交通信號(hào)燈模擬（pv操作） 網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 課程設(shè)計(jì)目的和要求1</p><p>　　1.1 課程設(shè)計(jì)目的1</p><p>　　1.2 課程設(shè)計(jì)要求1</p><p>　　第二章 課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容3</p><p>　　2.1課程設(shè)計(jì)任務(wù)3</p&g

2、t;<p>　　2.2 課程設(shè)計(jì)原理3</p><p>　　2.3 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容4</p><p>　　第三章 詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明5</p><p>　　3.1 模塊描述5</p><p>　　3.2 性能描述5</p><p><b>　　3.3 輸入項(xiàng)6</b></p

3、><p><b>　　3.4 輸出項(xiàng)6</b></p><p>　　3.5 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)7</p><p>　　3.6 算法介紹7</p><p><b>　　3.7 流程圖8</b></p><p>　　3.7.1 主程序流程圖8</p><p>

4、　　3.7.2 算法流程圖9</p><p>　　3.8 接口描述11</p><p>　　3.9 限制條件13</p><p>　　第四章 件使用說(shuō)明13</p><p>　　4.1 系統(tǒng)開發(fā)與運(yùn)行環(huán)境13</p><p>　　4．2系統(tǒng)的運(yùn)行說(shuō)明13</p><p>　　4.3

5、運(yùn)行結(jié)果13</p><p>　　第五章 課程設(shè)計(jì)心得體會(huì)19</p><p>　　附錄1：參考文獻(xiàn)20</p><p>　　附錄2：程序清單21</p><p><b>　　交通信號(hào)燈模擬</b></p><p>　　第一章 課程設(shè)計(jì)目的和要求</p><p>　

6、　1.1 課程設(shè)計(jì)目的</p><p>　　根據(jù)學(xué)院課程安排，在大三的第一個(gè)學(xué)期我們開設(shè)了操作系統(tǒng)這門課程，操作系統(tǒng)可以說(shuō)是是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的核心和靈魂，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)必不可少的組成部分。通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)于操作系統(tǒng)的運(yùn)行方式以及設(shè)計(jì)理念有了較清楚的認(rèn)識(shí)。</p><p>　　要想真正學(xué)好并理解操作系統(tǒng)這門課程，不但需要理解操作系統(tǒng)的概念和原理，還需要加強(qiáng)操作系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，上機(jī)進(jìn)行編程實(shí)踐，現(xiàn)在一學(xué)期的課

7、程已經(jīng)結(jié)束，本次課程設(shè)計(jì)在同學(xué)們掌握理解該課程的基礎(chǔ)上，對(duì)操作系統(tǒng)內(nèi)部的一些具體項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，通過(guò)實(shí)踐將知識(shí)徹底掌握。</p><p>　　操作系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)是該課程重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，一方面可以使學(xué)生更透徹地理解操作系統(tǒng)的基本概念和原理，擺脫抽象的理解，從實(shí)踐中將理論具體化；另一方面，通過(guò)課程設(shè)計(jì)還可以加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題、解決問(wèn)題、應(yīng)用知識(shí)的能力和創(chuàng)新精神。&

8、lt;/p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)的題目為交通信號(hào)燈模擬，在熟練掌握課本所講解的計(jì)算機(jī)的P操作和V操作的原理的基礎(chǔ)上，利用C++程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言在windows操作系統(tǒng)下模擬實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的模擬，一方面加深對(duì)原理的理解，另一方面提高根據(jù)已有原理通過(guò)編程解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為進(jìn)行系統(tǒng)軟件開發(fā)和針對(duì)實(shí)際問(wèn)題提出高效的軟件解決方案打下基礎(chǔ)。</p><p>　　1.2 課程設(shè)計(jì)要求</p>

9、<p>　　在深入理解操作系統(tǒng)基本原理和充分理解課題的基礎(chǔ)上，對(duì)于選定的題目，獨(dú)立自主思考，通過(guò)查閱相關(guān)資料，先確定設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)程序的運(yùn)行流程，分析程序所需的模塊及各個(gè)模塊所包含的功能，之后設(shè)計(jì)每個(gè)模塊的處理流程，并畫出相應(yīng)的流程圖，要求設(shè)計(jì)合理，利用VC++6.0編程實(shí)現(xiàn)，并且程序要擁有可視化的運(yùn)行界面，界面應(yīng)清楚地反映出系統(tǒng)的運(yùn)行結(jié)果，之后個(gè)人確定好測(cè)試方案，選擇測(cè)試用例，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)程測(cè)試，運(yùn)行程序并截圖，截圖要能充分

