井巷工程課程設(shè)計---某礦井巷道斷面設(shè)計與施工

1、<p>　　《井巷工程》課程設(shè)計</p><p>　　某礦井巷道斷面設(shè)計與施工</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　煤炭工業(yè)是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)工業(yè)，它為許多重要工業(yè)部門提供原料和能源。我國能源結(jié)構(gòu)以煤為主的格局在今后較長的一段時間內(nèi)不可能改變，國民經(jīng)濟的發(fā)展將對煤炭產(chǎn)業(yè)的增長提出更高的要求。而煤炭工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)

2、展，又取決于煤炭工業(yè)基本建設(shè)及開拓延伸工作能否及時的、持續(xù)不斷的提供煤炭的場地。所以為了更好的將所學(xué)到的知識運用到實踐當(dāng)中，學(xué)習(xí)井巷課程設(shè)計是《井巷工程》課程的重要環(huán)節(jié)之一。</p><p>　　為了使我們對《井巷工程》這門課程中所學(xué)的基本知識、基本理論及基本方法有個全面系統(tǒng)的掌握，并進行井巷設(shè)計和施工設(shè)計。通過本設(shè)計，我們將對《井巷工程》課程有個深入的全面的了解，并學(xué)會利用各種工具書及參考文獻(xiàn)資料，我們以團隊協(xié)

3、作的方式來解決設(shè)計中相關(guān)的問題。其任務(wù)是設(shè)計巷道斷面施工圖和巷道施工技術(shù)措施。通過設(shè)計來鞏固學(xué)生所學(xué)的專業(yè)理論知識，使學(xué)生掌握巷道斷面施工圖和巷道施工措施的設(shè)計內(nèi)容和編制方法，是學(xué)生得到一次分析和解決工程技術(shù)問題能力的基本訓(xùn)練，并且進一步提高學(xué)生的運算和繪圖能力，培養(yǎng)學(xué)生獨立閱讀資料、掌握技術(shù)信息和編寫技術(shù)文件的能力。</p><p>　　由于編者水平有限，不足之處在所難免。希望讀者能給與批評或指正，在此先道一聲

4、謝謝！請直接與本書的責(zé)任編輯聯(lián)系。</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章. 巷道斷面設(shè)計</p><p>　　1.1 選擇巷道斷面形狀</p><p>　　1.2 確定巷道凈斷面尺寸</p><p>　　1.3確定巷道設(shè)計掘進斷面尺寸和計算掘進斷面尺寸</p&

5、gt;<p>　　1.4布置水溝和管線</p><p>　　1.5計算巷道進工程量及材料消耗</p><p>　　1.6繪制巷道斷面施工圖、編制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗表</p><p>　　第二章. 鉆眼爆破工作</p><p>　　2.1 選擇鉆眼機具</p><p>　　2.2 選擇爆破

6、器材</p><p>　　2.3 編制巷道掘進爆破圖表</p><p>　　2.4 鉆眼爆破的安全事項</p><p>　　第三章. 巷道掘進的通風(fēng)工作</p><p>　　3.1 確定通風(fēng)方式</p><p>　　3.2 選擇局扇和風(fēng)筒</p><p>　　3.3 通風(fēng)設(shè)備的布置</p&

7、gt;<p>　　3.4 通風(fēng)管理工作</p><p>　　第四章. 巖石裝運工作</p><p>　　4.1 巖石裝運工作的重要性</p><p>　　4.2 裝巖機型號和數(shù)量的確定</p><p>　　4.3 確定巷道掘進調(diào)車和運輸方式</p><p>　　4.4 裝巖機與調(diào)車設(shè)備在巷道中的布置<

8、;/p><p><b>　　第五章. 支護工作</b></p><p><b>　　5.1 臨時支護</b></p><p>　　5.2 巷道永久支護</p><p>　　5.3 永久支護技術(shù)措施及質(zhì)量要求</p><p>　　第六章. 巷道掘進的輔助工作</p>

9、<p>　　6.1 工作面壓風(fēng)和水的供應(yīng)</p><p><b>　　6.2 工作面排水</b></p><p><b>　　6.3 工作面供電</b></p><p>　　6.4 工作面測量工作</p><p>　　6.5 其它輔助工作</p><p>　　第七章

10、. 編制巷道施工循環(huán)圖表</p><p>　　7.1 確定循環(huán)作業(yè)方式</p><p>　　7.2 確定一循環(huán)各工序的工作量</p><p>　　7.3 確定一循環(huán)各工序所需的時間</p><p>　　7.4 編制循環(huán)圖表</p><p>　　第八章. 施工勞動組織</p><p>　　第九章.

