課程設計說明書---jh125摩托車左曲柄零件制造工藝及工裝夾具設計

1、<p><b>　　課</b></p><p><b>　　程</b></p><p><b>　　設</b></p><p><b>　　計</b></p><p>　　設計課題: JH125摩托車左曲柄零件制造工藝</p>&l

2、t;p><b>　　及工裝夾具設計</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　零件的分析</b></p><p>　　一 零件的作用…………………………………………………….5-6</p><p>　　二 零件的主要技術要求………………

3、………………………….6</p><p><b>　　零件工藝規(guī)程設計</b></p><p>　　一 確定零件的生產類型…………………………………………..6</p><p>　　二 確定零件的毛坯的制造形式…………………………………..6-7</p><p>　　三 毛坯的種類……………………………………………………

4、..7</p><p>　　四 零件的熱處理…………………………………………………..7</p><p>　　五 工藝規(guī)程的設計………………………………………………...7-8</p><p>　　工藝基準的選擇與方案設計</p><p>　　一 工藝基準的選擇…………………………………………………8</p><p>

5、　　二 方案的設計………………………………………………………8-10</p><p><b>　　方案的細劃</b></p><p>　　一 方案一的細劃…………………………………………………...10-13</p><p>　　二 方案二的細劃…………………………………………………...13-14</p><p>　　

6、三 兩工序的比較…………………………………………………...14-17</p><p>　　確定機械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸</p><p>　　確定各工序裝配及切削用量</p><p>　　確定各工序機動時間的計算</p><p><b>　　夾具的設計</b></p><p><b&g

7、t;　　一 慨述</b></p><p><b>　　二 方案的設計</b></p><p>　　三 切削力及夾緊力的計算</p><p><b>　　四 夾具的工作原理</b></p><p><b>　　技術經濟分析</b></p><p&g

8、t;<b>　　一 工藝成本的計算</b></p><p>　　二 工藝方案的比較方法</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　課程設計是培養(yǎng)工科學生的一個實踐性教學環(huán)節(jié)，它是在學完整個學科后所必需要完成的結業(yè)內容，并是在做過課程設計的基礎上進行的．</p><p>　　課

9、程設計的主要目的是：培養(yǎng)學生綜合運用所學的基礎理論課、技術基礎課、專業(yè)課知識和技能分析與解決本專業(yè)范圍內的一般工程技術問題的能力，培養(yǎng)學生建立正確的設計思想，掌握工程設計的一般程序、規(guī)范和方法；通過課程設計進一步鞏固、擴大和深化學生所學的基本理論、基本知識和基本技能，提高學生設計、計算、制圖、編寫技術文件、正確使用技術資料、標準、手冊等工具書的獨立工作的能力；培養(yǎng)學生嚴肅認真，一絲不茍和實事求是的工作作風，樹立正確的生產觀點、經濟觀點和

10、全局觀點，從而實現(xiàn)學生向工程技術人員的過渡。</p><p>　　本次課程設計的實際設計程序，針對學生在設計中常出現(xiàn)的問題給予指導。考慮到機電職業(yè)技術學院和輔導老師不能給予的參考資料，適當?shù)鼐幦胍恍┰O計的必需的資料，它也可以供學生課程后從事技術工作時查閱。編寫是從中培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力出發(fā)，以工藝為主線，從工藝角度來進行技術改進，在原有的基礎上進行創(chuàng)新。</p><p>　　本次設計是在

11、課程設計的基礎上進行的，在原有基礎上進一步的加深，讓同學們自覺的進行學習，并在規(guī)定的時間內完成，鍛煉自學能力及自我適應能力，為以后的工作打下基礎。</p><p>　　本次設計重點有零件分析、零件工藝規(guī)程設計、技術設計、改進分析及夾具設計等方面的分析。提高設計思維，開拓創(chuàng)新意識。為以后社會實踐作一個有利的基礎訓練。</p><p><b>　　課程設計說明書 </b>

12、</p><p>　　課程設計題目:JH125摩托車左曲軸零件制造工藝及工裝夾具設計。</p><p>　　課程設計內容:1.零件圖一張.</p><p><b>　　2.毛坯圖一張.</b></p><p>　　3.機械加工工藝規(guī)程卡片一套.</p><p>　　4.夾具零件圖若干張.</

13、p><p><b>　　5.設計說明書..</b></p><p><b>　　零件的分析</b></p><p><b>　　一 零件的作用</b></p><p>　　曲軸是承受連桿傳來的力,并變成繞其自身軸線的力矩扭矩,然后傳給傳動系,同時還驅動配氣機構和其他輔助裝置,發(fā)動

