畢業(yè)論文---淺談汽車改裝及前景

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p><b>　　淺談汽車改裝及前景</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要2</b></p><p><b>　　引 言3</b&

2、gt;</p><p>　　第一章 汽車改裝文化4</p><p>　　第二章 動(dòng)力的改裝及舒適性6</p><p><b>　　2.1車身外飾6</b></p><p><b>　　2.2進(jìn)氣系統(tǒng)6</b></p><p><b>　　2.3排氣系統(tǒng)7&

3、lt;/b></p><p>　　2.4避震器的選擇7</p><p>　　2.5剎車系統(tǒng)的選擇8</p><p>　　2.6輪胎的選擇8</p><p><b>　　2.7點(diǎn)火系統(tǒng)9</b></p><p>　　第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)核心的改裝10</p><p>

4、;<b>　　3.1氣門(mén)10</b></p><p>　　3.2活塞連桿10</p><p>　　第四章 電子控制單元（ECU）的改裝11</p><p>　　第五章 改裝提醒12</p><p>　　5.1改裝提醒12</p><p>　　5.2更新汽車登記資料12</p>

5、;<p>　　第六章 應(yīng)用改裝實(shí)例13</p><p>　　第七章 汽車改裝前景14</p><p><b>　　結(jié) 論15</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)16</b></p><p><b>　　致 謝17</b></p>

6、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著個(gè)性化私人汽車慢慢的越來(lái)越多，當(dāng)你擁有了一輛自己的愛(ài)車時(shí)，是否會(huì)想到去改裝出屬于自己個(gè)性的愛(ài)車，而汽車改裝又有哪些細(xì)節(jié)值得注意，汽車改裝發(fā)展之路今后會(huì)是怎么樣的，我會(huì)逐步為您揭曉“汽車改裝”那熟悉而又陌生的面紗。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 改裝 合理 安全 前景</p>

7、<p><b>　　引 言</b></p><p>　　汽車改裝最早源自汽車賽車運(yùn)動(dòng)，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運(yùn)動(dòng)中通過(guò)不斷的測(cè)試、改進(jìn)，并經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試用，在解決了安全、穩(wěn)定、合理、經(jīng)濟(jì)等方面的問(wèn)題后才向大眾推廣。</p><p>　　根據(jù)car2100權(quán)威定義，汽車改裝（Car modification）是指根據(jù)汽車車主需要，將汽車制造廠家

8、生產(chǎn)的原形車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)，主要包括車身改裝和動(dòng)力改裝兩種。</p><p>　　提到汽車改裝，很多人都會(huì)以為是汽車狂熱發(fā)燒友的專利。實(shí)際上汽車改裝在國(guó)外已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國(guó)，已經(jīng)很少見(jiàn)到未經(jīng)任何改動(dòng)的原車。許多廠商在新車發(fā)布后，都會(huì)針對(duì)相應(yīng)的車型提供相當(dāng)多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車廠甚至還有專門(mén)改裝自己汽車的改裝公司(分部)

9、，如改裝奔馳的AMG，改裝豐田的TRD等等。一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對(duì)駕駛的看法。</p><p>　　一輛車的改裝效果代表了車主的品位以及他對(duì)駕駛的看法。一般來(lái)說(shuō)，改裝可以分為外觀、機(jī)械、音響等幾個(gè)方面，當(dāng)我們進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代時(shí)，汽車改裝也增加了一項(xiàng)新內(nèi)容：ECU智能。不過(guò)在眾多改裝項(xiàng)目中，最令人心動(dòng)的還是機(jī)械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開(kāi)發(fā)的無(wú)窮潛力完美地結(jié)合在了一起。這如果有任何一項(xiàng)作了修改

10、，馬上會(huì)感受到汽車本身受到的影響與改變。相信通過(guò)分析會(huì)更加了解改裝的魅力所在。</p><p>　　當(dāng)決定改裝汽車時(shí)，有很多方面可以選擇，如在車身上貼許多好看的標(biāo)志或涂鴉，讓車如穿了新款時(shí)裝一樣引人矚目；還有一種的改裝方式，將愛(ài)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、行駛系統(tǒng)等進(jìn)行高性能的改進(jìn)，而外觀一點(diǎn)不動(dòng)。一旦遇到同類動(dòng)力、型號(hào)的車，立刻可以表現(xiàn)出與眾不同的性能。</p><p>　　第一章 汽車改裝文化<

