淺析高層及中高層住宅建筑中的無障礙設計

1、<p>　　淺析高層及中高層住宅建筑中的無障礙設計</p><p>　　摘要：筆者在文中分析了無障礙設計理念，隨即探究了高層住宅建筑中的無障礙設計要點，最后闡述了無障礙設計的意義，以其對高層及中高層住宅建筑中的無障礙設計產生借鑒意義和參考價值，并為住戶提供一個良好的生活環(huán)境。 </p><p>　　關鍵詞：高層住宅建筑；無障礙設計；無障礙設施 </p><p&

2、gt;　　我國社會主義市場經濟不斷發(fā)展，人民的生活水平快速提升，國家加大了城市建設的力度，加快了建設的步伐，隨著房地產行業(yè)的發(fā)展，建筑行業(yè)發(fā)展更是如火如荼，同時，我國是人口大國，為了解決人均土地資源用量不足的問題和現狀，擴展城市的空間，高層建筑逐年增加，為了更好的發(fā)揮高層建筑對促進國民經濟建設、提升人民生活水平方面的作用，探究高層及中高層住宅建筑中的無障礙設計勢在必行。 </p><p><b>　　1

3、無障礙設計理念 </b></p><p>　　無障礙設計這個名詞早在1974年就出現了，這項新型設計主張的推出者就是聯合國組織。無障礙設計主要針對社會公共空間、基礎設施等，早期為強調對老人、孩童、病人、殘疾人服務的“專門設計”，這些人都缺乏生活自理能力，不能依靠自己的力量完成自己想要完成的工作，而進行建筑物無障礙設計就會使公共場所內服務設施得以健全，他們可以依賴這些設備完成自己無法獨立完成的事情，為他

4、們提供了便捷、安逸的生活環(huán)境，從而使生活質量和生活水平大大提高。 </p><p>　　顧名思義，所謂無障礙設計，就是力求達到“無障礙”的最終目的。無障礙設計的研發(fā)者在對人類社會的實踐、思想，即主觀意識和客觀動作進行了細致全面的研究之后，本著服務人類生活為目的并改善客觀的生存環(huán)境，使生存障礙不復存在，方便人們的生活，以上就是無障礙設計的主要理念與宗旨。通過上述敘述我們不難發(fā)現，無障礙設計恰當合理的運用到高層建筑中

5、可謂是有百利而無一害，這種設計理念集多種優(yōu)點于一身，受到了建筑物設計人員與普通民眾的青睞和歡迎，其發(fā)展前景是極其廣闊的，為了使其更好的應用到高層住宅建筑之中，我們必須對其進行系統(tǒng)化的研究。 </p><p>　　2高層住宅建筑中的無障礙設計要點 </p><p>　　高層住宅建筑設計要點的重要組成部分之一就是無障礙設計，與人們生活密切相關的是建筑出入口及入口平臺、底層入戶大堂、電梯廳、樓梯

6、出入口、公共走道、無障礙住房等部位，所以這些部位也就自然而然的成為無障礙設計的要點所在。 </p><p>　　2.1建筑入口及入口平臺 </p><p>　　在進行建筑出入口設計的時候，看重的是平臺的平整性與防滑性能，入口平臺本著能讓輪椅自由回轉的原則進行，同樣盡可能不要阻礙其他人的?？颗c出入。有的建筑物的入口平臺缺乏足夠的深度，甚至有的住戶家的門一經推開就到了樓梯的臺階，這就是很大的安

7、全隱患，一不小心的話就會從臺階處滑下，造成人身財產威脅，所以，無障礙設計規(guī)范中限定了除平坡出入口外單元門完全開啟的狀態(tài)下，建筑物無障礙出入口的平臺的凈深度不應小于1.50m，當建筑物無障礙出入口的門廳、過廳如設置兩道門，門扇同時開啟時兩道門的間距不應小于1.50m。 </p><p><b>　　2.2輪椅坡道 </b></p><p>　　坡道用于聯系不同高差的地面

8、，其位置要設在醒目和方便的地方，共輪椅通行的坡道根據室內外高差的大小宜設計成直線形、直角形或折返形。如高新區(qū)某小區(qū)住宅樓室內外高差為300mm，其坡道就采用了直線形坡道，輪椅坡道寬度為1.50m，坡度為1/12，坡面采用水泥豆石抹面做到坡面平整、防滑、不反光的效果，坡道兩側設無障礙雙層扶手，高度為850mm。在設計過程中筆者碰到這樣一個項目，室內外高差達到1500mm，如果不加思考只通過幾個折返形的輪椅坡道進入入口平臺的話，規(guī)范可以滿足