10、說(shuō)明結(jié)果，說(shuō)明系統(tǒng)的使用方法和特點(diǎn)，并提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告。</p><p>　　對(duì)于模擬交通信號(hào)燈的情況，要求在掌握P、V操作的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)行合理的調(diào)度，并利用各種算法來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛通行、控制、記錄等功能。</p><p>　　第二章 課程設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容</p><p><b>　　2.1課程設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>

11、　　一個(gè)十字路口,共有四組紅綠燈,每個(gè)路口的車輛都遵循"紅燈停,綠燈行"的原則,假設(shè)將每一臺(tái)汽車都作為一個(gè)進(jìn)程,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)良好的機(jī)制,展示出合理的"十字路口交通管理"情況.</p><p>　　車輛通行設(shè)定:路口寬度不限,對(duì)一個(gè)路口而言,只有當(dāng)一輛車通過(guò)路口(越過(guò)對(duì)面路口的交通燈后)后,其后續(xù)車輛才能繼續(xù)通過(guò)交通燈,車輛通過(guò)路口的時(shí)間可以固定,可以自行計(jì)算。</p>

12、<p>　　進(jìn)程的互斥:交通燈進(jìn)程實(shí)際上是互斥的,即不能同時(shí)為紅或者同時(shí)為綠.</p><p>　　進(jìn)程的消息通信或其他通信方式:對(duì)車輛進(jìn)程而言,每一個(gè)車輛在通過(guò)路口前,必須確認(rèn)前面的車輛已經(jīng)通過(guò)了路口.</p><p>　　進(jìn)程的調(diào)度:停留在一個(gè)路口的車輛,決定其前進(jìn)或等候的因素是交通燈和前面車輛的狀態(tài),需要設(shè)計(jì)一個(gè)良好的進(jìn)程調(diào)度機(jī)制來(lái)控制所有車輛的通行。</p>

13、;<p>　　2.2 課程設(shè)計(jì)原理</p><p>　　本實(shí)驗(yàn)利用P、V操作進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　信號(hào)量S是一個(gè)整數(shù)，S大于等于零時(shí)代表可供并發(fā)進(jìn)程使用的資源實(shí)體數(shù)，但S小于零時(shí)則表示正在等待使用臨界區(qū)的進(jìn)程數(shù)。</p><p>　　P原語(yǔ)操作的動(dòng)作是：</p><p><b>　　（1）S減1；</b

14、></p><p>　　（2）若S減1后仍大于或等于零，則進(jìn)程繼續(xù)執(zhí)行；</p><p>　?。?）若S減1后小于零，則該進(jìn)程被阻塞后進(jìn)入與該信號(hào)相對(duì)應(yīng)的隊(duì)列中，然后轉(zhuǎn)進(jìn)程調(diào)度。</p><p>　　V原語(yǔ)操作的動(dòng)作是：</p><p><b>　?。?）S加1；</b></p><p>　

15、?。?）若相加結(jié)果大于零，則進(jìn)程繼續(xù)執(zhí)行；</p><p>　?。?）若相加結(jié)果小于或等于零，則從該信號(hào)的等待隊(duì)列中喚醒一等待進(jìn)程，然后再返回原進(jìn)程繼續(xù)執(zhí)行或轉(zhuǎn)進(jìn)程調(diào)度。</p><p>　　PV操作對(duì)于每一個(gè)進(jìn)程來(lái)說(shuō)，都只能進(jìn)行一次，而且必須成對(duì)使用。在PV原語(yǔ)行期間不允許有中斷的發(fā)生。</p><p>　　本課題利用P操作和V操作來(lái)模擬車輛的出發(fā)和到達(dá)。<

16、/p><p>　　2.3 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容</p><p>　　假設(shè)在一個(gè)十字路口,共有四組紅綠燈,每個(gè)路口的車輛都遵循"紅燈停,綠燈行"的原則,假設(shè)將每一臺(tái)汽車都作為一個(gè)進(jìn)程,要求設(shè)計(jì)良好的調(diào)度機(jī)制,展示出合理的"十字路口交通管理"情況.</p><p>　　對(duì)于本程序，對(duì)于車輛通行，設(shè)定為路口的寬度不限,對(duì)一個(gè)路口而言,只有當(dāng)一輛

