汽車修理管理系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目 汽車修理管理系統(tǒng) </p><p><b>　　2012年</b></p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 設(shè)

2、計(jì)時(shí)間3</b></p><p><b>　　2 設(shè)計(jì)目的3</b></p><p><b>　　3 設(shè)計(jì)任務(wù)3</b></p><p><b>　　4 設(shè)計(jì)內(nèi)容3</b></p><p><b>　　4.1需求分析4</b><

3、/p><p>　　4.2概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)6</p><p>　　4.2.1汽車實(shí)體圖7</p><p>　　4.2.2修理工實(shí)體圖7</p><p>　　4.2.3用戶實(shí)體實(shí)體圖8</p><p>　　4.2.4零件實(shí)體圖8</p><p>　　4.3邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8</p>&

4、lt;p>　　4.5數(shù)據(jù)庫(kù)表空間和表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)10</p><p>　　4.6數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)施11</p><p>　　4.7創(chuàng)建其它數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象12</p><p><b>　　5總結(jié)與展望13</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)14</b></p><p&g

5、t;<b>　　1 設(shè)計(jì)時(shí)間</b></p><p><b>　　時(shí)間：17周</b></p><p><b>　　2 設(shè)計(jì)目的</b></p><p>　　課設(shè)計(jì)的目的是使汽車修理廠由單一的人工管理到計(jì)算機(jī)管理的飛躍，使汽車修理廠的管理的效率得到很大的提高，使人工管理的出錯(cuò)的機(jī)會(huì)大大減少，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的

6、共享，便于查詢自己的數(shù)據(jù)信息，使汽車修理廠的業(yè)務(wù)的流程時(shí)間大大減少，從而可以提高該汽車修理廠的競(jìng)爭(zhēng)性，在社會(huì)有立足之地。</p><p><b>　　3 設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　課程設(shè)計(jì)要求學(xué)生在完成程序設(shè)計(jì)的同時(shí)能夠?qū)懗霰容^規(guī)范的設(shè)計(jì)報(bào)告。嚴(yán)格實(shí)施課程設(shè)計(jì)這一環(huán)節(jié)，對(duì)于學(xué)生基本程序設(shè)計(jì)素養(yǎng)的培養(yǎng)和軟件工作者工作作風(fēng)的訓(xùn)練，將起到顯著的促進(jìn)作用。<

7、/p><p><b>　　4 設(shè)計(jì)內(nèi)容</b></p><p><b>　　汽車修理管理系統(tǒng)</b></p><p>　　汽車修理管理系統(tǒng)需要完成功能主要有：</p><p>　　1. 修車登記單信息的輸入、修改與查詢。</p><p>　　2．汽車修理單信息的輸入、修改與查詢。

8、 </p><p>　　3．零件領(lǐng)用單信息的輸入、修改與查詢。 </p><p>　　4．零件入庫(kù)單信息的輸入修改與查詢。</p><p>　　5．修車發(fā)票信息的輸入修改與查詢。</p><p>　　6．汽車登記冊(cè)信息的輸入修改與查詢。</p><p>　　7．修理工名冊(cè)信息的輸入、修改與查詢。</p>

9、<p>　　8．汽車修理臺(tái)帳信息的輸入、修改與查詢。</p><p>　　9．庫(kù)存零件臺(tái)帳信息的輸入、修改與查詢。</p><p>　　10．零件耗用月報(bào)表信息的輸入、修改與查詢。</p><p>　　11．零件訂貨計(jì)劃信息的輸入、修改與查詢。</p><p>　　12．修理工工資月報(bào)信息的輸入、修改與查詢。</p>

10、<p>　　13.能計(jì)算修車費(fèi)和開發(fā)票。其修車費(fèi)按下列各式計(jì)算：</p><p>　　零件費(fèi)=∑（零件價(jià)格×耗用數(shù)量）</p><p>　　修理費(fèi)=∑小時(shí)工資×修理工時(shí)×3</p><p>　　總計(jì)=零件費(fèi)+修理費(fèi)</p><p>　　修理工的月工資=（∑小時(shí)工資）×修理小時(shí)</p>

