摩擦力做功大小，解得：Wf=mgh0，即小球第一次在車(chē)中滾動(dòng)損失的機(jī)械能為mgh0，由于小球第二次在車(chē)中滾動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)位置處速度變小，因此小車(chē)給小球的彈力變小，摩擦力變小，摩擦力做功小于mgh0，機(jī)械能損失小于mgh0，因此小球再次離開(kāi)小車(chē)時(shí)，能上升的高度大于：h0-h0=h0，而小于h0，故D正確；故選D。</p><p>　　考點(diǎn)：動(dòng)量守恒定律；機(jī)械能守恒定律<

20、;/p><p>　　【名師點(diǎn)睛】動(dòng)能定理的應(yīng)用范圍很廣，可以求速度、力、功等物理量，特別是可以去求變力功．摩擦力做功使得機(jī)械能轉(zhuǎn)化成內(nèi)能。</p><p><b>　　視頻</b></p><p>　　7.如圖所示，一傾斜的勻質(zhì)圓盤(pán)垂直于盤(pán)面的固定對(duì)稱軸以恒定的角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)，盤(pán)面上離轉(zhuǎn)軸距離2.5m處有一小物體與圓盤(pán)始終保持相對(duì)靜止，物體與盤(pán)面間的

21、動(dòng)摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力），盤(pán)面與水平面間的夾角為30°，g取10m/s2。則ω的最大值為（ ）</p><p>　　A. rad/s B. rad/s C. 1.0rad/s D. 0.5rad/s</p><p><b>　　【答案】C</b></p><p><b>　　【解析】&l

22、t;/b></p><p>　　試題分析：當(dāng)物體轉(zhuǎn)到圓盤(pán)的最低點(diǎn)，所受的靜摩擦力沿斜面向上達(dá)到最大時(shí)，角速度最大，由牛頓第二定律得：μmgcosθ-mgsinθ=mω2r, 代入數(shù)據(jù)解得：ω=1．0rad/s，選項(xiàng)C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C．</p><p>　　考點(diǎn)：牛頓第二定律；向心力</p><p>　　【名師點(diǎn)睛】本題是牛頓第二定律在圓周運(yùn)動(dòng)問(wèn)題中的應(yīng)

23、用，關(guān)鍵要分析向心力的來(lái)源，明確角速度在什么位置最大，由牛頓第二定律進(jìn)行解題。</p><p><b>　　視頻</b></p><p>　　8.如圖所示，A、B兩小球分別連在彈簧兩端．B端用細(xì)線固定在傾角為30°的光滑斜面上，A、B兩小球的質(zhì)量分別為m1、m2.重力加速度為g，若不計(jì)彈簧質(zhì)量，在細(xì)線被剪斷瞬間，A、B兩小球的加速度分別為

24、 </p><p>　　A. 都等于 B. 0和</p><p>　　C. 和0 D. 0和</p><p><b>　　【答案】D</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】對(duì)A球分析，開(kāi)始處于靜

25、止，則彈簧的彈力F=mAgsin30°，剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變；對(duì)A，所受的合力為零，則A的加速度為0；對(duì)B，根據(jù)牛頓第二定律得，，故選D。</p><p>　　【點(diǎn)睛】本題考查牛頓第二定律的瞬時(shí)問(wèn)題，抓住剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解．</p><p>　　9.如圖所示,在水平推力F的作用下,質(zhì)量為m的楔形物塊靜止在傾角為θ的光滑固定斜面上,重

26、力加速度為g,則楔形物塊受到的斜面支持力大小為(　　)</p><p>　　A. Fsin θ B. C. mgcos θ D. </p><p><b>　　【答案】BD</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】物體受力如圖：

27、由閉合三角形定則此三力可以構(gòu)成閉合三角形，如圖，解三角形可得：F′＝，或：F′＝，故BD正確，AC錯(cuò)誤；故選BD.</p><p>　　【點(diǎn)睛】在受力分析上，由兩種方法一種是正交分解，另一個(gè)是閉合三角形定則，兩者都需要熟練掌握．</p><p>　　10.一物體自t=0時(shí)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖線如圖所示。下列選項(xiàng)正確的是

