太陽能光伏發(fā)電技術 課程設計

1、<p><b>　　課程設計</b></p><p>　　課程名稱 太陽能光伏發(fā)電技術 </p><p>　　班 級 10級光伏發(fā)電2班 </p><p>　　專 業(yè) 光伏發(fā)電技術與應用 </p><p>　　學

2、號： </p><p>　　姓 名： </p><p>　　指導教師： </p><p>　　提交日期： 2012 年 6 月 21 日 </p><p>　　課程設計成績：

3、 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p><b>　　關鍵詞</b></p><p>　　第1章 LED太陽能路燈系統(tǒng)設計的意義及要求………………………………………………

4、………………………………2</p><p>　　第2章 新余市地理情況及基本氣象…………………………3</p><p>　　2.1 新余市地理概況 ………………………………………………3</p><p>　　2.2 新余市基本氣象………………………………………………3</p><p>　　第3章 LED路燈系統(tǒng)設備選型………………

5、………………4 </p><p>　　3.1 LED太陽能路燈系統(tǒng)的組成與原理………………………4</p><p>　　3.2 系統(tǒng)負載選擇…………………………………………………4</p><p>　　3.2.1 LED燈發(fā)光原理……………………………………………5</p><p>　　3.2.2 LED燈的基本參數……………………

6、……………………5 3.2.3 LED燈的的特性……………………………………………5 </p><p>　　3.3 蓄電池選擇……………………………………………………6</p><p>　　3.3.1 蓄電池的簡介………………………………………………6</p><p>　　3.3.2 蓄電池的基本參數…………………………………………6</p>

7、<p>　　3.4 太陽電池組件選擇……………………………………………7</p><p>　　3.4.1 太陽電池組件簡介及其參數………………………………7</p><p>　　3.5 控制器選擇……………………………………………………7</p><p>　　3.5.1 控制器簡介…………………………………………………7</p>

8、<p>　　3.5.2 控制器的基本參數………………………………………… 8</p><p>　　3.6 LED燈桿的選擇…………………………………………………8</p><p>　　3.6.1 LED燈桿的簡介及各項參數……………………………………8</p><p>　　第4章 LED路燈的設計……………………………………………9</p

9、><p>　　4.1 太陽電池方陣傾角和方位角的設計………………………9</p><p>　　4.1.1 太陽電池方陣傾角和方位角的概念………………………9</p><p>　　4.1.2 太陽電池方陣傾角和方位角的計算……………………… 9</p><p>　　4.2 LED路燈系統(tǒng)中蓄電池數量的設計………………………9</p&

10、gt;<p>　　4.2.1 LED路燈系統(tǒng)蓄電池數量的計算…………………………9</p><p>　　4.3 LED路燈系統(tǒng)中太陽電池組件的設計…………………10</p><p>　　4.3.1 LED路燈系統(tǒng)中太陽電池組件個數的計算及布置………10</p><p>　　第五章 太陽能路燈的安裝和施工…………………………11</p&

11、gt;<p>　　第六章 設計總費用及性價比分析…………………………12</p><p>　　6.1 LED路燈系統(tǒng)總費用估算…………………………………12</p><p>　　6.2 LED路燈系統(tǒng)與節(jié)能燈系統(tǒng)性價比分析………………12</p><p>　　主要參考文獻 ………………………………………………………13</p>

12、<p>　　課程設計心得體會…………………………………………………14</p><p>　　新余市太陽能LED路燈課程設計</p><p>　　摘要：全球性的能源短缺、環(huán)境污染、氣候變暖正日益嚴重地困擾這人類社會。“尋求綠色替代能源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”已成為世界各國共同面臨的問題。為了響應這一政策設計一套太陽能LED路燈系統(tǒng)，通過介紹太陽能電池組件、光伏控制器、LED燈與節(jié)能燈，

13、蓄電池組的相關技術參數、選取原則及相互之間的容量匹配，得出LED燈使用優(yōu)于節(jié)能燈，不僅適用而且環(huán)保，同時也可以讓人們提高使用LED的理念。</p><p>　　關鍵詞：太陽能LED路燈系統(tǒng)、太陽電池組件、光伏控制器、蓄電池組、LED燈、節(jié)能燈、性價比</p><p>　　第一章 太陽能LED路燈設計的意義與要求</p><p>　　面對人類的可持續(xù)發(fā)展，從現(xiàn)有常