14、機在工作時,曲軸受到旋轉質量的離心力,周期變化的氣體壓力和往復慣性力的共同作用,使曲軸受到彎曲和扭轉載荷,為保證工作可靠。因此要求曲軸具有足夠的剛度和強度。各工作表面要耐磨而且潤滑良好。</p><p>　　曲軸材料必須滿足以下要求: </p><p><b>　　具有較高的疲勞強度</b></p><p>　　必要的軸徑表面硬度以及較好的循環(huán)

15、韌性(欠摩擦所消耗的功)和淬透力。</p><p>　　考慮工藝性,資源和經濟性</p><p>　　常用的材料為優(yōu)質炭素鋼及合金鋼,對于JH125摩托車可采用45鋼</p><p>　　45鋼:正火820-870 抗拉強度</p><p><b>　　屈服強度</b></p><p>　　對稱彎

16、曲疲勞極限 對稱拉壓疲勞極限 對稱扭轉疲勞極限</p><p>　　摩托車發(fā)動機大都采用鍛造曲軸</p><p>　　二 零件的主要技術要求分析</p><p>　　曲軸要求用強度,沖擊忍性和耐磨性好的材料制造,一般都采用碳鋼或中碳鋼合金鋼模鍛為了提高其耐磨性,其主軸頸和曲柄銷表面均需淬火,或氮化處理,再經過精磨以達到較高的光結度和精度。</p>&

17、lt;p>　　第二章 零件工藝規(guī)程設計</p><p>　　一 確定零件的生產類型</p><p><b>　　生產綱領的確定</b></p><p>　　式中::零件的生產綱領 :零件的備品率一般情況下為 Q:產品的生產綱領 :零件的平均廢品率</p><p>　　:每一產品中包含該零件的數(shù)量<

18、;/p><p>　　題目已經給出“設計左曲軸零件加工工藝及工裝夾具，生產綱領150萬件/年”，屬于大批量生產。</p><p>　　二 確定零件的毛坯的制造形式 </p><p>　　影響毛坯選擇的因素通常包括:</p><p>　　零件材料的工藝性及對材料組織的要求。</p><p>　　零件的結構形狀和外行尺寸。&

19、lt;/p><p>　　零件對毛坯精度,表面粗糙度和表面層性能及要求。</p><p>　　零件生產綱領的大小。</p><p>　　現(xiàn)有生產能力和發(fā)展前途。</p><p><b>　　三 毛坯的種類</b></p><p>　　由于該零件的輪轂尺寸不大,生產類型為大批量生產,又考慮零件的加工條件

20、較高,為了保證加工質量,提高生產率,降低成本,減少工人的勞動度,確定采用鍛造。</p><p>　　四 零件的熱處理,</p><p>　　曲軸的材料為45鋼,調質處理,調質即淬火后的高溫回火,調質處理后材料內部應力集中,組織均勻, 零件具有較高的強度和良好的塑性與韌性,即具有良好的飽和機械性能。</p><p>　　五 工藝規(guī)程的設計</p>

21、<p><b>　　工藝過程的安排</b></p><p>　　在曲軸加工中,影響加工精度的主要因素有:</p><p>　　曲軸本身的剛度比較低,在外力(切削力,夾緊力)的作用下,容易變形。</p><p>　　因曲軸是鍛造件,加工時,將產生的殘余內應力,導致應力重新分布。</p><p>　　因此,在安排

22、工藝過程中,就需要把各主要表面進行粗精加工工序分開,即把粗加工安排在前,半精加工安排在中間,精加工安排在后面,這是由于粗加工工序的切削余量大,因此切削力,夾緊力必然大,加工后容易變形,粗精加工分開后,粗加工產生的變形,可以在半精加工修正,半精加工中產生的變形可以在精加工中修正,這樣逐步減少加工余量,切削力及內應力作用,逐步修正加工后的變形就能最后達到零件的技術要求。</p><p><b>　　加工方案

23、的選擇</b></p><p>　　在現(xiàn)實生產當中,曲軸的加工也是粗精加工分開進行的,但有一點不同的是,在現(xiàn)實生產當中,并沒有專門的半精加工工序,它是將半精加工和精加工并在一起的,統(tǒng)稱為精加工。</p><p>　　所以,我的工藝路線為:</p><p>　　銑端面 車各級外圓 銑鍵槽 粗磨 粗鏜 精磨 精鏜</p>

24、<p>　　第三章 工藝基準的選擇與方案設計</p><p>　　一 工藝基準的選擇</p><p>　　粗基準: 首道工序是車曲軸兩端面鉆中心孔,以兩端面曲柄外圓作為粗基準。</p><p>　　精基準,加工曲柄銷孔以軸頸和曲柄外圓作為精基準。 </p><p><b>　　二 方案設計<

25、/b></p><p><b>　　方案一: </b></p><p>　　工序內容 設備</p><p>　　1.銑端面擴中心孔 銑端面擴中心孔機</p><p>　　2.車削曲柄外圓 液壓仿型車床