28、 </p><p>　　A. 在0～6s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30m</p><p>　　B. 在0～6s內(nèi)，物體經(jīng)過(guò)的路程為40m</p><p>　　C. 在0～4s內(nèi)，物體的平均速率為7.5m/s</p><p>　　D. 5～6s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功</p><p><b>　　【答案】

29、BC</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】由“面積法”可求出0-5s的位移 x1=×10m=35m，5-6s的位移 x2=-×1×10m=-5m，總路程為：S=x1+|x2|=40m，故B正確；0-5s物體向正向運(yùn)動(dòng)，5-6s向負(fù)向運(yùn)動(dòng)，故5s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為35

30、m。故A錯(cuò)誤；由面積法求出0-4s的位移 x=×10m=30m，路程 s=x=30m，平均速率為：，故C正確；由圖象知5～6s過(guò)程物體做勻加速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能增大，由動(dòng)能定理知，合外力對(duì)正功，故D錯(cuò)誤。故選BC。</p><p>　　【點(diǎn)睛】本題考查了速度--時(shí)間圖象的應(yīng)用及做功正負(fù)的判斷，要明確斜率的含義，知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義，能根據(jù)圖象讀取有用信息，要注意路程和位移的區(qū)別．&

31、lt;/p><p>　　11.如圖所示，A.B兩物體質(zhì)量之比為=3:2，它們?cè)瓉?lái)靜止在平板車(chē)Ｃ上，AB間有一根被壓縮了的彈簧，AB與平板車(chē)上表面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，地面光滑，當(dāng)彈簧突然釋放后（ ）</p><p>　　A.A.B系統(tǒng)動(dòng)量守恒 B.A.B.Ｃ系統(tǒng)動(dòng)量守恒</p><p>　　C.小車(chē)向左運(yùn)動(dòng) D.小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)</p&

32、gt;<p><b>　　【答案】BC</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　試題分析:對(duì)系統(tǒng)A.B受力分析。受到重力和小車(chē)給的支持力和小車(chē)給的摩擦力，因?yàn)?，?dāng)彈簧被釋放后，這兩個(gè)摩擦力必然不相等，故系統(tǒng)合外力必定不為0，則A.B系統(tǒng)動(dòng)量不守恒；故A錯(cuò)誤。當(dāng)以A.B.C系統(tǒng)為研究對(duì)象時(shí)，受力分析知

33、道系統(tǒng)合外力必然為0，故動(dòng)量守恒，B正確。當(dāng)彈簧釋放的時(shí)候A.B為整體來(lái)看A.B系統(tǒng)合力方向向右，取向右的方向?yàn)檎较?，根?jù)動(dòng)量守恒定律，則有：;故小車(chē)必定向左運(yùn)動(dòng)，也可對(duì)C受力分析，C受到的合力必定向左。綜合上述，C正確，D錯(cuò)誤。</p><p>　　考點(diǎn)：受力分析 動(dòng)量守恒定律</p><p>　　12.中國(guó)志愿者王躍參與人類(lèi)歷史上第一次全過(guò)程模擬從地球往返火星的試驗(yàn)“火星－500”。

34、假設(shè)將來(lái)人類(lèi)一艘飛船從火星返回地球時(shí)，經(jīng)歷如圖所示的變軌過(guò)程，則下列說(shuō)法正確的是(　　 )</p><p>　　A. 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度</p><p>　　B. 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)的速度大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)在P點(diǎn)的速度</p><p>　　C. 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度<

35、;/p><p>　　D. 若軌道Ⅰ貼近火星表面，測(cè)出飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期，就可以推知火星的密度</p><p><b>　　【答案】ACD</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　軌道Ⅱ?yàn)闄E圓軌道，由機(jī)械能守恒定律知，由近地點(diǎn)P向遠(yuǎn)地點(diǎn)Q運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)能減少，勢(shì)能增加，

