畢業(yè)設(shè)計---c級車內(nèi)造型設(shè)計

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　2011年 5 月 23 日</p><p>　設(shè)計論文題目：C級車內(nèi)造型設(shè)計</p><p>　學(xué)生姓名：</p><p>　學(xué)生學(xué)號：</p><p>　專業(yè)班級：</p><p>　學(xué)院名稱：&

2、lt;/p><p>　指導(dǎo)老師：</p><p>　學(xué)院院長：</p><p><b>　　C級車內(nèi)造型設(shè)計</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著社會的進(jìn)步和生活水平的不斷提高，汽車也將由一種交通工具變成娛樂、工作、居住的移動平臺。人們在追求

3、靚麗的車身外形和澎湃動力的同時，也越來越關(guān)注汽車內(nèi)飾設(shè)計,特別是內(nèi)飾造型設(shè)計，它在很大程度上影響汽車的商品價值和銷售市場。</p><p>　　本文對C級轎車內(nèi)飾造型進(jìn)行設(shè)計。根據(jù)設(shè)計出來的車身外造型和總布置給出的內(nèi)飾造型參數(shù)，考慮內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計和人機(jī)工程，結(jié)合我們款車的內(nèi)飾造型風(fēng)格（簡約工整、人性化和科技感），運用Alias軟件建出三維大體模型。對三維大體模型進(jìn)行分塊、細(xì)化，最終完成三維建模。為了達(dá)到更好的視覺效

4、果，人機(jī)工程通過后，運用hypershot軟件對三維模型進(jìn)行渲染并出三維造型設(shè)計效果圖。</p><p>　　關(guān)鍵詞：汽車，內(nèi)飾，造型，Alias，渲染</p><p>　　Interior styling design of the C-class</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>

5、　　Along with social progress and rising living standards，vehicle will be not just a means of transport but also entertainment, work, live mobile platform. while pursuiting beautiful body shape and surging power, people i

6、ncreasingly concern about the automotive interior design, especially the interior styling . Because it has great effect on the value of the goods and the car sales market.</p><p>　　In this paper, I am going

7、to design interior style of the C-class. Based on the designed body and the interior styling parameters and Considering the interior design and ergonomics and Combined with our car interior styling models (simple and nea

8、t, user-friendly and high-tech),I build three-dimensional general model by Alias ??software. And then, I refine the three-dimensional general model and complete the three-dimensional modeling ultimately. In order to achi

9、eve better visual effect, after hu</p><p>　　Key words: vehicle, interior, styling, Alias, render</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 緒論1</b></p><p&g

10、t;　　1.1 課題背景1</p><p>　　1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢2</p><p>　　1.2.1 內(nèi)飾造型國內(nèi)外研究現(xiàn)狀2</p><p>　　1.2.2 內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢2</p><p>　　1.3 內(nèi)飾的定義3</p><p>　　1.4 內(nèi)飾造型設(shè)計的影響因素及設(shè)計步驟3<

11、/p><p>　　1.5 課題目的3</p><p>　　1.6 課題設(shè)計重點難點及研究手段4</p><p>　　2 內(nèi)飾造型的風(fēng)格5</p><p>　　2.1 奧迪A6內(nèi)飾造型風(fēng)格5</p><p>　　2.2 奔馳E300內(nèi)飾造型風(fēng)格6</p><p>　　2.3 寶馬530li內(nèi)

12、飾造型風(fēng)格7</p><p>　　2.4 該車內(nèi)飾造型風(fēng)格8</p><p>　　3 Alias三維建模9</p><p>　　3.1 Alias軟件介紹9</p><p>　　3.2 三種造型的對比選擇10</p><p>　　3.2.1 三種造型方案的的Alias三維圖10</p><

13、;p>　　3.2.2 第一種造型方案與第三種造型方案的對比分析11</p><p>　　3.2.3 第二種造型方案與第三種造型方案的對比分析13</p><p>　　3.2.4 對比分析結(jié)果16</p><p>　　3.3 地毯造型設(shè)計16</p><p>　　3.4 儀表板造型設(shè)計16</p><p>

14、;　　3.4.1 儀表板概述16</p><p>　　3.4.2 儀表板的設(shè)計原則16</p><p>　　3.4.3 儀表板的Alias三維圖及風(fēng)格介紹17</p><p>　　3.4.4 儀表板的設(shè)計步驟18</p><p>　　3.4.5 儀表板各功能部件的介紹18</p><p>　　3.5 衣帽架造

15、型設(shè)計26</p><p>　　3.5.1 衣帽架概述26</p><p>　　3.5.2 衣帽架的Alias三維圖及風(fēng)格介紹26</p><p>　　3.5.3 衣帽架的設(shè)計26</p><p>　　3.6 車門飾板造型設(shè)計27</p><p>　　3.6.1 門飾板概述27</p><

16、;p>　　3.6.2 門飾板的設(shè)計原則27</p><p>　　3.6.3 門飾板的Alias三維圖及風(fēng)格介紹27</p><p>　　3.6.4 門飾板的設(shè)計步驟28</p><p>　　3.6.5 前門飾板各功能部件的介紹29</p><p>　　3.6.6 后門內(nèi)飾板各功能部件介紹30</p><p&

17、gt;　　3.7 座椅造型設(shè)計32</p><p>　　3.7.1 座椅概述32</p><p>　　3.7.2 座椅的設(shè)計原則32</p><p>　　3.7.3 座椅的Alias三維圖及風(fēng)格介紹32</p><p>　　3.7.4 座椅的設(shè)計步驟33</p><p>　　3.7.5 前座椅各功能部件的介紹

18、33</p><p>　　3.7.6 后座椅各功能部件的介紹34</p><p>　　3.8 車頂內(nèi)飾造型設(shè)計35</p><p>　　3.8.1 車頂內(nèi)飾概述35</p><p>　　3.8.2 車頂內(nèi)飾造型設(shè)計原則35</p><p>　　3.8.3 車頂內(nèi)飾Alias三維圖及風(fēng)格介紹35</p&

19、gt;<p>　　3.8.4 車頂內(nèi)飾設(shè)計步驟36</p><p>　　3.8.5 車頂內(nèi)飾各功能部件的介紹36</p><p>　　3.9 整車內(nèi)飾造型圖38</p><p>　　4 內(nèi)飾件人機(jī)工程校核結(jié)果41</p><p>　　5 內(nèi)飾造型渲染42</p><p>　　5.1 hypers

20、hot軟件簡介42</p><p>　　5.2 內(nèi)飾件材質(zhì)42</p><p>　　5.3 三維造型設(shè)計效果圖43</p><p><b>　　6 結(jié)論46</b></p><p><b>　　致謝48</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)49&

21、lt;/b></p><p><b>　　1 緒論</b></p><p><b>　　1.1 課題背景</b></p><p>　　汽車被譽(yù)為改變世界的機(jī)器。由于汽車工業(yè)具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，因而被視為一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，轎車逐漸進(jìn)入家庭，我國汽車工業(yè)進(jìn)入空前的快速

22、發(fā)展時期，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在在“十五”末期，我國汽車產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了570多萬輛，在世界排名從11位躍居到第三位，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)、消費和保有量大國。汽車工業(yè)正在成為拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的發(fā)動機(jī)。雖然近幾年中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，市場需求的穩(wěn)步增長，汽車產(chǎn)能的迅速擴(kuò)大，技術(shù)水平的不斷提高，多元化資本進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，但從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的高度來仔細(xì)分析我國汽車工業(yè)現(xiàn)狀，仍然存在許多的限制因素。我國汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平與國際水平存