26、</p><p>　　3.車削軸頸外圓 多刀半自動車床 </p><p>　　4.粗磨軸頸外圓 專用斜置外圓磨床</p><p>　　5.鏜曲柄銷孔 臥式鏜床</p><p><b>　　6.鉆孔攻絲</b&g

27、t;</p><p>　　7.銑半圓鍵 臥室銑床</p><p>　　8.高頻淬火 高頻淬火機</p><p>　　9.精磨軸頸外圓 專用斜置外圓磨床</p><p>　　10.精加工曲柄銷孔

28、 精鏜機床</p><p><b>　　11.磁力探傷</b></p><p><b>　　12.退磁處理</b></p><p>　　13.清洗 清洗裝置</p><p>　　14.打印 銷

29、孔間距測定機</p><p><b>　　15.終檢</b></p><p><b>　　方案二</b></p><p>　　1. 銑端面擴中心孔 銑端面擴中心孔專機</p><p>　　2.車各級外圓 數(shù)控車床</p>

30、<p>　　3.鉆曲柄銷孔 R13鉆曲柄銷孔專機</p><p><b>　　4. 鉆孔攻絲</b></p><p>　　5.銑鍵槽 臥式銑床</p><p>　　6.高頻淬火 高周波</p>

31、<p>　　7.多級成型磨床 磨多級外圓</p><p>　　8.銑銷孔端面 立銑床</p><p>　　9.精鏜曲柄銷孔 F13精鏜曲柄銷孔專機</p><p>　　10.刻標記 刻標記專機</p&

32、gt;<p>　　11.清洗KCW左半軸 清洗機</p><p><b>　　12.終檢</b></p><p>　　第四章 方案的細劃</p><p>　　取毛坯的尺寸與加工尺寸的加工余量為3mm。</p><p><b>　　一 方案一的細劃</b>&l

33、t;/p><p><b>　　工序一：銑端面</b></p><p>　　采用銑端面擴中心孔專機, 圓柱形銑刀。首先銑端面，將軸頸曾豎直向下放入專用夾具的軸頸孔中，夾具上還有一銷子，曲柄銷孔要對準銷子放置，然后進行銑削，由于是大批量生產，進給量，切削速度，機床主軸轉速都采用查表來取值。在機械切削手冊中（以下進給量和切削速度都在機械切削手冊中查得，所以以下的機械切削手冊都省

34、略不寫）表7-40中查得每齒進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>　　工序二: 車削曲柄外圓</p><p>　　采用液壓仿型車床,硬質合金車刀.將軸頸放在專用夾具的定位孔中,銷孔用定位銷卡住,夾具傾斜度為45度,然后進行車削.同上,采用查表法取值,在表7-34中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>　　工序三: 車削各級外圓<

35、/p><p>　　采用多刀半自動車床,將曲柄外圓放在用夾具的V形槽內,曲柄銷孔用銷子卡住,使軸頸曾水平位置,然后進行車削。同上,采用查表法取值，在表7-34中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>　　工序四: 粗磨各級外圓</p><p>　　采用專用斜置外圓磨床,夾緊原理與工序二的夾緊原理幾乎相同,只需將工序二的夾具曾逆時針旋轉45度,即可進行磨削。

36、同上,采用查表法取值,在表7-44中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p><b>　　工序五：各外圓倒角</b></p><p>　　采用C6140車床，將曲柄外圓放在專用夾具上，并用一銷子卡住銷孔即可進行加工，同上，采用查表法取值，在表7-34中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>　　工序六: 鏜曲柄銷孔

37、</p><p>　　采用臥式鏜床,鏜刀YT15。將曲柄的軸頸外圓水平插入專用夾具主體的定位孔中,使曲柄外圓在V行塊上,夾具上還有一孔對應曲柄銷孔,另外夾具還附有兩銷子,在夾具的另一部分上,用來頂住曲柄的端面,在加工時先將曲柄放在專用夾具的主體上,放好后,另一部分采用氣動裝置推動它將曲柄的外圓頂住.即可進行加工。同上,采用查表法取值,在表7-31中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p>&l

38、t;p><b>　　工序七: 銑半圓鍵</b></p><p>　　采用臥式銑床進行加工,夾具原理同工序三相同,同上采用查表法取值, 在表7-40中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p><b>　　工序八：鉆孔攻絲</b></p><p>　　將曲柄的外圓放在專用夾具的V形塊上，同時保證銷孔被一定位

39、銷卡住，即可進行加工。同上,采用查表法取值,在表7-31中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p><b>　　工序九: 高頻淬火</b></p><p>　　采用淬火機,由于曲柄外圓不需進行淬火處理,在高頻淬火機上配有專用夾具,即將幾個工件的曲柄外圓同時放在V形塊上,放好后,夾具采用氣動,將工件推如淬火機內進行高頻淬火,采用高周波。</p>