36、故P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度，故A正確；飛船由軌道I變?yōu)檐壍愧蛐柙赑點(diǎn)加速，故在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)，在P點(diǎn)的速度小于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)P點(diǎn)速度，故B錯(cuò)誤；飛船在兩軌道上P點(diǎn)時(shí)到地球中心距離相同，受地球引力即ma＝，有a＝，即加速度相同，故C正確；若軌道Ⅰ貼近火星表面，測(cè)出飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期T，由，ρ＝M/V，V＝R3得ρ＝，故D正確。故選ACD。</p><p>　　13.如圖所示，在外力作用下某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v-

37、t圖象為正弦曲線，從圖中可判斷 </p><p>　　A. 在0～t1 時(shí)間內(nèi)，外力做正功</p><p>　　B. 在0～t1 時(shí)間內(nèi)，外力的功率逐漸增大</p><p>　　C. 在t2 時(shí)刻，外力的功率最大</p><p>　　D. 在t1 ～t3

38、時(shí)間內(nèi)，外力做的總功為零</p><p><b>　　【答案】AD</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】在0～t1時(shí)間內(nèi)，由圖象可知，物體的速度沿正方向，加速度為正值且減小，故力與速度方向相同，故外力做正功；故A正確；圖象斜率表示加速度，加速度對(duì)應(yīng)合外力，合外力減小，速度增大；

39、由圖象可知0時(shí)刻速度為零，t1時(shí)刻速度最大但拉力為零，由P=Fv可知外力的功率在0時(shí)刻功率為零，t1時(shí)刻功率也為零，可知功率先增大后減小，故B錯(cuò)誤。t2時(shí)刻物體的速度為零，由P=Fv可知外力的功率為零，故C錯(cuò)誤。在t1～t3時(shí)間內(nèi)物體的動(dòng)能變化為零，由動(dòng)能定理可知外力做的總功為零，故D正確；故選AD。</p><p>　　【點(diǎn)睛】本題要求學(xué)生能熟練掌握?qǐng)D象的分析方法，由圖象得出我們需要的信息．B答案中采用極限分析

40、法，因開(kāi)始為零，后來(lái)為零，而中間有功率，故功率應(yīng)先增大，后減小．</p><p>　　14.如圖所示，勁度數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸(未連接)，彈簧水平且無(wú)形變，用水平力F緩慢推動(dòng)物體，在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了x0，此時(shí)物體靜止，撤去F后，物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x0，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度取g，則( )</p><

41、;p>　　A. 撤去F后，物體先做勻加速運(yùn)動(dòng)，再做勻減速運(yùn)動(dòng)</p><p>　　B. 撤去F后，物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為－μg</p><p>　　C. 物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為</p><p>　　D. 物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過(guò)程中克服摩擦力做的功為μmg(x0－)</p><p><b>　　【答案】BD<

42、/b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　試題分析：撤去F后，物體在水平方向上受彈簧向左的彈力和水平面的滑動(dòng)摩擦力作用，因此根據(jù)牛頓第二定律可知，在撤去F瞬間，物體的加速度為：a＝－μg，故選項(xiàng)B正確；隨著物體向左運(yùn)動(dòng)，彈簧的形變量逐漸減小，即物體先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)kx＝μmg時(shí)，加速度減小至零，繼而物體將做加速度逐

43、漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體與彈簧分離后，物體水平方向上只受滑動(dòng)摩擦力作用，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由題意可知，因撤去F后，物體開(kāi)始向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x0，即物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移為3x0，所以，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式可知，物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：t＝，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由前面的分析可知，當(dāng)kx＝μmg時(shí)，物體向左運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到最大，此過(guò)程中，物體克服摩擦力做的功為：＝μmg(x0－x)＝μmg(x0－)，故選項(xiàng)D正

