畢業(yè)設(shè)計(jì)--110kv線路設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題：110kV線路設(shè)計(jì) </p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作：自 年 月 日起至2005年4月5日</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)行地點(diǎn)： </p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原始資料數(shù)據(jù)：</p>

2、<p><b>　　1.線路概況：</b></p><p>　　1.1線路路徑地圖(1:50000) 1份</p><p>　　1.2將已經(jīng)運(yùn)行的110kV甲線路在30#桿處斷開(kāi)，從30#桿（將30#直線桿更換為耐張分歧塔）T接1條110kV線路至110kV乙變電所</p><p>　　1.3線路路長(zhǎng)度：從地圖上初步選線確定線路

3、路徑長(zhǎng)度約為11.3公里</p><p>　　1.4主要跨越物：跨110kV電力線 1次 ； 10kV電力線 5次</p><p>　　通訊線 1次 ； 河流 1次 </p><p>　　2.線路回?cái)?shù): 1回（110kV乙變電所進(jìn)線段規(guī)劃中另有1條110kV線路）</p><p>　　3.

4、氣象條件：甘Ⅲ級(jí)典型氣象區(qū) </p><p>　　4.地形、地質(zhì)情況：70%為一般山地，30%為平地；土質(zhì)為黃土、黃土狀粉土和粉土</p><p>　　5.地震烈度：VI度</p><p>　　6.污區(qū)等級(jí)：Ⅰ級(jí)污穢區(qū) </p><p>　　7.負(fù)荷情況: 最大負(fù)荷3.236萬(wàn)kW 最小負(fù)荷2萬(wàn)kW <

5、/p><p>　　功率因數(shù)COSφ=0.85～0.9 </p><p>　　8.環(huán)境條件：海拔高度：1160—2100米 年平均雷暴日：20日/年 </p><p>　　基裝環(huán)境溫度按25℃考慮 </p><p>　　五、設(shè)計(jì)內(nèi)容

6、 </p><p>　　1.線路走徑的確定 </p><p>　　2.桿塔、基礎(chǔ) </p><p>　　3.導(dǎo)線及地線 </p>

7、<p>　　4.絕緣子型式的選擇</p><p><b>　　5.防雷和接地</b></p><p><b>　　6.通訊線保護(hù)</b></p><p><b>　　7.金具及防振</b></p><p><b>　　8.空氣間隙</b>&l

8、t;/p><p>　　六、參考文獻(xiàn) </p><p>　　1.DL/T5092-1999《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》 </p><p>　　2.SDGJ94-90《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》

9、 </p><p>　　3. GBJ62-84《送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》</p><p>　　4. GBJ10-89《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　5. GBJ17-88《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　6. DL/T741-2001《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》</p><p>　　7.GBJ233

10、—90《110～500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要……………………………………………………………………</p><p>　　總論………………………………………………………2</p><p>　　設(shè)計(jì)依據(jù)………………………………………………2&l

11、t;/p><p>　　設(shè)計(jì)范圍………………………………………………2</p><p>　　第二章 系統(tǒng)部分…………………………………………………3</p><p>　　電力系統(tǒng)現(xiàn)況……………………………………… 3</p><p>　　建設(shè)的必要性………………………………………3</p><p>　　第三章

12、 線路路徑及進(jìn)出線說(shuō)明…………………………………4</p><p>　　線路走徑確定…………………………………………4</p><p>　　線路沿線自然條件……………………………………5</p><p>　　主要交叉跨越…………………………………………5</p><p>　　地質(zhì)情況………………………………………………8</p>

13、;<p>　　地震烈度………………………………………………8</p><p>　　交通運(yùn)輸條件…………………………………………8</p><p>　　換位及相序……………………………………………8</p><p>　　110kV乙變電所進(jìn)線…………………………………9</p><p>　　第四章 機(jī)電部分…………………

14、………………………………10</p><p>　　設(shè)計(jì)采用氣象條件…………………………………10</p><p>　　二、 導(dǎo)線及地線……………………………………………10</p><p>　　三、 絕緣配合及間隙距離…………………………………12</p><p>　　四、 防雷及接地……………………………………………

15、14</p><p>　　五、 金具及防振……………………………………………15</p><p>　　第五章 通訊線保護(hù)………………………………………………16</p><p>　　第六章 桿塔與基礎(chǔ)………………………………………………17</p><p>　　主要設(shè)計(jì)原則………………………………………17<

16、/p><p>　　桿塔型式選擇………………………………………17</p><p>　　桿塔的防盜防松……………………………………17</p><p>　　鐵塔預(yù)偏……………………………………………18</p><p>　　桿塔基礎(chǔ)……………………………………………18</p><p>　　第七章 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指

17、標(biāo)………………………………………22</p><p>　　第八章 施工注意事項(xiàng)……………………………………………23</p><p>　　結(jié)論………………………………………………………24</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………2</p><p><b>　　摘 要</b