40、<p>　　工序十: 精磨軸頸外圓</p><p>　　采用專用斜置外圓磨床,夾緊原理與工序四相同,同上采用查表法取值,在表7-45中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>　　工序十一: 精加工曲柄銷孔</p><p>　　采用精鏜機床,夾緊原理與工序五相同,同上采用查表法取值,查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p>

41、;<p>　　工序十二: 磁力探傷</p><p>　　工序十三: 退磁處理</p><p>　　工序十四: 清洗 采用專用的清洗裝置</p><p>　　工序十五: 打印 采用銷孔間距測定機</p><p><b>　　工序十六: 終檢</

42、b></p><p><b>　　二 方案二的細化</b></p><p><b>　　工序一: 銑端面</b></p><p>　　采用銑端面擴中心孔專機進行加工,夾具的原理與方案一的工序一的原理相同,同上采用查表法取值,在表7-40查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>

43、　　工序二: 車各級外圓</p><p>　　采用數(shù)控車床進行加工,夾具的原理與方案一的工序二的夾緊原理相同,同上采用查表法取值,在表7-34中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>　　工序三: 鉆曲柄銷孔</p><p>　　采用R13鉆曲柄銷孔專機進行加工,夾具原理同方案一的工序五的夾緊原理相同,同上采用查表法取值,在表7-54中查得進給量，切

44、削速度,機床主軸轉速為。</p><p><b>　　工序四: 銑半圓鍵</b></p><p>　　采用臥式銑床進行加工,夾具原理同工序三相同,同上采用查表法取值, 在表7-40中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p><b>　　工序五：鉆孔攻絲</b></p><p>　　將曲

45、柄的外圓放在專用夾具的V形塊上，同時保證銷孔被一定位銷卡住，即可進行加工。同上,采用查表法取值,在表7-31中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p><b>　　工序六: 高頻淬火</b></p><p>　　采用淬火機進行加工,淬火原理與夾緊原理同上。 </p><p>　　工序七: 磨多級外圓</p><

46、;p>　　采用多級成型磨床,夾具的原理與工序二的原理相同,同上采用查表法取值,在表7-45中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p>　　工序八: 銑銷孔端面</p><p>　　采用立銑床進行加工,夾緊原理與鏜曲柄銷孔的夾緊原理相同,同上采用查表法取值,在表7-40中查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為.</p><p>　　工序九: 精鏜曲柄

47、銷孔</p><p>　　采用F13精鏜曲柄銷孔專機進行加工,夾緊原理同上,同上采用查表法取值,查得進給量，切削速度,機床主軸轉速為。</p><p><b>　　工序十: 刻標記</b></p><p>　　采用刻標記專機進行加工.</p><p>　　工序十一: 清洗KCW左半軸 采用專用清洗裝置.</p&g

48、t;<p><b>　　工序十二:終檢.</b></p><p>　　三 兩工序的比較與確定</p><p>　　兩工序相比較,工序一的工序比工序二的工序要分散一些。但工序二的工序粗精加工無法分辨,也就是說粗精加工是一道工序加工完成的,而現(xiàn)實生產當中,粗精加工工序是分開的。這是由于粗加工工序的切削余量大，粗加工產生的變形可以在半精加工或精加工中得到修正

49、，這樣逐步減少加工余量，切削力及內應力作用，逐步修正加工后的變形就能最后達到零件的技術要求。-曲軸的加工表現(xiàn)得更明顯.它是采用鍛造件,毛坯在鍛造車廠就進行了曲軸所有工序的粗加工,買方只需進行精加工。足以證明曲軸要采用粗精加工分開進行加工。所以以上兩工序,我采用工序一進行加工.所以正確的加工方案路線為:</p><p><b>　　方案一: </b></p><p>

50、　　工序內容 設備</p><p>　　1.銑端面擴中心孔 銑端面擴中心孔機</p><p>　　2.車削曲柄外圓 液壓仿型車床</p><p>　　3.車削軸頸外圓 多刀半自動車床 </p><

51、p>　　4.粗磨軸頸外圓 專用斜置外圓磨床</p><p>　　5.各外圓倒角 C6140</p><p>　　6.鏜曲柄銷孔 臥式鏜床</p><p><b>　　7.鉆孔攻絲</b></p><

52、p>　　8.銑半圓鍵 臥式銑床</p><p>　　9.高頻淬火 高頻淬火機</p><p>　　10.精磨軸頸外圓 專用斜置外圓磨床</p><p>　　11.精加工曲柄銷孔 精鏜機床</p

53、><p><b>　　12.磁力探傷</b></p><p><b>　　13.退磁處理</b></p><p>　　14.清洗 清洗裝置</p><p>　　15.打印 銷孔間距測定機</p>