23、在很大的差異，汽車的自主研發(fā)能力十分薄弱。外國汽車巨頭對汽車高新科技的保密工作做得十分之好，我們從他們那里可以得到產(chǎn)品卻得不到技術(shù)，加上我國汽車工業(yè)起步比發(fā)達(dá)國家晚了好幾十年。照這樣下去，這幾十年的差距永遠(yuǎn)也縮小不了。從未來的發(fā)展趨勢來看，打造我國自主品牌、提高我們的自主研發(fā)能力是我國汽車工業(yè)的必然選擇。我國不乏自主品牌，但是這些自主品牌生產(chǎn)的都是一些低級轎車，但是，隨著生</p><p>　　在汽車設(shè)計當(dāng)中，最

24、容易出彩的是內(nèi)飾設(shè)計。車的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車的內(nèi)飾設(shè)計。從造型設(shè)計角度來講，在整車設(shè)計中，內(nèi)飾設(shè)計所占比率約一半以上。因為相對于外形而言，內(nèi)飾設(shè)計所涉及的組成部分相對繁多。在當(dāng)前這樣的形勢之下，哪個汽車生產(chǎn)商在內(nèi)飾造型方面做得出彩，那么它在市場競爭當(dāng)中就處于十分有利的位置。此外，我們需要提高我們的內(nèi)飾造型設(shè)計能力，來提高自主品牌的競爭力，從而實現(xiàn)我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展。</p><p>　　1

25、.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢</p><p>　　1.2.1 內(nèi)飾造型國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　通過這一百多年的發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)日趨成熟，在底盤和發(fā)動機(jī)方面已經(jīng)做得十分出色，再加上消費者對內(nèi)飾造型越來越重視，汽車生產(chǎn)商逐漸把眼光轉(zhuǎn)向造型設(shè)計方面。通過多年的研究，國外的汽車生產(chǎn)商在內(nèi)飾方面已經(jīng)頗為成功。在外形各具特色的同時，每一個汽車生產(chǎn)商的汽車內(nèi)飾造型都有著自己的特色，每一款

26、內(nèi)飾造型都體現(xiàn)著自己企業(yè)的企業(yè)文化。國外汽車內(nèi)飾造型材質(zhì)、顏色非常的豐富；而且造型各具特色；在人性化方面，他們也做得非常不錯；在強(qiáng)有力的科技支撐下，現(xiàn)代高科技在內(nèi)飾當(dāng)中的運用也是屢見不鮮了。在國外內(nèi)飾造型趨于成熟之際，國內(nèi)的內(nèi)飾造型設(shè)計才剛剛剛起步，對這方面的研究也不多。以至于現(xiàn)在國內(nèi)汽車內(nèi)室大多數(shù)造型趨向雷同、材質(zhì)種類不夠豐富，色調(diào)主要為深色和灰色系，地毯多為單一深色，座位為加厚軟墊，善用木紋裝飾，飾面圖案缺少個性，款型較為單調(diào)，制作

27、工藝不夠精細(xì)?？傮w上國內(nèi)汽車內(nèi)室趨同的多，富有個性的少；灰暗深沉的多，鮮亮活潑的少；粗糙的多，精美的少；陳舊的裝備多，現(xiàn)代高科技的裝備少；引進(jìn)國外的多，富有民族特色的少；污染有害的材料多，環(huán)保無毒的材料少，中低檔的多、高檔的少。</p><p>　　1.2.2 內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢</p><p>　　隨著社會的進(jìn)步和生活水平的不斷提高，汽車也將由一種交通工具變成娛樂、工作、居住的移動平臺。

28、人們在追求靚麗的車身外形和澎湃動力的同時，也越來越關(guān)注汽車內(nèi)飾設(shè)計。因為作為具體的使用者來講，他們接觸汽車內(nèi)飾造型的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于汽車外形，只有內(nèi)飾造型才是駕乘者上車以后一直感覺到的物品和環(huán)境，汽車內(nèi)飾環(huán)境與器件造型將是人們體驗駕駛樂趣、滿足人們心理需求、滿足辦公需求、體現(xiàn)生活質(zhì)量和品味的主要載體和象征。因此，未來多樣的消費群將需要多層次多樣式的汽車內(nèi)飾設(shè)計，也正因為如此，汽車內(nèi)飾設(shè)計已成為國內(nèi)外汽車設(shè)計界和制造商、銷售商們高度重視的新

29、戰(zhàn)場，設(shè)計成功與否已逐漸成為衡量一輛汽車優(yōu)劣的關(guān)鍵因素。</p><p>　　人們對汽車內(nèi)飾的需求越來越呈現(xiàn)多樣化的特征，主要考慮三個方面：首先是基本需求，功能性與舒適性是生產(chǎn)商家必須滿足的；接著是感官品質(zhì)，感官品質(zhì)并不和產(chǎn)品的質(zhì)量和功能直接相關(guān)，而是用戶從視覺、觸覺、聽覺、嗅覺等感性的方面來評價，并會與他過去體驗過的感覺進(jìn)行比較，是用戶對這輛車內(nèi)飾品質(zhì)所產(chǎn)生的第一印象；最后就是高科技因素，高科技大大豐富了內(nèi)飾配

30、置，拓展了車內(nèi)的生活空間，滿足人們對科技、時尚和個性化的需求。當(dāng)前許多汽車公司在基本需求方面已經(jīng)做得很好了，進(jìn)步空間也不是很大，所以說高科技因素及感官品質(zhì)是許多汽車公司的內(nèi)飾設(shè)計的突破點了。</p><p>　　從近幾年的發(fā)展趨勢來看，內(nèi)飾設(shè)計國際流行的趨勢是越來越趨向于數(shù)字化和高科技，造型方面趨于簡潔、工整，更加注重多種材質(zhì)的應(yīng)用、搭配。</p><p><b>　　1.3 內(nèi)

31、飾的定義</b></p><p>　　汽車內(nèi)飾主要包括以下子系統(tǒng)：儀表板系統(tǒng)、副儀表板系統(tǒng)、門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、頂棚系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、立柱護(hù)板系統(tǒng)、其余駕駛室內(nèi)裝件系統(tǒng)、駕駛室空氣循環(huán)系統(tǒng)、行李箱內(nèi)裝件系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內(nèi)照明、車內(nèi)聲學(xué)系統(tǒng)等。</p><p>　　1.4 內(nèi)飾造型設(shè)計的影響因素及設(shè)計步驟</p><p&

32、gt;　　內(nèi)飾造型與外造型有很大的差別，汽車內(nèi)部環(huán)境直接與人的身心感受密切相關(guān)。多數(shù)情況下，內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)更多地體現(xiàn)以人為本的原則，內(nèi)飾設(shè)計必須以適應(yīng)人的多種需求為出發(fā)點，充分考慮人機(jī)工程學(xué)、車內(nèi)功能、汽車車身及內(nèi)飾結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾材料及工藝，以提供一個美觀、舒適、安全、便利的駕駛和乘坐環(huán)境。</p><p>　　內(nèi)飾造型設(shè)計的第一步是確定設(shè)計約束條件，包括配置、主要尺寸、各總成相對位置、乘客位置和內(nèi)部空間尺寸的工程設(shè)計要

33、求。依據(jù)設(shè)計內(nèi)容與階段的不同，這些信息會有不同和更新。</p><p>　　之后設(shè)計師依據(jù)總布置設(shè)計所定出的基本尺寸和形狀負(fù)責(zé)制作維護(hù)并發(fā)布構(gòu)思草圖、展示效果圖、alias三維數(shù)模圖和1:1膠帶圖，以準(zhǔn)確表達(dá)設(shè)計意圖和滿足設(shè)計邊界條件為基本要求。</p><p><b>　　1.5 課題目的</b></p><p>　　通過本課題，可以讓學(xué)生掌

