課程設(shè)計(jì)報(bào)告---帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)的裝置

1、<p><b>　　課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)</p><p>　　設(shè)計(jì)題目：帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)的裝置</p><p><b>　　專(zhuān)業(yè)班級(jí)：</b></p><p><b>　　學(xué)號(hào)：</b></p><p>

2、<b>　　設(shè)計(jì)人：</b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師：</b></p><p><b>　　完成日期：</b></p><p><b>　　目錄：</b></p><p><b>　　前沿</b></p>

3、<p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p><b>　　計(jì)算過(guò)程及計(jì)算說(shuō)明</b></p><p>　　傳動(dòng)方案的分析和擬定</p><p>　　電機(jī)的選擇與傳動(dòng)裝置和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算</p><p>　　傳動(dòng)零件（齒輪或蝸桿、帶傳動(dòng)）的計(jì)算</p><p>

4、;<b>　　軸的計(jì)算</b></p><p>　　軸承及其組合件的選擇與校核</p><p>　　鍵連接和聯(lián)軸器的選擇與校核</p><p>　　箱體、潤(rùn)滑及附件的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　小結(jié)</b></p><p><b>　　參考資料</b&g

5、t;</p><p><b>　　前沿</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)目的：</b></p><p>　　綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程及其他有關(guān)先修課程的理論和實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)訓(xùn)練，從而使這些知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固、加深和擴(kuò)展。</p><p>　　在課程設(shè)計(jì)時(shí)間中學(xué)習(xí)和掌握通用機(jī)械零件部件、

6、機(jī)械傳動(dòng)及一般機(jī)械設(shè)計(jì)的基本方法和步驟，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)能力，分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力以及創(chuàng)新能力。</p><p>　　提高學(xué)生在計(jì)算、制圖、運(yùn)用設(shè)計(jì)資料、進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算、考慮技術(shù)決策等機(jī)械設(shè)計(jì)方面的基本技能以及機(jī)械CAD技術(shù)。</p><p><b>　　傳動(dòng)方案的分析：</b></p><p>　　機(jī)器一般是由原動(dòng)件、傳動(dòng)裝置和工作裝置組成

7、。傳動(dòng)裝置是用來(lái)傳遞原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力、變換其運(yùn)動(dòng)形式以滿足工作裝置的需要，是機(jī)器的重要組成部分。傳動(dòng)裝置是否合理將直接影響機(jī)器的工作性能、重量和成本。合理的傳動(dòng)方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低廉、傳動(dòng)效率高和使用維護(hù)方便。本設(shè)計(jì)中的原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)，工作機(jī)為皮帶輸送機(jī)。傳動(dòng)方案用了兩級(jí)傳動(dòng)，均為單機(jī)直齒圓柱齒輪減速器。</p><p>　　齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)效率搞，適用的功率和速度范圍廣，

8、使用壽命教長(zhǎng)，是現(xiàn)代機(jī)器中應(yīng)用最為廣泛的機(jī)構(gòu)之一。本設(shè)計(jì)采用的是二級(jí)直齒輪傳動(dòng)。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)任務(wù)</b></p><p>　　工作與生產(chǎn)條件為兩半制工作，常溫下連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，空載起動(dòng)，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，環(huán)境有輕度粉塵，每年工作300天，減速器設(shè)計(jì)壽命為10年，電壓為三項(xiàng)交流電（220v/380v）。</p><p>&l

9、t;b>　　計(jì)算過(guò)程及分析擬定</b></p><p><b>　　傳動(dòng)方案</b></p><p>　　原始數(shù)據(jù)：帶速1.0m/s（允許運(yùn)輸帶速度誤差±5%），滾筒直徑D=335mm，運(yùn)輸帶的有效拉力F=3500N。</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p>&l

10、t;p><b>　　電動(dòng)機(jī)</b></p><p>　　電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型的選擇：Y型系列三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)功率的選擇：</b></p><p><b>　　傳動(dòng)裝置的總效率</b></p><p>　　—帶傳動(dòng)效率：0.96</p>

