橋梁施工組織設計畢業(yè)論文（含外文翻譯）

1、<p><b>　　畢業(yè)設計</b></p><p>　　題 目： 許溝特大橋施工組織設計 </p><p>　　指導教師： 職稱： 副教授 </p><p>　　學生姓名： xx 學號：

2、 </p><p>　　專 業(yè)： 道路橋梁與渡河工程 </p><p>　　院（系）： 水利與環(huán)境學院 </p><p>　　完成時間： 2013年5月28

3、日 </p><p>　　2013年6 月1 日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘 要I</b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>

4、　　前 言1</b></p><p><b>　　1 編制說明2</b></p><p>　　1.1 編制依據(jù)2</p><p>　　1.2 編制原則2</p><p><b>　　2 工程概況3</b></p><p>　　2.1 主要技術標準3&l

5、t;/p><p>　　2.2 自然條件3</p><p>　　2.2.1 地質(zhì)情況6</p><p>　　2.2.2 水文氣象6</p><p>　　3 施工總體布置及安排7</p><p>　　3.1 總體施工目標7</p><p>　　3.2 施工項目管理組織及職能分工7</p

6、><p>　　3.3 施工準備8</p><p>　　3.4 工期安排9</p><p>　　3.3 施工場地平面布置9 </p><p>　　4 主要材料、機械及勞動力需求

7、量計劃10</p><p>　　4.1 主要材料、設備供應10</p><p>　　4.2 水電供應13</p><p>　　4.3 勞動力安排13</p><p>　　5 施工方法及工藝流程14</p><p>　　5.1 拱座施工14</p><p>　　5.1.1 拱座基坑開挖

8、14</p><p>　　5.1.2 拱座鋼筋綁扎14</p><p>　　5.1.3 拱座混凝土澆筑14</p><p>　　5.2 主拱支架施工16</p><p>　　5.2.1 支架的拼裝施工流程圖16</p><p>　　5.2.2 施工操作要點17</p><p>　　5

9、.2.3 預拱度的計算18</p><p>　　5.3 拱圈施工19</p><p>　　5.3.1 施工方案的確定20</p><p>　　5.3.2 施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程20</p><p>　　5.3.3 主拱圈施工21</p><p>　　5.4 混凝土的施工與養(yǎng)護23</p&

10、gt;<p>　　5.4.1 炎熱氣候的混凝土施工23</p><p>　　5.4.2 冬季的混凝土施工23</p><p>　　5.4.3 混凝土的養(yǎng)護24</p><p>　　5.5 拱上建筑施工24</p><p>　　5.5.1 概況24</p><p>　　5.5.2 施工方法24&

11、lt;/p><p>　　5.6 橋面施工25</p><p>　　5.6.1 施工工藝流程25</p><p>　　5.6.2 預施工工藝25</p><p>　　6 確保工程質(zhì)量和工期的措施28</p><p>　　6.1 質(zhì)量目標28</p><p>　　6.2 質(zhì)量管理措施28&l

12、t;/p><p>　　6.3 質(zhì)量保證體系30</p><p>　　6.4 過程質(zhì)量流程圖31</p><p>　　6.5 工期保證措施31</p><p>　　6.5.1 工期目標31</p><p>　　6.5.2 保證工期的主要措施31</p><p>　　7 冬季和雨季的施工安排

13、33</p><p>　　7.1 冬季施工安排33</p><p>　　7.2 雨季施工安排33</p><p>　　8 質(zhì)量安全保證體系35</p><p>　　8.1 思想保證體系35</p><p>　　8.2 組織保證體系35</p><p>　　8.3 施工生產(chǎn)過程質(zhì)量保證體

14、系35</p><p>　　8.4 經(jīng)濟責任保證體系35</p><p>　　8.5 安全保證體系37</p><p>　　8.6 主要職責38</p><p>　　8.7 安全控制措施41</p><p>　　8.7.1 運輸安全控制措施41</p><p>　　8.7.2 腳手架

15、工程安全技術措施41</p><p>　　8.7.3 填筑安全控制措施42</p><p>　　8.7.4 砼施工安全控制措施42</p><p>　　8.7.5 灌注樁工程安全控制措施42</p><p>　　8.7.6 施工設備的安裝、拆除及運行安全控制措施43</p><p>　　9 文明施工和環(huán)境保護

16、措施44</p><p>　　9.1 文明施工措施44</p><p>　　9.2 環(huán)境保護措施45</p><p>　　9.2.1 防止水土流失和廢料廢方處理措施45</p><p>　　9.2.2 其他一些措施46</p><p>　　10 其他應說明的事項47</p><p>

17、　　10.1 針對各類工作特點，制定各類工作安全操作規(guī)程和安全措施47</p><p>　　10.1.1 高空作業(yè)注意事項47</p><p>　　10.1.2 起重吊裝注意事項47</p><p>　　10.1.1 用電安全47</p><p>　　10.2 應急準備47</p><p>　　10.2.1

18、應急方案47</p><p>　　10.2.2 應急響應48</p><p>　　10.2.3 現(xiàn)場突發(fā)事件的應急措施48</p><p>　　10.2.4 事故現(xiàn)場處置49</p><p>　　10.3 完工后場地清理的措施49</p><p><b>　　致 謝50</b><

19、/p><p><b>　　參考文獻51</b></p><p><b>　　中英文對譯52</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　橋梁施工組織設計是用來指導橋梁工程施工全過程中技術、經(jīng)濟和組織等活動的綜合性文件。施工組織設計的任務就是針對橋梁工