34、握所學(xué)的汽車?yán)碚撝R，了解汽車內(nèi)造型的基本概念以及它的基本組成，掌握一些常用造型和渲染軟件的應(yīng)用，知道內(nèi)飾設(shè)計的基本思路，培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計和獨立科研的能力。</p><p>　　1.6 課題設(shè)計重點難點及研究手段</p><p>　　C級車的內(nèi)造型設(shè)計的重點就在于如何使設(shè)計出來的車符合C級車的標(biāo)準(zhǔn)，符合我們的造型風(fēng)格。如何使最大限度的滿足汽車內(nèi)飾的三個影響因素（基本要求、感官品質(zhì)、高科技），如

35、何在綜合考慮人機(jī)工程的條件下設(shè)計出合理與有競爭力的內(nèi)造型。</p><p>　　鑒于以上幾個設(shè)計重點和難點，本人決定，參考一些典型的C 級車內(nèi)造型，運用Alias軟件設(shè)計出車的內(nèi)造型，通過不斷的改進(jìn)，不斷添加自己的元素，用上一些高新科技，增加汽車在內(nèi)飾方面的功能，通過人機(jī)仿真，保證在人機(jī)方面達(dá)到理想的狀態(tài)。</p><p><b>　　2 內(nèi)飾造型的風(fēng)格</b><

36、;/p><p>　　2.1 奧迪A6內(nèi)飾造型風(fēng)格</p><p>　　圖2-1 奧迪A6中控全圖</p><p>　　圖2-2 奧迪A6后部空間圖</p><p>　　由圖2-1和圖2-2可以看出奧迪A6的內(nèi)飾將其外觀大氣感延續(xù)進(jìn)來，整個內(nèi)飾的布局精致豪華，處處體現(xiàn)人性化，在穩(wěn)重之中體現(xiàn)科技感。材質(zhì)與顏色的搭配讓整個內(nèi)飾顯得豪華穩(wěn)重，而且內(nèi)飾設(shè)計

37、簡潔，線條走勢明了，形體曲面豐富。此外，奧迪A6在注重駛員的乘坐空間舒適性的同時，并沒有忽視后排乘員的乘坐感受，高品質(zhì)的布局讓后排乘員能夠得到更多的乘坐樂趣。</p><p>　　2.2 奔馳E300內(nèi)飾造型風(fēng)格</p><p>　　圖2-3 奔馳E300中控全圖</p><p>　　圖2-4 奔馳E300后部空間圖</p><p>　　由圖

38、2-3和圖2-4所示，奔馳E300的內(nèi)飾優(yōu)雅從容、穩(wěn)重豪華的風(fēng)格?？赡苡捎谶^度注重穩(wěn)重豪華，以致于整個內(nèi)飾給人一種缺乏生氣的感覺，非常的沉悶，對于年輕消費者來說并不是一個很好的選擇。作為一款豪華型轎車，奔馳E300處處體現(xiàn)科技感（COMAND系統(tǒng)、座椅的多方向調(diào)節(jié)等）。內(nèi)飾的整體布局也是人性化的充分體現(xiàn)，各功能部件的布置是從前排和后排的乘員來考慮的。</p><p>　　2.3 寶馬530Li內(nèi)飾造型風(fēng)格<

39、/p><p>　　圖2-5 寶馬530Li中控全圖</p><p>　　圖2-6 寶馬后部空間圖</p><p>　　由圖2-5和2-6可以看出寶馬5系530Li的內(nèi)飾設(shè)計在豪華中體現(xiàn)自己固有的運動風(fēng)格。在內(nèi)飾設(shè)計與布局方面，寶馬530Li參考了7系的風(fēng)格，尤其是尊貴感十足。簡單明了的內(nèi)飾設(shè)計給人一種塊得感覺，清晰可見的特征線條，給人一種質(zhì)的感覺。寬敞的內(nèi)部空間讓內(nèi)飾的

40、整體布局更顯人性化，高新科技的運用讓整個內(nèi)飾更顯檔次感。</p><p>　　2.4 該車內(nèi)飾造型風(fēng)格</p><p>　　在分析寶馬530Li、奧迪A6和奔馳E300等C級轎車后，發(fā)現(xiàn)這些車有幾個共同特點。首先，它們的設(shè)計都是以人為本，處處為乘員考慮，盡最大可能為成員提供一個舒適的乘車空間；其次，它們內(nèi)飾設(shè)計簡潔明了，豪華尊貴；最后，這幾款車的內(nèi)飾都是科技感十足。</p>

41、<p>　　根據(jù)對幾款車的分析結(jié)果，結(jié)合這幾年內(nèi)飾造型的發(fā)展趨勢，我們這款車的內(nèi)飾走穩(wěn)重尊貴而不失運動感的路線，本人將這款C級轎車的內(nèi)飾造型的總體風(fēng)格確定為：簡約工整、人性化、科技感。</p><p>　　目前內(nèi)飾造型非常崇尚簡約工整，要想未來幾年有很好的市場，那么簡約工整是必不可少的。寬敞的內(nèi)部空間是我們這款車實現(xiàn)簡約工整的天然條件。此外我們這款車是還通過塊來實現(xiàn)簡約工整。所謂的塊就是內(nèi)飾造型分塊時內(nèi)

42、飾的多個功能部件是按一個整體來分的，然然后在在這個塊當(dāng)中劃分這些功能部件。這樣的效果就是內(nèi)飾造型看過去非常的簡約工整，一點也不凌亂，很有整體感乘員操作起來非常方便。</p><p>　　內(nèi)飾造型與外造型有很大的差別，汽車內(nèi)部環(huán)境直接與人的身心感受密切相關(guān)，所以設(shè)計過程中人性化也是我們這款車考慮的重點。我們從很多方面來考慮人性化問題，比如說前排座椅，我們有兩個位置的記憶功能，駕駛員可以把適合自己座椅位置記錄進(jìn)去，下

43、次如果位置變了，只要一個鍵，就可以回到你熟悉的位置；座椅還有多方向的調(diào)節(jié)系統(tǒng)來最大需求的滿足駕駛員駕駛樂趣，這個在設(shè)計過程中再作詳細(xì)的介紹，我們車內(nèi)還有后排DVD系統(tǒng)、便攜式辦公桌、小冰箱等等為乘員需求所設(shè)計的各種內(nèi)飾功能件。</p><p>　　數(shù)字化和科技化是未來的發(fā)展趨勢，陳舊落后的內(nèi)飾裝備無法吸引消費者的眼球，高新科技的運用才能有新鮮感，才能滿足消費者越來越高的需求。顯然，我們這款車科技感是少不了了。哈曼

44、卡頓的logic7音響、座椅多方向調(diào)節(jié)系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、道路偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等等高新產(chǎn)品在我們車上都裝備了。</p><p>　　把握好我們的造型風(fēng)格，在內(nèi)飾中處處體現(xiàn)我們的簡約工整、人性化和科技感，設(shè)計出一款穩(wěn)重豪華而又不失運動感的行政級別轎車。</p><p>　　3 Alias三維建模</p><p>　　3.1 Alias軟件介紹</

45、p><p>　　Autodesk 公司旗下的AliasStudio是一個專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計軟件。該軟件擁有DesignStudio、Studio、AutoStudio以及SurfaceStudio四大模塊。在DesignStudio 模塊中，設(shè)計師可以借助草圖、渲染、動畫、三維模型，快速開發(fā)和交流設(shè)計構(gòu)想；Studio模塊支持整個設(shè)計流程，從構(gòu)想、設(shè)計改進(jìn)到最終設(shè)計；AutoStudio模塊主要面向汽車設(shè)計和造型行業(yè)；S

