畢業(yè)設計（論文）四速輪鍛模和切邊沖孔復合模設計

1、<p>　　四速輪 鍛模和切邊沖孔復合模設計</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文介紹了鍛造加工技術加工金屬零件，重點介紹了模鍛。模鍛是在鍛錘壓力機上使用專門的模具使坯料在模膛中成形獲得所需形狀和尺寸的鍛件。它適用于成批或大量生產(chǎn)。鍛造加工生產(chǎn)率最高，鍛件形狀、尺寸穩(wěn)定性好，并有最佳的綜合力學性能。。鍛件的最大優(yōu)勢是韌性高、顯

2、微組織合理，件與件之間性能變化小。</p><p>　　本次畢業(yè)設計具體進行了以四速輪作為零件的鍛模設計。包括四速輪的鍛件圖、錘鍛模圖和切邊沖孔復合模圖的詳盡設計。并簡要介紹了模鍛的后續(xù)工藝，包括切邊沖連皮，鍛件的冷卻，鍛件的熱處理，及鍛件的表面清理等，其中重點介紹了切邊沖連皮工藝，切邊沖孔復合模較連續(xù)模具有效率高、質(zhì)量好，減少設備臺數(shù)等優(yōu)點。</p><p>　　關鍵詞：鍛造，模具設計，

3、切邊沖連皮，熱處理，表面清理 </p><p>　　Four Speed Gear Forging Die and Trimming and Piercing Compound Die Design</p><p>　　Author : Niu Zhiwei</p><p>　　Tutor : Li Qide</p><p><b>

4、;　　Abstract</b></p><p>　　This paper introduces the forging processing metal parts processing technology, introduces die forging. Forging hammer is in press using specialized mold making the blank in th

5、e mold bore forming to obtain the required shape and size of the forgings. It is suitable for batch or mass production. Forging forging shape, high productivity, good size stability, and has the best comprehensive mechan

6、ical properties.. Forging is the biggest advantage of high toughness, microstructure and properties of r</p><p>　　. This graduation design is specific to four speed gear as part of forging die design. In

7、cluding four speed wheel forging drawing, the hammer forging die drawing and trimming and piercing compound die for the detailed design drawings. And briefly introduces the forging of the follow-up process, including tri

8、mming punching, forging cooling, forgings and forging heat treatment, surface cleaning, which focuses on the cutting edge of punching process, trimming and punching compound die of a mold</p><p>　　Key words:

9、 Design of die forging, punching, cutting, heat treatment, surface cleaning</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1緒論1</b></p><p>　　2四速輪錘上鍛模設計2</p><p&g

10、t;　　2.1制定鍛件圖2</p><p>　　2.2確定鍛件的基本數(shù)據(jù)4</p><p>　　2.3確定設備噸位4</p><p>　　2.4確定飛邊槽尺寸5</p><p>　　2.5終鍛模膛設計5</p><p>　　2.6確定制坯工步6</p><p>　　2.7確定坯料尺寸

11、6</p><p>　　2.8鐓粗臺設計7</p><p>　　2.9鍛模結(jié)構(gòu)設計7</p><p>　　3模鍛后續(xù)工序12</p><p>　　3.1切邊與沖連皮12</p><p>　　3.2鍛件冷卻與熱處理13</p><p>　　3.2.1鍛件的冷卻13</p>

12、<p>　　3.2.2鍛件的熱處理13</p><p>　　3.3鍛件的表面清理14</p><p><b>　　結(jié)論15</b></p><p><b>　　致謝16</b></p><p><b>　　設計總結(jié)17</b></p>&l

13、t;p><b>　　參考文獻18</b></p><p><b>　　1緒論</b></p><p>　　鍛造是金屬材料加工技術之一，在現(xiàn)代制造業(yè)中占有重要地位。鍛造一般屬于體積成形，是通過金屬體積的轉(zhuǎn)移和分配，來獲得金屬零件或接近于零件尺寸的毛坯，鍛造的產(chǎn)品稱為鍛件。模鍛是適合于大批量生產(chǎn)鍛件的鍛造方法。模鍛時，使用特制的，開設有與鍛件

14、形狀一致或相近的型腔（模膛）的鍛模，將鍛模安裝在鍛造設備上，金屬毛坯置于鍛模的模膛中，鍛造設備通過鍛模對毛坯施加載荷，使毛坯產(chǎn)生塑性變形，同時變形流動又受到模膛空間的限制。 </p><p>　　鍛造是一種借助工具或模具在沖擊力或壓力作用下加工金屬機械零件或零件毛坯的方法。與其他加工方法相比，鍛造加工生產(chǎn)率最高；鍛件形狀、尺寸穩(wěn)定性好，并有最佳的綜合力學性能

