畢業(yè)設計---汽缸體頂面鉆孔組合機床設計（含全套資料）

1、<p>　　本 科 畢 業(yè) 論 文</p><p>　　氣缸體頂面鉆孔組合機床</p><p>　　The cylinder block top surface drilling combination machine tools </p><p>　　學生學號： </p><p>　

2、　學生姓名： </p><p>　　專業(yè)班級： 機械設計制造及其自動化 </p><p>　　指導教師姓名： </p><p>　　指導教師職稱： </p><p>　　2012年 6 月氣缸體頂面鉆孔組合機床設計</p><p&g

3、t;　　摘要 隨著自動化生產(chǎn)能力的提高，現(xiàn)代工廠中出現(xiàn)需要組合機床的場合越來越多， 組合機床是以通用部件為基礎，配以工件特定外形和加工工藝設計的專用部件和夾具，組成的半自動或自動專用機床。它一般采用多軸，多刀，多工序，多面或多工位同時加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標準化合系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設計和制造周期。因此，組合機床兼有低成本和高效率的優(yōu)點，在大批量生產(chǎn)中得到廣泛應用，并可用以組成自

4、動生產(chǎn)線。本課題針對氣缸體頂面上 6xM8 孔鉆削這一特定工序而設計的一臺專用立式組合機床。本設計中，在充分數(shù)據(jù)計算的基礎上對標準通用零件做了仔細選擇，并依據(jù)被加工零件的結構特點，加工部位的尺寸精度，表面粗糙度要求，以及定位夾緊方式，工藝方法和加工過程中所采用的刀具，生產(chǎn)率，切削用量情況等設計了結構合理的多軸箱。</p><p>　　關鍵詞： 組合機床，多軸箱，工藝流程，鉆削</p><p&g

5、t;<b>　　Abstract</b></p><p>　　With the automated production capabilities, modern factories, more and more occasions that require machine tool, machine tool is based on common components, together

6、with the particular work piece shape and processing technology specifically designed components and fixtures, consisting of semi-automatic or automatic machine tools. It is commonly used multi-axis, multi-tool, multi-pro

7、cess, multi-faceted or multi-station at the same time processing, production efficiency several times or more high</p><p>　　Key word：Combination of machine tools, multi-axle box, process, drilling</p>

8、<p><b>　　前言 </b></p><p>　　組合機床是以通用部件為基礎，配以少量專用部件，對一種或若干中工件按預先確定的工序進行加工的機床。它能夠對工件進行多刃多軸多面多工位同時加工。在組合機床上可以完成鉆孔、擴孔、鏜孔、攻絲、車削、銑削、磨削及液壓等工序，隨著組合機床的發(fā)展它能完成的工藝范圍將日益擴大。</p><p>　　組合機床所使用

9、的通用部件具有特定功能，按標準化、系列化、通用化原則設計制造的組合機床基礎部件，每種通用部件有合理的規(guī)格尺寸系列，有適用的技術參數(shù)和完善的配套關系。</p><p>　　組合機床與通用機床、其它機床比較具有以下特點：</p><p>　　(1)組合機床上的通用部件和特征零件越占全部機床零部件的70%-80%，因此設計和制造周期短，經(jīng)濟效益好。</p><p>　　(

10、2)用于組合機床采用多刀加工，機床自動化程度高，因此比通用機床生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質量穩(wěn)定，勞動強度低。</p><p>　　(3)組合機床的通用部件是經(jīng)過周密設計和長期生產(chǎn)實踐考驗的，又有專門廠家成批生產(chǎn)，它與一般專用機床比較，其結構穩(wěn)定，工作可靠，使用和維修容易。</p><p>　　(4)組合機床加工工件，采用專用夾具，組合刀具和導向裝置等，產(chǎn)品加工質量靠工藝裝備保證，對操作工人的技術水

11、平要求不高。</p><p>　　(5)當機床被加工的產(chǎn)品更新時，專用機床的大部分的部件報廢，組合機床的通用部件是根據(jù)國家檢驗設計的，并等效于國際檢驗，因此其通用部件可以重復使用，不必另行設計和制造。</p><p>　　(6)組合機床易于聯(lián)成組合機床自動線，以適應大規(guī)模和自動化生產(chǎn)需要。目前，我國組合機床以廣泛用于大批量生產(chǎn)和使用，例如：汽車、拖拉機、柴油機等。</p>&

12、lt;p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 緒論…………………………………………………………………………………1</p><p>　　1.1 機床在國民經(jīng)濟的地位及其發(fā)展簡史………………………………………………1</p><p>　　1.2 組合機床的國內、外現(xiàn)狀……………………………………………………………

13、2</p><p>　　1.2.1 國內組合機床現(xiàn)狀…………………………………………………………………3</p><p>　　1.2.2 國外組合機床現(xiàn)狀…………………………………………………………………4</p><p>　　1.3 機床設計的目的、內容、要求………………………………………………………5</p><p>　　1.3.1

14、 設計的目的…………………………………………………………………………5</p><p>　　1.3.2 設計內容……………………………………………………………………………6</p><p>　　1.3.3 設計要求……………………………………………………………………………6</p><p>　　1.4 機床的設計步驟………………………………………………………

15、………………6</p><p>　　1.4.1 調查研究……………………………………………………………………………6</p><p>　　1.4.2 擬定方案……………………………………………………………………………6</p><p>　　1.4.3 工作圖設計…………………………………………………………………………7</p><p>

16、　　第二章 零件分析……………………………………………………………………………8</p><p>　　2.1 零件的結構特點及其技術要求………………………………………………………8</p><p>　　2.1.1 零件結構特點………………………………………………………………………8</p><p>　　2.1.2 技術要求………………………………………………

17、……………………………8</p><p>　　2.2. 零件的生產(chǎn)批量及其機床的使用……………………………………………………8</p><p>　　2.2.1 零件的生產(chǎn)批量……………………………………………………………………8</p><p>　　2.2.2 機床的使用條件……………………………………………………………………8</p><p

18、>　　2.3 零件工藝方案…………………………………………………………………………8</p><p>　　第三章 組合機床的總體設計……………………………………………………………9</p><p>　　3.1 組合機床方案的制定…………………………………………………………………9</p><p>　　3.1.1 制定工藝方案……………………………………

19、…………………………………9</p><p>　　3.1.2 確定組合機床的配置形式和結構方案…………………………………………10</p><p>　　3.2 確定切削用量及選擇刀具…………………………………………………………11</p><p>　　3.2.1 確定工序間余量…………………………………………………………………11</p>