17、車通過(guò)路口(越過(guò)對(duì)面路口的交通燈后)后,其后續(xù)車輛才能繼續(xù)通過(guò)交通燈,車輛通過(guò)路口的時(shí)間可以固定,并且可以自行計(jì)算。交通燈的進(jìn)程實(shí)際上是互斥的,即不能同時(shí)為紅或者同時(shí)為綠.對(duì)車輛進(jìn)程而言,每一個(gè)車輛在通過(guò)路口前,必須確認(rèn)前面的車輛已經(jīng)通過(guò)了路口.</p><p>　　同時(shí)，停留在一個(gè)路口的車輛,決定其前進(jìn)或等候的因素是交通燈和前面車輛的狀態(tài),需要設(shè)計(jì)一個(gè)良好的進(jìn)程調(diào)度機(jī)制來(lái)控制所有車輛的通行。</p>

18、<p>　　在模擬車輛運(yùn)行的進(jìn)程中，要求可以按要求捕捉所需要的車輛的出發(fā)時(shí)間。在進(jìn)程程序設(shè)計(jì)的過(guò)程中要保證程序運(yùn)行的流暢度，合理模擬車輛遇到紅綠燈變換是黃燈的暫停情況。</p><p>　　對(duì)于結(jié)果的分析要能夠得到具有代表性的數(shù)據(jù)，比如可以根據(jù)用戶需要捕獲特定的某輛車的情況等。</p><p>　　第三章 詳細(xì)設(shè)計(jì)說(shuō)明</p><p><b>

19、;　　3.1 模塊描述</b></p><p>　　對(duì)于交通信號(hào)燈模擬程序，其功能模塊圖如下圖3-1所示：</p><p>　　圖3-1 交通信號(hào)燈模擬程序功能模塊圖</p><p>　　對(duì)于交通信號(hào)燈模擬程序，系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：</p><p>　　1、模擬車輛駛出十字路口的一端。</p><p>

20、　　2、模擬車輛到達(dá)路十字路口的另一端。</p><p>　　3、可以記錄需要的車輛的出發(fā)時(shí)間和編號(hào)。</p><p>　　4、利用有效的調(diào)度程序?qū)囕v的行進(jìn)進(jìn)行相應(yīng)的控制。</p><p>　　5、要能對(duì)車輛是否能行進(jìn)進(jìn)行合理的判斷。</p><p>　　6、要能合理的進(jìn)行紅綠燈的變換操作。 </p><p>&

21、lt;b>　　3.2 性能描述</b></p><p>　　交通信號(hào)燈模擬程序，要求能模擬出交通信號(hào)燈處的車輛運(yùn)行狀況，要求能進(jìn)行合理的調(diào)度和紅綠燈切換，不考慮車輛在十字路口中間行駛的過(guò)程，視為離開后下一時(shí)刻直接到達(dá)對(duì)面。要求能記錄想要記錄的車輛的運(yùn)行時(shí)間以及車輛編號(hào)。</p><p>　　車輛的運(yùn)行通過(guò)P操作和V操作執(zhí)行，P操作進(jìn)行車輛駛出的操作，V操作進(jìn)行車齡到達(dá)的操

22、作。</p><p>　　車輛運(yùn)行調(diào)度通過(guò)ETW和STN執(zhí)行，分別判斷南北向和東西向是否有車，由此來(lái)控制是否能進(jìn)行通車。</p><p>　　紅綠燈的變換用來(lái)調(diào)整南北和東西是否有車的狀態(tài)，同時(shí)進(jìn)行輸出，報(bào)告紅綠燈切換狀態(tài)并暫停2秒。</p><p><b>　　3.3 輸入項(xiàng)</b></p><p>　　對(duì)于交通信號(hào)燈模

23、擬程序，需要的輸入項(xiàng)包括：</p><p>　　東、西、南、北四個(gè)方向的車輛數(shù)量，需要記錄的車兩的駛來(lái)方向和需要記錄的車輛的編號(hào)，如表3-1所示。</p><p>　　表3-1 自行輸入數(shù)據(jù)表</p><p>　　需要在定義里定義的數(shù)據(jù)，可自行更改，如下：</p><p>　　綠燈持續(xù)時(shí)間，如表3-2所示。</p><p&

