機(jī)械數(shù)控專業(yè)畢業(yè)論文---軸套的數(shù)控加工及編程

1、<p><b>　　XXXX學(xué)院</b></p><p><b>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）</b></p><p>　　題 目 軸套的數(shù)控加工及編程 </p><p>　　系（分院） 機(jī)械工程學(xué)院

2、 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) </p><p>　　指導(dǎo)教師 姓名 </p><p>　　職稱 講師

3、 </p><p>　　日 期 年 月 日 </p><p><b>　　XXXX學(xué)院</b></p><p>　　畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書</p>

4、;<p>　　專業(yè)班級(jí) </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　題 目 軸套的數(shù)控加工及編程 <

5、;/p><p>　　上交論文（報(bào)告）日期： 年 月 日 </p><p>　　答辯日期： 年 月 日 </p><p>　　指導(dǎo)日期： 年 月 日

6、 </p><p><b>　　本人聲明</b></p><p>　　我聲明，本論文及設(shè)計(jì)工作是由本人在指導(dǎo)導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成。盡我所知，在完成論文時(shí)利用的一切資料均已在參考文獻(xiàn)中列出。</p><p>　　若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。</p><p>

7、;　　作 者 簽 名 ： </p><p>　　日期： 年 月 日</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要IV</b></p><p><b>　　1緒 論6</b></p>&l

8、t;p>　　1.1數(shù)控技術(shù)是數(shù)字化制造和制造自動(dòng)化的核心技術(shù)支持6</p><p>　　1.2數(shù)控技術(shù)的發(fā)展的幾個(gè)主要階段6</p><p>　　1.3數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展7</p><p><b>　　2零件的分析11</b></p><p><b>　　3 選擇設(shè)備12</b>

9、;</p><p>　　3.1機(jī)床的選擇12</p><p>　　3.2夾具的選擇13</p><p>　　4切削用量確定14</p><p>　　4.1背吃刀量ap的選擇14</p><p>　　4.2主軸轉(zhuǎn)速的選擇14</p><p>　　4.3進(jìn)給速度Vf的選擇14</p

10、><p>　　5軸零件的加工15</p><p>　　5.1軸的工藝分析15</p><p>　　5.2數(shù)控加工刀具的選擇16</p><p>　　5.3數(shù)控加工工藝卡、刀具卡的選擇17</p><p>　　5.4數(shù)控加工刀具卡片17</p><p>　　5.5數(shù)控加工路線圖18<

11、/p><p>　　5.6數(shù)控加工程序19</p><p>　　6軸套零件的加工21</p><p>　　6.1軸套的工藝分析21</p><p>　　6.2軸套加工工藝卡、刀具卡22</p><p>　　6.3數(shù)控加工刀具卡片23</p><p>　　6.4數(shù)控加工刀具的選擇23<

12、/p><p>　　6.5加工刀具路線圖24</p><p>　　6.6零件軸套的編程25</p><p>　　7程序的調(diào)試和加工27</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)30</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　

13、本課題研究對(duì)象是軸套類零件，加工過程分為兩部分，首先加工軸，第二步加工套類零件。本課題的精度要求高，加工要粗精加工分開，提高零件精度，查表知：“孔的直徑尺寸精度一般為IT7，精密軸套取IT6。”</p><p>　　關(guān)鍵字： 制造業(yè) 數(shù)控技術(shù) 精加工 </p><p><b>　　1引言</b></p><p>　　1.1數(shù)控技術(shù)是數(shù)字化制造

14、和制造自動(dòng)化的核心技術(shù)支持</p><p>　　在機(jī)械產(chǎn)品中，單件和小批量產(chǎn)品占到70%～80%。由于這類產(chǎn)品的生產(chǎn)批量小、品種多，一般都采用通用機(jī)床加工。當(dāng)產(chǎn)品改型時(shí)，加工所用的機(jī)床與工藝裝備均需作相應(yīng)的變換和調(diào)整，而且通用機(jī)床的自動(dòng)化程度不高，基本上由人工操作，難于提高生產(chǎn)效率和保證產(chǎn)品質(zhì)量。要實(shí)現(xiàn)這類產(chǎn)品的自動(dòng)化成為機(jī)械制造業(yè)中長(zhǎng)期未能解決的難題。</p><p>　　大批大量生產(chǎn)的