15、。鍛件的最大優(yōu)勢是韌性高，顯微組織合理。</p><p>　　鍛件的優(yōu)勢是由于金屬材料通過塑性變形后，消除了內(nèi)部缺陷，如鍛合空洞，壓實疏松，打碎碳化物，非金屬夾雜并使之沿變形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均勻、細小的低倍和高倍組織。而鑄造工藝得到的鑄件，盡管能獲得較準確的尺寸和比鍛件更為復雜的形狀，但難以消除疏松、空洞、成分偏析，非金屬夾雜的缺陷，鑄件抗壓強度雖高，但韌性不足，難以在拉應力較大的條件下使用

16、。機械加工方法獲得的零件，尺寸精度最高，表面光潔，但金屬內(nèi)部流線往往被切斷，承載拉壓交變應力的能力較差。</p><p>　　2四速輪錘上鍛模設計</p><p><b>　　2.1制定鍛件圖</b></p><p>　　根據(jù)零件圖制定鍛件圖</p><p><b>　?、糯_定分模位置</b><

17、;/p><p>　　鍛件的分模形狀分為：平直分模線，對稱彎曲分模線，不對稱彎曲分模線。良好的分模面應達到如下要求；①保證鍛件容易脫模，一般應以最大投影面積作為分模面；②分模面應易于檢查上下模膛的相對錯移；③分模線應盡可能選用直線，使鍛模加工簡單；但對頭部尺寸較大且上下不對稱的鍛件，則宜取折線分模，以保證成形充滿；④圓餅類鍛件的高度H≦直徑D時，應取徑向分模；⑤應保證鍛件有合理的金屬流線分布。</p>&

18、lt;p>　　四速輪的高徑比為H/D=81/133=0.61＜1，是短軸線類鍛件，因此取徑向分模。根據(jù)零件形狀，分模面取在最大直徑處。</p><p><b>　　公差和加工余量</b></p><p>　　各工廠應根據(jù)所用鍛造與加熱設備的精度，模鍛件形狀和材料，零件設計對鍛件尺寸的要求和鍛件訂貨，驗收所涉及的有關問題，確定鍛件公差和機械加工余量。</p&

19、gt;<p>　　估算鍛件質(zhì)量約為6.225kg，外廓包容體質(zhì)量為8.83kg；零件材料為22CrMnMo，材質(zhì)系數(shù)為M1；形狀復雜系數(shù)為S=m/m1=6.225/8.83=0.705</p><p>　　式中 m——鍛件質(zhì)量</p><p>　　m1——鍛件外廓包容體質(zhì)量</p><p>　　即復雜系數(shù)為S1；零件加工精度為一般加工精度；鍛件在半

20、連續(xù)式爐中加熱</p><p>　　由表5.27⑷查得，水平及高度方向的單邊加工余量為2.0~2.5mm，取2mm；由表5.26⑷查得，內(nèi)孔單邊加工余量為3mm</p><p>　　零件尺寸加上加工余量得到鍛件尺寸，由鍛件尺寸查表5.18⑷可確定鍛件各尺寸的公差。</p><p><b>　　模鍛斜度</b></p><p&

21、gt;　　模壁斜度大模鍛后鍛件易于從模膛內(nèi)取出。但模壁斜度越大，所需充模壓力也越大。</p><p>　　取外模鍛斜度與零件圖上一致，取α=7°，內(nèi)模鍛斜度取β=10°</p><p><b>　　圓角半徑</b></p><p>　　鍛件外形和內(nèi)腔輪廓拐角處的圓角半徑對金屬流動有很大影響，過小的圓角半徑，使金屬流動受到很大

22、的阻力而不易充滿模膛，消耗較多的能量并造成模具相應部位嚴重磨損，因此，在允許的情況下應將此類圓角半徑適當加大。</p><p>　　零件內(nèi)孔有倒角2×45°，故此處的外圓角半徑為r=余量+零件的圓角值+2.0+6.0=8.0mm，其余圓角半徑不變。</p><p><b>　　連皮厚度</b></p><p>　　鍛件內(nèi)孔直