11、/p><p>　　汽車發(fā)展到今天，已經(jīng)從最初的代步工具發(fā)展到文化范疇。對(duì)于許多渴望真正完美的朋友來(lái)說(shuō)，不要說(shuō)寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個(gè)購(gòu)車者希望能得到一輛完全量身定制，最能體現(xiàn)自己個(gè)性的車?，F(xiàn)在車廠遍地都有，但要想從個(gè)人出發(fā)得到一款最符合自己意愿的汽車，似乎還有點(diǎn)差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認(rèn)為完美的車，所以達(dá)到完美的方法只有改裝！</p><p>　　

12、在國(guó)外，改裝車由來(lái)已久，最初出現(xiàn)的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，為的是能在比賽中達(dá)到更高的速度，從而獲得好成績(jī)，這種改變?cè)嚨姆椒ň褪乾F(xiàn)代改裝車的由來(lái)。幾十年過(guò)去了，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚?，F(xiàn)如今，改裝車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛認(rèn)可，特別是在年輕人中，頗有市場(chǎng)，駕駛一款改裝后的車顯得卓爾不群，在

13、車流中總是能得到最高的回頭率。</p><p>　　在我國(guó)，由于汽車歷史比較短，人們對(duì)改裝車并不熟悉，一般都以為不過(guò)是改變一下車的內(nèi)在配置，或者對(duì)車的外型做一番調(diào)整，比如說(shuō)皮卡加蓋兒，面包車去掉最后一排座椅變成具有運(yùn)載能力的小貨車等。其實(shí)真正的改裝車并不是調(diào)整一下車的配置或者改變車的外型，而是對(duì)車的核心部位做大的改動(dòng)。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)系列做詳細(xì)的改進(jìn)。一般來(lái)說(shuō)，大

14、部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動(dòng)力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進(jìn)車的舒適性和安全性，這就需要對(duì)車的底盤(pán)進(jìn)行改進(jìn)，主要改裝項(xiàng)目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。至于說(shuō)其他的改進(jìn)方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內(nèi)裝一部ＤＶＤ，甚至還有人想在車上

15、裝ＧＰＳ定位系統(tǒng)，所有這些不過(guò)是人們個(gè)性化的體現(xiàn)，在倡導(dǎo)個(gè)人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動(dòng)的風(fēng)景。</p><p>　　對(duì)車的不滿意是導(dǎo)致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個(gè)性化和時(shí)尚化方面，年輕的朋友對(duì)車的挑剔程度非常高。由于自己的想法無(wú)法變成現(xiàn)實(shí)，所以年輕人總是迷戀改裝車，后者的個(gè)性十足，能充分體現(xiàn)出年輕人活力四射，激情狂放的特點(diǎn)。這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最

16、讓自己滿意的汽車，哪怕自己動(dòng)手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無(wú)所謂。</p><p>　　第二章 動(dòng)力的改裝及舒適性</p><p><b>　　2.1車身外飾</b></p><p>　　人靠衣裝，車身外觀的改裝也是如此，為了凸顯車主的個(gè)性外觀改裝一直占有相當(dāng)重要的地位,一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開(kāi)孔

17、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。其中車身涂鴉彩繪，因?yàn)楦淖兤囃庥^效果顯著而備受改裝車友的喜愛(ài)。另一種改變車身外觀最迅速、最簡(jiǎn)便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件。所謂空氣動(dòng)力套件就是俗稱的大包圍，基本上包含了進(jìn)氣格柵、車側(cè)擾流板、后包圍等，加裝空氣動(dòng)力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運(yùn)動(dòng)氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快，好的套件通常會(huì)降低車速，能夠

