智優(yōu)軟件有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

1、<p>　　智優(yōu)軟件有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書</p><p><b>　　執(zhí)行總結(jié)</b></p><p><b>　　1.1公司</b></p><p>　　智優(yōu)軟件有限責(zé)任公司（以下簡稱智優(yōu)公司）是一家以自主研發(fā)和銷售礦山調(diào)度系統(tǒng)為主營業(yè)務(wù)的中小型礦山軟件技術(shù)企業(yè)。</p><p>　　

2、“智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)”是智優(yōu)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以算法技術(shù)和軟件技術(shù)為核心，主要應(yīng)用遺傳和蟻群算法，針對(duì)我國礦山調(diào)度系統(tǒng)起步晚，功能不完善，技術(shù)相對(duì)落后，而國外同類系統(tǒng)軟件價(jià)格昂貴，而且本土化程度差，售后難的現(xiàn)狀專門研發(fā)的。本產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過軟件專家的肯定，正處于申請(qǐng)專利階段，進(jìn)入市場后將在我國礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)競爭優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　公司根據(jù)礦山調(diào)度系統(tǒng)市場需求的特點(diǎn)與自身分析，決定采取公司合作的

3、發(fā)展戰(zhàn)略，通過與遼寧XX大學(xué)及煤炭科學(xué)研究總院沈陽研究院合作的方式，憑借優(yōu)勢(shì)的軟件產(chǎn)品，打造出國內(nèi)一流的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)軟件。公司計(jì)劃初期及中期開拓中國東北、華北市場，后期將在鞏固國內(nèi)市場的同時(shí)開發(fā)東南亞、非洲、澳洲和俄羅斯等國際市場。</p><p>　　智優(yōu)公司將始終堅(jiān)持“讓中國礦山企業(yè)享有智能、優(yōu)化、高效的軟件服務(wù)”的宗旨，不斷推出高性能，低價(jià)格的產(chǎn)品，做中小型礦山買得起信得過的調(diào)度軟件。</p&g

4、t;<p><b>　　1.2產(chǎn)品</b></p><p>　　智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)主要應(yīng)用了多種算法結(jié)合的技術(shù)，諸如遺傳算法與蟻群算法相結(jié)合以及信號(hào)處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算、并行計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)露天采礦卡車和電鏟生產(chǎn)管理提供自動(dòng)、優(yōu)化的管理。</p><p>　　本產(chǎn)品是達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的新一代礦山調(diào)度系統(tǒng)。軟件性能超過目前同類產(chǎn)品的

5、最優(yōu)調(diào)度效果并且和現(xiàn)有硬件設(shè)備兼容性良好，不需要重新更新設(shè)備，而生產(chǎn)成本相對(duì)進(jìn)口調(diào)度系統(tǒng)可節(jié)約50%，與國內(nèi)現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)相比，成本節(jié)約25%～30%。因此它不但繼承了現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)的諸多優(yōu)點(diǎn)，還彌補(bǔ)了現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)的許多不足。因此能夠滿足中小型礦山對(duì)系統(tǒng)功能的要求。</p><p><b>　　1.3市場</b></p><p>　　礦山作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，其運(yùn)作

6、效率是不得不被人們考慮的問題。其中，礦山車流調(diào)配是否合理，將直接影響著露天礦整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。人工調(diào)度由于不易實(shí)時(shí)掌握采、運(yùn)設(shè)備的位置、狀態(tài)，以及工程發(fā)展和排卸點(diǎn)的生產(chǎn)情況，在生產(chǎn)指揮調(diào)度中盲目性較大，卡車的空車行程，往往造成卡車趕堆，增加了電鏟、卡車的非工作時(shí)間和卡車的空車行程，并難以實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行和礦石質(zhì)量。不利于設(shè)備效率的發(fā)揮，不便于生產(chǎn)管理，制約著露天礦經(jīng)濟(jì)效益的提高。因此高效的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)顯得尤為重要。

7、</p><p>　　從上個(gè)世紀(jì)70年代以來，礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)已然成為礦山界人士研究的項(xiàng)目之一，然而，國內(nèi)研發(fā)礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的公司并不多，由于其研發(fā)周期過長，市場推廣力度不夠，生產(chǎn)的調(diào)度系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足礦山所需。同時(shí)，國外公司生產(chǎn)的調(diào)度系統(tǒng)軟件價(jià)格過高，本土化程度不夠，在許多方面不符合國內(nèi)礦山企業(yè)的思維習(xí)慣和工作方式。這些都為我公司的發(fā)展提供了巨大的市場機(jī)會(huì)。</p><p>

8、;<b>　　1.4 投資與財(cái)務(wù)</b></p><p>　　公司總部擬設(shè)于遼寧省沈陽市渾南軟件園，按25%的稅率征收所得稅。公司成立初期資金來源于股本規(guī)模如表1-1所示：</p><p>　　表1-1 資金來源與股本規(guī)模</p><p>　　在本公司股本結(jié)構(gòu)中，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)資金入股60萬元，占總股本的50%；風(fēng)險(xiǎn)投資50萬元，占總股本的37.5%

9、，設(shè)備入股10萬，占總股本的12.5%。風(fēng)險(xiǎn)投資方面，我們打算引入2—5家風(fēng)險(xiǎn)投資共同入股，以利于籌資，化解風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　　公司第二年估計(jì)盈利240萬元，以后每年銷售凈利率38.41%左右，投資回收期為1.83年。</p><p>　　風(fēng)險(xiǎn)資金可在4—6年內(nèi)撤出。</p><p>　　1.5組織與人力資源</p><p>　　公司

10、性質(zhì)是有限責(zé)任公司。公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。初期組織結(jié)構(gòu)采取直線職能制。</p><p>　　公司聘請(qǐng)XXX老師等軟件行業(yè)及礦山調(diào)度行業(yè)專家XXX教授及博士生XXX指導(dǎo)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)。公司擁有高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)骨干由7名本科生擔(dān)任，專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，創(chuàng)新能力強(qiáng)。團(tuán)隊(duì)分工明確，專業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，在抵御企業(yè)可能面對(duì)的外部及團(tuán)隊(duì)成員內(nèi)部矛盾等問題的能力強(qiáng)。</p><p&

11、gt;　　1.6 結(jié)論與決策建議</p><p>　　該技術(shù)通過XXXXXXX的分析測(cè)試，生產(chǎn)工藝問題已得到解決，能夠?qū)崿F(xiàn)小批量生產(chǎn)。因此，該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的條件已經(jīng)成熟。針對(duì)目前國內(nèi)露天礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)市場不成熟的現(xiàn)狀，該產(chǎn)品將有很大的市場潛力與發(fā)展空間。</p><p>　　根據(jù)對(duì)本項(xiàng)目在技術(shù)、市場、社會(huì)效益等方面的分析，我們認(rèn)為本項(xiàng)目非?？尚校哂泻芨叩耐顿Y價(jià)值。</p&g

12、t;<p><b>　　2 產(chǎn)品概述</b></p><p><b>　　2.1 產(chǎn)品描述</b></p><p>　　“智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)”是由智優(yōu)公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的新一代礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)軟件。</p><p>　　本調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用了多種算法結(jié)合的技術(shù)，諸如先進(jìn)的遺傳算法與蟻群算

13、法相結(jié)合以及信號(hào)處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算、并行計(jì)算等國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)露天采礦卡車和電鏟生產(chǎn)管理提供自動(dòng)、優(yōu)化的管理。</p><p>　　本調(diào)度系統(tǒng)性能穩(wěn)定，功能齊全。在產(chǎn)量一定的情況下，有效地減少了所需卡車和電鏟的數(shù)量，減少生產(chǎn)成本。另外，該系統(tǒng)還具有設(shè)備維修(保養(yǎng))、跟蹤、配礦、仿真、監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)信息、和卸料點(diǎn)、鉆機(jī)管理、輔助設(shè)備跟蹤、處理大量的報(bào)表等功能。為提高礦山的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮了巨大

14、的作用。</p><p>　　本系統(tǒng)的先進(jìn)性和實(shí)用性，有助于推動(dòng)國內(nèi)礦山開采行業(yè)以及其他調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。</p><p><b>　　2.2 產(chǎn)業(yè)背景</b></p><p><b>　　2.2.1行業(yè)狀況</b></p><p>　　卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)是汽車運(yùn)輸露天礦提高設(shè)備效率、降低成本、提

15、高經(jīng)濟(jì)效益的有效手段，是達(dá)到世界先進(jìn)水平的技術(shù)。</p><p>　　卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)行業(yè)在我國甚至在世界上都是比較新興的產(chǎn)業(yè)，尤其是國內(nèi)行業(yè)技術(shù)方面較國外落后，因此發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ袠I(yè)狀況如表2-1所示：</p><p><b>　　表2-1行業(yè)狀況</b></p><p>　　卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)可降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，目前國外有250～3

