課程設(shè)計(jì)---二級(jí)展開式斜齒齒輪減速器

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 前言3</b></p><p><b>　　2 設(shè)計(jì)任務(wù)書3</b></p><p>　　3傳動(dòng)方案的分析和擬定（附傳動(dòng)方

2、案簡(jiǎn)圖）4</p><p>　　4 電動(dòng)機(jī)的選擇4</p><p>　　4.1 電動(dòng)機(jī)功率選擇4</p><p>　　4.2 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇4</p><p>　　4.3 總傳動(dòng)比計(jì)算和分配各級(jí)傳動(dòng)比5</p><p>　　5 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算5</p><p>　　5.

3、1 各軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算5</p><p>　　5.2 各軸功率的計(jì)算5</p><p>　　5.3 各軸扭矩的計(jì)算5</p><p>　　6 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算5</p><p>　　6.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算5</p><p>　　根據(jù)表11.8，高速軸齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，硬度為240～260HBS5

4、</p><p>　　6.2 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算7</p><p><b>　　7軸的設(shè)計(jì)計(jì)算8</b></p><p>　　7.1高速軸最小軸徑計(jì)算8</p><p>　　7.2低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算8</p><p>　　7.2.1低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9</p><p

5、>　　7.2.2低速軸的彎扭組合強(qiáng)度校核10</p><p>　　7.3 中間軸的設(shè)計(jì)計(jì)算11</p><p>　　8滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算11</p><p>　　8.1 高速軸和中間軸上滾動(dòng)軸承的選擇11</p><p>　　8.2 低速軸上滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算11</p><p>　　9聯(lián)軸器的選擇

6、12</p><p>　　9.1 輸入軸聯(lián)軸器的選擇12</p><p>　　9.2 輸出軸聯(lián)軸器的選擇12</p><p>　　10鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算12</p><p>　　10.1高速軸和中間軸上鍵聯(lián)接的選擇12</p><p>　　10.2 低速軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算12</p>&l

7、t;p>　　11潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑牌號(hào)及密封裝置的選擇13</p><p>　　11.1 潤(rùn)滑方式13</p><p>　　11.2 潤(rùn)滑油牌號(hào)13</p><p>　　11.3密封裝置13</p><p>　　12其他技術(shù)說(shuō)明13</p><p><b>　　13 結(jié)束語(yǔ)13</b&

8、gt;</p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)：13</b></p><p><b>　　參考資料14</b></p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　本學(xué)期學(xué)了機(jī)械設(shè)計(jì)，在理論上有了一些基礎(chǔ)，但究竟自己掌握了多少，卻不清楚。并且“紙上學(xué)來(lái)終覺淺，要

9、知此事需躬行”。正好學(xué)校又安排了課程設(shè)計(jì)，所以決定這次一定要在自己能力范圍內(nèi)把它做到最好。</p><p><b>　　2 設(shè)計(jì)任務(wù)書 </b></p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p>　　專業(yè) 班級(jí) 設(shè)計(jì)者 學(xué)號(hào) </p><p>　

10、　設(shè)計(jì)題目：帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)</p><p>　　設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。采用兩級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)參考方案（見圖）。</p><p>　　帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過(guò)聯(lián)軸器2將動(dòng)力傳入良機(jī)圓柱齒輪減速器3，在通過(guò)聯(lián)軸器4，將動(dòng)力傳至輸送機(jī)滾筒5，帶動(dòng)輸送帶6工作。</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：</

11、b></p><p>　　輸送帶有效拉力F=2800N</p><p>　　輸送機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速n=60r/min （允許誤差±5%）</p><p>　　輸送機(jī)滾筒直徑D=350mm</p><p>　　減速器設(shè)計(jì)壽命為10年（250天/年）。</p><p><b>　　工作條件：</b&

12、gt;</p><p>　　兩班制（15h/天），常溫下連續(xù)工作；空載起動(dòng)，工作載荷平穩(wěn)，單向運(yùn)轉(zhuǎn)；三相交流電源，電壓為380/220伏。</p><p>　　設(shè)計(jì)任務(wù)：1、減速器裝配圖1張（0號(hào)或1號(hào)圖紙）；</p><p>　　2、零件圖2張（低速軸及上面大齒輪，3號(hào)或號(hào)圖紙）</p><p>　　3、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書一份</p>

13、;<p>　　設(shè)計(jì)期限：2008年6月23日至2008年7月4日</p><p>　　頒發(fā)日期：2008年6月23日</p><p>　　3傳動(dòng)方案的分析和擬定（附傳動(dòng)方案簡(jiǎn)圖）</p><p>　　題目要求設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置，二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器，為了提高高速軸的剛度，應(yīng)是齒輪遠(yuǎn)離輸入端，為了便于浸油潤(rùn)滑，軸需水平排放，任務(wù)書中給出的參考方案可

14、以采用。</p><p><b>　　4 電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　4.1 電動(dòng)機(jī)功率選擇</p><p>　　因?yàn)楸緜鲃?dòng)的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。所以選用常用的封閉式Y(jié)（IP44）系列的電動(dòng)機(jī)。</p><p>　　選擇電動(dòng)機(jī)功率Ped</p><p>　　設(shè)：工作機(jī)（

15、卷筒）所需功率PW</p><p><b>　　卷筒效率ηW</b></p><p>　　電機(jī)至卷筒軸Ⅲ的傳動(dòng)總效率ηa（減速器效率）</p><p><b>　　電機(jī)需要的功率Pd</b></p><p><b>　　取</b></p><p>　　4

