畢業(yè)設(shè)計(jì)--某油庫(kù)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、<p><b>　　鎮(zhèn)海油庫(kù)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油的儲(chǔ)備逐漸成為一國(guó)能源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要部分。本設(shè)計(jì)是在充分了解浙江鎮(zhèn)海油庫(kù)所處地理位置和自然條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)給定的生產(chǎn)作業(yè)量和油品的運(yùn)輸方式，對(duì)該油庫(kù)進(jìn)行的一次常規(guī)設(shè)計(jì)。以此鞏固對(duì)知識(shí)的掌握和應(yīng)用能力。本

2、次設(shè)計(jì)按生產(chǎn)操作，火災(zāi)危險(xiǎn)程度，經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)將各項(xiàng)設(shè)施分區(qū)布置，輕油罐區(qū)和重油罐區(qū)根據(jù)規(guī)范布置罐位，設(shè)置相應(yīng)的消防系統(tǒng)和保衛(wèi)措施。裝卸區(qū)的布置要便于生產(chǎn)操作。采用輸油管、油槽車(chē)、油輪等方式運(yùn)輸油品。生活區(qū)設(shè)在庫(kù)外與油庫(kù)分開(kāi)布置，以便于安全管理。</p><p>　　本設(shè)計(jì)由文字說(shuō)明、數(shù)據(jù)計(jì)算和圖紙繪制三大部分組成。</p><p>　　說(shuō)明部分包括設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)資料、總圖布置說(shuō)明、工藝流程說(shuō)

3、明、平面安裝圖說(shuō)明以及人員編制，此外，還有對(duì)油庫(kù)的概述和油庫(kù)應(yīng)采用的安全措施作了介紹。</p><p>　　計(jì)算部分包括油罐設(shè)計(jì)容量的計(jì)算、裝卸油設(shè)施的計(jì)算、管路的水力計(jì)算、選泵并校核、加熱器面積計(jì)算以及油庫(kù)消防計(jì)算。其中對(duì)油罐加熱器面積進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算。</p><p>　　繪圖部分依據(jù)計(jì)算和各種規(guī)范以及經(jīng)濟(jì)因素，在最大限度滿足生產(chǎn)要求的條件下，進(jìn)行了較為經(jīng)濟(jì)合理的布局，并為油庫(kù)將來(lái)的擴(kuò)

4、建和發(fā)展留有余地。</p><p>　　關(guān)鍵詞；油庫(kù)，罐區(qū)，輸油管，工藝流程圖 </p><p>　　The Design of Zhenhai Petroleum Storage’s Trestle</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　With the development of

5、 social economic, the store of petroleum has become an important part of a country’s power source and economic. It was conventional designation. The design was with the full under standing of the geographical position an

6、d natural condition of Zhejiang Zhenhai petroleum storage and according to the work quantity and the means of the oil transportation. Through this can improve the ability of grasp and use the knowledge. The arrangement o

7、f every facility is depended on the o</p><p>　　The designation is composing of the direction part, the calculation and the drawing part.</p><p>　　The direction part contains the original materia

8、l of designation. The general arrangement of drawing, the process flow diagram, the plane installation of the tank farm and the arrangement, which should be adopt.</p><p>　　The calculation part contains the

9、volume of the oil tank. The loaded and unloaded facilities, the pipeline of light oil, the choosing and testing of pump, the heater area and fight fire of the oil tank in detail.</p><p>　　According to the ca

10、lculation, all kind of standard and the factor of economy, designed an economic and reasonable composition in the condition of satisfying the requirement of the work. The designation also reserved some area for the oil d

11、epot extending in the future.</p><p>　　Keywords: oil depot, tank farm, petroleum pipeline, process flow diagram.</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　前 言1</b>&

12、lt;/p><p>　　1 文字說(shuō)明部分1</p><p>　　1.1油庫(kù)設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)1</p><p>　　1.1.2鎮(zhèn)海油庫(kù)庫(kù)址及周邊環(huán)境1</p><p>　　1.1.3鎮(zhèn)海地區(qū)歷年統(tǒng)計(jì)的自然條件1</p><p>　　1.2油庫(kù)概述3</p><p>　　1.2.1油庫(kù)綜述

13、3</p><p>　　1.2.2油庫(kù)的業(yè)務(wù)3</p><p>　　1.2.3油庫(kù)的分級(jí)和分區(qū)4</p><p>　　1.2.4國(guó)外油庫(kù)技術(shù)發(fā)展情況簡(jiǎn)介6</p><p>　　1.3總圖布置說(shuō)明6</p><p>　　1.4工藝流程說(shuō)明7</p><p>　　1.4.1制定工藝流程

14、的原則：8</p><p>　　1.4.2鎮(zhèn)海油庫(kù)作業(yè)內(nèi)容：8</p><p>　　1.4.3鎮(zhèn)海油庫(kù)工藝流程8</p><p>　　1.5平面安裝圖說(shuō)明9</p><p>　　1.6油庫(kù)安全技術(shù)10</p><p>　　1.7油庫(kù)環(huán)境保護(hù)10</p><p>　　1.7.1油庫(kù)

15、的污水來(lái)源10</p><p>　　1.7.2含有污水的危害及處理的必要性11</p><p>　　1.7.3含油污水的處理方法12</p><p>　　1.8人員編制13</p><p>　　2數(shù)據(jù)計(jì)算部分14</p><p>　　2.1油罐容積的確定14</p><p>　

16、　2.1.1油罐設(shè)備容量的計(jì)算14</p><p>　　2.1.2參數(shù)的確定14</p><p>　　2.1.3罐型和庫(kù)容計(jì)算14</p><p>　　2.1.4油庫(kù)庫(kù)容的確定15</p><p>　　2.2裝卸油設(shè)施計(jì)算15</p><p>　　2.2.1各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)的計(jì)算：15</p

17、><p>　　2.2.2鐵路裝卸棧橋長(zhǎng)度的計(jì)算16</p><p>　　2.2.3裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算16</p><p>　　2.2.4汽車(chē)油罐車(chē)裝油鶴管的計(jì)算17</p><p>　　2.2.6油品水運(yùn)碼頭泊位數(shù)計(jì)算19</p><p>　　2.3防火堤計(jì)算23</p><p>　　2

18、.3.1防火堤的計(jì)算23</p><p>　　2.4管路的水利計(jì)算24</p><p>　　2.5選泵及校核28</p><p>　　2.5.1 輕油泵的選取28</p><p>　　2.5.2重油泵的選取33</p><p>　　2.5.3滑片泵的選取33</p><p>　　2

19、.6儲(chǔ)油罐加熱器的計(jì)算33</p><p>　　2.6.1油罐保溫層厚度的計(jì)算33</p><p>　　2.6.2加熱器面積的計(jì)算34</p><p>　　2.7輔助計(jì)算41</p><p>　　2.7.1泡沫計(jì)算耗量41</p><p>　　2.7.2一次滅火的泡沫液計(jì)算42</p><

20、;p>　　2.7.3泡沫液儲(chǔ)備量42</p><p>　　2.7.4消防用水的耗量43</p><p>　　2.6.1防洪溝計(jì)算44</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)45</b></p><p><b>　　謝 辭46</b></p><p><