18、使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。當(dāng)然其他的如疝氣大燈等改裝也是十分常見(jiàn)的，但車輛管理規(guī)定改裝也是有范圍的，不能為了凸顯自己的個(gè)性而忽略了安全性能。當(dāng)改裝時(shí)，既要突出個(gè)性的同時(shí)也要把車身盡可能往穩(wěn)定，安全，高效上去改裝。這樣汽車改裝之后就會(huì)有不一樣的魅力，當(dāng)可是“機(jī)械”還是十分重要的，這也是汽車改裝的重點(diǎn)。</p><p><b>　　2.2進(jìn)氣系統(tǒng)</b></p><p>　　當(dāng)

19、你的愛(ài)車有了美麗的外表時(shí)，“機(jī)械”的高低才是是衡量一個(gè)車性能的主要標(biāo)志，發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器，渦輪增壓系統(tǒng)就是我們“機(jī)械”提升的第一部，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)首先要經(jīng)過(guò)空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的組成部分，當(dāng)吸氣通常夠量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的能力也會(huì)有所提升，但要注意的是我們不能一味增大進(jìn)氣量以求能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，因?yàn)檫M(jìn)氣量的大小不會(huì)因?yàn)楦难b了進(jìn)氣裝置而改變，只要發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不改變，進(jìn)氣量是不會(huì)改變的。但如果要安裝大流

20、量空氣過(guò)濾器也要盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度；同時(shí)，氧氣含量也會(huì)稍有提高。改裝用的空濾是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在過(guò)濾空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)自然不同。所以改裝空氣過(guò)濾器是很關(guān)鍵的一步。</p><p>　　當(dāng)觀察一輛汽車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車后面會(huì)有“1.6T”的字樣，而有些汽車卻沒(méi)有</p>

21、;<p>　　“T”的標(biāo)示，“T”就是渦輪增壓器的英文縮寫(xiě)。渦輪增壓器一個(gè)讓所有現(xiàn)在汽車動(dòng)力提升的大功臣，渦輪增壓就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。這樣也就意味著我的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后我會(huì)把我同型號(hào)的車甩在后面。增壓器也有很多種，機(jī)械增壓、聲波增壓、復(fù)合增壓，特別現(xiàn)在流行的廢氣渦輪增壓，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于

22、最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。改裝后汽車的進(jìn)氣以及增壓把動(dòng)力增強(qiáng)時(shí)，那么就要考慮到汽車排氣。</p><p><b>　　2.3排氣系統(tǒng)</b></p><p>　　進(jìn)氣系統(tǒng)改裝后，排氣系統(tǒng)也要進(jìn)一步改動(dòng)。高性能的

23、排氣管和消音器效果一直以來(lái)都是車主追求的目標(biāo)，排氣效能的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響的排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率！當(dāng)進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。例如直排：提升高轉(zhuǎn)速的馬力，中低轉(zhuǎn)速扭力就沒(méi)有多大的提升。比較適合長(zhǎng)時(shí)間跑高速。有一些改裝車改裝后的排氣管，不為美學(xué)和合理性，只為大聲！感覺(jué)車好像有很大馬力一樣。這個(gè)改變對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提高改變不大，

24、只是追求一種聽(tīng)覺(jué)效果而已。每款車型都有各自適應(yīng)的排氣系統(tǒng)，排氣管的粗細(xì)是直接由車型的排氣量決定的。用于改裝的排氣管如：S鼓、回壓鼓、直排鼓、M鼓等不同的排氣管也是因?yàn)楣δ懿煌糜诓煌枨蟮母难b。由于每種排氣管的形狀不一樣，反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速效果輸出值的最高點(diǎn)也不一樣。雖然現(xiàn)在大多人喜歡把排氣管改為直排，但排氣過(guò)于順暢可能會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩，而且聲音也會(huì)很大。我要提醒大家注意的是：選擇排氣管時(shí)要考慮怎么平生行車方式，環(huán)境，和汽車本身

25、性能，不要貪圖聽(tīng)覺(jué)刺激，視覺(jué)沖擊而盲目改裝，使之原來(lái)汽車的性能無(wú)法體現(xiàn)。</p><p><b>　　2.4避震器的選擇</b></p><p>　　當(dāng)我們提高了動(dòng)力輸出，我們就得考慮車身與路面的“關(guān)系”，懸掛是行駛系統(tǒng)與車身之間起到“承上起下”的作用。關(guān)于懸掛的改裝可以更換裝避震器，強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿，加裝平衡桿等方法。其中避震器是最能代表這個(gè)作用的原件。避震器的軟硬都