18、></p><p>　　通過(guò)本次設(shè)計(jì)，詳細(xì)了解了送電線路設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程，首先根據(jù)原始資料進(jìn)行線路路徑的確定，然后選擇導(dǎo)地線型號(hào)、桿塔型式和基礎(chǔ)型式，并且確定了線路的絕緣配合、空氣間隙以及防雷與接地裝置，還對(duì)工程施工提出了注意事項(xiàng)。</p><p>　　在此次線路設(shè)計(jì)中，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的原始資料，嚴(yán)格按照《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T-5092-1999）

19、和《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T 5154-2002）等規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行了線路本體的設(shè)計(jì)，從導(dǎo)地線及金具的安全系數(shù)、導(dǎo)線通流容量和對(duì)地安全距離、運(yùn)行可靠等方面對(duì)線路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了校驗(yàn)，使其滿足相關(guān)要求。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，對(duì)送電線路設(shè)備各組成元件及材料的配置、選擇、校驗(yàn)有了整體、系統(tǒng)的概念，復(fù)習(xí)了曾學(xué)過(guò)的專業(yè)知識(shí)，達(dá)到了本次設(shè)計(jì)的目的。</p><p>　　關(guān)鍵詞: 110kV 線路

20、設(shè)計(jì)</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.DL/T5092-1999《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》 </p><p>　　2.SDGJ94-90《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 </p><p>　　3. GB

21、J62-84《送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》</p><p>　　4. GBJ10-89《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　5. GBJ17-88《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　6. DL/T741-2001《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》</p><p>　　7.GBJ233—90《110～500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》<

22、/p><p><b>　　總 論</b></p><p><b>　　一、設(shè)計(jì)依據(jù)</b></p><p>　?、拧厴I(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的原始資料</p><p>　?、啤⒑谡n程所學(xué)的有關(guān)電氣、電力網(wǎng)知識(shí)</p><p>　　⑶、線路設(shè)計(jì)有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范</p>&

23、lt;p>　　1. DL/T5092-1999《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》 </p><p>　　2. SDGJ94-90《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》 </p><p>　　3. GBJ62-84《送電線路基礎(chǔ)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》</p><p>　　4.GBJ10-89《混凝土結(jié)構(gòu)

24、設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　5.GBJ17-88《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》</p><p>　　6.DL/T741-2001《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》</p><p>　　7. GBJ233—90《110～500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》</p><p><b>　　二、設(shè)計(jì)范圍</b></p><p

25、>　　110kV甲線路開(kāi)斷點(diǎn)至110kV乙變電所的110kV架空送電線路本體設(shè)計(jì)。</p><p>　　第二章 系統(tǒng)部分</p><p><b>　　一、電力系統(tǒng)現(xiàn)況</b></p><p>　　由于110kV乙變電所原只有1條進(jìn)線，因此過(guò)負(fù)荷能力較低，供電可靠性不高，電能質(zhì)量不能保證正常供電，存在著事故隱患。</p>

26、<p><b>　　二、建設(shè)的必要性</b></p><p>　　由于110kV乙變電所附近地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)較多，近年來(lái)各廠礦企業(yè)技改項(xiàng)目增加，用電負(fù)荷較大。為提高電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，滿足用電負(fù)荷快速增長(zhǎng)的要求，現(xiàn)有110kV電網(wǎng)無(wú)法滿足電力平衡要求， 新設(shè)計(jì)的110kV架空送電線路的建成，將大大改善110kV乙變電所附近廠礦企業(yè)遠(yuǎn)期用電緊張狀況，對(duì)該地區(qū)產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

27、</p><p>　　第三章 線路走徑及進(jìn)出線說(shuō)明</p><p><b>　　線路走徑確定</b></p><p><b>　　1.線路走徑方案</b></p><p>　　首先在1：50000路徑地圖上選了兩個(gè)路徑方案（見(jiàn)圖3—01），現(xiàn)將I方案、Ⅱ方案分別敘述如下：</p>&

28、lt;p>　　I方案：自110kV甲線路T接后，跨越1條110kV電力線，避開(kāi)王尹鄉(xiāng)李家莊沿山間簡(jiǎn)易公路前行，途徑公王、夏家灣、陳家灣、郭家灣、張家溝等諸村莊，在110kV乙變電所自東向西第一間隔進(jìn)線，全線長(zhǎng)10.5公里。</p><p>　?、蚍桨福鹤?10kV甲線路T接后，跨越1條110kV電力線，基本路徑與被跨越的110kV電力線相平行走線一段后，經(jīng)西面王家、常楊家、窯莊、楊家嘴、澗溝、楊家村、裴家灘