21、b>　　前 言</b></p><p>　　在本次設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者需要在有高差的地形設(shè)計(jì)油庫(kù)，所以本文主要討論不等高地形油庫(kù)設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題。</p><p>　　不等高油庫(kù)的特點(diǎn)[1]</p><p>　　在山地丘陵不等高地區(qū)建造油庫(kù)，與在平原地區(qū)有著很大差別，如何結(jié)合和利用不等高地區(qū)的特殊地理環(huán)境，設(shè)計(jì)建造油庫(kù)和集油站，并保證其高效安全正常運(yùn)行，

22、對(duì)于油庫(kù)設(shè)計(jì)人員非常重要。</p><p>　　油庫(kù)總體方案設(shè)計(jì)是整個(gè)油庫(kù)設(shè)計(jì)的前導(dǎo)和基礎(chǔ)。在進(jìn)行油庫(kù)的總體方案設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮油庫(kù)內(nèi)各單元的特點(diǎn)及工藝過(guò)程，因?yàn)楦鲉卧慕M成和功能特點(diǎn)對(duì)油庫(kù)整體的設(shè)計(jì)有著至關(guān)重要的影響。特別是不等高地區(qū)建造油庫(kù)時(shí)，還要考慮現(xiàn)有的自然地理?xiàng)l件。不等高地區(qū)的設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到能否最大限度地滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管道和運(yùn)輸線路，更好地利用劣地、荒地及山地，減少良田的占用面積，節(jié)約建

23、庫(kù)投資，保證安全操作，節(jié)省管理費(fèi)用。</p><p>　　不等高地形油庫(kù)總圖布置設(shè)計(jì)</p><p>　?、?工程量對(duì)設(shè)計(jì)的影響</p><p>　　油庫(kù)地址選定在不等高地區(qū)建庫(kù)后要進(jìn)行地址平整，由于不等高地區(qū)地勢(shì)的不利條件，給施工帶來(lái)了很大困難，比平原地區(qū)要投入更多的人力物力，因此應(yīng)合理規(guī)劃好土石方量，減少添挖土方量，修筑與外界連通的道路。如根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦?、交通及?/p>

24、庫(kù)需要，甚至打通隧道，修環(huán)山公路，開(kāi)山填溝等。如果采用鐵路運(yùn)輸，還要設(shè)計(jì)修鐵路專(zhuān)用線或公路支線。在平原地區(qū)建庫(kù)，這方面的投入相對(duì)較少，不需要考慮太多地形因素的影響。不等高地區(qū)建庫(kù)的投入與在平原地區(qū)建設(shè)相同規(guī)模的油庫(kù)相比，單在土建工程方面的投資就有明顯增加。</p><p>　?、?利用高差自流作業(yè)</p><p>　　利用不等高地區(qū)地形高低起伏的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)油品的自流作業(yè)。要實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)

25、，就必須滿足一定的高程差，所以在進(jìn)行場(chǎng)地平整前，要進(jìn)行所需高差的設(shè)計(jì)計(jì)算，確定高程的基本面標(biāo)高。采用自流作業(yè)，不但可以保證生產(chǎn)不間斷進(jìn)行，而且用電量較少，可節(jié)省大量動(dòng)力，但平原地區(qū)建庫(kù)要保證生產(chǎn)作業(yè)的連續(xù)性，就必須增加相關(guān)的用電，增壓設(shè)備（如高架罐、泵及動(dòng)力源等）。因此，具有高差的自流作業(yè)工藝流程是一種經(jīng)濟(jì)易行的建庫(kù)方案。</p><p>　　目前，我國(guó)許多地區(qū)的油庫(kù)或集油站都采用了自流作業(yè)模式。圖1是一個(gè)典型的

26、集油站自流作業(yè)的工藝流程，全站分卸油區(qū)、脫水區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)和發(fā)油區(qū)。各區(qū)所處的每一個(gè)臺(tái)階相對(duì)有一定的高差，利用這一高差才能實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)。利用實(shí)際的不等高地形，將這四個(gè)區(qū)分別至于四個(gè)有一定高差的臺(tái)階上，這樣可以將這種自然高差保留下來(lái)，既減少了工程土方量，又提供了自流作業(yè)的必要條件。</p><p>　　圖1 集油站自流工藝主要流程</p><p>　?、?設(shè)備投資對(duì)設(shè)計(jì)的影響</p>

27、;<p>　　由圖1可以看出，收油系統(tǒng)到發(fā)油系統(tǒng)的全過(guò)程都是利用了油庫(kù)原有的位能，而無(wú)需有外加動(dòng)力的泵送過(guò)程。使用的相關(guān)設(shè)備比平原地區(qū)少，主要工藝流程簡(jiǎn)單，這種自流作業(yè)使相關(guān)動(dòng)力流程系統(tǒng)得到了簡(jiǎn)化，減少了設(shè)備投資，日常的運(yùn)行管理和維護(hù)費(fèi)用也會(huì)大大的降低。但在輔助設(shè)施方面的建設(shè)投資，不等高地區(qū)比平原地區(qū)大。由于地形起伏不平，需對(duì)原地形進(jìn)行大規(guī)模的改造，有的地塊填方后還要進(jìn)行特殊處理，保證一定的土壤緊密度、抗壓性、不均勻沉降度

28、等。而有的地塊則需要挖方，保證設(shè)定的水平高度，使線路走向合理。設(shè)計(jì)時(shí)要盡量避開(kāi)土崩、斷層、滑坡、流沙和泥石流等不良地質(zhì)狀況的區(qū)域。有時(shí)甚至還要考慮地下礦藏開(kāi)采后有可能出現(xiàn)坍塌等問(wèn)題，確保建筑物的穩(wěn)固性和持久性。另外，還應(yīng)做好如何預(yù)防不等高地區(qū)的山洪爆發(fā)、泥石流、滑坡等突發(fā)自然災(zāi)害對(duì)油庫(kù)的破壞以及地下水對(duì)設(shè)備腐蝕的工作。</p><p><b>　?、?確定最小高差</b></p>

29、<p>　　各個(gè)操作平臺(tái)存在的高差是實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)的前提，科學(xué)地確定高差值是能否利用有利條件的關(guān)鍵。如果高差太大，既增大了投資（如設(shè)備、護(hù)坡等方面的費(fèi)有），又不利于油庫(kù)安全。如果高差太小，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)，失去了利用不等高地區(qū)天然地形的有利條件。</p><p>　　最小高差可按液體管道壓力降的計(jì)算方法求得。在確定油品流動(dòng)狀態(tài)及計(jì)算摩擦系數(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，合理選用相應(yīng)的計(jì)算公式。</p&g

30、t;<p>　　在理論上，如果忽略水力摩阻，只要兩個(gè)臺(tái)階的高層儲(chǔ)罐中液面與下層儲(chǔ)罐中液面之間有一個(gè)高差，就可實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)。但在實(shí)際中還應(yīng)考慮管道內(nèi)徑、油品的密度、油品的運(yùn)動(dòng)粘度，油品在管道中的流動(dòng)速度等各種因素，可根據(jù)油品在管道中的流動(dòng)狀態(tài)，利用實(shí)際水力學(xué)關(guān)系計(jì)算出全段的最大水力摩阻。</p><p>　　這里假設(shè)出液面為等高時(shí)的情況，即液面在最高處且高度保持不變。這樣的假設(shè)在實(shí)際的油品收發(fā)作業(yè)管理