44、確。</p><p>　　考點(diǎn)：本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律、牛頓運(yùn)動(dòng)定律、功的計(jì)算等應(yīng)用問(wèn)題，屬于中檔題。</p><p>　　二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，15題6分，16題6分，共計(jì)12分）</p><p>　　15.如圖甲所示是某同學(xué)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置。他在氣墊導(dǎo)軌上B處安裝了一個(gè)光電門(mén)，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力

45、傳感器相連，傳感器下方懸掛鉤碼，每次滑塊都從A處由靜止釋放。</p><p>　　(1)該同學(xué)用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，如圖乙所示，則d＝__________ mm。</p><p>　　(2)下列實(shí)驗(yàn)要求不必要的是__________。</p><p>　　A．應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量</p><p>　　B．應(yīng)使A位置

46、與光電門(mén)間的距離適當(dāng)大些</p><p>　　C．應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平</p><p>　　D．應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行</p><p>　　(3)改變鉤碼的質(zhì)量，測(cè)出對(duì)應(yīng)的力傳感器的示數(shù)F和遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t，通過(guò)描點(diǎn)作出線性圖像，研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出________(選填“t2 ­F”“ ­F”或“ ­

47、F”)圖像。</p><p>　　【答案】 (1). 2.25 (2). A (3). </p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】（1）由圖知第5條刻度線與主尺對(duì)齊，d=2mm+5×0.05mm=2.25mm；（2）拉力是直接通過(guò)傳感器測(cè)量的，故與小車(chē)質(zhì)量和鉤碼質(zhì)量大小關(guān)系無(wú)關(guān)，故

48、A正確；應(yīng)使A位置與光電門(mén)間的距離適當(dāng)大些，有利于減小誤差，故B錯(cuò)誤；應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)水平，使拉力才等于合力，故C錯(cuò)誤；要保持拉線方向與木板平面平行，拉力才等于合力，故D正確；此題選擇不必要的，故選A．（3）由題意可知，該實(shí)驗(yàn)中保持小車(chē)質(zhì)量M不變，因此有：v2=2as，其中：v=，a=，解得：，整理得：，所以研究滑塊的加速度與力的關(guān)系，處理數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)作出?F圖象．</p><p>　　【點(diǎn)睛】常用儀器的讀數(shù)要掌握

49、，這是物理實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)．處理實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要找出實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理我們可以尋找需要測(cè)量的物理量和需要注意的事項(xiàng)．</p><p>　　16.在驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，使質(zhì)量為m＝200 g的重物自由下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，選取一條符合實(shí)驗(yàn)要求的紙帶如圖所示．O為紙帶下落的起始點(diǎn)，A、B、C為紙帶上選取的三個(gè)連續(xù)點(diǎn)．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔T＝0.02 s打一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間＝9.8 m/s2

50、，那么</p><p>　　(1)計(jì)算B點(diǎn)瞬時(shí)速度時(shí)，甲同學(xué)用，乙同學(xué)用.其中所選擇方法正確的是______(填“甲”或“乙”)同學(xué)．</p><p>　　(2)同學(xué)丙想根據(jù)紙帶上的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)一步計(jì)算重物和紙帶下落過(guò)程中所受的阻力，為此他計(jì)算出紙帶下落的加速度為_(kāi)_______ m/s2，從而計(jì)算出阻力Ff＝______ N.</p><p>　　(3)若同學(xué)丁不慎

51、將上述紙帶從OA之間扯斷，他僅利用A點(diǎn)之后的紙帶能否實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的目的？________.(填“能”或“不能”)</p><p>　　【答案】 (1). 乙 (2). 9.5 (3). 0.06 (4). 能</p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　(1)由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中重物和紙帶會(huì)受到

52、空氣和限位孔的阻力作用，導(dǎo)致測(cè)得的加速度小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，所以求速度時(shí)不能用，來(lái)求，只能根據(jù)求瞬時(shí)速度值，所以乙正確。</p><p>　　(2)根據(jù)逐差法Δx＝at2，可求出，代入數(shù)據(jù)解得：a＝9.5 m/s2，由mg－Ff＝ma解得阻力：Ff＝0.06 N。</p><p>　　(3)根據(jù)可知，可以利用A點(diǎn)之后的紙帶驗(yàn)證機(jī)械能守恒，即能實(shí)現(xiàn)。</p><p&g

