齒輪減速器課程設(shè)計(jì)說明書

1、<p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)計(jì)算說明書</p><p>　　設(shè)計(jì)題目 減速器的設(shè)計(jì) </p><p>　　專 業(yè) 農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動化 </p><p>　　班 級 </p><p>　　完成日期 2011-1-5 </p

2、><p>　　設(shè)計(jì)要求：含有單級圓柱齒輪減速器及帶傳動的傳動系統(tǒng)</p><p>　　運(yùn)輸帶工作拉力F=3800 N</p><p>　　運(yùn)輸帶工作速度 v = 1.1 m/s</p><p>　　卷筒直徑 D= 330 mm</p><p>　　工作條件：皮帶式輸送機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微的震動，兩班制

3、工作，使用年限5年，輸送機(jī)帶輪軸轉(zhuǎn)速的允許誤差為±5%。小批量生產(chǎn)，每年工作300天。</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　運(yùn)動參數(shù)的計(jì)算………………………………………4</p><p>　　帶傳動的設(shè)計(jì) ………………………………………6</p><p>　　齒輪的設(shè)計(jì) …………

4、………………………………8</p><p>　　軸的設(shè)計(jì) ……………………………………………12</p><p>　　齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)…………………………………………18</p><p>　　軸承的選擇及計(jì)算……………………………………19</p><p>　　鍵連接的選擇和校核…………………………………23</p><p&

5、gt;　　聯(lián)軸器的選擇 ………………………………………24</p><p>　　箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) ……………………………………24</p><p>　　潤滑密封設(shè)計(jì)…………………………………………26</p><p><b>　　一．運(yùn)動參數(shù)的計(jì)算</b></p><p><b>　　1．電動機(jī)的選型<

6、/b></p><p>　　1）電動機(jī)類型的選擇</p><p>　　按工作要求選擇Y系列三相異步電機(jī)，電壓為380V。</p><p>　　2）電動機(jī)功率的選擇</p><p><b>　　滾筒轉(zhuǎn)速： </b></p><p><b>　　負(fù)載功率:</b><

7、/p><p><b>　　KW</b></p><p>　　電動機(jī)所需的功率為：</p><p>　?。ㄆ渲校簽殡妱訖C(jī)功率，為負(fù)載功率，為總效率。）</p><p>　　為了計(jì)算電動機(jī)所需功率，先確定從電動機(jī)到工作機(jī)只見得總效率，設(shè)、、、分別為V帶傳動、閉式齒輪傳動（齒輪精度為8級）、滾動軸承和聯(lián)軸器的效率</p>

8、;<p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表2-2得 =0.95 =0.97 =0.99 =0.99</p><p>　　折算到電動機(jī)的功率為:</p><p>　　選取額定功率未3kw</p><p>　　3）電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇</p><p>　　選擇常用的同步轉(zhuǎn)速為1500 r/min和1000 r/min。</p>

9、<p>　　4）電動機(jī)型號的選擇</p><p>　　為了合理分配傳動比，使機(jī)構(gòu)緊湊，選用電動機(jī)Y132S-6</p><p>　　2．計(jì)算傳動裝置的總傳動比和分配傳動比</p><p>　　(1)總傳動比: </p><p>　?。?）選擇帶傳動的傳動比</p><p><b>　　（3

10、）齒輪的傳動比</b></p><p>　　3．計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)：</p><p>　?。?）計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速:</p><p><b>　　I軸轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　?。?）各軸的輸入功率</p><p>　　I軸上齒輪的輸入功率:</p><

11、;p><b>　　II軸輸入功率：</b></p><p><b>　　III軸輸入功率：</b></p><p><b>　?。?）各軸的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　電動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩：</b></p><p>　　運(yùn)動和動力參數(shù)如下表

12、</p><p><b>　　二．帶傳動的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1.　確定計(jì)算功率</b></p><p><b>　　查課本表8-7得：</b></p><p>　　,式中為工作情況系數(shù)， 為傳遞的額定功率,即電機(jī)的額定功率.</p><

13、;p><b>　　2.　選擇帶型號</b></p><p>　　根據(jù)，,查課本圖8-11選用帶型為A型帶．</p><p>　　3.　選取帶輪基準(zhǔn)直徑</p><p>　　1）初選小帶輪基準(zhǔn)直徑 </p><p>　　查課本表8-6和表8-8取小帶輪基準(zhǔn)直徑</p><p><b>