11、;<p>　　—每對(duì)軸承的傳動(dòng)效率：0.99</p><p>　　—圓柱齒輪的傳動(dòng)效率：0.96</p><p>　　—卷筒的傳動(dòng)效率：0.96</p><p>　　=0.996×0.9840.96×0.98=0.8232</p><p><b>　　電動(dòng)機(jī)所需的功率：</b></

12、p><p>　　PW=FV/1000總=3500×1.0/（1000×0.8232）=4.25KW</p><p>　　使電動(dòng)機(jī)的額定功率P=（1~1.3）PW，由表查得電動(dòng)機(jī)的額定功率P=5.5KW.</p><p><b>　　確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　先計(jì)算滾筒工作的轉(zhuǎn)速：&l

13、t;/p><p>　　按照手冊(cè)推薦的傳動(dòng)比合理范圍，一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比I=（3~6），則二級(jí)總傳動(dòng)比合理范圍I=（3~9），故電機(jī)轉(zhuǎn)速可為：</p><p>　　n=（9~36）×57=（513~2052）r/min，故取n=1500r/min</p><p><b>　　確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)：</b></p><p>

14、　　其主要性能：額定功率5.5KW，滿載轉(zhuǎn)速1440r/min，質(zhì)量84KG，額定轉(zhuǎn)矩2.2KN/m</p><p>　　傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算</p><p>　　總傳動(dòng)比：I總=n電動(dòng)機(jī)/n滾筒=1440/57=25.3，設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)比為2</p><p><b>　　分配各級(jí)傳動(dòng)比：</b></p><p>

15、　　對(duì)展開(kāi)式減速器的傳動(dòng)比：i1=4.05，i2=3.11</p><p>　　計(jì)算參數(shù)及動(dòng)力參數(shù)：</p><p><b>　　計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速：</b></p><p>　　減速器一級(jí)高速軸：n1=n額/2=1440/2=720r/min</p><p>　　減速器一級(jí)低速軸：n12=n1/i1=720/4.05=178

16、r/min</p><p>　　減速器二級(jí)高速軸：n2=n12=178r/min</p><p>　　減速器二級(jí)低速軸：n2低=n2/i2=57.16r/min</p><p>　　滾筒轉(zhuǎn)速： n滾=n2低=57.16r/min</p><p><b>　　計(jì)算各軸的輸入功率</b></p>

17、<p>　　減速器一級(jí)高速軸：P1=P額×帶×軸承=5.5KW×0.98×0.99=5.341KW]</p><p>　　減速器一級(jí)低速軸：P2=P1×軸承×齒輪=5.341KW×0.99×0.98=5.18KW</p><p>　　減速器二級(jí)高速軸：P3=P2=5.18KW</p>

18、<p>　　減速器二級(jí)低速軸：P4=P3×齒輪×軸承=5.18KW×0.99×0.98=5.03KW</p><p>　　滾筒：P滾=P4×滾=5.03KW×0.98=4.83KW</p><p><b>　　計(jì)算各軸的扭矩：</b></p><p>　　減速器一級(jí)高速軸：T

19、1=9550×P1/n1=70.8N??M</p><p>　　減速器一級(jí)低速軸：T2=9550×P2/n2=278 N??M</p><p>　　減速器二級(jí)高速軸：T3= T2=278 N??M</p><p>　　減速器二級(jí)低速軸：T4=9550×P3/n3=840 N??M</p><p>　　滾筒軸

20、 ：T滾=9550×P滾/n滾=807 N??M</p><p>　　傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)（帶、齒輪傳動(dòng)）</p><p>　　V帶出動(dòng)：已知電動(dòng)機(jī)功率P=5.5KW,轉(zhuǎn)速n=1440r/min，傳動(dòng)比i=2，兩班制工作2×8=16h</p><p>　　查表可得工作系數(shù)KA=1</p><p>　　故計(jì)算功率：

21、PCA=KA×P=1×5.5KW=5.5KW</p><p><b>　　選擇V帶的帶型：</b></p><p>　　根據(jù)PCA,n1由表可得用A型</p><p>　　確定帶輪的基準(zhǔn)直徑Dd并驗(yàn)算帶速V</p><p>　　初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑Dd1，由表得，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑Dd1=100mm，

22、</p><p>　　驗(yàn)算帶的速度：V= Dd1×n/（60×1000）=7.5m/s</p><p>　　計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑Dd2=i ×Dd1=2×100mm=200mm</p><p>　　確定V帶的中心距a與基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld</p><p>　　0.7×（Dd1+ Dd2）=210a02

23、×( Dd1+ Dd2)=600</p><p>　　初定中心距a0=300mm</p><p>　　計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長(zhǎng)度：</p><p>　　Ld0=2×a0+/2×（Dd1+ Dd2）+（Dd1-Dd2)2/4a0=1904mm</p><p><b>　　圓整為1900mm</b>

24、;</p><p><b>　　計(jì)算實(shí)際中心距a</b></p><p>　　aa0+( Ld-Ld0)/2=300+(1900-1904)/2=304,滿足要求</p><p>　　驗(yàn)算小帶輪上的包角1：</p><p>　　1=180o-（Dd1-Dd2)×57.16/a=160o90o</p>

25、<p><b>　　計(jì)算V帶的根數(shù)z</b></p><p>　　計(jì)算單根V帶的額定功率Pr</p><p>　　由Dd1=100mm和n1=1440r/min，查表得基本額定功率P0=1.32KW</p><p>　　根據(jù)n1=1440r/min，i=2和A型帶，查表的p0=0.17KW，其中p0為額定功率的增量，查表可得：&l

26、t;/p><p>　　包角修正系數(shù)K=0.96</p><p><b>　　KL=1.03</b></p><p>　　于是Pr=（P0+PO）× K× KL=1.37KW</p><p><b>　　計(jì)算V帶根數(shù)Z</b></p><p>　　Z=PCA/P

27、R=5.5/1.37=4.1,圓整為4</p><p>　　計(jì)算單根V帶的除推力的最小值(F0)min</p><p>　　由表得A型帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.1kg/m</p><p>　　所以（F0）min=500×（2.5- K）×Pca/ （K×z×v）+qv2=109N</p><p>　　應(yīng)使

28、帶的實(shí)際初推力F0（F0）min</p><p><b>　　計(jì)算壓軸力Fp</b></p><p>　?。‵p）min=2×z×（F0）min×sin=1509N</p><p><b>　　齒輪傳動(dòng)</b></p><p><b>　　高速齒輪組</

29、b></p><p>　　初定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及步驟</p><p>　　由方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)</p><p>　　運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，選用7級(jí)精度</p><p>　　材料選擇：小齒輪40Cr，280HBS；</p><p>　　大齒輪45號(hào)剛，調(diào)質(zhì)處理，240HBS,</p&

30、gt;<p>　　選小齒輪齒數(shù)：Z1=24，</p><p>　　大齒輪齒數(shù)：Z2=4.05×Z1=97,取為98</p><p>　　按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算：</p><p>　　由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，即</p><p>　　試選載荷系數(shù)Kt=1.3</p><p>　　計(jì)算小帶輪傳遞的扭矩：&

31、lt;/p><p><b>　　選取齒寬系數(shù)=1</b></p><p>　　查表的材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8MPa</p><p>　　按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p><b>　　計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：</b></p><p>　　N1=60n1JL

32、H=60×720×1×(2×8×300×10)=2.07×109</p><p>　　N2==0.51×109</p><p>　　取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.96, KHN2=1.08</p><p>　　取安全系數(shù)S=1,由公式的：</p><p>&l

33、t;b>　　【】1=</b></p><p><b>　　【】2=</b></p><p><b>　　計(jì)算：</b></p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入【】1</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度V:</b></p>&l

34、t;p><b>　　V=</b></p><p>　　計(jì)算齒寬：b=1×53.2mm=53.2mm</p><p><b>　　計(jì)算齒寬與齒高之比</b></p><p><b>　　模數(shù)mt=</b></p><p>　　齒高h(yuǎn)=2.25mt=4.99mm&l