53、t;　　三、計(jì)算題（本題共2小題，共25分，解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫(xiě)出答案的不能得分，有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須寫(xiě)出數(shù)值和單位）</p><p>　　17. 我國(guó)最新交通規(guī)則規(guī)定：黃燈亮?xí)r車(chē)頭已越過(guò)停車(chē)線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行，車(chē)頭未越過(guò)停車(chē)線的若繼續(xù)前行則視為闖黃燈，屬于交通違章行為，我國(guó)一般城市路口紅燈變亮之前綠燈和黃燈各有3s的閃爍時(shí)間。國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)汽車(chē)制動(dòng)初速度與剎車(chē)距

54、離的規(guī)定是這樣的：小客車(chē)在制動(dòng)初速度為14m／s的情況下，制動(dòng)距離不得大于20m。</p><p>　　(1）根據(jù)國(guó)家汽車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，小客車(chē)制動(dòng)達(dá)標(biāo)的最小加速度多大?</p><p>　　(2）若綠燈開(kāi)始閃爍時(shí)，某小客車(chē)車(chē)頭距離停車(chē)線x=18m，要使黃燈亮起時(shí)，小客車(chē)停止運(yùn)動(dòng)且恰好沒(méi)有越過(guò)停車(chē)線，則小客車(chē)剎車(chē)過(guò)程的初速度和加速度分別多大?</p><p>　　(己知駕

55、駛員從看到燈閃到腳下采取動(dòng)作再到小客車(chē)有速度變化的反應(yīng)總時(shí)間是1s）</p><p>　　【答案】（1）；（2）</p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　試題分析：（1）根據(jù)速度位移公式得，，</p><p>　　解得小客車(chē)剎車(chē)的最小加速度．</p><p>　　（2）由

56、題意，汽車(chē)先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離，</p><p>　　汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間</p><p><b>　　代入數(shù)據(jù)解得，。</b></p><p>　　考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用</p><p>　　【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)

57、使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷。</p><p>　　18.如圖,一個(gè)質(zhì)量m=0.5 kg的小車(chē)(可視為質(zhì)點(diǎn))在水平直軌道上以恒定功率P=2 W從O點(diǎn)靜止出發(fā),2.5 s后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),繼續(xù)滑行一段距離之后從A點(diǎn)水平拋出,恰好從圓環(huán)BCD的B點(diǎn)沿切線方向進(jìn)入圓環(huán),經(jīng)圓環(huán)BCD從圓環(huán)的最高點(diǎn)D飛出后恰好又落到B點(diǎn)。已知OA的長(zhǎng)度L=1 m,圓環(huán)的半徑R=0.4 m,且A、D兩點(diǎn)在同一水平線上,BC弧對(duì)應(yīng)的圓心角θ=60°,

58、重力加速度為g=10 m/s2,不計(jì)空氣阻力和圓環(huán)細(xì)管的直徑。</p><p>　　(1)小車(chē)在直軌道上所受阻力為車(chē)重的多少?</p><p>　　(2)求在D點(diǎn)處圓環(huán)管壁對(duì)小車(chē)的作用力;</p><p>　　(3)求小車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服阻力做的功。</p><p>　　【答案】(1) 0.8 (2) (3) </p>&

59、lt;p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】（1）小車(chē)從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程，設(shè)小車(chē)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)豎直方向的速度vy，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和幾何關(guān)系可知： </p><p><b>　　解得 </b></p><p>　　設(shè)小車(chē)在直道上所受阻力為車(chē)重的μ倍，小車(chē)由O點(diǎn)到A點(diǎn)的過(guò)程中，由動(dòng)能定理： &l

