民航安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)方法及其應(yīng)用研究.pdf

1、安全，是人類(lèi)賴(lài)以生存發(fā)展和進(jìn)步的前提，是人類(lèi)永恒的主題。民用航空是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，飛行安全關(guān)系到旅客的生命和財(cái)產(chǎn)的安危，更是人們經(jīng)常討論的話題。自新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)完成了從民航大國(guó)到民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)安全形勢(shì)也取得了很大的改善，從50 年代的飛行事故萬(wàn)時(shí)率0.26 降低到新世紀(jì)的0.004。然而在民航快速發(fā)展的今天，這樣的事故率也是不能接受的，事實(shí)表明若保持現(xiàn)有的事故率不變，到2022 年，將會(huì)每周都有事故發(fā)生，這樣的安全水平

2、將不能被國(guó)家和公眾所接受，如何有效地預(yù)防民航事故的發(fā)生，已成為人們關(guān)注的課題。 本文從分析民航行業(yè)背景出發(fā)，闡述了民航安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)研究的意義和目的，通過(guò)對(duì)民航安全管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了評(píng)價(jià)分析，從事故、事故征候方面詳細(xì)分析了我國(guó)民航的安全形式，總結(jié)了我國(guó)民航運(yùn)輸事故的一般規(guī)律。以此為切入點(diǎn)，從飛行、空管、機(jī)場(chǎng)和機(jī)務(wù)四個(gè)方面建立了適用于我國(guó)民航安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的指標(biāo)體系；利用民航安全審計(jì)手冊(cè)與歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中的