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文檔簡介
1、<p> 《電工電子》課程設計</p><p> 交通信號燈系統(tǒng)設計 </p><p><b> 2014.5.30</b></p><p><b> 一、摘要3</b></p><p> 二、交通信號燈設計內容及要求3</p><p><
2、;b> 三、方案分析3</b></p><p> 四、 原理圖設計5</p><p> 1 信號燈狀態(tài)控制器5</p><p> 2 信號燈譯碼驅動電路7</p><p> 3 置數譯碼電路8</p><p><b> 4 計時系統(tǒng)8</b><
3、;/p><p> 5 顯示譯碼器9</p><p> 6 共陰七段LED共陰數碼管11</p><p> 7 555振蕩器構成的秒脈沖電路11</p><p> 8 元件清單13</p><p> 五、 整體電路圖以及工作原理14</p><p> 六、 原理圖仿真1
4、4</p><p> 七、 心得體會15</p><p> 八、 參考文獻16</p><p><b> 附錄一17</b></p><p><b> 一、摘要</b></p><p> 本電路通過由兩個D觸發(fā)器組成的四進制計數器和由與非門組成的譯碼器來控制主
5、干道和支干道紅、黃、綠燈的狀態(tài)變化,從而達到疏導車輛安全順利通過十字路口的作用,由555計時和電容電阻組成秒脈沖發(fā)生器;計時器由兩個74LS190計數器組成,分別用于計時間的十位和個位;顯示譯碼器把74LS190輸出的BCD碼譯成7位二進制代碼,驅動數碼管顯示相應的BCD碼所對應的十進制數。</p><p> 二、交通信號燈設計內容及要求</p><p> 由一條主干道和一條支干道的匯
6、合形成十字路口,為確保車輛安全、迅速地通行,在交叉路口的每一個入口處設置了紅、綠、黃三色信號燈。紅燈亮禁止通行;綠燈亮允許通行;黃燈亮則給行使中的車輛有時間??康浇芯€之外;</p><p><b> 任務和要求:</b></p><p> 1、主干道和支干道交替放行,主干道每次放行48秒,支干道每次放行24秒。</p><p> 每次綠
7、燈變紅燈時,黃燈先亮4秒,此時原紅燈不變。</p><p> 用十進制數字顯示放行及等待時間。</p><p><b> 三、方案分析</b></p><p> 十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車輛的安全通行。有一個主干道和一個支干道的十字路口如圖所示。每邊都設置了紅、綠、黃色信號燈。紅燈亮表示禁止通行,綠燈亮表示可以通行,在綠燈變紅燈時
8、先要求黃燈亮幾秒鐘,以便讓停車線以外的車輛停止運行。因為主干道上的車輛多,所以主干道放行的時間要長。</p><p> 路口交通指揮系統(tǒng)示意圖</p><p> 系統(tǒng)工作流程圖如圖所示。</p><p><b> 系統(tǒng)工作流程圖</b></p><p> 要實現上述交通信號燈的自動控制,則要求控制電路由時鐘信號發(fā)
9、生器、計數器、信號燈譯碼驅動電路、信號燈譯碼驅動電路和數字顯示譯碼驅動電路等幾部分組成,整機電路的原理框圖如圖所示。四個路口設有紅、黃、綠三色燈和兩位8421BCD碼的計數、譯碼顯示器。</p><p> 交通信號燈控制系統(tǒng)原理組成框圖</p><p> 十字路口車輛運行情況只有4種可能:1)設開始時主干道通行,支干道不通行,這種情況下主綠燈和支紅燈亮,持續(xù)時間為48s。2)48s后,