24、gt;　　表3-2 初始定義數(shù)據(jù)表</p><p><b>　　3.4 輸出項(xiàng)</b></p><p>　　對(duì)于交通信號(hào)燈模擬程序，需要的輸出項(xiàng)包括：</p><p>　　車輛行駛的方向、車輛編號(hào)、車輛出發(fā)時(shí)間，如表3-3所示：</p><p><b>　　表3-3 輸出項(xiàng)表</b></p&g

25、t;<p><b>　　3.5 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　為了實(shí)現(xiàn)題設(shè)的要求，在VC++6.0環(huán)境下編譯實(shí)現(xiàn)，整個(gè)系統(tǒng)的主要流程設(shè)計(jì)為如下步驟：</p><p>　　1.定義全局變量用來(lái)存放實(shí)驗(yàn)所需基本信息</p><p>　　2.change函數(shù)實(shí)現(xiàn)交換無(wú)車標(biāo)志的功能</p><p>　　3.

26、P函數(shù)模擬P原語(yǔ)的功能</p><p>　　4.V函數(shù)模擬V原語(yǔ)的功能</p><p>　　5.ETW函數(shù)實(shí)現(xiàn)東西方向的車輛調(diào)度</p><p>　　6.STN函數(shù)實(shí)現(xiàn)南北方向的車輛調(diào)度</p><p>　　7.main函數(shù)實(shí)現(xiàn)程序的輸入接口以及模擬演示</p><p><b>　　3.6 算法介紹</

27、b></p><p>　　設(shè)計(jì)P（int i）函數(shù)用來(lái)實(shí)現(xiàn)從i（東西南北）方向等待車輛中挑出當(dāng)前的第一個(gè)并讓其通行，同時(shí)記錄此車的編號(hào)，輸出此車的發(fā)車時(shí)間。</p><p>　　設(shè)計(jì)V（int i）函數(shù)實(shí)現(xiàn)時(shí)間的流逝，紅綠燈的轉(zhuǎn)換以及無(wú)車標(biāo)志的轉(zhuǎn)換，同時(shí)輸出上一時(shí)刻調(diào)用P函數(shù)車輛的到達(dá)時(shí)間。</p><p>　　設(shè)計(jì)東西調(diào)度函數(shù)ETW（）以及南北調(diào)度函數(shù)STN

28、（）在互斥方向無(wú)車且綠燈狀態(tài)下循環(huán)調(diào)用P、V函數(shù)實(shí)現(xiàn)單方向隊(duì)列上車輛的循環(huán)調(diào)度。</p><p>　　設(shè)計(jì)main()函數(shù)用來(lái)提供程序的輸入接口，并實(shí)現(xiàn)南北東西方向函數(shù)的交叉調(diào)度，以及預(yù)測(cè)車輛出發(fā)時(shí)間的輸出顯示。</p><p><b>　　3.7 流程圖</b></p><p>　　3.7.1 主程序流程圖</p><p

29、>　　交通信號(hào)燈模擬程序，運(yùn)行開始時(shí)顯示制作人信息，確定后按要求輸入各個(gè)方向的車輛數(shù)量，之后輸入初始紅綠燈狀況并輸入要記錄的車輛的來(lái)向和車輛編號(hào)。組程序的流程圖如圖3-2所示。</p><p>　　圖3-2 交通信號(hào)燈模擬主程序流程圖</p><p>　　3.7.2 算法流程圖</p><p>　　P（int i）函數(shù)用來(lái)實(shí)現(xiàn)從i（東西南北）方向等待車輛中挑出

30、當(dāng)前的第一個(gè)并讓其通行，同時(shí)記錄此車的編號(hào)，輸出此車的發(fā)車時(shí)間，P操作算法流程圖如圖3-3所示。</p><p>　　圖3-3 P操作算法流程圖</p><p>　　V（int i）函數(shù)實(shí)現(xiàn)時(shí)間的流逝，紅綠燈的轉(zhuǎn)換以及無(wú)車標(biāo)志的轉(zhuǎn)換，同時(shí)輸出上一時(shí)刻調(diào)用P函數(shù)車輛的到達(dá)時(shí)間，V操作算法流程圖如圖3-4所示：</p><p>　　圖3-4 V操作算法流程圖</p