20、<p>　　3.2.2 選擇切削用量……………………………………………………………………11</p><p>　　3.2.3 確定切削力、切削扭矩、切削功率…………………………………………… 12</p><p>　　3.2.4 選擇刀具結構……………………………………………………………………13</p><p>　　3.3鉆孔組合機床總設計“三圖一卡

21、”的編制…………………………………………13</p><p>　　3.3.1 被加工零件工序圖………………………………………………………………13</p><p>　　3.3.2 加工示意圖………………………………………………………………………14</p><p>　　3.3.3 機床聯(lián)系尺寸圖…………………………………………………………………18</p

22、><p>　　3.3.4 生產(chǎn)率計算卡……………………………………………………………………21</p><p>　　3.4 多軸箱的設計……………………………………………………………………23</p><p>　　3.4.1 繪制多軸箱設計原始依據(jù)圖……………………………………………………23</p><p>　　3.4.2 齒輪模數(shù)

23、選擇……………………………………………………………………24</p><p>　　3.4.3 多軸箱的傳動設計………………………………………………………………24</p><p>　　3.4.4 繪制傳動系統(tǒng)圖…………………………………………………………………26</p><p>　　第四章 夾具設計…………………………………………………………………………28

24、</p><p>　　4.1 機床夾具的概述……………………………………………………………………28</p><p>　　4.1.1機床夾具的組成……………………………………………………………………28</p><p>　　4.1.2機床夾具的類型……………………………………………………………………28</p><p>　　4.2夾緊方案和

25、夾緊元件的設計…………………………………………………………28</p><p>　　4.3夾具的性能及優(yōu)點……………………………………………………………………29</p><p>　　4.4夾具體的設計…………………………………………………………………………29</p><p>　　4.5夾具精度分析計算……………………………………………………………………29<

26、;/p><p>　　結 論………………………………………………………………………………………29</p><p>　　致 謝……………………………………………………………………………………33</p><p>　　參考文獻 ……………………………………………………………………………………34</p><p><b>　　第一

27、章 緒論</b></p><p>　　1.1 機床在國民經(jīng)濟的地位及其發(fā)展簡史</p><p>　　現(xiàn)代社會中，人們?yōu)榱烁咝?、?jīng)濟地生產(chǎn)各種高質量產(chǎn)品，日益廣泛的使用各種機器、儀器和工具等技術設備與裝備。為制造這些技術設備與裝備，又必須具備各種加工金屬零件的設備，諸如鑄造、鍛造、焊接、沖壓和切削加工設備等。由于機械零件的形狀精度、尺寸精度和表面粗糙度，目前主要靠切削加工的方法

28、來達到，特別是形狀復雜、精度要求高和表面粗糙度要求小的零件，往往需要在機床上經(jīng)過幾道甚至幾十道切削加工工藝才能完成。因此，機床是現(xiàn)代機械制造業(yè)中最重要的加工設備。在一般機械制造廠中，機床所擔負的加工工作量，約占機械制造總工作量的40%～60%，機床的技術性能直接影響機械產(chǎn)品的質量及其制造的經(jīng)濟性，進而決定著國民經(jīng)濟的發(fā)展水平?？梢赃@樣說，如果沒有機床的發(fā)展，如果不具備今天這樣品種繁多、結構完善和性能精良的各種機床，現(xiàn)代社會目前所達到的高

29、度物質文明將是不可想象的。</p><p>　　一個國家要繁榮富強，必須實現(xiàn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術的現(xiàn)代化，這就需要一個強大的機械制造業(yè)為國民經(jīng)濟各部門提供現(xiàn)代化的先進技術設備與裝備，即各種機器、儀器和工具等。然而，一個現(xiàn)代化的機械制造業(yè)必須要有一個現(xiàn)代化的機床制造業(yè)做后盾。機床工業(yè)是機械制造業(yè)的“裝備部”、“總工藝師”，對國民經(jīng)濟發(fā)展起著重大作用。因此，許多國家都十分重視本國機床工業(yè)的發(fā)展和機床技術水平的提

30、高，使本國國民經(jīng)濟的發(fā)展建立在堅實可靠的基礎上。</p><p>　　機床是人類在長期生產(chǎn)實踐中，不斷改進生產(chǎn)工具的基礎上生產(chǎn)的，并隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展和科學技術的進步而漸趨完善。最原始的機床是木制的，所有運動都是由人力或畜力驅動，主要用于加工木料、石料和陶瓷制品的泥坯，它們實際上并不是一種完整的機器?，F(xiàn)代意義上的用于加工金屬機械零件的機床，是在18世紀中葉才開始發(fā)展起來的。當時，歐美一些工業(yè)最發(fā)達的國家，開始了從

31、工場手工業(yè)向資本主義機器大工業(yè)生產(chǎn)方式的過度，需要越來越多的各種機器，這就推動了機床的迅速發(fā)展。為使蒸汽機的發(fā)明付諸實用，1770年前后創(chuàng)制了鏜削蒸汽機汽缸內孔用的鏜床。1797年發(fā)明了帶有機動刀架的車床，開創(chuàng)了用機械代替人手控制刀具運動的先聲，不僅解放了人的雙手，并使機床的加工精度和工效起了一個飛躍，初步形成了現(xiàn)代機床的雛型。續(xù)車床之后，隨著機械制造業(yè)的發(fā)展，其他各種機床也陸續(xù)被創(chuàng)制出來。至19世紀末，車床、鉆床、鏜床、刨床、拉床、銑

32、床、磨床、齒輪加工機床等基本類型的機床已先后形成。</p><p>　　上世紀初以來，由于高速鋼和硬質合金等新型刀具材料相繼出現(xiàn)，刀具切削性能不斷提高，促使機床沿著提高主軸轉速、加大驅動功率和增強結構剛度的方向發(fā)展。與此同時，由于電動機、齒輪、軸承、電氣和液壓等技術有了很大的發(fā)展，使機床的轉動、結構和控制等方面也得到相應的改進，加工精度和生產(chǎn)率顯著提高。此外，為了滿足機械制造業(yè)日益廣闊的各種使用要求，機床品種的發(fā)