14、;　　2）驗(yàn)算帶速v</b></p><p>　　在5～25m/s范圍內(nèi)，故V帶合適</p><p>　　3）計(jì)算大帶輪基準(zhǔn)直徑</p><p><b>　　查課本表8-8后取</b></p><p>　　4.　確定中心距a和帶的基準(zhǔn)長度</p><p>　　根據(jù)課本式8-20 ，初步

15、選取中心距</p><p><b>　　所以帶長,=</b></p><p>　　查課本表8-2選取基準(zhǔn)長度得實(shí)際中心距</p><p>　　由8-24式得中心距地變化范圍為438~510mm</p><p>　　5.　驗(yàn)算小帶輪包角</p><p><b>　　，包角合適。<

16、/b></p><p>　　6.　確定v帶根數(shù)z</p><p>　　1）計(jì)算單根V帶額定功率</p><p>　　由和查課本表8-4a得</p><p>　　轉(zhuǎn)速，傳動比,查課本8-4a得</p><p><b>　　查課本表8-2得</b></p><p>　　查

17、課本表8-5,并由內(nèi)插值法得=0.946</p><p><b>　　2）帶的根數(shù)</b></p><p><b>　　故選Z=4根帶。</b></p><p><b>　　7.計(jì)算初拉力</b></p><p>　　由8-3得q=0.1kg/m，</p><

18、;p>　　單根普通Ｖ帶張緊后的初拉力為</p><p>　　8.計(jì)算作用在軸上的壓軸力</p><p>　　9.V帶輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　?。?）B=（Z-1）t+2s=（4-1）×16+2×10=68mm</p><p><b>　?、啤⑿л喌脑O(shè)計(jì)</b></p>&

19、lt;p>　　采用材料HT150鑄鐵</p><p>　　∵D1=100mm＞3d，</p><p>　　d為電機(jī)軸的直徑d=38mm， </p><p>　　且＜300mm，故采用腹板式。腹板上不開孔。</p><p>　　a)、部分結(jié)構(gòu)尺寸確定：</p><p>　　d1=1.8d=1.8×38=6

20、9mm</p><p>　　L=1.8d=1.8×38=69mm</p><p><b>　　⑶、大帶輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　由于 D2=300mm， 故采用孔板式。</p><p>　　a）、有關(guān)結(jié)構(gòu)尺寸如下：</p><p>　　d=38mm; 第I軸直徑</

21、p><p>　　d1=1.8×38=69mm</p><p>　　L=1.8d=38×1.8=69mm</p><p><b>　　三.齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)</p><p>　?。?）根據(jù)傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動。&l

22、t;/p><p>　　（2）運(yùn)輸機(jī)為一般工作狀態(tài)的機(jī)器，轉(zhuǎn)速不高，故齒輪選擇8級精度。</p><p><b>　　（3）材料選擇</b></p><p>　　根據(jù)課本表10-1：</p><p>　　小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度280HBS</p><p>　　大齒輪材料為45＃鋼（調(diào)質(zhì)）HB

23、2=240</p><p>　　大小齒輪齒面的硬度差為280－240=40，是合理的。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中較硬的小齒輪齒面對較軟的大齒輪齒面，會起較明顯的冷作硬化效應(yīng)，提高了大齒輪齒面的疲勞極限，從而延長了齒輪的使用壽命。</p><p>　　（4）選小齒輪的齒數(shù)Z1=23；</p><p>　　則大齒輪齒數(shù)Z2= Z1=3.81×23=87.6，去Z2=8<

24、;/p><p>　　2、按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由由設(shè)計(jì)公式（10-9a）進(jìn)行試算，即</p><p>　?。?）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)據(jù)</p><p>　　1)、試選Kt=1.3；</p><p><b>　　2)、；</b></p><p>　　3)、由

25、課本表10-7選取Фd=1；</p><p>　　4)、由課本表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8 </p><p>　　5）由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　6）由課本式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　

26、7）由課本圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)KNH1=0.90，KNH2=0.95</p><p>　　8）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　去失效概率1%，安全系數(shù)S=1，由課本式（10-12）得</p><p><b>　?。?）計(jì)算</b></p><p>　　1）試算小齒輪分度圓直徑d1t</p>

27、<p><b>　　2)、計(jì)算圓周速度</b></p><p>　　V===1.01m/s</p><p><b>　　3)、計(jì)算齒寬</b></p><p>　　4）計(jì)算齒寬和齒高的比</p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p&