14、規(guī)能源向清潔、可再生的新能源過渡已提到議事上來了，因為新能源是依托高新技術的發(fā)展，開辟持久可再生能源的道路，以滿足人類不斷增長的能源需求，利用太陽能發(fā)電，不需要燃料，不污染環(huán)境、清潔，而且太陽電池組件在一般情況下的使用壽命可達20年以上，性能穩(wěn)定，同時維護費用較低。</p><p>　　太陽能是取之不盡、用之不竭的，是人類能夠自由利用的能源，在世界能源短缺、環(huán)境污染日日益嚴重的今天，充分開發(fā)利用太陽能是世界各國政

15、府可持續(xù)發(fā)展的能源戰(zhàn)略決策，與傳統(tǒng)的的照明燈相比，超高亮白光LED照明源體積小、重量輕、方向性好并可耐各種惡劣條件。在功耗上，壽命以及環(huán)保等方面有不可比擬的優(yōu)越性，再加上太陽能燈的節(jié)能性和安裝簡便，所以凡有工頻交流電燈的地方，LED燈的觸角就會到達。21世紀將是以固體發(fā)光材料為核心的，即以LED為代表的新型光源、綠色照明的世紀。今后，隨著各國政府的高度重視和加大投入，LED燈必將成為本世紀極具競爭力的新型綠色環(huán)保光源從而掀起照明領域新的

16、革命。</p><p>　　LED太陽能路燈不需要架設輸電線路或挖溝鋪設電纜，不用專人管理和控制，可安裝在廣場、停車場、高爾夫球場、校園、公園、街道、和高速公路等任何地方。道路照明與人們生產生活密切相關，隨著我國城市化進程的加快，綠色、高效、長壽命的LED路燈逐漸走進了人們的視野。新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數高、環(huán)保的LED路燈系統(tǒng)不僅對城市照明節(jié)能有著重大意義，而且還與城市人民的健康生活水平，經濟發(fā)展息息相

17、關。設計出合理的LED路燈系統(tǒng)既是我們對專業(yè)知識學習綜合性的考察，</p><p>　　同時也是對整個地區(qū)的發(fā)展貢獻一份綿薄之力。因此，如何為某地區(qū)設計出合理的LED路燈系統(tǒng)是我們不容忽視的問題。我想，對于設計太陽能LED路燈系統(tǒng)要有以下基本要求：（1）了解該地區(qū)的基本氣象狀。2）選擇性價比高的太陽電池板，控制器，蓄電池等一系列組件。（3）采取有效的措施對系統(tǒng)進行保護。只有這樣通過綜合性考慮，最終才能設計出合理的

18、方案，實現(xiàn)它的價值意義。</p><p>　　第二章 新余市地理情況及基本氣象</p><p>　　2.1新余市地理概況</p><p>　　新余市位于江西省中部偏西，袁河中下游，鄱陽湖平原邊緣，浙贛鐵路西段，地處北緯27°33′～28°05′，東經114°29′～150°24′。全境東西最長處101.9公里， 南北最寬處

19、65公里，東距省會南昌市150公里，土地總面積3164平方公里，占全省總面積的1.9 %。東臨樟樹市、新干縣，西接宜春市袁州區(qū)，南連吉安市青原區(qū)、安福縣、峽江縣，北毗上高縣、高安市。贛粵高速公路、滬瑞高速公路分別自北向南、自東向西穿越市境。地理環(huán)境優(yōu)越，交通便利，經濟發(fā)展迅速，工業(yè)化水平較高，是江西省的鋼鐵工業(yè)基地。具有建設現(xiàn)代工業(yè)經濟中心城市的得天獨厚的條件。</p><p>　　2.2新余市基本氣象</

20、p><p>　　新余市屬亞熱帶濕潤性氣候，雨量充沛，氣候溫和，無霜期長，嚴冬期短，土層肥厚。既適宜喜溫作物的栽培，也有利秋播作物的越冬。目前新余為全省商品糧基地，也是全國優(yōu)質棉區(qū)之一。新余市歷年平均基本氣象資料如下表所示：</p><p>　　第三章 LED路燈系統(tǒng)設備選型</p><p>　　3.1 LED太陽能路燈系統(tǒng)的組成與原理</p><