20、程施工的復雜性，根據(jù)橋梁工程產(chǎn)品生產(chǎn)的技術經(jīng)濟特點，以及國家基本建設方針和各項具體的技術政策，實現(xiàn)工程建設計劃和設計的要求，提供各階段的施工準備工作內(nèi)容；對人力、材料、機械、資金和施工方法等進行科學合理的安排；協(xié)調(diào)施工中各施工單位、各工種之間、資源與時間之間、各項資源之間的合理關系。</p><p>　　本施工組織設計是針對許溝特大橋工程設計方案的綱領性文件。編制時對項目管理機構設置、施工總體部署、施工準備、主要

21、分部分項工程施工方法、工程質(zhì)量保證措施、安全及文明施工措施、施工現(xiàn)場管理措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學性、適用性及針對性，是確保優(yōu)質(zhì)、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務的重要經(jīng)濟技術文件。 </p><p>　　本設計主要包括以下內(nèi)容：</p><p><b>　　1．編制說明；</b></p><p><b>　　2．工

22、程概況；</b></p><p><b>　　3.施工總體部署</b></p><p>　　4．主要材料、機械及勞動力需求量計劃；</p><p>　　5．施工方法及工藝流程；</p><p>　　6．確保工程質(zhì)量和工期的措施；</p><p>　　7．冬季和雨季的施工安排；</

23、p><p>　　8．質(zhì)量、安全保證體系；</p><p>　　9.文明施工及環(huán)境保護措施；</p><p>　　10．其他應說明的事項；</p><p>　　關鍵詞：工程概況，平面布置及管理，施工進度計劃 </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>

24、　　Bridge construction design is a document which is used to guide the entire process of bridge construction technology, economic and organizational activities. In connection with the complex nature of the bridge project

25、, the task of construction design bridge construction is achieving the project construction plans and design requirements, providing all stages of Construction preparation work content according to the technical and econ

26、omic characteristics of production, and national infrastructur</p><p>　　The construction organization design is aimed at guiding documents of xu gully engineering design scheme of the large bridge.The projec

27、t management structure, construction overall plan, construction preparation, the main sub-segment of the construction methods, quality assurance measures, safety and civilized construction measures, construction site man

28、agement practices and other factors are taken into consideration as fully as possible during the formation , highlighting the science, applicabil</p><p>　　The design includes the following:</p><p&

29、gt;　　1.Preparation instructions;</p><p>　　2. Project Overview;</p><p>　　3 construction overall deployment</p><p>　　4. The main materials, machinery and labor demand plan;</p>

30、<p>　　5. Construction methods and process;</p><p>　　6. Measures to ensure project quality and duration;</p><p>　　7. Implementation arrangements for the winter and the rainy season;</p&g

31、t;<p>　　8. Quality, safety assurance system;</p><p>　　9 . civilized construction and environmental protection measures;</p><p>　　10. Other matters should be noted;</p><p>　　K

32、eywords:project overview, layout and management, construction progress plan</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　橋梁施工組織設計是用來指導橋梁工程施工全過程中技術、經(jīng)濟、和組織等活動的綜合性文件</p><p>　　施工組織設計的任務就是針

33、對橋梁工程施工的復雜性，根據(jù)橋梁工程產(chǎn)品生產(chǎn)的技術經(jīng)濟特點，以及國家基本建設方針和各項具體的技術政策，實現(xiàn)工程建設計劃和設計的要求，提供各階段的施工準備工作內(nèi)容，對人力、材料、機械、資金和施工方法等進行科學合理的安排，協(xié)調(diào)施工中各施工單位、各工種之間、資源與時間之間、各項資源之間的合理關系。在整個施工過程中，按照客觀的技術、經(jīng)濟規(guī)律，作出科學合理的安排，并指導施工，以使工程施工取得相對最優(yōu)的效果。</p><p>

34、;　　建造一座橋梁特別是大型橋梁工程，投資額非常大。根據(jù)橋梁工程在規(guī)劃、工程可行性研究、勘察設計和施工等階段的投資分配情況可知，施工要占總投資的60％以上，遠高于其他階段投資的總和。因此施工階段是橋梁建設中極其重要的一個階段，認真編制好施工組織設計，對于保證施工的順利進行，實現(xiàn)預期的目標和效果，都具有重要的意義。</p><p>　　橋梁施工組織設計是根據(jù)業(yè)主對橋梁工程的各項要求、設計圖紙和編制施工組織設計的基本

35、原則，在充分研究工程合同文件、現(xiàn)場環(huán)境的客觀情況和施工特點的基礎上，從協(xié)調(diào)工程施工全過程中的人力、物力和空間等三個要素著手而制定的。施工組織設計規(guī)劃和部署了橋梁工程全部的施工生產(chǎn)活動是對施工全過程實行科學管理的重要手段。有了施工組織設計，就可以按事先設計好的程序組織生產(chǎn)活動，建立正常、有效的施工秩序；可以便項目領導和作業(yè)班組對施工活動做到心中有數(shù)，預計到施工過程中可能發(fā)生的各種情況，事先做好準備；主動調(diào)整施工中的薄弱環(huán)節(jié)，及時處理出現(xiàn)的

36、問題，保證施工的順利進行；可以為橋梁工程施工的節(jié)奏性、均衡性相連續(xù)性提供最優(yōu)方案，從而使施工以最低的成本取得最大的技術經(jīng)濟效果。</p><p><b>　　1 編制說明</b></p><p><b>　　1.1 編制依據(jù)</b></p><p>　　(1)洛三高速公路許溝特大橋施工圖紙及有關設計說明。</p>

37、;<p>　　(2)交通部頒發(fā)的《公路橋涵施工技術規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》。 </p><p>　　(3)招投標文件、工程合同等。</p><p>　　(4)施工前調(diào)查獲得的有關資料及現(xiàn)場考察情況。</p><p>　　(5)多年積累的施工技術能力、機械設備能力及相關工程的施工經(jīng)驗。</p><p>　　(6