16、00個(gè)露天礦，國內(nèi)有2個(gè)露天礦應(yīng)用卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)。應(yīng)用效果各有不同，如表2-2所示：</p><p><b>　　表2-2 應(yīng)用效果</b></p><p>　　目前，礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)在國內(nèi)的市場廣大，但國內(nèi)礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)系統(tǒng)起步晚、功能不完善，技術(shù)相對(duì)落后；而引進(jìn)國外同類系統(tǒng)軟件有三個(gè)不利方面：一是因國情不同而導(dǎo)致的管理模式、思維方式不一樣，引進(jìn)的

17、系統(tǒng)不經(jīng)升級(jí)改造很難滿足國內(nèi)需要，雙方在此方面投入的時(shí)間、人力和財(cái)力不夠；二是由國外引進(jìn)的調(diào)度系統(tǒng)，設(shè)計(jì)安裝都由國外人員完成，調(diào)度系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與運(yùn)行情況對(duì)國內(nèi)礦山人員而言是一個(gè)“黑匣子”，因此系統(tǒng)的維護(hù)完全依賴國外，給礦山的長期使用和維護(hù)帶來很大的不便；三是投資高，其費(fèi)用為國內(nèi)費(fèi)用的3-5 倍。：比如美國模塊公司生產(chǎn)的DISPATCH系統(tǒng)，雖然功能齊全，但一套DISPATCH需外匯300萬美元，并且維護(hù)長期依賴國外，非常不便。所以，我

18、國的計(jì)算機(jī)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)要立足于國內(nèi)開發(fā)。</p><p>　　2.2.2礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)現(xiàn)狀</p><p>　　目前國內(nèi)外卡車調(diào)度系統(tǒng)都在發(fā)展，總體來看，國外先進(jìn)，國內(nèi)較為落后，且缺點(diǎn)較多，包括技術(shù)、成本、通訊、數(shù)據(jù)、算法等方面。調(diào)度系統(tǒng)現(xiàn)狀如表2-3所示：</p><p>　　表2-3調(diào)度系統(tǒng)現(xiàn)狀</p><p>　　2.2.

19、3 國內(nèi)外研究狀況</p><p>　　盡管國內(nèi)對(duì)露天礦卡車-電鏟-計(jì)算機(jī)調(diào)度系統(tǒng)的研究已經(jīng)有了部分的進(jìn)步，但是由于其開發(fā)技術(shù)難度大、本身進(jìn)口系統(tǒng)的成本高，通訊效果較差，優(yōu)化算法不完善等缺點(diǎn)依然存在，故在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究模擬，對(duì)把露天礦山車鏟調(diào)度系統(tǒng)真正工業(yè)化、實(shí)用化來講，意義極其重大。</p><p>　　目前國內(nèi)外許多高校、研究所已經(jīng)開始對(duì)礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的研究，并取得了一定成

20、果。例如： 南華大學(xué)大型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對(duì)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化的研究、煤科總院對(duì)數(shù)據(jù)流處理模式上的研究等都有一定的突破和進(jìn)展，但他們主要是進(jìn)行控制系統(tǒng)的研究開發(fā)，產(chǎn)品離實(shí)現(xiàn)商品化還有一定距離。如果只對(duì)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行研究而不進(jìn)行商品化運(yùn)作的話，就無法創(chuàng)造更多的價(jià)值。</p><p>　　國外有250～300多個(gè)露天礦采用卡車優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，可提高生產(chǎn)效率6％～32％(參考《露天礦卡車自動(dòng)化調(diào)度系

21、統(tǒng)的基礎(chǔ)研究及應(yīng)用開發(fā)》)。江西德興銅礦從美國Modular公司引進(jìn)的調(diào)度系統(tǒng)和煤炭科學(xué)研究總院撫順分院為伊敏煤電公司露天礦研制的調(diào)度系統(tǒng)功能基本相同，運(yùn)行穩(wěn)定性、可靠性均良好，經(jīng)統(tǒng)計(jì)可分別提高生產(chǎn)效率9．3％、8％。而我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品不但價(jià)格較現(xiàn)有調(diào)度軟件低，生產(chǎn)效率經(jīng)測(cè)算可提高達(dá)20%。性價(jià)比相對(duì)來說很高。</p><p><b>　　2.3 產(chǎn)品特點(diǎn)</b></p>&l

22、t;p><b>　　2.3.1產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)</b></p><p>　　本公司生產(chǎn)的軟件產(chǎn)品遵守《中華人民共和國質(zhì)量法》以及ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)，并且完全符合軟件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及流程進(jìn)行軟件的設(shè)計(jì)。</p><p>　　軟件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在市場調(diào)研之后主要還有以下5個(gè)內(nèi)容：需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、編碼和測(cè)試，還有最后的維護(hù)階段直至軟件生命周期的結(jié)束。（具體的

23、軟件設(shè)計(jì)書見附錄三）</p><p>　　2.3.2 產(chǎn)品構(gòu)造</p><p>　　本產(chǎn)品采用模塊化方式，包括界面、功能、數(shù)據(jù)庫、支撐平臺(tái)、安全、系統(tǒng)接口、系統(tǒng)維護(hù)等模塊，最大限度的滿足用戶的需求。具體構(gòu)造模型如圖2-1所示：</p><p>　　圖2-1 產(chǎn)品構(gòu)造模型</p><p>　　2.3.2.1界面模塊</p><

24、;p>　　我公司生產(chǎn)的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)軟件界面友好：全中文圖標(biāo)，全鼠標(biāo)操作以及觸屏技術(shù)，方便快捷，即使不太熟悉計(jì)算機(jī)操作的人員亦能操作；用戶不用編程, 通過人機(jī)交互輸入必要數(shù)據(jù), 系統(tǒng)可以自動(dòng)生成諸如采掘工程圖、通風(fēng)系統(tǒng)圖等安全生產(chǎn)調(diào)度指揮需要的工程圖形及三維可視化圖形, 并具有對(duì)工程的修改、查詢、分析、終止等功能?？ㄜ嚳刂茍D如圖2.2所示：</p><p>　　圖2-2 調(diào)度指揮中心界面</p&g

25、t;<p>　　2.3.2.2功能模塊:</p><p>　　功能模塊中，又包含了兩個(gè)小的模塊，一是車輛運(yùn)輸模塊，可有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行跟蹤、配置等。另一個(gè)是維護(hù)模塊，提供了實(shí)時(shí)查詢，統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。 最終目的都是讓礦山效益最大限度的提高。</p><p>　　1. 車輛運(yùn)輸模塊：</p><p><b>　?。?）設(shè)備跟蹤 </b>

26、;</p><p>　　系統(tǒng)能對(duì)每臺(tái)出動(dòng)電鏟、卡車的所在位置和作業(yè)狀態(tài)進(jìn)行跟蹤顯示，如空重車識(shí)別、運(yùn)行速度、鏟車巖種、運(yùn)行軌跡等?？ㄜ囓囕d終端如圖2-3所示：</p><p>　　圖2-3 卡車車載終端</p><p><b>　?。?）自動(dòng)配車</b></p><p>　　系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)處理全部正常卡車的調(diào)度。<

27、/p><p><b>　?。?）設(shè)備配置</b></p><p>　　系統(tǒng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃能隨時(shí)對(duì)鏟車和車隊(duì)做出最優(yōu)化的調(diào)配方案。</p><p><b>　?。?）卡車重新調(diào)配</b></p><p>　　當(dāng)電鏟、破碎機(jī)等出現(xiàn)故障時(shí)系統(tǒng)可向已派往該處的卡車重發(fā)調(diào)度指令，將其派往其它目標(biāo)點(diǎn)。</p&g

28、t;<p><b>　?。?）自動(dòng)導(dǎo)航</b></p><p>　　當(dāng)卡車到達(dá)指定目標(biāo)點(diǎn)(如裝卸點(diǎn)、加油站等)時(shí)，卡車終端可自動(dòng)點(diǎn)亮到達(dá)燈，并進(jìn)行語音提醒，表明卡車到達(dá)指定目標(biāo)點(diǎn)。</p><p><b>　　（6）超速報(bào)警</b></p><p>　　當(dāng)卡車運(yùn)行超過規(guī)定速度時(shí)，卡車終端將向司機(jī)報(bào)警。<

29、/p><p><b>　　2.維護(hù)模塊：</b></p><p><b>　?。?）實(shí)時(shí)查詢</b></p><p>　　系統(tǒng)可隨時(shí)對(duì)卡車在某段時(shí)間內(nèi)的生產(chǎn)情況進(jìn)行查詢，并具有回放功能。通過表2-3可以看出車輛狀態(tài)及停留時(shí)間，實(shí)現(xiàn)查詢功能，通過表2-4可以看出 數(shù)據(jù)文件及格式的狀況，實(shí)現(xiàn)回放功能，詳見表2-3、表2-4：<