15、產(chǎn)品，如汽車、摩托車、家用電器等零件，多采用專用機(jī)床、組合機(jī)床、專用自動(dòng)化機(jī)床以及專用自動(dòng)生產(chǎn)線和自動(dòng)化車間進(jìn)行生產(chǎn)。但是應(yīng)用這些專用生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，產(chǎn)品改型不易，因而使新產(chǎn)品的開發(fā)周期增長(zhǎng)，生產(chǎn)設(shè)備使用的柔性很差。</p><p>　　現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品的一些關(guān)鍵零部件，如在造船、航天、航空、機(jī)床及國(guó)防部門的產(chǎn)品零件，往往精度復(fù)雜、加工批量小、改型頻繁，因而需要靠模和仿行機(jī)床，或者借助劃線和樣板用手工操作的方法

16、來加工，加工精度和生產(chǎn)效率受到很大限制。特別對(duì)空間的復(fù)雜曲線曲面，在普通機(jī)床上根本無法實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　1.2數(shù)控技術(shù)的發(fā)展的幾個(gè)主要階段</p><p>　　數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生后隨著微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)的發(fā)展，先后經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段，分別為：第一代數(shù)控系統(tǒng)，采用電子管元件；第二代數(shù)控系統(tǒng)，采用晶體管元件；第三代數(shù)控系統(tǒng)，采用集成電路；第四代數(shù)控系統(tǒng)，采用大規(guī)模集成電路和小型通用計(jì)算機(jī)；

17、第五代數(shù)控系統(tǒng)，采用微處理器和微型計(jì)算機(jī)。</p><p>　　數(shù)控機(jī)床經(jīng)歷的5個(gè)時(shí)代可以分為2個(gè)階段。第一、二、三代數(shù)控系統(tǒng)主要由電器的硬件和連線組成，所以稱之為接線邏輯數(shù)控系統(tǒng)（Wired Logic NC）或硬數(shù)控系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是具有很多的硬件電路和連接接點(diǎn)，電路復(fù)雜，可靠性不好，這是數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展的第一階段。第四、五兩代數(shù)控系統(tǒng)主要是由計(jì)算機(jī)硬件和軟件組成，所以稱之為CNC系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是控制和運(yùn)行主要由軟

18、件來完成，容易擴(kuò)大功能、柔性好、可靠性高，因此也稱為軟數(shù)控系統(tǒng)。</p><p>　　1.3數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展 隨著先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，要求現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床向高速度、高精度、高可靠性、智能化和更完善的功能方向發(fā)展。1.3.1高速度、高精度化 高速化指數(shù)控機(jī)床的高速切削和高速插補(bǔ)進(jìn)給，目標(biāo)是在保證加工精度的前提下，提高加工速度。這不僅要求數(shù)控系統(tǒng)的處理速度快，同時(shí)還要求數(shù)控機(jī)床具有大功率和大轉(zhuǎn)

19、矩的高速主軸、高速進(jìn)給電動(dòng)機(jī)、高性能的刀具、穩(wěn)定的高頻動(dòng)態(tài)剛度。 高精度包括高進(jìn)給分辨率、高定位精度和重復(fù)定位精度、高動(dòng)態(tài)剛度、高性能閉環(huán)交流數(shù)字伺服系統(tǒng)等。 數(shù)控機(jī)床由于裝備有新型的數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)，使機(jī)床的分辨率和進(jìn)給速度達(dá)到0.1μm(24m／min)，lμm(100～240m／min)，現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)逐步由16位CPU過渡到32位CPU。日本產(chǎn)的FANUCl5系統(tǒng)開發(fā)出64位CPU系統(tǒng)，能達(dá)到最小移動(dòng)單位0.