31、中不易控制，也給實(shí)際操作帶來(lái)了一定的困難。為了增大運(yùn)行適應(yīng)范圍，使其有可操作性，在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能增大這個(gè)最小高差。為了完全實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)，包括清罐時(shí)的作業(yè)過(guò)程，可考慮將上層罐底高度提高至等于下層罐內(nèi)最高液面的高度，這樣即使在完全倒罐作業(yè)時(shí)，也可不需要外部動(dòng)力就可自行完成。</p><p>　　需要特別指出的是，高階罐為沉降脫水罐，實(shí)際上油水界面的高度并不是穩(wěn)定的。要水不被排出，出油口應(yīng)盡量靠近油面。但這

32、樣的設(shè)計(jì)雖然能完成正常自流作業(yè)，但對(duì)完全實(shí)現(xiàn)倒罐作業(yè)不利，特別是在平原地區(qū)，只能實(shí)現(xiàn)正常自流作業(yè)，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)倒罐作業(yè)。如果利用了不等高地區(qū)的自然高差條件，就能很容易地實(shí)現(xiàn)各種作業(yè)。</p><p>　　油庫(kù)總圖設(shè)計(jì)應(yīng)注意的問(wèn)題</p><p>　　⑴在有地形高差存在的情況下，應(yīng)注意回水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，鍋爐房應(yīng)設(shè)置在相對(duì)較低的水平面上，而收油作業(yè)區(qū)應(yīng)置于最高點(diǎn)區(qū)域，包括油品的計(jì)量及消防水源設(shè)施。

33、如果地形等條件允許，可在最高點(diǎn)設(shè)置消防水罐。發(fā)油區(qū)應(yīng)置于最低區(qū)域，管理、維修及污水處理部分可考慮安排在較低的區(qū)域，這樣既能充分利用自然高差的有利條件實(shí)現(xiàn)自流作業(yè)，又便于日常的管理。</p><p>　?、茰p少由于地形不利因素而帶來(lái)的工藝處理問(wèn)題，提高能量的利用率。雖然保護(hù)了良田，但增大了場(chǎng)地平整護(hù)坡及對(duì)地基處理的工作量，土方量顯著增加。所以土建工程質(zhì)量的優(yōu)劣，設(shè)計(jì)是否合理，關(guān)系到不等高地區(qū)能否建庫(kù)成功的重要因素之

34、一。</p><p>　?、怯捎谏降厥芙煌l件的限制，收發(fā)油作業(yè)較困難，特別是引入鐵路專(zhuān)用線時(shí)，會(huì)增大基礎(chǔ)建設(shè)的投資。從工藝角度考慮，雖然增加高差是有利的，但也增加了護(hù)坡處理的難度和費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇護(hù)坡的形式，做到既安全可靠，投資少，又便于建設(shè)施工。</p><p>　?、瓤倛D布置應(yīng)規(guī)范科學(xué)，各作業(yè)單元合理分布，盡量減少用地面積，減少基建投資，同時(shí)還要適當(dāng)留有擴(kuò)建余地。<

35、/p><p>　　⑸由于山地特有的氣象條件和自然地形等因素，不利于污染物的擴(kuò)散，所以在總圖設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到大氣污染控制及各種污水的處理問(wèn)題。</p><p>　?、时M量靠近已有的設(shè)施，如消防、電力通信、員工生活福利、交通等設(shè)施，減少重復(fù)設(shè)施的建設(shè)，最大限度地降低設(shè)備投資，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及生活費(fèi)用。在考慮選址及有利于建設(shè)和方便生產(chǎn)的同時(shí)，還應(yīng)兼顧其隱蔽性。</p><p><

36、;b>　　1 文字說(shuō)明部分</b></p><p>　　1.1油庫(kù)設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)</p><p>　　1.1.1油庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)</p><p>　　油庫(kù)每年火車(chē)進(jìn)庫(kù)97＃汽油和93＃汽油分別為10萬(wàn)和13萬(wàn)噸，0＃，5#柴油分別為7萬(wàn)噸和9萬(wàn)噸，汽油全部由油輪外運(yùn)。0#柴油由輸油管外運(yùn)，5#柴油50%由油輪出庫(kù)，50%汽車(chē)出庫(kù)。另外，油庫(kù)每年

37、還由油輪進(jìn)燃料油和重柴油分別為8萬(wàn)噸和10萬(wàn)噸，由輸油管外運(yùn)各6萬(wàn)噸，其余由汽車(chē)油槽車(chē)出庫(kù)。</p><p>　　1.1.2鎮(zhèn)海油庫(kù)庫(kù)址及周邊環(huán)境</p><p>　　油庫(kù)地勢(shì)北高南低，交通便利，北鄰鎮(zhèn)海港，南接高速公路。</p><p>　　該油庫(kù)還擁有鐵路自備專(zhuān)用線、公路裝車(chē)棧臺(tái)與水運(yùn)碼頭，是一個(gè)可采用多種運(yùn)輸方式的中轉(zhuǎn)油庫(kù)。</p><p&

38、gt;　　1.1.3浙江地區(qū)歷年統(tǒng)計(jì)的自然條件</p><p><b>　　⑴ 溫度</b></p><p>　　全年平均氣溫 15.7℃</p><p>　　月平均氣溫 -1.4℃</p><p>　　絕對(duì)最高氣溫

39、 34℃</p><p>　　絕對(duì)最低氣溫 -14℃</p><p>　　冰凍線最大深度 18.6cm</p><p>　　最低平均溫度 0℃</p><p><b>　　⑵

40、 降雨量</b></p><p>　　全年平均降雨量 995.3mm</p><p>　　日最大降雨量 1624.3mm</p><p>　　平均降雨天數(shù) 126.3天</p><p>　?、?主導(dǎo)風(fēng)向和風(fēng)速

41、 </p><p>　　主導(dǎo)風(fēng)向 東北或東南</p><p>　　全年平均風(fēng)速 4.7m/s</p><p>　　全年最大風(fēng)速 27.8m/s</p><p><b>

42、　　⑷ 水文資料</b></p><p>　　地下水位高度 -1.5m</p><p>　　長(zhǎng)江最高水位 9.5m</p><p>　　長(zhǎng)江最低水位 4.5m</p><p>　　長(zhǎng)江通航天數(shù)

43、 320天</p><p>　　7m水位保證天數(shù) 270天</p><p>　　⑸ 油品物性見(jiàn)表 1-1</p><p>　　表1-1 各油品物性表</p><p><b>　　1.2油庫(kù)概述</b></p><p>&

44、lt;b>　　1.2.1油庫(kù)綜述</b></p><p>　　凡是用來(lái)儲(chǔ)存和收發(fā)原油、汽油、煤油、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤(rùn)滑油、重油等整裝或散裝的獨(dú)立或企業(yè)附屬的倉(cāng)庫(kù)或設(shè)施稱(chēng)為石油庫(kù)。它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)，原油加工，成品油供應(yīng)及輸出的紐帶，是國(guó)家石油儲(chǔ)備和供應(yīng)的基地。它對(duì)于保障國(guó)防促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。</p><p>　　1.2.2油庫(kù)的業(yè)務(wù)</p

45、><p>　　不同的油庫(kù)類(lèi)型其性質(zhì)也不同，油庫(kù)的業(yè)務(wù)大體上可分為以下四個(gè)方面：</p><p>　　⑴ 生產(chǎn)基地用于集積和中轉(zhuǎn)油料；</p><p>　　⑵ 供銷(xiāo)部門(mén)用于平衡消費(fèi)流通領(lǐng)域；</p><p>　?、?企業(yè)部門(mén)用于保證生產(chǎn)；</p><p>　?、?國(guó)家儲(chǔ)備部門(mén)用于戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備，以保證非常時(shí)期的需要。</p&