33、展也與日俱增，例如，各種高效率自動化機床、重型機床、精密機床以及適應加工特殊形狀和特殊材料需要的特種加工機床相繼問世。50年代，在綜合應用電子技術、檢測技術、計算技術、自動控制和機床設計等各個領域最新成就的基礎上發(fā)展起來的數(shù)控機床，使機床自動化進入了一個嶄新的階段，與早期發(fā)展的僅適用于大批大量生產(chǎn)的純機械控制和繼電器接觸器控制的自動化相比，它具有很高柔性，即使在單件和小批生產(chǎn)中也能得到經(jīng)濟的使用。</p><p>

34、;　　綜觀機床的發(fā)展史，它總是隨著機械工業(yè)的擴大和科學技術的進步而發(fā)展，并始終圍繞著不斷提高生產(chǎn)效率、加工精度、自動化程度和擴大產(chǎn)品品種而進行的，現(xiàn)代機床總的趨勢仍然是繼續(xù)沿著這一方向發(fā)展。</p><p>　　我國的機床工業(yè)是在1949年新中國成立后才開始建立起來的。解放前，由于長期的封鎖統(tǒng)治和19世紀中葉以后帝國主義的侵略和掠奪，我國的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)非常落后，既沒有獨立的機械制造業(yè)，更談不上機床制造業(yè)。至解放前夕

35、，全國只有少數(shù)城市的一些規(guī)模很小的機械廠，制造少量簡單的皮帶車間、牛頭刨床和砂輪等；1949年全國機床產(chǎn)量僅1000多臺，品種不到10個。</p><p>　　解放后，黨和人民政府十分重視機床工業(yè)的發(fā)展。在解放初期的三年經(jīng)濟恢復時期，就把一些原來的機械修配廠改建為專業(yè)廠；在隨后開始的幾個五年計劃期間，又陸續(xù)擴建、新建了一系列機床廠。經(jīng)過50多年的建設，我國機床工業(yè)從無到有，從小到大，現(xiàn)在已經(jīng)成門類比較齊全，具有一

36、定實力的機床工業(yè)體系，能生產(chǎn)5000多種機床通用品種，數(shù)控機床1500多種；不僅裝備了國內的工業(yè)，而且每年還有一定數(shù)量的機床出口。</p><p>　　我國機床行業(yè)的發(fā)展是迅速的，成就是巨大的。但由于起步晚、底子薄，與世界先進水平相比，還有較大差距。為了適應我國工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術現(xiàn)代化的需要，為了提高機床產(chǎn)品在國際市場上的競爭能力，必須深入開展機床基礎理論研究，加強工藝試驗研究，大力開發(fā)精密、重型和數(shù)控機

37、床，使我國的機床工業(yè)盡早躋身于世界先進行列。</p><p>　　1.2 組合機床的國內、外現(xiàn)狀</p><p>　　世界上第一臺組合機床于1908年在美國問世，30年代后組合機床在世界各國得到迅速發(fā)展。至今，它已成為現(xiàn)代制造工程（尤其是箱體零件加工）的關鍵設備之一。</p><p>　　現(xiàn)代制造工程從各個角度對組合機床提出了愈來愈高的要求，而組合機床也在不斷吸取

38、新技術成果而完善和發(fā)展。</p><p>　　1.2.1 國內組合機床現(xiàn)狀</p><p>　　我國加入WTO以后，制造業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存、組合機床行業(yè)企業(yè)適時調整戰(zhàn)略，采取了積極的應對策略，出現(xiàn)了產(chǎn)、銷兩旺的良好勢頭，截至2005年4月份，組合機床行業(yè)企業(yè)僅組合機床一項，據(jù)不完全統(tǒng)計產(chǎn)量已達1000余臺，產(chǎn)值達3.9個億以上，較2004年同比增長了10%以上，另外組合機床行業(yè)增加

39、值、產(chǎn)品銷售率、全員工資總額、出口交費值等經(jīng)濟指標均有不同程度的增長，新產(chǎn)品、新技術較去年年均有大幅度提高，可見行業(yè)企業(yè)運營狀況良好。</p><p>　　(1)行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品結構的變化</p><p>　　組合機床行業(yè)企業(yè)主要針對汽車、摩托車、內燃機、農(nóng)機、工程機械、化工機械、軍工、能源、輕工及家電行業(yè)提供專用設備，隨著我國加入WTO后與世界機床進一步接軌，組合機床行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品開始向數(shù)控化

40、、柔性化轉變。從近兩年是企業(yè)生產(chǎn)情況來看，數(shù)控機床與加工中心的市場需求量在上升，而傳統(tǒng)的鉆、鏜、銑組合機床則有下降趨勢，中國機床工具工業(yè)學會的《機床工具行業(yè)企業(yè)主要經(jīng)濟指標報表》是統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅從幾個全國大型重點企業(yè)生產(chǎn)情況看，2003年生產(chǎn)數(shù)控機床890臺，產(chǎn)值16187萬元，生產(chǎn)加工中心148臺，產(chǎn)值5770萬元；2004年生產(chǎn)數(shù)控機床985臺，產(chǎn)值25838萬元，生產(chǎn)加工中心159臺，產(chǎn)值7099萬元；而2005年，截至4月份，

41、數(shù)控機床、加工中心、產(chǎn)值已接近2003年全年水平，故市場在向數(shù)控、高精制造技術和成套工藝裝備方面發(fā)展。</p><p>　　(2)行業(yè)企業(yè)的快速轉變</p><p>　　“九五”后期，在組合機床行業(yè)企業(yè)的50多家組合機床分會會員中，僅有兩家企業(yè)實行了股份改造，一家企業(yè)退出國有轉為民營，其余的都是國有企業(yè)。而從2001至2002年，不到兩年的時間，就先后有十幾家企業(yè)實行股份制改造，一些小廠幾

42、乎全部退出國有轉為民營，現(xiàn)在一些國家重點國有企業(yè)也在醞釀股份制改造，轉制已勢不可檔，“民營經(jīng)濟在經(jīng)歷了從被歧視，被藐視到不可小視和現(xiàn)在高度重視4個階段后，煥發(fā)勃勃生機?！苯M合機床行業(yè)企業(yè)正在以股份制、民營化等多種形式快速發(fā)展。</p><p>　　(3)組合機床技術裝備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢</p><p>　　組合機床及其自動線是集機電于一體是綜合自動化度較高的制造技術和成套工藝裝備。它的特征是