30、;/p><p>　　表2-3 車輛狀態(tài)及停留時(shí)間</p><p>　　表 2-4數(shù)據(jù)文件/數(shù)據(jù)格式</p><p><b>　?。?）統(tǒng)計(jì)報(bào)表</b></p><p>　　系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)班調(diào)度要求做出卡車、電鏟生產(chǎn)能力及礦山生產(chǎn)狀況報(bào)表。</p><p><b>　?。?）故障報(bào)警</b

31、></p><p>　　當(dāng)卡車、電鏟出現(xiàn)事故時(shí)車、鏟司機(jī)可以通過其終端按故障類型向調(diào)度中心報(bào)告，調(diào)度員根據(jù)報(bào)警提示安排處理故障。</p><p><b>　?。?）司機(jī)評(píng)價(jià)</b></p><p>　　系統(tǒng)通過對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的統(tǒng)計(jì)分析，可定期對(duì)卡車、電鏟司機(jī)給予評(píng)價(jià)，為生產(chǎn)組織與管理提供基礎(chǔ)依據(jù)。</p><p>

32、　?。?）道路網(wǎng)實(shí)時(shí)修改</p><p>　　中心站可根據(jù)采場道路網(wǎng)的實(shí)際變化，利用卡車軌跡自動(dòng)生成并對(duì)照采礦現(xiàn)狀圖及卡車運(yùn)行軌跡在大屏幕上隨時(shí)進(jìn)行道路網(wǎng)的修改。</p><p><b>　?。?）設(shè)備維修</b></p><p>　　系統(tǒng)通過卡車運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，可對(duì)卡車維修保養(yǎng)提出科學(xué)合理的建議。</p><p>　　2

33、.3.2.3數(shù)據(jù)庫模塊：</p><p>　　1. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫模塊</p><p>　　建立礦山生產(chǎn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫，建立群決策支持系統(tǒng)，以滿足系統(tǒng)在線學(xué)習(xí)與在線滾動(dòng)優(yōu)化的需要。</p><p>　　2. 分布式數(shù)據(jù)庫模塊</p><p>　　本調(diào)度系統(tǒng)是一個(gè)以調(diào)度指揮中心為核心、各業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)為節(jié)點(diǎn)的分布式數(shù)據(jù)庫， 包括空間數(shù)據(jù)庫、屬性數(shù)據(jù)

34、庫、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫、經(jīng)驗(yàn)知識(shí)庫、統(tǒng)計(jì)分析庫，文檔數(shù)據(jù)庫、模型數(shù)據(jù)庫、方法數(shù)據(jù)庫。</p><p>　　2.3.2.4 支撐平臺(tái)模塊：</p><p>　　支撐平臺(tái)模塊包括計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。其中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括調(diào)度指揮中心局域網(wǎng)絡(luò)、井下遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)。</p><p>　　調(diào)度指揮控制中心與井下之間有語音通信、數(shù)據(jù)通信、工作面及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站現(xiàn)場圖像

35、傳輸?shù)取?lt;/p><p>　　2.3.2.5 安全模塊：</p><p>　　從系統(tǒng)安模塊全、數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫安全模塊兩方面進(jìn)行設(shè)計(jì)。保證系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信以及后臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的正常運(yùn)行。</p><p>　　2.3.2.6 系統(tǒng)接口模塊：</p><p>　　本系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的各種技術(shù)與相關(guān)數(shù)據(jù)的集成， 因此其設(shè)計(jì)非常重要。系統(tǒng)接口分為外部接口、內(nèi)部

36、接口。外部接口將用戶請(qǐng)求和內(nèi)置命令連接起來，內(nèi)部接口將機(jī)器內(nèi)部各功能模塊聯(lián)系起來。兩部分接口共同完成調(diào)度任務(wù)。</p><p>　　2.3.2.7 系統(tǒng)維護(hù)模塊：</p><p>　　數(shù)據(jù)更新模塊、新技術(shù)模塊、系統(tǒng)的完善。這些模塊并行運(yùn)作，共同維護(hù)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)軟件運(yùn)行。</p><p><b>　　2.3.3產(chǎn)品技術(shù)</b></p&

37、gt;<p>　　本卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)核心技術(shù)分為算法技術(shù)和軟件技術(shù)，算法技術(shù)主要體現(xiàn)在遺傳算法和蟻群算法的結(jié)合應(yīng)用上，軟件技術(shù)主要體現(xiàn)在C++開發(fā)語言，數(shù)據(jù)庫技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，軟件工程技術(shù)。</p><p>　　2.3.3.1 算法技術(shù)</p><p>　　1.遺傳算法優(yōu)化流程</p><p>　　車輛調(diào)度系統(tǒng)是從采場出礦點(diǎn)到選礦廠、廢石場之間的一條完

38、整的運(yùn)輸線路, 這些運(yùn)輸線路構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)。過去的車輛調(diào)度系統(tǒng)往往是根據(jù)現(xiàn)有的運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化, 其效果有限。本系統(tǒng)引入遺傳算法, 則是力圖生成一個(gè)比較理想的車輛調(diào)度方案。在設(shè)計(jì)中, 首先根據(jù)采礦系統(tǒng)的分布情況，針對(duì)某一選礦廠或廢石場, 依據(jù)地表固定路線, 針對(duì)調(diào)度方案中汽車數(shù)量進(jìn)行優(yōu)化研究, 根據(jù)每日采剝量的調(diào)整或欲投入的運(yùn)輸車輛進(jìn)行遺傳優(yōu)化, 得到盡可能多的各種調(diào)度方案, 然后從中選出最優(yōu)的調(diào)度方案。其中遺傳優(yōu)化的流程如圖2-4 所示

39、</p><p>　　圖2-4 遺傳算法優(yōu)化流程圖</p><p>　　2.蟻群遺傳算法優(yōu)化排程</p><p>　　采礦作業(yè)生產(chǎn)主要是對(duì)礦山爆破后，通過電鏟車輛，挖掘機(jī)挖掘，運(yùn)輸車裝載運(yùn)輸至溜井粉碎礦，再到選礦作業(yè)區(qū)進(jìn)行礦優(yōu)化精選的方式來實(shí)現(xiàn)。在各種礦山開采的流程中有多個(gè)步驟，而排程就是將各個(gè)流程中的步驟的實(shí)施和實(shí)施所需要的時(shí)間進(jìn)行最優(yōu)化的安排，可以節(jié)約時(shí)間，提高

40、效率，最終提高企業(yè)的生產(chǎn)力。主要用蟻群和遺傳算法以及相關(guān)算法結(jié)合對(duì)排程進(jìn)行優(yōu)化的具體流程如圖2-5所示：</p><p>　　圖2-5 蟻群遺傳算法優(yōu)化流程圖</p><p>　　2.3.3.2軟件技術(shù)</p><p><b>　　1.C++開發(fā)語言</b></p><p>　　C++語言是優(yōu)秀的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)語言，C

41、++程序設(shè)計(jì)語言是由來自AT&T Bell Laboratories的Bjarne Stroustrup設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的，它兼具Simula語言在組織與設(shè)計(jì)方面的特性以及適用于系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)的C語言設(shè)施。C++既具有適合于系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)的C語言所具有的可適應(yīng)性和高效性，又能在其程序組織結(jié)構(gòu)方面具有像Simula那樣的語言設(shè)施（Simula所支持的這種程序組織結(jié)構(gòu)通常被稱為面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)風(fēng)格）。</p><p>

42、<b>　　2.數(shù)據(jù)庫技術(shù)</b></p><p>　　數(shù)據(jù)庫采用強(qiáng)大的Oracle數(shù)據(jù)庫，因其可用性強(qiáng)，可擴(kuò)展性強(qiáng)，數(shù)據(jù)安全性強(qiáng)，穩(wěn)定性強(qiáng)。</p><p><b>　　3.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)</b></p><p>　　在通訊導(dǎo)航功能模塊中，使用HTTP協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)接口等一些計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。</p><p

43、><b>　　4.軟件工程技術(shù)</b></p><p>　　軟件設(shè)計(jì)中按照軟件工程技術(shù)的設(shè)計(jì)思想和過程，嚴(yán)格地遵從六步驟思想，從市場調(diào)研，需求分析，概要設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)，編碼實(shí)現(xiàn)到測(cè)試。</p><p><b>　　2.3.4產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)</b></p><p>　　國內(nèi)大中型露天礦上百個(gè)，間斷工藝為主，卡車自動(dòng)化調(diào)度應(yīng)用

44、前景廣闊。但目前僅有2個(gè)露天礦應(yīng)用(伊敏煤礦和德興銅礦)。</p><p>　　目前制約國內(nèi)卡車調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用的因素有很多，概括起來有四點(diǎn)：</p><p><b>　　1.技術(shù)水平低</b></p><p>　　2.引進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用效果不理想</p><p><b>　　3.認(rèn)識(shí)誤區(qū)</b></p

