公路橋梁畢業(yè)設(shè)計--預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋施工

1、<p><b>　　畢 業(yè) 論 文</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋施工</p><p>　　預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋施工</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋是目前省內(nèi)橋梁設(shè)計中最常見的橋梁類型，其施工工藝成熟

2、，投資小，施工周期短，是所有橋梁施工企業(yè)技術(shù)人員必須掌握的橋梁類型。預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋施工順序：樁基施工、地系梁施工（承臺）施工、墩柱施工(橋臺肋板)施工、蓋梁施工、箱梁架設(shè)安裝、橋面系施工。</p><p>　　本次設(shè)計題目是山西省高平至沁水高速公路LJ-6合同段玉溪1號大橋。</p><p>　　玉溪1號大橋共6跨，單孔跨徑為20m，箱梁共計48片。箱梁梁高1.2m，底板寬1m，頂

3、板寬2.4m～2.85m，底板厚18㎝～25㎝，腹板厚18㎝～25㎝。該橋箱梁最小重量為中跨中梁計46T，最大重量為邊跨邊梁計53T。</p><p>　　本文主要闡述了該橋的施工順序及施工工藝和蓋梁支撐系統(tǒng)的應(yīng)力計算。具體包括以下幾個部分：樁基施工工藝；地系梁施工工藝；墩柱施工工藝；蓋梁施工工藝；箱梁安裝；橋面系施工。蓋梁施工工藝包括蓋梁模板支撐系統(tǒng)選用、應(yīng)力計算等。</p><p>　

4、　關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋，樁基，墩柱，蓋梁，支撐系統(tǒng)，應(yīng)力，箱梁，橋面</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　引言………………………………………………………………………1</p><p>　　1 樁基施工工藝…………………………………………………………2</p><p>　　1.1

5、樁位放樣………………………………………………………2</p><p>　　1.2挖孔……………………………………………………………2</p><p>　　1.3爆破挖孔………………………………………………………3</p><p>　　1.4鋼筋籠制作及吊裝……………………………………………7</p><p>　　1.5灌注干孔砼…………………

6、…………………………………11</p><p>　　2地系梁施工工藝………………………………………………………11</p><p>　　2.1施工準備………………………………………………………11</p><p>　　2.2底模施工………………………………………………………11</p><p>　　2.3鋼筋加工與安裝………………………………

7、………………12</p><p>　　2.4地系梁側(cè)模安裝………………………………………………12</p><p>　　2.5地系梁混凝土澆筑……………………………………………12</p><p>　　2.6模板拆除與養(yǎng)生………………………………………………12</p><p>　　3墩柱施工工藝…………………………………………………………1

8、2</p><p>　　3.1施工準備………………………………………………………12</p><p>　　3.2鋼筋籠制作和安裝……………………………………………13</p><p>　　3.3模板制作和安裝………………………………………………14</p><p>　　3.4墩柱混凝土的澆筑……………………………………………15</p&

9、gt;<p>　　3.5摸板拆除與混凝土養(yǎng)生………………………………………15</p><p>　　4蓋梁施工工藝…………………………………………………………16</p><p>　　4.1蓋梁施工工序…………………………………………………16</p><p>　　4.2測量放樣………………………………………………………16</p>&l

10、t;p>　　4.3墩頂鑿毛………………………………………………………17</p><p>　　4.4穿心棒安裝……………………………………………………17</p><p>　　4.5架設(shè)底?！?7</p><p>　　4.6鋼筋制作和安裝………………………………………………18</p><p>　

11、　4.7安裝蓋梁側(cè)模、端?！?9</p><p>　　4.8支座墊石、擋塊………………………………………………19</p><p>　　4.9混凝土澆筑……………………………………………………19</p><p>　　4.10摸板拆除與混凝土養(yǎng)生……………………………………20</p><p>　　4.11無支架

12、穿心棒法蓋梁施工計算書…………………………20</p><p>　　5箱梁安裝工藝…………………………………………………………25</p><p>　　5.1施工準備………………………………………………………25</p><p>　　5.2支座安裝………………………………………………………25</p><p>　　5.3架橋機拼裝………………

13、……………………………………26</p><p>　　5.4架橋機過孔……………………………………………………26</p><p>　　5.5箱梁運輸………………………………………………………27</p><p>　　5.6箱梁吊裝………………………………………………………27</p><p>　　5.7落梁后檢查……………………………………

14、………………28</p><p>　　5.8注意事項………………………………………………………29</p><p>　　6橋面系施工工藝………………………………………………………29</p><p>　　6.1橫隔梁和濕接縫………………………………………………29</p><p>　　6.2負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉壓漿及體系轉(zhuǎn)換…………………3

15、0</p><p>　　6.3橋面鋪裝施工…………………………………………………35</p><p>　　6.4防撞墻施工……………………………………………………37</p><p>　　6.5搭板施工………………………………………………………39</p><p>　　參考文獻…………………………………………………………39</p>

16、;<p><b>　　引 言</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋是目前省內(nèi)橋梁設(shè)計中最常見的橋梁類型，其施工工藝成熟，投資小，施工周期短，是所有橋梁施工企業(yè)技術(shù)人員必須掌握的橋梁類型。預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋施工順序：樁基施工、地系梁施工（承臺）施工、墩柱施工(橋臺肋板)施工、蓋梁施工、箱梁架設(shè)安裝、橋面系施工。</p><p>　　本

17、次設(shè)計題目是山西省高平至沁水高速公路LJ-6合同段玉溪1號大橋。</p><p>　　玉溪1號大橋共6跨，單孔跨徑為20m，箱梁共計48片。箱梁梁高1.2m，底板寬1m，頂板寬2.4m～2.85m，底板厚18㎝～25㎝，腹板厚18㎝～25㎝。該橋箱梁最小重量為中跨中梁計46T，最大重量為邊跨邊梁計53T。</p><p>　　本文主要闡述了該橋的施工順序及施工工藝和蓋梁支撐系統(tǒng)的應(yīng)力計算。

18、具體包括以下幾個部分：樁基施工工藝；地系梁施工工藝；墩柱施工工藝；蓋梁施工工藝；箱梁安裝；橋面系施工。蓋梁施工工藝包括蓋梁模板支撐系統(tǒng)選用、應(yīng)力計算等；樁基施工工藝樁基成孔是樁基施工的關(guān)鍵工序，直接影響樁基工期，因此選擇能夠適應(yīng)現(xiàn)場的成孔方案至關(guān)重要。在地下水位較深的地段，采用人工挖孔成孔。</p><p><b>　　正 文</b></p><p><b&

19、gt;　　1 樁基施工工藝</b></p><p><b>　　1.1樁位放樣</b></p><p>　　在開挖前應(yīng)根據(jù)圖紙用全站儀在現(xiàn)場精確放樣定出樁基位置，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)驗合格后，在樁基外圍1m處設(shè)置4個護樁用以在挖孔過程中隨時檢查樁位偏差、傾斜度，并在最后吊放鋼筋籠時檢查吊放中心是否準確。</p><p><b&