43、高效、高質、經(jīng)濟實用，因而被廣泛應用與工程機械、交通、能源、軍工、輕工、家電行業(yè)。我國的傳統(tǒng)的組合機床及組合機床自動線主要采用機、電、氣、液壓控制，它的加工對象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型的箱體類和軸類零件（近年研制的組合機床加工連桿、板件等也占一定份額），完成鉆孔、擴孔、鉸孔，加工各種螺紋、鏜孔、車端面和凸臺，在孔內鏜各種形狀槽，以及銑削平面和成型面等。組合機床的分類繁多，有大型組合機床和小型組合機床，有單面、雙面、三面、臥式、立式、

44、傾斜式、復合式，還有多工位回轉臺組合機床等；隨著技術的不斷是進步，一種新型的組合機床——柔性組合機床越來越受人們是親昧，它應用多位主軸箱、可換主軸箱、編碼隨行夾具和刀具的自動更換，配以可編程序控制器（PLC）、數(shù)字控制（NC）等，能任意改變工作循環(huán)控制和驅動系統(tǒng)，并能靈活適應多種加工的可調可變的組合機床。另外，近年來組合機床加工中心、數(shù)控組合機床、機床輔機等在組合機床行業(yè)中所占份額也越來越大。</p><p>　

45、　由于組合機床及其自動線是一種技術綜合性很高的高技術專用產(chǎn)品，是根據(jù)用戶特殊要求而設計的，它涉及到加工工藝、刀具、測量、控制、診斷監(jiān)控、清洗、裝配和試漏等技術。我國組合機床及其組合機床自動線總體技術水平比發(fā)達國家相對落后，國內所需的一些高水平組合機床及自動線幾乎都從國外進口。工藝裝備的大量進口勢必導致投資規(guī)模的擴大，并使產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高。因此，市場要求我們不斷開發(fā)新技術、新工藝、研制新產(chǎn)品，由過去的“剛性”機床結構，向“柔性”化方向發(fā)展

46、，滿足用戶需要，真正成為剛柔兼?zhèn)涞淖詣踊b備。</p><p>　　1.2.2 國外組合機床現(xiàn)狀</p><p>　　80年代以來，國外組合機床技術在滿足精度和效率要求的基礎上，正朝著綜合成套和具備柔性的方向發(fā)展。組合機床的加工精度、多品種加工的柔性以及機床配置的靈活多樣方面均有新的突破性進展，實現(xiàn)了機床工作程序軟件化、工序高度集中、高效短節(jié)拍和多功能知道監(jiān)控。組合機床技術的發(fā)展趨勢是：

47、</p><p>　　(1)廣泛應用數(shù)控技術</p><p>　　國外主要的組合機床生產(chǎn)廠家都有自己的系列化完整的數(shù)控組合機床通用部件,在組合機床上不僅一般動力部件應用數(shù)控技術,而且夾具的轉位或轉角、換箱裝置的自動分度與定位也都應用數(shù)控技術,從而進一步提高了組合機床的工作可靠性和加工精度。廣州標致汽車公司由法國雷諾公司購置的缸蓋加工生產(chǎn)線,就是由三臺自動換箱組合機床組成的,其全部動作均為數(shù)

48、控,包括自動上下料的交換工作臺、環(huán)形主軸箱庫、動力部件和夾具的運動,其節(jié)拍時間為58秒。</p><p><b>　　(2)發(fā)展柔性技術</b></p><p>　　80年代以來,國外對中大批量生產(chǎn),多品種加工裝備采取了一系列的可調、可變、可換措施,使加工裝備具有了一定的柔性。如先后發(fā)展了轉塔動力頭、可換主軸箱等組成的組合機床;同時根據(jù)加工中心的發(fā)展,開發(fā)了二坐標、三

49、坐標模塊化的加工單元,并以此為基礎組成了柔性加工自動線(FTL)。這種結構的變化,既可以實現(xiàn)多品種加工要求的調整變化快速靈敏,又可以使機床配置更加靈活多樣。</p><p>　　(3)發(fā)展綜合自動化技術</p><p>　　汽車工業(yè)的大發(fā)展,對自動化制造技術提出了許多新的需求,大批量生產(chǎn)的高效率,要求制造系統(tǒng)不僅能完成一般的機械加工工序,而且能完成零件從毛坯進線到成品下線的全部工序,以及下

50、線后的自動碼垛、裝箱等。德國大眾汽車公司KASSEL變速箱廠1987年投入使用的造價9000萬馬克的齒輪箱和離合器殼生產(chǎn)線,就是這種綜合自動化制造系統(tǒng)的典范。該系統(tǒng)由兩條相似對稱布置的自動線組成,三班制工作,每條線日產(chǎn)2000件,節(jié)拍時間為40秒。全線由12臺雙面組合機床、18臺三坐標加工單元、空架機器人、線兩端的毛坯庫和三坐標測量機組成,可實現(xiàn)3種零件的加工?？占軝C器人完成工件下線的碼垛裝箱工作。隨著綜合自動化技術的發(fā)展,出現(xiàn)了一批專

51、門從事裝配、試驗、檢測、清洗等裝備的專業(yè)生產(chǎn)廠家,進一步提高了制造系統(tǒng)的配套水平。</p><p>　　(4)進一步提高工序集中程度</p><p>　　國外為了減少機床數(shù)量,節(jié)省占地面積,對組合機床這種工序集中程度高的產(chǎn)品,繼續(xù)采取各種措施,進一步提高工序集中程度。如采用十字滑臺、多坐標通用部件、移動主軸箱、雙頭鏜孔車端面頭等組成機床或在夾具部位設置刀庫,通過換刀加工實現(xiàn)工序集中,從而可

52、最大限度地發(fā)揮設備的效能,獲取更好的經(jīng)濟效益。</p><p>　　1.3 機床設計的目的、內容、要求</p><p>　　1.3.1設計的目的</p><p>　　機床設計畢業(yè)設計，其目的在于通過機床主運動機械變速傳動系統(tǒng)的結構設計，使我們在擬定傳動和變速的結構方案過程中，得到設計構思、方案的分析、結構工藝性、機械制圖、零件計算、編寫技術文件和查閱資料等方面的綜

53、合訓練，樹立正確的設計思想，掌握基本的設計方法，培養(yǎng)基本的設計方法，并培養(yǎng)了自己具有初步的結構分析、結構設計和計算能力。</p><p>　　1.3.2 設計內容</p><p>　　(1)運動設計 根據(jù)給定的被加工零件，確定機床的切削用量，通過分析比較擬定傳動方案和傳動系統(tǒng)圖，確定傳動副的傳動比及齒輪的齒數(shù)，并計算主軸的實際轉速與標準的相對誤差。</p><p&g