26、是直接關(guān)系到地面路況對(duì)車身回饋的速度快慢和力度大小。改裝時(shí)首先選擇一組適合的避震器是十分重要的，有的車只有避震器，有的卻是避震和彈簧組合使用，所以選擇配套的兩部件，就要考慮車子自身的重量，如果車重就需要硬的懸掛，太軟的避震器容易在顛簸的路面上使汽車不穩(wěn)定。可是要是避震器太硬的話就會(huì)失去緩沖的作用，選擇懸掛避震器改裝時(shí)，不要一味效仿一些改裝和極端調(diào)整軟硬度。無(wú)論是為了滿足操控性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，車輛的安全性是

27、第一位的。而不合理的改裝不僅對(duì)車輛不利，相反還會(huì)帶來(lái)行車危險(xiǎn)。</p><p>　　2.5剎車系統(tǒng)的選擇</p><p>　　剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但卻是保證我們生命的工作單位。想要提升其制動(dòng)性能，除了更換加大的剎車盤(pán)和多活塞的剎車卡鉗、高性能的耐高溫剎車片還可以換上等級(jí)更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎

28、車片來(lái)說(shuō)，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，另一種是賽車專用，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果。當(dāng)然，作為制動(dòng)系統(tǒng)的改裝，不只是這些，裝備性能越來(lái)越強(qiáng)的ABS“防抱死剎車系統(tǒng)”，在游刃有余之際還可以讓TCS “循跡控制系統(tǒng)”和VSC “車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)”來(lái)控制車輛在行駛時(shí)的循跡性能，以及控制車輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性能。但這些系統(tǒng)都是十分昂貴的。還有一種BOS“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”也是為了保護(hù)剎

29、車失誤，或機(jī)械故障油門(mén)無(wú)法回位而發(fā)明的保護(hù)系統(tǒng)，使駕駛汽車時(shí)安全大大提升。</p><p><b>　　2.6輪胎的選擇</b></p><p>　　古人云“千里之行始于足下”，輪胎作為汽車的足，是十分重要的。不管有強(qiáng)大的動(dòng)力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要是輪胎的抓地來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這是因?yàn)樘トΦ牟馁|(zhì)差別比較大，胎圈的材質(zhì)是由它的制造方法決定的，一種是鍛造，一種是鑄造，這

30、兩種制造方法決定車圈的價(jià)位相差比較大。制造方法不一樣，鑄造和鍛造兩種圈的強(qiáng)度相差比較大。</p><p>　　輪圈升級(jí)之后，胎圈非常薄，輪圈比較大，圈和地面接觸比前多加多，圈的強(qiáng)度直接關(guān)系到車行駛的安全性。另外加大加寬的輪胎，直接增加了接地面積，摩擦阻力會(huì)較大，油耗也會(huì)加大；輪胎如果較窄，油耗也會(huì)較低。當(dāng)然，輪胎的花紋也會(huì)影響油耗。目前對(duì)輪胎進(jìn)行改裝的，大都是改裝成越野和運(yùn)動(dòng)兩種花紋輪胎。當(dāng)改裝后許多車主在改裝輪

31、胎后發(fā)現(xiàn)，剎車效果明顯提高了不少，但剎車的力量需要更大一些。其實(shí)，改裝后的輪胎，截面積加大，摩擦力也加大了，等于每個(gè)輪胎的力矩比未改裝過(guò)的要大，所以，之前剎車的勁就控制不住現(xiàn)在的改裝輪胎了。輪胎改裝是要明白所選擇的輪胎的規(guī)格、輪輞規(guī)格、行駛的路況、愛(ài)車本身特征等參考。設(shè)想下大尺寸，超薄，裝在奧拓上會(huì)是怎么樣。</p><p><b>　　2.7點(diǎn)火系統(tǒng)</b></p><