29、、中灘鄉(xiāng)政府集貿(mào)市場(chǎng)后進(jìn)入110kV乙變電所，全線長(zhǎng)11.15公里。</p><p>　　線路走徑圖詳見(jiàn)圖3—01。</p><p><b>　　圖3—01</b></p><p>　　2.線路走徑確定原則</p><p>　　對(duì)于以上兩個(gè)路徑方案，從線路長(zhǎng)度、曲折系數(shù)、地形等復(fù)雜程度，相對(duì)跨越物、植被覆蓋、交通情況、沿

30、途地質(zhì)、通訊干擾等諸多因素對(duì)比分析，I方案明顯優(yōu)于Ⅱ方案。</p><p>　　所設(shè)計(jì)的110kV送電線路推薦方案為I方案，這樣其經(jīng)濟(jì)上是合理的，技術(shù)上是簡(jiǎn)單可行的。</p><p><b>　　3.推薦方案的優(yōu)點(diǎn)</b></p><p>　　3.1靠近已有簡(jiǎn)易鄉(xiāng)村公路，交通便利，運(yùn)行、檢修方便。尤其該簡(jiǎn)易公路可以通大車，對(duì)今后長(zhǎng)期的運(yùn)行維護(hù)、

31、事故檢修十分有利。</p><p>　　3.2避開(kāi)了大面積穿越果園及不良地質(zhì)情況的影響，減少了大量的樹(shù)木砍伐，有意于保護(hù)環(huán)境，保護(hù)了農(nóng)民的利益，節(jié)約了線路投資。</p><p>　　3.3方案I與方案Ⅱ兩路徑相比，I方案曲折系數(shù)明顯優(yōu)于Ⅱ方案。</p><p>　　3.4充分考慮了110kV乙變電所另一回110kV線路走廊。</p><p>

32、　　4．推薦路徑方案簡(jiǎn)要敘述</p><p>　　自110kV甲線路T接后，跨越110kV電力線，經(jīng)李家莊前行右轉(zhuǎn)，經(jīng)公王周家灣、陳家灣沿山脊直下，經(jīng)梯田陡地大溝跨果園，讓開(kāi)郭家寺廟宇下山至三陽(yáng)川川道，跨過(guò)葫蘆河，在陳家莊、汪李坪兩村莊東側(cè)穿行，避開(kāi)中灘中學(xué)附近的居民區(qū)，跨越10kV電力線和區(qū)鄉(xiāng)公路后，在110kV乙變電所自東向西第一間隔進(jìn)入110kV乙變電所，全線長(zhǎng)10.5公里，曲折系數(shù)1.126。</p

33、><p><b>　　線路沿線自然條件</b></p><p>　　線路沿線海拔均在1160—2100米，線路所經(jīng)地區(qū)70%為一般山地，30%為平地，主要地貌為二階臺(tái)地和黃土丘陵臺(tái)地，臺(tái)地邊緣切割零碎、呈溝谷狀，臺(tái)地后緣地勢(shì)平坦、開(kāi)闊，大部分為農(nóng)田。地形、地質(zhì)條件較好，線路所經(jīng)地區(qū)地貌類型單一，地形起伏較小，地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，即表面覆蓋薄層黃土狀粉土，其下為沖洪積礫、卵石，工

34、程地質(zhì)良好，利于建線。</p><p>　　三、主要交叉跨越見(jiàn)表一</p><p><b>　　表一</b></p><p>　　線路桿塔明細(xì)表見(jiàn)表二</p><p><b>　　表二</b></p><p><b>　　四、地質(zhì)情況</b></

35、p><p>　　沿線路徑區(qū)內(nèi)地層結(jié)構(gòu)較為單一，主要為黃土、黃土狀粉土、粉土。</p><p>　　黃土：淺黃色-灰黃色，稍濕，稍密-中密，含云母、鈣質(zhì)、腐植質(zhì)及白色菌絲狀可溶鹽等，夾有植物根系，具有大孔隙、蟲(chóng)孔，垂直節(jié)理發(fā)育，混零星鈣質(zhì)結(jié)核，土質(zhì)均一，具有強(qiáng)烈濕陷性。</p><p>　　黃土狀粉土：呈褐黃色、稍密、稍濕，含植物根系及腐殖質(zhì)，大孔隙，土質(zhì)較均勻，為中等濕

36、陷性黃土狀粉土，厚1.0-1.5米。</p><p>　　粉土：褐黃色，稍濕-濕，稍密中密，含云母等，夾有植物根系、腐植質(zhì)等，具有大孔、蟲(chóng)孔，混零星礫石及磚紅色粘土團(tuán)塊，水平層理明顯。</p><p>　　部分地段下部卵石層，淺灰色、不良級(jí)配、磨圓度好、最大粒徑100-150毫米，一般為20-40毫米，中密狀、濕，主要成份為砂巖、大理巖等，微風(fēng)化，層厚大于5米，地下水埋深約1.2-1.5米