20、gt;　　1.2挖孔</b></p><p>　　當(dāng)場地為坡地時，需清除地表雜物，挖除軟弱層，整平并用壓路機碾壓密實以設(shè)置施工平臺。井口圍護應(yīng)比地面至少高30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 挖孔應(yīng)相互間隔，每個橋墩每次開挖一個樁孔，以避免施工時相互影響，并保持孔壁土體的穩(wěn)定。 樁孔開挖采用分節(jié)開挖法，分節(jié)開挖與護壁，每節(jié)開挖深度不超過1.0m，挖孔次序為先中間后周邊。人工手持風(fēng)鎬

21、或十字鎬從上到下逐層挖掘，鐵鍬鏟土裝入吊桶，簡易電動提升架提升，至地面后運至棄土場。安裝提升設(shè)備時，應(yīng)使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔軸線位置一致，以此為挖土?xí)r粗略控制中心線。</p><p>　　每節(jié)挖1m應(yīng)及時灌注C25細石混凝土護壁，護壁厚度不小于15cm。護壁砼圈中心線應(yīng)與樁軸線重合，其與樁軸心偏差小于20mm。護壁砼中可摻用速凝劑，護壁模板一般在24h后拆除。護壁砼模板由標準組合鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循

22、環(huán)周轉(zhuǎn)使用。 施工中隨時注意孔壁情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，防止事故發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)護壁有滲涌水現(xiàn)象要采取向孔洞內(nèi)噴水泥漿或用相同標號砼填塞空洞的方案處理。當(dāng)滲涌水量較大時，采用以下處理方法：</p><p>　?、俳档偷叵滤?，在已完工的孔內(nèi)設(shè)泵抽水以減少地下水對不良地質(zhì)孔的壓力。</p><p>　?、诮档兔抗?jié)護壁砼的高度，隨挖隨護壁以免除不良地質(zhì)的孔壁暴露時間太長。</p&

23、gt;<p>　　③采用水中挖土，減少地下水的水頭壓力盡量縮小孔內(nèi)水位與地下水位的高差。</p><p>　?、苋绨l(fā)現(xiàn)已形成流沙和流泥，視情況采取相鄰樁跳挖施工的順序，保持相鄰樁挖深高差不少于2m。如遇流沙、流泥較嚴重時，需放棄人工挖孔方案，采用沖擊鉆成孔。</p><p><b>　　1.3爆破挖孔</b></p><p>　　

24、在挖孔的過程中，當(dāng)遇到較大的孤石或軟巖層時使用空壓機和風(fēng)鎬，將其打碎。當(dāng)遇到硬巖層或軟巖層較厚時，需采用淺眼爆破法進行爆破作業(yè)。具體施工工藝如下：</p><p><b>　?。?）布孔</b></p><p>　　采用風(fēng)動鑿巖機鉆眼，就位后按鉆眼布置圖鉆孔，掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求為控制在3cm之內(nèi)?；字醒胍缘热切尾?個眼，眼距為50cm左右，深1.2m。三

25、角形中間布一空眼，形成三角掏槽。沿基孔周圍布置周邊孔，周邊孔采用斜向周邊外打孔，與中心孔的距離為65cm，孔深1.0m，孔距30cm。</p><p>　　根據(jù)本標段樁孔基巖特性和孔徑，確定每循環(huán)進尺延深H=1.0m ,屬淺孔爆破，爆破孔徑淺眼取d=（40+2）mm，超鉆深度h=(2-6)d，a=(9-4)d，最小抵抗線w=(0.5-0.9)H，炮孔排距b=(0.8-1.2)a。針對爆破施工需盡量減少對周圍巖層影

26、響的特點，參數(shù)取值h=200mm，a=300mm，b=350mm。規(guī)范規(guī)定w取最小0.9m，故w=0.9m。炮孔平面布置圖見下圖（以上數(shù)據(jù)為樁徑1.5m布孔參數(shù)，其余樁徑做適當(dāng)調(diào)整）：</p><p><b>　?。?）參數(shù)計算</b></p><p><b>　?、僬ㄋ巻魏?lt;/b></p><p>　　根據(jù)圖紙所示，本標

27、段橋梁樁基需爆破的地質(zhì)為砂巖、泥巖層，屬V級巖石等級，其標準拋擲爆破炸藥單耗q標=1.4～1.5kg/m3，松動爆破炸藥單耗取q松=q標/3=0.47～0.50kg/m3。</p><p><b>　?、谘b藥量</b></p><p>　　爆破藥包計算公式Q=q松·w3·e</p><p>　　式中：q松——松動爆破單位耗藥

28、量（kg/m3）</p><p>　　w——最小抵抗線，中心掏槽孔（0.9m），周邊孔（0.35m）</p><p>　　e——炸藥換算系數(shù)，0.78</p><p>　　則中心掏槽孔Q=0.267～0.284kg，周邊孔Q=0.016～0.017kg。</p><p>　　結(jié)合實際裝藥高度以孔深的1/3高度左右爆破效果最佳，爆破的計算參數(shù)結(jié)

29、果見下表所示。在實際施工時，必須對q松值進行試爆驗證，也應(yīng)根據(jù)實際適當(dāng)調(diào)整。周邊孔采取隔孔裝藥。</p><p><b>　　③微差時間</b></p><p>　　微差爆破中，兩相近段之間毫秒間隔時間確定為50ms。</p><p><b>　?、鼙瓢踩嚯x</b></p><p>　　A、 爆

30、破地震安全距離</p><p>　　R=（K/V）1/a· Q1/3</p><p>　　其中R——安全距離（m）</p><p>　　K——巖石介質(zhì)系數(shù)選用150</p><p>　　a——衰減系數(shù)1.5</p><p>　　V——安全震速3cm/s 相當(dāng)于地震烈度等級Ⅱ級</p><

31、;p>　　Q——炸藥量：齊發(fā)爆破取總量，毫秒爆破取量大一段藥量（1.575kg）</p><p>　　m——藥量指數(shù)選1/3</p><p>　　則R=15.8m，考慮理論計算與實際的差別，安全距離R取50m。</p><p>　　B、 個別飛石的安全距離驗算</p><p><b>　　R=20KfNW</b>&

32、lt;/p><p>　　式中R——飛石安全距離（m）</p><p>　　Kf——安全系數(shù)1.5</p><p>　　N——爆破作用指數(shù)0.5</p><p>　　W——最小抵抗線 0.9m</p><p>　　所以R=20×1.5×0.5×0.9=13.5m</p><p

33、>　　根據(jù)實際爆破經(jīng)驗和許多不確定因素，在樁基周圍100m范圍均設(shè)置警戒線，以完全滿足安全生產(chǎn)的要求。</p><p><b>　?。?）裝藥</b></p><p>　　爆破前要對儲存的爆破材料進行檢查，選用合格的炸藥和雷管。注意要使用爆破材料的生產(chǎn)日期，有效保質(zhì)期等，不使用過期的廢舊火工品。</p><p>　　要仔細進行裝藥、堵塞、