38、)中華人民共和國交通部部標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTG D63-2007)。</p><p>　　(7)中華人民共和國交通部部標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTG D62-2004)。</p><p><b>　　1.2 編制原則</b></p><p>　?。?）嚴格中標合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的

39、特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。。</p><p>　　(2)優(yōu)化施工組織設計、技術先進、經(jīng)濟合理的原則。</p><p>　　(3)堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合，確保建設單位要求的總工期，根據(jù)工程特點部署施工組織機構和優(yōu)選先進可行的施工方案。按照控制工期的重點工程和技術難點工程，分輕重緩急，合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接，注意冬、雨季對施工的不利影響，

40、統(tǒng)籌兼顧，均衡生產(chǎn)，確保工期兌現(xiàn)。</p><p>　　(4)從組織機構、施工方案、機械設備配備、工程材料供應等方面，確保施工安全和工程質(zhì)量。</p><p>　　(5)臨時工程本著“臨永結(jié)合、節(jié)約用地、滿足施工、精打細算”的原則安排。</p><p>　　(6)確保水土保持、保護地下管線和既有構筑物且減少擾民、交通配合，切實維護業(yè)主及地方群眾的利益。</p&

41、gt;<p>　　(7) 合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行。</p><p>　　(8) 堅持文明施工、加強環(huán)保意識。</p><p><b>　　2 工程概況</b></p><p>

42、　　許溝特大橋位于洛三高速公路 K49+750 處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。</p><p>　　2.1 主要技術標準</p><p>　　橋面設計寬度為 2×（凈 11+2×0.5m 墻式護欄），橋面縱向坡度 2％，橫向坡度 2％。橋孔布置自東向西為 9×20m＋l×220m＋4×20m，全長 493.14m，主孔為等截面懸鏈

43、線箱形無鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù) m=1.543，凈跨徑 L0=220m，矢跨比 F0/L0=1/5.5。拱上建筑為 13~17.5m先張法預應力混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱，柱間設橫向聯(lián)系，東西引橋為 20m 預應力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺，基礎為鉆孔灌注嵌巖樁。</p><p>　　設計荷載為汽-超 20，掛-120。</p><p><b>　　2.

44、2 自然條件</b></p><p>　　2.2.1 地質(zhì)情況</p><p>　　河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4~0.8m，泥頁巖厚 0.5~1.5m，傾向 SE，傾角 400~500，屬碎塊狀軟質(zhì)巖，容許承載力[σ0]=1000~1200KPa ，單軸抗壓強度為 Ra=8~14MPa 。</p>

45、<p>　　2.2.2 水文氣象</p><p>　　根據(jù)1957~1980 年 24 年間澠池縣氣象統(tǒng)計資料，當?shù)厝掌骄罡邭鉁貫?30.90C，月平均最低氣溫為-6.60C，最大風速為 20m／S，風向為 NW。許溝特大橋橋位受季風影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般 6~9 月份降雨量可達全年總降雨量的 63％~80％，平均降雨量為 656.9mm，最大凍深為 2~3.4m，

46、每年 10 月至次年 3 月為凍結(jié)期，全年霜期為 9 月至次年 4 月，有霜期為 180~240d，氣候?qū)κ┕び绊戄^大。本橋設計洪水頻率為 1/300，設計水位 473.09，地震烈度為 6 度區(qū),按 7度區(qū)設防。</p><p>　　3 施工總體部署及安排</p><p>　　3.1 總體施工目標</p><p>　　工期目標：將調(diào)集精良的機械裝備和人力資源，精

47、心組織，發(fā)揚“開拓進取、爭創(chuàng)一流”的企業(yè)精神，確保比業(yè)主要求工期提前10天。</p><p>　　質(zhì)量目標：確保省部級優(yōu)良工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。符合國家有關竣工驗收標準，確保優(yōu)質(zhì)工程。分項工程施工合格率100%，優(yōu)良率95%以上。</p><p>　　安全目標：實現(xiàn)“四無、一創(chuàng)建”。四無：無工傷死亡事故，無海損事故，無火災事故，無重大機械事故，一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地。</p>&

48、lt;p>　　環(huán)保目標：污水達標排放；降低噪聲和揚塵；減少廢物和降低資源消耗；泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置；控制原材料、能源來源的環(huán)境影響;實現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應業(yè)主及地方政府提出的其他環(huán)保要求。</p><p><b>　　文明施工目標:</b></p><p>　　遵照業(yè)主有關工地文

49、明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標語；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明。施工現(xiàn)場材料堆放有序，建筑垃圾派人及時清理，減少施工對周圍環(huán)境各種污染，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。</p><p>　　3.2 施工項目管理組織及職能分工</p><p>　　施工隊伍組成及任務劃分如圖3-1 :</p><p>　　圖3-1 現(xiàn)場施工組織機構框圖</p><p&g

50、t;<b>　　各部門職責</b></p><p>　　3.2.1 項目經(jīng)理</p><p>　　（1）項目經(jīng)理作為項目管理第一責任人，負責質(zhì)量、安全、工期以及各施工相關事務；</p><p>　?。?）負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系、安全體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資源的需求；</p><p>　　

51、（3）負責貫徹實施質(zhì)量方針、質(zhì)量目標、安全目標，組織制訂項目質(zhì)量、安全規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本負責。</p><p>　　3.2.2 項目副經(jīng)理</p><p>　　（1）協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目的進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確保項目如期完工。具體主抓項目的進度管理，從計劃進度