60、t;/p><p><b>　　解得μ=0.8</b></p><p>　?。?）設(shè)小車(chē)經(jīng)過(guò)t0時(shí)間從D點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，在豎直方向有： </p><p><b>　　解得 </b></p><p>　　則小車(chē)從D點(diǎn)拋出后的速度： </p><p>　　設(shè)在D點(diǎn)處圓環(huán)管壁對(duì)小車(chē)的作用力

61、為FN，則由向心力公式： </p><p>　　解得：FN=3.75N，方向豎直向上；</p><p>　?。?）設(shè)小車(chē)在整個(gè)過(guò)程中克服阻力做功為Wf，從O到D點(diǎn)，由動(dòng)能定理： 解得：Wf=4.75J</p><p><b>　　四、選修題</b></p><p>　　19.關(guān)于一定量的氣體，下列說(shuō)法正確的是（_____

62、_）</p><p>　　A．氣體的體積指的是該氣體的分子所能到達(dá)的空間的體積，而不是該氣體所有分子體積之和</p><p>　　B.只要能減弱氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度，氣體的溫度就可以降低</p><p>　　C.在完全失重的情況下，氣體對(duì)容器壁的壓強(qiáng)為零</p><p>　　D.氣體從外界吸收熱量，其內(nèi)能一定增加</p>&

63、lt;p>　　E．氣體在等壓膨脹過(guò)程中溫度一定升高。</p><p><b>　　【答案】ABE</b></p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　【詳解】氣體的體積指的是該氣體的分子所能到達(dá)的空間的體積，而不是該氣體所有分子體積之和，選項(xiàng)A正確；溫度高體分子熱運(yùn)動(dòng)就劇烈，所以只要能減弱氣體分

64、子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度，氣體的溫度就可以降低，故B正確；在完全失重的情況下，分子運(yùn)動(dòng)不停息，氣體對(duì)容器壁的壓強(qiáng)不為零，故C錯(cuò)誤；氣體從外界吸收熱量，但如果同時(shí)對(duì)外做功，則內(nèi)能不一定增加，故D錯(cuò)誤；由理想氣體狀態(tài)方程可得，氣體在等壓膨脹過(guò)程中溫度一定升高，故E正確。故選ABE。</p><p>　　【點(diǎn)睛】本題考查了熱力學(xué)第一定律的應(yīng)用和氣體壓強(qiáng)的微觀意義，要注意做功和熱傳遞均可以改變物體的內(nèi)能．</p>

65、<p>　　20.（14分）如圖所示，一密閉的截面積為S的圓筒形汽缸，高為H，中間有一薄活塞，用一勁度系數(shù)為k的輕彈簧吊著，活塞重為G，與汽缸緊密接觸，不導(dǎo)熱且氣體是同種氣體，且質(zhì)量、溫度、壓強(qiáng)都相同時(shí)，活塞恰好位于汽缸的正中央，設(shè)活塞與汽缸壁間的摩擦可不計(jì)，汽缸內(nèi)初始?jí)簭?qiáng)為，溫度為。求：</p><p><b>　　(1)彈簧原長(zhǎng) </b></p><p&g

66、t;　　(2)如果將汽缸倒置，保持汽缸Ⅱ部分的溫度不變，使汽缸Ⅰ部分升溫，使得活塞在汽缸內(nèi)的位置不變，則汽缸Ⅰ部分氣體的溫度升高多少?</p><p>　　【答案】（1）（2）</p><p><b>　　【解析】</b></p><p>　　試題分析：（1）設(shè)彈簧原長(zhǎng)為l，由題意可知，此時(shí)彈簧被拉伸，且彈簧的拉力恰等于活塞重力，即（4分）&l

67、t;/p><p><b>　　解得（2分）</b></p><p>　?。?）倒置后Ⅱ中氣體溫度不變，活塞位置不變，則其狀態(tài)就參量就不變。由此可確定Ⅰ中氣體的壓強(qiáng)為（2分）</p><p>　　由蓋呂查克定律可得（4分）</p><p>　　利用數(shù)學(xué)知識(shí)，變形整理解得（2分）</p><p><