37、，為河谷潛水性，水質(zhì)良好，對(duì)基礎(chǔ)無(wú)腐蝕性。</p><p><b>　　五、地震烈度</b></p><p>　　按照《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990）》（1/400萬(wàn)），所屬地區(qū)的基本地震烈度為VI度區(qū)，根據(jù)《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》12.1.10 條“ 位于基本地震烈度為七度及以上地區(qū)的混凝土高塔和位于基本地震烈度為九度及以上地區(qū)的各類桿塔均應(yīng)進(jìn)

38、行抗震驗(yàn)算”，可見(jiàn)滿足規(guī)程要求。</p><p><b>　　六 、交通運(yùn)輸條件</b></p><p>　　本線路沿鄉(xiāng)村大道走線，且各處均有通拖拉機(jī)的鄉(xiāng)村便道，大、小運(yùn)運(yùn)輸條件較好。</p><p><b>　　七、換位及相序</b></p><p>　　1、根據(jù)《110～500kV架空送電線路設(shè)

39、計(jì)技術(shù)規(guī)程》10.0.4條“ 在中性點(diǎn)直接接地的電力網(wǎng)中，長(zhǎng)度超過(guò)100km的送電線路均應(yīng)換位”，因此本線路不需換位。</p><p>　　2、本線路T接點(diǎn)與變電所相序相對(duì)應(yīng)，故無(wú)需調(diào)換相序。</p><p>　　八、110kV乙變電所進(jìn)線</p><p>　　線路自110kV甲線路T接點(diǎn)出線，到面向110kV乙變電所由東向西數(shù)第1個(gè)間隔與規(guī)劃中的另一回110kV線

40、路同塔進(jìn)線。</p><p><b>　　第四章 機(jī)電部分</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)采用氣象條件</b></p><p>　　根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笳咎峁┑臍庀筚Y料和參照該地區(qū)已建成投入運(yùn)行的110kV線路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的參數(shù)，本工程采用甘Ⅲ級(jí)氣象區(qū)作為設(shè)計(jì)氣象條件，其主要設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表三。</p>&

41、lt;p>　　表三 甘Ⅲ級(jí)典型氣象區(qū)氣象條件表 </p><p><b>　　二、導(dǎo)線及地線</b></p><p><b>　　1、導(dǎo)線</b></p><p>　　1.1該地區(qū)每年用電負(fù)荷按12.4%增長(zhǎng)，2005年用電負(fù)荷將達(dá)2萬(wàn)千瓦，以次推算2010年負(fù)

42、荷將達(dá)到3.236萬(wàn)千瓦。按經(jīng)濟(jì)電流密度計(jì)算導(dǎo)線截面110kV乙變電所10年前景規(guī)劃的容量計(jì)算，當(dāng)用電負(fù)荷為3.236萬(wàn)千瓦考慮時(shí)，最大負(fù)荷利用小時(shí)數(shù)取為3000—5000，經(jīng)濟(jì)電流密度I=1.15A/計(jì)算，功率因數(shù)取0.9,依據(jù) </p><p>　　計(jì)算導(dǎo)線截面約為156mm2，接近的導(dǎo)線型號(hào)為L(zhǎng)GJ-150，負(fù)荷若按遠(yuǎn)景規(guī)劃4萬(wàn)千瓦考慮時(shí)，導(dǎo)線截面約為203 mm2，接近的導(dǎo)線型號(hào)為L(zhǎng)GJ-1

43、85。經(jīng)過(guò)上述分析計(jì)算，我認(rèn)為線路的導(dǎo)線截面選型應(yīng)為L(zhǎng)GJ-185鋼芯鋁絞線較為合理。因此推薦本線路導(dǎo)線采用LGJ-185/30鋼芯鋁絞線。</p><p><b>　　1.2校核</b></p><p>　　該線路的負(fù)荷距為1200兆瓦-公里，而導(dǎo)線LGJ-185/30電壓降為10%的負(fù)荷距為3330兆瓦-公里，故線路電壓滿足電壓降為10%的要求</p>

44、<p>　　該導(dǎo)線的長(zhǎng)期允許負(fù)荷電流為510安培（基裝環(huán)境溫度按25℃，導(dǎo)線允許溫度按70℃）此時(shí)長(zhǎng)期允許負(fù)荷為97兆伏安。</p><p>　　以上校驗(yàn)說(shuō)明LGJ-185/30鋼芯鋁絞線完全滿足設(shè)計(jì)規(guī)程的要求。</p><p><b>　　2、地線</b></p><p>　　根據(jù)DL/T5092-1999第7.0.4條之規(guī)定，

45、本線路與導(dǎo)線相配合的架空地線采用1×19-8.0-1270-A (即88國(guó)標(biāo)GJ-35型)型鋼絞線。 </p><p>　　表四 導(dǎo)線主要特性</p><p>　　表五 地線主要特性</p><p>　　3、導(dǎo)線、地線的安裝</p>