28、gt;　　齒高h(yuǎn)=2.25=5.898mm</p><p>　　=60.287/5.898=10.22</p><p><b>　　5)計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)v=1.01m/s，8級精度，由課本圖10-8查得動載荷系數(shù)KV=1.10</p><p><b>　　直齒輪</b>

29、</p><p>　　由課本表10-2查得使用系數(shù)</p><p>　　由課本表10-4用插值法查得8級精度、小齒輪相對支承對稱布置時</p><p><b>　　由，查得</b></p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所

30、算得的分度圓直徑，由式（10-10a）得</p><p><b>　　7）計(jì)算模數(shù)</b></p><p>　　3、按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由課本式（10-5）得彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式</p><p>　?。?）確定公式內(nèi)的各個計(jì)算數(shù)值</p><p>　　1）由課本圖10-20c查得小

31、齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　2）由課本圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù), </p><p>　　3)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，由課本式（10-12）得</p><p><b>　　4)計(jì)算載荷系數(shù)K<

32、;/b></p><p><b>　　5)查取齒形系數(shù)</b></p><p>　　由表10-5查得 ，</p><p>　　6）查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p>　　由表10-5查得 ,</p><p>　　7)計(jì)算大、小齒輪的</p><p><b>　

33、　大齒輪的數(shù)值大</b></p><p><b>　?。?）設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模式m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大少主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪的直徑（即模數(shù)）與齒輪的乘積有關(guān)，可取由彎曲疲勞強(qiáng)度算得的模數(shù)1.90并就近圓整為

34、標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm，按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算分度圓直徑=63.007mm，算出小齒輪齒數(shù)</p><p><b>　　，取=32</b></p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)：</b></p><p>　　這樣設(shè)計(jì)的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。</p>&

35、lt;p><b>　　4.幾何尺寸計(jì)算</b></p><p>　?。?）計(jì)算分度圓直徑</p><p><b>　　（2）計(jì)算中心距</b></p><p><b>　?。?）計(jì)算齒寬</b></p><p><b>　　取，</b></p&

36、gt;<p><b>　　四．軸的設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　?。ㄒ唬蜉S的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1.軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p>　　2.作用在齒輪上的力</p><p><b>　　切向力</b></p><

37、;p><b>　　徑向力</b></p><p>　　3.初定軸的最小直徑</p><p>　　先按課本式（15-2）初步估計(jì)軸的最少直徑。</p><p>　　材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)課本表15-3，取</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑，故先選聯(lián)軸器。</p>&l

38、t;p>　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查課本表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩的變化很小，故=1.3,，則：</p><p>　　選擇彈性柱銷聯(lián)軸器,型號為:HL3型聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為:</p><p>　　半聯(lián)軸器的孔徑:,故取:. 半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為:.</p><p><b>　　4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p>

39、<p>　　(1)軸上零件的定位,固定和裝配</p><p>　　單級減速器中可以將齒輪安排在箱體中央,相對兩軸承對稱分布.齒輪左面由套筒定位,右面由軸肩定位,聯(lián)接以平鍵作為過渡配合固定,兩軸承均以軸肩定位.</p><p>　　(2)確定軸各段直徑和長度</p><p>　　<1>為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求,軸段右端需制出一軸肩,故取段

40、的直徑,左端用軸端擋圈定位,查手冊表按軸端去擋圈直徑,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度:,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上,故段的長度應(yīng)比略短,取:.</p><p>　　<2>初步選擇滾動軸承,因軸承只受有徑向力的作用 ,故選用深溝球軸承,參照工作要求并根據(jù):.</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-5，選取6209型軸承,尺寸:，軸肩</p&g

41、t;<p>　　故，左端滾動軸承采用套筒進(jìn)行軸向定位,右端滾動軸承采用軸肩定位.取=53mm</p><p>　　<3>取安裝齒輪處軸段的直徑：，齒輪左端與左軸承之間采用套筒定位,已知齒輪輪轂的寬度為,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短與輪轂寬度,故取：,齒輪右端采用軸肩定位,軸肩高度,取,則軸環(huán)處的直徑：，軸環(huán)寬度：,取。 </p><p>　　<