46、urfaceStudio 模塊主要用來創(chuàng)建高質(zhì)量的產(chǎn)品曲面，包括面向汽車設(shè)計與造型的A級曲面。</p><p>　　現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品外觀日趨復(fù)雜，講求流線型和美感。一般傳統(tǒng)的CAD軟件，所給設(shè)計師曲線和曲面處理的工具有限，令設(shè)計師的構(gòu)思往往不能得心應(yīng)手地體現(xiàn)出來，Alias軟件卻是一個能提供各種不同設(shè)計工具的CAD軟件，它擁有能靈活控制的三維空間、強(qiáng)大而眾多的曲線及曲面控制功能。Alias能夠提供照片級的真實涂彩處理

47、，而其NURBS曲面輸出不但可用于快速成型及模具制作用途，更可直接輸送至其它CAD系統(tǒng)。種種功能使Alias在世界各地工業(yè)設(shè)計行業(yè)中都極負(fù)盛名，可以說它是目前世界上最先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計軟件。</p><p>　　針對產(chǎn)品造型的設(shè)計，該軟件的四個模塊提供了適用于早期的繪制草圖、造型，一直到制作可供加工采用的最終模型等任一設(shè)計階段的工具。Alias軟件巧妙地將設(shè)計與工程連接起來，可以讓設(shè)計師更真實地觀測到設(shè)計方案，另外還

48、可以應(yīng)用逆向工程把模型數(shù)字化。無論是設(shè)計還是建模，Alias中的工具可以幫助捕捉并再現(xiàn)自己的創(chuàng)意。整個設(shè)計流程天衣無縫，完完整整地將產(chǎn)品送到最終的生產(chǎn)線。</p><p>　　對于我一個初學(xué)者來說，不可能在那么短的時間內(nèi)掌握Alias的全部功能。在這個設(shè)計過程中我是在AutoStudio模塊下建模，這里面的工具十分繁多，十分強(qiáng)大。我只是用了這些工具當(dāng)中的一小部分，比如曲線、曲面、曲線編輯、和曲面編輯等。在Alia

49、s里面我有自己的一個工具箱，里面存的都是一些我常用的工具，如圖2-1所示。</p><p>　　圖3-1 Alias常用工具</p><p>　　3.2 三種造型的對比選擇</p><p>　　3.2.1 三種造型方案的的Alias三維圖</p><p>　　圖3-2 第一種造型方案</p><p>　　圖3-3 第二

50、種造型方案</p><p>　　圖 3-4第三種造型方案</p><p>　　3.2.2 第一種造型方案與第三種造型方案的對比分析</p><p>　　對比分析圖第一種方案在前第三種在后。</p><p>　　3.2.2.1儀表板的對比分析</p><p>　　圖3-5 儀表板對比分析圖</p><

51、p>　　由圖3-5可以看出第一種造型方案略顯生硬、呆滯，而且各功能部件的布置沒有整體感。整個主儀表板沒有什么特征線條，讓人看過去沒有質(zhì)感，沒有一種塊的感覺。另外，主儀表板與副儀表板的連接第一個造型方案也做的不是特別好，而不像第三種方案的副儀表盤的由小及大逐步過渡。第一種方造型方案的遮陽罩是由兩部分組成的，看過去非常的不和諧，唯一的好處就是加工起來簡單，但對于我們這款C級轎車來說，品質(zhì)才是最重要的。</p><p

52、>　　3.2.2.2 前門的對比分析</p><p>　　圖3-6 前門對比分析圖</p><p>　　由圖3-6可以看出第一種造型方案的前門非常的傳統(tǒng)，也非常的簡單，看上去沒有什么美感。簡單仿佛挺符合我們的總體造型風(fēng)格之一的簡約工整，其實不然，我們的造型設(shè)計是簡約而不簡單，我們在簡單的同時做到不失美感，那我們就做到了簡約了，失去了美感那是我們不可取的。第一種方案簡單的造型對于結(jié)構(gòu)設(shè)

53、計來說是再好不過了，但是正如上面所說，我們設(shè)計的是C級轎車，我們需要弄清楚孰輕孰重。第一種方案的也缺少我一直強(qiáng)調(diào)的塊的感覺，整個看過去沒有整體感；沒有特征線條，門飾板看起來沒有質(zhì)感。此外，第一種方案的按鈕的位置是一個向下凹的形狀，這是一個非常不人性化的地方，這樣設(shè)置的按鈕不適合乘員的操作。</p><p>　　3.2.2.3 后門對比分析</p><p>　　圖3-7 后門對比分析圖<

54、;/p><p>　　由圖3-7所示，首先同樣是第一種造型方案非常傳統(tǒng)、非常簡單，有失美感，而第三種方案在這方面就做的好多了。然后是凹凸面的過渡，很明顯第一種造型方案的過渡非常的生硬，而第三種造型方案過渡的略顯柔和一些。第三種造型方案上面有第一種造型方案沒有的幾個按鈕，這幾個按鈕是對后座椅的操作按鈕，這是人性化方面的考慮，這是第三種方案的優(yōu)勢之處。</p><p>　　3.2.3 第二種造型方案

55、與第三種造型方案的對比分析</p><p>　　對比分析圖第二種方案在左第三種方案在右。</p><p>　　3.2.3.1 衣帽架的對比分析</p><p>　　圖3-8 衣帽架對比分析圖</p><p>　　如圖3-8所示，兩款車的衣帽架的唯一差別就是第三種造型方案有后備箱通風(fēng)格柵，這個通風(fēng)格柵可以一定程度的提高后備箱的空氣質(zhì)量，不會讓很

56、久沒有開啟的后備箱有異味，是對人性化的一個考慮。</p><p>　　3.2.3.2后排中控臺的對比分析</p><p>　　圖3-9后排中控對比圖</p><p>　　由圖3-9可以看出兩種造型方案在這個地方有著比較大的差別，各有各的特點，不能說誰優(yōu)誰劣，只能看誰更適合我們這款車，適合我們這款車的造型風(fēng)格。</p><p>　　第二種造型方

57、案的后排中控臺由空調(diào)出風(fēng)口、兩個儲物架和一個點煙器組成，而第三種造型方案的后排中控臺是有空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制臺、兩個開閉合式煙灰缸和一個點煙器組成。第二種造型方案的兩個儲物架可用來放置DVD碟、雜志之類的東西，有一個點煙器而在這里卻沒有一個煙灰缸；第三種造型方案的空調(diào)控制臺式四區(qū)獨立空調(diào)的需要，可以獨立調(diào)節(jié)后排區(qū)域的溫度，一個點煙器配合著兩個開閉式的煙灰缸。</p><p>　　四區(qū)獨立空調(diào)能很大限度的體現(xiàn)我們這

58、款高檔轎車的檔次，而從人性化的角度來看，點煙器與煙灰缸是一個很好的配備。從這兩個角度來考慮，第三種造型方案是更好的選擇。</p><p>　　3.2.3.3 副儀表板控制區(qū)的對比分析</p><p>　　圖3-10 副儀表板對比圖</p><p>　　由圖3-10可以看出第二種造型方案的副儀表板上有一皮質(zhì)的、漸變的長條，它是起一個保護(hù)作用的，防止控制區(qū)被副駕駛座的乘

59、員不小心碰到，從而影響駕駛安全性；第三種造型方案取消了這一部件是從協(xié)調(diào)性和美觀來考慮的。這個保護(hù)部件破壞了整個副儀表板和儀表板得協(xié)調(diào)性，而且看上去也不太美觀。煙灰缸也是第二種造型方案和第三種造型方案的不同點，所以人性化方面還是第三種造型方案更勝一籌。</p><p>　　3.2.4 對比分析結(jié)果</p><p>　　從以上的對比分析可以很明顯的看出第三種造型方案略勝一籌。與其他兩種造型方案