46、;<p>　　施工架線時(shí)除變電所進(jìn)出線檔導(dǎo)線、地線放松不考慮初伸長(zhǎng)外，其余檔導(dǎo)線、地線均采用降溫法補(bǔ)償導(dǎo)線、避雷線初伸長(zhǎng)對(duì)架線弧垂的影響。本線路工程導(dǎo)線按降溫20℃、地線按降溫10℃考慮初伸長(zhǎng)。</p><p>　　4、導(dǎo)線、地線的連接及引流線接續(xù)與連接</p><p>　　本工程全部導(dǎo)線、地線連接均采用液壓連接。其液壓接續(xù)管型號(hào)為：導(dǎo)線JYD-185/30型，地線為JY-3

47、5G型。</p><p>　　5、引流線施工時(shí)應(yīng)注意：</p><p>　　耐張和轉(zhuǎn)角及終端轉(zhuǎn)角桿塔引流線到桿塔身部及金具的安全距離應(yīng)滿足電氣間隙要求。導(dǎo)線引流線尺度（對(duì)橫擔(dān)最低邊緣）:當(dāng)轉(zhuǎn)角度數(shù)0º—30º時(shí)為1.4±0.05米; 當(dāng)轉(zhuǎn)角度數(shù)30º—90º時(shí)為1.5±0.05米。</p><p>　　6、

48、跨越35kV及以上電力線、居民區(qū)、公路、村鎮(zhèn)及孤立檔時(shí)，導(dǎo)線、地線不允許有接頭。</p><p><b>　　絕緣配合及間隙距離</b></p><p>　　1、絕緣子形式的選擇</p><p>　　按照《甘肅省污區(qū)分布圖集》，該線路地處Ⅰ級(jí)污穢區(qū)，考慮到今后當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的快速發(fā)展以及線路鄰近的工廠和磚瓦廠，根據(jù)DL/T5092-1999《11

49、0～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，本線路絕緣按Ⅱ級(jí)污區(qū)進(jìn)行絕緣設(shè)計(jì)。全線采用FXBW3-110/100型合成絕緣子，直線桿塔正常情況采用懸垂單串（15#—16#跨越110kV電力線，16#每相絕緣子設(shè)計(jì)為懸垂雙串），耐張塔合成絕緣子組合成雙串。其合成絕緣子應(yīng)滿足以下要求：</p><p>　　⑴、其芯棒直徑要求必須達(dá)到24mm；</p><p>　?、?、芯棒膠粘厚度必須達(dá)到4.

50、5mm以上。</p><p>　　⑶、“整體注射”新工藝；</p><p>　?、取⒍瞬窟B接形式為“壓接”工藝的產(chǎn)品，且端部金具為鍛造件；</p><p>　?、伞⒍瞬拷宇^密封形式為“高溫膠密封”；</p><p>　?、?、爬電比距不得小于2.6cm/kV；</p><p>　?、恕⒔^緣子結(jié)構(gòu)高度≥1240±

51、15mm；</p><p>　?、獭⒆钚」Q爬電距離： 110kV級(jí)>3240mm。</p><p><b>　　2、安全系數(shù)</b></p><p>　　按DL/T5092-1999《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》第8.0.1條規(guī)定絕緣子機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)應(yīng)符合下列數(shù)值：</p><p><b&

52、gt;　　運(yùn)行情況： 2.7</b></p><p><b>　　斷線情況： 1.8</b></p><p><b>　　斷聯(lián)情況： 1.5</b></p><p>　　3、帶電部分與桿塔構(gòu)件空氣間隙配合</p><p>　　根據(jù)DL/T5092-1999《110～500kV架空送電線路

53、設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》第9.0.6、9.0.7條的規(guī)定，在海拔超過(guò)1000米及以上的地區(qū)，海拔每增高100米，內(nèi)過(guò)電壓和運(yùn)行電壓的最小間隙，應(yīng)比海拔在1000米及以下地區(qū)間隙距離增加1%，外過(guò)電壓間隙也應(yīng)相應(yīng)增大。本工程按海拔高度2100米修正帶電部分與桿塔構(gòu)件的間隙，修正值見(jiàn)表六：</p><p><b>　　表六</b></p><p>　　4、導(dǎo)線對(duì)地最小距離及交叉跨越

54、距離</p><p>　?、拧?dǎo)線對(duì)地最小距離，在最大計(jì)算弧垂情況下，不小于下列數(shù)值：</p><p>　　居民區(qū)： 7米 </p><p>　　非居民區(qū)： 6米 </p><p>　　交通困難地區(qū)：5米 </p><p>　?、?、導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間凈空距離</p><p&

55、gt;　　導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于下列數(shù)值：</p><p>　　步行可以到達(dá)的山坡：5米</p><p>　　步行不能到達(dá)的山坡、峭壁和巖石：3米</p><p>　?、恰?dǎo)線與建筑物之間的距離</p><p>　　導(dǎo)線與建筑物之間的距離不小于下列數(shù)值：</p><p>　　