42、4>軸承端蓋的總寬度為：,?。?</p><p>　　<5>取齒輪距箱體內(nèi)壁距離為:，s=8mm,T=19mm</p><p><b>　　,</b></p><p>　　由于這是對稱結(jié)構(gòu)，算出.</p><p>　　至此,已初步確定了軸的各段直徑和長度.</p><p>　　(

43、3)軸上零件的周向定位</p><p>　　齒輪,半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接</p><p><b>　　1）齒輪與軸的連接</b></p><p>　　按查課本表6-1,得:平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工,長為:.</p><p>　　為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性,故選擇齒輪輪轂與軸的配合為;</p

44、><p>　　2）半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接, 查課本表6-1，選用平鍵為:,半聯(lián)軸器與軸的配合為: .</p><p>　　滾動軸承與軸的周向定位是借過渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為:.</p><p>　　(4)確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參照課本表15-2,取軸端倒角為:,Ⅵ處圓角取R2，各軸肩處圓角半徑取</p&g

45、t;<p><b>　　(5)求軸上的載荷</b></p><p>　　在確定軸承的支點(diǎn)位置時,深溝球軸承的作用點(diǎn)在對稱中心處，作為簡支梁的軸的支撐跨距,據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖,扭矩圖和計(jì)算彎矩圖,可看出截面處計(jì)算彎矩最大 ,是軸的危險(xiǎn)截面.</p><p>　　(6)按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度.</p><p>　　<

46、;1>作用在齒輪上的力</p><p><b>　　切向力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p>　　<2>求作用于軸上的支反力</p><p>　　水平面內(nèi)支反力: </p><p>　　垂直面內(nèi)支反力: </p&g

47、t;<p><b>　　<3>作出彎矩圖</b></p><p>　　分別計(jì)算水平面和垂直面內(nèi)各力產(chǎn)生的彎矩.</p><p><b>　　計(jì)算總彎矩:</b></p><p>　　<4>作出扭矩圖:.</p><p>　　<5>作出計(jì)算彎矩圖:,&

48、lt;/p><p><b>　　<6>校核軸的強(qiáng)度</b></p><p>　　對軸上承受最大計(jì)算彎矩的截面的強(qiáng)度進(jìn)行校核.危險(xiǎn)截面在A的左側(cè)。</p><p><b>　　, </b></p><p>　　由表15-1查得，因此，故安全。</p><p><b

49、>　　（二）Ⅰ軸的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1.軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p>　　2.作用在齒輪上的力</p><p><b>　　切向力</b></p><p><b>　　徑向力</b></p><p>　　3.初定軸的最小直徑<

50、/p><p>　　先按課本式（15-2）初步估計(jì)軸的最少直徑。</p><p>　　材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)課本表15-3，取</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝帶輪處軸的直徑，=38mm </p><p>　　電動機(jī)軸外伸80mm，配合輪轂長度69mm</p><p><b>　　4、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)

51、計(jì)</b></p><p>　　(1)軸上零件的定位,固定和裝配</p><p>　　單級減速器中可以將齒輪安排在箱體中央,相對兩軸承對稱分布.齒輪右面由套筒定位,左面由軸肩定位,聯(lián)接以平鍵作為過渡配合固定,兩軸承均以軸肩定位.</p><p>　　(2)確定軸各段直徑和長度</p><p>　　<1>為了滿足帶輪的軸

52、向定位要求, 軸段左端需制出一軸肩,故取段的直徑,左端用軸端擋圈定位,查手冊表按軸端去擋圈直徑,帶輪與軸配合的轂孔長度:,為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上,故段的長度應(yīng)比略短,取:.</p><p>　　<2>初步選擇滾動軸承,因軸承只受有徑向力的作用 ,故選用深溝球軸承,參照工作要求并根據(jù): .</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-5，選取62

53、09型軸承,尺寸:，軸肩</p><p>　　故，左端滾動軸承采用縐件進(jìn)行軸向定位,右端滾動軸承采用套筒定位.取 =58mm。</p><p>　　<3>取安裝齒輪處軸段的直徑：，齒輪右端與右軸承之間采用套筒定位,已知齒輪輪轂的寬度為,為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪,此軸段應(yīng)略短與輪轂寬度,故?。?齒輪右端采用軸肩定位,軸肩高度,取,則軸環(huán)處的直徑：，軸環(huán)寬度：,取。 </