34、聯(lián)結(jié)工作，注意每一環(huán)節(jié)，防止出現(xiàn)卡孔、雷管與炸藥分離和折斷雷管腳線等問題。</p><p>　　管藥聯(lián)結(jié)時，雷管腳線不能過分拉緊，要保持一定的松馳度。雷管與管腳線聯(lián)結(jié)時反向聯(lián)結(jié)。 </p><p><b>　?。?）起爆</b></p><p>　　采用串聯(lián)微差起爆網(wǎng)絡(luò)，起爆前用專用電橋檢測電路阻值，符合爆破規(guī)程要求后，方可起爆。在挖孔深度較淺

35、時，全部使用電雷管起爆；隨著基孔深度的增加，如果滲水較大，電雷管起爆電源不足，引起拒爆，可采用導(dǎo)爆管結(jié)合電雷管起爆。</p><p>　　爆破時必須貫徹“安全第一”的指導(dǎo)思想，在規(guī)定的爆破時間，設(shè)置警戒哨崗，劃定警戒線，警戒人員控制好安全范圍，明確警戒音響信號。在離居民區(qū)較近的地段還應(yīng)與當(dāng)?shù)刂伟?、交警部門聯(lián)系，發(fā)布公告，并在路線兩端設(shè)立醒目的標志、施工告示牌，明確危險標示。</p><p>

36、;　　嚴格遵守當(dāng)?shù)毓膊块T的有關(guān)爆炸物品管理的規(guī)定，要記錄好爆破時間、裝藥量、剩余用量等數(shù)據(jù)。</p><p>　　如起爆后發(fā)現(xiàn)盲炮，要立即封鎖現(xiàn)場，組織施工人員針對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，采取相應(yīng)措施處理。處理盲炮一般可采用二次爆破法和炸毀法。屬于漏點火的拒爆藥包，可再找原來的導(dǎo)火索、導(dǎo)爆管或雷管腳線，經(jīng)檢查完好后，進行二次起爆；對防水藥的炮眼，掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周圍巖石尚未

37、發(fā)生松動破碎，在離拒爆眼30cm處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。</p><p>　　施工人員下井前應(yīng)事先測定孔底有無毒氣，若有毒氣則立即排除。</p><p>　?。?）孔底處理 當(dāng)爆破作業(yè)至樁底標高0.4m時，應(yīng)改用風(fēng)鎬鑿巖，使樁尖持力層不受爆破力的影響。挖孔達到設(shè)計深度后，把孔底的松渣、浮土、護壁污泥、淤泥、沉淀土等擾動過的軟弱層全部清理掉。若樁底進入斜巖層，應(yīng)

38、把樁底巖石鑿成水平或臺階狀。之后通知監(jiān)理工程師、設(shè)計部門對孔底標高、形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性等進行檢驗，合格后迅速封底。</p><p>　　1.4鋼筋籠制作及吊裝</p><p><b>　?。?）材料要求</b></p><p>　　鋼筋進場必須有出廠合格證和質(zhì)量證明書，進場鋼筋應(yīng)分別按規(guī)格、型號批量堆放，并按規(guī)定通知監(jiān)理進行力學(xué)性能檢驗，合

39、格后方可加工制作。</p><p>　　鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。</p><p>　　鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。</p><p>　　焊條要求采用E50級以上，應(yīng)分類存放和妥善管理，并采取措施防止腐蝕受潮變質(zhì)。焊接時，施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆烙暝O(shè)施。</p><p>　　（2）鋼筋

40、制作與焊接 ①鋼筋制作</p><p>　　主筋下料時應(yīng)考慮搭接焊接長度和相鄰2根主筋應(yīng)錯開的焊接接頭區(qū)段長度（指35d且不小于500mm）。應(yīng)根據(jù)樁的長短和吊車吊裝能力來確定鋼筋籠的分節(jié)長度，且分節(jié)長度最大不超過18m。</p><p>　　加強箍筋應(yīng)在按設(shè)計內(nèi)徑制作的定型圓平臺上（可在12mm鋼板上用長10cm的Φ25鋼筋沿圓周焊成定型圓）卷制焊接而成。</p>

41、<p>　　螺旋箍筋下料時應(yīng)考慮綁扎時搭接長度不小于30d。</p><p><b>　　②鋼筋焊接</b></p><p>　　鋼筋焊接前，須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工須持考試合格證上崗。</p><p>　　鋼筋接頭采用搭接電弧焊，宜采用雙面焊接，焊縫的長度不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）；當(dāng)雙面焊接困難時，可采用

42、單面焊縫，焊縫的長度不應(yīng)小于10d。焊接時兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼鋼筋軸線一致。</p><p>　　之后焊接接縫按以下要求進行檢查：</p><p>　　A、焊縫表面應(yīng)平整，不得有較大凹陷和焊瘤。</p><p>　　B、接頭處不得有裂紋。</p><p>　　C、允許偏差見下表：</p><p>　

43、　在焊接接頭區(qū)段長度（指35d且不小于500mm）內(nèi)，同一根鋼筋不得有2個接頭。樁基鋼筋籠配置在接頭區(qū)段長度內(nèi)的受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面面積不超過50%。</p><p><b>　　（3）鋼筋籠的成型</b></p><p>　　在一塊堅實平整的場地上，按每間隔2m鋪上枕木枋形成鋼筋籠的制作平臺，在此平臺上按照規(guī)范要求鋪設(shè)主筋，之后每隔2m設(shè)置一道加強箍筋。

44、</p><p>　　在加強箍筋與主筋焊接時，先按圖紙所示的主筋間距、根數(shù)在加強箍筋上劃上記號，將主筋按規(guī)定的間距焊牢在加強筋上，且必須保證加強筋的平面與主筋垂直。之后按照圖紙所示的位置焊接定位鋼筋，并按照設(shè)計間距綁扎螺旋箍筋，則一節(jié)鋼筋籠即可成型。</p><p>　　對于最上面一節(jié)鋼筋籠，還需準確測量護筒標高，計算出護筒頂至鋼筋籠底部的距離，加焊圓環(huán)吊筋。</p><

45、;p>　　鋼筋籠檢驗允許偏差見下表：</p><p>　?。?）鋼筋籠運輸與安裝</p><p>　　在成孔驗收且第一次清孔后，即可用吊車將鋼筋籠放入樁孔內(nèi)。鋼筋籠在起吊、運輸和安裝過程中應(yīng)輕搬、輕運，保證骨架的整體性，防止變形。</p><p>　　吊起鋼筋籠時，鋼筋籠頂部要用鋼管十字相撐，主筋部位可綁扎方木臨時加固，防止在吊放時產(chǎn)生變形。吊點的設(shè)置一定要正