20、1μm時(shí)，最大進(jìn)給速度為100m／min。FANUCl6和FANUCl8采用簡(jiǎn)化與減少控制基本指令的RISC(Reduced Instruction Set Computer)精簡(jiǎn)指令計(jì)算機(jī)，能進(jìn)行更高速度的數(shù)據(jù)處理，使一個(gè)程序段</p><p>　　1.3.2“開放式” 新一代數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)應(yīng)該是一種開放式、模塊化的體系結(jié)構(gòu)：系統(tǒng)的構(gòu)成要素應(yīng)是模塊化的，同時(shí)各模塊之間的接口必須是標(biāo)準(zhǔn)化的； 系統(tǒng)的軟

21、件、硬件構(gòu)造應(yīng)是“透明的”、“可移植的”； 系統(tǒng)應(yīng)具有“連續(xù)升級(jí)”的能力。 </p><p>　　數(shù)控機(jī)床的很多部件的質(zhì)量指標(biāo)不斷提高，品種規(guī)格逐漸增加、機(jī)電一體化內(nèi)容更加豐富，因此專門為數(shù)控機(jī)床配套的各種功能部件已完全商品化。1.3.3智能化 所謂智能化數(shù)控系統(tǒng)，是指具有擬人智能特征，智能數(shù)控系統(tǒng)通過對(duì)影響加工精度和效率的物理量進(jìn)行檢測(cè)、建模、提取特征、自動(dòng)感知加工系統(tǒng)的內(nèi)部狀態(tài)及外部

22、環(huán)境，快速做出實(shí)現(xiàn)最佳目標(biāo)的智能決策，對(duì)進(jìn)給速度、切削深度、坐標(biāo)移動(dòng)、主軸轉(zhuǎn)速等工藝參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，使機(jī)床的加工過程處于最佳狀態(tài)。 1.3.4復(fù)合化 復(fù)合化加工，即在一臺(tái)機(jī)床上工件一次裝夾便可以完成多工種、多工序的加工，通過減少裝卸刀具、裝卸工件、調(diào)整機(jī)床的輔助時(shí)間，實(shí)現(xiàn)—機(jī)多能，最大限度提高機(jī)床的開機(jī)率和利用率。在加工中心機(jī)床上，工件一次裝夾后，機(jī)床的機(jī)械手可自動(dòng)更換刀具，連續(xù)地對(duì)工件的各加工面進(jìn)行多種工序加工。

23、目前加工中心的刀庫容量可多達(dá)120把左右，自動(dòng)換刀裝置的換刀時(shí)間為l～2s。加工中心中除了鏜銑類加工中心和車削類車削中心外，還出現(xiàn)了集成型車/銑加工中心、自動(dòng)更換電極的電火花加工中心，帶有自動(dòng)更換砂輪裝置的內(nèi)圓磨削加工中心等。1.3.5高可靠性    高可靠性的</p><p><b>　　2零件的工藝分析</b></p><p>　

24、　圖1配合零件的俯視圖</p><p>　　根據(jù)零件圖1，對(duì)零件寸分析，由于該軸的外形輪廓屬于配合面，所以表面粗糙度要求為Ra為1.6；該軸對(duì)第二個(gè)和第三個(gè)臺(tái)階的尺寸要求較高，所以采用現(xiàn)粗車，在精車。該套的外表面的粗糙度要求為Ra為1.6；確定該套要保證的尺寸是Φ39、Φ30的尺寸和長(zhǎng)度為30的尺寸；Φ39和內(nèi)孔的同軸度為Φ0.027。</p><p><b>　　3選擇設(shè)備&l

25、t;/b></p><p><b>　　3.1機(jī)床的選擇</b></p><p>　　本課題零件是組合零件，分為兩部分。第一部分是軸類零件，由三個(gè)階臺(tái)面、直槽及螺紋構(gòu)成。第二部分套類零件由外圓，內(nèi)孔，內(nèi)槽，內(nèi)螺紋組成。其主要特點(diǎn)是內(nèi)外圓柱面和相關(guān)端面間的形狀，精度要求高，根據(jù)以上的加工情況可選用CK6150的FANUC-0iT數(shù)控車床對(duì)零件進(jìn)行加工。如圖1、2所

26、示。</p><p><b>　　圖1 數(shù)控車床</b></p><p>　　圖2 FANUC-0iT面板</p><p><b>　　3.2夾具的選擇</b></p><p>　　三爪卡盤是數(shù)控車削加工時(shí)夾緊工件的重要工具，內(nèi)孔加工時(shí)以外圓定位，用三爪自動(dòng)定心卡盤夾緊。加工外輪廓時(shí)，為保證一次安裝