52、、實際進度和進度調(diào)整等多方面進行控制，確保項目如期完工。</p><p>　　3.2.3 項目總工程師</p><p>　　（1）項目總工程師在項目經(jīng)理領導下對項目施工質(zhì)量、技術、進度、計量測試和重難點攻關全面負責；</p><p>　　（2）負責組織施工方案、施工組織進度計劃、質(zhì)量目標、安全目標的制定及批準后的實施，解決施工中有關技術難題，協(xié)助項目經(jīng)理解決質(zhì)量控制

53、關鍵技術和重大技術難題，并負責指導施工技術人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關活動；</p><p>　　（3）負責組織指導新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣應用。</p><p>　　3.2.4 安全質(zhì)量環(huán)保部</p><p>　?。?）負責完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時分析安全形勢，提出預防事

54、故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進行監(jiān)督和檢查，編制安全技術措施；</p><p>　?。?）定期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時掌握施工場所和設備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；</p><p>　?。?）對職工進行安全教育和技術培訓，對特種作業(yè)人員進行考核。負責總體質(zhì)量計劃的編制工作；</p><p>　　（4）組織制定各分部分項工程的質(zhì)量驗收標準；</p

55、><p>　?。?）按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；</p><p>　?。?） 在項目經(jīng)理和總工程師的領導下負責對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實施質(zhì)量事故預防措施和質(zhì)量控制辦法，負責全面質(zhì)量管理并組織項目部的QC小組各項活動。</p><p>　　3.2.5 計劃財務部</p><p>　?。?）負責經(jīng)濟

56、索賠和竣工結(jié)算、財務管理及成本核算工作；向主管領導、架子隊提供降低成本措施；</p><p>　?。?）按合同要求向業(yè)主和承包商總部上報有關報表，組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；</p><p>　?。?) 協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導和監(jiān)督資金的合理使用。</p><p><b>　　3.2.6 工程部</b&

57、gt;</p><p>　　(1) 在項目總工程師的領導下，負責圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；</p><p>　　(2) 負責實施性施組的編制，負責編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；</p><p>　?。?) 負責項目施工過程控制，制定施工技術管理辦法；</p><p>　?。?）負責項

58、目施工組織設計及調(diào)度、勘探、征地拆遷工作，參加技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題；</p><p>　　（5）組織推廣新技術、新工藝、新設備、新材料應用，負責對質(zhì)量檢驗并對合格產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作；</p><p>　?。?）組織竣工資料編制和進行技術總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務。</p><p>　　施工技術部下設技術室、測量隊、地質(zhì)預報室、調(diào)度中

59、心、中心試驗室，其職責如下：</p><p>　?。?) 技術室負責圖紙的審核，總體方案的制定和優(yōu)化；負責建立技術管理日志，做好項目技術檔案管理工作；進行重點技術問題攻關，負責技術交底，檢查指導架子隊的技術工作；編制施工進度計劃，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；組織竣工資料編制和進行技術總結(jié)；制定環(huán)境保護計劃，監(jiān)督架子隊認真執(zhí)行國家及省市環(huán)保法規(guī)、條例、標準和規(guī)定的實施，切實搞好環(huán)

60、保工作。</p><p>　　(2) 測量隊負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其它抽查性測量工作。負責測量樁橛的交接；根據(jù)建設單位和設計部門給定的控制點，布置施工階段的測量控制網(wǎng)；負責實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關的測量記錄；參與驗工計價。</p><p>　　(3) 調(diào)度中心及時掌握工程建設動態(tài)，負責統(tǒng)一調(diào)度施工配合和協(xié)調(diào)，重點是施工時相鄰標段和各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配，負責

61、工程調(diào)度統(tǒng)計快報。無條件服從建設單位信息化工程管理的要求，配齊相應設備和人員。</p><p>　　3.2.7 中心試驗室</p><p>　　(1) 負責本標段項目的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。</p><p>　　(2) 根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的

62、施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。</p><p>　　3.2.8 物資設備部</p><p>　　(1) 根據(jù)工程需要與工程技術部共同制定材料、機械、設備的進場計劃。負責甲供材料進場接受與管理，其它物資和設備的采購與管理，制定和實施物資管理辦法、設備管理制度，組織安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄；</p>

63、;<p>　　(2) 參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。</p><p><b>　　3.2.9 綜合部</b></p><p>　　(1) 確立內(nèi)部基礎管理流程，制定崗位責任制，積累各種資料。</p><p>　　(2) 負責項目經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關

64、系，負責接洽外來人員，協(xié)調(diào)外部關系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務。</p><p><b>　　3.3 施工準備</b></p><p>　　3.3.1 合同交底</p><p>　　由項目經(jīng)理組織，各部室負責人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項要求和期望，并以此作為項目部的工作要求，制訂相應的切實可行的措施，全面、有效地履

65、行。</p><p>　　3.3.2 組織圖紙學習與審核</p><p>　　由項目總工程師組織施工技術人員學習設計圖紙、技術規(guī)范，同時對設計文件圖紙、資料進行現(xiàn)場核對，必要時應進行補充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果和審核圖紙時發(fā)現(xiàn)的疑問以書面形式及時提交監(jiān)理工程師。</p><p>　　3.3.3 編制實施性施工組織設計</p><p>　　由項目經(jīng)理

66、牽頭，總工程師負責組織技術、物資、設備、計劃等部門人員詳細調(diào)查技術經(jīng)濟資料，在此基礎之上編制詳細的實施性施工組織設計，并報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批。</p><p>　　3.3.4 施工前的調(diào)查</p><p>　　在施工前，對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、障礙物、交通及各種管線等情況進行詳細調(diào)查，如有障礙物、交通、管線等情況影響施工時，則報請業(yè)主，請業(yè)主協(xié)調(diào)。</p><p>