21、p>　　太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、光伏控制器、蓄電池組、直流負載。在光伏控制器的控制下，白天太陽電池組件向蓄電池組充電，晚上蓄電池組提供電力給直流負載,充放電控制器的主要作用是天黑時自動開燈；天亮時自動關燈；在蓄電池電量不足時，自動斷開負載，防止蓄電池過放電；并有短路保護、反接保護等。其工作原理圖如圖3.1所示： </p><p>　　圖3.1 太陽能路燈系統(tǒng)框圖</p>&

22、lt;p>　　3.2 系統(tǒng)照明負載選擇</p><p>　　3.2.1 LED燈光源</p><p>　　LED即發(fā)光二極管，主要由PN結芯片、電極和光學系統(tǒng)組成。LED具有管線質量高、基本上無輻射、可靠耐用、維護費用極為低廉燈優(yōu)勢，屬于典型的綠色照明光源。超高亮度LED的研制成功大大的降低了太陽能LED照明燈具的使用成本，使之達到或接近工頻交流電照明系統(tǒng)的初裝成本，并且

23、具有保護環(huán)境、安裝簡單。工作安全經濟節(jié)能等優(yōu)點。</p><p>　　采用平頭LED的柱式和炬式組合光源結構，通過合理控制平頭LED安裝傾斜角度，可使LED組合光源所發(fā)出的均勻度及照度得到大幅提升。為太陽能LED照明系統(tǒng)專門研制的組合十字型和炬型組合發(fā)光源，充分發(fā)揮平頭LED開光角度大、光均勻度良好和圓頭LED點面積亮度高的優(yōu)點，使兩者取長補短，發(fā)揮最大的光照。通過對傳統(tǒng)LED照明燈具的結構、智能控制器、光源結構

24、的更新及技術改革，進行最佳傾斜角設計，使平頭和圓頭LED的優(yōu)勢互補，從而使其發(fā)光更均勻，整體亮度更高，成本更低，更有利于應用推廣。</p><p>　　3.2.2 LED燈的基本參數</p><p>　　本設計采用功率為30w LED燈，其基本參數如下表所示：</p><p>　　3.2.3 LED燈的特性</p><p>　　目前，照

25、明約占世界總能耗的20%，若能以高效率的L E D 取代目前低效率、高耗電的傳統(tǒng)照明，無疑對緩解當前越來越緊迫的能源和環(huán)境問題起到舉足輕重的作用。雖然L E D 的應用現(xiàn)在仍處于初期階段，但與現(xiàn)行照明設備比較，LED 照明優(yōu)點仍然突出：（1）發(fā)光效率高、耗能少 LED 的光效預計可達到200lm/W 以上，而且光的單色性好、光譜窄。在同等照明效果下，LED 的耗電量是白熾燈的1/8，熒光燈的1/2。（2）使用壽命長 LED 的使用壽命可

26、以長達近十萬小時，而白熾燈一般為1000～2000h，熒光燈為6000～8000h。（3）安全環(huán)保 LED 為全固態(tài)發(fā)光體，耐振、耐沖擊，而且發(fā)熱量低，無熱輻射，無污染。（4）啟動時間短 LED 的響應時間只有幾十納秒，因此適合用在一些需要快速響應的場合。（5）體積小 LED 具有小型化、平面化、可設計性強的特點，可以使人們從傳統(tǒng)的點線光源點局限中解放出來，實現(xiàn)照明的隨意布置。白光LED 的發(fā)光效率現(xiàn)已突破150lm/W，據預測，隨著L

27、ED 單價的下降，白光LED 照明將逐步取代白熾燈和熒光燈，成為主流的照明光源。LED 是低壓驅動的冷光源，它的</p><p>　　3.3 蓄電池選擇</p><p>　　3.3.1 蓄電池的簡介</p><p>　　由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池，系統(tǒng)才能工作。一般有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。蓄電池容量的選