32、p>　　“火”！能量的代名詞。點(diǎn)火系統(tǒng)就是那能量爆發(fā)的起點(diǎn)。如果將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號(hào)，解放束縛前得壓抑，那么動(dòng)力性也會(huì)有所提升。普通點(diǎn)火高壓線在制造時(shí)會(huì)人為的將線阻提高。但是這個(gè)設(shè)計(jì)也把部分高壓點(diǎn)火能量消耗掉。</p><p>　　為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火能量，改裝提供一款高能量高壓點(diǎn)火線。這種高壓點(diǎn)火線比普通高壓點(diǎn)火線內(nèi)阻要低很多，點(diǎn)火電量通過(guò)性好；為了不影響其他設(shè)備，線體外殼采用高技

33、術(shù)材料屏蔽，耐用性也提高了許多；線芯選用多芯制，保證線路暢通無(wú)阻。改裝了高壓點(diǎn)火線就要使用專業(yè)火花塞。這些火花塞點(diǎn)火正極是針狀，可以提高點(diǎn)火能量。改裝之后也會(huì)使汽車油門(mén)變硬、起步迅捷、加速凌厲。</p><p>　　第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)核心的改裝</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝是唯一能使車子有脫胎換骨般動(dòng)力提升效果的改裝項(xiàng)目，就像人的心臟一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。對(duì)其最

34、主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門(mén)等等，但是必須注意的一點(diǎn)是，改裝發(fā)動(dòng)機(jī)是相當(dāng)危險(xiǎn)的，一個(gè)不小心發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)損壞，甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。</p><p><b>　　3.1氣門(mén)</b></p><p>　　為了提高的進(jìn)、排氣的效率，賴材質(zhì)精良的汽門(mén)必不可少的。在不影響強(qiáng)度的情況下盡可能的減輕汽門(mén)的重量，優(yōu)秀的汽門(mén)是高性能的基本要

35、件，氣門(mén)的材質(zhì)要求極高，因此強(qiáng)度的提升及輕量化都是提高動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)。</p><p><b>　　3.2活塞連桿</b></p><p>　　連結(jié)活塞和曲軸，把直線的活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)時(shí)連桿會(huì)承受油氣燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)力，這個(gè)爆發(fā)力會(huì)使連桿有扭曲的趨勢(shì)，連桿也是所有發(fā)動(dòng)機(jī)組件中承受負(fù)荷最大的組件。所以高強(qiáng)度的鋁合金連桿是必須選擇的，如果強(qiáng)度不夠，對(duì)

36、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的損耗和損壞會(huì)十分嚴(yán)重。</p><p>　　總之，發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝是要求精度非常高的一項(xiàng)改裝，而且是相當(dāng)昂貴的改造，但是相信通過(guò)合理的改裝，會(huì)使改裝后的汽車種涅槃重生的感覺(jué)！</p><p>　　第四章 電子控制單元（ECU）的改裝</p><p>　　如今，幾乎所有的車皆為電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，因此全車各種電子系統(tǒng)的運(yùn)作，都需交由電子控制單元ECU掌控。除了

37、發(fā)動(dòng)機(jī)硬件外，ECU也必然是影響動(dòng)力輸出的關(guān)鍵。CPU其實(shí)只在中高檔車上菜能顯示出來(lái)只能得優(yōu)勢(shì)，而一般汽車所配的CPU只是滿足監(jiān)控的作用，很少用于智能提升，以至于設(shè)定的程序也是為了保持汽車能安全平穩(wěn)的行駛，也就是至少還有一部分功能和提升空間是被封存的。為了使車子的動(dòng)力更上一層樓，除了機(jī)械改裝外唯有的就是改裝ECU。</p><p>　　目前針對(duì)汽車調(diào)教ECU的基本分為兩種方式：外掛式。植入式。植入式是通過(guò)換裝芯片

38、或直接更新為由通過(guò)專業(yè)工程師測(cè)試編寫(xiě)的對(duì)應(yīng)某一車型的套餐程序；還有一種就是加裝外掛電腦硬件，按需要自行編寫(xiě)和設(shè)定程序。相對(duì)于第一種的軟件改裝，外掛電腦的最大優(yōu)點(diǎn)便是可針對(duì)需求，隨時(shí)調(diào)整供油、點(diǎn)火時(shí)間等。其多樣化的功能使它成為重度改裝車的首選。</p><p><b>　　第五章 改裝提醒</b></p><p><b>　　5.1改裝提醒</b>