54、t;　　(2)動力設計 根據(jù)給定的工件，初算傳動軸的直徑、齒輪的模數(shù)；確定動力箱；計算多軸箱尺寸及設計傳動路線。完成裝配草圖后，要驗算傳動軸的直徑，齒輪模數(shù)否在允許范圍內。還要驗算主軸主件的靜剛度。</p><p>　　(3)結構設計 進行主運動傳動軸系、變速機構、主軸主件、箱體、潤滑與密封等的布置和機構設計。即繪制裝配圖和零件工作圖。</p><p>　　(4)編寫設計說明書<

55、/p><p>　　1.3.3 設計要求</p><p>　　評價機床性能的優(yōu)劣，主要是根據(jù)技術—經(jīng)濟指標來判定的。技術先進合理，亦即“質優(yōu)價廉”才會受到用戶的歡迎，在國內和國際市場上才有競爭力。機床設計的技術—經(jīng)濟指標可以從滿足性能要求、經(jīng)濟效益和人機關系等方面進行分析。</p><p>　　1.4 機床的設計步驟</p><p><b

56、>　　1.4.1調查研究</b></p><p>　　研究市場和用戶對設計機床的要求，然后檢索有關資料。其中包括情報、預測、實驗研究成果、發(fā)展趨勢、新技術應用以及相應的圖紙資料等。甚至還可以通過網(wǎng)絡檢索技術查閱先進國家的有關資料和專利等。通過對上述資料的分析研究，擬訂適當?shù)姆桨?，以保證機床的質量和提高生產(chǎn)率，使用戶有較好的經(jīng)濟效益。</p><p>　　1.4.2 擬定

57、方案</p><p>　　通?？梢詳M定出幾個方案進行分析比較。每個方案包括的內容有：工藝分析、主要技術參數(shù)、總布局、傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制操作系統(tǒng)、電系統(tǒng)、主要部件的結構草圖、實驗結果及技術經(jīng)濟分析等。</p><p>　　在制定方案時應注意以下幾個方面：</p><p>　　(1)當使用和制造出現(xiàn)矛盾時，應先滿足使用要求，其次才是盡可能便于制造。要盡量用先進的工

58、藝和創(chuàng)新的結構；</p><p>　　(2)設計必須以生產(chǎn)實踐和科學實驗為依據(jù)，凡是未經(jīng)實踐考驗的方案，必須經(jīng)過實驗證明可靠后才能用于設計；</p><p>　　(3)繼承與創(chuàng)造相結合，盡量采用先進工藝，迅速提高生產(chǎn)力，為實現(xiàn)四個現(xiàn)代化服務。注意吸取前人和國外的先進經(jīng)驗，并在此基礎上有所創(chuàng)造和發(fā)展。</p><p>　　1.4.3 工作圖設計</p>

59、<p>　　首先，在選定工藝方案并確定機床配置形式、結構方案基礎上，進行方案圖紙的設計。這些圖子包括：被加工零件工序圖、加工示意圖、機床聯(lián)系尺寸圖和生產(chǎn)率計算卡，統(tǒng)稱“三圖一卡”設計。并初定出主軸箱輪廓尺寸，才能確定機床各部件間的相互關系。</p><p>　　其次，繪制機床的總裝圖、部分部件裝配圖、液壓系統(tǒng)圖、PLC接線圖和梯形圖。</p><p>　　然后，整理機床有關部件

60、與主要零件的設計計算書，編制各類零件明細表，編寫機床說明書等技術文件。</p><p>　　最后，對有關圖紙進行工藝審查和標準化審查。</p><p><b>　　第二章 零件分析</b></p><p>　　2.1 零件的結構特點及其技術要求</p><p>　　2.1.1 零件結構特點</p><

61、;p>　　氣缸體是發(fā)動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞，曲軸以及其他零件和附件的支承骨架?，F(xiàn)代汽車上基本都采用水冷多缸發(fā)動機，對于多缸發(fā)動機，氣缸的排列形式?jīng)Q定了發(fā)動機外型尺寸和結構特點，對發(fā)動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。</p><p>　　2.1.2 技術要求</p><p>　　本次加工的零件為氣缸體,根據(jù)其零件圖,技術要求有以下幾點:

62、</p><p>　　(1)：鑄件的型砂芯砂洗昌口多肉粘砂應清除干凈；</p><p>　　(2)：鑄件不應有裂紋，縮松，砂眼和鐵豆等缺陷，亦不允許修補；</p><p>　　(3)：未注鑄造圓角≤3mm，拔模斜度≤2°，錯鑄≤0.75；</p><p>　　(4)：時效處理，硬度HB190~247,硬度差<25；</p

63、><p>　　(5)：氣缸孔作1.5倍工作壓力水壓試驗，歷時5min不應滲漏；</p><p>　　(6)：氣缸鏡面網(wǎng)紋夾角為30°~60°；</p><p>　　(7)：倒棱去毛刺，螺紋倒角120°至螺紋深度；</p><p>　　(8)：未注壁厚均為6mm；</p><p>　　(9)：材

64、料：HT200</p><p>　　2.2. 零件的生產(chǎn)批量及其機床的使用</p><p>　　2.2.1 零件的生產(chǎn)批量</p><p>　　本次課題要求,零件的生產(chǎn)批量以年產(chǎn)4萬件而計</p><p>　　2.2.2 機床的使用條件</p><p>　　本次課題要求生產(chǎn)綱領為年產(chǎn)4萬件，而機床的使用設備為:大部分工

65、藝采用通用機床，部分采用專用機床,機床按流水線生產(chǎn)布置，也可以廣泛使用專用夾具，采用部分專用刀具，部分采用專用量具。</p><p>　　2.3 零件工藝方案</p><p>　　汽缸體加工工藝方案：

66、

67、 </p><p>　　1：以頂面為粗基準,粗銑底面</p>

68、;<p>　　2：以底面定位，粗銑頂面</p><p>　　3: 以頂面定位，半精銑底面</p><p>　　4: 鉆對角2-ø11通孔</p><p>　　5: 鉸對角2-ø11通孔</p><p><b>　　6: 粗銑左右面</b></p><p><

69、b>　　7: 粗銑前后面</b></p><p><b>　　8: 粗鏜ø76孔</b></p><p>　　9: 粗鏜2-ø65孔</p><p>　　10: 粗鏜M37沉頭孔</p><p>　　11: 以底面定位，半精銑頂面</p><p><b&