46、gt;<p>　　1.2.3油庫(kù)的分級(jí)和分區(qū)[2]</p><p>　?、?油庫(kù)主要是儲(chǔ)存易燃易爆的石油和石油產(chǎn)品，這對(duì)油庫(kù)安全是個(gè)很大的威脅。油庫(kù)容量越大，一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸等事故造成的損失也越大。因此，從安全防火觀點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)油庫(kù)總?cè)萘康拇笮。譃槿舾傻燃?jí)并指定與其相應(yīng)的安全防火標(biāo)準(zhǔn)，以保證油庫(kù)安全。</p><p>　?、?石油庫(kù)等級(jí)的劃分，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50074－

47、2000[3]規(guī)定，應(yīng)符合下表的規(guī)定：</p><p>　　表1－2　石油庫(kù)等級(jí)劃分表</p><p>　　本油庫(kù)總?cè)萘繛?03000m3，為一級(jí)油庫(kù)。</p><p>　?、?油庫(kù)的安全防火距離，人員編制，各種設(shè)施和技術(shù)要求。根據(jù)油庫(kù)登記和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定分別予以考慮；</p><p>　?、?油庫(kù)內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施散發(fā)的油氣量和火災(zāi)危險(xiǎn)程度以及生

48、產(chǎn)操作方式各不相同，項(xiàng)目差別較大，因此有必要按生產(chǎn)操作，火災(zāi)危險(xiǎn)程度。經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)將各項(xiàng)設(shè)施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施；</p><p>　?、?一般按油庫(kù)業(yè)務(wù)要求可分為儲(chǔ)油區(qū)，裝卸區(qū)，輔助生產(chǎn)區(qū)，行政管理區(qū)等四個(gè)區(qū)域；生活區(qū)一般設(shè)在庫(kù)外，與油庫(kù)分開(kāi)布置，以便于安全管理。</p><p><b>　?、?儲(chǔ)油區(qū)</b

49、></p><p>　　儲(chǔ)油區(qū)又稱(chēng)油罐區(qū)，是油庫(kù)儲(chǔ)存油品的區(qū)域，也是油庫(kù)的核心部位；這個(gè)區(qū)的首要任務(wù)就是保證儲(chǔ)油安全，防止火災(zāi)和泄露。</p><p><b>　?、?裝卸區(qū)</b></p><p>　　裝卸區(qū)又分為鐵路裝卸區(qū)，水運(yùn)裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)；這個(gè)區(qū)域是油品進(jìn)出油庫(kù)的一個(gè)操作部門(mén)。裝卸區(qū)的主要任務(wù)是灌裝和接卸油品，他們的設(shè)施根據(jù)裝

50、卸油的品種數(shù)量，裝卸時(shí)間等要求。</p><p>　　鐵路裝卸區(qū)主要是向鐵路罐車(chē)接卸油品，當(dāng)采用自流下卸時(shí)，尚應(yīng)考慮零位罐等問(wèn)題。</p><p>　　油庫(kù)設(shè)置在沿海或靠近江河地區(qū)，油品往往利用油輪和油駁進(jìn)行吞吐。這時(shí)油庫(kù)水運(yùn)裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運(yùn)輸工具灌裝和接卸油料。</p><p>　　目前，大多數(shù)油庫(kù)的作業(yè)都是鐵路或水運(yùn)來(lái)油，再通過(guò)公路或水運(yùn)用汽車(chē)罐車(chē)

51、或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對(duì)象主要是加油站和用戶(hù)。一般不靠近江河的油庫(kù)，幾乎進(jìn)入油庫(kù)的所有油品都要通過(guò)公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。</p><p><b>　?、?輔助生產(chǎn)區(qū)</b></p><p>　　油品的生產(chǎn)活動(dòng)中，需要有相應(yīng)的一些輔助設(shè)施，如鍋爐房，變配電間，機(jī)修間，材料庫(kù)，化驗(yàn)室，污水處理，消防泵等。這些設(shè)施是保證油庫(kù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的，但它們?cè)诓僮魃嫌质?/p>

52、獨(dú)立的體系。因此把這些設(shè)施相對(duì)地集中在一個(gè)區(qū)域，組成輔助生產(chǎn)區(qū)，即便于管理，又有利于安全。</p><p><b>　?、?行政管理區(qū)</b></p><p>　　這個(gè)區(qū)域是油庫(kù)的行政和業(yè)務(wù)管理區(qū)域，是生產(chǎn)管理中心。它負(fù)擔(dān)著油庫(kù)的三大任務(wù)：一是指揮生產(chǎn)，保證油品安全裝卸和儲(chǔ)存，并作好運(yùn)行記錄；二是貿(mào)易活動(dòng)，進(jìn)行油品的調(diào)入和銷(xiāo)售；此外，它還有保護(hù)油庫(kù)安全的作用。<

53、/p><p><b>　　⑤ 生活區(qū)</b></p><p>　　油庫(kù)的生活設(shè)施， 如家屬宿舍，娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所等公共設(shè)施應(yīng)設(shè)置在庫(kù)外，并離罐區(qū)有一定的距離。</p><p>　　1.2.4國(guó)外油庫(kù)技術(shù)發(fā)展情況簡(jiǎn)介</p><p>　?、?油罐大型化，油罐越大，單位元元元元容量的成本就越低；</p><p&g

54、t;　?、?油品運(yùn)輸水運(yùn)化，管道化，水運(yùn)優(yōu)點(diǎn)在運(yùn)費(fèi)低，能耗??；管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)更多；基建投資少，建設(shè)周期短，操作費(fèi)用低，油品蒸發(fā)損耗??；</p><p>　?、?油庫(kù)操作管理自動(dòng)化，如：油品的計(jì)量，油罐內(nèi)油品的測(cè)溫，液位報(bào)警，機(jī)泵的自動(dòng)開(kāi)閉，油品調(diào)和，裝車(chē)，裝船均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)管理；</p><p>　?、?油品蒸發(fā)損耗很低，措施是使用內(nèi)浮頂罐，實(shí)現(xiàn)密閉裝車(chē)，油氣回收等。</p>

55、<p><b>　　總圖布置說(shuō)明[4]</b></p><p>　　將油庫(kù)各種設(shè)施綜合考慮后，在已確定的庫(kù)址地形圖上，按一定比例合理地加以布局，并且標(biāo)繪出油庫(kù)全部設(shè)施的名稱(chēng)，位置，平面尺寸豎向標(biāo)高等。使它們?cè)谏a(chǎn)上組成一個(gè)有機(jī)的整體。這項(xiàng)工作稱(chēng)為油庫(kù)的總體布置或稱(chēng)總圖設(shè)計(jì)。</p><p>　　總圖設(shè)計(jì)是油庫(kù)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要組成部分。是一項(xiàng)仔細(xì)而又復(fù)雜的工作

56、?？倛D設(shè)計(jì)是否合理，將直接關(guān)系到能否最大限度的滿足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運(yùn)輸線路，減少占地面積，節(jié)約建庫(kù)投資，保證安全操作，節(jié)省管理費(fèi)用，從而使油庫(kù)發(fā)揮應(yīng)有的作用。</p><p>　　設(shè)計(jì)總圖時(shí)，應(yīng)結(jié)合油庫(kù)的特點(diǎn)按下列原則考慮布置：</p><p>　?、?便于收發(fā)作業(yè)，油庫(kù)裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，離鐵路專(zhuān)用線和公路支線較短；</p><p>　?、?