39、</p><p>　　許多車主為了表達(dá)自己的個(gè)性改裝愛(ài)車，但對(duì)汽車知識(shí)了解不夠，認(rèn)為配件越貴越好。其實(shí)，配件應(yīng)根據(jù)車的實(shí)際情況來(lái)選擇。有的車只為外觀的好看，而加裝大口徑排氣管、大包圍等。這樣的改裝很不合理，不僅會(huì)影響性能，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致汽車的失衡，從而影響行車安全。還有的汽車改裝時(shí)將隔音做到極致，甚至不希望聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。但如果駕駛者聽(tīng)不到來(lái)自道路和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的聲音回饋，無(wú)法判斷路況和車況的相關(guān)信息，影響車行安全

40、。選擇適合自己實(shí)際使用需求和車身狀況的改裝項(xiàng)目很重要，其實(shí)改裝最重要的不是更換部件，而是調(diào)校部件。有些車主去安裝一個(gè)改裝部件，花了不少錢(qián)卻達(dá)不到預(yù)期的效果，主要原因就是改裝部分的調(diào)校不是特別好。目前我內(nèi)汽車改裝目前還是處于更換配件的階段，在調(diào)校上花的力氣比較少，所以改裝出來(lái)的車大多是看著可以，其實(shí)很多錯(cuò)誤和不合理的改裝在里面。</p><p>　　5.2更新汽車登記資料</p><p>　

41、　車輛改裝后的尺寸和重量變化若超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載重量和載客人數(shù)的變化，亦必須申報(bào)。有關(guān)部門(mén)是否接納申請(qǐng)，則視乎該車輛經(jīng)改裝能否符合[保安基準(zhǔn)]。例如換裝非指定的燈頭，使需要查看其光度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，太光或太暗都不會(huì)獲得</p><p><b>　　通過(guò)。</b></p><p>　　第六章 應(yīng)用改裝實(shí)例&l

42、t;/p><p>　　做為一個(gè)汽車發(fā)燒友，把自己的愛(ài)車改裝得有款有型，這已成為了時(shí)下很多年輕車友的理想。但究竟要怎么改呢？在汽車改裝中，Mazda3算是一款潛力較大的車型；而在汽車改裝發(fā)燒友中，又以馬自達(dá)3的車主改得頗為有模有樣。不少M(fèi)azda3的車友認(rèn)為，汽車改裝應(yīng)該做到改裝有“型”，發(fā)燒有“度”，這樣才能玩得盡興又不失理性。“車是用來(lái)玩的”，這是一位蝸居長(zhǎng)沙的王姓Mazda3車主的心里話。作為一名80后，他喜歡玩

43、車技和漂移，座駕是一輛紅色的Mazda32.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，大紅的車身、金黃色的輪轂十分耀眼。他說(shuō)，這車跑在路上，回頭率那確實(shí)不低。之所以能引得路人紛紛側(cè)目，是因?yàn)檫@輛紅色的Mazda3已進(jìn)行了包括橫拉桿、大燈、中網(wǎng)、音響在內(nèi)的多項(xiàng)改裝，這些改裝不僅讓愛(ài)車看起來(lái)更酷，而且還能在玩車時(shí)更High。“至于動(dòng)力，暫時(shí)不想動(dòng)，因?yàn)镸azda3本身的動(dòng)力性不錯(cuò)，夠用了，我覺(jué)得和寶馬320i有得一拼；而底盤(pán)也沒(méi)有必要改動(dòng)，底盤(pán)是Mazda3的強(qiáng)項(xiàng),采

44、用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性比其他車型更加出色，在舒適性方面，獨(dú)立懸掛也比半獨(dú)立懸掛更優(yōu)秀?！?lt;/p><p>　　有了車自然就有了車友，把愛(ài)車改裝了，車友還會(huì)更多。這位王姓車主告訴記者，玩車讓他結(jié)識(shí)了不少朋友，從第一次改裝車遇到一位國(guó)內(nèi)知名的漂移好手，到上網(wǎng)在QQ群里結(jié)識(shí)一個(gè)又一個(gè)愛(ài)車玩車的車友。如今，與車友聊天、去改裝店與老板神侃，已成了他生活中的一個(gè)重要內(nèi)容。他說(shuō)，最近關(guān)于Mazda3（三廂）改裝的話題人