11、 技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)</p><p>　　第十章. 繪制巷道施工布置圖</p><p>　　10.1巷道施工平面圖</p><p>　　10.2巷道施工縱剖面圖</p><p>　　10.3巷道臨時施工斷面圖</p><p>　　10.4巷道永久支護斷面圖</p><p><b>　　設(shè)計條

12、件</b></p><p>　　兗州礦業(yè)集團濟寧三號井為1998年投產(chǎn)的現(xiàn)代化大型礦井，設(shè)計生產(chǎn)能力為5Mt/年，服務(wù)年限為81年。采用立井開拓、單水平傾斜大巷條帶開采。地面標(biāo)高+38m，生產(chǎn)水平為－520m，屬低沼氣礦井。通風(fēng)方式為中央并列式通風(fēng)，井下最大涌水量為450m3/h，通過第一水平東運輸大巷的流水量為200m3/h，風(fēng)量為75m3/s；采用ZK10－9/550直流架線電機車牽引1t礦車運輸

13、。內(nèi)設(shè)壓風(fēng)管φ108×4.0一路和供水管φ76×3.0焊接鋼管一路，另設(shè)動力、照明、通訊和信號電纜各一路。大巷穿過的巖層有砂巖、泥巖，主要以泥巖為主，實測圍巖松動圈：砂巖為0.7~1.2m，泥巖為1.5~1.9 m。</p><p>　　試設(shè)計運輸大巷直線段的斷面，并計算單位工程掘進工程量和材料消耗量，繪制巷道斷面施工圖。</p><p><b>　　巷道斷面

14、設(shè)計</b></p><p>　　巷道斷面設(shè)計是礦井開采設(shè)計中的一個重要組成部分，貫穿礦井服務(wù)年限，屬于施工圖設(shè)計的范疇。設(shè)計的巷道斷面直接作為井下巷道施工的依據(jù)，也是進行井下工程概預(yù)算的依據(jù)。巷道斷面設(shè)計的原則是：在滿足安全、生產(chǎn)和施工要求的條件下，力求提高斷面利用率，取得最佳的經(jīng)濟效果。</p><p>　　巷道斷面設(shè)計的內(nèi)容與步驟是：首先，根據(jù)巷道的服務(wù)年限、用途和圍巖性

15、質(zhì)，選擇巷道斷面形狀和支護方式；其次，根據(jù)巷道中多通過的設(shè)備尺寸、支護參數(shù)與道床參數(shù)、通風(fēng)量和行人要求等確定巷道凈斷面尺寸（并進行風(fēng)速驗算），計算巷道的設(shè)計掘進斷面的尺寸，并按允許的超挖值，求算出巷道的計算掘進斷面尺寸；然后，布置水溝和管纜；最后繪制出巷道斷面施工圖，編制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗表。</p><p><b>　　選擇巷道斷面形狀</b></p>&l

16、t;p><b>　　表1-1</b></p><p>　　（摘自采礦設(shè)計工程設(shè)計手冊2554 頁） </p><p>　　年產(chǎn)量5Mt礦井的第一水平運輸大巷，一般服務(wù)年限在80年以上，采用900mm軌距雙軌道運輸?shù)拇笙铮鋬魯嗝鎸捲?m以上，有穿過砂巖、泥巖為主的中硬巖層，故選用螺紋鋼樹脂錨桿與錨噴混凝土支護，圓弧拱形端面。</p><p&

17、gt;　　1.2確定巷道凈斷面尺寸</p><p>　?。ㄒ唬┐_定巷道凈寬度B</p><p>　　查表3-2知ZK10-9/550電機車寬A1=1360慢慢，高h(yuǎn)=1550;1t礦車寬880mm，高1150mm。</p><p>　　根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，取巷道人行道寬c=840mm，非人行道一側(cè)寬a=440mm。又查表3-3知本巷雙軌中線距b=1600mm，兩側(cè)

18、電機車之間距離為</p><p>　　1600-（1360/2+1360/2）=240mm>200mm</p><p><b>　　故巷道凈寬度:</b></p><p>　　B=a1+b+c1=(400+1360/2)+1600+(1360/2+840)=4200mm</p><p>　?。ǘ┐_定巷道拱高h(yuǎn)0&

