電梯安全和管理

1、<p><b>　　電梯安全和管理</b></p><p><b>　　【摘要】</b></p><p>　　隨著社會經濟的發(fā)展，城市化進程的加快，我國電梯的數量迅猛發(fā)展，作為新型建筑物內重要的運輸工具，電梯在給人們提供便捷的同時也帶來了種種的矛盾，發(fā)生了不少的安全事故。每一次的電梯事故都會成為媒體關注的焦點，電梯事故的頻繁發(fā)生，充分引

2、起了電梯管理部門的重視。但目前電梯安全管理中還存在著諸多的不足，電梯的安全形勢不容樂觀，而由電梯引起的糾紛也成為了影響社會穩(wěn)定的不安定因素。電梯屬于國家立法管理的危險性較大的特種設備之一，要保證其使用的安全可靠，除了設計、制造的質量外，電梯的安裝、維修保養(yǎng)服務質量顯得尤為重要。如何在市場經濟條件下，保證和提高電梯服務質量，是政府特種設備質量管理部門和電梯服務企業(yè)面臨的一項重要課題。本文將通過分析電梯事故與電梯安全管理之間的關系，來闡述電

3、梯安全管理的重要性</p><p>　　【關鍵詞】：電梯；安全；管理；</p><p><b>　　1 研究背景及意義</b></p><p><b>　　1.1 研究背景</b></p><p>　　電梯是指利用動力驅動，沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人

4、、貨物的機電設備，主要包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。</p><p>　　電梯服務中國已有 100 多年，改革開放后，隨著國內電梯制造企業(yè)的蓬勃發(fā)展以及高層建筑物有如雨后春筍般的涌現，電梯走進了千家萬戶，被更多的人所熟知。電梯在給人們提供便捷的同時，也帶來了種種矛盾和安全隱患，而這些不和諧的音符在電梯的日常使用中逐步的凸現出來。</p><p>　　據國家質檢總局的統(tǒng)計數據顯

5、示，2014年，全國發(fā)生電梯事故282 起，傷亡約 40 人，特別是近兩年電梯事故有上升趨勢。</p><p>　　截至 2014 年底，全國在用電梯總數超過了 359.85 萬臺，且以每年約 20%的速度快速增長。這些數據表明，我國每年新增的電梯數量超過了 60 萬臺，同時超過了全球每年新增電梯數量總數的 50%。</p><p>　　面對電梯事故頻發(fā)的現狀，電梯的安全管理已成為管理部門

6、、使用單位等相關部門的關注重點。</p><p><b>　　1.2 研究意義</b></p><p>　　電梯與人們的生活有著密切的聯(lián)系，人們對于電梯的安全運行非常的關注。然而電梯在給人們的生產和生活帶來方便的同時，也給人們帶來了一些困擾，究其原因，主要是因為電梯運行中出現的各種安全問題，給人們的生命財產安全造成了很大的威脅。近年來，電梯事故頻發(fā)，從荊州扶梯到沈陽華

7、陽大廈，從北京地鐵到東莞寫字樓，從上海商廈到廣州塔，電梯事故頻發(fā)，隨著電梯的廣泛應用，電梯事故也逐漸增多，引起人們的普遍關注。因此，為了保障電梯的安全運行，避免安全問題的發(fā)生，應該發(fā)現電梯運行中的安全問題和漏洞，從而分析產生問題的根源，為今后采取有效的應對措施，減少電梯安全事故的發(fā)生，促進電梯安全管理的水平再上一個新的臺階提供積極的參考意見。</p><p>　　2 電梯安全管理機構及職責</p>

8、<p>　　2.1 電梯管理的行政機構及其職責</p><p>　　根據《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定：國務院特種設備安全監(jiān)督管理部門負責全國特種設備的安全監(jiān)察工作，縣以上地方負責特種設備安全監(jiān)督管理的部門對本行政區(qū)域內特種設備實施安全監(jiān)察。</p><p>　　電梯的安全涉及方方面面，為了保證電梯的安全性能，預防和減少事故，保障人民群眾生命財產安全，我國各個省市針對本地的實際情況

9、，也制定了相關的管理辦法，從而進一步細化了電梯安全管理過程中各個政府職能部門的職責。</p><p>　　2.2 電梯管理的其他單位及其職責</p><p>　　電梯的安全管理并不單單靠政府部門的監(jiān)管就能解決問題，因此國務院頒發(fā)的《特種設備安全監(jiān)察條例》以及各省市制定的各種管理辦法還明確了除了政府監(jiān)管部門以外的其他電梯管理單位，主要有以下幾個單位：</p><p>