28、擇一般要遵循以下原則：首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，同時還要能夠存儲滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配。太陽能電池功率必須比負載功率高出3—4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常負電

29、。蓄電池容量必須比負載日耗量高6倍以上為宜。</p><p>　　3.3.2蓄電池的基本參數</p><p>　　通過一系列綜合考慮，選擇NP-XA1265CH型號蓄電池，其基本參數為： </p><p>　　3.4 太陽電池組件選擇</p><p>　　3.4.1太陽電池組件簡介及其參數</p><p>　　太陽能

30、電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是太陽能路燈中價值最高的部分。其作用是將太陽的輻射能轉換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。在眾多太陽光電池中較普遍且較實用的有單晶硅太陽能電池、多晶硅太陽能電池及非晶硅太陽能電池等三種。在陰雨天比較多、陽光相對不是很充足的南方地區(qū)，采用單晶硅太陽能電池為好，因為單晶硅太陽能電池性能參數比較穩(wěn)定。非晶硅太陽能電池在室外陽光不足的情況下比較好，因為非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低。太陽電池組件的基本參

31、數如下表所示：</p><p>　　3.5 控制器選擇</p><p>　　3.5.1控制器的簡介</p><p>　　無論太陽能燈大小，一個性能良好的充電放電控制器是必不可少的。為了延長蓄電池的使用壽命，必須對它的充電放電條件加以限制，防止蓄電池過充放電及深度充放電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應兼有路燈控制功能，具有光控

32、、時控功能，并應具有夜間自動切控負載功能，便于陰雨天延長路燈工作時間。</p><p>　　3.5.2 控制器的基本參數</p><p>　　太陽能控制器選型：根據電源系統(tǒng)電壓和方陣最大充電電流來選擇控制器。防止蓄電池和太陽電池接反、蓄電池開路、蓄電池過充和過放、負載過壓或過流，夜間反充電。</p><p>　　3.6 LED燈桿的選擇</p>&l

33、t;p>　　3.6.1 LED燈桿的簡介及各項參數</p><p>　　燈桿的選擇主要根據燈桿的材料、應用環(huán)境等因素來進行確定的,系統(tǒng)燈桿的基本參數：</p><p>　　第四章 LED路燈的設計</p><p>　　4.1 太陽電池方陣傾角和方位角的設計</p><p>　　4.1.1 太陽電池方陣系統(tǒng)傾角和方位角的概念&

34、lt;/p><p>　　在光伏發(fā)電系統(tǒng)的設計中，光伏組件方陣的放置形式和放置角度對光伏系統(tǒng)接受到的太陽輻射有很大影響，從而影響到光伏供電系統(tǒng)的發(fā)電能力。與光伏組件方陣放置的相關的有兩個角度參量：太陽電池組件傾角；太陽電池組件方位角。</p><p>　　太陽電池組件傾角是太陽電池組件平面與水平面的夾角。光伏組件方陣的方位角是方陣的垂直面與正南面的夾角（向東偏設定為負角度，向西偏設定為正角度）&

35、lt;/p><p>　　4.1.2 太陽電池方陣傾角和方位角的計算</p><p>　　固定安裝的LED路燈系統(tǒng)涉及到如何選擇最佳傾角以及如何計算斜面上的太陽輻射。對于其傾角的選擇應結合以下要求進行綜合考慮；（1）連續(xù)性（2）均勻性（3）極大性，在這里我們采用近似的方法來確定傾角。一般的，在我國南方地區(qū)，方陣傾角可比當地緯度高10°—15°。由于新余地區(qū)位于北緯27

36、6;33′～28°05′，所以太陽電池方陣傾角Q=45°</p><p>　　方位角計算：通過新余基本氣象調查，一天中負荷的峰值時刻為 20:00，該地區(qū)的的經度為東經114°29′～150°24′，所以方位角Q1=（一天中負荷的峰值時刻-12）×15+（經度-116）=（20-12）×15+（150-116）=154°</p>

37、<p>　　4.2 LED路燈系統(tǒng)中蓄電池數量的設計</p><p>　　4.2.1 LED路燈系統(tǒng)蓄電池數量的計算</p><p>　?。?）根據LED燈有關的參數和負載每天工作10h確定負載的大?。好刻斓暮碾娏縌=I h=30w×10÷12=25Ah；（2）新余市最長連續(xù)陰雨天數為5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）蓄電池放電深度a=80% ，所以蓄電

