課程設(shè)計說明書--帶式輸送機(jī)用二級齒輪減速器

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計</b></p><p><b>　　課程設(shè)計說明書</b></p><p>　　(2010-- 2011年度第2學(xué)期)</p><p>　　名 稱： 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 </p><p>　　題 目： 帶式輸送機(jī)用二級齒輪減速器

2、 </p><p>　　院 系： 汽車工程系 </p><p>　　班 級： 車輛081 </p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　學(xué)生姓名：

3、 </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　設(shè)計周數(shù)： 2周 </p><p>　　成 績： </p><p>　　日

4、 期：2011年2月26日</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計》課程設(shè)計</p><p><b>　　任 務(wù) 書</b></p><p>　　一 設(shè)計題目：設(shè)計一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級圓柱齒輪減速器，動力由電動機(jī)經(jīng)減速器傳至輸送帶。每天兩班制工作，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境最高溫度350C，工作期限八年。（允許輸送帶速度誤差為±

5、;5%）</p><p><b>　　設(shè)計任務(wù)</b></p><p>　　減速器裝配圖1張（A1或以上）；</p><p>　　零件工作圖2張（A4或以上）；</p><p><b>　　設(shè)計說明書1份。</b></p><p>　　斜齒輪,螺旋角初選15度，最終結(jié)果誤差控

6、制在2度以內(nèi)。</p><p>　　注：至少手繪完成一張圖紙，設(shè)計說明書用word編寫，不接受手寫版。</p><p>　　二、 設(shè)計內(nèi)容及要求</p><p><b>　　1．設(shè)計題目</b></p><p>　　設(shè)計帶式輸送機(jī)用二級齒輪減速器</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：&

7、lt;/b></p><p>　　1）滾筒直徑320mm</p><p>　　2) 輸送帶工作速度v= 0.75m/s(允許輸送帶速度誤差為±5％)；</p><p>　　3）輸送帶主軸所需扭矩900N·m</p><p><b>　　傳動方案分析</b></p><p>

8、;　　機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計題目：設(shè)計兩級圓柱齒輪減速器</p><p>　　減速器工作條件：每天兩班制工作，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境最高溫度350C，工作期限八年。（允許輸送帶速度誤差為±5%）</p><p><b>　　設(shè)計的示意圖如下：</b></p><p>　　已知工作條件：滾筒直徑320mm，傳送帶運(yùn)行速度0.75m/s

9、，輸送帶主軸所需扭矩900N·m</p><p>　　為了估計傳動裝置的總傳動比范圍，以便選擇合適的傳動機(jī)構(gòu)和擬定傳動方案，可先由已知條件計算滾筒的轉(zhuǎn)速，即：</p><p>　　nw==44.76r/min</p><p>　　機(jī)械傳動裝置的總體設(shè)計</p><p><b>　　選擇電動機(jī)</b></

10、p><p><b>　　選擇電動機(jī)類型</b></p><p>　　電動機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)部件。因為工作環(huán)境清潔，運(yùn)動載荷平穩(wěn)，所以選擇Y系列一般用途的全封閉自扇冷鼠籠型三相異步電動機(jī)。</p><p><b>　　電動機(jī)容量的選擇</b></p><p>　　1、工作機(jī)所需要的功率為：</p>&

11、lt;p><b>　　其中：，，</b></p><p><b>　　得</b></p><p>　　2、電動機(jī)的輸出功率為</p><p>　　——電動機(jī)至滾筒軸的傳動裝置總效率。</p><p>　　取V帶傳動效率，齒輪傳動效率，效率,聯(lián)軸器傳動效率</p><p>

12、;　　3、電動機(jī)所需功率為：</p><p>　　展開式減速器的傳動比為：</p><p><b>　　V帶的傳動比為：</b></p><p><b>　　得總推薦傳動比為：</b></p><p>　　所以電動機(jī)實際轉(zhuǎn)速的推薦值為：</p><p>　　選用同步轉(zhuǎn)速150

