企業(yè)文化視野下福州船政文化建設及其當代價值研究.pdf

1、福州船政局在其發(fā)展歷程中，從開設廠房到創(chuàng)辦學堂，從制造商船軍艦到派遣留學生，創(chuàng)造了中國工業(yè)史上的多項第一。從1866年船政局開辦到1907年清朝決定停辦船政局這短短的41年時間里，福州船政局為中國近代工業(yè)，尤其是為船舶制造業(yè)奠定了物質和技術基礎。作為洋務運動中創(chuàng)辦的一個重要的近代企業(yè)，在中國社會的現(xiàn)代化進程中，福州船政局在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史、航空史、思想文化史等方面都留下了深刻的印跡。 中國近代企業(yè)在其發(fā)展過程中，艱

2、苦創(chuàng)業(yè)，不斷創(chuàng)新，其中有過成功的經(jīng)驗，也經(jīng)歷過挫折與失敗，這些都值得我們認真的研究和總結。福州船政局是洋務派創(chuàng)辦的一個典型的近代軍事工業(yè)企業(yè)，在其并不算長的歷史發(fā)展過程中創(chuàng)造了輝煌的企業(yè)業(yè)績。福州船政局所塑造的企業(yè)文化，例如：堅持不懈的企業(yè)改革與創(chuàng)新精神，“天下興亡，匹夫有責”的企業(yè)信念與凝聚力，直到今天也仍然具有很大的價值。本課題將試從企業(yè)文化的角度，應用社會變遷理論，闡釋福州船政文化的涵義、內容、特征及其在新時代的價值和意義。

3、 1757年(乾隆二十二年)，乾隆皇帝在北京斷然做出了“一口通商”的決策，主動的關上了中國與世界交流往來的大門。然而，僅時隔100年后，在1856年，英法就聯(lián)手發(fā)動了第二次鴉片戰(zhàn)爭，最終殺入北京，咸豐皇帝倉皇出逃承德。從此外國公使駐京，總理衙門設立，洋務運動興起，福州船政創(chuàng)立。 中國的木制船制造業(yè)在歷史上曾經(jīng)高居世界榜首，代表了當時世界上最先進的船舶制造工藝，“明朝時鄭和下西洋的艦隊是世界上技術水平最高的遠洋艦隊，充分展示出我

4、國當時的先進造船水平。當時中國在世界上不僅是造船大國，更是造船強國。但是隨著工業(yè)革命的興起，西方的造船技術開始超越東方，中國的船舶制造業(yè)逐漸落后于世界?！保?］而福州船政事業(yè)的興起則標志著中國重新開始在船舶制造業(yè)上發(fā)力前行、奮起直追。 福州船政事業(yè)在其發(fā)展過程中，從開設廠房到創(chuàng)辦學堂，從制造商船軍艦到派遣留學生，創(chuàng)造了中國工業(yè)史上的多項第一。從1866年船政局開辦到1907年清朝決定停辦船政局這短短的41年時間里，福州船政局為中

5、國近代工業(yè)，尤其是為船舶制造業(yè)奠定了物質和技術基礎。福州船政局在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史、航空工業(yè)史、思想文化史等方面都留下了她自己深刻的印跡。正是由福州船政局締造出的福建水師，與法國侵略者在馬尾進行了中國近代海軍創(chuàng)建以后的第一次驚心動魄的戰(zhàn)斗；也正是福州船政局培養(yǎng)出來的杰出將領，與日寇在黃海展開了近代史上一場空前規(guī)模、慘烈悲壯的海戰(zhàn)；更是福州船政局派遣出洋留學的技術人員制造出了我國第一架水上飛機。 福州船政局作為現(xiàn)今馬尾

6、造船廠的前身，是我國近代史上第一個機械化、專業(yè)化的造船廠。在“國破山河在”的艱辛歲月中，在動蕩不安的國內外局勢下，自創(chuàng)辦到停辦的短短41年時間里，創(chuàng)造了一個令人仰止的船政文化。例如，在那風雨飄搖的歲月中，福州船政局所創(chuàng)造的獨特企業(yè)文化一直為人們所嘆服，它對中國近現(xiàn)代歷史的進程和社會的發(fā)展產(chǎn)生了極為重要的影響。福州船政文化為近代中國社會增添了幾許生動活波的氣息，倘若離開了福州船政局，中國近代歷史必定失色不少，必將是一部不完整的歷史。

7、 在福州船政文化研究的過程中，總體而言，目前仍然以歷史學的研究成果居多，而以社會變遷理論，特別是從企業(yè)文化理論的角度對船政進行研究則相對不足。本課題從企業(yè)文化理論的視角，結合社會學種的社會變遷理論，闡釋了福州船政文化的涵義、內容、特征及其在新時代的價值和意義。 本課題主要由四部分組成： 第一部分：導論。導論部分主要介紹了研究中所涉及到的一些重要概念，如企業(yè)文化、福州船政局、福州船政文化等。同時交代了本課題的理論依據(jù)、研

8、究背景、研究思路和研究意義。上個世紀八十年代以來，眾多本土學者已從史學、文學的角度對福州船政文化進行了研究。近代福州船政局創(chuàng)立、發(fā)展、停滯的原因何在?為什么福州船政文化一直以來為這些熱愛她的人們所津津樂道?為什么在新世紀再次興起了一股福州船政文化的研究熱情?福州船政文化到底有什么值得我們念念不忘的地方?圍繞這些問題，文章將揭示福州船政文化的涵義、內容、特征及其在新時代的價值和意義。 第二部分：從企業(yè)發(fā)展的角度看福州船政文化的產(chǎn)生

9、與發(fā)展。本部分從企業(yè)發(fā)展的角度探討了福州船政文化產(chǎn)生的背景及其發(fā)展的歷史脈絡。主要介紹了福州船政文化產(chǎn)生的經(jīng)濟、政治、文化與社會背景，同時，對福州船政文化發(fā)展的歷史進程進行了梳理。從宏觀歷史的視野出發(fā)，本課題將福州船政文化分為初創(chuàng)時期、發(fā)展時期、曲折前進時期、發(fā)展的新階段四個時期。 第三部分：企業(yè)文化視角下福州船政文化建設的主要內容。本部分從企業(yè)文化理論的視角分析了福州船政文化建設的主要內容，同時也是全文論述的重點。福州船政文化

10、建設的內容主要包括物質層面、制度層面、精神層面這三個方面。福州船政局設立福州船政學堂、建造新式海軍艦艇，形成了以13廠為核心的船政建設布局。福州船政局實行船政大臣領導體制，規(guī)劃了企業(yè)的組織體系，制定了一系列的企業(yè)管理制度，形成了近代史上特有的船政企業(yè)文化，如：參與、協(xié)作、奉獻的愛國精神；不斷改革、追求創(chuàng)新的企業(yè)經(jīng)營哲學；重視科教和人才培養(yǎng)的企業(yè)價值觀等等。 第四部分：福州船政文化建設的當代價值。本部分主要介紹了在新的時代背景下福