27、加工出全部外輪廓，需要設(shè)一圓錐心軸裝置，用三爪卡盤夾持心軸左端，心軸右端留有中心孔并用尾座頂尖頂緊以提高工藝系統(tǒng)的剛性。在零件調(diào)頭夾持加工內(nèi)圓尺寸Φ30時(shí)，為了防止Φ39已加工表面不被三爪自定義卡盤夾傷表面，用銅皮包住此外圓表面再進(jìn)行夾緊。</p><p><b>　　4切削用量確定</b></p><p>　　合理選擇切削用量的原則是：粗加工時(shí)，一般以提高生產(chǎn)率為主

28、，但也應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本；半精加工和精加工時(shí)，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟(jì)性和加工成本。具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)機(jī)床說明書切削用量手冊(cè)，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)而定。</p><p>　　4.1背吃刀量ap的選擇</p><p>　　輪廓粗車時(shí)選ap=2mm左右，精車ap=0.25mm；螺紋粗車時(shí)ap=0.4mm，精車ap=0.1mm。</p><p>　　4.2主軸轉(zhuǎn)

29、速的選擇 </p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速n(r/min)。主軸轉(zhuǎn)速一般根據(jù)切削速度v來選定。車直線時(shí)，查表可以選擇切削速度，然后利用公式計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速n，計(jì)算公式為：n=1000v/d確定主軸轉(zhuǎn)速n=600r/min、精車主軸轉(zhuǎn)速n=800r/min。車螺紋時(shí)，利用公式計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速n=320r/min。</p><p>　　4.3進(jìn)給速度Vf的選擇</p><p>　

30、　Vf應(yīng)根據(jù)零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具和工件材料來選擇，粗加工時(shí)，在工藝系統(tǒng)剛性和機(jī)床功率允許的情況下，盡可能取較大的背吃刀量，以減少進(jìn)給次數(shù)；精加工時(shí)，為保證零件表面粗糙度要求，背吃刀量一般取0.l～0.4 mm較為合適。根據(jù)查表和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，粗車時(shí)選擇0.2mm/r；精車時(shí)選擇0.05mm/r。</p><p><b>　　5軸零件的加工</b></p><

31、p><b>　　5.1軸的工藝分析</b></p><p><b>　　圖3 軸類零件</b></p><p>　　該零件為軸類零件。表面由外圓柱面、階梯外圓面、退刀槽及螺紋等表面組成，其中Ø39，Ø30這兩個(gè)直徑尺寸有較高的尺寸精度和表面粗糙度要求。表面粗糙度要求為1.6，為了保證同軸度通常減小切削力和切削熱的影響，粗

32、精加工分開，使粗加工中的變形在精加工中得到糾正，采用粗車----半精車----精車-----粗磨-----拋光，加工時(shí)要零件材料為45鋼，毛坯尺寸為Ø45X80，切削加工性能較好，無熱處理和硬度要求。</p><p><b>　　加工步驟如下：</b></p><p>　?。?）車外圓和端面確定機(jī)床坐標(biāo)原點(diǎn)（對(duì)刀）。</p><p>

33、　　（2）裝夾左邊，車右端面并用尾座小鉆頭鉆定位孔，然后用頂尖裝置頂緊。</p><p>　?。?）粗車外圓留加工余量0.2～0.5mm。將圖紙上尺寸加工至Ø39.5，Ø30.5，Ø20.5。</p><p>　?。?）精加工各外圓尺寸，到達(dá)圖紙尺寸要求，重點(diǎn)保證Ø30外圓尺寸。</p><p>　?。?）加工退刀槽，槽4&#

34、215;2。</p><p>　?。?）用60º螺紋刀粗--精加工M20×2的螺紋達(dá)到圖紙要求。</p><p>　?。?）調(diào)頭裝夾，選用4mm的槽刀切斷工件的同時(shí)將其右端進(jìn)行倒角。</p><p>　?。?）去毛倒刺，檢測(cè)工件各項(xiàng)尺寸要求。</p><p>　　5.2數(shù)控加工刀具的選擇</p><p&