13、0r/min的電機(jī)。型號為Y132S-4，滿載轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　傳動比的分配</b></p><p><b>　　1、總傳動比為</b></p><p><b>　　2、分配傳動比</b></p><p>　　為使傳動裝置尺寸協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)勻稱、不發(fā)生干涉現(xiàn)象，現(xiàn)選

14、V帶傳動比：；</p><p>　　則減速器的傳動比為：；</p><p>　　考慮兩級齒輪潤滑問題，兩級大齒輪應(yīng)該有相近的浸油深度。則兩級齒輪的高速級與低速級傳動比的值取為1.2，取</p><p><b>　　則：；</b></p><p><b>　　；</b></p><

15、p><b>　　V帶傳動設(shè)計計算</b></p><p>　　電動機(jī)轉(zhuǎn)速，傳動裝置輸入功率為。</p><p><b>　　求計算功率</b></p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計》（第八版）查表8-7得，故計算功率為：</p><p><b>　　=6.20kw</b>&l

16、t;/p><p><b>　　2、選擇V帶型號</b></p><p>　　根據(jù)，，由《機(jī)械設(shè)計》（第八版）查圖8-11得坐標(biāo)點(diǎn)位于A型界內(nèi)，故初選普通A型V帶。</p><p>　　3計算大、小帶輪基準(zhǔn)直徑、</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計》（第八版）查表8-11可知，應(yīng)不小于112mm，現(xiàn)取=112mm。</p&

17、gt;<p>　　查表取圓整 ，誤差小于5%，允許。</p><p>　　因此，皮帶實際傳動比</p><p><b>　　4驗算帶速v</b></p><p>　　帶速在范圍內(nèi)，符合要求</p><p>　　5、求V帶的基準(zhǔn)長度Ld 和中心距a</p><p>　　初步選中心距a

18、0 =1.5（d1+ d2）=1.5×（112+315）=640.5mm</p><p>　　就取a0 =640mm，符合0.7（d1+ d2）< a0 <2(d1+ d2)</p><p><b>　　帶長為</b></p><p>　　L0=2 a0+π/2 (d1+ d2)+ (d2-d1)×(d2-d1)

19、/4 a0 =1967.81mm</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計》（第八版）表8-2Ld=1800mm</p><p>　　a= a0+（Ld-L0）/2 =556.60mm，取a=555mm。</p><p><b>　　6、驗算小帶輪包角</b></p><p><b>　　>120°&l

20、t;/b></p><p><b>　　故包角合適</b></p><p><b>　　7、計算V帶根數(shù)z</b></p><p>　　由n0=1440r/min，d1=112mm，查《機(jī)械設(shè)計》（第八版）表8-4a,并由內(nèi)差法求得P0=1.60kw</p><p><b>　　1&

21、lt;/b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計》（第八版）表8-2得 KL=1.01</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》（第五版）表13-5得 ，</p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》（第五版）表13-7得 Ka =0.946，</p><p><b>　　因此</b></p>&l

22、t;p><b>　　現(xiàn)取z=4</b></p><p>　　作用在軸上的壓力F0，</p><p><b>　?。╭=0.1kg）</b></p><p><b>　　作用在軸上的壓力</b></p><p>　　10、V帶傳動的主要參數(shù)整理并列表：</p>

23、<p>　　計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) </p><p><b>　　傳動比校核得：i </b></p><p><b>　　各軸的轉(zhuǎn)速：</b></p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 </b>

24、</p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　各軸的輸入功率：</b></p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b></p><p><b>

25、;　　3軸 ；</b></p><p><b>　　各軸的輸入轉(zhuǎn)矩：</b></p><p><b>　　電機(jī)軸 ；</b></p><p><b>　　1軸 ；</b></p><p><b>　　2軸 ；</b><

26、/p><p><b>　　3軸 ；</b></p><p><b>　　滾筒軸 </b></p><p>　　4、各軸輸入轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩如下表所示：</p><p><b>　　帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計</b></p><p><b>　　1、

27、帶輪的材料：</b></p><p>　　采用鑄鐵帶輪（常用材料HT200）</p><p>　　2、帶輪的結(jié)構(gòu)形式：</p><p>　　V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動機(jī)，較小，所以采用實心式結(jié)構(gòu)帶輪。內(nèi)孔直徑與電動機(jī)軸相同，長度50mm。大帶輪直徑較大采用輻板式，內(nèi)孔直徑28mm，長度60mm。(結(jié)構(gòu)圖見背面)</p>