16、.2 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速選擇</p><p><b>　　查手冊(cè)取</b></p><p>　　選定電機(jī)為Y112m-4</p><p>　　4.3 總傳動(dòng)比計(jì)算和分配各級(jí)傳動(dòng)比</p><p>　　5 傳動(dòng)裝置運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><p>　　5.1 各軸轉(zhuǎn)速的計(jì)算</p><

17、p>　　5.2 各軸功率的計(jì)算 </p><p>　　5.3 各軸扭矩的計(jì)算</p><p>　　6 傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　6.1 高速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　根據(jù)表11.8，高速軸齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì)，硬度為240～260HBS</p><p>　　因?yàn)槭瞧胀p速器，由表11

18、.20選精度等級(jí)為8，要求齒面粗糙度Ra≤3.2～6.3μm。圓周速度小于等于10m/s。</p><p>　　由于該減速器是閉式齒輪傳動(dòng)，且齒面為硬度HBS小于350的軟面齒，齒面點(diǎn)蝕是主要的失效形式。應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒根的彎曲強(qiáng)度。</p><p>　　因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪，可應(yīng)用式（11.36）求出值。</p

19、><p>　　確定公式內(nèi)的各計(jì)算值</p><p>　　查表11.10取K=1.1</p><p>　　取小齒輪的齒數(shù)，中間軸大齒輪齒數(shù) 取</p><p><b>　　初選螺旋角</b></p><p><b>　　查表11.19取</b></p><p&g

20、t;<b>　　查表11.11取</b></p><p>　　查圖11.23得 </p><p><b>　　查表11.23的</b></p><p>　　查圖11.26的 </p><p>　　由式（11.15）的</p><p><b>　　取</b&

21、gt;</p><p><b>　　圓整后取</b></p><p>　　圓整中心距后確定螺旋角</p><p><b>　　主要尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　取 </b></p><p>　　6.2 低速級(jí)齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算</p

22、><p>　　選用45鋼調(diào)質(zhì)，硬度為217～255HBS</p><p>　　因?yàn)槭瞧胀p速器，由表11.20選精度等級(jí)為8，要求齒面粗糙度Ra≤3.2～6.3μm。圓周速度小于等于10m/s。</p><p>　　由于該減速器是閉式齒輪傳動(dòng)，且齒面為硬度HBS小于350的軟面齒，齒面點(diǎn)蝕是主要的失效形式。應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然

23、后再按彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒根的彎曲強(qiáng)度。</p><p>　　因兩齒輪均為鋼質(zhì)齒輪，可應(yīng)用式（11.36）求出值。</p><p>　　確定公式內(nèi)的各計(jì)算值</p><p>　　查表11.10取K=1.1</p><p>　　取中間軸小齒輪的齒數(shù)，低速軸齒輪齒數(shù) 取</p><p><b>　　初選螺旋角<

24、;/b></p><p><b>　　查表11.19取</b></p><p><b>　　查表11.11取</b></p><p>　　查圖11.23得 </p><p><b>　　查表11.23的</b></p><p>　　查圖11.26

25、的 </p><p>　　由式（11.15）的</p><p><b>　　取</b></p><p><b>　　圓整后取</b></p><p>　　圓整中心距后確定螺旋角</p><p><b>　　主要尺寸計(jì)算</b></p>&

26、lt;p><b>　　取 </b></p><p>　　齒輪4的齒頂圓直徑大于200小于500，應(yīng)做成腹板式，輪轂寬度取80mm。</p><p><b>　　7軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　7.1高速軸最小軸徑計(jì)算</p><p>　　此減速器的功率屬于中小功率，對(duì)材料無(wú)特殊要求

27、，故選用45鋼并調(diào)質(zhì)處理</p><p>　　按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑（最小直徑）</p><p>　　根據(jù)表16.2的C=107～118 又由式（16.2）得</p><p>　　聯(lián)軸器有鍵槽加大3%～5%的15.07～16.94mm。 取最小軸徑20mm。</p><p>　　7.2低速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　

28、　根據(jù)表16.2的C=107～118 又由式（16.2）得</p><p>　　聯(lián)軸器有鍵槽加大3%～5%的42.29～47.54mm。 取最小軸徑45mm。</p><p>　　7.2.1低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　作裝配簡(jiǎn)圖，取齒輪與齒輪之間間距15mm，齒輪與箱體內(nèi)壁間距15mm，軸承端面到箱體內(nèi)壁距離5mm，上端軸頸長(zhǎng)45mm，軸頭長(zhǎng)80mm，齒

29、輪上端用軸環(huán)定位，下端用套筒定位，齒輪的周向固定采用平鍵聯(lián)接，又各齒輪的寬度確定，作裝配簡(jiǎn)圖如下，并標(biāo)出相應(yīng)的尺寸關(guān)系。</p><p>　　齒輪輪轂寬度為80mm，為保證齒輪固定可靠，該軸頸長(zhǎng)度應(yīng)小于齒輪輪轂寬度，取為77mm。確定軸的結(jié)構(gòu)如下</p><p>　　7.2.2低速軸的彎扭組合強(qiáng)度校核</p><p><b>　　畫軸的受力圖</b&

30、gt;</p><p><b>　　計(jì)算軸上受力</b></p><p><b>　　計(jì)算軸承處支反力</b></p><p><b>　　計(jì)算危險(xiǎn)截面彎矩</b></p><p>　　查表16.3得，滿足的條件，故設(shè)計(jì)的軸有足夠的強(qiáng)度，并有一定的裕度。</p>