10、　?。?）電梯使用單位：包括電梯使用責任主體以及受電梯所有權人委托實施電梯日常管理的責任主體，電梯使用單位是電梯日常安全管理的第一責任人，應按照《特種設備安全監(jiān)察條例》等相關法律法規(guī)的規(guī)定承擔安全管理責任，建立健全安全管理制度和崗位安全責任制度等。</p><p>　　（2）電梯制造單位：應當保證出廠的電梯及其安全部件符合相關技術標準要求，提供國家規(guī)定的產品質量合格證，此外還應當向電梯使用單位提供專業(yè)的技術指導和

11、服務，主要包括指導制定電梯救援應急預案，提供專業(yè)排險救援基礎設備和技能培訓等。</p><p>　　（3）電梯安裝單位：首先應取得安裝許可資質證，安排持證的電梯機械安裝和電氣安裝人員從事安裝活動，在電梯的安裝、改造、重大維修活動開始之前將擬進行的施工情況書面告知當地特種設備安全監(jiān)督管理部門，并對安裝、改造、重大維修的全過程實行質量自檢，安裝過程及質量經檢驗檢測機構監(jiān)督檢驗驗收合格，并且在驗收合格后 30 日內將電

12、梯有關技術資料移交給使用單位。</p><p>　?。?）電梯維保單位：定期對電梯進行日常維護保養(yǎng)并簽字記錄，接到電梯事故報告后，應及時抵達現場實施救援，發(fā)現嚴重的事故隱患，應及時向當地的質量技術監(jiān)督部門報告等。</p><p>　　（5）其他單位及責任主體：學校、新聞媒體、社會團體、基層群眾應自治組織開展電梯安全知識和法律的宣傳、普及工作，倡導文明乘梯，增強安全意識和自我保護能力；乘客在

13、乘梯時應當按照電梯安全注意事項和警示標志正確使用電梯，不得強行扒撬電梯層門、轎門，不得在電梯內蹦跳、打鬧及運載超過電梯額定載荷的貨物。</p><p>　　3 電梯運行中存在的安全問題</p><p>　　3.1 出現電梯剪切問題</p><p>　　電梯剪切主要是指在廳門和轎門處由于轎廂發(fā)生運動給人造成的傷害，這是一種非常常見的電梯安全問題，并且這種故障的危害性非

14、常大，經常會出現人員傷亡。究其原因主要是由于電梯施工人員在施工的時候對電梯松閘的設計不合理，制動器故障或者是對廳轎門的安全回路進行了短接。</p><p>　　3.2 出現電梯擠壓問題</p><p>　　電梯的擠壓問題主要是指鋼絲繩與導向輪，曳引輪以及張緊輪之間對人體進行絞人和進行擠壓。在對電梯進行維護保養(yǎng)時，很可能會使施工的人員受傷。</p><p>　　3.3

15、 出現電梯墜落問題</p><p>　　出現電梯墜落主要體現在：</p><p>　?。?） 轎廂內的墜落，主要是因為轎廂不在門區(qū)，出現了停電或者其他故障導致停梯，乘客強行開啟轎門這樣就會導致有些乘客墜落到井道中；</p><p>　　（2） 廳門的墜落，由于電梯停止在非平層區(qū)域，乘客非正常強行打開電梯層門，也會導致人員掉到井道的事故發(fā)生；</p>&

16、lt;p>　　（3） 轎頂的墜落，由于轎頂護欄的高度與護欄的強度沒有達到一定的要求，造成安全問題的發(fā)生；</p><p>　?。?） 電梯出現整體墜落，出現這種墜落，主要是因為電梯承重設計結構出現了問題或者電梯限速器安全鉗聯(lián)動出現故障未能在電梯達到額定速度時起到保護作用。</p><p>　　3.4 出現電梯撞擊問題</p><p>　　出現電梯撞擊主要是電梯

17、轎廂出現了蹲底和沖頂的情況，然后與緩沖器進行了撞擊，這樣就會使電梯運行的速度超過額定速度，使電梯運行出現了失控的狀態(tài)。</p><p>　　3.5 出現困人問題</p><p>　　乘客被困電梯的現象是經常都會發(fā)生的，導致這種問題的原因一般是由于電梯的松閘和手動盤出現問題，這種問題給救援帶來很大的困擾。</p><p>　　3.6 出現電擊問題</p>