57、庫(kù)內(nèi)油品盡量做到單向流動(dòng)，避免在車(chē)庫(kù)能往返交叉；</p><p>　?、?合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非工作人員來(lái)往于生產(chǎn)工作區(qū)域，特別是儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)；</p><p>　?、?庫(kù)內(nèi)布置的各種設(shè)施，必須符合防火，衛(wèi)生等有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，確保油庫(kù)安全，同時(shí)應(yīng)力求布置緊湊，減少用地；</p><p>　　⑸ 變配電間及鍋爐房等輔助設(shè)施要盡量靠近主要用電，用氣單位

58、，以節(jié)省投資和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用；</p><p>　?、?盡可能利用地形進(jìn)行自流作業(yè)；</p><p>　　⑺ 油庫(kù)對(duì)外單位要設(shè)置在靠近發(fā)放區(qū)的地點(diǎn)，以便提貨人員聯(lián)系；</p><p>　?、?充分利用地形，作好隱蔽工作；</p><p>　?、?考慮到油庫(kù)的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地；</p><p>　　油庫(kù)主要道路7m

59、，最小轉(zhuǎn)彎半徑12m。對(duì)行車(chē)輛較少的道路，其路面應(yīng)為的單車(chē)道，并按需要在適當(dāng)位置設(shè)置車(chē)道，路肩寬1.5m，庫(kù)內(nèi)平整坡度5‰；</p><p>　　消防道路與防火堤堤腳線之間的距離不宜小于3m；</p><p>　　油品裝卸線中心至石油庫(kù)內(nèi)非罐車(chē)鐵路裝卸中心線的安全距離應(yīng)不小于20m；</p><p>　　企業(yè)附屬石油庫(kù)的甲，乙類(lèi)油品儲(chǔ)罐總?cè)萘看笥?000m3，不小于

60、35m。</p><p><b>　　工藝流程說(shuō)明</b></p><p>　　油庫(kù)工藝流程是表示油庫(kù)生產(chǎn)關(guān)系的圖紙。它反映油庫(kù)的主要生產(chǎn)過(guò)程。在圖上我們可以看出油庫(kù)所滿足的業(yè)務(wù)操作范圍，并據(jù)以審定它是否符合業(yè)務(wù)要求和它的合理性，簡(jiǎn)言之，油庫(kù)的輸轉(zhuǎn)流動(dòng)過(guò)程。它將庫(kù)區(qū)的各種生產(chǎn)設(shè)施有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。</p><p&g

61、t;　　1.4.1制定工藝流程的原則：</p><p>　?、?流程簡(jiǎn)單，操作檢修方便；</p><p>　?、?技術(shù)先進(jìn)可靠，滿足油庫(kù)的業(yè)務(wù)要求及同時(shí)操作的業(yè)務(wù)種類(lèi)；</p><p>　?、?流向合理，減少能源消耗；</p><p><b>　?、?減少基建投資；</b></p><p>　?、?/p>

62、 適合開(kāi)停工和事故處理需要。</p><p>　　1.4.2南京油庫(kù)作業(yè)內(nèi)容：</p><p>　?、?接收油品，輸油管、鐵路油槽車(chē)運(yùn)進(jìn)；</p><p>　?、?發(fā)放油品，由水路油船、汽車(chē)槽車(chē)及桶裝外運(yùn)。</p><p>　　1.4.3南京油庫(kù)工藝流程</p><p><b>　?、?收油系統(tǒng)流程：<

63、/b></p><p>　　輕油：鐵路油槽車(chē)→罐 </p><p><b>　　重油：碼頭→罐</b></p><p><b>　　⑵ 發(fā)油系統(tǒng)流程：</b></p><p>　　97#，93#汽油全部由油輪外運(yùn)；5＃柴油→碼頭、汽車(chē)油槽車(chē)；0#柴油→輸油管；重柴油，燃料油→鐵路油槽車(chē)和輸油管

64、</p><p>　　輕油卸車(chē)，需要設(shè)真空系統(tǒng)；</p><p>　　97#汽油與93#汽油泵之間互為備用；5#柴油與0#柴油泵之間互為備用；燃料油與重柴油泵之間互為備用；</p><p>　　重油管線均采用保溫，拌熱，輕油管線均設(shè)膨脹管，每組油罐只在一個(gè)罐上設(shè)一個(gè)即可；</p><p>　　本油庫(kù)屬于中轉(zhuǎn)油庫(kù)，油品進(jìn)出油庫(kù)可近似看成是連續(xù)的

65、，油罐檢修時(shí)需要倒罐，因此，本油庫(kù)將利用閥門(mén)來(lái)操作倒罐流程。</p><p>　　1.5平面安裝圖說(shuō)明[5]</p><p>　?、?平面安裝圖嚴(yán)格按比例繪制，在圖面上應(yīng)繪出指北向，在圖中應(yīng)表示的流程與流程圖相同；</p><p>　　⑵ 平面安裝圖應(yīng)突出設(shè)備，機(jī)泵及管線帶，管墩，架的平面布置；</p><p>　?、?在有關(guān)圖紙相連接的管線

66、或管線帶端部應(yīng)注明連接的有關(guān)圖紙，檔案號(hào)其坐標(biāo)和有關(guān)標(biāo)高應(yīng)標(biāo)示清楚；</p><p>　?、?主要設(shè)備出口，止回閥要表示流向；</p><p>　　⑸ 管線（視向圖）重合時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)上面或前面的管線或用必要的豎面圖，向視圖表示清楚，埋地或被建筑物擋住的用虛線表示；</p><p>　?、?保溫線只畫(huà)保溫符號(hào)，拌熱管線的加氣及放凝管點(diǎn)位置和連接方式要全部表示清楚；<

67、;/p><p>　　⑺ 油罐，設(shè)備，機(jī)泵編號(hào)應(yīng)與流程圖相一致，閥門(mén)，大小頭等應(yīng)注明規(guī)格，過(guò)濾器，壓力表管嘴等標(biāo)準(zhǔn)圖的應(yīng)注明檔案號(hào)，管支吊及位置應(yīng)按比例畫(huà)圖，并注明尺寸，支吊應(yīng)盡量畫(huà)在另外圖紙上；</p><p>　?、?平面圖中應(yīng)包括相應(yīng)的豎面和向視圖，大樣圖，樣圖等，如在一張上畫(huà)不完，也可畫(huà)另外圖紙上；</p><p>　?、?油罐，設(shè)備和管在線的儀表開(kāi)口管嘴，調(diào)節(jié)閥

68、，流量計(jì)的安裝，在儀表專(zhuān)業(yè)的配合下，也可在相關(guān)圖紙上畫(huà)；</p><p>　?、?平面圖也應(yīng)有圖例，附注時(shí)說(shuō)明注意事項(xiàng)及有關(guān)安裝要求，有關(guān)圖紙檔案號(hào)，及附屬表格。</p><p>　　油庫(kù)安全技術(shù)[6][7]</p><p>　　油庫(kù)中儲(chǔ)存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)，易流失，易燃燒，易爆炸和有毒性，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全操作規(guī)程，都可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆

69、炸、中毒等事故，使國(guó)家財(cái)產(chǎn)遭受?chē)?yán)重?fù)p失，因此應(yīng)嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度地消防可能引起的火災(zāi)，爆炸，中毒等事故的一切因素，確保油品在收發(fā)儲(chǔ)存過(guò)程中的安。</p><p>　　油庫(kù)安全技術(shù)包括防毒、防火、防炸，油庫(kù)消防技術(shù)、防雷、防靜電等內(nèi)容。</p><p>　　油庫(kù)環(huán)境保護(hù)[8][9]</p><p>　　1.7

70、.1油庫(kù)的污水來(lái)源</p><p>　　油庫(kù)的含油污水主要來(lái)源于油罐區(qū)、泵房、裝卸油棧橋、洗修桶車(chē)間等地區(qū)。</p><p><b>　　⑴ 油罐區(qū)的污水</b></p><p>　?、?從油罐中排放的油罐底水。排放量可達(dá)到20。</p><p>　?、?防火堤內(nèi)的雨水，可根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅縼?lái)考慮。</p>&

71、lt;p>　?、?沖洗儲(chǔ)油洞庫(kù)地面及洞庫(kù)內(nèi)其它設(shè)備產(chǎn)生的污水，這分布水量與地面、設(shè)備潔凈程度及沖洗方法有關(guān)。一般可按1表面積1～2來(lái)估算。</p><p>　?、?儲(chǔ)油洞庫(kù)的油罐滲漏油品與洞內(nèi)山體滲水混合后產(chǎn)生的污水。這部分污水量與山體滲水量及油罐漏油量的大小油罐?？蓽y(cè)量排水量得知。</p><p>　?、?清洗油罐及管線產(chǎn)生的污水。這部分污水量與油罐大小、管徑管長(zhǎng)和沖洗方法有關(guān)。&

72、lt;/p><p>　　裝卸油棧橋的污水主要是該地的雨水。</p><p>　?、?其它生產(chǎn)車(chē)間的污水</p><p>　　① 泵房中機(jī)泵填料的冷卻水、地面沖洗水等。</p><p>　?、?鍋爐定期清洗排出的污水。</p><p>　?、?修洗桶間排出的洗修油桶產(chǎn)生的含油污水，一般一個(gè)桶的水量為100～200L。<

73、;/p><p>　?、?清洗灌桶間、汽車(chē)加油場(chǎng)、桶裝油倉(cāng)庫(kù)等有油存在的建筑物的地坪產(chǎn)生的污水。</p><p>　　1.7.2含有污水的危害及處理的必要性</p><p>　　含油污水不經(jīng)處理、隨便排放，會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成很大的危害。主要有：</p><p>　?、?如果含油污水不經(jīng)處理，直接排入水體，會(huì)對(duì)水體造成不良影響，破壞水體衛(wèi)生條件。當(dāng)水中

74、含有的石油濃度達(dá)到0.3～0.5時(shí)，即能使水具有石油臭味，不能飲用。油類(lèi)排入水體后，將漂浮在水面上，形成一層薄膜，據(jù)實(shí)測(cè)，每滴石油在水面上能夠形成0.25的油膜，每噸石油可覆蓋500公頃的水面。油膜使大氣與水隔絕，破壞正常的復(fù)氧條件，導(dǎo)致水體缺氧。據(jù)實(shí)驗(yàn)，當(dāng)油膜厚度大于1時(shí)，就能夠?qū)λ鎻?fù)氧產(chǎn)生影響，從而影響水體的自?xún)糇饔谩?lt;/p><p>　?、?如果含油污水不經(jīng)處理直接用于灌溉農(nóng)田，則會(huì)破壞土壤的物理化學(xué)性質(zhì)

75、，會(huì)堵塞土壤的孔隙，影響通風(fēng)，不利于禾苗生長(zhǎng)，造成農(nóng)作物減產(chǎn)，甚至死亡。</p><p>　　⑶ 含油污水還會(huì)污染環(huán)境，還可能引起火災(zāi)，造成損失。</p><p>　　1.7.3含油污水的處理方法</p><p>　　油庫(kù)含油污水的處理方法一般有：物理方法、化學(xué)方法及生物方法。采用最廣泛的物理方法和化學(xué)方法。</p><p>　　對(duì)于一般的含

76、油量較小的污水，可采用隔油、浮選、絮凝、過(guò)濾等過(guò)程，如果經(jīng)過(guò)處理的油品達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可進(jìn)一步采用生物濾池、活性污泥池和氧化塘等生物處理，這些成為二級(jí)處理。在對(duì)污水排放有更高要求的地方，還應(yīng)該對(duì)污水進(jìn)行深度處理，即三級(jí)處理。深度處理的方法有活性炭吸附、臭氧氧化法和反滲透法。</p><p><b>　　人員編制</b></p><p>　　本油庫(kù)人員編制表見(jiàn)表1-4

77、</p><p>　　表1－4　人員編制表</p><p><b>　　數(shù)據(jù)計(jì)算部分</b></p><p><b>　　油罐容積的確定</b></p><p>　　2.1.1油罐設(shè)備容量的計(jì)算</p><p><b>　　選用公式</b></p&

78、gt;<p><b>　　(2－1) </b></p><p>　　式中：K——該種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)，取10</p><p>　　Vs——某種油品的設(shè)計(jì)容量, m3 ； </p><p>　　G——該種油品的年輸量,t；</p><p>　　——該種油品的密度，t/m3；</p><p

79、>　　——油罐的利用系數(shù)。</p><p>　　2.1.2參數(shù)的確定</p><p>　　周轉(zhuǎn)系數(shù)K的確定：本油庫(kù)周轉(zhuǎn)系數(shù)取10。</p><p>　　利用系數(shù) 的確定：輕油取0.95；重油取0.85。</p><p>　　2.1.3罐型和庫(kù)容計(jì)算</p><p>　　根據(jù)公式（2－1），經(jīng)過(guò)計(jì)算，可以得出油庫(kù)的

80、庫(kù)容以及選用的罐型。具體計(jì)算結(jié)果，見(jiàn)表2-1：</p><p>　　表2-1　各種類(lèi)油品庫(kù)容罐型表</p><p>　　2.1.4油庫(kù)庫(kù)容的確定</p><p>　　總庫(kù)容為V＝103000 m3＞100000 m3為國(guó)家一級(jí)油庫(kù)。</p><p><b>　　裝卸油設(shè)施計(jì)算</b></p><p&g

81、t;　　2.2.1各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)的計(jì)算：</p><p><b>　?、?選用公式</b></p><p><b>　　(2－2)</b></p><p>　　式中：——計(jì)算鶴管數(shù)；</p><p>　　——鐵路收發(fā)不均衡系數(shù)，取2；</p><p>　　——年裝（

82、卸）油量，噸/年；</p><p>　　——年操作天數(shù)，取350天；</p><p>　　——裝車(chē)溫度下的液油密度， t/m3；</p><p>　　v——油罐車(chē)平均容積， 取60 m3；</p><p>　　A——油罐車(chē)裝滿系數(shù)，輕油取0.9；</p><p>　　m——每天操作批數(shù)，取4批/天</p>

83、<p><b>　　⑵ 計(jì)算結(jié)果：</b></p><p>　　根據(jù)公式（2－2）計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2－2</p><p>　　表2-2　各類(lèi)油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)</p><p>　　2.2.2鐵路裝卸棧橋長(zhǎng)度的計(jì)算</p><p>　　⑴ 輕油共享一個(gè)棧橋，采用雙側(cè)布置。</p><p>