56、最小垂直距離（最大弧垂時(shí)）：5米</p><p>　　最小水平距離（邊導(dǎo)線最大風(fēng)偏時(shí)）：4米</p><p>　?、?、導(dǎo)線與樹(shù)木之間最小垂直距離</p><p>　　導(dǎo)線與樹(shù)木（考慮自然生長(zhǎng)高度）之間最小垂直距離不小于下列數(shù)值：</p><p><b>　　非經(jīng)濟(jì)作物：4米</b></p><p>

57、;　　果樹(shù)、經(jīng)濟(jì)作物：3米</p><p><b>　?、?、跨公路、線路</b></p><p>　　跨公路、線路時(shí)，不應(yīng)小于下列數(shù)值：</p><p><b>　　公路：7米</b></p><p><b>　　弱電線路：3米</b></p><p>

58、<b>　　電力線路：3米</b></p><p>　　與電力線路和弱電線路交叉凈距不滿足5米時(shí)，被跨越線路必須加裝保護(hù)間隙。</p><p><b>　　防雷及接地</b></p><p>　　為防止直擊雷，根據(jù)DL/T 5092-1999《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，本設(shè)計(jì)要求：</p>

59、;<p>　　1、本線路全線架設(shè)雙根避雷線。</p><p>　　2、避雷線對(duì)邊導(dǎo)線保護(hù)角不大于30度。</p><p>　　3、檔距中央導(dǎo)線與避雷線間的距離，在氣溫為15℃時(shí)，無(wú)風(fēng)靜態(tài)情況下，距離S應(yīng)滿足下式的要求:</p><p>　　S≥0.012L+1 </p><p>　　式中：S——導(dǎo)線與地線間的距離，m；</

60、p><p><b>　　L——檔距，m。</b></p><p>　　4、采用雙桿塔結(jié)構(gòu)的兩根避雷線線間距離，不應(yīng)超過(guò)導(dǎo)線與避雷線間垂直距離的5倍。</p><p>　　5、本工程所經(jīng)地區(qū)內(nèi)地質(zhì)主要為人工素填土、黃土狀粉土及粘土，土壤電阻率相應(yīng)高，故接地裝置原則上采用方框帶射線的方式(見(jiàn)圖4—01)，個(gè)別確實(shí)不能滿足接地電阻要求的桿塔，將采用方框帶

61、射線并加裝防腐降阻劑的方式處理。本工程設(shè)計(jì)要求的工頻接地電阻每基不應(yīng)大于15Ω。外敷的接地連引扁鐵，不應(yīng)小于-30×5規(guī)格，并應(yīng)采取熱鍍鋅接地圓鋼均采用 Ф12鍍鋅圓鋼，并要求耕地埋深0.8米，其余地段埋深0.6米。</p><p><b>　　圖4—01</b></p><p>　　圖4—01中，對(duì)于鐵塔：L1=8米，L2=4米；對(duì)于混凝土桿，L1=5米，

62、L2=4米。</p><p><b>　　五、 金具及防振</b></p><p><b>　　1、金具</b></p><p>　　本工程金具采用1997年修訂的《電力金具產(chǎn)品樣本》和原水利電力部1985年修訂出版的《電力金具產(chǎn)品樣本》中的定型產(chǎn)品，不足部分采用非標(biāo)金具進(jìn)行補(bǔ)充。本工程金具安全系數(shù)不小于下列數(shù)值：<

63、/p><p>　　運(yùn)行情況： 2.5</p><p>　　斷線情況： 1.5</p><p><b>　　2、防振</b></p><p>　　2.1、導(dǎo)線、地線防振</p><p>　　本線路除進(jìn)線檔外，導(dǎo)地線一律加裝防振錘防振，以減少或消除導(dǎo)、地線由于風(fēng)振動(dòng)造成的疲勞破壞。導(dǎo)線采用FD-4型防

64、振錘，地線采用FG-35型防振錘。</p><p>　　2.2、防振錘的安裝</p><p>　　防振錘的安裝采用等距離安裝，安裝距離對(duì)懸垂線夾是指線夾中心起至防振錘夾板中心的距離，對(duì)耐張線夾是指線夾出口處起至防振錘夾板中心的距離。</p><p>　　2.3、線夾和防振錘與導(dǎo)線接觸部分均應(yīng)在導(dǎo)線上纏繞鋁包帶（鋁包帶應(yīng)伸出線夾1厘米，以便于檢查）。</p>

65、;<p><b>　　第五章 通訊線保護(hù)</b></p><p>　　本線路與通信線無(wú)平行接近，與通信線交叉時(shí)，夾角都在30度以上，滿足DL/T5092-1999《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》要求。因此不存在對(duì)通訊線路的保護(hù)問(wèn)題。</p><p><b>　　第六章 桿塔與基礎(chǔ)</b></p><