35、t;/p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)：</b></p><p>　　根據(jù)v=2.0m/s，7級(jí)精度，查表得動(dòng)載荷系數(shù)KV=1.12</p><p><b>　　直齒輪，</b></p><p>　　用插值法查表得7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，，由10.66，查表得，</p>

36、<p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得分度圓直徑</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)：</b></p><p>　　按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)：</p><p>

37、;<b>　　由彎曲公式設(shè)計(jì)知:</b></p><p>　　確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值</p><p>　　查表得小齒輪的完全疲勞強(qiáng)度極限：</p><p>　　取彎曲疲勞壽命系數(shù)：,</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4</p>&

38、lt;p><b>　　由公式得</b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)：</b></p><p><b>　　查取齒形系數(shù)：</b></p><p><b>　　查取應(yīng)力校正系數(shù)：</b></p><p><b>　　計(jì)算大小齒輪

39、的</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　顯然大齒輪數(shù)值較大</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算：=</b></p><p>　　模數(shù)m圓整為2，從而算出小齒輪齒數(shù)</p><p>　　，=4.

40、05×29=117,</p><p><b>　　幾何尺寸計(jì)算：</b></p><p><b>　　分度圓直徑：</b></p><p><b>　　中心距</b></p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度：</b></p>&l

41、t;p><b>　　從而取</b></p><p>　　低速齒輪組： </p><p>　　初定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料及步驟</p><p>　　由方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)</p><p>　　運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，選用7級(jí)精度</p><p>　　材料選

42、擇：小齒輪40Cr，280HBS；</p><p>　　大齒輪45號(hào)剛，調(diào)質(zhì)處理，240HBS,</p><p>　　選小齒輪齒數(shù)：Z1=24，</p><p>　　大齒輪齒數(shù)：Z2=3.11×Z1=74.64</p><p>　　按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算：</p><p>　　由設(shè)計(jì)計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，即</

43、p><p>　　試選載荷系數(shù)Kt=1.3</p><p>　　計(jì)算小帶輪傳遞的扭矩：</p><p><b>　　T1==</b></p><p><b>　　選取齒寬系數(shù)=1</b></p><p>　　查表的材料的彈性影響系數(shù)ZE=189.8MPa</p>&l

44、t;p>　　按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p><b>　　計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：</b></p><p>　　N1=60n1JLH=60×720×1×(2×8×300×10)=2.07×109</p><p>　　N2==0.51×109&

45、lt;/p><p>　　取接觸疲勞壽命系數(shù)KHN1=0.96, KHN2=1.08</p><p>　　取安全系數(shù)S=1,由公式的：</p><p><b>　　【】1=</b></p><p><b>　　【】2=</b></p><p><b>　　計(jì)算：</

46、b></p><p>　　試算小齒輪分度圓直徑d1t，代入【】1</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度V:</b></p><p><b>　　V=</b></p><p>　　計(jì)算齒寬：b=1×94.7mm=94.7mm</p><p><b>

47、;　　計(jì)算齒寬與齒高之比</b></p><p><b>　　模數(shù)mt=</b></p><p>　　齒高h(yuǎn)=2.25mt=8.89mm</p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)：</b></p><p>　　根據(jù)v=1.01m/s，7級(jí)精度，查表得動(dòng)載荷系數(shù)KV=1.12</p&

48、gt;<p><b>　　直齒輪，</b></p><p>　　用插值法查表得7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，，由10.66，查表得，</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得分度圓直徑</p><p><b>　　

49、mm</b></p><p><b>　　計(jì)算模數(shù)：</b></p><p>　　按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)：</p><p><b>　　由彎曲公式設(shè)計(jì)知:</b></p><p>　　確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值</p><p>　　查表得小齒輪的完全疲勞強(qiáng)度極限：</

50、p><p>　　取彎曲疲勞壽命系數(shù)：,</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4</p><p><b>　　由公式得</b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)：</b></p><p><b

51、>　　查取齒形系數(shù)：</b></p><p><b>　　查取應(yīng)力校正系數(shù)：</b></p><p><b>　　計(jì)算大小齒輪的</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　顯然大齒輪數(shù)值較大</b><