67、　　3.3.5 試驗室的組建</p><p>　　工地試驗室的組建能滿足項目施工檢測工作的需要，做好檢測用房的設想、檢測設備的配置、檢測人員的調(diào)整、檢測標準的應用、檢測制度職責及設備操作規(guī)程的建立，與當?shù)亟煌üこ藤|(zhì)量監(jiān)督站及質(zhì)量技術監(jiān)督局計量測試所取得聯(lián)系，申請辦理試驗檢測臨時資質(zhì)。</p><p><b>　　3.4 工期安排</b></p><

68、p>　　本橋于 1998 年 8 月上場施工準備，原計劃于 2000 年 10 月份全橋竣工，計劃工期 26 個月，后因方案變更及基礎地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。后應建設單位要求，許溝特大橋竣工日期控制在 2001 年 8 月底結(jié)束。按此要求，我們對各工序進行了合理的編排，加大投入，以確保工期。詳見施工進度附錄 2 橫道圖</p><p>　　3.5 施工場地平

69、面布置</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數(shù)，降低各種外界因素對施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設備、臨時設施、材料場地等等。</p><p>　　詳見附錄 1 施工場地平面布置圖。</p><p>　　4 主要材料、機械及勞動力需求量計劃</p><p>　　4.1 主要材料、設備供應</p>

70、<p>　　主要施工機械、儀器設備配置說明</p><p>　　投入本工程的主要施工機械、儀器設備配置須遵循“少污染、低噪音、高效率”的原則。</p><p>　　選用功能齊全、機況良好的先進設備，滿足業(yè)主及本標段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等施工要求。</p><p>　　機械設備盡量配套合理，最大限度提高機械利用率，設備數(shù)量滿足施工，并略有富余。<

71、;/p><p>　　鋼材：采用安陽鋼鐵廠鋼材。</p><p>　　水泥：主橋主拱圈采用洛陽鐵門水泥廠 42.5 級水泥，其他部位采用澠池水泥廠生產(chǎn)的仰韶牌 32.5 級普通硅酸鹽水泥。</p><p>　　地材：主拱圈中粗砂選用信陽平橋的優(yōu)質(zhì)河砂，碎石采用當?shù)禺a(chǎn)玄武巖制級配碎石。其他部位中粗砂選用宜陽平北砂廠，碎石采用當?shù)睾殛査槭瘡S生產(chǎn)的 1~2cm、2~4cm 二種

72、規(guī)格級配碎石。外加劑：選用荊門外加劑廠生產(chǎn) JM6 型（高濃）泵送劑。</p><p>　　以上材料經(jīng)省高管局審批辦理材料準進證。洛陽范圍內(nèi)組織車隊運輸，鄭州以遠用火車運至義馬或澠池車站，汽車倒運。主拱圈用水泥建立專庫貯存。支架器材除單位自有部分，另部分租賃，部分加工，其他零星材料在當?shù)刈再彙?lt;/p><p>　　混凝土外加劑：由于渠水對混凝土有溶蝕型中等腐蝕，故墩臺及基礎砼中應摻入10％

73、的低鈣I級粉煤灰。所有采用的外加劑，必須是經(jīng)過有關部門檢驗并附有質(zhì)量檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》 (GB50119-2003)等有關規(guī)定，使用前應復驗其效果，現(xiàn)場復驗項目及標準見JTJ 041-2000《公路橋涵施工技術規(guī)范》</p><p>　　支架安裝采用 50t 吊車配合，混凝土泵送入模，模板采用 P3015 及自己加工的異型模板，鋼筋采用手工焊機雙面搭接焊接。</p>

74、<p>　　施工所需支架材料及機械設備詳見表 1、表 2</p><p>　　表 1 全橋施工支架材料數(shù)量</p><p>　　表 2 主要機械設備</p><p>　　（1）主要施工機械、儀器設備配置說明</p><p>　　投入本工程的主要施工機械、儀器設備配置須遵循“少污染、低噪音、高效率”的原則。</p>

75、<p>　　選用功能齊全、機況良好的先進設備，滿足業(yè)主及本標段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等施工要求。</p><p>　　機械設備盡量配套合理，最大限度提高機械利用率，設備數(shù)量滿足施工，并略有富余。</p><p>　?。?）主要施工機械、儀器設備配置情況</p><p>　　本標段所需主要施工機械設備，將從已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購買部

76、分先進設備和機具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從而滿足施工質(zhì)量、確保合同工期。</p><p>　　機械設備配備重點：掛籃、塔吊、鉆孔樁機械、混凝土拌合運輸設備等。</p><p><b>　　4.2 水電供應</b></p><p>　　該橋位處有一小水溝，常年有水，已在水溝邊挖大口井一口，井直徑2m，深 6m。在許溝橋西頭山坡上

77、砌一水池，利用潛水泵將水井之水抽入貯水池中，利用水頭自然壓力，滿足工地施工、生活用水。許溝橋位處附近有高壓電，利用 1 臺 200kW 和一臺 120kW 變壓器變壓，將電輸至工地，另在工地備用有 1 臺 120kW 和 1 臺 50kW 發(fā)電機，以備急需用電時發(fā)電。</p><p>　　4.3 勞動力安排安排</p><p>　　許溝特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復雜，是洛三高速公

78、路的重點控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強、技術過硬的隊伍，分東西引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩（8 號、11 號）由于受拱座施工的制約，工期安排略為靠后，而后大部分勞力及設備投入到主拱圈的施工中。許溝特大橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開工作。支架拼裝階段，所有人力分為兩個組，即支架材料運輸組和支架安裝組，每組分為兩個班，平行多面作業(yè)；拱圈施工時，分為模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、綜