10、主干道停車,支干道仍不通行,這種情況下主黃燈和支紅燈亮,持續(xù)時間為4s。3)4s后,主干道不通行,支干道通行,這種情況下主紅燈和支綠燈亮,持續(xù)時間為24s。4)72s后,主干道仍不通行,支干道停車,這種情況下主紅燈和支黃燈亮,持續(xù)時間為4s。4s后又回到第一種情況,如此循環(huán)反復。因此,要求主控制電路也有4種狀態(tài),設這4種狀態(tài)依次為:S0、S1、S2、S3。狀態(tài)轉換圖如圖所示。</p><p><b>
11、 原理圖設計</b></p><p> 1 信號燈狀態(tài)控制器</p><p> 十字路口車輛運行情況只有4種可能,實現這4個狀態(tài)的電路,可以用兩個D觸發(fā)器組成一個四進制的計數器。我采用的一片74HC74實現。</p><p> 74LS74的引腳排列圖:</p><p> 74LS74的功能表:</p>&
12、lt;p> 74LS74的接線圖所示:</p><p> D觸發(fā)器的狀態(tài)方程為Q*=Q',load每輸入一個時鐘脈沖Q0的狀態(tài)改變一次,U7A將load輸入的時鐘脈沖二分頻后送給U7B,即load每四個脈沖U7A和U7B的狀態(tài)回到原來的狀態(tài),即四進制計算器。</p><p> 2 信號燈譯碼驅動電路</p><p> 主、支干道上紅、黃、綠信
13、號燈的狀態(tài)主要取決于狀態(tài)控制器的輸出狀態(tài)。它們之間的關系見真值表。對于信號燈的狀態(tài),“1”表示燈亮,“0”表示燈滅。列出信號燈的真值表:</p><p> 根據真值表可以寫出各信號燈的邏輯函數式:</p><p> 用發(fā)光二極管模擬交通燈的工作狀態(tài),根據邏輯函數表達式畫出的電路圖如圖所示。因為門電路帶灌電流負載的能力強,故設計成門電路輸出低電平時,相應的發(fā)光二極管亮。</p>
14、;<p><b> 3 置數譯碼電路</b></p><p> 要實現48秒、24秒、4秒倒計時,就要在計數器倒計時到零的時候給計數器的置數端送入下一狀態(tài)相應的時間數。列出置真值表:</p><p> 根據真值表可以寫出邏輯函數表達式:</p><p> h=0 g=0 f=Q0 e=Q1Q0 d=0 c=
15、Q0' b=0 a=0</p><p><b> 4 計時系統(tǒng)</b></p><p> 74LS190具有可對8421BCD進行計數、可逆計數、有聯(lián)級脈沖輸出、可由送數控制進行異步置數、并行輸出、可聯(lián)級到n位應用等功能,所以可以用74LS190做為計時系統(tǒng)的計時器。</p><p> 74LS190的引腳排序圖:</
16、p><p> 74SL190的功能表:</p><p> 計時系統(tǒng)由兩片74LS190構成的計數器、74HC00和74HC04構成的置數、狀態(tài)轉換信號輸出電路組成。如圖所示。用兩片74LS190組成兩位十進制減法計數器,當計數器狀態(tài)為零時,U5C輸出信號load,作為置數控制信號,將置數譯碼器輸出的數據送入計數器。Load送入狀態(tài)計數器74LS74,作為狀態(tài)計數器的時鐘脈沖。</p&
17、gt;<p><b> 5 顯示譯碼器</b></p><p> CD4511是一個用于驅動共陰極 LED (數碼管)顯示器的 BCD 碼—七段碼譯碼器,特點:具有BCD轉換、消隱和鎖存控制、七段譯碼及驅動功能的CMOS電路能提供較大的拉電流??芍苯域寗覮ED顯示器。</p><p> CD4511 是一片 CMOS BCD—鎖存/7 段譯碼/驅