11、;<p>　　14.能找出需要訂貨的零件，編制并打印零件訂貨計(jì)劃。</p><p>　　訂貨條件：零件庫(kù)存量<最低庫(kù)存量</p><p>　　訂貨數(shù)量：額定訂貨量</p><p>　　15.按現(xiàn)行格式和內(nèi)容編制和打印零件耗用月報(bào)表和修理工資月報(bào)表。</p><p>　　16.有多種查詢和統(tǒng)計(jì)功能。</p>&

12、lt;p><b>　　4.1需求分析</b></p><p>　　本系統(tǒng)的最終用戶為汽車修理用戶提供修理汽車業(yè)務(wù)，并通過(guò)用戶手工錄入數(shù)據(jù)，并可以通過(guò)查詢系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和修改，根據(jù)要求得出用戶的下列實(shí)際要求：</p><p>　　1. 修車登記單信息的輸入、修改與查詢，包括汽車牌號(hào)、型號(hào)、生產(chǎn)廠商、修理項(xiàng)目碼、車主姓名、聯(lián)系電話、聯(lián)系地址、修理登記日期，完工日

13、期。</p><p>　　2．零件領(lǐng)用單信息的輸入、修改與查詢，包括修理單編號(hào)、零件號(hào)、零件數(shù)量、領(lǐng)用日期。 </p><p>　　3．零件入庫(kù)單信息的輸入修改與查詢，包括零件號(hào)、零件名稱、成本、零件數(shù)量、入庫(kù)日期。</p><p>　　4．修車發(fā)票信息的輸入修改與查詢，包括車主姓名、 聯(lián)系地址、車牌號(hào)、修理項(xiàng)目、修理費(fèi)用、零件費(fèi)用、總計(jì)費(fèi)用、發(fā)票開具時(shí)間。<

14、/p><p>　　5．汽車登記冊(cè)信息的輸入修改與查詢，包括車牌號(hào)、型號(hào)、生產(chǎn)廠商、車主姓名、聯(lián)系地址、聯(lián)系電話。</p><p>　　6．修理工名冊(cè)信息的輸入、修改與查詢，包括工號(hào)、姓名、小時(shí)工資、出生年月日、進(jìn)廠日期、聯(lián)系地址、身份證號(hào)。</p><p>　　7．庫(kù)存零件臺(tái)帳信息的輸入、修改與查詢，包括零件號(hào)、零件名稱、成本、價(jià)格、庫(kù)存量、最低庫(kù)存量、訂貨量。<

15、/p><p>　　8．修理工工資月報(bào)信息的輸入、修改與查詢，包括工號(hào)、姓名、修理小時(shí)、小時(shí)工資、月工資、身份證號(hào)碼。</p><p>　　2、用戶對(duì)系統(tǒng)的要求：</p><p><b>　?。?）系統(tǒng)管理員</b></p><p><b>　　a.信息要求</b></p><p>

16、;　　系統(tǒng)管理員能查詢上面提到的汽車修理所有相關(guān)信息，包括被修理汽車的詳細(xì)信息，維修所有零件的所有信息，維修的所有信息，修理工的工作信息和系統(tǒng)人員的信息。以利于對(duì)整個(gè)汽車管理系統(tǒng)的全面管理。</p><p><b>　　b.處理要求</b></p><p>　　當(dāng)修理員工表發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)管理員可以對(duì)其進(jìn)行修改操作，例如：新聘任到的新的修理員工等等。</p>

17、;<p>　　當(dāng)零件倉(cāng)庫(kù)零件少一定數(shù)量時(shí)，系統(tǒng)管理員就可以根據(jù)相關(guān)規(guī)定，告知采購(gòu)人員進(jìn)行采購(gòu)，待相關(guān)零件入庫(kù)并取得相關(guān)證明并做出修改，增加零件數(shù)量，或增加其他零件信息，一并進(jìn)行修改。</p><p>　　c.安全性與完整性要求</p><p><b>　　安全性要求：</b></p><p>　　1）系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置訪問(wèn)用戶的標(biāo)識(shí)以鑒別