79、合班組；拱上排架立柱施工按照立柱進行班組組合，進行立柱承包作業(yè)；梁的預制安裝另外安排勞力。根據(jù)工期及工序進行情況，預計最大勞力值為 350 人。為加強現(xiàn)場的施工組織管理，項目部在大橋處設立前線指揮部，配備經(jīng)驗豐富的管理人員和技術人員靠前指揮。</p><p>　　4.4 施工場地平面布置</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數(shù)，降低各種外界因素對施工的干擾，

80、我們合理布置各種生產(chǎn)設備、臨時設施、材料場地等等。詳見附錄 1 施工場地平面布置圖。</p><p>　　5 施工方法及工藝流程</p><p><b>　　5.1拱座施工</b></p><p>　　每側(cè)拱座分為上下行兩幅，單幅拱座尺寸為 11m（高）×10m（寬）×17.52m（長），與拱肋相交處設 3.4m 長的斜面，

81、與拱肋垂直?；自O 2.0m高臺階。上下行兩幅拱座設沉降縫分開。拱座為 20 號混凝土，由于采用基坑滿灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土 3000m3。</p><p>　　5.1.1 拱座基坑開挖</p><p>　　拱座基坑開挖高度、寬度均較大，根據(jù)實際地形，每側(cè)采用一臺挖掘機，配合 3 臺 6t 自卸車運輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運至棄土場棄放。基坑基底尺寸按設計開挖，開挖放坡比

82、例為 4∶1，開挖前根據(jù)地形，放出開挖邊線，開挖過程中，勤于檢查，避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不夠。開挖至設計標高以上 2.0m 時，爆破施工采用小藥量爆破，盡量減少對基地的破壞。基坑開挖達到設計要求后，立即將開挖邊坡進行 8cm 厚的噴射混凝土封閉支護，綁扎鋼筋前必須將基底所有虛渣清理干凈。</p><p>　　5.1.2 拱座鋼筋綁扎</p><p>　　拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照

83、《公路橋梁施工技術規(guī)范》嚴格執(zhí)行，綁扎時，需要搭建鋼管腳手架對鋼筋進行支撐，具體詳見施工時技術交底書。</p><p>　　5.1.3 拱座混凝土澆筑</p><p>　　每側(cè)拱座上下行半幅分開澆筑混凝土，每半幅分兩次澆筑，即先澆筑上行半幅的 3.0m 高，待其達到拆模強度后再澆筑下行半幅的 3.0m 高；然后再澆筑上行半幅 3.0m，如此往復至拱座澆筑完畢。半幅之間設 2cm厚瀝青浸制木

84、板完全隔開。每半幅混凝土澆筑體積達到 3000m3。為確?；炷翝仓┕べ|(zhì)量，采取以下措施：</p><p>　?。?）混凝土生產(chǎn)能力不低于 30m3/h，現(xiàn)有兩座混凝土攪拌站在正常運行情況下，滿足生產(chǎn)能力；</p><p>　?。?）混凝土最高入模溫度不超過 300C，注意砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫；</p><p>　?。?）混凝土塌落度控制在 14~15cm

85、；</p><p>　?。?）混凝土采用分塊分條的方法進行澆筑，每塊高 3m，條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做成 50cm 臺階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。上下二層和相鄰兩條混凝土施工間隔期大于 24h。每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端順序進行，并在澆筑時形成 30cm 臺階狀，水平梯次推進。詳見圖5-1；</p><p>　　立面分層澆筑分塊圖 每條水

86、平澆筑示意圖</p><p>　　說明：1、單位：cm</p><p><b>　　半 I-I 平面圖</b></p><p>　　圖 5-1 拱座混凝土澆筑示意</p><p>　?。?）采用 4 臺φ7.5 插入式振動器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗的人員進行混凝土振搗工作，并固定專人負責。振搗時應注意：</p>

87、<p>　　A 振搗器插入混凝土速度要快和拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞；</p><p>　　B 振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過 5cm；</p><p>　　C 振搗器工作點距要均勻，間隔距離不得超過有效振動半徑的 1.5倍，且應避免與鋼筋和預埋件相碰觸；</p><p>

88、　　D 振搗應保持足夠時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴格把握振搗時間，不能在同一點持續(xù)振搗以防止混凝土離析。</p><p>　　E 不能對已經(jīng)硬化到振動作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接地施加振動，不能通過模板或鋼筋進行振動；</p><p>　　F 不能在模板內(nèi)利用振動器使混凝土長距離流動，亦不能利用振動器在模

89、板內(nèi)運送混凝土；</p><p>　　G 沿模板面及角落等振動器達不到的地方，應輔以桿插鏟插搗，以保證混凝土表面平滑和密實。</p><p>　　（6）每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用φ16 圓鋼，間距 40cm，混凝土施工表面應鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤。</p><

90、;p>　　5.2 主拱支架施工</p><p>　　主拱施工方法的選定是本橋施工的關鍵。我們對該橋施工方案進行了認真的分析和研究，并對各種方案進行了反復比選，最終選定采用有支架施工，支架型式確定采用梁柱式復合體系，其結(jié)構構成分別為明挖現(xiàn)澆筑混凝土臨時支墩，其上有軍用墩和萬能桿件邊支架，軍用墩間采用萬能桿件拼組的橫系梁連接，墩上架設軍用梁，拱部利用碗扣式支架調(diào)整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架頂?shù)目烧{(diào)托撐完成。

91、</p><p>　　5.2.1 支架的拼裝施工流程圖</p><p>　　支架的拼裝施工應嚴格按設計及規(guī)范要求進行，拼裝工藝流程見圖5-2。</p><p>　　圖5-2 支架安裝施工工藝</p><p>　　5.2.2 施工操作要點</p><p><b>　?。?） 臨時支墩</b><