23、徑大于25mm時要考慮沖孔，若內(nèi)孔直徑小于25mm時一般不用沖孔。沖孔連皮的形狀，厚度和位置對模鍛工藝和工藝力有很大影響。沖孔連皮的厚度越小要求的鍛造設備噸位越大，凸模的受力也越大。</p><p>　　t=0.45×+0.6h，可按內(nèi)孔圓角半徑的一半作為h，即h=43mm，d=65mm代入后，確定連皮厚度為t=10mm，連皮圓角半徑應大于內(nèi)圓角半徑，取為R=10mm</p><p&

24、gt;<b>　　技術條件</b></p><p>　　圖上未注明模鍛斜度7°</p><p>　　圖上未注明圓角半徑R=5mm</p><p>　　由表5.18查得允許的錯差量≦1mm</p><p>　　由表5.18查得允許的殘留飛邊量≦1.2mm</p><p>　　允許的表面缺陷

25、深度≦1.0mm</p><p><b>　　鍛件熱處理∶正火</b></p><p><b>　　鍛件表面清理∶拋丸</b></p><p>　　以上各項參數(shù)確定后，便可繪制鍛件圖，如圖2—1所示。</p><p><b>　　2-1 鍛件圖</b></p>

26、<p>　　2.2確定鍛件的基本數(shù)據(jù)</p><p><b>　　鍛件的基本數(shù)據(jù)∶</b></p><p>　　鍛件在平面圖上的最大投影面積為14733mm ²；</p><p>　　鍛件周邊長度為430mm；</p><p>　　鍛件體積為792994mm ³；</p>&l

27、t;p>　　鍛件質(zhì)量為6.225kg</p><p><b>　　2.3確定設備噸位</b></p><p>　　確定設備噸位可按表12.36⑷的經(jīng)驗公式計算。由表12.35⑷查得σ=60MPa；D=13.7cm，代入經(jīng)驗公式</p><p><b>　　圓餅類鍛件</b></p><p>　

28、　m＝﹙1－0.005D﹚×﹙1.1﹢2／D﹚²×﹙0.75﹢0.001D ²﹚Dσ</p><p>　?。僵v1－0.005×13.7﹚×﹙1.1＋2／13.7﹚²×﹙0.75﹢0.001×13.7 ²﹚×13.7×60</p><p><b>　?。?114k

29、g</b></p><p><b>　　故選用2噸模鍛錘</b></p><p>　　式中 m——鍛錘落下部分質(zhì)量，kg</p><p>　　D——鍛件外徑，cm</p><p>　　σ——終鍛時材料的變形抗力，MPa，由表12.35查得</p><p>　　2.4確定飛邊槽尺寸&l

30、t;/p><p>　　飛邊槽能夠增加金屬流出模膛的阻力，迫使金屬充滿模膛。容納多余金屬。鍛造時飛邊起緩沖作用，減弱上下模的打擊，防止模具的壓塌與開裂。</p><p>　　按照鍛錘噸位確定毛邊槽尺寸，查表4-14⑸得∶</p><p>　　飛邊槽尺寸為∶h=2.00mm，h1=4mm，b=10mm，b1=32mm，Ak=160mm² 如圖2—2所示。<

31、;/p><p>　　2-2 飛邊槽示意圖</p><p><b>　　2.5終鍛模膛設計</b></p><p>　　終鍛模膛設計的主要內(nèi)容是繪制熱鍛件圖，供制造模膛用。熱鍛件圖按冷鍛件圖加收縮率制定。常四速輪考慮收縮率1.5％，模鍛斜度和內(nèi)、外圓角的尺寸與冷鍛件圖相</p><p>　　同，繪制的熱鍛件圖，如圖2—3所示。

32、</p><p><b>　　2-3 熱鍛件圖</b></p><p><b>　　2.6確定制坯工步</b></p><p>　　齒輪類鍛件一般采用鐓粗制坯，鐓粗直徑D鐓的確定需考慮鍛件形狀，對四速輪鍛件應滿足∶﹙D1﹢D2﹚／2＞D鐓＞D2</p><p>　　即﹙137＋93﹚／2＝115＞

33、D鐓＞93。取D鐓=110mm</p><p>　　式中D1——鍛件輪緣外徑，mm</p><p>　　D鐓——鐓粗后毛坯直徑，mm</p><p>　　D2——鍛件輪緣外徑，mm</p><p><b>　　2.7確定坯料尺寸</b></p><p>　　鍛件體積Vd=792994mm³