52、;/p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算：</b></p><p>　　模數(shù)m圓整為3，從而算出小齒輪齒數(shù)</p><p>　　，取為32，=3.11×29100</p><p><b>　　幾何尺寸計(jì)算：</b></p><p><b>　　分度圓直徑：<

53、/b></p><p><b>　　中心距</b></p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度：</b></p><p><b>　　從而取</b></p><p>　　校核低速高速齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度：</p><p><b>　　高速齒輪

54、組：</b></p><p>　　綜上，全部齒輪強(qiáng)度符合要求。</p><p><b>　　軸的設(shè)計(jì)：</b></p><p>　　選用45號(hào)鋼，硬度217~255HBS,查表選取=115</p><p><b>　　輸入軸</b></p><p><b&g

55、t;　　直徑：</b></p><p><b>　　最小直徑</b></p><p>　　由于有一鍵槽，軸徑增加5%，</p><p><b>　　則</b></p><p>　　而軸承標(biāo)準(zhǔn)直徑D=25，故選擇型號(hào)30205，</p><p><b>　

56、　尺寸:</b></p><p><b>　　傳動(dòng)軸：</b></p><p><b>　　直徑：</b></p><p><b>　　最小直徑</b></p><p>　　由于有一鍵槽，軸徑增加5%，</p><p><b>　

57、　則</b></p><p>　　而軸承標(biāo)準(zhǔn)直徑D=40，故選擇型號(hào)30208</p><p><b>　　尺寸:</b></p><p><b>　　輸出軸：</b></p><p><b>　　最小直徑</b></p><p>　　由于有

58、一鍵槽，軸徑增加5%，</p><p><b>　　則</b></p><p>　　而軸承標(biāo)準(zhǔn)直徑D=55，故選擇型號(hào)30211</p><p><b>　　尺寸:</b></p><p>　　軸的強(qiáng)度校核即計(jì)算：</p><p><b>　　輸入軸：</b&

59、gt;</p><p>　　高速小齒輪對(duì)輸入軸的水平切向力和徑向力</p><p><b>　　分析水平面受力</b></p><p><b>　　分析垂直面受力：</b></p><p><b>　　扭矩受力分析</b></p><p><b&g

60、t;　　彎矩圖</b></p><p>　　彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　取=0.6，計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　經(jīng)驗(yàn)證，輸入軸的強(qiáng)度滿足要求。</p><p><b>　　傳動(dòng)軸</b></p><p>　　大齒輪對(duì)傳動(dòng)軸的水平切向力和徑向力</p>

61、<p>　　小齒輪對(duì)傳動(dòng)軸的水平切向力和徑向力</p><p><b>　　分析水平面受力</b></p><p><b>　　分析垂直面受力：</b></p><p><b>　　,</b></p><p><b>　　扭矩受力分析</b>&l

62、t;/p><p><b>　　彎矩圖</b></p><p>　　彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p><b>　　取=0.6</b></p><p>　　經(jīng)驗(yàn)證，傳動(dòng)軸的強(qiáng)度滿足要求。</p><p><b>　　輸出軸：</b></p>

63、<p>　　低速小齒輪對(duì)輸入軸的水平切向力和徑向力</p><p><b>　　分析水平面受力</b></p><p><b>　　分析垂直面受力：</b></p><p><b>　　扭矩受力分析</b></p><p><b>　　彎矩圖</b&

64、gt;</p><p>　　彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　取=0.6，計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　經(jīng)驗(yàn)證，輸出軸的強(qiáng)度滿足要求。</p><p><b>　　軸承的校核：</b></p><p><b>　　輸入軸承：</b></p><

65、p><b>　　型號(hào)30205,</b></p><p><b>　　,</b></p><p>　　兩個(gè)軸承分別受到的合力：</p><p>　　經(jīng)查表得：X=1，Y=0，，=1.0，=1.1</p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量載荷：</b></p>&