60、相比，它更符合一款高檔轎車的內(nèi)飾造型要求，它在簡約工整、人性化、科技感這三個方面也做得更好一些。第三種造型方案在很多方面都考慮人性化，感官品質(zhì)也做的不差，不少同檔次車都沒有這樣的科技感。所以，我們選擇了第三種造型方案。</p><p>　　3.3 地毯造型設(shè)計</p><p>　　地毯是絕大多數(shù)內(nèi)飾件的載體，所以想要進(jìn)行內(nèi)飾造型設(shè)計，第一步必然是地毯的設(shè)計，只有有了地毯的大致模型才可以進(jìn)行

61、其他內(nèi)飾件的設(shè)計。</p><p>　　它的主要作用是用來覆蓋底板鈑金側(cè)面門欄鈑金和前圍下部搬進(jìn)。其主要性能是耐用和美觀，也是主要的聲學(xué)零件，對對整車的聲學(xué)性能有著重要的貢獻(xiàn)。</p><p>　　根據(jù)對實車的研究、以及總布置所給的內(nèi)部空間參數(shù)，大致可以確定地毯的寬度是1560mm。根據(jù)外造型前后風(fēng)窗的位置以及儀表盤得大致尺寸和位置可以確定地毯長度為2800.它的形狀根據(jù)內(nèi)飾其他部件的布置

62、來決定，由于時間十分有限，我并沒有對地毯進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計。</p><p>　　3.4 儀表板造型設(shè)計</p><p>　　3.4.1 儀表板概述</p><p>　　儀表板總成是內(nèi)飾很重要的部件之一，位于前排座椅和前風(fēng)窗玻璃之間。車上的各種駕駛儀表、控制開關(guān)、空調(diào)、音響娛樂系統(tǒng)、安全氣囊等附件都是安裝在儀表盤橫梁和儀表板本體之上。副儀表板是駕駛員旁側(cè)通道上的內(nèi)飾零件

63、，位于前排兩個座椅之間，是儀表板的一個重要補(bǔ)充空間。副儀表板總成通常有副儀表板本體、裝飾面板、杯托、中央扶手、儲物盒、點煙器、煙灰缸、出風(fēng)口等等。</p><p>　　3.4.2 儀表板的設(shè)計原則</p><p>　　儀表板是駕駛員操控和獲取顯示信息的部位，同時也是車前視覺集中的部位，其形體、色彩、界面和表面質(zhì)感對駕乘人員都有很大的影響，須以駕駛員觀看儀表和各種操控方便性、安全性、舒適性為

64、依據(jù)進(jìn)行造型，并進(jìn)行人機(jī)工程學(xué)的校驗。儀表臺的整體造型趨向簡潔并和室內(nèi)其它部分構(gòu)成統(tǒng)一和諧的整體，功能分塊明確、便利，表面起伏漸小。駕駛和乘用兩大功能區(qū)儀表及器件布置在符合有關(guān)法規(guī)的前提下，須主次分明、易于操作，主儀表區(qū)(行車儀表、燈光開關(guān)等)集中在轉(zhuǎn)向盤前面，副儀表區(qū)(空調(diào)旋鈕、音響控制件、空調(diào)開關(guān)等)集中在儀表板中部。儀表臺的儀表、電子顯示屏和操控器件的界面造型要從人的感官、形體、動作、心理等人機(jī)工學(xué)方面進(jìn)行仔細(xì)研究，方能設(shè)計出良好

65、的儀表臺界面。</p><p>　　3.4.3 儀表板的Alias三維圖及風(fēng)格介紹</p><p><b>　　圖3-11 儀表板</b></p><p>　　儀表板作為整個內(nèi)飾的重要組成部分，它的造型風(fēng)格必須體現(xiàn)整體的造型風(fēng)格。如圖3-11所示，我們這款車的儀表板無處不體現(xiàn)我們的整體造型風(fēng)格-簡約工整、人性化、科技感。儀表板是整個內(nèi)飾當(dāng)中最為

66、復(fù)雜的，我們這款車通過兩個渠道來達(dá)到我們的簡約工整。第一個渠道是對儀表板進(jìn)行分塊。分塊之后的儀表盤非常的工整，絲毫不顯雜亂無章，這是給人感覺上的體驗。另外一個渠道是在實現(xiàn)功能的前提下對操作進(jìn)行簡化，如擁有了一個ID系統(tǒng)之后，我們的中控面板非常的簡單，而且操作起來很方便。人性化是儀表板各功能部件的布置的重要考慮方面，我們必須把重要的、操作頻繁的功能部件布置于最方便于駕駛員操作的地方，如我們的照明控制按鈕、變速操縱系統(tǒng)、ID系統(tǒng)等重要的功能

67、部件都布置在方便駕駛員操作的地方，在人性化方面我們這款車還是做的相當(dāng)不錯的。作為一款高檔車，我們的儀表板也把科技感這個風(fēng)格體現(xiàn)的很好。功能按鈕組合、ID系統(tǒng)、多功能顯示屏、logic7音響、自動泊車等一些高新科技都在我們這款車配備了。綜上所述我們儀表板的造型風(fēng)格是是整體造型風(fēng)格的一個重要體現(xiàn)。</p><p>　　3.4.4 儀表板的設(shè)計步驟</p><p>　　首先，測量實車和泡沫模型儀

68、表板的一些基本尺寸，根據(jù)這些基本尺寸大致確定我們這款車的基本尺寸，再結(jié)合參考車型圖片、儀表板和副儀表板的設(shè)計原則、總布置參數(shù)建出大體模型。</p><p>　　第二，根據(jù)外造型的形狀（如前風(fēng)窗的位置）來確定儀表板和副儀表板的邊界。</p><p>　　第三，對儀表板和副儀表板進(jìn)行分塊。第一塊是桃木條；桃木條把把儀表盤分儀表板上部和儀表板下部兩塊，故而第二、三快分別是儀表板上部和儀表板下部；

69、另外，在儀表板下部與副儀表板交接處有一個由DVD控制板面、空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制板面組成第四塊。副儀表板有兩塊構(gòu)成，一塊是駕駛員操作區(qū)及中央扶手，一塊是是后排中控臺，它們分別是第五塊和第六塊。。</p><p>　　最后，細(xì)化儀表板和副儀表板。將將各個功能部件布置于這些塊之中，第一塊中布置有一個啟動開關(guān)和一個前大燈控制按鈕組；第二塊中部布置有兩個除霧格柵、一個出風(fēng)槽、一個多功能顯示屏、兩個空調(diào)出風(fēng)口、一個儀表盤，一

70、個音響口；第三塊布置有兩個儲物箱和一個功能按鈕組合；第四塊布置有音響控制面板、空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制面板；第五塊由一個隱藏式杯架、變速操縱系統(tǒng)、制動手柄、鑰匙插口、ID系統(tǒng)、兩個煙灰缸以及中央扶手組成；第六塊由空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制面板、兩個煙灰缸和一個點煙器組成。</p><p>　　3.4.5 儀表板各功能部件的介紹</p><p>　　各功能部件的布置如圖3-11所示。</p>

71、;<p><b>　　第一塊</b></p><p>　　圖3-12 照明控制按鈕</p><p>　　照明控制按鈕：這個控制按鈕組位于左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口下方，布置于桃木條之上。這款車的照明控制按鈕布置在這個位置，駕駛員操作起來非常方便。如圖3-12所示，左邊的兩個按鈕主要是負(fù)責(zé)前后霧燈的開啟和關(guān)閉，右邊的撥動式按鈕是儀表盤的背光控制，中間的旋轉(zhuǎn)式按鈕可以旋