31、<p>　　7.3 中間軸的設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p>　　根據(jù)表16.2的C=107～118 又由式（16.2）得</p><p>　　聯(lián)軸器有鍵槽加大3%～5%的26.36～29.63mm。 取最小軸徑30mm。</p><p>　　8滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算</p><p>　　8.1 高速軸和中間軸上滾動(dòng)軸承的選擇</p&

32、gt;<p>　　因?yàn)槭切饼X輪所以選角接觸球軸承，高速軸軸頸直徑25mm，中間軸軸頸直徑30mm，可分別選用7205C、7206C軸承。</p><p>　　8.2 低速軸上滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算</p><p>　　因?yàn)槭切饼X輪所以選角接觸球軸承，低速軸軸頸直徑55mm，可選用7211C軸承。</p><p>　　查表17.7得， </p&

33、gt;<p>　　所以A端壓緊，B端放松。</p><p>　　對(duì)A端， 對(duì)B端，</p><p>　　查表17.10得， </p><p><b>　　查表17.11得，</b></p><p>　　查手則得7211C軸承Cr=52800N.取ε=3，</p><p>

34、;　　軸承要求壽命為 250×10×15=37500h. 所以軸承滿足要求。</p><p><b>　　9聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　9.1 輸入軸聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　電動(dòng)機(jī)Y112M-4的軸徑為28mm，軸頭長(zhǎng)60mm；減速器輸入軸軸頭直徑20mm，長(zhǎng)42mm。所以可選用。</p>

35、<p>　　9.2 輸出軸聯(lián)軸器的選擇</p><p>　　減速器輸出軸軸頭直徑45mm，長(zhǎng)80mm，卷筒軸直徑45mm，長(zhǎng)90mm。所以可選用。</p><p>　　10鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　10.1高速軸和中間軸上鍵聯(lián)接的選擇</p><p>　　高速軸上鍵聯(lián)接用于固定聯(lián)軸器的周向運(yùn)動(dòng)，軸頭直徑20mm，長(zhǎng)

36、42mm,且聯(lián)軸器軸孔為J型，鍵可選用C型鍵。根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)查得，軸的直徑為17～22mm時(shí)，鍵的公稱尺寸為6×6，鍵的長(zhǎng)度可選40mm。所以選定鍵為 鍵C6×40 GB1096-79（90）。</p><p>　　中間軸上鍵聯(lián)接用于固定齒輪的周向運(yùn)動(dòng)，軸頸直徑36mm，長(zhǎng)為43mm、73mm。根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)查得，軸的直徑為30～38mm時(shí)，鍵的公稱尺寸為10×8，鍵的長(zhǎng)度可選36mm

37、、63mm。所以選定鍵為 鍵10×36 GB1096-79（90）、鍵10×63 GB1096-79（90）。</p><p>　　10.2 低速軸上鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算</p><p>　　低速軸上鍵聯(lián)接用于固定聯(lián)軸器的周向運(yùn)動(dòng)和齒輪的周向運(yùn)動(dòng)，軸頭直徑45mm，長(zhǎng)80mm,且聯(lián)軸器軸孔為J型，鍵可選用C型鍵;軸頸直徑66mm，長(zhǎng)為74mm。根據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)查得，軸的直徑

38、為44～50mm時(shí)，鍵的公稱尺寸為14×9，鍵的長(zhǎng)度可選70mm。軸的直徑為65～75mm時(shí)，鍵的公稱尺寸為20×12，鍵的長(zhǎng)度可選63mm。所以選定鍵為 鍵C14×70 GB1096-79（90）、鍵20×63 GB1096-79（90）。</p><p><b>　　鍵聯(lián)接強(qiáng)度的校核：</b></p><

39、p>　　查表8.2得，（鑄鐵） （鋼）</p><p>　　所以鍵聯(lián)接滿足強(qiáng)度要求。</p><p>　　11潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑牌號(hào)及密封裝置的選擇</p><p><b>　　11.1 潤(rùn)滑方式</b></p><p><b>　　齒輪的潤(rùn)滑</b></p><p>

40、;　　采用浸油潤(rùn)滑，浸油高度約為六分之一大齒輪半徑，取為25mm。再加齒輪到箱底的距離15mm，所以油深40mm。</p><p><b>　　滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑</b></p><p>　　采用飛濺潤(rùn)滑，需開設(shè)油溝。</p><p>　　11.2 潤(rùn)滑油牌號(hào) </p><p>　　齒輪與軸承用同種潤(rùn)滑油較為便利，考慮到該

41、裝置用于小型設(shè)備，選用L-CKC90～110潤(rùn)滑油</p><p><b>　　11.3密封裝置</b></p><p>　　選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用氈圈油封密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 </p><p>　　密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定為 氈圈25JB/ZQ4606-86 氈圈55JB/ZQ4606-86。</p><p>

42、;<b>　　12其他技術(shù)說(shuō)明</b></p><p>　　1.裝配軸承時(shí)，應(yīng)在軸承內(nèi)涂上適量的ZN-4鈉基潤(rùn)滑脂（GB492-77）；</p><p>　　2.安裝任一調(diào)整環(huán)時(shí)，滾動(dòng)軸承的總軸向間隙應(yīng)調(diào)整到0.4±0.2范圍內(nèi)；</p><p>　　3.機(jī)座與機(jī)蓋合箱面上允許涂以密封油漆，但禁止使用任何襯墊；</p>