92、/p><p>　　A 支墩尺寸為10m（長）×2.5m（寬），每支點處設兩個。在開挖臨時支墩基礎時，應注意排水和夯實處理，基底高程可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于600Kpa。</p><p>　　B U形螺栓預埋位置必須準確，偏差一般不得大于3mm，預埋時采用鋼框架固定。</p><p>　　C 臨時支墩的頂面平整度≤3mm，若達不到，可采用薄鋼片墊

93、。</p><p>　　(2) 原材料各類原材料應符合設計及規(guī)范要求，并經(jīng)檢驗合格后才能使用。</p><p>　　A 落實元器件進貨檢驗制度，由物資部和試驗室具體負責，把好原材料進場關。 </p><p>　　B 安質(zhì)部落實施工檢查，如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)不合格的材料應立即清除，并作好記錄。</p><p>　　C 技術部及時做 好施工技術交底，對原

94、材料的適用標準予以明確，并嚴把操作的規(guī)范化。</p><p><b>　　（3）安裝</b></p><p>　　A 墊梁安裝完畢 后，測量各處中心是否正確，頂面是否平整，上 下 兩 層 墊 梁正交，矩形對角線長度差不大于 5mm。</p><p>　　B 拼裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。</p><p>

95、;　　C 立柱與墊梁間的螺栓連接，每個立柱 8 個，立柱與立柱間的螺栓，每個連接處不得少于 8 個。使用螺栓時，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個螺栓應派專人用力矩板手檢測，其扭矩應達到200~250kN·m，每套螺栓的檢測要有記錄。</p><p>　　D 為保證立柱方正及垂直，下墊梁與立柱之間，立柱與立柱之間以及最下兩個節(jié)間的拉撐聯(lián)結(jié)時，均應過沖，安裝過程中，應隨時檢查立柱的垂直

96、、方正與水平。</p><p>　　E 立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。</p><p>　　F 安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時，應注意立柱的垂直度和間距的準確，以免安裝上墊梁時出現(xiàn)偏差。</p><p>　　G 安裝過程中，如遇桿件錯孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時，可用過沖糾正，如過沖也不能糾正，則應松開附近桿件若干螺栓，調(diào)整附近桿件的相對位置。</p>

97、;<p>　　H 上下方木的尺寸嚴格按設計施工，下方木的接頭應位于可調(diào)托撐內(nèi)，上方木可按設計鋸成楔形，亦可用方木上加三角墊，嚴禁采用方木代替，以免模板處方木應力過大，下沉量大。</p><p>　　I 碗扣式支架為拱支架頂調(diào)整拱軸線用，支架橫橋間距為 1.2m，順橋向拱腳加厚段間距為 0.6m，中間間距為 0.9m。應盡量放開可調(diào)托撐，以防落架量不足，如受尺寸限制，可調(diào)節(jié)桿件配置，利用可調(diào)底座調(diào)節(jié)

98、。</p><p>　　5.2.3 預拱度的計算</p><p><b>　　1. 理論計算</b></p><p>　　拱弧標高的確定拱弧標高由公式：</p><p>　　Hl=HS+ △ y+ △ e+△u e+ △ f來確定。</p><p>　　Hl——拱架的立模標高（拱弧標高）</

99、p><p>　　HS——拱腹的設計標高。</p><p>　　△y ——設計預拱度。</p><p>　　△ e——拱架的彈性變形。</p><p>　　△u e——拱架的非彈性變形。</p><p>　　△ f——地基的彈性變形。</p><p>　　拱架的彈性變形由拱架結(jié)構計算得到，拱架的非彈性

100、變形，由預壓試驗獲得，地基彈性變形由地基計算獲得。</p><p>　　試驗取值（采用地面模擬試驗）</p><p>　　第一步：選擇場地經(jīng)過地基處理，拼裝碗扣式支架，在順橋向 5.4m、橫橋向 9.0m 范圍內(nèi)，以最高處碗扣式支架立桿為基準，調(diào)平整。施工地錨，作水平力預拉準備。</p><p>　　第二步：在調(diào)平的碗扣式支架上鋪設 30×150cm 的組

101、合鋼模板，順橋向用螺栓連接，橫橋向用 U 型卡連接。</p><p>　　第三步：布設測點。 </p><p>　　第四步：用編織袋裝碎石，每袋 50kg，對稱均勻地平鋪在模板上，直至達到設計荷載。</p><p>　　第五步：通過倒鏈及拉力傳感器施加水平力，按每2t一個級數(shù)增加，同時相應減除豎直分力所對應的荷載，最終水平力按20t控制。</p>&l

102、t;p>　　根據(jù)理論與試驗的取值，進行分析，得出拱圈立模標高。</p><p><b>　　5.3 拱圈施工</b></p><p>　　拱箱為三室箱薄壁結(jié)構（見圖 5-3），壁厚由拱腳段的 75cm 變至 25cm。拱箱鋼筋混凝土標號為 C50，全橋共 4480m3，用高壓混凝土輸送泵運輸。根據(jù)現(xiàn)場布置，混凝土水平運輸距離最大為 240m，垂直運輸距離為 50

103、m。</p><p>　　圖 5-3 拱箱半幅截面</p><p>　　5.3.1 施工方案的確定</p><p>　　主拱圈混凝土采用分段、分環(huán)、跳塊方法進行施工，即：整個拱圈根據(jù)支架的結(jié)構體系分 13 個澆筑段；每澆筑段分上下兩環(huán)，分兩次形成閉合拱箱（下環(huán)高 1.5m，上環(huán)高 1.9m）采取支頂措施防止下滑，最后在拱腳段合攏拱圈。