31、><p><b>　　3.8 接口描述</b></p><p>　　int Max[4]</p><p>　　說(shuō)明：記錄東、西、南、北四個(gè)方向的車數(shù)量。</p><p><b>　　int Time</b></p><p>　　說(shuō)明：記錄當(dāng)前行進(jìn)時(shí)間。</p>&l

32、t;p><b>　　int R[30]</b></p><p>　　說(shuō)明：記錄當(dāng)前車輛的編號(hào)。</p><p><b>　　int PS</b></p><p>　　說(shuō)明：用來(lái)存儲(chǔ)東西南北的數(shù)字編號(hào)。</p><p><b>　　int PN</b></p>

33、<p>　　說(shuō)明：存儲(chǔ)預(yù)測(cè)車輛編號(hào)。</p><p><b>　　int PT</b></p><p>　　說(shuō)明：用來(lái)存儲(chǔ)測(cè)車輛出發(fā)時(shí)間。</p><p><b>　　int SN</b></p><p>　　說(shuō)明：東西有無(wú)車（1無(wú)車，0有車）</p><p>&

34、lt;b>　　int EW</b></p><p>　　說(shuō)明：南北有無(wú)車（1無(wú)車，0有車）</p><p><b>　　int T</b></p><p>　　說(shuō)明：紅綠燈變幻時(shí)間。</p><p><b>　　int L[2]</b></p><p>　　

35、說(shuō)明：東西方向紅綠燈狀態(tài)，0時(shí)為紅燈，1時(shí)為綠燈。</p><p>　　char FX[4]</p><p>　　說(shuō)明：用來(lái)存儲(chǔ)東西南北四個(gè)方向的名字，分別為E、W、S、N。</p><p><b>　　3.9 限制條件</b></p><p>　　交通信號(hào)燈模擬程序限制條件如下：</p><p>

36、;　　1、每個(gè)方向的車輛數(shù)量不能超過(guò)100；</p><p>　　2、車輛按照先后次序進(jìn)行排號(hào)，不能自定義編號(hào)；</p><p>　　3、必須指定程序開始執(zhí)行時(shí)的紅綠燈狀況。</p><p>　　第四章 軟件使用說(shuō)明</p><p>　　4.1 系統(tǒng)開發(fā)與運(yùn)行環(huán)境</p><p>　　代碼實(shí)現(xiàn)：C++語(yǔ)言程序</

37、p><p>　　開發(fā)工具：Microsoft Visual C++ 6.0</p><p>　　運(yùn)行環(huán)境：windows XP或更高版本操作系統(tǒng)</p><p>　　執(zhí)行方式：文件打開后直接執(zhí)行</p><p>　　窗口界面：MS-DOS窗口界面</p><p>　　操作方式：全鍵盤控制</p><p&

38、gt;　　操作需要相關(guān)專業(yè)技能：無(wú)</p><p>　　4．2系統(tǒng)的運(yùn)行說(shuō)明</p><p>　　交通信號(hào)燈模擬程序的運(yùn)行說(shuō)明如下：</p><p>　　1、按照系統(tǒng)提示一步一步向下走即可順利執(zhí)行程序。</p><p>　　2、輸入數(shù)據(jù)的過(guò)程中一定要盡量保證數(shù)據(jù)的正確性，防止因數(shù)據(jù)不正確而造成程序的崩潰等問(wèn)題。</p><

39、p>　　3、在所有數(shù)據(jù)都輸入之后，程序會(huì)自動(dòng)直接開始運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程中程序會(huì)自動(dòng)執(zhí)行到最后，而不會(huì)運(yùn)行一步停下來(lái)等待用戶的指示，因此為了保證用戶檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，請(qǐng)?jiān)谶\(yùn)行之前做好充分的數(shù)據(jù)記錄，以便與理論值進(jìn)行對(duì)照。</p><p>　　本系統(tǒng)是一款多功能，操作方便，界面友好的軟件。軟件所提供的所有功能都可以通過(guò)鍵盤操作實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)單易行，會(huì)給用戶的相關(guān)操作帶來(lái)很大方便。</p><p><

40、b>　　4.3 運(yùn)行結(jié)果 </b></p><p>　　系統(tǒng)初始界面如圖4-1所示。</p><p>　　圖4-1系統(tǒng)初始界面</p><p>　　如果這里輸入錯(cuò)誤，會(huì)顯示如圖4-2所示的界。</p><p><b>　　圖4-2 錯(cuò)誤報(bào)警</b></p><p>　　當(dāng)輸入正確