43、<p>　　4.裝配好的減速器接合面間的間隙，在任何地方都不得大于0.03；</p><p>　　5.減速器裝配好后，在機(jī)座內(nèi)加以N46號(hào)機(jī)油（GB443-84），油面應(yīng)維持</p><p>　　在油尺二刻線中間，高速軸以600-1000轉(zhuǎn)/分作空載跑合，以檢查各部件</p><p>　　工作的靈活性與可靠性；</p><p>　　

44、（1）各密封處，接合處不應(yīng)有漏油、滲油現(xiàn)象；</p><p>　?。?）各聯(lián)接件、緊固件、聯(lián)接密封可靠，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象；</p><p>　?。?）滾動(dòng)軸承軸向間隙應(yīng)調(diào)整正確，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫升不超過(guò)20°C；</p><p>　　（4）齒輪嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)、正常，無(wú)沖擊震動(dòng)及過(guò)高噪音；</p><p>　　6.在空載試驗(yàn)合格的條件下，才允許進(jìn)行

45、負(fù)荷試驗(yàn)；</p><p><b>　　13 結(jié)束語(yǔ)</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)小結(jié)：</b></p><p>　　通過(guò)這次設(shè)計(jì)，使我認(rèn)識(shí)到上課時(shí)的內(nèi)容雖然已經(jīng)很很豐富，但如果沒有實(shí)踐的話，學(xué)習(xí)再多的理論也只是紙上談兵，就像用到的各種符號(hào)，往往就同其它的一些符號(hào)相混，結(jié)果往往是張冠李戴。但如果書上的知識(shí)沒有掌

46、握，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中會(huì)遇到很多麻煩，就像有許多公式記不起來(lái)，結(jié)果是弄得自己手忙腳亂，只好再?gòu)臅喜檎?；通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我查找資料的能力也得到了很大的提高。</p><p>　　這次的設(shè)計(jì)，使我也懂得所學(xué)的理論知識(shí)要做到真正的融會(huì)貫通，就必須是理論同實(shí)踐相結(jié)合。在現(xiàn)實(shí)生活中要勤于用學(xué)過(guò)的知識(shí)分析遇到的問(wèn)題。</p><p><b>　　參考資料</b></p>

47、<p>　　《機(jī)械工程及自動(dòng)化簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè)》 葉偉昌 主編 謝家瀛 林崗 副主編 ，機(jī)械工業(yè)出版社 北京中興印刷有限公司印刷，2008年2月第1版。</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 陳立德 主編 毛炳秋 張京輝 副主編，高等教育出版社 北京東光印刷廠，2004年4月第1版</p><p>　　2.華中科技大學(xué)——二級(jí)展開式斜齒圓柱齒輪減速器</p&g

48、t;<p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書</p><p><b>　　題目：帶式輸送機(jī)</b></p><p><b>　　班級(jí)：機(jī)械0601</b></p><p>　　學(xué)號(hào)：2006035545</p><p><b>　　設(shè)計(jì)：李忠祥</b></p>

49、;<p><b>　　指導(dǎo)：王新亭</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　題目及總體分析…………………………………………………3</p><p>　　各主要部件選擇…………………………………………………4</p><p>　　電動(dòng)機(jī)選擇………………………

50、………………………………4</p><p>　　分配傳動(dòng)比………………………………………………………5</p><p>　　傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算………………………………6</p><p>　　設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪…………………………………………………7</p><p>　　設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪…………………………………………………12</p

51、><p>　　鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)……………………………………………………16</p><p>　　減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………………18</p><p>　　１軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………18</p><p>　?。草S（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………24</p><p>

52、;　?。齿S（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)………………………29</p><p>　　潤(rùn)滑與密封………………………………………………………34</p><p>　　箱體結(jié)構(gòu)尺寸……………………………………………………35</p><p>　　設(shè)計(jì)總結(jié)…………………………………………………………36</p><p>　　參考文獻(xiàn)……………………

53、……………………………………36</p><p><b>　　一.題目及總體分析</b></p><p>　　題目：設(shè)計(jì)一個(gè)帶式輸送機(jī)的減速器</p><p>　　給定條件：由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸送帶的牽引力，運(yùn)輸帶速度，運(yùn)輸機(jī)滾筒直徑為。單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵。工作壽命為八年，每年300個(gè)工作日，每天工作16小時(shí)，具有加工精度7級(jí)（齒

54、輪）。</p><p>　　減速器類型選擇：選用展開式兩級(jí)圓柱齒輪減速器。</p><p>　　特點(diǎn)及應(yīng)用：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但齒輪相對(duì)于軸承的位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級(jí)一般做成斜齒，低速級(jí)可做成直齒。</p><p

55、><b>　　整體布置如下：</b></p><p>　　圖示：5為電動(dòng)機(jī)，4為聯(lián)軸器，３為減速器，2為鏈傳動(dòng)，1為輸送機(jī)滾筒，6為低速級(jí)齒輪傳動(dòng)，7為高速級(jí)齒輪傳動(dòng)，。</p><p>　　輔助件有:觀察孔蓋,油標(biāo)和油尺,放油螺塞,通氣孔,吊環(huán)螺釘,吊耳和吊鉤,定位銷,啟蓋螺釘,軸承套,密封圈等.。</p><p><b>　

56、　二.各主要部件選擇</b></p><p><b>　　三.電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p><b>　　四.分配傳動(dòng)比</b></p><p>　　五.傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算</p><p><b>　　六.設(shè)計(jì)高速級(jí)齒輪</b></p>

57、<p>　　1．選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p><p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱斜齒輪</p><p>　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調(diào)質(zhì)），硬度為２８０ＨＢＳ，大齒輪材料為４５鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。</p><p>　?。常┻\(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度</p&