84、<b>　?、?選用公式</b></p><p><b>　　(2－3)</b></p><p>　　式中：L——雙側(cè)棧橋的長(zhǎng)度，m；</p><p><b>　　n——鶴管總個(gè)數(shù)；</b></p><p>　　l——每列油罐車(chē)距離的平均值，取12m。</p>&

85、lt;p><b>　?、?計(jì)算</b></p><p>　　根據(jù)公式（2－3），可以得到</p><p>　　2.2.3裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算</p><p><b>　　⑴ 選用公式</b></p><p><b>　　(2－4)</b></p><p

86、>　　式中：n——鶴管總個(gè)數(shù)，若采用兩股作業(yè)線時(shí)，取最大鶴管數(shù)的一半；</p><p>　　——一輛油罐車(chē)的兩端車(chē)鉤內(nèi)側(cè)距離；</p><p>　　——作業(yè)線起端（一般自警沖標(biāo)算起）至第一輛油罐車(chē)始端的距離，一般?。?m；</p><p>　　——作業(yè)線終端車(chē)位的末端至車(chē)檔的距離，一般?。?0m；</p><p>　　——車(chē)頭長(zhǎng)，一般取

87、＝22m；</p><p><b>　?、?計(jì)算</b></p><p>　　根據(jù)公式（2－4），可計(jì)算得</p><p>　?。?+20+90+22＝141m</p><p>　　2.2.4汽車(chē)油罐車(chē)裝油鶴管的計(jì)算</p><p><b>　　選用公式</b></p&

88、gt;<p><b>　　(2－5)</b></p><p>　　式中：K——公路運(yùn)輸不均衡系數(shù)，K=1.1～1.3，取1.2；</p><p>　　G——年裝車(chē)量，t/年； </p><p>　　ρ——油品密度，t/m3；</p><p>　　V——車(chē)容積，取9m3；</p><p&

89、gt;　　t——年操作天數(shù)，取350天；</p><p>　　m——每小時(shí)裝車(chē)個(gè)數(shù)，取2輛/小時(shí)；</p><p>　　T——每天操作時(shí)間取7小時(shí)；</p><p>　　A——油罐車(chē)裝滿系數(shù),A=0.9～0.95,輕油取0.9；重油0.95。</p><p>　　各參數(shù)以及鶴管數(shù)可依據(jù)公式（2－5）算得，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表2－3:</p&g

90、t;<p>　　表2-3　各類(lèi)油品汽車(chē)裝車(chē)鶴管數(shù)</p><p>　　2.2.6油品水運(yùn)碼頭泊位數(shù)計(jì)算</p><p>　?、?由《石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表12—14查，選擇3000t成品油船，船行尺寸（長(zhǎng)×寬×深）為10113.86.50，吃水深度為5.5m，滿載排水量4911噸，載重量3029噸，輸油泵是臥式羅茨150YⅡ-75，流量是200 m3/h，

91、揚(yáng)程70m，2臺(tái)；掃倉(cāng)泵流量80 m3/h，1臺(tái)。</p><p><b>　　⑵ 選用公式</b></p><p>　　碼頭處的最低深度為：</p><p>　　長(zhǎng)江水位7m保證天數(shù) 270天；H=7m；</p><p>　　T——載重量最大船的最大吃水深度，m；</p><p>　　Z1——船

92、底至河底允許的最小富裕量，m；</p><p>　　這里河港取Z1=0.2 m；</p><p>　　Z2——波浪影響的附加深度，m；</p><p>　　Z2=0.32h–Z1</p><p>　　h——碼頭附近最高波浪，m；這里河港取h=1 m；</p><p>　　Z2=0.3210.2=0.4 m ；</

93、p><p>　　Z3——船在裝卸和航行中吃水差的附加深度，m；</p><p>　　一般河港Z3=0.3 m ；</p><p>　　K——與長(zhǎng)度有關(guān)的系數(shù)；</p><p>　　Z4——考慮江，河，海泥沙淤積的增加量，m ；</p><p>　　一般取Z4=0.4 m 。</p><p>　　=7

94、–0.2–0.4–0.3–0.4=5.7 m ；</p><p>　　查石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)：</p><p>　　選3000噸成品油船：載重吃水深度5.5 m，船上輸油泵一臺(tái)Qh=200 m3/h ，</p><p>　　掃艙泵兩臺(tái)=80 m3/h 。</p><p>　　即選擇每年航運(yùn)270天。</p><p>　

95、　油品輸入量為Q1，輸出量為Q2，游船的平均容量為Vc。則在通航期間油船到岸的數(shù)量為：</p><p>　　式中 ——油船到岸的數(shù)量，只；</p><p>　　，——輸入和輸出油品之油輪數(shù)量，只；</p><p>　　——油品的平均密度，t/m3；</p><p>　　,——輸入輸出油輪的平均容量，m3。</p><p&g

96、t;　　,——油品輸入輸出不均勻系數(shù)，=1.2 ，=1.3 ；</p><p>　　——船只到岸的不均勻系數(shù)，=3 。</p><p><b>　　取658只</b></p><p>　　當(dāng)航運(yùn)期為T(mén)=270天時(shí)，船只到岸時(shí)間間隔：</p><p><b>　　天=21.6 h</b></p&

97、gt;<p><b>　　天=18.2 h</b></p><p>　　在t時(shí)間內(nèi)，每只到岸油船皆應(yīng)完成裝卸油工作，卸油作業(yè)時(shí)停泊時(shí)間系由下述各時(shí)間組成：</p><p>　　油船駛進(jìn)系船設(shè)備的時(shí)間，靠岸時(shí)間及系船時(shí)間。=0.25~1.5 h ；</p><p><b>　　這里取=1 h；</b></

98、p><p>　　連接裝卸油導(dǎo)管所需時(shí)間。=0.2~0.5 h ；</p><p>　　這里取=0.4 h ；</p><p>　　在油泵全負(fù)荷時(shí)，油品的卸出時(shí)間：</p><p>　　粘度小的油品=0.95~0.97；粘油及易凝油品，=0.92~0.95；</p><p>　　卸油泵的平均輸送量=200 m3/h 。<

99、;/p><p>　　h </p><p><b>　　h</b></p><p><b>　　h</b></p><p>　　h h</p><p>　　從油船清除剩余油品所需時(shí)間：</p><p>　

100、　97#汽油 h </p><p><b>　　93#汽油 h</b></p><p><b>　　5#柴 h</b></p><p>　　燃料h </p><p><b>　　重柴 h</b></p><p>　　油船

101、中油品的加熱所需時(shí)間。</p><p>　　卸開(kāi)導(dǎo)管，解開(kāi)繩索及船只離岸的時(shí)間。0.25~0.5 h；</p><p>　　這里取0.4 h 。</p><p>　　因此，卸油作業(yè)的全部停泊時(shí)間為。泊位數(shù)為：</p><p>　　97#汽油：1+0.4+20+1.04+0.4=22.84 h > t1；</p><p

102、><b>　　取2</b></p><p>　　93#汽油：1+0.4+20+1.04+0.4=22.84 h > t1；</p><p><b>　　取2</b></p><p>　　5#柴油：1+0.4+17.36+0.9+0.4=20.06 h > t1；</p><p>&