18、<p>　　電梯電擊問題主要是由于有些線路開始老化，或者在電梯運行的過程中，出現線路磨損的現象，特別是在陰雨天氣，電氣線路可能被泡水，這樣可能會引發(fā)漏電，發(fā)生人觸電的危險。</p><p>　　4 電梯運行的安全防護措施</p><p>　　4.1防止電梯剪切問題的措施</p><p>　　防止電梯剪切，必須檢查抱閘系統(tǒng)，其中檢查的內容包括：</p

19、><p>　?。?） 檢查抱閘是否存在著較大的間隙，如果存在的間隙太大，就會對彈簧施加的壓力過大，對彈簧的正常工作就會造成影響。</p><p>　　（2） 對抱閘線圈的數量進行檢查，要保證抱閘在受到損壞時。仍然會有可靠的抱閘。目前有很多無機房電梯中的抱閘系統(tǒng)主要是利用盤式制動器，并且將盤式制動器連接在主機上面，這樣就很難檢查出之間存在的縫隙。因此，我們可以利用單臂抱閘來進行試驗，以保證電梯運

20、行的可靠性。</p><p>　　（3） 控制抱閘的回路，并且具備防止粘連的能力，目前很多電梯企業(yè)是利用封閉性非常好的開關元器件，這種開關具有很強的防護性，開關的使用壽命也比較長，其中不用進行定期的維護也能保證其功能的發(fā)揮，但是這種功能在檢測的時候是很難被及時發(fā)現的。因此，要讓相關的廠家說明檢測的方法。電梯抱閘開關觸點的粘連處很可能會出現電梯溜車現象，如果在開關門處發(fā)生，很可能導致剪切事故的發(fā)生。</p&g

21、t;<p>　　電梯發(fā)生剪切事故，在通常情況下，主要會出現在施工人員身上，其原因是將廳門進行了短接處理。在進行電梯調試前，沒有對廳門的回路進行接通，在對門路進行測試時，檢修必須處于轎頂狀態(tài)，并且轎門的回路必須是安全的。在檢修轎頂的時候，不能只對門廳的回路進行檢查。因此，為了保障電梯運行安全，應該制定規(guī)范的電梯檢修方法。</p><p>　　4.2 防止電梯擠壓問題的措施</p><

22、;p>　　當進行電梯維護時，施工人員很容易會受到傷害，因此，為了防止電梯擠壓，應該建立停電保養(yǎng)制度，將旋轉部件加上防護罩。</p><p>　　4.3防止電梯墜落問題的措施</p><p>　　為了防止電梯墜落，要求在設計電梯承載重力的主要結構時，必須滿足受力的基本要求。雖然很多公司在設計電梯結構時存在著不同之處，但是由于施工圖紙與實際的電梯設計不符時，很可能會出現電梯墜落現象。雖然

23、我國的無機房電梯安裝使用時間比較短，還沒有發(fā)生過電梯的墜落事故，但是隨著施工人員對電梯焊接時，由于焊點出現了老化的現象，這種安裝形式可能會使 電梯出現墜落事故，因此，相關部門必須對電梯的檢查進行嚴格要求。</p><p>　　4.4 防止電梯撞擊問題的措施</p><p>　　為了防止電梯撞擊問題的發(fā)生，應該按照國家規(guī)定的相關標準，對頂層的高度進行控制，在電梯安裝的時候要設置緩沖器，同時利

24、用安全鉗和限速器可以產生的聯(lián)動關系，以防止電梯的轎廂出現礅底和沖頂，同時還能防止電梯出現失控的狀態(tài)。</p><p>　　限速器主要是對電梯運行速度進行測量的，其中主要的測量元件就是彈簧，由于彈簧每時每刻都是處于運動的狀態(tài)，如果彈簧的長度和拉力不能達到定要求時，會影響到彈簧的使用壽命。由于一些企業(yè)沒有對彈簧的使用情況進行定期的檢查，這樣就使電梯運行存在著安全隱患。</p><p>　　安全

25、鉗對電梯限速能起到積極的作用，安全鉗主要是在轎廂的兩側進行安裝，這樣就給檢查帶來了很大的麻煩，因此，出現的問題 也有不同之處，究其原因主要是由于安全鉗的試驗過于簡單，很難將其中的錯誤及時查找出來。對于高速電梯，對安全鉗的要求比較高，其中制動減速的速度要符合一定的要求，否則對人的身體會造成很大的傷害，安全鉗必須能夠及時恢復正常的工作狀態(tài)，同時要確保轎廂不能向外傾斜，只有用科學的方法才能將其中的問題解決。</p><p&