66、lt;p>　　計(jì)算軸承的壽命，顯然只需要計(jì)算P1即可：</p><p><b>　　顯然滿足要求。</b></p><p><b>　　傳動(dòng)軸承：</b></p><p><b>　　型號(hào)30208,</b></p><p><b>　　,</b>&

67、lt;/p><p>　　兩個(gè)軸承分別受到的合力：</p><p>　　經(jīng)查表得：X=1，Y=0，，=1.0，=1.1</p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量載荷：</b></p><p>　　計(jì)算軸承的壽命，顯然只需要計(jì)算P4即可：</p><p><b>　　顯然滿足要求。</b>

68、;</p><p><b>　　輸出軸承：</b></p><p><b>　　型號(hào)30211,</b></p><p><b>　　,</b></p><p>　　兩個(gè)軸承分別受到的合力：</p><p>　　經(jīng)查表得：X=1，Y=0，，=1.0，=1

69、.1</p><p><b>　　計(jì)算當(dāng)量載荷：</b></p><p>　　計(jì)算軸承的壽命，顯然只需要計(jì)算P6即可：</p><p><b>　　顯然滿足要求。</b></p><p>　　鍵連接和聯(lián)軸器的選擇與校核：</p><p><b>　　輸入軸鍵連接：&

70、lt;/b></p><p>　　選擇鍵的連接類(lèi)型和尺寸：</p><p>　　一般8級(jí)以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。</p><p>　　根據(jù)軸徑d=27mm，從表中差得鍵的截面尺寸為：，由輪轂寬度并參考鍵的參考長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng)L=28mm，型號(hào)</p><p><b

71、>　　校核鍵連接的強(qiáng)度：</b></p><p>　　鍵、軸、輪轂的材料都是鋼，查表得許用擠壓應(yīng)力，取。</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度，</b></p><p>　　鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=3.5mm</p><p><b>　　扭矩</b></p&g

72、t;<p><b>　　計(jì)算應(yīng)力</b></p><p><b>　　，滿足要求。</b></p><p><b>　　傳動(dòng)軸鍵連接：</b></p><p>　　傳動(dòng)軸與大齒輪鍵連接</p><p>　　選擇鍵的連接類(lèi)型和尺寸：</p><p

73、>　　一般8級(jí)以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。</p><p>　　根據(jù)軸徑d=42mm，從表中差得鍵的截面尺寸為：，由輪轂寬度并參考鍵的參考長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng)L=40mm,型號(hào)</p><p><b>　　校核鍵連接的強(qiáng)度：</b></p><p>　　鍵、軸、輪轂的材料都是鋼，

74、查表得許用擠壓應(yīng)力，取。</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度，</b></p><p>　　鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=4mm</p><p><b>　　扭矩</b></p><p><b>　　計(jì)算應(yīng)力</b></p><p><

75、b>　　，滿足要求。</b></p><p>　　傳動(dòng)軸與小齒輪鍵連接</p><p>　　選擇鍵的連接類(lèi)型和尺寸：</p><p>　　一般8級(jí)以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。</p><p>　　根據(jù)軸徑d=40mm，從表中差得鍵的截面尺寸為：，由輪轂寬度并參考

76、鍵的參考長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng)L=50mm,型號(hào)</p><p><b>　　校核鍵連接的強(qiáng)度：</b></p><p>　　鍵、軸、輪轂的材料都是鋼，查表得許用擠壓應(yīng)力，取。</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度，</b></p><p>　　鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=4mm</p&

77、gt;<p><b>　　扭矩</b></p><p><b>　　計(jì)算應(yīng)力</b></p><p><b>　　，滿足要求。</b></p><p><b>　　輸入軸鍵連接：</b></p><p>　　選擇鍵的連接類(lèi)型和尺寸：</

78、p><p>　　一般8級(jí)以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。</p><p>　　根據(jù)軸徑d=59mm，從表中差得鍵的截面尺寸為：，由輪轂寬度并參考鍵的參考長(zhǎng)度系列，取鍵長(zhǎng)L=63mm，型號(hào)</p><p><b>　　校核鍵連接的強(qiáng)度：</b></p><p>　　鍵