34、;；飛邊體積按飛邊槽容積的50％計算，</p><p>　　即V飛=43960mm³</p><p>　　取氧化燒損率為2.5％，則坯料體積為</p><p>　　V坯=﹙100％﹢2.5％﹚×﹙792994﹢43960﹚＝857878mm²</p><p>　　取坯料高徑比n=1.5，則坯料直徑為</p&

35、gt;<p>　　d坯=1.08 ×＝1.08×＝93.2mm</p><p>　　按標準規(guī)格選擇坯料直徑d=100mm。下料長度</p><p>　　L坯=4V坯／πd坯²＝﹙4／π﹚×857878／100²＝115mm</p><p>　　考慮到下料誤差，取L坯=118，則坯料尺寸為∶φ100

36、15;118mm</p><p><b>　　2.8鐓粗臺設計</b></p><p>　　鐓粗臺適用于圓餅類鍛件，其作用是使毛坯高度尺寸減小，水平尺寸增大，以利于充滿型槽，防止折疊產(chǎn)生，兼有除去氧化皮的作用。鐓粗臺通常設置在模塊邊角上，所占面積稍大于毛坯鐓粗后所占水平面尺寸，為節(jié)省鍛模材料，可占用部分毛邊倉部，但應使平臺與毛邊槽平滑過渡連接。設計方法采用圖解法。如圖

37、2—4所示。</p><p>　　2-4 鐓粗臺設計圖</p><p><b>　　2.9鍛模結(jié)構(gòu)設計</b></p><p><b>　?、倌Ｌ挪贾?lt;/b></p><p>　　鐓粗臺布置在鍛模的左前角，坯料鐓粗后距各邊緣的距離不小于10mm。由于是軸對稱鍛件，故終鍛模膛壓力中心就是形心，應與模

38、鍛中心重合</p><p><b>　?、谀K尺寸</b></p><p>　　按照模膛尺寸，鐓粗臺尺寸，模膛厚度，承擊面等初步算出模塊平面尺寸；按模膛最大深度，2t錘的最小閉合高度，鍛模翻新量等因素決定模塊高度尺寸，由表7.31⑷可確定模塊寬度為350mm，高度為252mm，長度定為350mm，承擊面積約為982.96cm²，遠大于2t錘允許的最小承擊面積

39、﹙450~500cm²﹚</p><p><b>　　鉗口設計</b></p><p>　　鉗口位于終鍛和預鍛模膛前方，由夾鉗口與鉗口頸兩部分組成，其作用是∶⑴夾鉗口在模鍛時放置棒料及夾鉗；⑵鉗口頸是用于加強夾鉗料頭與鍛件之間的連接，便于鍛件起模；⑶齒輪類鍛件在模鍛時無夾鉗料頭，則鉗口作為鍛件起模之用；⑷鍛模制造時鉗口作為澆鑄模膛檢驗件的澆口之用。</

40、p><p>　　夾鉗口尺寸主要依據(jù)夾鉗尺寸和料頭直徑而定，應保證夾料鉗子能自由地操作。</p><p>　　圓餅類鍛件，設計鉗口只是為了鍛件出模方便和用作澆口，可按圖2—5設計。</p><p><b>　　2-5 鉗口</b></p><p>　　由此鍛件，可取B=50mm</p><p>　　錘

41、用鍛模燕尾、鍵槽尺寸</p><p>　　應根據(jù)模鍛錘的鍛模安裝尺寸來設計鍛模燕尾部分和鍵槽尺寸，見圖2—6所示。</p><p><b>　　2-6 燕尾</b></p><p>　　由選用的鍛錘噸位2t可知，燕尾寬度b=260mm，燕尾高度h=50.5mm</p><p><b>　　錘楔尺寸</b

42、></p><p>　　緊固鍛模用的上下錘楔尺寸見圖2—7所示。</p><p><b>　　2-7 錘楔</b></p><p>　　由選用的鍛錘噸位2t可選出各尺寸。高度h=50mm，</p><p>　　上模用錘楔∶寬度b=40.8mm，長度l=830mm，</p><p>　　下模

43、用錘楔∶寬度b=40.7mm，長度l=1000mm</p><p>　　按上述設計計算結(jié)果，繪制出鍛模圖如圖2—8所示。</p><p><b>　　2-8 鍛模圖</b></p><p><b>　　3模鍛后續(xù)工序</b></p><p><b>　　3.1切邊與沖連皮</b&g