45、><p><b>　　4.系統(tǒng)效益量化難</b></p><p>　　本卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的目的主要是利用遺傳和蟻群算法通過減少電動(dòng)輪汽車、電鏟的非生產(chǎn)性的怠滯時(shí)間，使具有一定車鏟臺(tái)數(shù)的礦山提高生產(chǎn)能力，或使有確定生產(chǎn)能力的礦山減少需要的車鏟臺(tái)數(shù)，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本或節(jié)省投資費(fèi)用的目的。</p><p>　　經(jīng)測(cè)算，我公司生產(chǎn)的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)

46、，至少使礦山提高生產(chǎn)能力20%。能令礦山生產(chǎn)能力提升如此之高，是因?yàn)楸拒浖绕洫?dú)特的優(yōu)勢(shì)：</p><p>　　2.3.4.1 核心算法優(yōu)勢(shì)</p><p>　　優(yōu)化調(diào)度是整個(gè)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的核心，卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的一切工作都是圍繞優(yōu)化調(diào)度進(jìn)行的，優(yōu)化調(diào)度的好壞將直接影響設(shè)備效率的發(fā)揮及整個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，因此作用十分明顯。智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)以“最佳卡車與最需車的電鏟相匹配”為

47、原則的調(diào)度決策理論的核心，包括適應(yīng)礦山配置形態(tài)變化的最佳路線子系統(tǒng)(BP)；為適應(yīng)礦山相關(guān)變量變化的線性規(guī)劃子系統(tǒng)(LP)和為實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)配的動(dòng)態(tài)規(guī)劃子系統(tǒng)(DP)</p><p>　　最佳路線子系統(tǒng)(BP)能算出礦山道路網(wǎng)中所有兩點(diǎn)間的最短路線線性規(guī)劃子系統(tǒng)(LP)根據(jù)BP 的優(yōu)化路線算出運(yùn)行時(shí)間并根據(jù)當(dāng)前的礦坑配置形態(tài)有關(guān)信息得出對(duì)應(yīng)于各條路線最小運(yùn)量要求的最佳路線流量而動(dòng)態(tài)規(guī)劃子系統(tǒng)(DP)根據(jù)最佳路線流量按

48、當(dāng)前運(yùn)行時(shí)間和距離生成一個(gè)最佳卡車調(diào)配表和一個(gè)路線調(diào)配表每當(dāng)卡車司機(jī)請(qǐng)求任務(wù)時(shí)</p><p>　　這三部分構(gòu)成了調(diào)度系統(tǒng)決策理論的核心。為了盡量的實(shí)現(xiàn)調(diào)度系統(tǒng)的核心，本系統(tǒng)采用先進(jìn)的遺傳和蟻群算法為主，多種算法結(jié)合的方式，進(jìn)行高效的優(yōu)化排程，生產(chǎn)排程模塊主要基于遺傳算法，按照相應(yīng)的日期計(jì)劃與生產(chǎn)運(yùn)行信息，生成每日或每班詳細(xì)的生產(chǎn)排程，為操作人員進(jìn)行相應(yīng)的操作提供指導(dǎo)。另外，該模塊還可用于驗(yàn)證生產(chǎn)計(jì)劃模塊生成的計(jì)

49、劃是否合理，以進(jìn)一步修改，提高卡車調(diào)度的運(yùn)行效率。智優(yōu)卡車調(diào)度系統(tǒng)軟件的算法較之其他系統(tǒng)算法具有明顯的優(yōu)勢(shì)，具體優(yōu)勢(shì)見表2-5：</p><p>　　表2-5 算法優(yōu)勢(shì)</p><p>　　2.3.4.2 三維圖像交互</p><p>　　本系統(tǒng)利用三維圖像處理解決了圖像交互問題，能通過鍵盤、菜單和有關(guān)配件來改變?cè)O(shè)備狀態(tài)，輸入或消除位置。使坐標(biāo)圖像、分散繪圖、直方

50、圖、圓分圖以三維立體狀態(tài)顯示出來，可讓用戶從不同角度觀察圖像，一目了然。</p><p>　　而現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)，圖像終端僅用于顯示目的，最多只是二維圖像效果，調(diào)度員只可以在圖解屏幕上觀察卡車和電鏟的位置，但位置的更新和狀態(tài)的變化必須轉(zhuǎn)換到數(shù)字終端上進(jìn)行。</p><p>　　2.3.4.3 分布式智能</p><p>　　本系統(tǒng)通過采用最新的環(huán)路適配器接口，能同時(shí)與

51、10個(gè)服務(wù)器連接，環(huán)形網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)流接近50000比特/秒。聯(lián)網(wǎng)的任一服務(wù)器均可處理不同的任務(wù)。</p><p>　　而現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)只是單線程操作，無法達(dá)到分布式智能的效果。</p><p>　　2.3.4.4 高精度定位</p><p>　　本調(diào)度系統(tǒng)通過覆蓋全礦山的WiFi和WinMax無線網(wǎng)絡(luò)與GPS相結(jié)合的技術(shù)，可精確到米級(jí)，可對(duì)鉆機(jī)、電鏟以及卡車精確定位

52、。</p><p>　　現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)最多精確到十米級(jí)甚至更低的精確度。無法精確執(zhí)行精密操作。</p><p>　　2.3.4.5良好的通訊效果</p><p>　　通訊是系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，通訊研究重點(diǎn)解決以下3個(gè)問題：</p><p><b>　　1.系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性</b></p><p>

53、<b>　　2.系統(tǒng)的抗干擾性</b></p><p>　　3.通訊盲區(qū)處理 </p><p>　　表2-6列出了通訊問題解決方法：</p><p>　　表2-6 通訊問題及解決方法</p><p>　　2.3.4.6 監(jiān)督人員活動(dòng)</p><p>　　本系統(tǒng)可以監(jiān)督人員活動(dòng)，司機(jī)不能在遠(yuǎn)距排

54、土場處偷懶抽煙超過10分鐘。無論何時(shí)司機(jī)晚到，系統(tǒng)在不到幾秒鐘內(nèi)就向調(diào)度員發(fā)出通告。時(shí)間的充分利用極大地提高了礦山運(yùn)作效率。</p><p>　　現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)不曾含有此功能。</p><p>　　2.3.4.7 及時(shí)獲得數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)精確結(jié)果</p><p>　　生產(chǎn)報(bào)表，設(shè)備跟蹤記錄，設(shè)備運(yùn)停、延誤和備用時(shí)間的記錄統(tǒng)計(jì)等記錄都能及時(shí)捕獲，體現(xiàn)了本系統(tǒng)軟件的又一特色。&

55、lt;/p><p>　　現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)軟件計(jì)算準(zhǔn)確率以及查詢信息數(shù)據(jù)模塊的效果不是十分令人樂觀。例如：本公司生產(chǎn)的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)在監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行與維修時(shí)間方面準(zhǔn)確率高達(dá)95%，而融天科技生產(chǎn)的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)準(zhǔn)確率只有92.67%。</p><p><b>　　2.4 產(chǎn)品應(yīng)用 </b></p><p>　　智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)適用于中小型

56、礦山的卡車調(diào)度，能夠使礦山上的各種資源達(dá)到最優(yōu)化的使用，提高效率和生產(chǎn)力。</p><p>　　本調(diào)度系統(tǒng)通過覆蓋全礦山的WiFi和WinMax無線網(wǎng)絡(luò)，通過GPS系統(tǒng)向調(diào)度室傳回卡車的各種數(shù)據(jù)以及目前的礦山上各個(gè)礦點(diǎn)的開采情況，然后調(diào)用系統(tǒng)的內(nèi)部算法，進(jìn)行一系列運(yùn)算，系統(tǒng)根據(jù)反饋的結(jié)果安排調(diào)度這些卡車使得整個(gè)礦山效率最大化。</p><p>　　智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)極大地提高了生產(chǎn)效益

57、，使系統(tǒng)本身費(fèi)用可在很短時(shí)間內(nèi)收回，其主要應(yīng)用如下：</p><p>　　1.在整個(gè)礦山作業(yè)范圍內(nèi)，調(diào)度系統(tǒng)對(duì)每臺(tái)設(shè)備所在位置及卡車行駛方向和目標(biāo)了如指掌。一旦卡車錯(cuò)駛，如廢石卡車駛向破碎站，或礦石卡車駛向排土場，系統(tǒng)會(huì)馬上知道，并即刻向調(diào)度員通告，調(diào)度員有足夠時(shí)間防止卡車在錯(cuò)誤地點(diǎn)卸載。這種確定目的地的控制在生產(chǎn)管理中是非常重要的，因?yàn)橐淮五e(cuò)誤卸載就會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。</p><p>