103、lt;b>　　取2</b></p><p>　　重柴油： 1+0.4+16.6+1.32+0.4=19.72 h > t1；</p><p><b>　　取2</b></p><p>　　燃料油： 1+0.4+16.6+1.25+0.4=19.65h > t1；</p><p><

104、b>　　取2</b></p><p><b>　　2.3防火堤計(jì)算</b></p><p>　　2.3.1防火堤的計(jì)算</p><p>　　查《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50074-2002</p><p>　　第6.0.9第二條：</p><p>　　防火堤內(nèi)的有效容量，應(yīng)符合下列規(guī)

105、定：</p><p>　?、?對(duì)于固定頂油罐，不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐的容量。</p><p>　?、?對(duì)于浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐容量的一半。</p><p>　?、?當(dāng)固定頂油罐與浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐布置在同一油罐組內(nèi)時(shí)，應(yīng)取以上兩款規(guī)定的較大值。</p><p><b>　　（2-14）</

106、b></p><p><b>　　（2-15）</b></p><p><b>　?。?-16）</b></p><p><b>　　——防火堤寬度；</b></p><p><b>　　——防火堤長(zhǎng)度； </b></p><p&

107、gt;<b>　　h——防火堤高度；</b></p><p>　　D——10000m3罐的直徑；</p><p>　　D5000——5000 m3罐的直徑；</p><p>　　V——罐區(qū)內(nèi)拱頂罐的體積；</p><p><b>　　輕油罐區(qū)</b></p><p>　　所以

108、防火堤高度取1m，隔油堤高度取0.8m。</p><p><b>　　重油罐區(qū)</b></p><p>　　所以防火堤高度取1.2m，隔油堤高度取1m。</p><p>　　2.4 管路的水利計(jì)算</p><p>　　輕油卸火車(chē)以97#汽油為例：吸入與排出管徑均按經(jīng)濟(jì)流速計(jì)算。</p><p>&

109、lt;b>　?、?選用公式</b></p><p><b>　　(2-17)</b></p><p>　　按60m3油罐車(chē)60分鐘卸完</p><p>　　則4個(gè)鶴管的流量（一次開(kāi)4個(gè)鶴管裝油）</p><p><b>　　厘沱</b></p><p>&l

110、t;b>　　所以</b></p><p>　　查《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》表3-2</p><p><b>　　② 計(jì)算</b></p><p><b>　　取整d=250mm</b></p><p><b>　　取整d=200mm</b></p>&l

111、t;p>　　5#柴油裝車(chē)（自流），8m3車(chē)每小時(shí)裝3臺(tái)，每車(chē)12分鐘，準(zhǔn)備時(shí)間8分鐘</p><p><b>　　選用公式</b></p><p><b>　　i——水力坡降</b></p><p>　　由《石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表2-1，通過(guò)不同管徑中，水力坡降與粘度的關(guān)系，可以得出自流裝車(chē)用100mm的管徑的管道。

112、</p><p>　　重油裝車(chē)以重柴油為例（自流）：</p><p>　　8m3車(chē)每小時(shí)裝3臺(tái)，每車(chē)12分鐘，準(zhǔn)備時(shí)間8分鐘</p><p><b>　　選用公式</b></p><p>　　式中：i——水力坡降</p><p>　　由《石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表2-1，通過(guò)不同管徑中，水力坡降與粘度

113、的關(guān)系，可以得出自流裝車(chē)用100mm的管徑的管道。</p><p>　　輕油裝船以汽油為例（自流）</p><p><b>　　Q=200m3/h</b></p><p>　　由《石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》表2-1，通過(guò)不同管徑中，水力坡降與粘度的關(guān)系，可以得出自流裝船用100mm的管徑的管道。</p><p>　?、?重油卸

114、船以燃料油為例：吸入與排出管徑均按經(jīng)濟(jì)流速計(jì)算。</p><p><b>　　選用公式</b></p><p><b>　　按船上泵流量計(jì)算</b></p><p><b>　　厘沱</b></p><p><b>　　所以</b></p>

115、<p>　　查《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》表3-2</p><p><b>　?、?計(jì)算</b></p><p>　　取整d=300mm </p><p><b>　　取整d=250mm</b></p><p>　　各種油品吸入與排出管徑見(jiàn)表2-5</p><p>　　表2-

116、5各種油品吸入與排出管徑</p><p>　　各種油品自流管徑見(jiàn)表2-6</p><p>　　表2-6各種油品自流管徑</p><p>　　2.5選泵及校核[10][11]</p><p>　　2.5.1 輕油泵的選取</p><p>　　汽油和柴油都需要鐵路運(yùn)進(jìn)，卸車(chē)泵選擇如下。</p><p&g

117、t;<b>　　以97#汽油為例：</b></p><p><b>　?、?選用公式</b></p><p><b>　　(2-18)</b></p><p><b>　　(2-19)</b></p><p><b>　　(2-20)</b

118、></p><p>　　式中：——卸油流量, m3/s；</p><p>　　e —— 0.06mm；</p><p>　　d——油品的管徑；mm</p><p>　　——油品的粘度，㎡/s。</p><p><b>　?、?計(jì)算</b></p><p><b

119、>　　鶴管段 </b></p><p>　　Dg=100mm ； L=12m；一個(gè)鶴管的流量q=0.016；</p><p>　　<Re< 為混合摩擦區(qū)</p><p>　　取m=0.123, =0.0802A , </p><p><b>　?、?集油管段</b&g

120、t;</p><p>　　Dg=D輸油+50mm=238mm； L=棧橋長(zhǎng)度一半=45m； </p><p>　　流量Q=鶴管總流量的一半=0.032；</p><p>　　<Re< 為混合摩擦區(qū)</p><p>　　取m=0.123, =0.0802A , </p><p>

121、;　?、?輸油管段（按最危險(xiǎn)排出管徑計(jì)算，管道內(nèi)徑為188mm）</p><p>　　Dg=188mm； L=278.74m；流量Q=0.056；</p><p>　　<Re< 為混合摩擦區(qū)</p><p>　　取m=0.123, =0.0802A , </p><p>　　當(dāng)Q=0.064m3/h時(shí)

122、 </p><p>　　重油計(jì)算過(guò)程與輕油類(lèi)似，所以其它油品總揚(yáng)程計(jì)算見(jiàn)表2-7。</p><p>　　表2-7其它油品總揚(yáng)程</p><p><b>　　⑶ 泵的選擇</b></p><p>　　根據(jù)輸油參數(shù)， 流量和揚(yáng)程的要求，在《石油庫(kù)工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》中</p><p>　　初選15

123、0F-35A型離心泵。. </p><p>　　該泵性能參數(shù)見(jiàn)表2-8：</p><p><b>　　表2-8泵性能參數(shù)</b></p><p><b>　　⑷ 泵的校核</b></p><p><b>　　工作點(diǎn)校核</b></p><p><b

124、>　　畫(huà)出管路特性曲線 </b></p><p>　　不同流量下所需泵的揚(yáng)程見(jiàn)表2-9</p><p>　　表2-9不同流量下所需泵的揚(yáng)程</p><p>　　按表2-9給出的數(shù)據(jù)繪制管路特性區(qū)線如圖-1，并與150F-35A型離心泵性能曲線相疊合，求得工作點(diǎn)A。見(jiàn)圖2.1。</p><p><b>　　圖2.1&