72、至四個位置， 這四個位置分別為Auto檔、關(guān)閉、天使眼、大燈。通過這幾個按鈕來實現(xiàn)各個燈的開閉。</p><p>　　啟動開關(guān)；啟動開關(guān)位于方向盤右側(cè)。駕駛員這需要伸出右手就可以輕松的觸碰到，人性化方面做的比較到位。</p><p><b>　　第二塊</b></p><p>　　出風(fēng)槽：這款車出風(fēng)槽位于前風(fēng)窗玻璃之下、儀表板的前端。在這里設(shè)計

73、一個出風(fēng)槽的作用是加熱前風(fēng)窗玻璃，防止前風(fēng)窗玻璃在冷天的時候出現(xiàn)模糊現(xiàn)象，讓駕駛員有一個好的視野，是駕駛安全性的一個很好的保障。</p><p>　　音響口：我們這款車配置的是哈曼卡頓的logic7音響，我們設(shè)計的音響口與logic7音響十分匹配，位于儀表板中間，十分的大氣。</p><p>　　除霧格柵：這兩個出風(fēng)口分別位于兩個空調(diào)出風(fēng)口之上。其主要作用是出暖風(fēng)加熱反光鏡處的側(cè)窗玻璃，便

74、于駕駛員更好的通過反光鏡觀察車輛后方情況，對駕駛安全性起到至關(guān)重要的作用。</p><p>　　儀表遮陽罩：這部分的造型是整個造型當(dāng)中最難得，這個地方是許多曲面的交接處。本款車把儀表組的遮陽罩和多功能顯示屏的遮陽罩做成的一個整體，這樣是曲面的造型就變得困難了，但是這樣的話，整個儀表盤看上去就會相當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，這兩個遮陽罩之間的過渡也十分的柔和，沒有古板和生硬的感覺。顧名思義，遮陽罩的作用就是遮擋陽光，以便駕駛員更好的

75、觀察儀表，對駕駛安全性也非常重要。</p><p><b>　　圖3-13 儀表盤</b></p><p>　　儀表盤：由圖3-13可以看出儀表盤為四環(huán)式設(shè)計，內(nèi)部還有偏航輔助和能量回收系統(tǒng)。四環(huán)式設(shè)計的儀表盤一目了然，對駕駛員來說這是很重要的，一目了然的儀表盤對駕駛安全性同樣很重要，可以一定程度上節(jié)省駕駛員觀看儀表盤的時間。</p><p>

76、　　圖3-14 兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口</p><p>　　兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口：除了中間的空調(diào)出風(fēng)口之外，我們這款車還在兩車設(shè)計有兩個出風(fēng)口，這是從乘員的角度來考慮的，讓乘員有一個更加舒適的乘坐環(huán)境，人性化體現(xiàn)的淋淋盡致。如圖3-14所示，這兩個空調(diào)出風(fēng)口可以對出風(fēng)方向進(jìn)行兩自由度調(diào)節(jié)。</p><p>　　圖3-15 多功能顯示屏</p><p>　　多功能顯示屏：如圖3-1

77、5所示，這個多功能顯示屏位于中間偏上的位置，便于駕駛員的觀看。它集CD/DVD、移動電視、導(dǎo)航、收音機(jī)、地圖、自動泊車空調(diào)、車輛信息等于一體，是一個功能超強(qiáng)的顯示裝置，與我們的ID系統(tǒng)配合使用，能夠很大程度度的提高操作便捷性和駕駛安全性。</p><p><b>　　第三塊</b></p><p>　　圖3-16 功能按鈕組合</p><p>

78、　　功能按鈕組合：這個按鈕組合是我們這款車高技的重要體現(xiàn)。如圖3-16所示，前面三個按鈕分別是車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)和抬頭顯示系統(tǒng)的開閉按鈕，第四個按鈕是退出按鈕，只要按下這個按鈕這三個功能之中開啟的都將被關(guān)閉。道路偏離系統(tǒng)會在你即將偏離車道時發(fā)出報警信號，提示駕駛員調(diào)整方向盤；夜視系統(tǒng)開啟時，由于這種系統(tǒng)通過紅外線成像，司機(jī)可像白天一樣看清路況。當(dāng)兩車交會時，它可以大大降低前方汽車燈強(qiáng)光對司機(jī)視覺的不良刺激，還可以提高司機(jī)在霧中行車的

79、辨別能力。抬頭顯示系統(tǒng)可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這三種高科技系統(tǒng)的使用大大的減輕了駕駛員的駕駛疲勞，提高駕駛安全性。</p><p>　　儲物箱：儀表板上總共有兩個儲物箱，左右各一個，右邊的稍大一些。兩個可能大家會覺得少了，其實不然，很多車型在儀表板上有好多的儲物箱，但是實際存儲空間卻沒有多少，儲物箱分布的十分零散，而且儲物箱的尺寸也不大。我們兩個儲物箱

80、的尺寸都比較大，實際存儲空間充足。由于整體的簡約工整，使得我們的儲物箱也非常的簡約工整，而儲物箱的簡約工整也很好映射出整體的簡約工整，相輔相成。</p><p><b>　　第四塊</b></p><p>　　圖3-17 中間空調(diào)出風(fēng)口</p><p>　　中間空調(diào)出風(fēng)口：相對于兩側(cè)的出風(fēng)口這個出風(fēng)口顯得大氣的多，它是整車空調(diào)的主要出風(fēng)口，對汽

81、車溫度的控制起到至關(guān)重要的作用。如圖3-17所示，我們這款車的中間空調(diào)出風(fēng)口分成兩部分，一部風(fēng)是出風(fēng)口，一部分是控制按鈕。出風(fēng)口分成左右兩部分，按鈕也是針對兩部分分別設(shè)計的，分別獨立控制著一個出風(fēng)口的出風(fēng)方向。</p><p>　　圖3-18 音響控制面板</p><p>　　音響控制面板：位于中間空調(diào)出風(fēng)口之下，副儀表板和儀表板交接處。因為有ID系統(tǒng)的存在，音響控制面板設(shè)計的非常簡潔，不

82、過這款采用logic7環(huán)繞立體聲格式的音響音質(zhì)卻十分的突出。如圖2-18所示，我們這款車音響控制面板由兩部分組成，第一部分是DVD光驅(qū)，DVD和CD可以通過這個光驅(qū)來播放，而具體操作是在多功能顯示屏上完成的。第二部分是控制按鈕，左上第一個按鈕是模式轉(zhuǎn)換按鈕；右下第一個是收音機(jī)的FM/AM轉(zhuǎn)換按鈕；下排的其余八個按鈕是記憶的八個電臺，方便乘員收聽自己喜歡的電臺；另外兩個按鈕是選擇按鈕。圓形的旋轉(zhuǎn)式按鈕是就、調(diào)節(jié)音量大小的。</p&g

83、t;<p>　　空調(diào)控制面板：位于音響控制面板之下，副儀表板開閉式杯架之上。這是一款左右雙區(qū)域溫度控制的自動恒溫空調(diào)的控制面板，配合著ID系統(tǒng)的使用，它的造型非常的簡潔卻又不是美感。如圖3-19所示，我們這款車的空調(diào)控制面板由顯示屏和控制按鈕組成，顯示屏主要是對顯示室溫和目標(biāo)溫度；溫度控制按鈕控制溫度，其余按鈕則是對整個空調(diào)的控制，包括溫度、風(fēng)速、座椅通風(fēng)等，座椅加熱等。</p><p>　　圖3-

84、19 空調(diào)控制面板</p><p><b>　　第五塊</b></p><p>　　開閉式杯具架:位于空調(diào)控制面板之下。這種開閉式杯具架對于整個副儀表板的和諧性是非常好的。關(guān)閉時，他和副儀表板本體就好像是一個整體，相對于暴露式杯具架，這種杯具架沒有破壞整體美感崗，對造型整體風(fēng)格起到至關(guān)重要的作用。另外，杯具架尺寸的設(shè)計是完全可以滿足絕大多數(shù)杯具的。</p>