9、，但是舒適度將大大降低；我們通過對項目的分析和比對，在保證一層頂板標高不變情況下將一層核心筒的層高加高1400，既增加了入口大堂層高，又使建筑室內外高差只有100，通過1：20坡道進入平臺。 </p><p>　　2.3候梯廳、電梯轎廂 </p><p>　　對于高層住宅建筑而言，電梯是主要的垂直交通工具，候梯廳、電梯轎廂的無障礙設計就顯得尤為重要，且須人性化。從使用者的角度出發(fā)，設置無障

10、礙電梯候梯廳的深度不應小于1.80m，呼叫按鈕的高度為0.90m～1.10m，電梯門洞的凈寬不應小于0.90m，候梯廳應設電梯運行顯示裝置和抵達音響，同時在電梯轎廂正面和側面設置高0.85m～0.90m的扶手。隨著高層住宅建筑的普及，已經有住戶反映電梯轎廂小，遇到搶救病人的時候120急救擔架放不進電梯轎廂，這樣只能走樓梯，時間加長，無疑會影響病人的救治。這也是住宅設計規(guī)范中提出12層及12層以上需要設置擔架電梯的原因；擔架電梯筆者所在的

11、城市最低要求是設計寬轎箱即為1500X1600，但筆者認為根據擔架尺寸的實際需求來看做深轎箱1100X2100會更為合適。 </p><p><b>　　2.4公共走道 </b></p><p>　　人行通道在無障礙設計中地面應平整、不光滑、不松動和不積水確保了人們行走的安全。同時在做設計時要考慮室內走道不應小于1.20m的凈寬要求。 </p><

12、p><b>　　2.5無障礙住房 </b></p><p>　　無障礙戶型中的臥室和起居的采光、通風、觀光條件必須良好，因為這些條件對老年人、行動不便人員的健康會產生直接性的影響。對于臥室而言，家具、掛衣器具的高度需嚴格按照相關規(guī)定與標準來進行設計。衛(wèi)生間的坐便器、淋浴等器具的安全性對住戶來說或多或少存在安全隱患，所以應該進行安全抓桿的設置。 </p><p>

13、　　3無障礙設計的意義 </p><p>　　就目前來說，無障礙設計理念在我國形成的時間并不是特別長，發(fā)展水平也不是那么高，普及程度也不夠高，所以人們對其了解程度也是很低的，更嚴重的是對無障礙設計理念存在著誤解，在他們眼里，殘疾人才是無障礙設計的主要針對對象，無障礙設計并不具備必須存在的理由，所以高層住宅建筑的相關人員和機構為了省力，更為了減少成本的投入，不去開展無障礙的設計，此外，某些不負責任的設計人員也是渾水

14、摸魚，順勢答應建設單位，最終也沒有進行無障礙設計。然而事實并非如此，無障礙設計對老年人和殘疾人的特殊要求予以滿足，這并不代表設計其設計對象的唯一性，除了老年人和殘疾人之外，無障礙設計理念是針對于社會上的各個階層、各個群體而提出和實施的，其設計的出發(fā)點是社會“全體大眾”為出發(fā)點，所有的人都在被服務的范圍之中，基礎設施、空間環(huán)境的設置是具有社會共享性的，這是無障礙設計真正內涵所在。 </p><p>　　以社會上的老

15、、幼、病、殘為代表的弱勢群體參與社會活動是有一定難度的，而如果能夠實現城市無障礙化環(huán)境的建設，就能促進文明社會的建設，這個社會也就將充滿關懷與愛心，社會主義和諧社會的形成就會更上一層樓。我國各大城市的建設目標之一就是加強對社會弱勢群體的關懷，大力建造新型無障礙城市，并使其具有現代化、國家化的色彩，構建社會主義和諧社會，此外，城市無障礙化環(huán)境的建設也將為我國謀求一個良好的外在國家形象做出貢獻。 </p><p>&

16、lt;b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]GB50763-2012無障礙設計規(guī)范[S]. </p><p>　　[2]劉海峰，韓濤，李夢華，王新宇.室外環(huán)境的無障礙設計[J].赤峰學院學報（自然科學版）.2008（12）. </p><p>　　[3]謝浩.關于無障礙設計的思考[J].城市.2008（08）.</p>