28、<p>　　圓柱齒輪(高速軸)傳動設(shè)計計算</p><p>　　1. 減速器高速級齒輪傳動比為，高速軸轉(zhuǎn)速，傳動功率為，支持圓柱齒輪采用軟齒面制造</p><p>　　2．材料選擇：小齒輪材料為45鋼調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為260HBS，接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼，正火處理，齒面硬度為217HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限，彎曲疲勞強(qiáng)度極限。</p&g

29、t;<p>　　取SF=1.4, SH =1， ZH=2.425, ZE =189.8MPa</p><p>　?。郄褾］ = ［бH ］= </p><p>　　3、螺旋角：8°<β<20°,初選β=15°</p><p>　　4、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：；</p><p>

30、;<b>　　大齒輪齒數(shù)：，取。</b></p><p><b>　　按尺面接觸強(qiáng)度計算</b></p><p><b>　　1、</b></p><p><b>　?。?）取載荷</b></p><p><b>　　（2）</b>&

31、lt;/p><p>　?。?）， ，查《機(jī)械設(shè)計》（第八版）表8-2得</p><p><b>　　mm</b></p><p><b>　　2、計算模數(shù)</b></p><p><b>　　3、</b></p><p>　　4、計算齒輪圓周速度</p

32、><p>　　齒高h(yuǎn)=2.25=5.89，b/h=9.65</p><p>　　計算縱向重合度 </p><p>　　計算載荷系數(shù)：已知使用系數(shù)Ka=1.根據(jù)V=1.53m/s，8級精度查《機(jī)械設(shè)計》（第八版）圖10-8查的Kv=1.07，查表10-4得，查圖10-13 ，查表10-3 </p><p><b>　　載荷系數(shù)：

33、 </b></p><p>　　按實際載荷系數(shù)校正分度圓直徑： </p><p><b>　　計算模數(shù)：</b></p><p>　　按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計計算</p><p><b>　　1、法向模數(shù) </b></p><p><b>　　2、<

34、/b></p><p>　　3、查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表11-6，得齒寬系數(shù)</p><p><b>　　4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　5、齒形系數(shù) </b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》圖11-8得：， </p><p>　　查《機(jī)械設(shè)

35、計基礎(chǔ)》圖11-9得：， </p><p><b>　　因為和比較</b></p><p>　　所以對大齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計算。</p><p><b>　　6、法向模數(shù)</b></p><p><b>　　取</b></p><p>　　對比計算結(jié)果，由

36、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的法向模數(shù)大于齒根疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，取m=2mm，滿足彎曲疲勞強(qiáng)度，但是為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度計算的分度圓直徑mm計算。</p><p>　　取，則，取=115。</p><p>　　幾何尺寸的計算：中心距 ，取整mm。 按取整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　在兩度范圍內(nèi)變化，參數(shù)不必修正。</p>

37、<p>　　計算大小齒輪分度圓直徑：mm</p><p><b>　　mm</b></p><p>　　計算齒寬：b= =64.12mm。 取=65mm，=60mm。</p><p><b>　　將幾何尺寸匯于表：</b></p><p><b>　　驗算齒面接觸強(qiáng)度&

38、lt;/b></p><p>　　計算可知兩齒輪的齒面接觸強(qiáng)度安全。</p><p><b>　　驗算齒面彎曲強(qiáng)度</b></p><p>　　兩齒輪的齒面彎曲強(qiáng)度安全。</p><p>　　圓柱齒輪(低速軸)傳動設(shè)計計算</p><p>　　1. 減速器低速級齒輪傳動比為，低速軸轉(zhuǎn)速，傳動

39、功率為，支持圓柱齒輪采用軟齒面制造</p><p>　　2．材料選擇：小齒輪材料為45鋼調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度為260HBS，接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，彎曲疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪材料為45鋼，正火處理，齒面硬度為217HRC,接觸疲勞強(qiáng)度極限，彎曲疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　取SF=1.4, SH =1， ZH=2.425, ZE =189.8MPa</p><p>