58、;　　2.系統(tǒng)還可以監(jiān)督操作人員活動(dòng)，司機(jī)不能在遠(yuǎn)距排土場處偷懶抽煙超過10分鐘。無論何時(shí)司機(jī)晚到，系統(tǒng)在不到幾秒鐘內(nèi)就向調(diào)度員發(fā)出通告。時(shí)間的充分利用是該系統(tǒng)的另一特點(diǎn)。</p><p>　　3.在某些情況下，礦石品位控制顯得非常重要，調(diào)度系統(tǒng)不僅能幫助經(jīng)營管理者滿足配礦目標(biāo)，同時(shí)使噸公里數(shù)最小，并能保證要求的產(chǎn)量水平。嚴(yán)格的質(zhì)量控制對(duì)于占領(lǐng)市場尤其關(guān)鍵。</p><p>　　4.因?yàn)榭?/p>

59、車調(diào)度系統(tǒng)采用數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)通訊，傳輸和存儲(chǔ)象油壓、電動(dòng)輪電流和電壓以及電鏟和卡車的不同報(bào)警狀態(tài)等各種信息，直觀性好，能使維修人員在設(shè)備和卡車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免造成昂貴的故障停車。</p><p>　　5.對(duì)卡車輪胎、輪圈和發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件進(jìn)行密切監(jiān)測(cè)和跟蹤，大大改善和提高了卡車運(yùn)行狀態(tài)效益。</p><p>　　6.采用人工方法，想做出準(zhǔn)確報(bào)表和進(jìn)行精確的時(shí)間統(tǒng)計(jì)幾乎是不可能的事。電鏟司

60、機(jī)的裝載記錄報(bào)告很少能與卡車司機(jī)的相符。設(shè)備的停運(yùn)、延誤和備用時(shí)間的記錄統(tǒng)計(jì)最好不過也只能做到近似準(zhǔn)確。而對(duì)于設(shè)備的可用率和實(shí)用率的統(tǒng)計(jì)就更難說準(zhǔn)確了。采用卡車調(diào)度系統(tǒng)，對(duì)任何時(shí)間要求的任何時(shí)間周期內(nèi)的任何報(bào)表，都能及時(shí)獲得數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算精確、數(shù)字平衡的結(jié)果。</p><p>　　2.5 產(chǎn)品研究與開發(fā)</p><p>　　2.5.1產(chǎn)品開發(fā)前景</p><p>　　

61、本軟件可以與通訊軟件、智能識(shí)別系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、二維三維顯示系統(tǒng)、電子地圖管理系統(tǒng)、搞精度差分系統(tǒng)等完全結(jié)合，再與硬件企業(yè)的各種相關(guān)硬件配套聯(lián)合，生產(chǎn)出一系列適合小型，中型到大型乃至超大型的礦山使用的智能調(diào)度系統(tǒng)，其功能之強(qiáng)大，可以涉及到礦山的每個(gè)角落，使得礦山的運(yùn)營調(diào)度效率及生產(chǎn)力有新的飛躍。</p><p>　　2.5.2技術(shù)合作與支持</p><p>　　該項(xiàng)計(jì)劃得到了XX大學(xué)XX學(xué)

62、院、XXXXX學(xué)院和撫順西露天礦的大力支持。其中XX大學(xué)XX學(xué)院得到了國家重點(diǎn)基金的“優(yōu)化算法分析”的支持，正在進(jìn)行遺傳及蟻群算法的研究；XXXX學(xué)院得到了科技部技術(shù)創(chuàng)新基金項(xiàng)目支持，我們將利用此優(yōu)勢(shì)開展第二代智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)。我們與撫順西露天礦的合作將進(jìn)一步深化，后期將與其開展智優(yōu)二、三代的開發(fā)與應(yīng)用。</p><p><b>　　2.5.3產(chǎn)品開發(fā)</b></p>&

63、lt;p>　　公司將開發(fā)界面友好、功能俱全、操作簡單、運(yùn)行效率高的礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)。</p><p>　　后期，公司將開發(fā)出智優(yōu)系列產(chǎn)品，推出適合小型到超大型的礦山使用的系統(tǒng)，并且在功能方面更加細(xì)致俱全，使得整個(gè)礦山群體可以選擇本公司的軟件系統(tǒng)。</p><p><b>　　2.5.4研發(fā)計(jì)劃</b></p><p>　　公司研發(fā)計(jì)

64、劃分三階段完成，具體如下：</p><p><b>　　第一階段：</b></p><p>　　開發(fā)出適合中小型礦山使用的礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)，并推出第一代智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)。公司將與XX大學(xué)XX學(xué)院及XXXXXXX學(xué)院合作，從界面到功能進(jìn)行全方位設(shè)計(jì)和研發(fā)，使得第一代智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)在中小型礦山能夠得到廣泛應(yīng)用。</p><p>

65、<b>　　第二階段：</b></p><p>　　研究和開發(fā)出我公司的第二代智優(yōu)礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)。公司將與煤炭科學(xué)研究總院沈陽研究院合作，在第一代智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)其功能上的模塊化，使得整個(gè)系統(tǒng)可以自適應(yīng)客戶選擇的功能模塊，并且加強(qiáng)系統(tǒng)在功能上的優(yōu)勢(shì)，這樣使得從小型到大型的礦山可以自行選擇需要的功能模塊，到達(dá)人性化、友好化。</p><p&g

66、t;<b>　　第三階段：</b></p><p>　　公司將開發(fā)出第三代智優(yōu)礦山綜合調(diào)度系統(tǒng)。公司將開發(fā)出集相關(guān)硬件功能于一身的超大型自適應(yīng)功能模塊的綜合性調(diào)度系統(tǒng)，使得世界范圍內(nèi)的礦山，不論其什么規(guī)模，都可以很高效地利用我公司這款設(shè)計(jì)研發(fā)已久的軟件系統(tǒng)。</p><p>　　2.5.5 產(chǎn)品系列及規(guī)格</p><p>　　本智優(yōu)系列產(chǎn)品分為

67、三個(gè)階段生產(chǎn)，規(guī)模以及功能模塊是逐個(gè)階段遞增，具體的產(chǎn)品說明和產(chǎn)品性能如表2-7產(chǎn)品明細(xì)表所示：</p><p>　　表2-7 產(chǎn)品明細(xì)表</p><p><b>　　2.6 技術(shù)保護(hù)</b></p><p>　　“智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)”涉及遺傳算法(GA)、蟻群算法等擬生態(tài)進(jìn)化算法的優(yōu)點(diǎn)，將各種算法綜合起來使用，并融合了軟件設(shè)計(jì)核心技術(shù)。&

68、lt;/p><p>　　為了保護(hù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我們將采取以下措施：加大開發(fā)資金投入，擁有自己獨(dú)立的產(chǎn)品系列，避免被模仿的危險(xiǎn)；與合作伙伴簽訂技術(shù)保密協(xié)議約束雙方行為，避免核心技術(shù)外泄；運(yùn)用專利法、商標(biāo)法、技術(shù)合同法等法律，打擊侵權(quán)行為。</p><p><b>　　3 市場分析</b></p><p><b>　　3.1 市場機(jī)會(huì)<

69、;/b></p><p><b>　　3.1.1概述</b></p><p>　　智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)是由智優(yōu)軟件公司生產(chǎn)，是一款達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平的新一代礦山調(diào)度系統(tǒng)軟件。</p><p>　　該系統(tǒng)應(yīng)用了多種算法結(jié)合的技術(shù)，諸如遺傳算法與蟻群算法相結(jié)合、信號(hào)處理、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)挖掘、云計(jì)算、并行計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)， 從而實(shí)現(xiàn)為露天采礦卡車

70、提供最佳行駛路線，行駛速度等有關(guān)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)露天礦開采中“電鏟—卡車”結(jié)合，有效地減少了所需卡車和電鏟的數(shù)量，減少生產(chǎn)成本，為提高礦山的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮了巨大的作用。</p><p>　　面對(duì)市場上高端進(jìn)口調(diào)度系統(tǒng)，雖然功能上略有差異，但是在價(jià)格上具有巨大優(yōu)勢(shì)，而現(xiàn)在礦山要想更換卡車調(diào)度系統(tǒng)軟件，必須更換調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備，而一套調(diào)度系統(tǒng)設(shè)備價(jià)格高昂。我們的智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)和現(xiàn)有硬件設(shè)備兼容性良好，不需重新更新

71、設(shè)備。</p><p>　　軟件性能：超過目前同類產(chǎn)品的最優(yōu)調(diào)度效果。</p><p>　　算法優(yōu)勢(shì)：本軟件采用先進(jìn)的算法，可以在最短的時(shí)間內(nèi)計(jì)算出最優(yōu)的“電鏟—卡車”結(jié)合方案。</p><p>　　成本優(yōu)勢(shì)：相比進(jìn)口調(diào)度系統(tǒng)，成本節(jié)約50%左右，與國內(nèi)現(xiàn)有調(diào)度系統(tǒng)相比，成本節(jié)約25%～30%。</p><p>　　在這樣的思路下，我們分析現(xiàn)