54、<p><b>　　16.終檢 </b></p><p>　　此種方案的特點在于:連桿是鍛造鍵,孔的加工余量大,切削時將產生較大的內應力,并引起內應力重新分布。</p><p>　　(1) 加工階段劃分得較合理</p><p>　　因此,在安排工藝過程時,就需要把各表面的粗,精加工的工序分開,即把粗加工安排在前,半精加工安排在中

55、間,精加工安排在后面.這樣避免了由于粗加工工序切削余量大,切削力,夾緊力必然大,加工后易產生變形;如:內應力產生的變形;夾緊力較大引起的變形;切削溫度過高引起的變形;工藝系統(tǒng)的熱變形等的影響.粗,精加工分開后,粗加工產生的變形可以在半精加工及精加工中得到修正,就能最后達到零件的技術要求。同時,還能合理地使用設備,保證加工質量。在粗加工各表面后可及早地發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷,避免損失更多的工時和費用。</p><p>　　(

56、2) 定位基準的選擇</p><p>　　曲柄加工作為精基準的表面是軸頸及曲柄外圓,而作為精基準的表面應提前加工完.在選擇粗基準時考慮的重點是如何保證各加工表面有足夠的余量,使不加工表面的尺寸,位置符合圖紙要求。因此按照粗基準選擇原則,減少了因基準不重合而產生的定位誤差,提高了定位精度。定位基準的選擇還滿足基準統(tǒng)一的原則,簡化了工藝過程的制定,使夾具的設計,制造簡單,降低成本.</p><p&

57、gt;　　(3) 按照工序分散的原則來擬定工藝路線:</p><p>　　曲柄的加工過程中,各加工工序的組合基本上是按照工序分散的原則進行的. 由于曲柄的形狀復雜,要加工表面不便于集中加工,為了適應大批量生產的快節(jié)奏,必須在各工序采用高效率的專用機床和夾具,以提高生產率,保證加工質量,使各工序的時間相對平衡,按一定的節(jié)拍組織流水生產。雖然現(xiàn)代的發(fā)展偏向于工序集中,但工序分散在大批量生產中仍應用很廣泛。</

58、p><p>　　第五章 確定機械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸</p><p>　　曲柄材料為45鋼,調質處理。</p><p>　　機械加工余量對工藝過程有一定的影響,余量不夠,不能保證零件的加工質量.余量過大,不但增加機械加工的勞動量,而且增加了材料,刀具,能源的消耗,從而增加了成本.所以必須合理地安排加工余量。</p><p>　　本設計采用查

59、表法確定各表面的加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸。</p><p>　　曲柄銷孔加工余量的確定 </p><p>　　在簡明手冊表2.3-12中查得粗鏜余量0.2mm, 精鏜余量0.1mm。</p><p>　　(2) 各級外圓加工余量的確定 </p><p>　　在簡明手冊表2.3-2中查得粗車余量0.9mm,在表2.3-3中查得精車余量為0.

60、3mm，在表2.3-4中查得磨削余量0.3mm。在表2.3-21中查得銑削余量0.15mm. </p><p>　　第六章 確定各工序工藝裝配及切削用量</p><p><b>　　工序一: 銑端面 </b></p><p>　　機床: 采用銑端面擴中心孔專機 </p><p>　　夾具: 專用夾具 (

61、3) 量具: 千分尺 </p><p>　　(4) 刀具: 圓柱形銑刀 </p><p><b>　?。?）切削用量 </b></p><p>　　切削深度： 每齒進給量：</p><p><b>　　切削速度： </b></p><p><b>

62、;　　計算轉速：</b></p><p>　　按機床（X5012）取實際轉速</p><p><b>　　實際速度：</b></p><p>　　工序二：車削曲柄外圓</p><p>　?。?）機床：采用液壓仿行車床 </p><p>　?。?）夾具：專用夾具 （3）量具

63、：千分尺</p><p>　　（4）刀具：硬質合金車刀 </p><p><b>　?。?）切削用量 </b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切削速度：</b></p><p><b>　　計算轉速

64、：</b></p><p>　　按機床（336-1）取實際轉速</p><p><b>　　實際速度：</b></p><p>　　工序三；車削各級外圓</p><p>　　（1）機床：采用多刀半自動車床</p><p>　?。?）夾具；專用夾具 </p&g

65、t;<p><b>　　工步1：車軸頸至</b></p><p>　　量具：千分尺 刀具：硬質合金車刀</p><p><b>　　切削用量</b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切

66、削速度：</b></p><p><b>　　計算轉速：</b></p><p>　　按機床（336-1）取實際轉速</p><p><b>　　實際速度：</b></p><p>　　工步2：車各級外圓留余量 取平均直徑</p><p>　　量具：千分尺

67、 刀具：硬質合金車刀</p><p><b>　　切削用量</b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切削速度：</b></p><p><b>　　計算轉速：</b></p>

68、<p>　　按機床（336-1）取實際轉速</p><p><b>　　實際速度：</b></p><p>　　工序四：粗磨軸頸外圓</p><p>　?。?）機床：采用專用斜置外圓磨床</p><p>　　（2）夾具：專用夾具 </p><p><b&