46、確，否則可能引起鋼筋籠的變形甚至散架。其位置為：第一吊點設(shè)置在頂部加強箍筋或吊環(huán)處，第二吊點設(shè)置在距本節(jié)鋼筋籠底部1/3長度處。</p><p>　　當(dāng)距離較遠，需用炮車運輸時，應(yīng)采取固定措施，要勻速緩慢行駛，防止鋼筋籠滾落傷人和顛簸變形影響下孔。</p><p>　　鋼筋籠入孔時，需改變第二吊點位置，將鋼筋籠吊直扶穩(wěn)，對準樁孔緩慢下沉，切勿撞擊孔壁，吊裝就位偏差不大于5cm。每下完一節(jié)鋼

47、筋后用鋼管、方木或工字鋼固定，再用吊車吊另一節(jié)進行拼裝焊接。</p><p>　?。?）鋼筋籠的拼裝焊接</p><p>　　拼裝前，應(yīng)檢查每根主筋否符合焊接要求。拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。</p><p>　　鋼筋籠焊接時，施焊順序應(yīng)由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，

48、后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。焊縫長度、厚度等按前文要求進行，且同規(guī)格的鋼筋中心線應(yīng)在同一平面上。焊渣必須清理干凈，否則焊接部位不能被混凝土充分握裹，在受力后易斷開。</p><p>　?。?）兩節(jié)鋼筋籠拼裝焊接完成后，將鋼筋籠吊放至設(shè)計標高。之后根據(jù)樁孔周圍護樁再一次校正鋼筋籠中心位置，將鋼管或方木插入吊筋圓環(huán)后固定在鋼護筒上，并在鋼護筒兩側(cè)放置枕木，防止鋼筋籠的偏位和浮起。&l

49、t;/p><p>　　1.5灌注干孔砼 </p><p>　　樁基成孔及鋼筋籠就位后，立即灌筑樁基混凝土。</p><p>　　砼采用拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸，減速串筒灌注，串筒底部與孔內(nèi)底部或混凝土面高度不大于2m。采取連續(xù)分層灌注、分層振搗的方法，每層厚度不得超過0.3m。 混凝土采用插入式振搗棒邊灌注邊振搗，以間隔距離30cm并呈梅花形排列插振

50、搗棒的位置，振搗密實的標志為砼面靜止不泛漿和氣泡、穩(wěn)定不下沉。待砼灌至設(shè)計標高附近，灌注時要隨時測量砼面標高。樁頂砼需高出設(shè)計標高至少30cm，待系梁施工時再鑿至設(shè)計標高以保證樁基與系梁連接良好。 干孔灌注樁基砼的注意事項： </p><p>　?、俟嘧㈨挪坏迷诳卓趻佺P或倒車卸入。 ②灌注過程中，砼表面不得有超過50cm厚的積水，否則，必須排除積水后才能繼續(xù)灌注砼。 ③灌注樁身砼時要

51、留置試塊，每根樁不少于一組。</p><p><b>　　2地系梁施工工藝</b></p><p><b>　　2.1施工準備</b></p><p>　　地系梁施工前，首先測量出兩根樁基中心坐標及系梁底標高，后將樁基頂面進行鑿毛處理。</p><p><b>　　2.2底模施工</

52、b></p><p>　　地系梁底模采用C15細石混凝土澆筑抹平。</p><p>　　2.3鋼筋加工與安裝</p><p>　　地系梁鋼筋加工要求同樁基鋼筋。</p><p>　　地系梁鋼筋加工完畢后，用吊車吊至底模上，現(xiàn)場綁扎成型。綁扎時，要合理制定綁扎順序，確保鋼筋骨架間距，及鋼筋保護層位置。</p><p&g

53、t;　　2.4地系梁側(cè)模安裝</p><p>　　模板采用定型鋼模板。鋼模板安裝以前先清除模板板面的鐵銹及其他污染物，再均勻涂刷脫模劑。拼裝時在兩塊模板之間貼雙面膠條，以保證模板的嚴密性，相鄰兩塊鋼模板間錯臺不得大于2mm，以保證平整度滿足驗標要求。</p><p>　　模板加固支撐采用拉桿加固。模板外側(cè)均采用鋼管支撐，確保承臺模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。模板安裝完成后，檢查系梁垂直度和高度，

54、接頭處密封是否嚴密,是否有錯縫。</p><p>　　2.5地系梁混凝土澆筑</p><p>　　砼采用罐車運輸，吊車配合料斗澆筑，分層下灰振搗。每30cm為一層，振搗時應(yīng)抽入下一層5cm左右。系梁頂面采用二次振搗二次抹面的方法，嚴格控制其頂面高程。</p><p>　　2.6模板拆除與養(yǎng)生</p><p>　　側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mp

55、a時即可拆除模板。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時嚴禁拋扔，模板拆除后應(yīng)維修整理。拆模后，混凝土繼續(xù)養(yǎng)生時要采用薄膜覆蓋，并用鐵絲掛緊薄膜，后進行灑水養(yǎng)生至少7天。</p><p><b>　　3墩柱施工工藝</b></p><p><b>　　3.1施工準備</b></p><p>　　對每一個墩臺位周邊需

56、整修場地，壓實吊車停放場地和罐車等車輛進出便道。</p><p>　　應(yīng)將系梁與墩柱接觸面進行鑿毛，直至露出新混凝土面為止。鑿毛后清除系梁表面的混凝土廢渣，調(diào)直預(yù)埋鋼筋。應(yīng)進行墩柱中心放樣，要求中心偏差不超過10㎜。</p><p>　　3.2鋼筋籠制作和安裝</p><p><b>　?。?）材料要求</b></p><p

57、>　　鋼筋進場必須有出廠合格證和質(zhì)量證明書，進場鋼筋應(yīng)分別按規(guī)格、型號批量堆放，并按規(guī)定通知監(jiān)理進行力學(xué)性能檢驗，合格后方可加工制作。</p><p>　　鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。</p><p>　　焊條要求采用E50級以上，應(yīng)分類存放和妥善管理，并采取措施防止腐蝕受潮變質(zhì)。焊接時，施焊場地

58、應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆烙暝O(shè)施。</p><p><b>　?。?）鋼筋籠制作</b></p><p>　　主筋下料時應(yīng)考慮搭接焊接長度和相鄰2根主筋應(yīng)錯開的焊接接頭區(qū)段長度（指35d且不小于500mm）。加強箍筋應(yīng)在按設(shè)計內(nèi)徑制作的定型圓平臺上（可在12mm鋼板上用長10cm的Φ25鋼筋沿圓周焊成定型圓）卷制焊接而成。</p><p>　　為保證鋼筋籠有

59、足夠的剛度和穩(wěn)定性，鋼筋籠的縱向每隔2m設(shè)置一道加強鋼筋，焊接在主筋上。在鋼筋籠的縱向每2m設(shè)置一層導(dǎo)向鋼筋，要求每層設(shè)置4根，相互錯位90度，焊接在主筋上，以保證立柱保護層的厚度。</p><p>　　螺旋箍筋下料時應(yīng)考慮綁扎時搭接長度不小于30d，要按設(shè)計要求的間距，采用綁扎方式與主筋連接。</p><p><b>　?。?）鋼筋籠安裝</b></p>