18、動器,引腳排列如圖所示。其中a b c d 為 BCD 碼輸入,a為最低位。LT為燈測試端,加高電平時,顯示器正常顯示,加低電平時,顯示器一直顯示數碼“8”,各筆段都被點亮,以檢查顯示器是否有故障。BI為消隱功能端,低電平時使所有筆段均消隱,正常顯示時, B1端應加高電平。另外 CD4511有拒絕偽碼的特點,當輸入數據越過十進制數9(1001)時,顯示字形也自行消隱。LE是鎖存控制端,高電平時鎖存,低電平時傳輸數據。a~g是 7 段輸出
19、,可驅動共陰LED數碼管。所謂共陰 LED 數碼管是指 7 段 LED 的陰極是連在一起的,在應用中應接地。限流電阻要根據電源電壓來選取,電源電壓5V時可使用300Ω的限流電阻。</p><p> CD4511引腳排序圖:</p><p> 七段顯示譯碼電路真值表:</p><p> CD4511接線圖:</p><p> 6 共陰
20、七段LED共陰數碼管</p><p> 數碼管分為共陽極結構和共陰極結構。若顯示器共陽極連接,則對應陽極接高電平的字段發(fā)光;而顯示器共陰極連接,則接低電平的字段發(fā)光。數碼管的每段都加一個360Ω的電阻。</p><p><b> 數碼管的接線圖:</b></p><p> 7 555振蕩器構成的秒脈沖電路</p><
21、p> 時器555定時器內部結構和引腳排列圖,如內部電路圖,引腳排列圖。555定時器內部含有一個基本RS觸發(fā)器,配個電壓比較器C1,C2,一個放電三極管T由三個5K的電阻的分配器,555定時器因此而得名一個輸出緩沖器G3。比較器C1的參考電壓為2VCC/3加在同相輸入端C2的參考電壓為VCC/3加在反相輸入端,兩者均由分在器上取得。</p><p> 555定時器引腳排列圖</p><
22、p><b> 555的內部電路圖</b></p><p> 555定時器個引線端的用途如下:</p><p><b> 1端為接地線;</b></p><p> 2端為低電平觸發(fā)端,也稱為觸發(fā)輸入端。當2端的輸入高電壓高 于VCC/3時,C2輸出為1;當輸入電壓低于VCC/3時,C2的輸出為0,使基本觸發(fā)器置
23、1;</p><p><b> 3端U0為輸出端;</b></p><p> 4端是復位端,當=0時,基本觸發(fā)器直接置0,使Q=0,=1;</p><p> 5端UDD 為電壓控制端,如果CO 端另加控制電壓,則可以改變C1,C2的參考電壓。工作中不使用CO 端時,一般都通過一個0.01uF的電容接地,以防旁路干擾;</p>
24、<p> 6端TH 為高電平觸發(fā)端,當輸入電壓低于2VCC/3時,C1的輸出為1;當輸入電壓高于2VCC/3時,C1的輸出為0,使基本觸發(fā)器置0,即Q0=0,=1,這時定時器輸出U0=0;</p><p> 7端D為放電端。當基本觸發(fā)器的=1時,放電晶體管T導通,外接電容元件通過T放電;</p><p> 8端VCC為電源端,可在4.3-1.6V范圍內使用,若為CMOS
25、電路,則VCC=3-18V。</p><p> 555定時器功能表,它全面表示了555的基本功能:</p><p> 多諧振蕩器產生矩形波的自激振蕩電路,由于矩形波包含和高次諧波成分,因此稱為多諧振蕩器。多諧振蕩器也稱無穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器,它沒有穩(wěn)定狀態(tài),同時毋須外加發(fā)脈沖,就能輸出一定頻率的矩形脈沖(自激振蕩)。用555實現多諧振需要外接電阻R1,R2和電容C,并外接+5V的直流電源。只需在
26、+VCC端接上+5V的電源,就能在3腳產生周期性的方波,如圖所示。</p><p> 3腳輸出的言方波的周期為 T=(R1+R2)Cln2</p><p> 本電路采取R1=15K,R2=68K,C1=0.1uF,C2=10uF。</p><p><b> 8 元件清單</b></p><p> 整體電路圖以