58、gt;<p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝4.2×24=100.8,取Z2=101。</p><p>　　5）選取螺旋角。初選螺旋角</p><p>　　2．按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　按式（10－21）試算，即</p><p>　?。保┐_定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值<

59、;/p><p><b>　?。ǎ保┰囘x </b></p><p>　?。ǎ玻┯蓤D１０－３０，選取區(qū)域系數(shù)</p><p>　?。ǎ常┯蓤D１０－２６查得　</p><p>　?。ǎ矗┯?jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　?。ǎ担┯杀恚保埃愤x取齒寬系數(shù)</p><p>　　（６

60、）由表１０－６查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D１０－２１ｄ按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　（８）由式１０－１３計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　?。ǎ梗┯蓤D１０－１９查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ保埃┯?jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</p>

61、<p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式１０－１２得</p><p><b>　?。玻┯?jì)算</b></p><p>　?。ǎ保┰囁阈↓X輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得</p><p><b>　?。ǎ玻┯?jì)算圓周速度</b></p><p>　　（３）計(jì)算齒寬ｂ及模數(shù)</p&g

62、t;<p>　　（４）計(jì)算縱向重合度</p><p>　?。ǎ担┯?jì)算載荷系數(shù)K</p><p><b>　　已知使用系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)，７級(jí)精度，由圖１０－８查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－４查得</b></p><p>

63、;<b>　　由圖１０－１３查得</b></p><p>　　假定，由表１０－３查得</p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　　（６）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式１０－１０ａ得</p><p><b>　　（７）計(jì)算模數(shù)</b><

64、/p><p>　　3．按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　由式１０－１７　</b></p><p><b>　　確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p><b>　?。ǎ保┯?jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　（２）根據(jù)縱向重合度，從圖１０－２８

65、查得螺旋角影響系數(shù)</p><p><b>　?。ǎ常┯?jì)算當(dāng)量齒數(shù)</b></p><p><b>　?。ǎ矗┎槿↓X形系數(shù)</b></p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ担┎槿?yīng)力校正系數(shù)</p><p><

66、;b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ叮┯蓤D１０－２０ｃ查得，小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　?。ǎ罚┯蓤D１０－１８查得彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ福┯?jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞

67、安全系數(shù)S＝1.4，由式１０－１２得</p><p>　?。ǎ梗┯?jì)算大小齒輪的</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，?。?.5mm，已

68、可滿足彎曲強(qiáng)度。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有</p><p><b>　　取，則</b></p><p><b>　　4．幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距</b></p><p>　　將中心距圓

69、整為109mm</p><p>　?。玻┌磮A整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值改變不多，故參數(shù)、、等不必修正。</p><p>　　計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑</p><p>　　計(jì)算大、小齒輪的齒根圓直徑</p><p><b>　　計(jì)算齒輪寬度</b></p>&l

70、t;p><b>　　圓整后?。?lt;/b></p><p><b>　　5．驗(yàn)算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　七.設(shè)計(jì)低速級(jí)齒輪</b></p><p>　　1．選精度等級(jí)、材料及齒數(shù)，齒型</p&

71、gt;<p>　　1）確定齒輪類型．兩齒輪均為標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪</p><p>　　2）材料選擇．小齒輪材料為４０Ｃｒ（調(diào)質(zhì)），硬度為２８０ＨＢＳ，大齒輪材料為４５鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為２４０HBS，二者材料硬度差為４０HBS。</p><p>　?。常┻\(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度</p><p>　　4）選小齒輪齒數(shù)Ｚ1＝２４，大齒輪齒數(shù)

72、Ｚ2＝ｉ1·Ｚ1＝3.5×24=84。 </p><p>　　2．按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由設(shè)計(jì)計(jì)算公式１０－９ａ進(jìn)行試算，即</p><p><b>　　確定公式各計(jì)算數(shù)值</b></p><p><b>　　試選載荷系數(shù)</b></p>&l

73、t;p>　　計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　由表１０－７選取齒寬系數(shù)</p><p>　　由表１０－６查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　由圖１０－２１ｄ按齒面硬度查得</p><p>　　小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限</p><p&

74、gt;　?。ǎ叮┯墒剑保埃保秤?jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</p><p>　　（７）由圖１０－１９查得接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)</p><p>　?。ǎ福┯?jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1，由式１０－１２得</p><p><b>　　計(jì)算</b></p><p>

75、　　試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值</p><p><b>　　計(jì)算圓周速度v</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬ｂ</b></p><p>　　計(jì)算齒寬與齒高之比ｂ／ｈ</p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p><

76、b>　　齒高</b></p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)K</b></p><p>　　根據(jù)，７級(jí)精度，由圖１０－８查得動(dòng)載荷系數(shù)</p><p>　　假設(shè)，由表１０－３查得</p><p>　　由表１０－２查得使用系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－４查

77、得</b></p><p><b>　　由圖１０－2３查得</b></p><p><b>　　故載荷系數(shù)</b></p><p>　?。ǎ叮┌磳?shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式１０－１０ａ得</p><p><b>　?。ǎ罚┯?jì)算模數(shù)ｍ</b></p

78、><p>　　3．按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由式１０－５得彎曲強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式為</p><p>　　確定公式內(nèi)的計(jì)算數(shù)值</p><p>　　由圖１０－２０ｃ查得</p><p>　　小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><p>　　大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限</p><