60、<p>　　墩柱鋼筋籠制作好后，由吊車起吊安裝。在吊裝鋼筋籠時，應(yīng)作加固處理，防止扭曲變形，安裝的鋼筋籠必須保持干凈。墩柱鋼筋與樁基鋼筋采用單面焊接，搭接長度應(yīng)不小于10ｄ。受力鋼筋焊接應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的不超過50%。</p><p>　　3.3模板制作和安裝</p>&

61、lt;p>　　墩柱模板采用定型標準圓鋼模，呈半圓形，有足夠的強度和剛度，并能保證板面的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求。模板進場后應(yīng)在地面進行試拼，以便檢查模板各成型板塊間的拼縫接縫平整度及接縫的寬度。模板安裝前應(yīng)進行打磨，除去銹皮、污澤并涂刷脫模劑。</p><p>　　模板節(jié)安裝時采用吊車配合人工進行拼裝。拼裝第一節(jié)模板時，應(yīng)注意使模板底面支撐平整。每拼裝好一節(jié)模板，用線錘對中一次，以便校正，避免最后需對整個墩身

62、模板進行調(diào)整時費時費力。拼裝過程中要使模板接縫緊密，模板接縫處采用泡沫膠條壓實，刀片修平。在模板支設(shè)過程中要嚴格控制中心位置、垂直度和高度，接頭處密封是否嚴密,是否有錯縫。</p><p>　　模板全部拼裝完畢后，要進行兩垂直方向的校正并加固。在柱頂利用4根鋼絲風(fēng)纜繩將模板錨固于地面，在墩柱模板底部要用砂漿進行密封以防澆注混凝土?xí)r漏漿。</p><p>　　模板安裝完成后，用鋼管和扣件制作

63、施工平臺，將施工平臺固定于模板上，詳見下圖：</p><p>　　3.4墩柱混凝土的澆筑</p><p>　　澆筑混凝土前，應(yīng)對鋼筋和模板做進一步的檢查。</p><p>　　要嚴格按施工配合比拌制混凝土，同時保證拌和時間和坍落度。拌制好的混凝土用罐車運至施工現(xiàn)場，再根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件利用泵車或吊車配合料斗將混凝土輸送入模。</p><p>　

64、　混凝土每澆筑30cm用插入式振搗器振搗密實，振搗時振動棒與側(cè)模保持10㎝的間距，并插入下層混凝土5㎝進行振搗。當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時，即為振搗密實。振搗過程中禁止觸碰模板及預(yù)埋件。</p><p>　　混凝土澆注過程中，要求施工隊派專人隨時檢查模板，支撐是否松動變形，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取處理措施。</p><p>　　混凝土即將澆注至中系梁底面和墩柱頂面后，要在

65、墩身沿路線縱向預(yù)埋鋼管形成預(yù)留孔，待中系梁和蓋梁施工時將圓鋼橫梁插入其中形成支撐點。要根據(jù)系梁底標高、蓋梁底標高、蓋梁橫坡及圓鋼橫梁高度準確控制預(yù)留孔高程。</p><p>　　墩柱頂面20cm混凝土在初凝前，要進行二次振搗，以避免松頂。</p><p>　　3.5摸板拆除與混凝土養(yǎng)生</p><p>　　混凝土澆筑后，及時進行養(yǎng)護，應(yīng)保持混凝土24小時處于濕潤狀態(tài)

66、。</p><p>　　側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mpa時即可拆除模板。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時嚴禁拋扔，模板拆除后應(yīng)維修整理。</p><p>　　拆模后，混凝土繼續(xù)養(yǎng)生時要采用薄膜覆蓋，并用鐵絲掛緊薄膜，后進行灑水養(yǎng)生至少7天。</p><p><b>　　4蓋梁施工工藝</b></p><p>

67、;<b>　　4.1蓋梁施工工序</b></p><p><b>　　4.2測量放樣</b></p><p>　　在蓋梁施工前，使用全站儀放出墩的中心線及方向線便于底模的安裝、水準儀測出墩頂?shù)乃慕歉叱桃员阌诘啄５臉烁呖刂啤?lt;/p><p><b>　　4.3墩頂鑿毛</b></p>&l

68、t;p>　　對墩頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，至露出混凝土粗骨料為準，并用水沖洗干凈。標高控制在比設(shè)計標高高1cm左右，以便于安裝蓋梁底模。</p><p><b>　　4.4穿心棒安裝</b></p><p>　　穿心棒承重原理：在墩身施工時，在距墩頂1米的位置埋設(shè)Φ110PVC管預(yù)留穿心棒的位置，蓋梁施工時，吊車配合人工在墩柱預(yù)留孔內(nèi)安裝φ10

69、0圓鋼橫梁后，然后在穿心棒上點焊上一塊鐵平板用來放置千斤頂，為了預(yù)防鋼棒滾動，可以用鋼管把兩側(cè)的鐵板連接起來。接著安裝承重橫梁，承重橫梁采用I50a號工字鋼安裝在承重千斤頂上, 為防止工字鋼側(cè)向傾覆，工字鋼之間用Φ16拉桿穿過工字鋼腹板連接固定。工字鋼上面放一排長3.5米I16工字鋼的方木作橫墊梁，間距不大于50公分。</p><p><b>　　4.5架設(shè)底模</b></p>

70、<p>　　模板采用組合式鋼模，使用前進行調(diào)校并除銹，待穿心棒安裝完畢后開始架設(shè)底模，用吊車把拼裝好的底模安裝就位，待測量人員對底模高程復(fù)測后調(diào)整底模至設(shè)計標高，調(diào)整好后對底模進行固定。蓋梁底模標高安裝施工誤差不應(yīng)大于±5mm, 軸線偏位誤差不應(yīng)大于±10mm, 模板接縫間要墊橡膠條,防止接縫漏漿造成砼面色差或麻面。底模架設(shè)完成后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認后方可進行下道工序。</p><p>

71、;　　底模模板安裝完成后，用Φ48鋼管搭設(shè)雙排腳手架并設(shè)置爬梯作為上下檢查通道。腳手架排距為100cm，離地20 cm設(shè)掃地桿，腳手架立桿間距為150cm，橫桿間距為180cm，四面設(shè)剪刀撐，剪刀撐斜角不小于45度，剪刀撐互相連接一直到頂，走道鋪竹膠板或爬梯。</p><p>　　用鋼管和扣件與穿棒工字鋼連接作為施工平臺，作業(yè)面平臺周邊設(shè)置防護欄桿，防護欄桿使用鋼管扣接，圍欄高度不得低于1.2米，臨邊防

72、護欄桿完成后，還應(yīng)對圍欄周邊使用孔眼密度不大于2cm的安全網(wǎng)進行掛設(shè)，防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。</p><p>　　4.6鋼筋制作和安裝</p><p>　　鋼筋采用現(xiàn)場加工，用吊車安裝成型的方式進行。</p><p><b>　　（1）材料要求</b></p><p>　　鋼筋進場必須有出廠合格證和