72、有的中小型礦山的發(fā)展情況來闡述智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的市場機(jī)會(huì)，通過分析現(xiàn)有的市場缺口來闡釋“智優(yōu)”調(diào)度系統(tǒng)的市場機(jī)會(huì)。</p><p>　　市場特性：市場需求量大，但是市場對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)知度較低，使用后對(duì)產(chǎn)品的使用周期較長，依賴度較高。</p><p>　　3.1.2市場發(fā)展趨勢(shì)</p><p>　　3.1.2.1礦石市場前景廣闊</p><p&g

73、t;　　從各方面信息來看，礦石市場前景廣闊，而未來國內(nèi)的以鐵礦石為主的礦石市場更將迎來一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期。</p><p>　　1.資源優(yōu)化配置，國家政策支持</p><p>　　為了彌補(bǔ)高價(jià)進(jìn)口鐵礦石的空缺，采用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的國產(chǎn)鐵礦石已經(jīng)成為許多中小型鋼鐵企業(yè)的選擇。</p><p>　　當(dāng)前，能源、資源緊缺和環(huán)境污染已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸。在國家的“

74、十一五”規(guī)劃中，已經(jīng)明確提到了“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。要把節(jié)約資源作為基本國策。”</p><p>　　鑒于鐵礦石開采的龐大規(guī)模，充分利用調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)對(duì)我國節(jié)約能源和資源，減少環(huán)境污染有重要的現(xiàn)實(shí)意義和重大的社會(huì)效益。</p><p>　　2.鐵礦石市場蓬勃發(fā)展</p><p>　　鐵礦石作為煉鋼的重要材料，隨著社會(huì)的發(fā)展，其市場需求正處在飛速發(fā)展的階

75、段。鐵礦石需求量的激增導(dǎo)致了鐵礦石的供應(yīng)緊張，國際鐵礦石價(jià)格不斷上漲。國際鐵礦石三大巨頭巴西淡水河谷公司，澳大利亞必和必拓公司，澳大利亞必拓公司均已調(diào)整對(duì)我國鋼鐵企業(yè)出售的鐵礦石價(jià)格。鐵礦石價(jià)格的上漲，已經(jīng)制約一部分鋼鐵企業(yè)的發(fā)展。自然地，為了緩解供需矛盾，增加國內(nèi)鐵礦石的開采就成了必然的選擇。</p><p>　　2009年全國鐵礦石的需求量高達(dá)10.2億噸，較2008年增長20.3%。根據(jù)專家預(yù)測(cè)，今后的幾年

76、內(nèi)，鐵礦石的需求量將繼續(xù)保持10%以上的增長率。</p><p>　　然而，我們必須看到，在鐵礦石的市場中，進(jìn)口量與國內(nèi)開采量并非等量增長。事實(shí)上，品質(zhì)相差不多，然而價(jià)格低廉的國產(chǎn)礦石將獲得更大的開采量。</p><p>　　3.1.2.2國內(nèi)礦山卡車調(diào)度系統(tǒng)缺口巨大</p><p>　　在我國現(xiàn)有的200多座礦山中，其中中小型礦山占礦山總數(shù)的70%，而這些礦山大都

77、因?yàn)椴荒艹惺芸ㄜ囎詣?dòng)化調(diào)度系統(tǒng)過高的價(jià)格而沒有將系統(tǒng)應(yīng)用于礦山。在大型礦山中，目前成功應(yīng)用的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的僅有2套，一套是江西德興銅礦于1997年2 月全套引進(jìn)的Dispatch 調(diào)度系統(tǒng)，1999 年投入運(yùn)行，經(jīng)統(tǒng)計(jì)提高生產(chǎn)效率9.3%。另一套是由煤炭科學(xué)研究總院撫順分院、中國運(yùn)載火箭研究院聯(lián)合為華能伊敏露天礦開發(fā)的科通達(dá)(COTOD，China Open-pit Truck Optimized Dispatch)調(diào)度系統(tǒng)，該系

78、統(tǒng)于1997 年底投入運(yùn)行，1998 年底通過國家鑒定，至今運(yùn)行良好，經(jīng)統(tǒng)計(jì)提高生產(chǎn)效率8%。從2009年開始，政府開始整合礦產(chǎn)資源，將一些中小型礦山整合，這些礦山急需更新、建設(shè)新的生產(chǎn)系統(tǒng)，以適應(yīng)新的生產(chǎn)需要。同時(shí)，一些國有大型礦山隨著生產(chǎn)能力的提高，現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足，急需更新現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)軟件，以進(jìn)一步提高產(chǎn)量，降低成本，實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。然而，國內(nèi)研發(fā)礦山卡車調(diào)度系統(tǒng)的公司并不多，由于其研發(fā)周期過長，其生產(chǎn)的調(diào)度系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)

79、不能滿足市場需求。因此為我公司的發(fā)展提供了</p><p>　　3.2市場容量及趨勢(shì)預(yù)測(cè)</p><p>　　卡車調(diào)度系統(tǒng)作為礦山開采系統(tǒng)中重要的一部分，其性能和價(jià)格直接決定了礦山開采的成本。隨著國內(nèi)鐵礦石市場的不斷發(fā)展，卡車調(diào)度系統(tǒng)也相應(yīng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段。</p><p>　　作為鐵礦石開采系統(tǒng)的重要部分，調(diào)度系統(tǒng)算法的優(yōu)化性，直接決定了調(diào)度效果的優(yōu)劣，進(jìn)

80、而決定了企業(yè)的成本。</p><p>　　以首鋼水廠鐵礦為例，2002年開始．首鋼水廠鐵礦礦車自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)采用先進(jìn)的全球定位測(cè)量宇宙站技術(shù)。對(duì)經(jīng)典算法進(jìn)行了改進(jìn)，該系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮電鏟、礦車和破碎站的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)過程的動(dòng)態(tài)控制管理和生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置，為露天礦山ERP提供了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)．同時(shí)為數(shù)字礦山的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。每年可為水廠鐵礦帶來1 080．34萬元的經(jīng)濟(jì)效益。</p

81、><p>　　“智優(yōu)”調(diào)度系統(tǒng)軟件的出現(xiàn)，可以憑借其產(chǎn)品性能優(yōu)越，研發(fā)周期短，銷售價(jià)格低，迅速彌補(bǔ)市場的不足。在占領(lǐng)調(diào)度系統(tǒng)軟件市場的同時(shí)，大大緩解供求不平衡，緩解市場壓力。我公司不僅可以獲得可觀利潤，可為資源節(jié)約，提高資源的優(yōu)化配置方面做出自己的貢獻(xiàn)。這是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的三贏。</p><p>　　3.3 目標(biāo)市場容量及銷量預(yù)計(jì)</p><p>　　3.

82、3.1具體預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)</p><p>　　通過市場調(diào)研及查閱相關(guān)資料，得出我國露天礦增長情況如表3-2： </p><p>　　表3-2我國露天礦增長情況表</p><p>　　在此基礎(chǔ)上，利用SPSS13.0進(jìn)行回歸預(yù)測(cè)，得出2014年我國礦山數(shù)量將達(dá)到248個(gè)（詳見附錄二的市場容量預(yù)測(cè)及分布狀況)。具體如圖3-2所示： </p><p

83、>　　圖3-2 市場容量預(yù)測(cè)</p><p>　　目前國內(nèi)中小型礦山約占礦山總素的70%。此外，經(jīng)調(diào)查有15%的礦山表示愿意購買我公司軟件。銷量預(yù)計(jì)表見表3-1：</p><p>　　表3-1 銷量預(yù)計(jì)表</p><p>　　注：預(yù)測(cè)目標(biāo)市場容量=預(yù)測(cè)市場容量×70%×15% </p><p><b>　　

84、3.4市場細(xì)分</b></p><p>　　針對(duì)國內(nèi)礦山現(xiàn)狀，我們將全國的礦山分為三類，分別為國有重點(diǎn)礦山，地方國有礦山，及個(gè)體礦山，如圖3-1：</p><p>　　圖3-1全國礦山種類</p><p>　　3.4.1大型國有礦山</p><p>　　大型國有礦山主要集中在東北地區(qū)，以本溪南芬鐵礦，鞍山鐵礦山為代表。這類礦山開采

85、時(shí)間早，已探明儲(chǔ)量大（占到全國已探明儲(chǔ)量的30%~40%），年開采量較大，并且擁有較大的資金支持。這類礦山由國家控股，并進(jìn)行管理，生產(chǎn)、管理模式在國內(nèi)屬于領(lǐng)先。這類礦山由于開采量大，需要先進(jìn)的卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)才可在已有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率。因此這類礦山對(duì)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)要求很高，要求調(diào)度系統(tǒng)必須功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定、執(zhí)行能力強(qiáng)，但是對(duì)于價(jià)格并不是特別敏感。</p><p>　　3.4.2地方國有礦山<