18、是否是合法用戶，并要求合法用戶設(shè)置其密碼，保證用戶身份不被盜用。</p><p>　　2）系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同的數(shù)據(jù)設(shè)置不同的訪問(wèn)級(jí)別，限制訪問(wèn)用戶可查詢和處理數(shù)據(jù)的類別和內(nèi)容。</p><p>　　3）系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不同用戶設(shè)置不同的權(quán)限，區(qū)分不同的用戶，如區(qū)分普通用戶，管理員。</p><p><b>　　完整性要求：</b></p>&l

19、t;p>　　1）各種信息記錄的完整性，信息記錄內(nèi)容不能為空。</p><p>　　2）各種數(shù)據(jù)間相互的聯(lián)系的正確性。</p><p>　　3）相同的數(shù)據(jù)在不同記錄中的一致性。</p><p><b>　?。?）用戶：</b></p><p><b>　　a.信息要求</b></p>

20、<p>　　維修汽車的用戶，可以通過(guò)系統(tǒng)查詢到，被修理汽車的進(jìn)廠時(shí)間信息，查詢預(yù)計(jì)維修完畢時(shí)間，并可以查詢修改個(gè)人信息等。</p><p><b>　　b.處理要求</b></p><p>　　用戶汽車被修理交費(fèi)，并可以取得打印發(fā)票等。</p><p><b>　　4.2概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p>

21、;<p>　　E-R圖是分為兩部分實(shí)體和屬性，每個(gè)實(shí)體可以有多個(gè)屬性，這些屬性用來(lái)表示實(shí)體的性質(zhì)。不同實(shí)體之間可以用關(guān)系進(jìn)行連接，表明各個(gè)實(shí)體之間的內(nèi)在聯(lián)系。實(shí)體和實(shí)體之間的關(guān)系有一對(duì)一的關(guān)系（1：1），一對(duì)多的關(guān)系（1：N）和多對(duì)多的關(guān)系（N：M）。</p><p>　　總體E-R圖及各個(gè)實(shí)體之間的關(guān)系如下圖所示。</p><p>　　4.2.1汽車實(shí)體圖</p>

22、;<p>　　4.2.2修理工實(shí)體圖</p><p>　　4.2.3用戶實(shí)體實(shí)體圖</p><p>　　4.2.4零件實(shí)體圖</p><p><b>　　4.3邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯設(shè)計(jì)的任務(wù)是將概念結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換成特定DBMS所支持的數(shù)據(jù)模型的過(guò)程。從此開始便進(jìn)入了“實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)”階段

23、，需要考慮到具體的DBMS的性能、具體的數(shù)據(jù)模型特點(diǎn)。</p><p>　　從E-R圖所表示的概念模型可以轉(zhuǎn)換成任何一種具體的DBMS所支持的數(shù)據(jù)模型，如網(wǎng)狀模型、層次模型和關(guān)系模型。這里只討論關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯設(shè)計(jì)問(wèn)題，所以只介紹E-R圖如何向關(guān)系模型進(jìn)行轉(zhuǎn)換。</p><p>　　關(guān)系模型的邏輯結(jié)構(gòu)是一組關(guān)系模式的集合。E-R圖則是由實(shí)體，實(shí)體的屬性和實(shí)體間的聯(lián)系三個(gè)要素組成。所以將E-

24、R圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型實(shí)際上就是要將實(shí)體，實(shí)體的屬性和實(shí)體間的聯(lián)系轉(zhuǎn)換為關(guān)系模式。轉(zhuǎn)換原則如下。</p><p>　　1. 實(shí)體類型的轉(zhuǎn)換:一個(gè)實(shí)體型轉(zhuǎn)換成一個(gè)關(guān)系模式。實(shí)體的屬性就是關(guān)系的屬性，</p><p>　　實(shí)體的碼就是關(guān)系的碼。</p><p>　　2．聯(lián)系類型的轉(zhuǎn)換，根據(jù)不同的情況做不同的處理。</p><p>　?。?）一個(gè)1：1