40、　?。郄褾］ = ［бH ］= </p><p>　　3、螺旋角：8°<β<20°,初選β=15°</p><p>　　4、齒數(shù)：初選小齒輪齒數(shù)：；</p><p><b>　　大齒輪齒數(shù)：，取。</b></p><p><b>　　按尺面接觸強(qiáng)度設(shè)計<

41、;/b></p><p><b>　　1、</b></p><p><b>　?。?）取載荷</b></p><p><b>　?。?）</b></p><p>　?。?）， ，查《機(jī)械設(shè)計》（第八版）表8-2得</p><p><b>

42、　　mm</b></p><p><b>　　2、計算模數(shù)</b></p><p><b>　　3、</b></p><p>　　4、計算齒輪圓周速度</p><p>　　齒高h(yuǎn)=2.25=6.77mm，b/h=12.89</p><p>　　計算縱向重合度

43、 </p><p>　　計算載荷系數(shù)：已知使用系數(shù)Ka=1.根據(jù)V=0.63m/s，8級精度查《機(jī)械設(shè)計》（第八版）圖10-8查的Kv=1.03，查表10-4得，查圖10-13，查表10-3 </p><p><b>　　載荷系數(shù)： </b></p><p>　　按實際載荷系數(shù)校正分度圓直徑： </p><p>

44、<b>　　計算模數(shù)：</b></p><p>　　按輪齒彎曲強(qiáng)度設(shè)計計算</p><p><b>　　1、法向模數(shù) </b></p><p><b>　　2、</b></p><p>　　3、查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表11-6，得齒寬系數(shù)</p><p>&

45、lt;b>　　4、小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　5、齒形系數(shù) </b></p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》圖11-8得：， </p><p>　　查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》圖11-9得：， </p><p><b>　　因為和比較</b></p>&

46、lt;p>　　所以對大齒輪進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計算。</p><p><b>　　6、法向模數(shù)</b></p><p><b>　　取</b></p><p>　　對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的法向模數(shù)大于齒根疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，取m=2.5mm，滿足彎曲疲勞強(qiáng)度，但是為了同時滿足接觸疲勞強(qiáng)度，需要按接觸疲勞強(qiáng)度計算

47、的分度圓直徑mm計算。</p><p>　　取，則，取=115。</p><p>　　幾何尺寸的計算：中心距 ，取整mm。 按取整后的中心距修正螺旋角</p><p>　　在兩度范圍內(nèi)變化，參數(shù)不必修正。</p><p>　　計算大小齒輪分度圓直徑：mm</p><p><b>　　mm</b>

48、</p><p>　　計算齒寬：b= =98.06mm。 取=90mm，=85mm。</p><p><b>　　將幾何尺寸匯于表：</b></p><p><b>　　驗算齒面接觸強(qiáng)度</b></p><p>　　計算可知兩齒輪的齒面接觸強(qiáng)度安全。</p><p>&

49、lt;b>　　驗算齒面彎曲強(qiáng)度</b></p><p>　　兩齒輪的齒面彎曲強(qiáng)度安全。</p><p><b>　　I軸的計算</b></p><p>　　1）P1=4.91kw，n1=512.45r/min，T1=91.5N.m=91500N.mm，分度圓直徑d1=64.12mm</p><p>&l

50、t;b>　　圓周力 </b></p><p>　　徑向力 Fr= =2951.6N</p><p>　　軸向力 = Ft tanβ=1111.10N</p><p>　　1）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表，取A0=115，于是得</p><p><b>　　=24.43mm</

51、b></p><p><b>　　因有鍵連接，所以</b></p><p>　　取 =28mm，V帶輪的輪轂長為60mm，為了保證軸端擋圈不壓在軸的端面上，故I—II的長度應(yīng)取短點(diǎn)現(xiàn)取， I—II軸段右端需要制出一軸肩，故II—III段的直徑dII—III=36mm</p><p>　　2）根據(jù)d II—III=36mm，由軸承產(chǎn)品目錄中