86、/p><p>　　地方國有礦山主要分布在華北地區(qū)及遼寧省。這類礦山在開采規(guī)模，生產(chǎn)工作人員等方面均不及國有大型礦山。但是這類礦山整體在國內(nèi)的礦山界也占據(jù)著舉足輕重的作用。由于這類礦山生產(chǎn)規(guī)模不是很大，因此所需調(diào)度系統(tǒng)較國有大型礦山相比，在功能方面要求較低，在通訊容量、數(shù)據(jù)庫等方面所需較小。但這類礦山更加追求生產(chǎn)效率，因此要求在現(xiàn)有設(shè)備的情況下，盡可能地提高生產(chǎn)效率，所需的調(diào)度系統(tǒng)算法就顯得格外重要。我們智優(yōu)公司生產(chǎn)的

87、卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)恰好符合這類礦山所需特點(diǎn)，因此地方國有礦山構(gòu)成了我們市場的重要組成部分。</p><p><b>　　3.4.3個(gè)體礦山</b></p><p>　　個(gè)體礦山雖為國家所有，但是由個(gè)人獲得開采權(quán)利后，進(jìn)行開采。個(gè)人負(fù)責(zé)開采、管理。這類礦山分布在全國大部分地區(qū)。由于生產(chǎn)規(guī)模較小，年開采量較小，因此這類礦山目前較多采用人工調(diào)度方式，在調(diào)度效率方面較低。個(gè)體

88、礦山因?yàn)槭莻€(gè)人承包經(jīng)營，因此為了獲得較大的經(jīng)濟(jì)利益，極大依賴于生產(chǎn)效率。但是對(duì)于調(diào)度系統(tǒng)的功能要求較低，但是對(duì)于價(jià)格比較敏感。我們公司的智優(yōu)卡車調(diào)度系統(tǒng)在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)在這類礦山市場中將會(huì)得到較大發(fā)揮。因此這類礦山也構(gòu)成了我們公司市場的一部分。</p><p><b>　　3.5目標(biāo)客戶分析</b></p><p>　　在公司成立的一到二年內(nèi)，公司將根據(jù)遼寧地區(qū)礦山

89、的特點(diǎn)，集中力量占據(jù)遼寧省內(nèi)市場份額，進(jìn)而向全國市場發(fā)展（具體策略見營銷分析）。并對(duì)遼寧、吉林、黑龍江等幾個(gè)重點(diǎn)目標(biāo)客戶進(jìn)行一對(duì)一（person-to-person）營銷。</p><p>　　3.5.1遼寧地區(qū)客戶</p><p>　　公司所在地——遼寧省具有獨(dú)特的條件和環(huán)境。作為全國礦產(chǎn)資源豐富的大省，礦山開采率達(dá)到67%，毫無疑問這將成為我們公司創(chuàng)業(yè)初期的主要目標(biāo)市場。而本溪市南芬鐵

90、礦又在遼寧礦山界占據(jù)了很大的份額，所以突破遼寧省首先要以南芬鐵礦為突破口。</p><p>　　在遼寧省內(nèi)，國有鐵礦山居多，這些礦山大多發(fā)展迅速，設(shè)備先進(jìn)，往往更注重礦山生產(chǎn)的系統(tǒng)性，完整性。智優(yōu)礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)可以很好地在其現(xiàn)有設(shè)備的基礎(chǔ)上，近一步更新調(diào)度系統(tǒng)，迅速降低生產(chǎn)成本，提高礦山的生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)量。這必將引起遼寧地區(qū)其他礦山的強(qiáng)烈關(guān)注，產(chǎn)生巨大的市場空間。</p><p>

91、;　　3.5.2東北市場客戶</p><p>　　作為一家具有全局觀的公司，我們始終將為全國各地的客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)作為我們的工作重點(diǎn)。鑒于新建公司的實(shí)際情況，我們制定了“以遼寧地區(qū)為依托，緊盯東北地區(qū)市場”的銷售戰(zhàn)略。</p><p>　　東北地區(qū)鐵礦石開采在全國占有極其重要的地位。僅鞍山地區(qū)的鐵礦石產(chǎn)量就占全國的6%，鞍山、遼陽等地已探明開采量就占全國已探明鐵礦石儲(chǔ)量的13.04

92、%。這一地區(qū)云集了鞍山，、遼陽、本溪、吉林等重要的鐵礦石產(chǎn)區(qū)。最近，更是在本溪發(fā)現(xiàn)了儲(chǔ)量超過30億噸的鐵礦，一舉成為世界大型鐵礦。而這些礦山，均在我供公司覆蓋范圍之內(nèi)，非常有利于智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)入這些礦山。</p><p>　　最后，利用在在遼寧省內(nèi)市場的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，以及積攢的業(yè)內(nèi)聲譽(yù)，逐漸由遼寧到東北，開始進(jìn)入對(duì)東北市場所有用戶的競爭當(dāng)中。</p><p>　　3.5.3戰(zhàn)略目標(biāo)客

93、戶</p><p>　　無數(shù)事實(shí)證明，重要客戶的營銷與維護(hù)，對(duì)公司的發(fā)展將起到極其重要的作用，不僅有利于公司獲得穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益，還可以大大提高公司在業(yè)內(nèi)的聲譽(yù)，為公司的持續(xù)健康發(fā)展提供有利的保障。</p><p>　　為此，我們選取了幾家在鐵礦石開采行業(yè)中特別重要的公司，作為我們的戰(zhàn)略目標(biāo)客戶，竭盡全力將我們公司的產(chǎn)品——智優(yōu)卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)打入這些目標(biāo)客戶，實(shí)現(xiàn)我公司依托戰(zhàn)略目標(biāo)客戶，

94、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標(biāo)。</p><p>　　1. 本溪市億眾鑫礦業(yè)有限公司</p><p>　　本溪市億眾鑫礦業(yè)有限公司是由深圳市億眾鑫礦業(yè)投資有限公司與遼寧省地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查院聯(lián)合，于2008年1月29日在本溪市平山區(qū)注冊(cè)登記，注冊(cè)資金1000萬元。公司主要是勘測(cè)和開采本溪市橋頭鎮(zhèn)臺(tái)溝村的已探明鐵礦，計(jì)劃總投資25億元，建設(shè)周期5年，最終形成年產(chǎn)鐵礦石1200萬噸，年產(chǎn)鐵精粉500萬噸規(guī)模的

95、大型礦業(yè)公司，為本溪地區(qū)鋼鐵企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的鋼鐵原料。目前已開工17孔，平均深度在1150M（海拔-950M）見礦，礦石品位25%-62%之間，礦石品種為赤鐵礦、磁鐵礦、赤磁混合礦。</p><p>　　2. 鞍山鋼鐵集團(tuán)公司</p><p>　　鞍山鋼鐵集團(tuán)公司總部坐落在遼寧省鞍山市，鞍山地區(qū)鐵礦石資源豐富，己探明的鐵礦石儲(chǔ)量約占全國儲(chǔ)量的四分之一。鞍山地區(qū)的礦山儲(chǔ)量為貧礦427.6億噸，

96、富礦1.6億噸。主要礦山為弓廠嶺、大孤山、櫻桃園，其他鐵礦13處。采礦能力為年產(chǎn)300萬噸。</p><p>　　以上兩個(gè)公司在遼寧乃至東北地區(qū)礦產(chǎn)界均具有重要地位，如果智優(yōu)卡車調(diào)度系統(tǒng)贏得以上兩個(gè)公司的信賴，并且建立長期合作關(guān)系，將在極大程度上在業(yè)內(nèi)提高公司聲譽(yù)，吸引更多客戶。</p><p><b>　　3.6競爭分析</b></p><p&g

97、t;　　3.6.1 行業(yè)概述</p><p>　　現(xiàn)在世界上從事礦山卡車調(diào)度系統(tǒng)的公司主要有德國徠卡公司、美國模塊公司、加拿大溫科公司。這三個(gè)公司在世界范圍內(nèi)已完成的項(xiàng)目將近四百個(gè)。但是這三個(gè)公司的卡車調(diào)度系統(tǒng)各有利弊。徠卡公司以生產(chǎn)儀器儀表著稱，在卡車調(diào)度系統(tǒng)方面起步較晚，但是發(fā)展較快。美國模塊公司是世界上第一家開發(fā)礦山卡車調(diào)度系統(tǒng)的公司，在全球擁有上百個(gè)成功實(shí)施的案例，具有先進(jìn)的軟硬件設(shè)施。及調(diào)度算法。加拿

98、大溫科公司在北美，歐洲和俄羅斯有幾十個(gè)成功案例，突出監(jiān)控和管理兩個(gè)方面。</p><p>　　因此在礦山卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)方面，國外公司擁有較多的成功案例、先進(jìn)的技術(shù)及豐富的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)。在本行業(yè)中具有很重要的地位。但是其在國內(nèi)礦山調(diào)度系統(tǒng)中，均存在著一定程度的缺陷，如本土化不夠等，為我們公司提供了較大的發(fā)展空間。</p><p>　　3.6.2 競爭對(duì)手情況</p><