25、的聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，也可以與任意一端對(duì)應(yīng)的關(guān)系模式合并。如果轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，則與該聯(lián)系相連的各實(shí)體的碼以及聯(lián)系本身的屬性均轉(zhuǎn)換為關(guān)系的屬性，每個(gè)實(shí)體的碼均是該關(guān)系的候選碼。如果與某一端實(shí)體對(duì)應(yīng)的關(guān)系模式合并，則需要在該關(guān)系模式的屬性中加入另一個(gè)關(guān)系模式的碼和聯(lián)系本身的屬性。</p><p>　?。?）一個(gè)１：N的聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，也可以與N端對(duì)應(yīng)的關(guān)系模式合并。如果轉(zhuǎn)換為

26、一個(gè)獨(dú)立的關(guān)系模式，則與該聯(lián)系相連的各實(shí)體的碼以及聯(lián)系本身的屬性均轉(zhuǎn)換為關(guān)系的屬性，而關(guān)系的碼為N端實(shí)體的碼。</p><p>　?。?）一個(gè)M：N聯(lián)系轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式。與該聯(lián)系相連的各實(shí)體的碼為各實(shí)體碼的組合。</p><p>　?。?）三個(gè)或三個(gè)以上實(shí)體間的一個(gè)多元聯(lián)系可以轉(zhuǎn)換為一個(gè)關(guān)系模式。與該多元聯(lián)系相連的各實(shí)休的碼以及聯(lián)系本身的屬性均轉(zhuǎn)換為關(guān)系的屬性，而關(guān)系的碼為各實(shí)體碼的組合

27、。</p><p>　　（5）具有相同碼的關(guān)系模式可合并。</p><p>　　3. 根據(jù)汽車修理管理系統(tǒng)的E-R圖轉(zhuǎn)換為關(guān)系模型如下。</p><p>　　將每一個(gè)實(shí)體轉(zhuǎn)換成一個(gè)關(guān)系（關(guān)系就是給出關(guān)系名，屬性就是實(shí)體屬性，并標(biāo)明該關(guān)系的主鍵用下劃線來(lái)表示）</p><p><b>　　關(guān)系模式：</b></p&g

28、t;<p>　　汽車（車牌號(hào)，型號(hào)，車主姓名，聯(lián)系地址，聯(lián)系電話，生產(chǎn)廠商，完工日期）</p><p>　　修理工（身份證號(hào)碼，工號(hào)，姓名，電話，地址，出生日期，小時(shí)工資，進(jìn)廠日期）</p><p>　　系統(tǒng)用戶（用戶編號(hào)，用戶姓名，用戶類型，用戶密碼）</p><p>　　零件（零件型號(hào)，零件名稱，價(jià)格，數(shù)量，生產(chǎn)廠商，利潤(rùn)）</p>

29、<p>　　4.5數(shù)據(jù)庫(kù)表空間和表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p><b>　　表4-1汽車</b></p><p><b>　　表4-2修理工</b></p><p><b>　　表4-3系統(tǒng)用戶</b></p><p><b>　　表4-4零件</b>

30、;</p><p><b>　　4.6數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)施</b></p><p>　　Create table 汽車</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　Cno char（20）primary key,</p><p>　　Cmodel char（20），&

31、lt;/p><p>　　Cname char（20），</p><p>　　Cadd char（50），</p><p>　　Cphone char（13），</p><p>　　Ccs har（40），</p><p><b>　　Cwg date，</b></p><p>

32、　　Lxh chat（20）</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　Create table 修理工</p><p><b>　　（</b></p><p>　　Sid Char（18），</p><p>　　SnoChar（20），</p>

33、;<p>　　Sname Char（20），</p><p>　　Sphone Char（20），</p><p>　　SaddChar（50），</p><p>　　Sbirth date，</p><p>　　SgzChar（20），</p><p>　　Sdate date，</p>