69、gt;　　刀具：</b></p><p><b>　　量具：卡板</b></p><p><b>　　切削用量</b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切削速度：</b></p><p&g

70、t;<b>　　計算轉速：</b></p><p>　　按機床（M115）取實際轉速</p><p><b>　　實際速度：</b></p><p>　　工序五：鏜曲柄銷孔至</p><p>　?。?）機床：采用臥式鏜床</p><p>　?。?）夾具：專用夾具</p&

71、gt;<p>　?。?）刀具：鏜刀YT15 （4）量具：千分尺</p><p><b>　?。?）切削用量</b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切削速度：</b></p><p><b>　　計算轉

72、速：</b></p><p>　　按機床（T42100）取實際轉速</p><p><b>　　實際速度：</b></p><p><b>　　工序六：銑半圓鍵</b></p><p>　?。?）機床：采用臥式銑床</p><p>　?。?）夾具：專用夾具

73、 （3）刀具：鍵槽銑刀</p><p><b>　?。?）量具：千分尺</b></p><p><b>　　（5）切削用量</b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切削速度：</b></p&g

74、t;<p><b>　　計算轉速：</b></p><p>　　按機床（T611H）取實際轉速</p><p><b>　　實際速度：</b></p><p>　　工序七：高頻淬火 </p><p><b>　　機床：采用淬火機</b></p>

75、<p>　　工序八：精磨軸頸外圓至尺寸</p><p>　?。?）機床：采用專用斜置外圓磨床</p><p>　　（2）夾具：專用夾具</p><p><b>　?。?）刀具：</b></p><p><b>　?。?）量具：卡板</b></p><p><

76、;b>　?。?）切削用量</b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切削速度：</b></p><p><b>　　計算轉速：</b></p><p>　　按機床（M115W）取實際轉速</p><p>

77、;<b>　　實際速度：</b></p><p>　　工序九：精加工曲柄銷孔至尺寸</p><p>　?。?）機床：采用精鏜機床</p><p>　　（2）夾具：專用夾具 （3）刀具：鏜刀YT30</p><p><b>　?。?）量具：塞規(guī)</b></p>

78、;<p><b>　?。?）切削用量</b></p><p>　　切削深度： 進給量：</p><p><b>　　切削速度：</b></p><p><b>　　計算轉速：</b></p><p>　　按機床（142100）取實際轉速<

79、/p><p><b>　　實際速度：</b></p><p>　　第七章 各工序機動時間的計算</p><p><b>　　工序一 銑端面</b></p><p><b>　　銑削常用符號</b></p><p><b>　　——銑刀齒數(shù);<

80、/b></p><p>　　——銑刀每齒的進給量;( );</p><p>　　——工作臺的進給量;( );</p><p>　　——工作臺的水平進給量;( );</p><p>　　——工作臺的垂直進給量;( );</p><p>　　——銑削寬度(垂直于銑刀軸線方向測量的切削層尺寸)( );</p>

81、;<p>　　——銑削深度(平行于銑刀軸線方向測量的切削層尺寸)( );</p><p><b>　　——銑刀直徑()</b></p><p>　　根據(jù)表4.2-23(簡明手冊)查得=4</p><p>　　工序二 車削曲柄外圓至尺寸</p><p><b>　　車削常用符號</b>&

82、lt;/p><p><b>　　——機動時間();</b></p><p>　　——刀具或工作臺行程長度();</p><p>　　——切削加工長度();</p><p>　　——刀具切入長度();</p><p>　　——刀具切出長度();</p><p><b>

83、　　——切削速度();</b></p><p>　　——工件或刀具直徑();</p><p>　　——機床主軸轉速();</p><p>　　——工件每轉刀具進給量();</p><p><b>　　——切削深度();</b></p><p><b>　　——進給次數(shù).<

84、;/b></p><p>　　工序三 車削各級外圓</p><p><b>　　車削常用符號同上</b></p><p>　　工步1 車軸頸至 </p><p>　　工步2 車各級外圓至尺寸</p><p>　　工序四 粗磨軸頸外圓</p><p><

85、b>　　磨削常用符號</b></p><p>　　——單面加工余量()</p><p><b>　　——砂輪寬度()</b></p><p>　　——軸(縱)向進給量()</p><p>　　——工件每分鐘轉速()</p><p>　　——單行程磨削深度(或橫向)進給量()<

86、;/p><p>　　——雙行程磨削深度(或橫向)進給量()</p><p>　　——切入法磨削進給量()</p><p>　　——切入法磨削深度進給量()</p><p>　　——考慮磨削加工終了時的無火花磨削以及為消除加工面形狀誤差而進行局部修磨的系數(shù),其值見表6.2-9,表6.2-10.</p><p>　　L為磨輪行