99、p>　　在行業(yè)競爭方面，運(yùn)用“波特”五力模型對(duì)市場進(jìn)行了分析，具體如圖3-3所示：</p><p>　　圖3-3 “波特”五力模型分析圖</p><p>　　1.現(xiàn)有行業(yè)競爭者：</p><p>　　目前國外從事礦山卡車調(diào)度系統(tǒng)生產(chǎn)的公司有德國徠卡公司、美國模塊、加拿大溫科公司。國內(nèi)主要有丹東東方測(cè)控（東方實(shí)業(yè)）、北京速力科技以及廣東迅天公司。</p&g

100、t;<p><b>　?。?）德國徠卡公司</b></p><p>　　徠卡公司以測(cè)量儀器著稱，擁有高精度GPS測(cè)量儀。在2005年左右，徠卡公司模塊公司大量引進(jìn)先進(jìn)人才，公司發(fā)展迅速。徠卡開始發(fā)展礦山卡車調(diào)度系統(tǒng)。擁有資深設(shè)備制造和GPS高精度測(cè)量方面的基礎(chǔ)，加上從模塊公司引進(jìn)的系統(tǒng)開發(fā)和算法計(jì)算人員，徠卡卡車調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展很快。</p><p>　　特

101、點(diǎn)是：定位精度高，擁有高精度定位和道路分析（因?yàn)榭ㄜ囆旭傔^程中可以定位精確的高程Z坐標(biāo)），擁有基于IEEE802.11標(biāo)準(zhǔn)下的2.4G高速通信網(wǎng)通信解決方案，同時(shí)其卡車調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合大量設(shè)備管理分析與預(yù)警等軟件，使得徠卡卡車調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展非?？?。徠卡在中國擁有上海辦事處，初步解決了本土化的問題，在推廣、實(shí)施和售后維護(hù)方面都具有優(yōu)勢(shì)。但是徠卡公司基于Wifi的2.4G需要大量的固定基站和移動(dòng)基站作為AP接入，國內(nèi)礦山難以維護(hù)和管理。</

102、p><p>　　因此從中國礦山的推廣來看，其通信網(wǎng)解決方案限制了在大型露天礦的使用</p><p><b>　?。?）美國模塊公司</b></p><p>　　模塊公司是最早開展礦山卡車調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)的公司，在全球擁有上百個(gè)成功實(shí)施的案例，擁有先進(jìn)的調(diào)度算法。在中國推出一套調(diào)度系統(tǒng)之后，并沒有太多的推廣。</p><p>　　

103、特點(diǎn)是模塊公司在高精度定位（鉆機(jī)等）方面、開發(fā)自主的基于IEEE802.11的通訊方案，發(fā)展都比較快。但是就其技術(shù)來說，模塊公司的調(diào)度算法不太適合中國礦山的特點(diǎn)，難以最優(yōu)規(guī)劃和調(diào)度礦山卡車，對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控不具備形象和實(shí)效性，通信采用高速數(shù)傳電臺(tái)在系統(tǒng)擴(kuò)容方面受到限制。且在中國的推廣力度不是很大，在中國本土化方面做的不是很好，加上技術(shù)比較老化。</p><p>　?。?）加拿大溫科公司</p>&l

104、t;p>　　溫科公司在北美，歐洲和俄羅斯有幾十個(gè)成功案例，突出監(jiān)控和管理兩個(gè)方面，在優(yōu)化調(diào)度方面沒看到太多的應(yīng)用。</p><p>　　特點(diǎn)是通信網(wǎng)絡(luò)采用了摩托羅拉的Mesh解決方案，該方案也是基于IEEE802.11的通信模式。在中國推廣力度不大，其系統(tǒng)通信方案受到了與徠卡公司類似基站過多而無法很好實(shí)時(shí)通信的問題。</p><p>　?。?）丹東東方測(cè)控（東方實(shí)業(yè)）</p&g

105、t;<p>　　近年來在國內(nèi)卡車調(diào)度系統(tǒng)方面發(fā)展較快。其GPS定位模塊為引進(jìn)MOTO或者天寶公司的。東方測(cè)控公司軟件硬件都為自主開發(fā)，并以低價(jià)為推廣方式，在解決方案上側(cè)重監(jiān)控和產(chǎn)量及運(yùn)行的一些管理。在金屬礦山有三四個(gè)成功實(shí)施的案該公司在2008年曾獲得內(nèi)蒙一大型露天煤礦的卡車調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目。其優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品價(jià)格低，方案實(shí)施靈活，本土化程度高，具備專門的研發(fā)和硬件制造部門。但是其硬件質(zhì)量不高（每個(gè)月都需要對(duì)所有終端進(jìn)行調(diào)試維修），

106、通信解決方案采用數(shù)傳電臺(tái)，在信道、數(shù)據(jù)通信可靠性、容量等方面都不是很高。</p><p><b>　?。?）廣東迅天公司</b></p><p>　　迅天公司擁有部分較為先進(jìn)的調(diào)度算法，擁有高效的數(shù)據(jù)存取管理，具備直觀的實(shí)時(shí)監(jiān)控端監(jiān)視功能，通信方案依然采用高速數(shù)傳電臺(tái)其缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在：缺乏高速通信方案的實(shí)施，通信方案、軟硬件都存在技術(shù)落后的問題，技術(shù)支持和研發(fā)投入不多

107、。</p><p>　　（6）北京速力科技公司</p><p>　　速力科技公司前身為首鋼計(jì)控室，在首鋼、清華、北京科技大還有航天福道（中國運(yùn)載火箭研究院控股）的聯(lián)合成功研發(fā)首鋼水廠露天礦調(diào)度系統(tǒng)之后，獨(dú)立成立的公司。特點(diǎn)是：發(fā)展較快，人員、項(xiàng)目管理比較先進(jìn)，在軟件管理解決方案具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。</p><p><b>　　2.替代品</b>&l

108、t;/p><p>　　卡車自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)是采礦系統(tǒng)工程技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等相結(jié)合的產(chǎn)物，涉及到通信方案、優(yōu)化調(diào)度、設(shè)備狀態(tài)精密感知技術(shù)、高精度、可視化、以及其他外圍軟件：數(shù)據(jù)報(bào)表，GIS的應(yīng)用，數(shù)據(jù)擴(kuò)展能力等多項(xiàng)具有很高要求的技術(shù)，一般的公司如若沒有此方面的專業(yè)人才，難以涉足。因此在短期內(nèi)，在國內(nèi)市場上替代品的出現(xiàn)概率并不高，只是現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)與優(yōu)化。</p><p

109、>　　3.6.3 主要競爭對(duì)手策略分析</p><p>　　通過上述分析，我們認(rèn)為雖然德國徠卡公司、美國模塊公司、加拿大溫科公司在國外市場擁有許多成功案例，但是在國內(nèi)市場上均受到不同程度上的限制，因此我們認(rèn)為在國內(nèi)市場上我們的主要對(duì)手為丹東東方測(cè)控公司、廣東迅天公司及北京速力科技公司。對(duì)此我們制定了詳細(xì)的策略，以應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手。詳見表3-4:</p><p>　　表3-4 主要競爭對(duì)

110、手特點(diǎn)及對(duì)策</p><p>　　3.6.4 競爭分析結(jié)論</p><p>　　通過以上分析，由于我公司處于創(chuàng)業(yè)初期，公司規(guī)模較小，公司員工較少，針對(duì)的客戶主要為中小型礦山，所以我公司的主要競爭對(duì)手是北京速力科技以及丹東東方測(cè)控公司。</p><p>　　對(duì)于競爭對(duì)手，我們不主張采取價(jià)格戰(zhàn)。但是在進(jìn)入市場的初期，我們會(huì)憑借我們較低的價(jià)格進(jìn)入市場。當(dāng)我們的產(chǎn)品在市場

111、獲得了一定的認(rèn)知程度后，我們會(huì)憑借我們的性能進(jìn)一步調(diào)整我們的競爭策略，如提高性能、加強(qiáng)售后維護(hù)等方式獲得最大利益。</p><p><b>　　4 創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)</b></p><p><b>　　4.1 團(tuán)隊(duì)概述</b></p><p>　　智優(yōu)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)是一支具有合作默契、思維活躍、敢于和勇于創(chuàng)新，市場感覺靈敏的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)

112、共有成員7人，均為08級(jí)本科生。智優(yōu)的隊(duì)員專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，可以直接投身公司技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、市場營銷、財(cái)務(wù)和人事關(guān)系等部門工作，讓公司順利運(yùn)作。同時(shí)我們團(tuán)隊(duì)還獲得老師的大力支持，具備大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)的內(nèi)外部條件，有信心成功運(yùn)營一家公司。</p><p><b>　　4.2 團(tuán)隊(duì)資料</b></p><p>　　1.總經(jīng)理 XXX</p>&