52、初步選取0基本游隙組，標(biāo)準(zhǔn)精度級的角接觸球軸承7208AC d ×D ×B =40×80×18，故, L III—IV =30mm,右端滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位，取d IV—V =46mm，=108.</p><p>　　3）因為，x<2.5mt故做齒輪軸， </p><p>　　4) 右端裝軸承，故取，</p><

53、;p>　　故1軸的總長L1=58+30+30+108+65+20+18=329mm。</p><p>　　對1軸的受力分析計算</p><p>　　計算垂直方向軸承的支座反力</p><p>　　對左軸承的受力支點(diǎn)取矩，</p><p>　　與假設(shè)方向相反，與壓軸力方向一致。</p><p><b>　

54、　N</b></p><p><b>　　其方向與一致</b></p><p>　　計算水平方向軸承的支座反力</p><p><b>　　對左支點(diǎn)取矩 </b></p><p><b>　　軸上各點(diǎn)力矩的計算</b></p><p>　

55、　1）在垂直方向上 </p><p><b>　　產(chǎn)生的突變力矩 </b></p><p>　　2）在水平方向上 </p><p>　　齒輪受力中點(diǎn)的力矩 </p><p><b>　　彎矩的合成</b></p><p>　　軸承左支點(diǎn) </p>

56、<p>　　齒輪中點(diǎn) </p><p>　　求危險截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　帶輪中點(diǎn)截面 </p><p>　　齒輪中點(diǎn) 計算危險截面處軸的直徑</p><p>　　軸的材料選用45鋼，正火處理，由表14-1查得</p><p><b>　　由表14—3查得則&

57、lt;/b></p><p><b>　　帶輪中點(diǎn)截面 </b></p><p>　　d=28大于20.92mm， 合適。</p><p><b>　　齒輪中點(diǎn)截面 </b></p><p><b>　　，合適。</b></p><p>&l

58、t;b>　　II軸的計算</b></p><p>　　1）初步確定軸的最小直徑</p><p>　　選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，取</p><p><b>　　因有鍵槽，所以 </b></p><p>　　2）取軸承II對應(yīng)軸的直徑為，選擇7208AC型，。左邊軸承右端留擋油圈及齒輪到箱體壁面的安全

59、距離，加軸承寬度，取。</p><p>　　3）左齒輪的右端與做軸承之間采用套筒定位，已知齒輪輪轂長90mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪， 。因為有軸承的定位軸肩，。因為齒輪III的分度圓直徑d=98.06mm，且，故做實心齒輪，齒輪III孔徑50mm。</p><p>　　4）為了使齒輪I和齒輪II中線對齊，齒輪II與齒輪III的距離取為，齒輪II左端才有軸肩定位，故取。</p

60、><p>　　5）齒輪II輪轂寬60，右端采用套筒定位，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，取。。右端軸承的左端面留10mm的擋油圈及10mm齒輪到箱壁面的安全距離，加上軸承寬度，取。。II軸的長度L=40+88+12.5+58+42.5=241mm。</p><p><b>　　III軸</b></p><p>　　第三軸各段的直徑和長度如下：<

61、/p><p>　　總長L=45.5+83+10+75.5+33+110=357mm。</p><p>　　滾動軸承的選擇及校核計算</p><p>　　由條件知，減速器工作期限八年，兩班制工作，則軸承的預(yù)計壽命為</p><p>　?。ㄒ唬?、對高速軸上滾動軸承的選擇及核計算</p><p>　　1、高速軸滾動軸承的選用角接

62、觸球軸承，如圖所示：</p><p>　　則作用于軸承的反力分別為</p><p>　　由表16-12查得軸承的內(nèi)部軸向力為:</p><p><b>　　=779.05N</b></p><p><b>　　因為</b></p><p>　　所以 =2519.45N =1

63、740.40N</p><p>　　計算軸承的當(dāng)量動載荷</p><p>　　由表16-11查得e=0.68</p><p><b>　　查表16-11得</b></p><p>　　X1=0.41 Y1=0.87 X2=1 Y2=0</p><p>　　計算所需的