19、lt;/p><p>　　圓弧形巷道拱高h(yuǎn)0=B/3=1400mm</p><p>　　圓弧形巷道半徑：由勾股定理（R-B/3）2+(B/2)2=R2得</p><p>　　R=13B/24=2275mm</p><p>　　(三)確定巷道高h(yuǎn)3</p><p>　　1、按架線電機車導(dǎo)電弓子要求確定h3</p>

20、<p>　　由《井巷工程》表3-8中圓弧拱形巷道壁高公式得</p><p>　　h3h4+hc+ - </p><p>　　式中 h4——軌道起電機車架線高度，按《煤礦安全規(guī)程》取h4=2000mm</p><p>　　hc——道床總高度。查表《井巷工程》表3-10選擇30kg/m鋼軌，在查表3-5的hc=410mm，道砟高度hb=220mm</p

21、><p>　　n——導(dǎo)電弓子距壁安全距離，取n=300mm</p><p>　　K——導(dǎo)電弓子寬度之半，K=718/2=359,取K=360mm</p><p>　　b1——軌道中線與巷道中線間距，b1=B/2-a2=2100-(400+1360/2)=1020mm</p><p>　　所以h32000+410+ - </p>&l

22、t;p>　　=2410+875-1413=1872mm</p><p>　　2、按管道裝設(shè)要求確定h3</p><p>　　H3 h5+h7+hb+ - </p><p>　　式中 h5——道砟面至管子底高度，按《煤礦安全規(guī)程》取h5=1800</p><p>　　h7——管子懸吊件總高度，取h7=900mm</p>&l

23、t;p>　　m——導(dǎo)電弓子距管子間距，取m=300mm</p><p>　　D——壓氣管法蘭盤直徑，D=335mm</p><p>　　B2——軌道中線與巷道中線間距，b2=B/2-c1=2100-(1360/2+840)=580mm</p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　　

24、h3 </b></p><p>　　1800+900+220+ - </p><p>　　=2920+875-1788=2007mm</p><p>　　3、按人行道高度要求確定h3</p><p>　　H3 1800+hb+ - </p><p>　　式中，j為距巷道壁的距離。距墻壁j處的巷道有效高度不

25、小于1800mm。j>=100mm，一般取200mm</p><p><b>　　所以</b></p><p>　　h31800+220+ - </p><p>　　=2020+875-1252=1643mm</p><p>　　綜上計算，并考慮一定的余量、確定本巷道壁高為h3=2100mm，則巷道高度為H=h3-

26、hb+h0=2100-220+1400=3280mm</p><p>　?。ㄋ模┐_定巷道凈斷面積S和凈周長P</p><p>　　由《井巷工程》查表3-7得凈斷面積 </p><p>　　S=B*（0.24B+h2）</p><p>　　式中 h2——道砟面以上巷道壁高，h2=h3-hb=2100-220=1880mm</p>

27、<p><b>　　所以</b></p><p>　　S=4200*（0.24*4200+1880）=12129600mm2=12.1m2</p><p>　　凈周長P=2.27*4200+2*1880=2.27*4200+2*1880=13294mm=13.3m</p><p>　　(五)由風(fēng)速校核巷道凈斷面積</p>

28、<p>　　由《井巷工程》查表3-9，知Vmax=8m/s，已知通過大巷風(fēng)量Q=75m3/s,代入公式 v= = =6.20m/s<8m/s</p><p>　　設(shè)計的大巷凈斷面面積，風(fēng)速沒有超過規(guī)定，可以使用。</p><p>　　1.3確定巷道設(shè)計掘進斷面尺寸和計算掘進斷面尺寸</p><p><b>　?。ㄒ唬┻x擇支護參

29、數(shù)</b></p><p>　　采用錨噴支護，根據(jù)巷道凈寬3.6m、穿過中等穩(wěn)定巖層、服務(wù)年限大于80年等條件，確定選用錨固可靠、錨固力大的樹脂錨桿，桿體為Φ18mm螺紋鋼，每孔安裝兩個樹脂藥卷，錨固長度≥700mm，設(shè)計錨桿預(yù)緊力≥40kN，錨固力≥80kN。錨桿長度2.0m，成方形布置，其間排距0.80m×0.80m，托板為8mm厚150mm×150mm的方形鋼板。噴射混凝土層

30、厚T_1=100mm，分兩次噴射，每次各噴50mm厚。故支護厚度T=T1=100mm。</p><p>　　錨桿支護的作用原理：1、懸吊理論 2、組合梁理論 3、組合拱理論 4、最大水平應(yīng)理論</p><p>　　噴射混凝土的機理：1、加固與防治風(fēng)化作用 2、改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)作用 3、柔性支護結(jié)構(gòu)作用 4、與圍巖共同作用</p><p>　　錨噴支護是錨桿與噴射混凝