45、氣很旺。“Mazda3原車外形動(dòng)感時(shí)尚，動(dòng)力操控也非常理想，這些優(yōu)勢(shì)是改裝車所必須具備的先天條件?！?lt;/p><p>　　據(jù)了解，Mazda3能適應(yīng)目前市場(chǎng)上不同層次的改裝需求。比如，輕度“發(fā)燒友”認(rèn)為做車身彩繪、加裝內(nèi)飾就足夠時(shí)尚炫目；中度“發(fā)燒友”樂(lè)于加大前后包圍、熏黑車燈讓愛(ài)車更加拉風(fēng)；深度“發(fā)燒友”則熱衷對(duì)輪胎、減震等的更換和調(diào)校，甚至增加渦輪增壓、修改行車電腦（ECU）。這也正是所謂的改裝有“型”，發(fā)燒

46、有“度”。</p><p>　　第七章 汽車改裝前景</p><p>　　目前汽車消費(fèi)主要集中在我國(guó)大中城市中，而且購(gòu)車者也漸漸趨于年輕化。隨著我國(guó)近幾年與國(guó)外的距離漸漸拉近，人們更容易接觸到國(guó)外的文化和技術(shù)，特別是像我們這樣的年輕人。尋找的是一種與眾不同，可以充分表達(dá)自己的一種自我個(gè)性。“汽車改裝”這個(gè)詞正在慢慢讓大眾所熟悉。隨著汽車的普及，喜歡汽車的人越來(lái)越多，汽車改裝需求正在形成一個(gè)

47、巨大的市場(chǎng)，我相信在不久，汽車改裝也會(huì)像汽車4S店一樣，更好給車主一個(gè)想展現(xiàn)自己個(gè)性思維的技術(shù)平臺(tái)。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　談了這么多汽車改裝，其實(shí)汽車適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行改裝對(duì)汽車是沒(méi)有壞處的。如適當(dāng)?shù)母难b能讓車更好地運(yùn)行，可以提高動(dòng)力性并降低油耗。而實(shí)際上，原裝車在很多方面都可以改進(jìn)。如果改裝只是對(duì)汽車的性能進(jìn)行提升，對(duì)安全性也沒(méi)

48、影響的話，適當(dāng)?shù)母难b時(shí)可行的。畢竟一個(gè)充滿機(jī)遇的市場(chǎng)再漸漸接近我們，通過(guò)一個(gè)合理、合法的改裝，即能展現(xiàn)車友們的思想和個(gè)性，還能改變自己的生活，何樂(lè)而不為呢？</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　【1】梁勇.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（第二版）.中國(guó)林業(yè)出版社，2010</p><p>　　【2】劉亞?wèn)|，王清娟.汽車底盤(pán)構(gòu)

49、造與維修.北京大學(xué)出版社，2009</p><p>　　【3】王加升.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù).北京理工大學(xué)出版社，2010</p><p>　　【4】高洪一，康國(guó)初.汽車電子技術(shù).北京交通大學(xué)出版社，2007</p><p>　　【5】祁翠琴，李淑君.汽車電控技術(shù).畢竟大學(xué)出版社，2007</p><p><b>　　致 謝</

50、b></p><p>　　在此論文撰寫(xiě)過(guò)程中，要特別感謝我的指導(dǎo)老師——席愛(ài)學(xué)老師的指導(dǎo)與督促，同時(shí)感謝他的諒解與包容。席老師作為一名優(yōu)秀的、經(jīng)驗(yàn)豐富的教師，具有豐富的汽車專業(yè)知識(shí)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在整個(gè)論文實(shí)驗(yàn)和論文寫(xiě)作過(guò)程中，對(duì)我進(jìn)行了耐心的指導(dǎo)和幫助，提出嚴(yán)格要求，引導(dǎo)我不斷開(kāi)闊思路，為我答疑解惑，使我在這一段寶貴的時(shí)光中，既增長(zhǎng)了知識(shí)和視野，又培養(yǎng)了良好的習(xí)慣和心態(tài)。在此，我向我的指導(dǎo)老師表示最誠(chéng)摯的謝意