79、p>　　由圖１０－１８查得彎曲疲勞壽命系數(shù)</p><p>　　計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取失效概率為１％，安全系數(shù)為S=1.4，由式１０－１２得</p><p><b>　　計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p><b>　　（５）查取齒形系數(shù)</b></p>&

80、lt;p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ叮┎槿?yīng)力校正系數(shù)</p><p><b>　　由表１０－５查得　</b></p><p>　?。ǎ罚┯?jì)算大小齒輪的，并比較</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)據(jù)大</b></p>

81、<p><b>　　設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)ｍ大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，可取有彎曲強(qiáng)度算得的模數(shù)2.11，并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值ｍ＝2.2ｍｍ。但為了同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度，須按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑來(lái)計(jì)算應(yīng)有的齒數(shù)。于是有取</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)　取</b&

82、gt;</p><p><b>　　4．幾何尺寸計(jì)算</b></p><p><b>　　計(jì)算分度圓直徑</b></p><p><b>　　計(jì)算齒根圓直徑</b></p><p><b>　　計(jì)算中心距</b></p><p>&

83、lt;b>　　計(jì)算齒寬</b></p><p><b>　　取　</b></p><p><b>　　5．驗(yàn)算</b></p><p><b>　　合適</b></p><p><b>　　八．鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)</b></p>

84、<p><b>　　選擇鏈輪齒數(shù)和材料</b></p><p>　　取小齒輪齒數(shù)，大齒輪的齒數(shù)為</p><p>　　材料選擇40鋼，熱處理：淬火、回火</p><p><b>　　確定計(jì)算功率</b></p><p>　　由表9－6查得，由圖9－13查得，單排鏈，則計(jì)算功率為：</

85、p><p><b>　　選擇鏈條型號(hào)和節(jié)距</b></p><p>　　根據(jù)及查圖9－11，可選24A-1。查表9－1，鏈條節(jié)距為。</p><p><b>　　計(jì)算鏈節(jié)數(shù)和中心距</b></p><p>　　初選中心距。取。相應(yīng)得鏈長(zhǎng)節(jié)數(shù)為，取鏈長(zhǎng)節(jié)數(shù)節(jié)。查表9－8得到中心距計(jì)算系數(shù)，則鏈傳動(dòng)的最大中

86、心中心距為：</p><p>　　計(jì)算鏈速v，確定潤(rùn)滑方式</p><p>　　由和鏈號(hào)24A－1，查圖9－14可知應(yīng)采用油池潤(rùn)滑或油盤飛濺潤(rùn)滑。</p><p><b>　　計(jì)算壓軸力</b></p><p><b>　　有效圓周力為：</b></p><p>　　鏈輪水平

87、布置時(shí)的壓軸力系數(shù)，則壓軸力為</p><p>　　鏈輪的基本參數(shù)和主要尺寸</p><p>　　九.減速器軸及軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p>　　1．１軸（輸入軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　１．輸入軸上的功率</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩<

88、;/b></p><p>　　２．求作用在齒輪上的力</p><p>　?。常醵ㄝS的最小直徑</p><p>　　選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表１５－３，取</p><p>　　（以下軸均取此值），于是由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑.為了使

89、所選的軸直徑 與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng),故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào).</p><p>　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tca=KAT1,查表14-1,考慮到轉(zhuǎn)矩的變化很小,故取KA=1.3,則，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，選用HL１型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為160000N·ｍｍ。半聯(lián)軸器的孔徑，故取半聯(lián)軸器長(zhǎng)度L＝42ｍｍ，半聯(lián)軸器</p><p>　　與軸

90、配合的轂孔長(zhǎng)度。</p><p><b>　?。矗S的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　１）擬定軸上零件的裝配方案（見下圖）</p><p>　?。玻└鶕?jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　（１）為滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，１軸段右端需制處一軸肩，軸肩高度,故?。捕蔚闹睆?。半聯(lián)軸器與軸配合的

91、轂孔長(zhǎng)度=30mm.，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故的長(zhǎng)度應(yīng)該比略短一點(diǎn)，現(xiàn)取</p><p>　　（2）初步選擇滾動(dòng)軸承 參照工作要求并根據(jù)，初選型號(hào)6205軸承，其尺寸為，基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷，　，故,軸段7的長(zhǎng)度與軸承寬度相同,故取　</p><p>　　(3)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取。為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段4的直徑

92、應(yīng)根據(jù)６００５的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定</p><p>　?。?）軸段5上安裝齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取.齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段5的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬,故取。齒輪右端用肩固定,由此可確定軸段6的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　　為減小應(yīng)力集中,并考慮右軸承的拆卸,軸段7的直徑應(yīng)根據(jù)６０

93、０５的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，</p><p>　　（5）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得,，</p><p>　　(6)參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　輸入軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5．受力分析、彎距的計(jì)算</p><p

94、><b>　?。ǎ保┯?jì)算支承反力</b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　?。ǎ玻┰诖怪泵嫔?lt;/b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>　　總支承反力</b>

95、;</p><p>　　２）計(jì)算彎矩并作彎矩圖</p><p><b>　　（１）水平面彎矩圖</b></p><p><b>　?。ǎ玻┐怪泵鎻澗貓D</b></p><p><b>　　（３）合成彎矩圖</b></p><p>　　3）計(jì)算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩

96、圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用鍵校核</b></p><p>　　鍵連接：聯(lián)軸器：選單圓頭平鍵（C型） </p><p>　　齒輪：選普通平鍵 （A型） </p><p>　　聯(lián)軸器:由式６－１，</p><p>　