70、gt;　　12：精銑左右面</b></p><p><b>　　13：精銑前后面</b></p><p>　　14：以頂面定位，精銑底面</p><p>　　15：鉆底面另外兩個ø11通孔</p><p>　　16：鉸底面另外兩個ø11通孔</p><p>　　17

71、：鉆8-M8-7H螺紋底孔</p><p>　　18：鉆8-M6-7H螺紋底孔</p><p>　　19：鉆6-M8-7H深15螺紋底孔 </p><p>　　20：攻8-M8-7H螺紋</p><p>　　21：攻8-M6-7H螺紋</p><p>　　22：攻6-M8-7H深15螺紋</p><

72、p><b>　　23：攻M37螺紋</b></p><p>　　24：鉆Z3/8"錐孔</p><p>　　25：攻Z3/8"錐孔</p><p>　　26：精鏜ø76H8孔</p><p>　　27：精鏜2-ø65H7孔</p><p><b&

73、gt;　　28：去毛刺</b></p><p><b>　　29：零件終檢</b></p><p>　　第三章 組合機床的總體設計</p><p>　　3.1 組合機床方案的制定</p><p>　　3.1.1制定工藝方案</p><p>　　零件加工工藝將決定組合機床的加工質量

74、、生產(chǎn)率、總體布局和夾具結構等。所以，在制定工藝方案時，必須計算分析被加工零件圖，并深入現(xiàn)場了解零件的形狀、大小、材料、硬度、剛度，加工部位的結構特點加工精度，表面粗糙度，以及定位，夾緊方法，工藝過程，所采用的刀具及切削用量，生產(chǎn)率要求，現(xiàn)場所采用的環(huán)境和條件等等。并收集國內外有關技術資料，制定出合理的工藝方案。</p><p>　　根據(jù)被加工被零件（氣缸體）的零件圖，加工頂面6個M8的螺紋底孔的工藝過程。<

75、;/p><p>　　(1) 加工孔的主要技術要求。</p><p>　　加工頂面6個M8孔。</p><p>　　工件材料為HT200，HB190～247。</p><p>　　要求生產(chǎn)綱領為（考慮廢品及備品率）年產(chǎn)量4萬件。</p><p><b>　　(2) 工藝分析</b></p>

76、<p>　　加工該孔時，孔的表面粗糙度為3.2</p><p>　　根據(jù)組合機床用的工藝方法及能達到的經(jīng)濟精度，可采用如下的加工方案。</p><p>　　一次性加工孔，孔徑為Φ7。</p><p>　　(3) 定位基準及夾緊點的選擇</p><p>　　加工此氣缸體的孔，以底面的兩個定位孔（一面兩銷）限制六個自由度。</p

77、><p>　　在保證加工精度的情況下，提高生產(chǎn)效率減輕工人勞動量，而工件也是大批量生產(chǎn)，由于夾具在本設計中沒有考慮，因此在設計時就認為人工夾緊。</p><p>　　3.1.2 確定組合機床的配置形式和結構方案</p><p>　　(1)被加工零件的加工精度</p><p>　　被加工零件需要在組合機床上完成的加工工序及應保證的加工精度，是制造

78、機床方案</p><p>　　的主要依據(jù)。氣缸體的加工孔的精度要求不高，可采用鉆孔組合機床，工件各孔間的位置精度為0.1mm,它的位置精度要求不是很高，安排加工時可以在下一個安裝工位上對所有孔進行最終精加工。為了加工出表面粗糙度為3.2的孔。采取提高機床原始制造精度和工件定位基準精度并減少夾壓變形等措施就可以了。為此，機床通常采用尾置式齒輪動力裝置，進給采用液壓系統(tǒng)，人工夾緊。</p><p&

79、gt;　　(2) 被加工零件的特點</p><p>　　這主要指零件的材料、硬度加工部位的結構形狀，工件剛度定位基準面的特點，它們對機床工藝方案制度有著重要的影響。此氣缸體的材料是HT200、硬度HB190~247、孔在頂面呈不規(guī)則分布，孔的直徑為Φ7。采用多孔同步加工，零件的剛度足夠，工件受力不大，振動，及發(fā)熱變形對工件影響可以不計。</p><p>　　(3) 零件的生產(chǎn)批量</

80、p><p>　　零件的生產(chǎn)批量是決定采用單工位、多工位、自動線或按中小批量生產(chǎn)特點設計組合機床的重要因素。按設計要求生產(chǎn)綱領為年生產(chǎn)量為4萬件，從工件外形及輪廓尺寸，為了減少加工時間，采用多軸頭，為了減少機床臺數(shù)，此工序盡量在一臺機床上完成，以提高利用率。</p><p>　　(4) 機床使用條件</p><p>　　使用組合機床對對車間布置情況、工序間的聯(lián)系、使用廠的

81、技術能力和自然條件等一定的要求。在根據(jù)使用戶實際情況來選擇什么樣的組合機床。</p><p>　　綜合以上所述：通過對缸體零件的結構特點、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度和技術要求、定位、夾緊方式、工藝方法，并定出影響機床的總體布局和技術性能等方面的考慮，最終決定設計六軸頭多工位同步組合機床。</p><p>　　3.2 確定切削用量及選擇刀具</p><p>　　

82、3.2.1 確定工序間余量</p><p>　　為使加工過程順利進行并穩(wěn)定的保證加工精度，必須合理地確定工序余量。生產(chǎn)中常用查表給出的組合機床對孔加工的工序余量，由于在本鉆床上鉆孔后重新安裝或在其他多工位機床上加工下道工序，應適當加大余量，以消除轉、定位誤差的影響。直接加工Φ7的孔，直徑上工序間余量0.5～1mm。</p><p>　　3.2.2 選擇切削用量</p>&

83、lt;p>　　確定了在組合機床上完成的工藝內容了，就可以著手選擇切削用量了。因為所設計的組合機床為多軸同步加工在大多數(shù)情況下，所選切削用量，根據(jù)經(jīng)驗比一般通用機床單刀加工低30%左右．多軸主軸箱上所有刀具共用一個進給系統(tǒng)，通常為標準動力滑臺，工作時，要求所有刀具的每分鐘進給量相同，且等于動力滑臺的每分鐘進給量（mm/min）應是適合有刀具的平均值。因此，同一主軸箱上的刀具主軸可設計成不同轉速和不同的每轉進給量（mm/r）與其適應。