73、質(zhì)量證明書，進場鋼筋應(yīng)分別按規(guī)格、型號批量堆放，并按規(guī)定通知監(jiān)理進行力學(xué)性能檢驗，合格后方可加工制作。</p><p>　　鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。</p><p>　　焊條要求采用E50級以上，應(yīng)分類存放和妥善管理，并采取措施防止腐蝕受潮變質(zhì)。焊接時，施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆烙暝O(shè)施。</p>

74、;<p>　　（2）鋼筋制作、安裝</p><p>　　鋼筋骨架預(yù)先在現(xiàn)場綁扎好，再用吊車吊裝至蓋梁底模上。安裝好的鋼筋骨架要順直，主筋及彎起筋的位置、尺寸嚴格按設(shè)計要求，用Ⅰ級鋼筋制作時，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的長度應(yīng)大于受力主筋直徑，且不小于其直徑的2.5倍。鋼筋籠綁扎時接頭錯開布置，同一斷面的接頭不超過該截面鋼筋總數(shù)的50%，接頭斷面距離不小于35倍的主筋直徑。鋼筋焊接采接焊時，雙面焊接長度不小

75、于5倍的鋼筋直徑，單面焊接度不小于10倍的鋼筋直徑。吊裝至蓋梁底模上后需交錯放置混凝土墊塊，以確保達到鋼筋保護層的厚度。并對墊石鋼筋及擋塊鋼筋進行預(yù)埋。</p><p>　　安裝完成后要求：主筋間距允許偏差±20mm，箍筋間距允許偏差±10mm，鋼筋骨架長度允許偏差±10mm，寬度高度允許偏差±5mm，保護層厚度允許偏差±10mm。</p><

76、p>　　4.7安裝蓋梁側(cè)模、端模</p><p>　　側(cè)模、端模采用工廠預(yù)制的組合式鋼模，使用前應(yīng)進行調(diào)校并除銹，安裝前均勻涂刷脫模劑，側(cè)模整體拼裝后，模板外側(cè)分上、中、下布置3道橫梁，豎向布置間距80cm雙排鋼管作為背撐，采用ф18對拉螺桿固定。模板之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。側(cè)模、端模安裝完畢后由測量人員測出模板標高，并推算蓋梁標高，標識蓋梁頂澆筑位置。完畢后檢查

77、幾何尺寸、軸線位置、頂面高程、模板牢固，確保其位置正確不發(fā)生變形，做到不跑模、不漏漿、不錯位。并請監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后進行混凝土澆筑。</p><p>　　4.8支座墊石、擋塊</p><p>　　測量人員在蓋梁側(cè)模上放大坐標把墊石擋塊的位置放出，然后人工繃線預(yù)埋墊石擋塊的鋼筋，鋼筋的頂面標高由水準儀控制，待蓋梁澆筑完成后再在混凝土面上放出墊石及其擋塊的位置，安裝模板。</p&

78、gt;<p><b>　　4.9混凝土澆筑</b></p><p>　　砼采用拌合站集中拌合、砼罐車運輸、泵車泵送入模。澆注前，對模板、支撐鋼管等按設(shè)計規(guī)范進行全面檢查，并將模板內(nèi)雜物、積水、鋼筋上的污垢等清理干凈。澆注順序從與墩柱聯(lián)接部位開始向兩端分層澆注，混凝土要連續(xù)灌注，水平分層、一次灌成，每層厚度不超過30厘米，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動

79、器振動，振動時宜快插慢拔，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的1.5倍；與模板保持5～10cm的距離；避免振動棒碰撞模板，鋼筋；插入下層混凝土5～10cm；每一處振動時，應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒。振搗時采用平行式或梅花式，振搗時間控制在25s～40s為宜，同時現(xiàn)場準備備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。澆注過程中設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。</p><p>　　當(dāng)混凝土不再下沉、混凝土

80、不出氣泡、混凝土表面開始泛漿，已將模板邊角部位填滿充實時表示該層振搗適度。</p><p>　　當(dāng)蓋梁混凝土振搗完成后，及時用抹子進行抹平，保證混凝土面的平整度。在混凝土初凝前要用鋼抹再次收抹以減少混凝土的收縮裂縫。</p><p>　　4.10摸板拆除與混凝土養(yǎng)生</p><p>　　混凝土澆筑后，及時進行養(yǎng)護，應(yīng)保持混凝土24小時處于濕潤狀態(tài)。</p>

81、;<p>　　側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mpa時即可拆除模板。模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆模時嚴禁拋扔，模板拆除后應(yīng)維修整理。</p><p>　　拆模后，混凝土繼續(xù)養(yǎng)生時要采用薄膜覆蓋，并用鐵絲掛緊薄膜，后進行灑水養(yǎng)生至少7天。</p><p>　　4.11無支架穿心棒法蓋梁施工計算書 </p><p>　　蓋梁穿心鋼棒法受力

82、分析計算 </p><p>　　4.11.1設(shè)計荷載 </p><p><b>　　1) 砼自重 </b></p><p>　　砼自重統(tǒng)一取11m*2.2*1.8m高梁高為計算荷載， 砼方量：V=50.1m3，鋼筋砼按27KN/m3計算， 砼自重：G=50.1×27=1352

83、.7KN </p><p>　　蓋梁長11m，均布每延米荷載：q1=122.97kN/m</p><p>　　2）組合鋼模板及連接件重量為3.5噸， 自重G=3500*9.8/1000=34.3KN </p><p>　　均布每延米荷載q2=3500*9.8/1000/11=3.11kN/m</p><p>&l

84、t;b>　　3）I16工字鋼 </b></p><p>　　按照50cm間距布設(shè)，需I16工字鋼16根，每根長3.5米 I16工字鋼自重G=3.5*16*20.5*9.8/1000=11.25KN， 均布每延米荷載q3=11.25/11=1.02kN/m </p><p><b>　　4）I50工字鋼 </

85、b></p><p>　　共2根，單根長12米，自重G=2×12×93.654×9.8/1000=22.03kN </p><p>　　均布每延米荷載q4=1.87KN/m </p><p><b>　　5)施工荷載 </b></p><p>　　小型機具

86、、堆放按500kg計算，自重G=500*9.8/1000=4.9KN：q5=0.45 KN/m </p><p>　　振搗混凝土產(chǎn)生的荷載：q6=0.45 KN/m</p><p>　　4.11.2荷載組合及施工階段 </p><p>　　蓋梁自重及支架自重均按恒載考慮組合系數(shù)1.2，施工荷載按活載考慮組合系數(shù)1.4。

87、0;</p><p>　　4.11.3受力模型</p><p><b>　　1)I16工字鋼 </b></p><p>　　I16工字鋼分布梁直接承受底模以上的自重，I16工字鋼分布在圓柱兩側(cè)的50a工字鋼上，兩工字鋼主梁緊貼圓柱，間距按圓柱直徑180cm，故I16工字鋼分布梁計算跨徑為180cm，蓋梁底寬為220cm，分布梁兩端各懸