34、<p>　　primary key（sid，sno）</p><p><b>　　）</b></p><p>　　Create table 系統(tǒng)用戶</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　Yno Char（20）primary key，</p>&l

35、t;p>　　Yname Char（20），</p><p>　　Ylx Char（20），</p><p>　　Ykey Char（20）</p><p><b>　?。?lt;/b></p><p>　　Create table 零件</p><p><b>　　（</b>

36、</p><p>　　LxhChar（20）primary key，</p><p>　　LnameChar（20），</p><p>　　LpChar（20），</p><p>　　LslChar（20），</p><p>　　LcsChar（20），</p><p>　　LlrC

37、har（20）</p><p><b>　　）</b></p><p>　　4.7創(chuàng)建其它數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)象</p><p><b>　　視圖的創(chuàng)建：</b></p><p>　　Create view A</p><p><b>　　As</b></p&

38、gt;<p>　　Select Cno，Cmodel，Cname，Cadd，Cphone，Ccs，Cwg，Lxh</p><p><b>　　Form 汽車</b></p><p><b>　　觸發(fā)器的創(chuàng)建：</b></p><p>　　Create trigger B </p><

39、;p><b>　　On 修理工</b></p><p>　　With encryption</p><p>　　For Update,Insert</p><p>　　If Update’sname’,Insert’sno’</p><p>　　Print ’不允許更新修理工表中的姓名列，或不允許像修理工表中插入工

40、號(hào)列’</p><p><b>　　存儲(chǔ)過(guò)程的創(chuàng)建：</b></p><p>　　Create proc C @LxhChar（20），@Lname Char（20）output，@Lp Char（20）output，@Lsl Char（20）output，AsSelect @Lname=Lname，@Lp=Lp，@Lsl=Lsl，F(xiàn)rom 零件Whe

41、re Lxh=@Lxh</p><p><b>　　驗(yàn)證：</b></p><p>　　Declare @Lxh，@Lname，@Lp，@LslExec Proc C '9000239377',@Lname output，@Lp output，@Lsl output，select @Lname,@Lp,@Lsl</p><

42、p><b>　　5總結(jié)與展望</b></p><p>　　通過(guò)做課程設(shè)計(jì)，有幾點(diǎn)感想，歸納如下。</p><p>　　1. 扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。如果不掌握它們，很難寫出高水平的程序。而這一點(diǎn)又是我們所缺乏的。</p><p>　　2. 不鉆牛角尖。當(dāng)遇到障礙的時(shí)候，暫時(shí)遠(yuǎn)離電腦，當(dāng)重新開始工作的時(shí)候，也許會(huì)發(fā)現(xiàn)那些難題現(xiàn)在竟然可以迎刃而解。&

43、lt;/p><p>　　3. 多與別人交流。三人行必有我?guī)煛?lt;/p><p>　　4. 良好的編程風(fēng)格。注意養(yǎng)成良好的習(xí)慣，代碼的縮進(jìn)編排，變量的命名規(guī)則要始終保持一致。如果注釋和代碼不一致，那就更加糟糕。</p><p>　　通過(guò)這次的設(shè)計(jì)更讓我認(rèn)識(shí)到信息的重要性，對(duì)于自己不會(huì)的東西區(qū)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，書本，還有請(qǐng)教別人去弄明白是很重要的，必須要多請(qǐng)較別人，才能把不會(huì)的變成自

44、己會(huì)的東西。在編程的時(shí)候一定要先有一個(gè)大體的思路，做到胸有成竹，會(huì)有事半功倍的效果。每經(jīng)過(guò)一次課程設(shè)計(jì)我們的心智就會(huì)成長(zhǎng)一次，因?yàn)樗粌H是對(duì)我們理論知識(shí)的檢驗(yàn)，更是對(duì)我們對(duì)于困難如何克服，如何解決，如何持下去的考驗(yàn)，經(jīng)過(guò)這次艱難的課設(shè)之后我真的是獲益匪淺。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]王能斌.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)原理.北京:電子工業(yè)出