97、　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p><b>　　齒輪: </b></p><p>　　查表6－2，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，C處左側(cè)承受最大彎矩和扭矩，并且有較多的應(yīng)力集中，故c截面為危險(xiǎn)截面。根據(jù)式１５－５，并取

98、，軸的計(jì)算應(yīng)力</p><p>　　由表１５－１查得，，故安全</p><p>　　9．校核軸承和計(jì)算壽命</p><p>　　校核軸承A和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p&

99、gt;　　由，在表１３－５取X＝0.56。相對(duì)軸向載荷為，在表中介于0.040－0.070之間，對(duì)應(yīng)的e值為0.24－0.27之間，對(duì)應(yīng)Y值為1.8－1.6，于是，用插值法求得，故。</p><p>　　由表１３－６取　則，A軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷</p><p><b>　　，校核安全</b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p&

100、gt;<p>　　校核軸承B和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　　2．２軸（中間軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p>　　1. 中間軸上的功率</p

101、><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　?。玻笞饔迷邶X輪上的力</p><p><b>　　高速大齒輪:</b></p><p><b>　　低速小齒輪: </b></p><p>　　３．初定軸的最小直徑 選軸的材料為４５鋼，調(diào)質(zhì)處理。&

102、lt;/p><p>　　根據(jù)表１５－３，取，于是由式１５－２初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝軸承處軸的最小直徑</p><p>　　4．根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　　（ 1 ）初選型號(hào)6206的深溝球軸承　參數(shù)如下</p><p>　　基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷 故。

103、軸段1和7的長(zhǎng)度與軸承寬度相同,故取，，</p><p>　　( 2 )軸段3上安裝低速級(jí)小齒輪,為便于齒輪的安裝,應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪左端面上,即靠緊,軸段3的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬，取。小齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝高速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝

104、, 應(yīng)略大與,可取。齒輪右端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪左端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p><p>　　取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，</p><p>　?。?）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p&g

105、t;<b>　　中間軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的計(jì)算</p><p><b>　　1）計(jì)算支承反力：</b></p><p><b>　　在水平面上 </b></p><p><b>　　在垂直面上：</b><

106、/p><p><b>　　故 </b></p><p><b>　　總支承反力：</b></p><p><b>　　2)計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　在水平面上：</b></p><p><b>　　在垂直面

107、上：</b></p><p><b>　　故 </b></p><p>　　3)計(jì)算轉(zhuǎn)矩并作轉(zhuǎn)矩圖</p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　?。保┑退偌?jí)小齒輪的鍵</p>

108、<p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　2）高速級(jí)大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式

109、６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，2處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全

110、。</p><p>　　9．校核軸承和計(jì)算壽命</p><p>　?。保┬：溯S承A和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　軸向載荷</b></p><p>　　,查表13-5得X=1,Y=0,按表13-6,,取,故</p&g

111、t;<p><b>　　因?yàn)?，校核安全?lt;/b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p>　?。玻┬：溯S承B和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承

112、壽命</p><p>　　查表13-3得預(yù)期計(jì)算壽命，故安全。</p><p>　　3.３軸（輸出軸）及其軸承裝置、鍵的設(shè)計(jì)</p><p>　　１． 輸入功率　轉(zhuǎn)速　</p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　2． 第三軸上齒輪受力</p><p>

113、<b>　　3．初定軸的直徑</b></p><p>　　軸的材料同上。由式１５－２，初步估算軸的最小直徑</p><p>　　這是安裝鏈輪處軸的最小直徑，取，查機(jī)械手冊(cè)可得到安裝在鏈輪孔的軸的長(zhǎng)度：</p><p>　　，為保證鏈輪與箱體的距離，取</p><p><b>　　4．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b&g

114、t;</p><p>　?。保M定軸的結(jié)構(gòu)和尺寸（見下圖）</p><p>　?。玻└鶕?jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度</p><p>　?。?）軸段2和軸段7用來(lái)安裝軸承，根據(jù)，初選型號(hào)6309的深溝球軸承，</p><p>　　參數(shù)基本： 　　基本額定動(dòng)載荷　基本額定靜載荷。由此可以確定：</p><p>　

115、　（2）為減小應(yīng)力集中,并考慮左右軸承的拆卸,軸段3和6的直徑應(yīng)根據(jù)6309的深溝球軸承的定位軸肩直徑確定,即，取</p><p>　　( 3)軸段5上安裝低速級(jí)大齒輪,為便于齒輪的安裝, 應(yīng)略大與,可取。齒輪左端用套筒固定,為使套筒端面頂在齒輪右端面上,即靠緊,軸段5的長(zhǎng)度應(yīng)比齒輪轂長(zhǎng)略短,若轂長(zhǎng)與齒寬相同,已知齒寬，取。大齒輪右端用軸肩固定,由此可確定軸段4的直徑, 軸肩高度,取,,故取。</p>

116、<p>　　(4)取齒輪左端面與箱體內(nèi)壁間留有足夠間距，取</p><p>　　（5）取齒輪齒寬中間為力作用點(diǎn),則可得, ，</p><p>　　（6）參考表15－2，取軸端為，各軸肩處的圓角半徑見CAD圖。</p><p><b>　　輸出軸的結(jié)構(gòu)布置</b></p><p>　　5.軸的受力分析、彎距的

117、計(jì)算</p><p><b>　?。ǎ保┯?jì)算支承反力</b></p><p><b>　　在水平面上</b></p><p><b>　　在垂直面上</b></p><p><b>　　故</b></p><p><b>