104、 </p><p>　　5.3.2 施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程見圖 5-4。</p><p>　　圖 5-4 拱圈施工工藝流程</p><p>　　5.3.3 主拱圈施工</p><p>　　(1)設備配置本橋主拱兩端各設混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ—750 攪拌機 2 臺；HBT60 混凝土輸送泵

105、 2 臺，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為 7MPa；在拱座兩側(cè) L/4 處設固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度?；炷恋膿v固以插入式振動器為主，平板振動器為輔。</p><p>　　(2)模板安裝拱圈底模和頂模采用 3015鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用 6015鋼模板以減少模板接縫。模板因曲線造成的縫隙，用加工后的木條填塞，再用“即時貼”貼縫，以防漏漿。</p><p>

106、　　模板的鋪設順序為：第一環(huán)混凝土澆筑時為：拱圈底?！鷥?nèi)側(cè)模（包括橫隔板下部側(cè)模）→外側(cè)模（包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進行）→安裝拉筋及分段側(cè)隔板→設置橫豎帶木→安設下部（底板）蓋板；</p><p>　　第二環(huán)混凝土澆筑時，模板鋪設順序為：頂?！鷤?cè)?！惭b拉桿及橫豎帶木→上緣蓋板。</p><p><b>　　(3) 鋼筋安裝</b></p>&

107、lt;p>　　拱圈底模鋪好后，即測設中線、邊線、標高、標出各分段點及橫隔板的位置，作為安裝其他模板及綁扎鋼筋的依據(jù)。</p><p>　　拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運至拱架上就地綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨 1/4 段，先安箍筋后穿主筋的辦法；拱跨 1/4 處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接；間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時一次成型外，其余的橫橋向鋼

108、筋和箍筋可在澆筑前綁扎。</p><p>　　鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時定位，保護層混凝土墊塊按 80cm 間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無銹蝕現(xiàn)象。</p><p><b>　　（4）混凝土配合比</b></p><p>　　水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定、活性較高的洛陽鐵門水泥廠生產(chǎn)的

109、普通硅酸鹽42.5R 水泥。</p><p>　　砂：選用級配良好，細度模數(shù)為 2.7 的河南信陽平橋優(yōu)質(zhì)河砂。</p><p>　　碎石：選用質(zhì)地堅硬、級配良好的 5~20mm 玄武巖機制碎石。配成連續(xù)級配的比例為：5~10mm 占 30%，10~20mm 占 70%。</p><p>　　施工配合比為 1∶1.52∶2.28∶0.327∶0.012（水泥∶砂∶碎

110、石∶水∶泵送劑），考慮到本橋混凝土輸送水平、垂直運輸距離較大，混凝土運輸過程中存在坍落度損失的問題，為了確?；炷量杀眯裕涠纫话憧刂圃?19 左右。</p><p><b>　?。?）混凝土的澆筑</b></p><p>　　混凝土拌合前對拌合樓及相關計量器進行校核，嚴格控制上料誤差；提前將每盤混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤投放；原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時

111、，及時抽樣測試，及時調(diào)整配合比。</p><p>　　混凝土拌合時分次投料，投料順序為：砂→水泥→碎石→泵送劑→水。每盤混凝土拌合時間不少于 3min，不定時從出料口、澆筑點取樣測量坍落度，并根據(jù)坍落度反向控制加水量。</p><p>　　混凝土澆筑時采取水平移動，向拱頂方向推進，上下分層的方法澆筑，即首先澆筑 1~1.5m 長的底板，再澆筑腹板，循環(huán)作業(yè)。澆筑第二環(huán)混凝土時則是先澆筑 1

112、~1.5m 長的腹板，再澆筑頂板，斜向分層。澆筑拱腳混凝土前，要將其與拱座的新舊混凝土接合處鑿毛，沖刷干凈，并用水濕潤再布薄薄的一層 1：1 水泥砂漿；拱圈預留間隔槽中混凝土，應待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其相鄰段混凝土強度達到 70%后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清理干凈后綁扎鋼筋，立好模板。</p><p>　　混凝土振搗：混凝土入模后開始振搗，標準為混凝土不下沉，表面氣泡消散。

113、用插入式振動器振搗，振動棒移動間距宜為 40cm 左右，振搗時間宜為 15~30s。不得過振或漏振，避免混凝土產(chǎn)生離析。振動棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中 5cm 左右，以保證新澆筑和先澆筑的混凝土良好結(jié)合，同時避免出現(xiàn)氣泡。</p><p>　　混凝土泵送：混凝土施工前，有關的泵送設備應全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵送。泵送混凝土前要用 1m3左右 1∶1 的水泥砂漿潤滑管道，水泥砂漿應泵

114、出模外。</p><p>　　開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態(tài)，待各方面情況正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。正常泵送時，泵送要連續(xù)進行，盡量不停頓，遇有運轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度。</p><p>　　混凝土供應不及時時，可降低泵送速度，要保持連續(xù)泵送，但慢速泵送時間不能超過從攪拌到澆筑的允許連續(xù)時間，否則作廢料處理?；炷镣１脮r，料斗內(nèi)應保留足夠的混凝土，作為間隔推動管

115、路內(nèi)混凝土之用。短時間停泵，再運轉(zhuǎn)時要注意觀察壓力表，逐漸過渡正常泵送；長時間停泵，應每隔 2~3min 開泵一次，使泵正常運轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個沖程，以防止混凝土假凝堵管，同時開動料斗中的攪拌器，使之攪拌 3~4轉(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進行攪拌。 在泵送過程中，應注意料斗內(nèi)的混凝土量，應保持混凝土面不低于上口 20cm，否則不但吸入效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。若吸入空氣，逆流增多時，宜進行反泵將混凝土反吸到料斗內(nèi)，排除空氣