44、t;</p><p>　　開式模鍛件均帶有毛邊，某些帶孔鍛件還有連皮，通常采用沖切法去除毛邊和連皮，切邊和沖連皮通常在切邊壓力機上進行。</p><p>　　切邊、沖連皮模分為簡單模，連續(xù)模和復合模三種類型。簡單模用來完成切邊或沖連皮的單一工步操作。連續(xù)模是在壓力機的一次行程內(nèi)同時進行兩個工步的簡單操作，即第一個工步切邊，第二個工步?jīng)_連皮。復合模是壓力機在一次行程中，同時完成一個鍛件的兩個

45、工步，即切邊和沖連皮。</p><p>　　選擇模具結(jié)構(gòu)類型主要依據(jù)生產(chǎn)批量和切邊連皮方式等因素。鍛件批量不大時，宜采用簡單模；大批量生產(chǎn)時，提高勞動生產(chǎn)率具有特別重大的意義，應采用連續(xù)?；驈秃夏?。</p><p>　　本鍛件采用切邊沖連皮復合模，其結(jié)構(gòu)和工作過程如圖3—1所示。</p><p>　　3-1 切邊沖孔復合模</p><p>

46、;　　壓力機滑塊處于最上位置時，拉桿5通過其頭部將托架6拉走，使橫梁15及頂出器12</p><p>　　處于最高位置，此時將鍛件放入凹模9并落于頂出器上；滑塊下行時，拉桿與凸模7同時向下移動，托架、頂出器以及鍛件靠自重同時向下移動；當鍛件與凹模刃口接觸時，與頂出器脫離；滑塊繼續(xù)下移，凸模與鍛件接觸并推壓鍛件，將毛邊切除；隨后鍛件內(nèi)孔連皮與沖頭13接觸，沖連皮完畢后鍛件落在頂出器上。</p><

47、;p>　　滑塊向上移動時，凸模與拉桿同時上移，在拉桿上移一段距離后，其頭部又與托架接觸，帶動托架、橫梁與頂出器一起上移，并將鍛件頂出凹模。</p><p>　　3.2鍛件冷卻與熱處理</p><p>　　3.2.1鍛件的冷卻</p><p>　　鍛件的是指鍛件從終鍛溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當，鍛件可能因產(chǎn)生裂紋或白點而報廢，也可能延長生產(chǎn)周期而影

48、響生產(chǎn)效率。因此，選擇合適的冷卻方法，制定冷卻規(guī)范是非常必要的。</p><p>　　按照冷卻速度的不同，鍛件的冷卻方法有三種：在空氣中冷卻，冷卻速度較快；在灰砂中冷卻，冷卻速度較慢；在爐內(nèi)冷卻，冷卻速度最慢。</p><p>　　由于該鍛件合金化程度較低，斷面尺寸較小，形狀比較簡單，允許的冷卻速度快，鍛后可以在空氣中冷卻。</p><p>　　3.2.2鍛件的熱處

49、理</p><p>　　鍛件在機械加工前后均需進行熱處理，機械加工前的熱處理稱為鍛件熱處理。通常鍛件熱處理是在鍛壓車間進行的。 </p><p>　　鍛件熱處理的目的是：</p><p>　?、耪{(diào)整鍛件的硬度，以利于鍛件進行切削加工；</p><p>　　⑵消除鍛件內(nèi)應力，以免在機械加工時變形；</p><p>　

50、?、歉纳棋懠?nèi)部組織，細化晶粒，為最終熱處理做好組織準備； </p><p>　?、?對于不再進行最終熱處理的鍛件，應保證達到規(guī)定的力學性能。 </p><p>　　鍛件常用的熱處理方法有：退火、正火、調(diào)質(zhì)、淬火與低溫回火、淬火與時效等。</p><p>　　由于本鍛件的材料，除了細化晶粒，消除內(nèi)應力外，還要求增加強度和韌性，或為了消除網(wǎng)狀碳化物，故應采用正火。

51、</p><p>　　3.3鍛件的表面清理</p><p>　　鍛造過程中，為控制鍛件質(zhì)量，防止表面缺陷擴大到內(nèi)層；同時也便于檢查、發(fā)現(xiàn)缺陷和改善鍛件的切削加工性能，需要對坯料、半成品和鍛件進行清理，以去除氧化皮和其他表面缺陷（如裂紋、折疊等）。</p><p>　　根據(jù)本鍛件的結(jié)構(gòu)形狀和質(zhì)量選用噴丸清理的方法進行清理。</p><p>&l