85、<p>　　圖 3-20 變速操縱系統(tǒng)</p><p>　　變速操縱系統(tǒng)：這個系統(tǒng)位于駕駛員右側(cè)，而且是駕駛員右手最容易達(dá)到的位置。這個系統(tǒng)對駕駛員來說是非常重要的，是操縱最頻繁的系統(tǒng)，它的便捷性直接關(guān)系到駕駛安全性。如圖3-20所示，我們這款車的變速操縱系統(tǒng)由上方的撥桿部分和下方的按鈕部分。撥桿的曲面造型很人性化的，駕駛員抓上去會有一種非常舒適的感覺，非常適合人的手型。這是一款裝配有手自一體變速箱

86、的高檔轎車，我們可以通過手指轉(zhuǎn)換按鈕來實現(xiàn)手動擋和自動擋的切換。我們這款車有三種駕駛模式，分別是正常、運動、運動+。它是通過下方的左邊三個按鈕來實現(xiàn)的，第二個按鈕按一下往運動的方向進(jìn)一步，第三個按鈕按一下往正常的方向進(jìn)一步。第四個按鈕是自動泊車按鈕，只要按下這個按鈕，汽車就會進(jìn)入自動泊車狀態(tài)，倒車?yán)走_(dá)開啟，配合多功能顯示屏實現(xiàn)自動泊車。</p><p>　　圖3-21 ID系統(tǒng)</p><p&

87、gt;　　ID系統(tǒng)：ID系統(tǒng)位于副儀表板上、變速操縱系統(tǒng)的右側(cè)、靠近副駕駛座。正如奔馳車有COMAND系統(tǒng)、奧迪有MMI系統(tǒng)、寶馬有I-drive系統(tǒng)，我們這款車擁有ID系統(tǒng)。這些是系統(tǒng)都是為了簡化操作，駕駛員把更多的是注意力放在駕駛上面，很好的考慮了駕駛安全性。此外這樣一個系統(tǒng)的運用也是我們這款在車高新科技運用上的一個體現(xiàn)。ID系統(tǒng)和多功能顯示屏的配合使用讓我們這款車的操作簡化了許多。如圖3-21所示的幾個功能按鈕的功能都是在多功能顯

88、示屏得以實現(xiàn)的。</p><p>　　圖3-22 副儀表板局照</p><p>　　煙灰缸：如圖3-22所示，位于中央扶手之前，左右各一個。這款車的煙灰缸是按壓開啟式煙灰缸，這樣的煙灰缸和上面的杯具架一樣沒有破壞整體和諧性，整個副儀表板并沒有因為這兩個煙灰缸而在美觀上有所損失。這兩個煙灰缸配合車頂內(nèi)飾板上的點煙器方便了前排乘員。</p><p>　　鑰匙插孔：我們這

89、款車的鑰匙插孔并沒有布置在儀表板上，而是布置在副儀表板上，兩個位置的操作方便性都不錯，只是儀表板的中控占據(jù)的大部分空間，是的鑰匙插孔的布置一點尷尬，故而布置在這里。</p><p>　　儲物盒：位于副儀表板上。我們這款車內(nèi)飾空間充足，儲物空間也很充足。我們們儲物空間集中，在這個位置布置一個儲物盒，對于氣派乘客來說是非常方便的，人性化和能突出。</p><p>　　中央扶手：這款車的中央扶手

90、相對于其他車來說是算比較大的，大的好處就在于中央扶手下方的儲物箱的空間就比較大，這對一款重視人性化和空間的車型來是非常之好的。</p><p><b>　　第六塊</b></p><p>　　第六塊與第四塊的功能部件十分的相似，它由空調(diào)出風(fēng)口、空調(diào)控制面板、兩個按壓開啟時煙灰缸和一個點煙器組成?？照{(diào)出風(fēng)口在這里就不做介紹了，主要就是介紹煙灰缸和點煙器。</p&g

91、t;<p>　　煙灰缸和點煙器：這個按壓開啟式煙灰缸沒有破壞整體協(xié)調(diào)性，沒有打開是看不到里面煙灰，可以給人一種舒適的感覺。煙灰缸配備一個點煙器讓成員們不必為沒有帶火機(jī)發(fā)愁了，方便了后排乘員。</p><p>　　3.5 衣帽架造型設(shè)計</p><p>　　3.5.1 衣帽架概述</p><p>　　衣帽架為所覆蓋區(qū)域的鈑金提供與其他內(nèi)飾件外觀協(xié)調(diào)的裝飾

92、。它是重要的聲學(xué)零件，用于阻隔并吸收行李艙傳來的噪聲，并吸收乘客艙中的噪聲。通常衣帽架需要集成多種功能部件，如高位制動燈、行李艙通風(fēng)格柵、音響口等。</p><p>　　3.5.2 衣帽架的Alias三維圖及風(fēng)格介紹</p><p><b>　　圖3-23 衣帽架</b></p><p>　　整個衣帽架簡約工整，一點也不雜亂無章。上面布置有音響

93、口、通風(fēng)格柵、高位制動燈。</p><p>　　3.5.3 衣帽架的設(shè)計</p><p>　　由于時間有限在這里并沒有對衣帽架進(jìn)行更深層次的設(shè)計，圖3-23就是我們這款車的大體設(shè)計。設(shè)計的比較粗糙，還有一些功能件都沒有畫出來。</p><p>　　我根據(jù)對實車和模型的測量、車型圖片、總布置參數(shù)和外造型來確定衣帽架的邊界，從而確定衣帽架本體。之后，對衣帽架進(jìn)行一些細(xì)化

94、，在上面布置了有高位制動燈、行李艙通風(fēng)格柵和音響口。這里的高位制動燈是必不可少的，必要讓后方車輛知道你是否制動；行李艙的通風(fēng)格柵保證行李艙內(nèi)的空氣質(zhì)量；而音響之所以布置在這里，是因為在門飾板上的空間不太充足，如果強(qiáng)行布置在后門飾板上的話，會使得門飾板結(jié)構(gòu)不好設(shè)計，而且不符合整體造型風(fēng)格的簡約工整，所以在衣帽架這個寬闊的空間里布置了兩個大氣的音響口。</p><p>　　3.6 車門飾板造型設(shè)計</p>

95、<p>　　3.6.1 門飾板概述</p><p>　　門飾板包括左前門飾板、右前門飾板、左后門飾板、和右后門飾板組成。主要功能是包覆金屬門板，提供優(yōu)美外觀，并滿足人機(jī)工程、舒適性、功能性和方便性等要求。</p><p>　　3.6.2 門飾板的設(shè)計原則</p><p>　　汽車的內(nèi)部設(shè)計理念強(qiáng)調(diào)充分利用空間，門內(nèi)護(hù)板的造型趨向立體化發(fā)展，與儀表板及座

96、椅連成一個整體，將成為儀表板和座椅形體的過渡和延續(xù)部分，并十分注重形體上和人體鄰近部位的吻合協(xié)調(diào)，最大限度地滿足操作的便利和舒適性。門內(nèi)護(hù)板上的控制件還要與儀表臺上的控制件造型風(fēng)格一致，并要按人機(jī)工學(xué)原理設(shè)計控制件的排列方式、位置、形態(tài)、色彩和材質(zhì)，以便體現(xiàn)出室內(nèi)統(tǒng)一的造型語言，方便用戶使用。它的線條、形體、材質(zhì)、色彩、肌理都要強(qiáng)調(diào)與室內(nèi)整體環(huán)境的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。</p><p>　　3.6.3 門飾板的Alias三