41、后，會(huì)顯示如圖4-3所示的內(nèi)容。</p><p>　　圖4-3 輸入正確顯示</p><p>　　選擇紅綠燈狀態(tài)后會(huì)出現(xiàn)圖4-4的界面。</p><p>　　圖4-4 選擇紅綠燈</p><p>　　依次輸入四個(gè)方向的車的數(shù)量之后出現(xiàn)如圖4-5所示的畫面。</p><p>　　圖4-5 輸入車輛數(shù)</p>

42、<p>　　選擇預(yù)測(cè)方向之后會(huì)出現(xiàn)如果4-6所示的畫面。</p><p>　　圖4-6 選擇預(yù)測(cè)方向</p><p>　　輸入預(yù)測(cè)的車輛編號(hào)之后會(huì)直接開始執(zhí)行，出現(xiàn)如圖4-7所示的畫面。</p><p>　　圖4-7 輸入編號(hào)開始執(zhí)行</p><p>　　在運(yùn)行過(guò)程中遇到紅綠燈切換的狀態(tài)，如圖4-8所示。</p>&

43、lt;p>　　圖4-8 紅綠燈切換文字及延時(shí)</p><p>　　最終運(yùn)行完畢后，程序會(huì)給出相應(yīng)預(yù)測(cè)的結(jié)果，內(nèi)容如圖4-9所示。</p><p><b>　　圖4-9 預(yù)測(cè)結(jié)果</b></p><p>　　第五章 課程設(shè)計(jì)心得體會(huì)</p><p>　　三周的課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，我的課程設(shè)計(jì)題目是交通信號(hào)燈模擬，通過(guò)課程

44、設(shè)計(jì)我 對(duì)P操作和V操作又有了更深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)更加熟練的掌握了利用VC++6.0去解決這類模擬問(wèn)題的方法。</p><p>　　這次課程設(shè)計(jì)的題目不難，應(yīng)該說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，實(shí)現(xiàn)的過(guò)程也比較的順利，沒有特別大的難點(diǎn)，雖然比較簡(jiǎn)單，但是依然能從中學(xué)到不少程序設(shè)計(jì)的方法，雖然是在windows平臺(tái)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，但也能從一定的程度上對(duì)Linux系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法得到了更深入的了解，加深了自己對(duì)課本上知識(shí)的認(rèn)識(shí)。</p&

45、gt;<p>　　最后，感謝老師對(duì)我的學(xué)習(xí)的指導(dǎo)！</p><p><b>　　附錄1：參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 胡志剛，譚長(zhǎng)庚等，《計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)》，中南大學(xué)出版社2005年</p><p>　　[2] 羅宇，鄒鵬等，《操作系統(tǒng)》（第二版），電子工業(yè)出版社2007年4月</p><p>

46、;　　[3] 湯子瀛，哲風(fēng)屏，湯小冉等，《計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)》，西安電子科技大學(xué)出社，2001年8月</p><p>　　[4] 張堯?qū)W，史美林，《計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)課程》，清華大學(xué)出版社，2000年</p><p>　　[5] 龐麗萍，《操作系統(tǒng)原理》，華中理工大學(xué)出版社，2000年</p><p>　　[6] 馬季蘭等Linux操作系統(tǒng)，電子工業(yè)出版社2002年<

47、/p><p>　　[7] 任愛華，李鵬，劉方毅，操作系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)，清華大學(xué)出版社，2004年</p><p>　　[8] 譚浩強(qiáng)著.C程序設(shè)計(jì)，清華大學(xué)出版社，1999年12月第2版</p><p>　　[9] 譚浩強(qiáng)著.C++程序設(shè)計(jì)實(shí)踐指導(dǎo)，清華大學(xué)出版社，2005年7月底1版</p><p>　　[10]【美】D.C.Malik：C++編程

48、——從問(wèn)題分析到程序設(shè)計(jì)，電子工業(yè)出版社，2003年7月第1版</p><p><b>　　附錄2：程序清單</b></p><p><b>　　交通信號(hào)燈模擬：</b></p><p>　　#include <iostream></p><p>　　#include <windo

49、ws.h></p><p>　　#include <string></p><p>　　#include <stdio.h></p><p>　　using namespace std;</p><p>　　int Max[4];</p><p>　　int Time=0;</p&g