66、p><b>　　一、主要設(shè)計(jì)原則</b></p><p><b>　　1、設(shè)計(jì)依據(jù)</b></p><p>　?、?、《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T-5092-1999）；</p><p>　?、?、《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T 5154-2002）；</p>&

67、lt;p>　　⑶、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（GBJ17-88）。</p><p><b>　　2、抗震驗(yàn)算</b></p><p>　　本線路路徑所經(jīng)區(qū)段地震基本烈度為VI度，按照《110—500kV架空送電線路設(shè)計(jì)規(guī)程》的規(guī)定，全線路鐵塔及基礎(chǔ)不需要進(jìn)行抗震驗(yàn)算。</p><p><b>　　二、桿塔型式選擇</b>&l

68、t;/p><p>　　根據(jù)DL/T-5092-1999《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》第11.0.2條“在平地和丘陵等便于運(yùn)輸和施工的地區(qū)，宜因地制宜地采用拉線桿塔和鋼筋混凝土桿”和第11.0.3條“在走廊清理費(fèi)用比較高及直廊較狹窄的地帶，宜采用導(dǎo)線三角形排列的桿塔，對(duì)非重冰區(qū)還宜結(jié)合遠(yuǎn)景規(guī)劃采用雙回路或多回路桿塔”之規(guī)定，考慮到本工程地形、地質(zhì)條件及施工難易程度和工程造價(jià)等諸多因素，全線采用Φ300等

69、徑鋼筋混凝土門型雙桿和自立式鐵塔。</p><p>　　鋼筋混凝土雙桿，主要用于平臺(tái)地和抬運(yùn)較為方便的一般山地，在山高坡陡抬運(yùn)困難的地段和鋼筋混凝土雙桿不能滿足要求的較大跨越檔及川區(qū)不適宜立鋼筋混凝土雙桿的地方，均采用鐵塔。</p><p>　　110kV乙變電所進(jìn)線段由于緊靠文物古跡和學(xué)校及村莊，受地形、地貌及城市規(guī)劃要求的限制，線路在進(jìn)線段走廊極為狹窄，為此與規(guī)劃設(shè)計(jì)中的另一條110k

70、V線路同塔雙回路進(jìn)出線。</p><p>　　全線共使用桿塔36基，其中：直線桿塔28基</p><p><b>　　耐張轉(zhuǎn)角桿塔8基</b></p><p><b>　　雙回路轉(zhuǎn)角塔3基</b></p><p><b>　　雙回路直線塔5基</b></p>&l

71、t;p><b>　　三、桿塔的防盜防松</b></p><p>　　1、全線路鐵塔距基面6米以下范圍內(nèi)的緊固螺栓全部采用安裝防盜螺栓。</p><p>　　2、全線路鐵塔下橫擔(dān)底面以上，耐張塔下橫擔(dān)下2米以上部分的緊固螺栓在架線完畢后應(yīng)再緊一遍，并刷灰鉛油，以防螺栓松動(dòng)。</p><p><b>　　四、鐵塔預(yù)偏</b&g

72、t;</p><p>　　本線路全線耐張鐵塔（除終端塔）施工時(shí)必須預(yù)偏，塔頂預(yù)偏尺寸為向線路轉(zhuǎn)角外側(cè)傾斜0.3%H（H為鐵塔全高），預(yù)偏必須在澆制基礎(chǔ)時(shí)進(jìn)行，不得在基礎(chǔ)不留預(yù)偏而用墊片或加墊二次混凝土基礎(chǔ)蹲基面找偏。進(jìn)出線終端鐵塔預(yù)偏向門型構(gòu)架側(cè)，尺度同其它耐張鐵塔。</p><p><b>　　五、桿塔基礎(chǔ)</b></p><p>　　本工程

73、沿線地質(zhì)情況主要為黃土、黃土狀粉土和粉土，根據(jù)地形、地質(zhì)條件及基礎(chǔ)作用大小，推薦采用下列基礎(chǔ)形式：</p><p>　　1．鋼筋混凝土門型雙桿采用鋼筋混凝土平板式預(yù)制底、拉盤。</p><p>　　2．鐵塔采用C15級(jí)現(xiàn)場(chǎng)澆制臺(tái)階式鋼筋混凝土基礎(chǔ)。</p><p><b>　　3、基礎(chǔ)材料</b></p><p>　　現(xiàn)

74、澆混凝土基礎(chǔ)鋼筋均采用Q235鋼筋，基礎(chǔ)施工圖中鋼筋尺寸必須放樣核對(duì)后批量加工。鋼筋不得替代使用，確因無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)格時(shí)須征得本設(shè)計(jì)驗(yàn)算同意后替代使用。</p><p><b>　　4、鋼筋配置</b></p><p>　　①、主筋、箍筋必須均勻配置。</p><p>　?、?、如果鋼筋與預(yù)埋鐵件相碰時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)鋼筋，以確保預(yù)埋鐵件位置的準(zhǔn)確性。&l

