長(zhǎng)株潭城市群物流一體化發(fā)展規(guī)劃研究.pdf

1、當(dāng)前城市競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單一城市之間的競(jìng)爭(zhēng)，更多地表現(xiàn)為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)、集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)，正因?yàn)槿绱?，世界上出現(xiàn)了大量的城市群、都市圈、城市帶，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化要求日益增強(qiáng)。在我國(guó)，城市間距離縮短，大城市群崛起并左右區(qū)域經(jīng)濟(jì)，城市群一體化成為區(qū)域一體化的重要內(nèi)容，如何組織好城市群物流一體化是當(dāng)前城市群培育與發(fā)展過程中的重要任務(wù)。長(zhǎng)株潭城市群處于承東啟西的有利位置，成為了我國(guó)中部地區(qū)的核心經(jīng)濟(jì)區(qū)，今年，長(zhǎng)株潭城市群又獲批為我國(guó)“兩型社會(huì)"改革試驗(yàn)區(qū)?；诖耍?/p>

2、論文立足于長(zhǎng)株潭城市群一體化大背景，對(duì)長(zhǎng)株潭城市群物流一體化發(fā)展進(jìn)行了研究。 本論文重點(diǎn)對(duì)長(zhǎng)株潭城市群物流一體化發(fā)展的影響因素、物流需求及發(fā)展趨勢(shì)、等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)等基本問題進(jìn)行了研究。在影響因素分析方面過程中，本論文在對(duì)大量國(guó)內(nèi)外研究成果進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上，首先對(duì)長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域范圍進(jìn)行了界定，然后采取Sw0T分析方法對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀做了詳細(xì)的分析，并應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)分析法對(duì)影響長(zhǎng)株潭貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的影響因素進(jìn)行了排序；物流需求及發(fā)展趨勢(shì)研究是

3、制定區(qū)域物流規(guī)劃的直接基礎(chǔ)和前提條件，也是物流規(guī)劃能否滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的關(guān)鍵因素，本論文采取指數(shù)平滑法、回歸分析方法、趨勢(shì)外推法和灰色模型法等對(duì)長(zhǎng)株潭社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、貨運(yùn)總量等進(jìn)行了預(yù)測(cè)，進(jìn)而得出長(zhǎng)株潭物流一體化發(fā)展的迫切性；物流節(jié)點(diǎn)的選取是區(qū)域物流規(guī)劃的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建區(qū)域物流一體化網(wǎng)絡(luò)的前提和基礎(chǔ)，針對(duì)區(qū)域物流系統(tǒng)的復(fù)雜性和多層次性，在物流一體化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，本文運(yùn)用灰色聚類分析進(jìn)行城市物流能力的綜合評(píng)價(jià)，豐富了物流節(jié)點(diǎn)的選

4、取方法。根據(jù)分析所得的結(jié)果，本文針對(duì)性地提出了發(fā)展長(zhǎng)株潭城市群物流一體化的基本思路以及長(zhǎng)株潭城市群物流一體化發(fā)展相關(guān)的政策建議。 城市群物流一體化對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展有著極其重要的意義。鑒于此，本論文對(duì)長(zhǎng)株潭城市群物流一體化發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了實(shí)證研究，創(chuàng)新性地提出了：(1)形成以首位城市為核心層次分明的城市群等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)；(2)構(gòu)建功能互補(bǔ)分工明確的城市群職能結(jié)構(gòu)；(3)遵循“一二二四"的模式優(yōu)化城市群空間結(jié)構(gòu)。在一定程度上為城市群