27、及工作原理</p><p> 整體電路圖見附錄一。</p><p> 由555組成的振蕩器產生周期為一秒的時鐘信號,送給計時器,計時器做減法計數,CD4511譯碼器把計時器輸出的8421BCD碼譯成驅動數碼管顯示的七段二進制代碼,使數碼管顯示相應的十進制數。當計時器減到零狀態(tài),RCO1和RCO2分別輸出一個低電平信號,通過非門和與非門,load輸出一個低電平信號,置數譯碼電路輸出的數據
28、送入計時器,load在上升沿到來時,信號燈狀態(tài)控制器的計數器加1,信號燈轉到下一狀態(tài)。計時器繼續(xù)倒計時,如此循環(huán)下去。</p><p><b> 原理圖仿真</b></p><p> 這里用的是Multisim仿真軟件,仿真原理圖如下圖:</p><p><b> 心得體會</b></p><p&
29、gt; 在老師的指導下,通過學習交通燈系統(tǒng)控制器的設計的實驗,學習一種設計電子的軟件,增加了我們對電子設計的了解。</p><p> 查找教材,資料,相應軟件,為了這次課程設計,我們在圖書館查找了大量的相關資料,終于被我找全了和本次課程設計相關的不懂問題。</p><p> 根據所分析的系統(tǒng)的電路原理圖,結合系統(tǒng)的設計要求,在Proteus環(huán)境下進行元器件之間的連線和編譯與仿真,及時
30、檢查元器件的放置、連線是否有錯誤。</p><p> 根據交通燈系統(tǒng)的控制要求,經過實驗,排除所有實驗中的錯誤并實現了預定的功能。</p><p> 通過這次課程設計我們對于EDA技術多多少少有了一些了解,EDA技術發(fā)展迅速,有著廣闊的應用前景,設計面廣,內容豐富,它用軟件的方法設計硬件;用軟件方式設計的系統(tǒng)到硬件系統(tǒng)的轉換是由有關的開發(fā)軟件自動完成的;在設計過程中可用有關軟件進行各種
31、仿真;系統(tǒng)可現場編程,在線升級;整個系統(tǒng)可集成在一個芯片上,體積小,功率低,可靠性高。EDA技術以大規(guī)??删幊踢壿嬈骷樵O計載體,以硬件描述語言為系統(tǒng)邏輯描述的主要表達方法,以計算機,大規(guī)??删幊踢壿嬈骷拈_發(fā)軟件及實驗開發(fā)系統(tǒng)為設計工具,通過有關的開發(fā)軟件,自動完成用軟件方式設計的電子系統(tǒng)到硬件系統(tǒng)的邏輯編譯,邏輯化簡,邏輯分割,邏輯綜合及優(yōu)化,邏輯布局布線,邏輯仿真,直至特定目標芯片的適配便宜,邏輯映射,編程下載等工作,最終形成集成
32、電子系統(tǒng)或專用集成芯片的一門新技術。其中大規(guī)??删幊唐骷抢肊DA技術進行電子系統(tǒng)設計的載體,硬件描述語言是利用EDA技術進行電子系統(tǒng)設計的主要表達手段,軟件開發(fā)工具是利用EDA技術進行電子系統(tǒng)設計的智能化的自動化設計工具,實驗開發(fā)系統(tǒng)則是利用EDA技術進行電子系統(tǒng)設計的下載工具及硬件驗證工具。</p><p> 此次實驗不但提高了我們實踐的能力和理論水平,而且對于我們認識掌握各種操作技巧具有重大意義,使我們
33、的綜合素質得到了很大的提高。當然,通過這次實習,對我的影響遠不只以上這些,它對我在以后的學習和生活中將會起到不可估量的作用。</p><p> 最后,我建議學校多搞些這樣的設計,在鍛煉我們的同時還豐富了我們的生活,還建議在今后的設計報告中,提供一些好的報告讓我們參考,謝謝!</p><p><b> 參考文獻</b></p><p> 秦
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