84、以滿足不同直徑的加需要，即：</p><p><b>　　·=·=…=·=</b></p><p>　　式中：… ——各主軸轉速（r/min）</p><p>　　… ——各主軸進給量（mm/r）</p><p>　　——動力滑臺每分鐘進給量（mm/min）</p><p

85、>　　由于氣缸體頂面孔的加工精度、工件材料、工作條件、技術要求都是相同的。按照經(jīng)濟地選擇滿足加工要求的原則，采用查表的方法查得：M8螺紋底孔的鉆頭直徑D=7mm,鑄鐵HB190～247、進給量f=0.1mm/r、切削速度v=11m/min。</p><p>　　3.2.3 確定切削力、切削扭矩、切削功率</p><p>　　根據(jù)選定的切削用量（主要指切削速度v及進給量f）確定切削力

86、，作為選擇動力部件（滑臺）及夾具設計的依據(jù)；確定切削扭矩，用以確定主軸及其它傳動件（齒輪，傳動軸等）的尺寸；確定切削功率，用以選擇主傳動電動（一般指動力箱）功率，通過查表計算如下：</p><p>　　布氏硬度：HB =HBmax－(HBmax－HBmin)</p><p>　　=247－(247－190)</p><p><b>　　=228</b

87、></p><p>　　切削力：=26 </p><p>　　=26×7×× </p><p>　　=749.6N </p><p><b>　　切削扭矩：=10</b></p><p><b&

88、gt;　　=10××× </b></p><p>　　=1675.7N·mm</p><p><b>　　切削功率：=</b></p><p>　　=1675.7×10/(9740×3.14×7)</p><p><b>　　=0

89、.078kw</b></p><p>　　式中：HB——布氏硬度</p><p><b>　　F——切削力（N）</b></p><p>　　D——鉆頭直徑（mm）</p><p>　　f——每轉進給量（mm/r）</p><p>　　T——切削扭矩(N·mm)</p&

90、gt;<p>　　V——切削速度（m/min）</p><p>　　P——切削功率(kw)</p><p>　　3.2.4 選擇刀具結構</p><p>　　氣缸體的布氏硬度在HB190~247，孔徑D為7mm，刀具的材料選擇高速鋼鉆頭，為了使工作可靠、結構簡單、刃磨簡單，選擇標準Φ7的麻花鉆?？准庸さ毒叩拈L度應保證加工終了時刀具螺旋槽尾端與導向套之

91、間有30~50mm的距離，以便排出切屑和刀具磨損后有一定的向前的調整量。</p><p>　　3.3鉆孔組合機床總設計“三圖一卡”的編制</p><p>　　前面對六軸頭多工位同步鉆床工藝方案及配置型式、結構方案確定的有關問題，它是鉆床總體設計的重要內容。下面就以鉆床加工缸體總體設計的另一個問題，既總體設計方案的圖紙表達形式——“三圖一卡”設計，其內容包括：</p><

92、p>　　繪制被加工零件工序圖、加工示意圖、機床聯(lián)系尺寸圖、編制生產(chǎn)率卡。</p><p>　　3.3.1 被加工零件工序圖</p><p>　　1、被加工零件工序圖的作用及內容</p><p>　　被加工零件工序圖是根據(jù)選定的工藝方案，表示一臺組合機床完成的工藝內容，加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度及技術要求，加工用的定位基準、夾具部位及被加工零件的材料、硬

93、度、重量和在本道工序加工前毛坯或成品狀況的圖紙，它不能用用戶提供的圖紙代替，而是在原零件圖基礎上，突出本機床的加工的內容，加上必要的說明繪制成的。它是組合機床設計的主要依據(jù)，也是制造、使用、檢驗和調整機床的重要技術文件。離合器壓盤用鉆孔組合機床的被加工零件工序圖如圖1所示。</p><p><b>　　圖上主要內容：</b></p><p>　　(1)被加工零件的形狀

94、，主要外廓尺寸和本機床要加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度、形位精度等技術要求，以及對上道工序的技術要求等。</p><p>　　(2)本工序所選定的定位基準、夾緊部位及夾緊方向。</p><p>　　(3)加工時如需要中間向導，應表示出工件與中間向導有關部位結構和尺寸，以便檢查工件、夾具、刀具之間是否相互干涉。</p><p>　　(4)被加工零件的名稱、編號、材料

95、、硬度及被加工部位的加上余量等。</p><p>　　2、繪制被加工零件工序圖的注意事項</p><p>　　(1)為了使被加工零件工序圖清晰明了，一定要圖出被本機床的加工內容。繪制時，應按一定的比例，選擇足夠的視圖及剖視圖，突出加工部位（用粗實線），并把零件輪廓及與機床、夾具設計有關部位（用細實線）表清楚，凡本道工序保證的尺寸、角度等，均應在尺寸數(shù)值下方面用粗實線標記。如圖B1中4－Φ1

96、1加工用定位基準，機械夾壓位置及方向，輔助支承均須用規(guī)定的符號表示出來。</p><p>　　圖B1 被加工零件工序圖</p><p>　　附注：1.被加工零件：氣缸體；</p><p>　　2.材料及硬度：灰鑄鐵HT200 HB190~247；</p><p>　　(2)加工部位的位置尺寸應由定位基準注起，為便于加工及檢查，尺寸應采用直

97、角坐標系標出，而不采用極坐標，但有時因所選定位基準與設計基準不重合，則須對加工部位要求位置尺寸精度進行分析換算。</p><p>　　3.3.2 加工示意圖</p><p>　　1、加工示意圖的作用和內容</p><p>　　加工示意圖是被加工零件工藝方案在圖樣上的反映，表示被加工零件在機床上的加工過程，刀具的布置以及工件、夾具、刀具的相對位置關系，機床的工作行程

98、及工作循環(huán)等，是刀具、夾具、多軸箱、電氣和液壓系統(tǒng)設計選擇動力部件的主要依據(jù)，是整臺組合機床布局形式的原始要求，也是調整機床和刀具所必需的重要文件。圖B2為缸體上頂面鉆孔組合機床加工示意圖。</p><p>　　在圖上應標注的內容：</p><p>　　(1)機床的加工方法，切削用量，工作循環(huán)和工作行程。</p><p>　　(2)工件、夾具、刀具及多軸箱端面之間的

99、距離等。</p><p>　　(3)主軸的結構類型，尺寸及外伸長度；刀具類型，數(shù)量和結構尺寸、接桿、導向裝置的結構尺寸；刀具與導向置的配合，刀具、接桿、主軸之間的連接方式，刀具應按加工終了位置繪制。</p><p>　　圖B2 加工示意圖</p><p>　　2、繪制加工示意圖之前的有關計算</p><p>　　(1)刀具的選擇 刀具

