黑龍江鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略研究.pdf

1、中國鐵路是中國少數(shù)壟斷行業(yè)之一，在微觀鐵路貨運(yùn)市場上，基本仍是國鐵獨(dú)家所有、壟斷經(jīng)營的格局，其在總體上仍是一個(gè)市場化程度低和對外開放程度低的“雙低”行業(yè)，在資本構(gòu)成、鐵路建設(shè)和鐵路經(jīng)營方面都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的封閉性。然而，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流全球化和對外開放運(yùn)輸市場已成為全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的大勢所趨和重要特征。
　　近年來，隨著我國加入WTO，部分國外物流巨頭開始涉足行包快運(yùn)等鐵路物流業(yè)，特別是我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，給鐵路貨運(yùn)帶來了前

2、所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。實(shí)踐越來越證明，發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤增長、提升市場競爭力的有效途徑。鐵路貨運(yùn)業(yè)能否最大限度地抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，發(fā)揮自身優(yōu)勢，成功實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流業(yè)的拓展和轉(zhuǎn)型是擺在當(dāng)前鐵路貨運(yùn)業(yè)面前的重要課題。
　　論文首先從理論上闡述了現(xiàn)代物流和鐵路物流的內(nèi)涵，并綜述了國內(nèi)外鐵路貨運(yùn)的發(fā)展歷程。其次，對黑龍江鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型進(jìn)行了論證分析，包括轉(zhuǎn)型的必要性、可行性、存在的問題以及國外實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與啟示。再次，