35、gt;　　刀具的選擇是在數(shù)控編程的人機(jī)交互狀態(tài)下進(jìn)行的。應(yīng)根據(jù)機(jī)床的加工能力、工件材科的性能、加工工序切削用量以及其它相關(guān)因素正確選用刀具及刀柄。刀具選擇總的原則是：安裝調(diào)整方便、剛性好、耐用度和精度高。在滿足加工要求的前提下，盡量選擇較短的刀柄，以提高刀具加工的剛性。</p><p>　　查閱《機(jī)械加工常用刀具數(shù)據(jù)》選用以下系列刀具：</p><p>　　(1)選用45o硬質(zhì)合金端面車刀

36、車削端面；</p><p>　　(2)選用95o外圓粗車刀粗車外圓表面；</p><p>　　(3)選用90o外圓精車刀精車外圓表面；</p><p>　　(4)選用標(biāo)準(zhǔn)中心鉆鉆中心孔；</p><p>　　(5)選用Φ15mm鉆頭鉆Φ15mm的孔，為后面鏜孔加工做準(zhǔn)備；</p><p>　　(6)選用75º

37、內(nèi)孔車刀鏜孔；</p><p>　　(7)選用60o三角內(nèi)螺紋車刀車內(nèi)螺紋；</p><p>　　(8)選用4mm切槽車刀切斷</p><p>　　5.3數(shù)控加工工藝卡、刀具卡的選擇</p><p>　　表1 數(shù)控加工工藝卡片</p><p>　　5.4數(shù)控加工刀具卡片</p><p>　　表2

38、數(shù)控加工刀具卡片</p><p>　　5.5數(shù)控加工路線圖</p><p><b>　　表3數(shù)控加工路線圖</b></p><p><b>　　5.6數(shù)控加工程序</b></p><p><b>　　O0001</b></p><p>　　G50 X50

39、 Z50 T0101 </p><p><b>　　M03 S600</b></p><p>　　G01 X45 Z0 F100</p><p><b>　　X0 </b></p><p><b>　　Z50 </b></p><p&g

40、t;　　T0202 M06 </p><p><b>　　G71 U2 R1</b></p><p>　　G71 P01 Q02 U0.1 W0.2 F90 外圓循環(huán)加工</p><p>　　N01 G01 X16 F60</p><p>　　G01 X20 C2<

41、;/p><p><b>　　Z-25</b></p><p><b>　　X30 C0.5</b></p><p><b>　　Z-30.1</b></p><p><b>　　X39</b></p><p><b>　　N0

42、2 Z-40</b></p><p>　　X100 Z100 T0303 </p><p>　　G70 P01 Q02</p><p><b>　

43、　G00 X50</b></p><p><b>　　Z50 </b></p><p>　　T0404 </p><p>　　G01 Z-25 F100 切槽4X2退刀槽 </p><p><b>　　X16</b></p>

44、;<p><b>　　X50</b></p><p><b>　　Z50</b></p><p><b>　　T0505</b></p><p>　　G33 X17 Z-23 L11 P30 F4 車M20X2螺紋</p><p><b>　　G

45、00 X50</b></p><p><b>　　T0404 M06</b></p><p>　　G01 Z-40 F60</p><p><b>　　X0</b></p><p><b>　　M30</b></p><p><b>

46、;　　6軸套零件的加工</b></p><p>　　6.1軸套的工藝分析</p><p><b>　　圖4軸套零件</b></p><p>　　該套類零件由外圓柱面，內(nèi)孔，內(nèi)槽，內(nèi)螺紋組成。其主要特點(diǎn)是內(nèi)外圓柱面和相關(guān)端面間的形狀，同軸度要求高，加工內(nèi)螺紋時(shí)要與外螺紋配合進(jìn)行加工，使其達(dá)到圖紙要求的配合精度。加工時(shí)將上道工序切斷的棒

47、料進(jìn)行裝夾，加工右面的端面，該棒料是45＃鋼，切削加工性能較好，無熱處理。</p><p><b>　　加工步驟如下：</b></p><p>　?。?）車外圓和端面確定機(jī)床坐標(biāo)原點(diǎn)。</p><p>　　（2）車端面并用尾座小鉆頭鉆定位孔，然后用頂尖裝置頂緊。</p><p>　?。?）粗車39外圓，同時(shí)留余量2mm供