54、p><p>　　<4>軸承端蓋的總寬度為：,</p><p><b>　　根據(jù)對稱結(jié)構(gòu)：.</b></p><p>　　至此,已初步確定了軸的各段直徑和長度.</p><p>　　(3)軸上零件的周向定位</p><p>　　齒輪,帶輪與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接</p>&

55、lt;p><b>　　1）齒輪與軸的連接</b></p><p>　　按查課本表6-1,得:平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工,長為:.</p><p>　　為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性,故選擇齒輪輪轂與軸的配合為;</p><p><b>　　2）帶輪與軸的聯(lián)接</b></p><p>　　

56、查課本表6-1，選用平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工,長為:.</p><p>　　帶輪與軸的配合為: .</p><p>　　3）滾動軸承與軸的周向定位是借過渡配合來保證的,此處選軸的直徑尺寸公差為:.</p><p>　　(4)確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參照課本表15-2,取軸端倒角為:,Ⅲ處、Ⅳ處取圓角半徑R2，其余各軸肩

57、處圓角半徑取</p><p><b>　　五、齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　1、小齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　當(dāng)齒根圓到鍵槽頂部e＜2mt時，宜將齒輪做成齒輪軸，</p><p><b>　　∵∴ e＜4mm</b></p>&l

58、t;p>　　由于第一軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中小齒輪處的軸d=55,而小齒輪的齒根圓</p><p>　　顯然e＜2mt故需做成齒輪軸。。</p><p><b>　　2、對于大齒輪：</b></p><p>　　當(dāng)da≤500mm時，采用腹板式結(jié)構(gòu)。有關(guān)參數(shù)：</p><p>　　,dⅡ?yàn)棰蜉S安裝大齒輪處的軸徑。</p

59、><p><b>　　D1==mm</b></p><p><b>　　，取C=16mm</b></p><p><b>　　r=5mm。</b></p><p>　　高速級大齒輪結(jié)構(gòu)圖如下：</p><p>　　六. 軸承的選擇及計(jì)算</p>

60、<p><b>　　1.軸承的選擇：</b></p><p>　　軸承1：深溝球軸承6209</p><p>　　軸承2：深溝球軸承6210</p><p><b>　　2.校核軸承：</b></p><p>　　1）校核深溝球軸承6210，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-5得：</

61、p><p>　　由課本表13-6，取</p><p>　　由于軸承只受徑向力作用</p><p><b>　　對于球軸承，</b></p><p>　　按每年300個工作日，每天兩班制，壽命為35年，所以合適</p><p>　　2）校核深溝球軸承6209，查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-5得：<

62、/p><p>　　由課本表13-6，取</p><p>　　由于軸承只受徑向力作用</p><p><b>　　對于球軸承，</b></p><p>　　按每年300個工作日，每天兩班制，壽命為345年，所以合適</p><p>　　七、鍵連接的選擇和校核</p><p>　　

63、1.選擇鍵聯(lián)接的類型</p><p>　　一般8級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵.鍵的材料為鋼，</p><p>　　2.軸Ⅰ與帶輪相聯(lián)處鍵的校核</p><p><b>　　鍵A：,單鍵</b></p><p>　　由課本式（6-1）得</p><p><b>　　故滿足

64、要求</b></p><p>　　3.軸Ⅱ與帶輪相聯(lián)處鍵的校核</p><p>　　1）齒輪與軸Ⅱ相聯(lián)處</p><p><b>　　鍵A：,單鍵</b></p><p>　　由課本式（6-1）得</p><p><b>　　故滿足要求</b></p>

65、<p>　　2）聯(lián)軸器與軸Ⅱ相聯(lián)處</p><p><b>　　鍵A：,單鍵</b></p><p>　　由課本式（6-1）得</p><p><b>　　故滿足要求</b></p><p>　　因此，全部鍵滿足要求。</p><p><b>　　八、

66、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　選擇彈性柱銷聯(lián)軸器,型號為:HL3型聯(lián)軸器,其公稱轉(zhuǎn)矩為:，能夠滿足要求。</p><p>　　半聯(lián)軸器的孔徑:,故取:. 半聯(lián)軸器長度,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為:.</p><p><b>　　九.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如

67、下：</p><p><b>　　十. 潤滑密封設(shè)計(jì)</b></p><p>　　對于一級圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃友b置屬于輕型的，且傳速較低，所以采用飛濺潤滑，箱體內(nèi)選用全AN150全耗損系統(tǒng)用油（GB443-1989），裝至規(guī)定高度.</p><p>　　密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