38、池容量 C=6×Q/a =25Ah×（5＋1）÷80% =187.5Ah；(4)根據蓄電池的規(guī)格：取C=65Ah；(5)每個蓄電池都有自己的標稱電壓，為了達到負載工作的標稱電壓，需要將蓄電池串聯(lián)起來給負載供電，串聯(lián)蓄電池的個數等于負載的標稱電壓除以蓄電池的標稱電壓。蓄電池串聯(lián)數=負載標稱電壓÷蓄電池標稱電壓=12V÷12V=1個。蓄電池并聯(lián)數=蓄電池總容量÷所選單個蓄電池的容量

39、=187.5Ah÷65Ah=3個。所以該路燈系統(tǒng)需要使用12V/65Ah的蓄電池的個數為3個。</p><p>　　4.3 LED路燈系統(tǒng)中太陽電池組件的設計</p><p>　　4.3.1 LED路燈系統(tǒng)中太陽電池組件個數的計算及布置</p><p>　?。?）估算太陽電池方陣電流</p><p>　　由基本氣象資料可知，傾

40、斜面上全年平均輻射量為13714KJ/m/m =3809.4Wh/m/m。所以全年平均日照時數：</p><p>　　Tm=HTWh/m/m÷1000w/m/m=3809.4Wh/m/m÷1000w/m/m=3.81h；則太陽電池方陣應輸出的最小電流為：Imin=25÷（Tm×a1×a2）=25÷（3.81×0.9×0.9）=8.1A

41、。（算式中a1表示蓄電池充電效率a2表示方陣表面灰塵遮蔽損失，Q為負載每天總耗電量） </p><p>　　方陣的最佳電流介于Imin和Imax之間，但由于沒有太陽電池方陣每月的輻照量而無法計算出方陣各月輸出電量及負載耗電量以及蓄電池的荷電狀態(tài)，因此將太陽電池方陣應輸出的最小電流作為太陽電池方陣最佳電流 I=8.1A。</p><p>　　(2)估算太陽電池方陣輸出電壓</p&g

42、t;<p>　　方陣的電壓輸出要足夠大，以保證全年能有效地對蓄電池充電。方陣在任何季節(jié)的工作電壓應滿足：V = Vf + Vd （算式中Vf表示蓄電池浮充電壓，Vd表示因線路（包括阻塞二極管）損耗引起的電壓降）。單只鉛酸蓄電池工作電壓為12V，故需6個單體電池串聯(lián)才可滿足系統(tǒng)的工作電壓12V。每只單體鉛酸電池的工作電壓為：2.0—2.35，取線路壓降：Vd=0.8V，則方陣工作電壓為：V = Vf + Vd =6

43、15;2.35+0.8=14.9V</p><p><b>　?。?）最后確定功率</b></p><p>　　設太陽電池的最高工作溫度為60℃，則方陣的輸出功率為：P=IV/[1-a(tmax-25)]=8.1×14.9/[1-0.5%(60-25)]=155.7W （式中：a為太陽電池功率的溫度系數，對一般硅太陽電池，a=0.5%，tmax為太陽能電池最

44、高工作溫度）。 </p><p>　?。?）根據太陽電池板的規(guī)格，取P=160W，用兩塊80W的單晶硅太陽能電池通過串聯(lián)的方式連接起來就能滿足要求。 </p><p>　　第五章 太陽能路燈的安裝和施工</p><p>　　太陽能路燈的硬件固然重要，太陽能路燈的安裝施工、

45、工程管理和質量控制也是非常重要的。太陽能路燈安裝在室外，應當注意如下問題：</p><p>　　（1）太陽能路燈所有外露部分的防腐； </p><p>　?。?）太陽能路燈所有連接部件的抗風；</p><p>　　（3）太陽電池板的防鳥；</p><p>　?。?）路燈進出線和控制室的防雨；</p><p>　　（5）

46、蓄電池的冬季保溫和夏季降溫；</p><p>　　（6）蓄電池室的透氣；</p><p>　　（7）蓄電池室的防水；</p><p>　?。?）燈具的防雨、防蟲、防雹；</p><p>　?。?）蓄電池、電池板的防盜</p><p>　?。?0）燈具要便于維修和更換。</p><p>　　圖5.