50、t;<p>　　int R[30];</p><p>　　int PS=1,PN=1,PT=1,SN=0,EW=1;</p><p><b>　　int T=30;</b></p><p><b>　　int L[2];</b></p><p>　　char FX[4];</p&

51、gt;<p>　　void P(int);</p><p>　　void V(int);</p><p>　　void change();</p><p>　　void STN();</p><p>　　void ETW();</p><p>　　void P(int i) //P函數(shù)，i為方向判斷標(biāo)志&

52、lt;/p><p><b>　　{</b></p><p>　　if(Max[i]>0)</p><p><b>　　{</b></p><p>　　Max[i] = Max[i]-1;//i方向上的車輛等待數(shù)目減一</p><p>　　R[i]++;//當(dāng)前車輛編號(hào)<

53、;/p><p>　　if((PS-1)==i&&R[i]==PN)</p><p>　　PT=Time;//保存預(yù)測(cè)時(shí)間</p><p>　　cout<<Time<<"時(shí)刻向"<<FX[i]<<"方向行駛的第"<<R[i]</p><p

54、>　　<<"輛車開始出發(fā)!"<<endl;</p><p><b>　　}</b></p><p>　　if(Max[++i]>0)</p><p><b>　　{</b></p><p>　　Max[i] = Max[i]-1;</p&

55、gt;<p><b>　　R[i]++;</b></p><p>　　if((PS-1)==i&&R[i]==PN)</p><p>　　PT = Time;</p><p>　　cout<<Time<<"時(shí)刻向"<<FX[i]<<"方向

56、行駛的第"<<R[i]</p><p>　　<<"輛車開始出發(fā)!"<<endl;</p><p><b>　　}</b></p><p><b>　　}</b></p><p>　　void V(int i) //V函數(shù)，i為方向判斷

57、標(biāo)志</p><p><b>　　{</b></p><p>　　Time=Time+4;//時(shí)間流逝</p><p>　　if(Max[i]>=0)</p><p><b>　　{</b></p><p>　　if(Max[i]==0)</p><

58、p>　　Max[i]=-1;</p><p>　　cout<<Time<<"時(shí)刻向"<<FX[i]<<"方向行駛的第"<<R[i]</p><p>　　<<"輛車到達(dá)對(duì)面!"<<endl;</p><p><b&

59、gt;　　}</b></p><p>　　if(Max[++i]>=0)</p><p><b>　　{</b></p><p>　　if(Max[i]==0)</p><p>　　Max[i]=-1;</p><p>　　cout<<Time<<&quo

60、t;時(shí)刻向"<<FX[i]<<"方向行駛的第"<<R[i]<<"輛車到達(dá)對(duì)面!"<<endl;</p><p><b>　　}</b></p><p>　　T=T-4;//綠燈時(shí)間減少</p><p><b>　　if(T&l

61、t;=0)</b></p><p><b>　　{</b></p><p><b>　　change();</b></p><p>　　int temp;//換燈</p><p>　　temp = L[0];</p><p>　　L[0] = L[1];</

62、p><p>　　L[1] = temp;</p><p>　　T = 30-Time%30;//修正紅綠燈時(shí)間</p><p><b>　　}</b></p><p><b>　　}</b></p><p>　　void ETW()//東西調(diào)度函數(shù)</p><

63、p><b>　　{</b></p><p>　　if(L[0]==0)//若為紅燈則交換</p><p><b>　　change();</b></p><p>　　while(T>0&&L[0]==1&&EW==1)//綠燈有時(shí)間且南北無(wú)車</p><p&g

64、t;<b>　　{</b></p><p>　　int b = 0;</p><p><b>　　P(b);</b></p><p><b>　　V(b);</b></p><p><b>　　}</b></p><p><b

65、>　　}</b></p><p>　　void STN()//南北調(diào)度函數(shù)</p><p><b>　　{</b></p><p>　　if(L[1]==0)</p><p><b>　　change();</b></p><p>　　while(T>

66、0&&L[1]==1&&SN==1)//綠燈有時(shí)間且東西無(wú)車</p><p><b>　　{</b></p><p>　　int a = 2;</p><p><b>　　P(a);</b></p><p><b>　　V(a);</b><

67、/p><p><b>　　}</b></p><p><b>　　}</b></p><p>　　void change()</p><p><b>　　{</b></p><p>　　cout<<"紅綠燈變換，所有未通過(guò)車輛停止運(yùn)行。