75、t;/p><p>　　鐵塔基礎(chǔ)型式圖見(jiàn)圖6—01 </p><p>　　適用于耐張塔 適用于直線塔</p><p><b>　　圖6—01</b></p><p>　　桿塔型式圖見(jiàn)圖6—02</p><p>　　# # # #

76、 # # # #</p><p>　　直線桿 轉(zhuǎn)角桿</p><p><b>　　干字型轉(zhuǎn)角塔</b></p><p>　　67TD—101型直線塔</p><p><b>　　雙回路塔</b></

77、p><p><b>　　圖6—02</b></p><p>　　第七章 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)</p><p>　　本線路長(zhǎng)度約10.5公里，其中雙回路段2×2.04公里，使用桿塔共36基，平均每公里使用桿塔約3.43基。</p><p><b>　　承力桿塔：8基</b></p>&

78、lt;p><b>　　直線桿塔：28基</b></p><p>　　直線桿塔約占：77.7%</p><p>　　路徑曲折系數(shù)：1.126</p><p>　　導(dǎo)線耗用指標(biāo)：2.42t/km</p><p>　　絕緣子耗用指標(biāo)：14.53串/km</p><p>　　鋼材耗用指標(biāo)：8.92t

79、/km</p><p>　　第八章 施工注意事項(xiàng)</p><p>　　1、本線路施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《110～500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ233-90)等有關(guān)規(guī)程規(guī)定。</p><p>　　2、施工前必須對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)及施工中若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符或有差錯(cuò)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)提出，經(jīng)各方共同協(xié)商后妥善解決。</p><p&g

80、t;　　3、施工前必須對(duì)提供的設(shè)備材料（如合成絕緣子），按國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可施工。</p><p>　　4、桿位圖中標(biāo)注的轉(zhuǎn)角中心樁轉(zhuǎn)角。未考慮轉(zhuǎn)角桿塔及直線桿塔位移，施工時(shí)轉(zhuǎn)角桿塔的位移，必須計(jì)算其位移值可根據(jù)線路轉(zhuǎn)角大小，橫擔(dān)寬度及轉(zhuǎn)角兩側(cè)所使用的桿型而定。</p><p>　　5、施工中，遇到塔位位置不當(dāng)，或其它有礙施工進(jìn)行等,請(qǐng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，協(xié)

81、商處理后方可施工。</p><p>　　6、本線路建在黃土地區(qū)，桿塔基礎(chǔ)回填時(shí)，應(yīng)分層夯實(shí)，達(dá)到密實(shí)程度，并做好防沉土和排水措施，以防水流入基坑。桿塔周圍15米范圍內(nèi)若發(fā)現(xiàn)落水洞，鼠洞等應(yīng)回填夯實(shí)。</p><p>　　7、為使轉(zhuǎn)角桿塔緊線后不向內(nèi)角傾斜，轉(zhuǎn)角桿塔，應(yīng)向外角予偏, 予偏值根據(jù)桿塔的角度大小和高低，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)而定。</p><p>　　8、接地裝置的

82、埋設(shè)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，不得將雜草，碎石回填到接地槽內(nèi)。接地槽回填土應(yīng)分層夯實(shí)。</p><p>　　9、跨越公路、35kV及以上電力線時(shí)，導(dǎo)地線不允許有接頭。</p><p>　　10、轉(zhuǎn)角耐張桿塔在緊線前，橫擔(dān)端頭要打好臨時(shí)拉線。拉線對(duì)地夾角不得大于20°，緊線時(shí)不允許兩相同時(shí)緊線。</p><p>　　11、掛線及投運(yùn)前，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)兩端變電所的相序

83、，確認(rèn)無(wú)誤后，方可送電投運(yùn)。</p><p>　　12、施工時(shí),應(yīng)確認(rèn)圖紙中提供的鐵塔基礎(chǔ)尺寸無(wú)誤后，方可澆筑。</p><p>　　第九章 結(jié) 論</p><p>　　通過(guò)本次設(shè)計(jì)，詳細(xì)了解了送電線路設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程首先。根據(jù)原始資料進(jìn)行線路路徑的確定，然后選擇導(dǎo)地線型號(hào)、桿塔型式和基礎(chǔ)型式，并且確定了線路的絕緣配合、空氣間隙以及防雷與接地裝置，還對(duì)工程施工提

84、出了注意事項(xiàng)。</p><p>　　在此次線路設(shè)計(jì)中，根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的原始資料，嚴(yán)格按照《110～500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T-5092-1999）和《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》（DL/T 5154-2002）等規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行了線路本體的設(shè)計(jì)，從導(dǎo)地線及金具的安全系數(shù)、導(dǎo)線通流容量和對(duì)地安全距離、運(yùn)行可靠等方面對(duì)線路各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了校驗(yàn)，使其滿足相關(guān)要求。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，對(duì)送電線路設(shè)