48、精加工，松開頂錐，然后用15的鉆孔刀鉆至30mm的深度。</p><p>　?。?）用內(nèi)孔車刀鏜孔粗加工內(nèi)孔M20帶有螺紋的孔,精鏜孔的精加工余量留1.5mm。</p><p>　　（5）用內(nèi)螺紋車刀加工M20內(nèi)螺紋，并與軸的外螺紋配合進(jìn)行加工</p><p>　　（6）用45o硬質(zhì)合金端面車刀倒角</p><p>　?。?）調(diào)頭車削左端面，

49、保證長(zhǎng)度為30誤差為±0.08</p><p>　?。?）用內(nèi)孔車刀粗加工內(nèi)孔30的孔,精鏜孔的精加工余量留1.5mm。</p><p>　?。?）精加工3的孔，保證配合件間隙在0.07～0.13mm</p><p>　?。?0）用45o硬質(zhì)合金端面車刀倒角</p><p>　　（11）去毛倒刺，檢測(cè)工件各項(xiàng)尺寸要求</p&g

50、t;<p>　　6.2軸套加工工藝卡、刀具卡</p><p>　　表5軸套加工工藝卡、刀具卡</p><p>　　6.3數(shù)控加工刀具卡片</p><p>　　表6數(shù)控加工刀具卡片</p><p>　　6.4數(shù)控加工刀具的選擇</p><p>　　刀具的選擇是在數(shù)控編程的人機(jī)交互狀態(tài)下進(jìn)行的。應(yīng)根據(jù)機(jī)床的加

51、工能力、工件材科的性能、加工工序切削用量以及其它相關(guān)因素正確選用刀具及刀柄。刀具選擇總的原則是：安裝調(diào)整方便、剛性好、耐用度和精度高。在滿足加工要求的前提下，盡量選擇較短的刀柄，以提高刀具加工的剛性。</p><p>　　查閱《機(jī)械加工常用刀具數(shù)據(jù)》選用以下系列刀具：</p><p>　　（1）選用45o硬質(zhì)合金端面車刀車削端面；</p><p>　?。?）選用95

52、o外圓粗車刀粗車外圓表面；</p><p>　?。?）選用Φ15mm鉆頭鉆Φ15mm的孔，為后面鏜孔加工做準(zhǔn)備；</p><p>　?。?）選用75º內(nèi)孔車刀鏜孔；</p><p>　?。?）選用60o三角內(nèi)螺紋車刀車內(nèi)螺紋；</p><p>　　（6）選用4mm切槽車刀切斷工件</p><p>　　6.5加

53、工刀具路線圖</p><p><b>　　表7加工刀具路線圖</b></p><p>　　6.6零件軸套的編程</p><p><b>　　O0002</b></p><p>　　G50 X100 Z100 T0101 </p><p><b>　　M03 S6

54、00 </b></p><p>　　G00 X60 Z10</p><p><b>　　G71 U2 R1</b></p><p>　　G71 P1 Q2 U-0.2 W0.5 F1.5 外圓加工</p><p>　　N1 G00 X38.5 Z2</p><p><b&g

55、t;　　G01 Z0</b></p><p><b>　　X39 W-0.5</b></p><p><b>　　N2 Z-25</b></p><p>　　G70 P1 Q2 </p><p>　　G00 X100 Z60</p><p>　　T0303 M

56、06 </p><p>　　G00 X0 Z60</p><p>　　G74 Z-30 Q10 F0.2</p><p><b>　　G00 Z60</b></p><p><b>　　T0404 M06</b></p><p>　　G74 Z-60 Q10 F1.5<

57、/p><p><b>　　T0303 </b></p><p>　　G01Z-5 Q0.5 F1.5</p><p>　　G00 X100 Z100</p><p>　　T0404 S400 </p><p>　　G01 X30 Z2 F50</p><p><b&g

58、t;　　G72 W2 R1</b></p><p>　　G72 P10 Q11 U-0.2 W0.1F100 內(nèi)孔加工</p><p>　　N10 G01 Z0 F50</p><p>　　G01 X28 W-1</p><p><b>　　Z-5</b></p><p><