88、臂85cm，懸臂有利跨中受力，不計懸臂部分，按簡支梁計算，實際偏安全，見（附圖1）</p><p>　　2）I50a工字鋼 </p><p>　　工字鋼主梁承受由每根I16工字鋼分布梁傳來的重力，按均布荷載考慮，兩根工字鋼各承受一半的力，工字鋼搭在兩圓柱預(yù)埋的鋼棒上，故工字鋼計算跨徑為兩圓柱中心的間距，取為6.5m，按兩端外伸懸臂計算。見（附圖2）</p><

89、p><b>　　3）鋼棒計算模型 </b></p><p>　　鋼棒為懸臂結(jié)構(gòu)模型，工字鋼緊貼圓柱，故只考慮鋼棒受剪，4個支點抗剪截面分擔(dān)承受上面?zhèn)鱽淼闹亓ΑＲ姡ǜ綀D3）</p><p>　　4.11.4計算結(jié)果</p><p>　　1) I16工字鋼 </p><p>　　荷載q=1

90、.2*（q1+q2)+1.4*(q5+q6)</p><p>　　=1.2*(122.97+3.11)+1.4*(0.45+0.45)      </p><p>　　=152.556KN/m </p><p>　　I16工字鋼分布梁布設(shè)間距0.5m，單根承受0.5×152.556=76

91、.278KN</p><p>　　單根均布荷載q=76.278/2=38.139KN/m 計算跨徑取1.8m </p><p>　　跨中彎矩：M=1/8ql2=0.125×38.139×1.82</p><p>　　=15.45KN.M σ=M/W=15.45*103/141*10-6</p><

92、p>　　=109MPa≤［σ］=215Mpa。 </p><p>　　鋼材采用Q235鋼，抗拉、抗壓、抗彎強度設(shè)計值［σ］=215Mpa。</p><p>　　撓度：f=5ql4/384EI=5×38.16×1.84/(384×2.06×1130)</p><p>　　=0.002241m≤[f]=l0/400

93、=1.8/400</p><p>　　=0.0045m   (滿足要求)</p><p>　　2）I50a工字鋼 </p><p>　　荷載q=1.2*（q1+q2+q3)+1.4*(q5+q6) </p><p>　　=1.2*(122.97+3.11+1.02)+1.4*(0.45+0.4

94、5)</p><p>　　=153.78KN/m </p><p>　　I50a工字鋼設(shè)兩根，單根承受q=0.5×153.78=76.89KN/M I鋼材采用Q345鋼，抗拉、抗壓、抗彎強度設(shè)計值［σ］=308Mpa。</p><p>　　計算跨徑6.5m 見（附圖4）</p><p>　　跨中彎矩：M=1/2

95、qlx[(1-a/x)(1+2a/l)-x/l] </p><p>　　=1/2×153.78×6.5×5.5×[(1-2.25/5.5)×(1+2×2.25/6.5)-5.5/6.5]</p><p>　　=422.895KN.M </p><p>　　σ=M/W=422.895/18

96、60×103mm3=227Mpa<［σ］=308Mpa。 </p><p>　　跨中撓度f=ql4(5-24a2/l2)/384EI </p><p>　　=153.78*6.54*（5-24*2.252/6.52）/（384*2.1*46500）         

97、</p><p>　　=15.55mm<[f]=l/400=6.5/400=16.25mm </p><p>　　懸臂端點撓度：f=qal3(6a2/l2+3a3/l3-1)/24EI </p><p>　　=153.78*2.25*6.53*(6*2.252/6.52+3*2.253/6.53-1)/(24*2.1*46500)</

98、p><p>　　=-6.35mm 滿足要求</p><p><b>　　3)鋼棒計算 </b></p><p>　　鋼棒采用υ100mm高強鋼棒 </p><p>　　截面面積為：A=3.14×502=7850mm2， 抗剪強度設(shè)計值［τ］=125Mpa。</p>

99、<p>　　荷載q=1.2*(q1+q2+q3+q4)+1.4*(q5+q6) </p><p>　　=1.2*(122.97+3.11+1.02+1.87)+1.4*(0.45+0.45)=156.024KN/m  Q=156.024*11/4=429.066KN </p><p>　　τ=Q/A=429.066*103

100、/7850=54.65MPa<[τ]=125Mpa 滿足要求</p><p><b>　　5箱梁安裝工藝</b></p><p>　　本橋箱梁安裝工藝流程如下：施工準備→支座安裝→架橋機拼裝→架橋機過孔→箱梁運輸→箱梁吊裝→落梁后檢查→依次循環(huán)逐片安裝。</p><p><b>　　5.1施工準備</b>&

101、lt;/p><p>　　吊裝前，應(yīng)確保箱梁強度不低于設(shè)計強度標準值（50MPa），孔道水泥漿不低于40MPa，支座墊石強度不低于設(shè)計強度的100%，臺背回填的平整度和壓實度達到要求。必須用儀器檢查校核墩、臺帽及支座的平面位置、高程及尺寸，以便安裝時使箱梁準確就位，并彈出支座中心位置、梁端線等。</p><p>　　箱梁在出場前要進行檢驗，合格后方可吊裝。檢驗內(nèi)容為：斷面尺寸、封錨段及箱梁兩側(cè)有

102、無脹模現(xiàn)象、箱梁角度方向、箱梁表面的清潔等事項。若超出規(guī)范要求，則應(yīng)采取措施進行修整，然后準確畫出構(gòu)件軸線，以利構(gòu)件能順利安裝就位。</p><p>　　要對運梁拖車機械性能和箱梁捆綁、加固設(shè)備進行嚴格檢查，不符合安全運梁要求的設(shè)備堅決不使用。</p><p>　　吊裝作業(yè)前，需整修運梁道路，平整施工場地。運梁道路需表面平整，基底堅實，線性順暢，滿足安全運梁要求，不得出現(xiàn)一邊硬一邊軟或上硬

103、下軟的現(xiàn)象，軟基地段必須進行換填處理。運梁道路最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于60米，最大縱坡不大于10%。</p><p><b>　　5.2支座安裝</b></p><p><b>　?。?）臨時支座</b></p><p>　　臨時支座采用砂筒，使用前需經(jīng)專門試驗，確保其承載能力達到施工要求。砂筒安裝前，必須對所有的支座墊石頂標高

104、及臨時支座中心位置進行復(fù)核，確保臨時支座位置準確，高度滿足要求，臨時支座需高出永久性支座2cm。</p><p>　?。?）滑板式橡膠支座</p><p>　　箱梁吊裝前，在伸縮縫處需一次性安裝滑板式橡膠支座。安裝前，需清除支座墊石頂面浮塵及雜物，確保墊石表面清潔平整。必須復(fù)核支座墊石頂標高和支座中心位置，后在支座墊石上按設(shè)計位置彈出支座位置中心線，同時在橡膠支座上也標上十字交叉中心線。將

105、橡膠支座安放在墊石上時，應(yīng)使支座中心線同支座墊石上的中心線相重合，梁底鋼板與支座墊石頂面盡可能保持平行、平整，與支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座應(yīng)置于同一平面上，避免出現(xiàn)支座偏心受壓、不均勻支承和脫空現(xiàn)象。箱梁就位后，應(yīng)將滑板上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板斷續(xù)焊連接。</p><p><b>　　5.3架橋機拼裝</b></p><p>　　架橋機主要由鋼橋桁節(jié)、前后鋼橫