100、選擇考慮加工尺寸精度、表面粗糙度、切削的排除及生產(chǎn)率要求等因素。刀具的選擇前已述及，此處就不在追述了。</p><p>　　(2)導向套的選擇 在組合機床上加工孔，除用剛性主軸的方案外，工件的尺寸、位置精度主要取決于夾具導向。因此正確選擇導向裝置的類型，合理確定其尺寸、精度，是設計組合機床的重要內容，也是繪制加工示意圖時必須解決的內容。</p><p>　　選擇導向類型 根據(jù)刀具導

101、向部分直徑和刀具導向的線速度，選擇固定式導向。</p><p>　　導向套的參數(shù) 根據(jù)刀具的直徑選擇固定導向裝置，如圖B3所示：</p><p>　　圖B3 固定導向裝置</p><p>　　固定導向裝置的標準尺寸如下表：</p><p>　　表B1 固定導向裝置的標準尺</p><p>　　固定裝置的配

102、合如下表：</p><p>　　表B2 固定裝置的配合</p><p>　　固定導向裝置的布置如圖B4所示</p><p>　　導向裝置的布置如表2－3所示：</p><p>　　表B3 導向裝置的參數(shù)(mm)</p><p>　　圖4. 固定導向裝置的布置</p><p>　　

103、(3)初定主軸類型、尺寸、外伸長度</p><p>　　因為軸的材料為40Cr，剪切彈性模量G=81.0GPa,剛性主軸取ψ＝1／4（0）／m,所以B取2.316,根據(jù)剛性條件計算主軸的直徑為：</p><p>　　dB=2.316×=14.81mm</p><p>　　式中：d——軸直徑（mm）</p><p>　　T——軸所承受

104、的轉矩（N·mm）</p><p><b>　　B——系數(shù)</b></p><p>　　本設計中Φ7主軸直徑取d=20mm,主軸外伸長度為：L=115mm，D/為32/20；</p><p>　　(4)選擇刀具接桿 由以上可知，多軸箱各主軸的外伸長度為一定值，而刀具的長度也是一定值，因此，為保證多軸箱上各刀具能同時到達加工終了位置

105、，就需要在主軸與刀具之間設置可調環(huán)節(jié)，這個可調節(jié)在組合機床上是通過可調整的刀具接桿來解決的,連接桿如圖B5所示。</p><p>　　圖B5 可調連接桿</p><p>　　連接桿上的尺寸d與主軸外伸長度的內孔D配合，因此，根據(jù)接桿直徑d選擇刀具接桿參數(shù)如表B4所示：</p><p>　　表B4 可調接桿的尺寸</p><p>　　

106、(5)確定加工示意圖的聯(lián)系尺寸</p><p>　　從保證加工終了時主軸箱端面到工件端面間距離最小來確定全部聯(lián)系尺寸，加工示意圖聯(lián)系尺寸的標注如圖5所示。其中最重要的聯(lián)系尺寸即工件端面到多軸箱端面之間的距離,它等于刀具懸伸長度、螺母厚度、主軸外伸長度與接桿伸出長度（可調）之和，再減去加工孔深度和切出值。</p><p>　　(6)工作進給長度的確定 </p><p&

107、gt;　　如圖B6工作進給長度應等于工件加工部位長度L與刀具切入長度和切出長度之和。切入長應應根據(jù)工件端面誤差情況在5～10mm之間選擇，誤差大時取大值，因此取=7mm，切出長度=1/3d+(3～8)5mm，=7+15+5=27mm。</p><p>　　圖B6 工作進給長度</p><p>　　3.3.3 機床聯(lián)系尺寸圖</p><p>　　圖B7

108、機床聯(lián)系尺寸圖</p><p>　　1、聯(lián)系尺寸圖的作用和內容</p><p>　　一般來說，組合機床是由標準的通用部件——動力箱、動力滑臺、立柱、立柱底座加上專用部件——多軸箱、刀、輔具系統(tǒng)、夾具、液、電、冷卻、潤滑、排屑系統(tǒng)組合而成。聯(lián)系尺寸圖用來表示機床各組成部件的相互裝配和運動關</p><p>　　系，以檢驗機床各部件的相對位置及尺寸聯(lián)系是否滿足要求，通用

109、部件的選擇是否合適，并為進一步開展主軸箱、夾具等專用部件、零件的設計提供依據(jù)。聯(lián)系尺寸圖也可以看成是簡化的機床總圖，它表示機床的配置型式及總體布局。</p><p>　　如圖B7所示，機床聯(lián)系尺寸圖的內容包括機床的布局形式，通用部件的型號、規(guī)格、動力部件的運動尺寸和所用電動機的主要參數(shù)、工件與各部件間的主要聯(lián)系尺寸，專用部件的輪廓尺寸等。</p><p><b>　　2、選用動力

110、部件</b></p><p>　　選用動力部件主要選擇型號、規(guī)格合適的動力滑臺、動力箱。</p><p>　　(1)滑臺的選用 通常，根據(jù)滑臺的驅動方式、所需進給力、進給速度、最大行程長度和加工精度等因素來選用合適的滑臺。</p><p>　　1)驅動形式的確定 根據(jù)對液壓滑臺和機械滑臺的性能特點比較，并結合具體的加工要求，使用條件選擇HY系列液

111、壓滑臺。</p><p>　　2)確定軸向進給力 滑臺所需的進給力</p><p>　　=∑=6×749.6=4497.6N</p><p>　　式中：——各主軸加工時所產(chǎn)生的軸向力</p><p>　　由于滑臺工作時，除了克服各主軸的軸的向力外，還要克服滑臺移動時所產(chǎn)生的摩擦力。因而選擇滑臺的最大進給力應大于＝4.5KN。&l

112、t;/p><p>　　3)確定進給速度 液壓滑臺的工作進給速度規(guī)定一定范圍內無級調速，對液壓滑臺確定切削用量時所規(guī)定的工作進給速度應大于滑臺最小工作進給速度的0.5～1倍;液壓進給系統(tǒng)中采用應力繼電器時，實際進給速度應更大一些。本系統(tǒng)中進給速度=n·f=50mm/min。所以選擇HY25IA液壓滑臺，工作進給速度范圍32～800mm/min，快進速度12m/min。</p><p&g