68、"<<endl;</p><p><b>　　int ss;</b></p><p><b>　　ss=SN;</b></p><p><b>　　SN=EW;</b></p><p><b>　　EW=ss;</b></p&g

69、t;<p>　　Sleep(2000);</p><p><b>　　}</b></p><p>　　int main()</p><p><b>　　{</b></p><p><b>　　int a;</b></p><p><b

70、>　　char b;</b></p><p><b>　　for(;;)</b></p><p><b>　　{</b></p><p>　　cout<<"******************交通信號(hào)燈模擬*********************"<<endl

71、</p><p>　　<<"* 班級(jí)：網(wǎng)絡(luò)工程102001班*"<<endl</p><p>　　<<"* 學(xué)號(hào)：201020030103 *"<<endl</p><

72、;p>　　<<"* 制作人：崔雷 *"<<endl</p><p>　　<<"*****************************************************"<<endl</p><p>　　&l

73、t;<"輸入Y繼續(xù)：";</p><p><b>　　cin>>b;</b></p><p>　　if(b=='Y'||b=='y')</p><p><b>　　break;</b></p><p><b>　　els

74、e</b></p><p>　　cout<<"您的輸入有誤，請(qǐng)重新輸入"<<endl;</p><p><b>　　}</b></p><p>　　system("cls");</p><p><b>　　while(1)</b&

75、gt;</p><p><b>　　{</b></p><p>　　cout<<"歡迎進(jìn)入模擬信號(hào)燈系統(tǒng)"<<endl;</p><p>　　cout<<"請(qǐng)選擇東西方信號(hào)燈狀態(tài):"<<endl;</p><p>　　cout<

76、<"\t1.紅燈 \n";</p><p>　　cout<<"\t2.綠燈 \n";</p><p><b>　　int a;</b></p><p><b>　　cin>>a;</b></p><p><b>　　if

77、(a==1)</b></p><p><b>　　{</b></p><p><b>　　L[0] = 0;</b></p><p><b>　　L[1] = 1;</b></p><p><b>　　break;</b></p>

78、<p><b>　　}</b></p><p><b>　　if(a==2)</b></p><p><b>　　{</b></p><p><b>　　L[0] = 1;</b></p><p><b>　　L[1] = 0;<

79、;/b></p><p><b>　　break;</b></p><p><b>　　}</b></p><p><b>　　}</b></p><p>　　cout<<"請(qǐng)依次輸入東、西、南、北等待的車輛數(shù):"<<endl;

80、</p><p>　　cin>>Max[0]>>Max[1]>>Max[2]>>Max[3];//輸入各方位車輛數(shù)量</p><p>　　cout<<"請(qǐng)輸入選擇預(yù)測(cè)的方向:"<<endl;</p><p>　　cout<<"\t1.E-東\n&q

81、uot;;</p><p>　　cout<<"\t2.W-西\n";</p><p>　　cout<<"\t3.S-南\n";</p><p>　　cout<<"\t4.N-北\n";</p><p><b>　　cin>>P

82、S;</b></p><p>　　cout<<"請(qǐng)輸入預(yù)測(cè)車輛的編號(hào)："<<endl;</p><p><b>　　cin>>PN;</b></p><p><b>　　Time = 0;</b></p><p><b>

83、　　T =32;</b></p><p><b>　　EW = 1;</b></p><p><b>　　SN = 1; </b></p><p>　　FX[0]='E';</p><p>　　FX[1]='W';</p><p>

84、　　FX[2]='S';</p><p>　　FX[3]='N';</p><p>　　while(Max[0]!=-1&&Max[1]!=-1&&Max[2]!=-1&&Max[3]!=-1)//表示四個(gè)方向有車循環(huán)，無(wú)車就停止循環(huán)</p><p><b>　　{</b

85、></p><p>　　if(L[0]==0)</p><p><b>　　{</b></p><p><b>　　STN();</b></p><p><b>　　ETW();</b></p><p><b>　　}</b>

86、</p><p><b>　　else</b></p><p><b>　　{</b></p><p><b>　　ETW();</b></p><p><b>　　STN();</b></p><p><b>　　}&l

87、t;/b></p><p><b>　　}</b></p><p>　　cout<<"向"<<FX[PS-1]<<"行駛編號(hào)為"<<PN<<"的車輛預(yù)測(cè)出發(fā)時(shí)間為:"<<PT<<endl;</p><