26、gt;　　在電梯檢查的新標準中，永磁場對電動機的反向運轉具有重要作用，能夠使撞擊緩沖器的速度限制在一定的范圍內，能夠滿足阻尼的基本條件。因此，新的規(guī)定要求電梯企業(yè)必須采用正確的現場操作流程，對電梯進行完善的檢查，以免安全事故發(fā)生，給人們的生產生活帶來 困擾。</p><p>　　4.5 防止電梯被困問題的措施</p><p>　　由于有些電梯沒有機房，有時候需要在底坑進行盤車，有的并沒有設

27、置盤車的裝置，如果轎廂發(fā)生沖頂或者是發(fā)生礅底時，就會給救援帶來很大的難題。同時，有些公司將盤車尺加入了進去，達到了很好的效果，給救援帶來了很大的方便，因此，利用新型技術對電梯進行檢查和維修，能夠防止電梯安全 問題的發(fā)生。</p><p>　　4.6 防止電梯電擊問題的措施</p><p>　　在電梯接線過程中，應該按照相關的規(guī)定，并且使接線方式符合電梯設計的標準，同時接地線要符合串接和截面

28、積的基本要求，不能進行盲目的接線。此外，還要對線路進行及時檢查，以防止線路老化而出現漏電的危險。</p><p>　　5 對于電梯安全的建議</p><p>　　在電梯的整個制造，安裝，使用的過程中，安裝是最重要的一環(huán)。首先在制造這一環(huán)節(jié)，電梯制造廠商的功能是提供電梯所需的零件配件，基本上一個廠家出來的零配件都大同小異，符合國家相關的技術依據和安全要求。但是在安裝這一環(huán)節(jié)，不同的安裝隊安裝

29、出來的效果是有很大的區(qū)別的，往往一些事故的發(fā)生就是源由于安裝時候的不負責，不合理，導致后期維修保養(yǎng)使用等等都會擁有很大的安全隱患，進而影響電梯的安全和電梯的使用壽命?，F在國內的安裝隊水平參差不齊，國家必須得重視這個問題，提出相應的法律法規(guī)，來約束和處理相關人員。同時由于電梯安裝的重要性，必須要讓電梯安裝單位承擔責任，誰安裝誰負責，才能使電梯在安裝的時候就杜絕這方面的安全隱患，提高電梯安全性和穩(wěn)定性，同時也有益于后期維護。</p&g

30、t;<p>　　而在使用這一環(huán)節(jié)，我認為普通民眾對于電梯的了解還是太少，電梯作為一種十分常用和重要的運輸工具，它比車輛的使用率還要高出很多，但是國家和媒體對于電梯的一些基礎理論和安全使用知識的教育非常少，這也是一個很大的安全隱患。電梯是沒有所謂的適用人群的，現在城市里的高樓大廈這么多，從小孩到老人，人人都要使用電梯，所以對于電梯安全使用的教育應該要從娃娃抓起，從小教育，最好能寫進書本，進行全民教育。另外媒體也要對于安全使用

31、電梯大力宣傳，加深群眾對電梯的了解，而不是只報道事故，不解釋事故原因，只報道傷亡情況，加深普通群眾對電梯的恐懼。</p><p>　　這樣只要能夠保證廠家零配件的質量要求，電梯安裝的合理規(guī)范，和加強對人民群眾的電梯教育，電梯的安全性一定可以有很大的提高，事故率也將降到最低。</p><p><b>　　6 總結</b></p><p>　　綜上

32、所述，在日常生活中，我們發(fā)現電梯在運行中發(fā)生的故障，多數是由于電梯使用單位疏于管理，電梯維保單位維保不到位、電梯使用者違規(guī)操作、超檢驗周期運行等原因引起的。因此，電梯在日常使用中電梯使用單位應加強對電梯的日常管理，電梯維保單位應嚴格按照電梯使用管理與維護保養(yǎng)規(guī)則做好維護保養(yǎng)工作，電梯使用者應嚴格按照電梯操作使用要求進行操作，不乘坐超檢驗周期運行的電梯。只有電梯參與者共同努力，才能使電梯安全運行。</p><p>