64、徑向基本額定動載荷</p><p>　　因軸的結(jié)構(gòu)要求選擇同樣的尺寸的軸承，今>，故因以軸承I的徑向當(dāng)量載荷 為計算依據(jù)，查表的;工作溫度正常，查表所以 </p><p>　　因7208AC的25.8KN>23.43KN 所以合適。</p><p><b>　　鍵的校核</b></p><p&

65、gt;　　本設(shè)計均采用普通A型平鍵</p><p><b>　　1軸</b></p><p>　　軸徑d＝28 mm，帶輪輪轂寬度為60mm。扭矩T1=91.50N.m 載荷有輕微沖擊。查《機(jī)械設(shè)計》（第八版）選擇</p><p>　　校核擠壓強(qiáng)度條件為：</p><p>　　鍵用45鋼，查表10-10，許用擠壓應(yīng)力M

66、Pa</p><p><b>　　滿足強(qiáng)度要求</b></p><p><b>　　2軸</b></p><p>　　安裝大齒輪處軸徑d＝55mm，齒輪輪轂寬度為60mm。小齒輪軸頸50mm，輪轂寬度90mm。扭矩T=322.87N.m 載荷有輕微沖擊。查表兩鍵選擇,.</p><p><b

67、>　　滿足強(qiáng)度要求</b></p><p><b>　　3軸</b></p><p>　　齒輪段軸頸d=65mm，輪轂寬度85mm，扭矩T=948.67N.m。選擇 滿足強(qiáng)度要求 </p><p>　　聯(lián)軸器段的軸頸50mm，長度110。選擇</p><p><

68、b>　　滿足強(qiáng)度要求。</b></p><p><b>　　聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　聯(lián)軸器的選擇應(yīng)根據(jù)工作條件而定，聯(lián)軸器與減速器底速軸連接，由于軸的轉(zhuǎn)速較底傳遞扭矩較大又因為減速器軸與工作機(jī)軸之間往往有較大的軸線偏移，因此可選剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器。由于彈性聯(lián)軸器的諸多優(yōu)點(diǎn)，所以考慮選用它。</p><p>

69、;<b>　　聯(lián)軸器的設(shè)計計算</b></p><p>　　由于裝置用于傳送機(jī)，原動機(jī)為電動機(jī)，所以工作情況系數(shù)為：</p><p>　　，T3=948.67 N.m</p><p><b>　　計算轉(zhuǎn)矩為:</b></p><p>　　1.3×948.67=1233.27 N.m

70、 </p><p>　　所以聯(lián)軸器選擇為TL5型彈性柱銷聯(lián)軸器 GB5014-85</p><p><b>　　其主要參數(shù)如下：</b></p><p><b>　　公稱轉(zhuǎn)矩</b></p><p><b>　　軸孔直徑，</b></p><p>&

71、lt;b>　　軸孔長 </b></p><p>　　減速器附件的選擇及簡要說明</p><p><b>　　檢查孔與檢查孔蓋</b></p><p>　　二級減速器總的中心距，則檢查孔寬,長，檢查孔蓋寬,長．螺栓孔定位尺寸：寬，，圓角,孔徑,孔數(shù)，孔蓋厚度為,材料為Q235．</p><p><b

72、>　　通氣器</b></p><p><b>　　可選為．</b></p><p><b>　　油塞</b></p><p>　　為了換油及清洗箱體時排出油污，在箱體底部最低位置設(shè)置一個排油孔，排油孔用油塞及封油圈堵?。诒敬卧O(shè)計中，可選為，封油圈材料為耐油橡膠，油塞材料為Q235</p>

73、<p><b>　　油標(biāo)</b></p><p>　　選用帶螺紋的游標(biāo)尺，可選為．</p><p><b>　　定位銷</b></p><p>　　為保證箱體軸承座孔的鏜制和裝配精度，在箱體分箱面凸緣長度方向兩側(cè)各安裝一個圓柱定位銷，其直徑可?。?長度應(yīng)大于分箱面凸緣的總長度．</p><p&