47、1是較為典型的太陽能路燈安裝結構，可以兼顧上述各項功能：</p><p>　　圖5.1太陽能路燈的安裝結構</p><p>　　第六章 設計總費用及性價比分析</p><p>　　6.1 LED路燈系統(tǒng)總費用估算</p><p>　　通過整體的選擇與計算，最終得出LED照明路燈系統(tǒng)的總體費用T=LED光源的費用+蓄電池的費用+太陽電池

48、組件費用+光伏控制器費用+LED燈桿費用=(350+460×3+480×2+100+650)=3440元。</p><p>　　6.2 LED路燈系統(tǒng)與節(jié)能燈系統(tǒng)性價比分析</p><p>　　據相關資料顯示，通常節(jié)能燈的功率大約是LED燈功率的3倍多，當LED燈的功率為30w時，節(jié)能燈的功率大約為90——100w（這里取100w）</p><p

49、>　　設兩種類型的燈每天工作時間為10h，節(jié)能燈的電費為0.6元/度，則節(jié)能燈10年內電費為100w×10年×365天/年×10小時×0.6/Kw.h=2190元。據相關資料顯示100w的節(jié)能燈大約為115元，通過LED燈和節(jié)能燈的使用壽命比較，在同等的環(huán)境下，使用同樣10年的時間，節(jié)能燈的更換個數為10個，所以更換節(jié)能燈的費用為115×10=1150元。</p>&

50、lt;p>　　又因為節(jié)能燈和LED燈都使用燈桿。因此，節(jié)能燈使用燈桿的價格為580元（與LED燈桿相同），所以用在節(jié)能燈整個系統(tǒng)的費用為S=2190元+1150元+650元=3990元。與LED系統(tǒng)相比，其節(jié)省的費用=3990-3440元=550元</p><p>　　由上述可知：LED太陽能路燈比普通的節(jié)能燈的性價比更高。此外普通的節(jié)能路燈還得架設輸電線或鋪設電纜，費用將會更大，所以選擇LED路燈對于未來

51、城市的經濟，環(huán)保等相關問題有著巨大的優(yōu)越性。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　?。?）沈輝，曾租勤。太陽能光伏發(fā)電技術，北京。</p><p>　　（2）太陽光發(fā)電協(xié)會，劉樹民、宏偉譯。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的設計與施工，北京。</p><p>　?。?）李安定。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)工程，北京。

52、</p><p>　?。?）鞠振河.沈陽工程學院新校區(qū)太陽路燈系統(tǒng)的優(yōu)化設計，沈陽電力高等?？茖W校學報，2004。</p><p>　?。?）LED光源的應用及前景 吳淑梅 霍彥明 燈與照明-2008年。</p><p>　　（6）LED燈在道路照明方面的應用 侯駿 安徽建筑-2008年。</p><p><b>　　課程設計心得&

53、lt;/b></p><p>　　課程設計反映的是一個從理論到實際應用的過程，可能很多時候你認為自己會了，但在運用到實踐的過程中就會發(fā)現(xiàn)有太多太多的不懂。在這次課程設計中，我感觸最深的就是查閱大量的設計資料，雖然遇到了很多問題，也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，自己對這門課懂得并不多，很多基礎的東西還沒很好的掌握，平時又沒通過有效的辦法去自身理解，但這次課程設計讓我對這門課產生了興趣，讓我了解了光伏發(fā)電系統(tǒng)總的設計原

54、則是在保證滿足負載用電需要的前提下，來確定最少的太陽能電池組件，以盡量減少投資，并且還要考慮它的可靠性及經濟性。在此之間遇到了很多問題，但通過老師、同學的幫忙下我都解決了。</p><p>　　在本次課程設計中，不僅讓我懂得了怎樣把理論應用到實踐中，更讓我懂得了怎樣用理論去解決實踐中遇到的問題，明白了實踐和理論是相結合的。做這個課程設計花了很多時間，但自己從中學到了更多的東西，還</p><p