118、　?。?）計(jì)算彎矩</b></p><p><b>　　１）水平面彎矩</b></p><p><b>　　在C處，</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p><b>　?。玻┐怪泵鎻澗?lt;/b></p>

119、<p><b>　　在C處　</b></p><p><b>　?。ǎ常┖铣蓮澗貓D</b></p><p><b>　　在C處　</b></p><p><b>　　在B處，</b></p><p>　?。?）計(jì)算轉(zhuǎn)矩，并作轉(zhuǎn)矩圖</p&

120、gt;<p><b>　　(CD段)</b></p><p>　　6．作受力、彎距和扭距圖</p><p><b>　　7．選用校核鍵</b></p><p>　?。保┑退偌?jí)大齒輪的鍵</p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型） </p><p><

121、;b>　　由式６－１，</b></p><p>　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p><b>　　2）高速級(jí)鏈輪的鍵</b></p><p>　　由表６－１選用圓頭平鍵（A型）　　 </p><p><b>　　由式６－１，</b></p><p&g

122、t;　　查表６－２，得 ，鍵校核安全</p><p>　　8．按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p>　　由合成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖知，B處當(dāng)量彎矩最大，并且有較多的應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面</p><p>　　根據(jù)式１５－５，并取</p><p>　　由表１５－１查得，，校核安全。</p><p>　　9．校核軸承和計(jì)算

123、壽命</p><p>　　１）校核軸承A和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p><b>　　當(dāng)量動(dòng)載荷</b></p><p><b>　　因?yàn)?，校核安全?lt;/b></p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p&

124、gt;<p>　?。玻┬：溯S承B和計(jì)算壽命</p><p><b>　　徑向載荷</b></p><p>　　當(dāng)量動(dòng)載荷，校核安全</p><p>　　該軸承壽命該軸承壽命</p><p><b>　　十.潤(rùn)滑與密封</b></p><p><b>　

125、　1．潤(rùn)滑方式的選擇</b></p><p>　　因?yàn)榇俗兯倨鳛殚]式齒輪傳動(dòng)，又因?yàn)辇X輪的圓周速度，所以采用將大齒輪的輪齒浸入油池中進(jìn)行浸油潤(rùn)滑?？紤]到高速級(jí)大齒輪可能浸不到油，所以在大齒輪下安裝一小油輪進(jìn)行潤(rùn)滑。軸承利用大齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)把油濺到箱壁的油槽里輸送到軸承機(jī)型潤(rùn)滑。</p><p><b>　　2．密封方式的選擇</b></p>&l

126、t;p>　　由于I，II，III軸與軸承接觸處的線速度，所以采用氈圈密封。</p><p><b>　　3．潤(rùn)滑油的選擇</b></p><p>　　因?yàn)樵摐p速器屬于一般減速器，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)可選用工業(yè)齒輪油N200（SH0357-92）。</p><p><b>　　十一.箱體結(jié)構(gòu)尺寸</b></p>

127、<p><b>　　十二.設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　之前我對(duì)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》這門課的認(rèn)識(shí)是很膚淺的，實(shí)際動(dòng)手設(shè)計(jì)的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)自己學(xué)得知識(shí)太少，而且就算上課的時(shí)候再認(rèn)真聽課，光靠課堂上學(xué)習(xí)的知識(shí)根本就無(wú)法解決實(shí)際問(wèn)題， 必須要靠自己學(xué)習(xí)。</p><p>　　我的設(shè)計(jì)中存在很多不完美、缺憾甚至是錯(cuò)誤的地方，但由于時(shí)間的原因，是不可能一一糾正過(guò)來(lái)的

128、了。盡管設(shè)計(jì)中存在這樣或那樣的問(wèn)題，我還是從中學(xué)到很多東西。首先，我體會(huì)到參考資料的重要性，利用一切可以利用的資源對(duì)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。往往很多數(shù)據(jù)在教材上是沒有的，我們找到的參考資料也不齊全，這時(shí)參考資料的價(jià)值就立時(shí)體現(xiàn)出來(lái)了。其次，從設(shè)計(jì)過(guò)程中，我復(fù)習(xí)了以前學(xué)過(guò)的機(jī)械制圖知識(shí)，AUTOCAD的畫圖水平有所提高，Word輸入、排版的技巧也有所掌握，這些應(yīng)該是我最大的收獲。再次，嚴(yán)謹(jǐn)理性的態(tài)度在設(shè)計(jì)中是非常重要的，采用每一個(gè)數(shù)據(jù)都要有

129、根據(jù)，設(shè)計(jì)是一環(huán)扣一環(huán)的，前面做錯(cuò)了，后面就要全改，工作量差不多等于重做。</p><p>　　通過(guò)這次的課程設(shè)計(jì),極大的提高了我們對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程的掌握和運(yùn)用，讓我們熟悉了手冊(cè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的使用，并把我們所學(xué)的知識(shí)和將來(lái)的生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，提高了我們分析問(wèn)題并自己去解決問(wèn)題的能力，也提高了我們各個(gè)方面的素質(zhì)，有利于我們今后更順利地走上工作崗位。</p><p><b>　　十三.

130、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1．《機(jī)械設(shè)計(jì)課程》第八版 濮良貴 紀(jì)名剛 主編 高等教育出版社2007年</p><p>　　2．《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 周元康 林昌華 張海兵 編著 重慶大學(xué)出版社2004年</p><p>　　3．《機(jī)械設(shè)計(jì)師袖珍手冊(cè)》 毛謙德 李振清 主編 機(jī)械工業(yè)出版社1994年</p><p>