74、gt;<b>　　啟蓋螺釘</b></p><p>　　啟蓋螺釘上的螺紋段要高出凸緣厚度，螺紋段端部做成圓柱形．</p><p><b>　　減速器潤滑與密封</b></p><p><b>　　潤滑方式</b></p><p><b>　　齒輪潤滑方式</b&

75、gt;</p><p>　　齒輪，應(yīng)采用噴油潤滑，但考慮成本及需要選用浸油潤滑。</p><p><b>　　齒輪潤滑方式</b></p><p><b>　　軸承采用潤滑脂潤滑</b></p><p><b>　　密封方式</b></p><p>　　

76、1.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封</p><p>　　選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法。</p><p>　　2.觀察孔和油孔等出接合面的密封</p><p>　　在觀察孔或螺塞與機(jī)體之間加石棉橡膠紙、墊片進(jìn)行密封</p><p><b>　　3.軸承孔的密封</b></p><p>　　悶蓋和透

77、蓋用作密封與之對應(yīng)的軸承外部</p><p>　　軸的外延端與透端蓋的間隙，由于，故選用半粗羊毛氈加以密封。</p><p>　　4.軸承靠近機(jī)體內(nèi)壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承內(nèi)部。</p><p><b>　　機(jī)座箱體結(jié)構(gòu)尺寸</b></p><p><b>　　箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b>

78、</p><p>　　在本次設(shè)計中箱體材料選擇鑄鐵HT200即可滿足設(shè)計要求</p><p><b>　　設(shè)計總結(jié)</b></p><p>　　本設(shè)計是根據(jù)設(shè)計任務(wù)的要求，設(shè)計一個展開式二級圓柱減速器。首先確定了工作方案，并對帶傳動、齒輪傳動﹑軸﹑箱體等主要零件進(jìn)行了設(shè)計。零件的每一個尺寸都是按照設(shè)計的要求嚴(yán)格設(shè)計的，并采用了合理的布局，使結(jié)構(gòu)

79、更加緊湊。</p><p>　　通過減速器的設(shè)計，使我對機(jī)械設(shè)計的方法、步驟有了較深的認(rèn)識。熟悉了齒輪、帶輪、軸等多種常用零件的設(shè)計、校核方法；掌握了如何選用標(biāo)準(zhǔn)件，如何查閱和使用手冊，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設(shè)計非標(biāo)準(zhǔn)零部件的要點(diǎn)、方法。進(jìn)一步鞏固了以前所學(xué)的專業(yè)知識，真正做到了學(xué)有所用﹑學(xué)以致用，將理論與實際結(jié)合起來，也是對所學(xué)知識的一次大檢驗，使我真正明白了，搞設(shè)計不是憑空想象，而是很具體的。每一個環(huán)節(jié)

80、都需要嚴(yán)密的分析和強(qiáng)大的理論做基礎(chǔ)。另外，設(shè)計不是單方面的，而是各方面知識綜合的結(jié)果。</p><p>　　從整個設(shè)計的過程來看，存在著一定的不足。像軸的強(qiáng)度校核應(yīng)更具體全面些，盡管如此收獲還是很大。相信這次設(shè)計對我以后從事類似的工作有很大的幫助，同時也為畢業(yè)設(shè)計打下了良好的基礎(chǔ)。諸多不足之處，懇請老師批評指正。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></

81、p><p>　　[1] 徐灝主編.機(jī)械設(shè)計手冊.第2版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001 </p><p>　　[2] 楊可珍, 程光蘊(yùn), 李仲生主編. 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)第五版.高等教育出版社（第五版）,2005</p><p>　　[3] 劉鴻文 主編.材料力學(xué).第3版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1992</p><p>　　[4] 機(jī)械設(shè)計手冊編委

82、會 主編.機(jī)械設(shè)計手冊.新版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004</p><p>　　[5] 殷玉楓 主編. 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計. 機(jī)械工業(yè)出版社</p><p>　　[6] 濮良貴，紀(jì)名剛 主編. 機(jī)械設(shè)計.第八版.北京.高等教育出版社.2006.5 [5] 陸玉,何在洲,佟延偉 主編.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計.第3版. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000</p><p>　　[7