87、程長度()</p><p><b>　　(表6.2-9)</b></p><p>　　工序五 鏜曲柄銷孔至</p><p>　　鏜削的常用符號和車削相同.</p><p><b>　　工序六 鉆孔攻絲</b></p><p><b>　　鉆削的常用符號</b&

88、gt;</p><p><b>　　——機動時間（分）</b></p><p>　　——加工長度（深度）（毫米）</p><p>　　——刀具的切入長度（毫米）</p><p>　　——刀具的超出長度（毫米）</p><p>　　及當鉆孔時見表11-6.表11.7；</p><

89、p>　　當擴鉆時見表11-7.11-8；</p><p>　　當擴孔時見表11-9；</p><p>　　當鉸孔時見表11-10；</p><p>　　——切削深度（毫米）；</p><p>　　——刀具或零件的進給量（毫米/轉）；</p><p>　　——刀具或零件每分鐘的轉數(shù)（轉/分）。</p>

90、<p>　　工序七 銑半圓鍵至尺寸</p><p>　　銑削的常用符號同工序一</p><p><b>　　(表4.2-25)</b></p><p>　　工序九 精磨軸頸外圓至</p><p><b>　　(表6.2-9)</b></p><p>　　工序十 精

91、加工曲柄銷孔至 </p><p>　　(各符號同工序五相同)</p><p><b>　　第八章 夾具的設計</b></p><p><b>　　一 概述：</b></p><p>　　在機床上對零件進行機械加工時，為保證工件加工精度，首先要保證工件在機床上占有正確的位置，然后通過夾緊機構使工件的

92、正確位置固定不動，這一任務就是由夾具完成。</p><p>　　對于單件，小批量生產，應盡量使用通用夾具，這樣可以降低工件的生產成本。但由于通用夾具適用各種工件的裝夾，所以夾緊時往往較費時間，并且操作復雜，生產效率低。</p><p>　　本零件屬于大批量生產，零件外形也不適用于使用通用夾具，為了保證工件加工精度，提高生產效率，設計專用夾具就顯得非常必要。</p><p

93、><b>　　二 方案設計</b></p><p>　　方案設計是夾具設計的第一步，也是夾具設計關鍵的一步，方案設計的好與壞將直接影響工件的加工精度，加工效率，稍不注意就會造成不能滿足工件加工要求，或加工精度不能達到設計要求，因此必須慎重考慮。設計方案的擬訂必須遵循下列原則：</p><p>　　定位裝置要確保工件定位準確可靠，符合六點定位原則。</p&g

94、t;<p>　　夾具的定位精度能滿足工件加工精度的要求。</p><p>　　夾具結構盡量簡單，操作力小而夾緊可靠，力爭造價低。</p><p><b>　　問題的指出</b></p><p>　　本夾具為第六，十一工序鏜曲柄銷孔：精鏜曲柄銷孔的專用夾具，安裝在臥式鏜床上，加工銷孔。</p><p><

95、;b>　　V形塊的選擇</b></p><p><b>　　材料:20鋼</b></p><p>　　熱處理:滲碳深度0.8-1.2mm HRC58-64</p><p><b>　　V形塊的結構如下：</b></p><p><b>　　3.V形塊的計算</b

96、></p><p><b>　　V形塊的工作角度取</b></p><p>　　V形塊基面到定位圓中心的距離H</p><p><b>　　V形塊的開口尺寸B</b></p><p><b>　　定位誤差</b></p><p><b>

97、　　4.偏心輪的選擇</b></p><p><b>　　材料:20鋼</b></p><p>　　熱處理:滲碳深度0.8-1.2mm HRC58-64</p><p>　　選用叉形偏心輪,結構如下:</p><p>　　在夾具設計手冊中查得偏心輪的尺寸如下:</p><p>　　

98、三 切削力及夾緊力的計算</p><p>　　查《機械加工工藝手冊》切削力公式為：</p><p>　　在計算切削力時，必須把安全系數(shù)考慮在內，安全系數(shù)</p><p><b>　　其中：</b></p><p>　　為基本安全系數(shù)1.5</p><p>　　為加工性質系數(shù)1.1</p>

99、;<p>　　為刀具鈍化系數(shù)1.1</p><p>　　為斷續(xù)切削系數(shù)1.1</p><p>　　所以=KP=1.5×1.1×1.1×1.1×2930=5849.7(N)</p><p>　　選用氣動夾緊機構,則其夾緊力應為擴力比為:I=3.67</p><p><b>　　N(

100、)=KP</b></p><p><b>　　所以</b></p><p>　　其中為夾具定位面及夾緊面上的摩擦系數(shù)</p><p><b>　　則</b></p><p>　　N=5849.7/0.6+0.6=5849.7/1.2=4874.75(N)</p><p