106、梁及行走系統(tǒng)與起重提升系統(tǒng)組成。架橋機長度應(yīng)能滿足架設(shè)要求，設(shè)2條縱向?qū)Я?，每條導(dǎo)梁由上下弦及加強弦桿的鋼橋桁節(jié)組成；前后吊點橫桁梁均由鋼橋桁節(jié)成，橫桁梁擱置在置于導(dǎo)梁頂上的縱向行走系統(tǒng)之上。</p><p>　　拼裝時，在地面上利用龍門吊配合將導(dǎo)梁各構(gòu)件拼裝成一整體。導(dǎo)梁拼裝完成后進行軌道鋪設(shè)，必要時利用吊車配合。軌道鋪設(shè)完成后即可將導(dǎo)梁順著軌道推至墩帽，運梁拖車就位利用粱體配重配合。</p>&

107、lt;p><b>　　5.4架橋機過孔</b></p><p>　　架橋機拼裝完成后，進行過孔作業(yè)。首先架橋機空載前移，兩起吊小車退至后支腿附近，縱梁內(nèi)部前小導(dǎo)梁前伸，柱腳攜橫移軌道及軌道枕木到達1號墩位置首先支承在墩蓋梁上，起重工從縱梁上通過柱腳到達墩蓋梁上，鋪設(shè)枕木、安設(shè)橫梁軌道。這時縱梁繼續(xù)前移，同時前小導(dǎo)梁收回，柱腳收回。后小導(dǎo)梁也同時向后伸出，做配重。當(dāng)主縱梁前支腿到達已安裝

108、完的橫梁軌道位置，縱梁過孔停止，支腿支承系統(tǒng)就位于橫梁軌道上，調(diào)整支腿高度，使縱梁平衡，從而完成過孔。</p><p><b>　　5.5箱梁運輸</b></p><p>　　箱梁裝車前，要對箱梁進行檢查，清理掉梁上雜物。裝車時需平衡放正，使車輛承重對稱均勻，并能確保箱梁處于簡支狀態(tài)。為防止運梁車在行駛過程中箱梁滑落，可用方木及鋼絲繩固定箱梁。為避免運輸過程中由于顛簸

109、造成粱體局部混凝土受損，可在梁體與車輛運輸支撐點的四周接觸位置墊橡膠皮墊、廢舊輪胎或方木。</p><p>　　箱梁運輸時，運梁車速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴格控制在3km/h以內(nèi)。在梁廠、交叉路口、架梁場地處設(shè)行車指揮員限制其它車輛的通行，保證運梁炮車行駛暢通。</p><p><b>　　5.6箱梁吊裝</b></p><p&g

110、t;　　運梁車到達安裝現(xiàn)場就位后，開始吊裝箱梁。具體步驟如下所示：</p><p>　　①運梁炮車載梁至架橋機尾部后支架后方附近。 </p><p>　?、?#起重行車垂直起吊梁體，采用兜底起吊的方式，在從梁端向梁中移2米處（2#天車相同），使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。</p><p>　?、?#起重行車和后運梁炮車配合前移梁體，如果起

111、升高度不夠，可臨時拆除支架臺車拉桿，后運梁炮車移至2#天車處，使用2#天車將梁吊起后和1#天車同步向前移動。 </p><p>　?、墚?dāng)起重行車載梁前移至 1/2 跨中時，應(yīng)密切注意架橋機變形。兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，按指定位置就位。</p><p><b>　　5.7落梁后檢查</b></p><p>　　落梁后，要檢查支

112、座及臨時支座是否與梁貼緊、底板是否平整。就位不準或底板不平整或支座與梁不密貼時，必須吊起，采取墊鋼板的方法，但不得用撬棍移動箱梁，按此方法依次完成一孔安裝。安裝完成一孔后，要焊接橫隔梁鋼筋，對于邊梁應(yīng)做好臨時支護防止掉落。</p><p>　　一孔箱梁安裝結(jié)束，將雙導(dǎo)梁向前推進至下一橋孔就位，與此同時將橋面上的運梁軌道接長至導(dǎo)梁尾部(即導(dǎo)梁平衡部位)，依次循環(huán)完成吊裝。</p><p>&

113、lt;b>　　5.8注意事項</b></p><p>　　在起吊和安裝箱梁的各個階段中，要對箱梁的重心位置、系點位置和起吊瞬間予以注意，并時刻檢查鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)及其他吊裝設(shè)備安全使用情況。</p><p>　　導(dǎo)梁向前推進過程中，一定要統(tǒng)一指揮，指揮人員必須由安裝經(jīng)驗豐富、熟悉架橋技術(shù)的人員擔(dān)任。指揮人員必須站在適當(dāng)位置，既能看到對岸橋墩上的滾軸，又能觀察導(dǎo)梁推進的一

114、切情況。所有工作人員必須服從指揮人員的命令，動作一致，精力集中，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即報告指揮人員，停止推進，待查明原因并解決問題后再繼續(xù)推進。橫移箱梁速度必須緩慢，梁底距墩帽頂面的高度越小越好。</p><p>　　玉溪1號大橋下存在施工便道和村民機耕路，必須設(shè)專人進行交通疏導(dǎo)。運輸和吊裝箱梁時，嚴禁任何車輛及人員在作業(yè)橋跨下部通行。</p><p><b>　　6橋面系施工工藝<

115、;/b></p><p>　　6.1橫隔梁和濕接縫</p><p><b>　　6.1.1施工準備</b></p><p>　　箱梁就位前，要對橫隔板和翼緣外緣進行鑿毛，鑿掉混凝土表面的松散層，并用水清先干凈。</p><p>　　箱梁安裝完畢，測量人員應(yīng)復(fù)核箱梁頂面高程，若安裝誤差較大，對橋面鋪裝層厚度有影響時，

116、應(yīng)進行調(diào)整。</p><p>　　6.1.2橫隔梁施工</p><p>　　焊接橫隔梁中伸出的鋼筋，采用單面焊接，焊縫長度不得小于10d（d為鋼筋直徑）。后綁扎箍筋，其間距應(yīng)符合圖紙要求。</p><p>　　橫隔梁模板采用竹膠板和方木制作，對拉桿進行固定。模板內(nèi)需涂刷隔離劑，并保持位置正確。</p><p>　　6.1.3濕接縫施工<

117、/p><p>　　濕接縫連接筋和翼緣板伸出的鋼筋焊接均采用單面焊，焊縫長度不得小于10d（d為鋼筋直徑）。</p><p>　　濕接縫采用吊放竹膠板作為底模，用鐵絲進行固定。</p><p>　　6.1.4混凝土澆筑</p><p>　　混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，振搗棒振搗。下料時要連續(xù)均勻鋪開，不宜集中猛投擠塞在鋼筋密集的地方而