97、維圖及風(fēng)格介紹</p><p>　　圖3-24 前門內(nèi)飾板</p><p>　　圖3-25 后門內(nèi)飾板</p><p>　　由圖3-24和圖3-25所示，我們這款車的門飾板給人的第一感覺就是特征線很突出，整個內(nèi)飾板非常有質(zhì)感和塊的感覺。門上面還劃分有與儀表板相呼應(yīng)的桃木條和鍍鉻條，與內(nèi)部整體環(huán)境協(xié)調(diào)。我們的內(nèi)飾板充分考慮了立體化，門飾板的各個部分凹凸有致，為控制件和

98、功能件的安裝提供了很大的空間。前門飾板看過去有一個強(qiáng)有力的叉叉，這個叉叉剛好叉著音響口，給人一種非常有力量的的感覺，這個可以成為我們這款車的一個象征性設(shè)計。</p><p>　　3.6.4 門飾板的設(shè)計步驟</p><p>　　首先，測量實車和泡沫模型的車門內(nèi)飾板的一些基本尺寸，根據(jù)這些基本尺寸，結(jié)合外造型門的分塊和門飾板的設(shè)計原則，建出大體模型。</p><p>

99、　　第二，門飾板進(jìn)行分塊和建立特征線條。</p><p>　　第三，對門飾板立體化處理。根據(jù)功能件安裝的需要，門飾板有的地方需要進(jìn)行凹凸處理。</p><p>　　最后，細(xì)化門飾板。將門把手、門拉手、儲物箱、音響口、車門控制按鈕、前門座椅的記憶按鈕和后門座椅的調(diào)節(jié)按鈕以及一個顯示燈布置于門飾板上，保證好他們之間的相對位置。因為要考慮到結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以必須留出足夠的空間來安裝一些結(jié)構(gòu)裝置。&l

100、t;/p><p>　　3.6.5 前門飾板各功能部件的介紹</p><p>　　3.6.5.1左前門介紹</p><p>　　前門各功能部件的布置如圖3-24所示。</p><p>　　桃木和鍍鉻條：對于內(nèi)飾造型來講，桃木和鍍鉻條是檔次的體現(xiàn)。門飾板上的桃木和鍍鉻條與儀表板上的桃木和鍍鉻條遙相呼應(yīng)，使整個內(nèi)飾造型的的檔次得到了不少的提高。<

101、/p><p>　　門把手：門把手對于車門來說是不可或缺的功能部件，車門的開啟和關(guān)閉都要聽過它來實現(xiàn)。我們這款車的門拉手設(shè)計的非常小巧、精致，但人性化的拉手設(shè)計又不失操作方便性。嵌入式的拉手設(shè)計讓我們這款車有更寬敞的空間，而且不破壞整體美感。門拉手鍍鉻處理更顯檔次，更具美感。</p><p>　　儲物盒：這個儲物盒讓我們這款車的儲物空間更加充足，在這個立體式的門飾板上，這個儲物盒豎直方向的儲物盒

102、，儲物盒的空間足夠放下一瓶普通礦泉水。另外，這個儲物盒還有另外一個功能，它可以充當(dāng)門拉手，可以通過這個門拉手來實現(xiàn)車門的關(guān)閉。</p><p>　　圖3-26 車門控制按鈕</p><p>　　車門控制按鈕：左前門的車門控制按鈕如圖3-26所示。電動外后視鏡調(diào)整開關(guān)可以對外后視鏡進(jìn)行四個方向的調(diào)節(jié)，擺脫了傳統(tǒng)的調(diào)整方法，通過按鈕來調(diào)節(jié)，這是我們這款車高檔性的一個體現(xiàn)。除了，四個車窗的控制開

103、關(guān)外，我們還有后車窗安全開關(guān)，中控門鎖開關(guān)，車內(nèi)監(jiān)控開關(guān)和防牽引控制開關(guān)，這幾個開關(guān)的設(shè)置都是安全角度來考慮的。因為車門成為乘員進(jìn)入的唯一窗口，安全性是十分重要的，我們這幾個按鈕的設(shè)置，很好的提高的車輛的安全性。</p><p>　　音響口：音響口車門的整體造型配合恰到好處，位于叉形的叉叉中間，叉叉給人一種強(qiáng)有力的感覺，而音響給人一種被保護(hù)起來的感覺。</p><p>　　圖3-27 座椅

104、記憶控制按鈕</p><p>　　座椅記憶控制按鈕：圖3-27是座椅記憶控制按鈕。把座椅記憶控制按鈕布置于門飾板上，是考慮到前座椅按鈕布置區(qū)沒有足夠的空間。布置于門飾板上，乘員操作起來也比較方便。按下記憶按鈕就可以把當(dāng)前的座椅位置記下，只需要按下記憶位置1或者記憶位置2就可以調(diào)出你想要的座椅位置。</p><p>　　儲物箱：這個儲物箱就是我們通常所說的地圖袋。我們這款車的地圖袋設(shè)計的很人

105、性化，地圖袋的口子位于一凹形曲面之上，非常方便乘員取出和放入物體。地圖袋的大小設(shè)計適中，一般的礦泉水和雜志都可以輕松的放入。</p><p>　　顯示燈：車門上的顯示燈位于車門底部，用來夜間提示其他車輛或行人車門已經(jīng)打開。</p><p>　　3.6.5.2 右前門的簡紹</p><p>　　右前門和左前門大體一樣，唯一的差別就在于控制按鈕。右前門只有兩個個控制按鈕

106、，就是控制車窗的升降和車門上鎖控制按鈕。</p><p>　　3.6.6 后門內(nèi)飾板各功能部件介紹</p><p>　　如圖3-25所示，后門飾板和前門飾板部分的功能部件是一樣的，在這里就不再重復(fù)介紹，只介紹不同部分。</p><p>　　門拉手：由于前門的儲物盒有拉手的作用，所以前門取消了拉手。但是后門沒有那樣的儲物盒，所以這個拉手是必須的拉手的位置位于門飾板凹入

107、的地方，這樣可以為拉手提供充足的操作空間。而且這個拉手設(shè)計的很大氣，是后排乘員地位的象征。</p><p>　　圖3-28 座椅控制按鈕</p><p>　　座椅控制按鈕：如圖3-28所示，這里設(shè)計有三個按鈕，通過這三個按鈕可以調(diào)節(jié)后排座椅的靠背角度、頭枕高低和坐墊前后。我們這款車是一款高檔轎車，我們必須把后排乘坐環(huán)境作為一個重點考慮對象之一。我們通過這幾個旋轉(zhuǎn)式按鈕調(diào)節(jié)后排座椅，從而提高

108、后排乘員的乘坐舒適性。</p><p>　　圖3-29車門控制按按鈕</p><p>　　車門控制按鈕：后門的控制按鈕位于門拉手的內(nèi)側(cè)。按鈕的布置如圖3-29所示。后窗遮陽簾控制按鈕負(fù)責(zé)后風(fēng)窗遮陽簾的開閉；側(cè)窗遮陽簾控制按鈕分別控制左右兩后側(cè)窗遮陽簾的開閉；而車窗控制按鈕控制車窗的升降。按鈕組布置的簡約工整，沒有零零散散的感覺。</p><p>　　3.7 座椅造型

109、設(shè)計</p><p>　　3.7.1 座椅概述</p><p>　　座椅系統(tǒng)是用來在車內(nèi)給乘員支撐，并且在保證方便進(jìn)出和駕駛操作的前提下提供乘員有效的約束。座椅系統(tǒng)應(yīng)該提供乘員預(yù)期的可調(diào)節(jié)性和長途駕駛的舒適感。在車門關(guān)閉狀態(tài)，在座椅整個調(diào)節(jié)行程內(nèi)，座椅系統(tǒng)的操作應(yīng)該適于所有乘員進(jìn)行直觀的調(diào)控操作。</p><p>　　3.7.2 座椅的設(shè)計原則</p>