52、t;b>　　結(jié)論</b></p><p>　　汽車、拖拉機以及礦山機械上關鍵零件都需要鍛造制坯。以汽車為例，鍛件占零件總量的85%以上。所以學習鍛模設計具有很高的實用價值。鍛件在生產(chǎn)過程中，一般需要成型和切邊沖孔。切邊沖孔復合模具有效率高、質(zhì)量好，減少設備臺數(shù)等優(yōu)點，所以被廣泛應用。</p><p>　　我國的經(jīng)濟體制發(fā)生了根本的變化，有過去的計劃經(jīng)濟過渡到現(xiàn)在的市場經(jīng)濟

53、。鍛壓生產(chǎn)雖生產(chǎn)效率高，鍛件綜合性能高，節(jié)約原材料和機械加工工時；但生產(chǎn)周期較長，成本較高，處于不利的競爭地位。鑄造，焊接，機械加工都加入了競爭。鍛造生產(chǎn)要跟上當代科學技術的發(fā)展，須要不斷改進技術，采用新工藝，新技術，進一步提高鍛件的性能指標；同時要縮短生產(chǎn)周期，降低成本，使之在競爭中處于優(yōu)勢地位。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　畢業(yè)設

54、計期間,指導老師李齊德給予了我很大的幫助.院領導讓我們知道,畢業(yè)設計的重要性,及它對我們將來的莫大作用.給我們制定時間表,向我們講授畢業(yè)設計思路,讓我們清楚的知道第一步應該做什么,下一步應該做什么,甚至是什么時間應該完成任務的幾分之幾,都給我們制定了詳細的時間表.對于我們來說,尤其對我個人來說,起了很大的幫助。</p><p>　　首先，在我們設計的初期,花了大量的時間給我們講明設計要求,幫助我們理清設計思路,幫

55、助我們借閱機械設計方面的書籍,為我們做好畢業(yè)設計開好了頭。</p><p>　　接著，為了讓我們更好地做進一步的設計，指導老師不辭勞苦，聯(lián)系與設計有關的機械廠家，帶領我們?nèi)プ鰧嵉氐膮⒂^，讓我們有了參照的對象，為我們下一步的設計帶來的很大的方便。接下來我們開始進行自己的設計，指導老師不顧教課的忙碌，每周都抽出三天的時間為我們在設計中遇到的問題進行答疑。</p><p>　　最后，我們進入畫圖

56、階段，有的同學畫圖不方便，指導老師又幫我們找來畫圖的重要工具——電腦，給我們固定的地方，可以讓我們順利的完成畫圖任務。</p><p>　　在設計期間,我們遇到了很多問題是指導老師幫助我們解決的,我們出現(xiàn)的很多錯誤是指導老師幫助我們糾正的.在設計的最后,老師給我們修改了工程圖,讓我們的設計更加完善.</p><p>　　總之,沒有老師的幫助,沒有老師的指導,我們是無法完成畢業(yè)設計的,最后,

57、讓我們對你們真誠的說一聲謝謝:謝謝你,謝謝你們,辛勤的園丁,謝謝你們對我的幫助,我將銘記你們的教誨,我將以良好的畢業(yè)設計來表達我的謝意。</p><p><b>　　設計總結(jié)</b></p><p>　　通過這次畢業(yè)設計我深刻的體會到：畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業(yè)設計使我明白了自己原來知識還比較欠缺。自己要學習的東

58、西還太多，以前沒有發(fā)現(xiàn)的知識方面的問題，在畢業(yè)設計中都冒出來了。通過這次畢業(yè)設計，我們才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。</p><p>　　通過這次畢業(yè)設計我也明顯的感覺到受到了很多周圍同學的幫助，同學之間相互探討，相互幫助，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。</p><p>　　在畢業(yè)設計

59、過程中感到的確覺得困難比較多，總有“行百里者半九十”的感覺。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結(jié)論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事，所以我們認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 張志文.鍛造工藝學[M].北京：機械工業(yè)出版社

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62、lt;/p><p>　　[9] 鄭建中. 互換性與測量技術. 浙江：浙江大學出版社，2004.</p><p>　　[10] 張海星. 冷沖壓工藝與模具設計. 浙江：浙江大學出版社，2006.</p><p>　　[11]A．H．Streppel ere．Suitability of Sheet Bending Modeling Techniques in CAPP A