79、、軸、輪轂的材料都是鋼，查表得許用擠壓應(yīng)力，取。</p><p><b>　　鍵的工作長(zhǎng)度，</b></p><p>　　鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=5.5mm</p><p><b>　　扭矩</b></p><p><b>　　計(jì)算應(yīng)力</b></p>

80、<p><b>　　，滿足要求。</b></p><p><b>　　聯(lián)軸器選擇與校核：</b></p><p>　　類(lèi)型選擇：為了隔離震動(dòng)與沖擊，選用彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。</p><p>　　載荷計(jì)算：公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩：</p><p>　　查表得：KA=1.5，計(jì)算轉(zhuǎn)矩：</p>

81、<p>　　從GB/T4323-2002差得LT10彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為2000N.M,允許的最大轉(zhuǎn)速為2850r/min，而軸徑63mm~95mm不合適，而LT9彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為1000N.M，允許轉(zhuǎn)速3000r/min，軸徑48mm~63mm，合適，輸出軸d=55mm</p><p>　　箱體、潤(rùn)滑及附件的設(shè)計(jì)：</p><p><b>　　箱

82、體設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　潤(rùn)滑和密封</b></p><p><b>　　齒輪的潤(rùn)滑：</b></p><p>　　采用浸油潤(rùn)滑，由于低速級(jí)周向速度為1.0m/s，所以浸油高度約為六分之一大齒輪的半徑，取為1/6×300=50mm</p><p><b&

83、gt;　　滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑：</b></p><p>　　由于齒輪周向速度，故宜用脂潤(rùn)滑，應(yīng)開(kāi)設(shè)封油盤(pán)。</p><p><b>　　潤(rùn)滑油的選擇;</b></p><p>　　考慮到裝置用于小型設(shè)備，故選用L-AN15，潤(rùn)滑油。</p><p><b>　　密封方法的選?。?lt;/b><

84、;/p><p>　　選用凸緣式端蓋，易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封，密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為</p><p>　?。‵）B.25-24-39GB/T1387-1992 （F）B.40-39-53GB/T1387-1992</p><p>　　（F）B.55-53-74GB/T1387-1992</p><p>&l

85、t;b>　　油標(biāo)</b></p><p>　　油標(biāo)用來(lái)檢查油面高度，以保證有正常的油量.因此要安裝于便于觀察油面及油面穩(wěn)定之處即低速級(jí)傳動(dòng)件附近；用帶有螺紋部分的油尺，油尺上的油面刻度線應(yīng)按傳動(dòng)件浸入深度確定。</p><p><b>　　調(diào)整墊片</b></p><p>　　用于調(diào)整軸承間隙,有的起到調(diào)整傳動(dòng)零件軸向位置的作

86、用</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　這次的課程設(shè)計(jì)作業(yè)，可算是機(jī)制專(zhuān)業(yè)有史以來(lái)第一次較為系統(tǒng)的。畢竟從查表到設(shè)計(jì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要個(gè)人和他人的討論分析得出的尺寸、設(shè)計(jì)方式等，在這討論設(shè)計(jì)的過(guò)程中，使得專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到充分的綜合運(yùn)用，讓個(gè)人的專(zhuān)業(yè)技能得到一定的認(rèn)識(shí)、提升。</p><p>　　有些知識(shí)放下了不用就會(huì)退化淡忘

87、，好比如CAD二維作圖，一開(kāi)始的時(shí)候發(fā)現(xiàn)好多快捷鍵都忘了，有些大觀上的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)都忘得七七八八，至少我是這樣了，這兩三個(gè)星期一直都在用CAD，好多東西都回來(lái)了，所以有些東西是要時(shí)刻都保持著一定的認(rèn)識(shí)。</p><p>　　獨(dú)立操作，合作討論尤其重要。學(xué)會(huì)查找機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)固然是這次作業(yè)的一大學(xué)習(xí)要求，此外，選用哪個(gè)大小、形式更需要從整體上著手。當(dāng)不能做出決定時(shí)，與他人的交流過(guò)程中，更能學(xué)到一些自己思考不到的地方，然后