101、>　　氣缸選用Φ100mmm當壓縮空氣單位壓力P=0.5Mpa時,氣缸推力為3900N，擴力比為I=1.5,則:</p><p>　　氣缸產生實際夾緊力為：</p><p>　　此時，已大于所需的4874。75的夾緊力，故本夾具可安全操作。</p><p><b>　　四 夾具的工作原理</b></p><p>　

102、　本夾具是采用V 形塊偏心輪聯(lián)合夾緊,偏心輪采用氣壓傳動,同時可加工兩個零件,夾具操作步驟如下:</p><p>　　活塞排氣,帶動偏心輪旋轉,偏心輪帶動連桿壓塊向上運動,將壓緊塊松開,然后將零件放在V形塊上,放好后活塞進氣,帶動偏心輪旋轉,偏心輪帶動連桿壓塊向下運動,將工件夾緊,即可進行加工.氣壓簡圖如下:</p><p>　　第九章 技術經濟分析</p><p>

103、;<b>　　一 工藝成本的計算</b></p><p>　　工藝成本包括兩種：一種是與年產量有關的可變費用；另一種是與年產量無關的不變費用。</p><p>　　不變費用用 表示，包括：（1）調整工人工資 ；（2）專用機床折舊費 ；（3）專用夾具折舊費 。</p><p>　　可變費用用 表示，包括：（1）材料費 ；（2）機床工人工資 ；（3

104、）機床維護費 ；（4）通用機床折舊費 ；（5）刀具維護費及折舊費 ；（6）通用夾具維護費及折舊費 。</p><p><b>　　1)可變費用用 </b></p><p><b>　?。?）材料費 </b></p><p>　?。?）機床工人工資 </p><p>　　=4.3*4.6/60(1

105、+13/100)=0.2</p><p><b>　?。?）機床維護費 </b></p><p>　　機床維護費包括：電費、油料、冷卻液、和抹布費等。實際上后三項</p><p>　　費用很小，可忽略不計，主要計算電費。</p><p>　?。?）刀具維護費及折舊費 </p><p>　　(5)

106、通用夾具維護費及折舊費</p><p>　　=3000(33%+26%)/100*5280*60*0.85*20=1.44(元/件)</p><p><b>　　2)不變費用</b></p><p>　?。?）調整工人工資 </p><p>　　=30*5/60*1(1+3/100)=2.575(元/件)</p&g

107、t;<p>　?。?）專用機床折舊費 </p><p>　?。?）專用夾具折舊費 </p><p>　　二 工藝方案的比較方法</p><p>　　1)全年制品的工藝成本:</p><p>　　2)單件的工藝成本: </p><p>　　如圖可知,單件工藝成本為一雙曲線(如圖a所示)；全年的工藝成本為一直

108、線(如圖b所示)。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　1.《金屬切削機床夾具設計手冊》…………………………..機械工業(yè)出版社</p><p>　　2.《金屬機械加工工藝人員手冊》……………………..上海科學技術出版社</p><p>　　3.《金屬工藝學》…………………………………….重慶

109、大學出版社主編張杰</p><p>　　4.《機械制造技術基礎》……………………重慶大學出版社主編魏康民</p><p>　　5.《機械制造工藝設計簡明手冊》……………………….機械工業(yè)出版社</p><p>　　6.《摩托車結構設計》………………………………………………主編：董敬</p><p>　　7.《機床夾具設計》…………………………

110、……機械工業(yè)出版社 薛源順</p><p>　　8.《機械制造工藝學》………………………北京理工大學出版社 工信義</p><p>　　9.《金屬切削速查速算手冊》………………機械工業(yè)出版社主編陳宏鈞</p><p>　　10.《機械加工工藝手冊》…………………………………機械工業(yè)出版社</p><p><b>　　心得體會<

111、/b></p><p>　　這次設計不僅是對所學知識的應用,也是對自己能力的一個提高.</p><p>　　在這次設計剛開始時,覺得這次設計很輕松,時間是12周,簡直太充裕了.但是一個月后,我感到這個想法完全錯了,由于態(tài)度沒有擺正,進度上差了很大一截.</p><p>　　在剩下的時間里,我開始認真的進行設計,隨著設計一天天的進行下去,我卻感覺越來越迷茫與手忙

112、腳亂,經常翻工,本來一次就能查出來的數(shù)據(jù),卻常常要查兩次甚至三次,這也表現(xiàn)出自己對設計的步驟與方法不夠了解,缺少經驗.</p><p>　　本次設計的難題還是夾具的設計,尤其是夾具裝配圖.夾具的夾緊機構及夾緊原理在大腦中早就有了一個初步的慨念,但在實際畫的過程中,始終不能夠很好的表達出來,甚至在頭一兩次畫出來的圖是一個示意圖,根本沒有裝配圖的慨念.在最后階段,經過指導老師劉老師的指導及組長楊春露的幫助下,完成了本