59、;b>　　X20</b></p><p><b>　　X16 W-2</b></p><p><b>　　N11 Z-30</b></p><p>　　G70 P100 Q120</p><p>　　G00 Z100 T0505 </p><p><

60、;b>　　S500</b></p><p>　　G01 X18.2 Z10 F100</p><p>　　G33 Z-32 F2 車螺紋</p><p><b>　　X19.1</b></p><p><b>　　X19.7</b></p>

61、<p><b>　　X20</b></p><p>　　X100 Z100 </p><p>　　G00 X100 Z100</p><p>　　G01 Z-30 F60</p><p><b>　　X0 </b></p><p><b>　　M30

62、</b></p><p><b>　　7程序的調(diào)試和加工</b></p><p>　　（1）打開電源→放開“制動(dòng)鈕” →返回參考點(diǎn)燈亮→+Z→+X→+Y→返回參考點(diǎn)完成。</p><p>　?。?）編程→編輯→PROG→“O0001” →INSERT→開始輸入程序。</p><p>　?。?）對(duì)刀，用G54坐

63、標(biāo)系，對(duì)好第一把刀后，把值輸入到G54坐標(biāo)系里，其余刀相對(duì)與第一把刀，把相對(duì)值輸入補(bǔ)正的磨耗里。</p><p>　?。?）對(duì)完刀后，單段運(yùn)行。</p><p>　?。?）確定無誤后，才能相應(yīng)調(diào)大倍率，開始加工。</p><p>　　最終零件效果圖。如圖5所示。</p><p><b>　　5軸類零件的效果圖</b>&l

64、t;/p><p>　　該套類零件的調(diào)試和加工和軸類零件方法相同，該套類零件的最終效果圖6。</p><p>　　6該套類零件的效果圖</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]關(guān)志偉.滲碳軸類零件的數(shù)控車削編程與加工工藝.黑龍江科技信息, 2011(15) 第205頁</p>&l

65、t;p>　　[2]喻志勇,王雪飛,陽華.數(shù)控車加工工藝分析.科技廣場(chǎng), 2009(07) 第167頁</p><p>　　[3]趙士民.線切割工藝應(yīng)用與實(shí)例分析.科技信息,2010(31) 第29頁</p><p>　　[4]葛慧.導(dǎo)柱復(fù)合鉸刀.黑龍江科技信息,2008(27) 第38頁</p><p>　　[5]李爭(zhēng)光.淺談模具的數(shù)控加工.科技風(fēng),2010(

66、16) 第47頁</p><p>　　[6]張金鳳.可轉(zhuǎn)位深孔鉆深孔鉆削工藝難題探討.科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì), 2008(35) 第137頁</p><p>　　[7]溫紅.淺談數(shù)控車削加工工藝性分析.科技風(fēng),2010(03) 第108頁</p><p>　　[8]李武,李威.數(shù)控車床加工中組合件的加工工藝和技巧分析.今日科苑,2009(10) 第86頁</p&g

67、t;<p>　　[9]王祖杰.分度盤高精度加工方案設(shè)計(jì).科技信息,2011(16) 第20頁</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　畢業(yè)論文是我學(xué)生生涯中交上的最后一個(gè)作業(yè)了，想籍次機(jī)會(huì)感謝三年來給我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)，你們的友誼是我人生的財(cái)富，是我生命中不可或缺的一部分。 </p><p>　　時(shí)間比

68、較匆忙，論文中不免有些錯(cuò)誤，希望老師和同學(xué)借此機(jī)會(huì)相互交流和學(xué)習(xí)，不足之處請(qǐng)給予指正，三年的校園生活讓我學(xué)到了不少知識(shí)，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中得到溫習(xí)和鞏固。經(jīng)過老師的指導(dǎo)我們進(jìn)一步了解了軸類零件的加工方式和一系列以前沒有接觸到的知識(shí)，謝謝老師!</p><p>　　校園生活即將匆匆忙忙地過去，但我卻能無悔地說：“我曾經(jīng)來過”。但它給我的影響卻不能用時(shí)間來衡量，這三年以來，經(jīng)歷過的事，所有人，都將是我以后生活回味的一部