31、土聯(lián)合支護的簡稱，二和又可單獨使用，成為錨桿支護與混凝土支護。錨桿支護還可與金屬網(wǎng)聯(lián)合進行支護。它具有施工速度快、施工機械化高、成本低及節(jié)約材料等優(yōu)點。本巷道穿過堅固性系數(shù)為6~8的中等穩(wěn)定的巖層，因此我們選擇的是錨噴支護。</p><p>　　（一）錨噴支護的優(yōu)點：</p><p>　　錨噴支護突破傳統(tǒng)的支護形式和支護理論，吧再是消極的承受圍巖壓力，而是盡量保持圍巖的完整性，限制巖石的變

32、形、位移和裂隙發(fā)展，充分發(fā)揮巖體自身的支承作用。把圍巖從荷載變?yōu)槌休d，變消極因素為積極因素，這是錨噴支護和一切舊支護形式最根本最本質(zhì)的差別，也是錨噴支護大大優(yōu)于其他支護形式的根本所在。</p><p>　　我國礦山大量使用錨噴支護的實踐證明，錨噴支護不但可以用于比較穩(wěn)定的巖層中，而且可以用于破碎帶、斷層多、有底鼓受強烈采動地壓影響的巷道和大跨度的硐室。錨噴支護與其他支護形式相比，在技術(shù)上和經(jīng)濟上具有以下優(yōu)越性：&

33、lt;/p><p>　　由于錨噴支護是高壓噴射成的混凝土層，致密、強度高，能提高井巷圍巖的自身穩(wěn)定性和承載能力，并與巖層構(gòu)成共同承載整體。這樣，支護厚度可減薄一半以上，掘進斷面可減少10％~20％。工藝簡單，操作方便，混凝土、砂漿直接噴到巖面，省去立模、拆模鄧繁瑣工序，節(jié)省了木材和鋼材。</p><p>　　機械化程度高，減輕工人的笨重體力勞動。在平巷和立井施工中，料石砌碹，每個工人一個班搬運

34、料石多則一萬多井，而錨噴支護，除噴射手勞動強度較大外，其余工序都是機械操作。隨著平巷噴射混凝土簡易機械手的推廣，以及立井噴射機械手的使用，為實現(xiàn)錨噴支護全部機械化施工打下良好的基礎(chǔ)。</p><p>　　施工速度快、效率高，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸料，占用巷道空間少，為快速掘進，掘噴平行作業(yè)創(chuàng)造有利條件，平巷中錨噴支護功功效一般為0.2~0.35米/工，每米成巷3~5個工，掘進速度為100~120米/月。最高700米/月

35、以上，而料石碹每米成巷10~15個工，一般掘進速度為60~70米/月。最高240米/月。</p><p>　　錨噴支護可以緊跟工作面，取消臨時支護，基本上解決支護落后掘進的矛盾。支護后的巷道失修率低，維護方便，并且可以處理冒頂，有利于安全生產(chǎn)。</p><p>　　節(jié)約坑木，減少巷道維修量。錨噴支護的巷道局部破壞時 ，只在破壞處進行補噴即可，而壞棚壞碹返修時間需要全部拆除，重新砌碹和架棚。

36、</p><p><b>　　（二）選擇道床參數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)巷道通過的運輸設(shè)備，已選用30kg/m鋼軌其道床參數(shù)ｈｃ與ｈｂ分別為410mm和220mm，道砟面至軌道面高度為ha=hc-hb=410-220=190mm，采用鋼筋混凝土軌枕。（查表3-5與3-10與3-11）</p><p>　　道床參數(shù)的選擇是指鋼軌型號,軌

37、枕規(guī)格和道咋高度三者的確定。下面可根據(jù)圖表說明道床參數(shù)。</p><p><b>　　常用道床參數(shù)</b></p><p><b>　　表1-2</b></p><p>　　鋼軌型號是以每米長度的重量來表示的。煤礦常用的型號是15，22, 30和38ｋｇ／ｍ。鋼軌型號是根據(jù)巷道類型，運輸方式及設(shè)備，礦車容積與軌枕來選用。&

38、lt;/p><p><b>　　巷道軌枕選擇</b></p><p><b>　　表1-3</b></p><p>　　對軌道敷設(shè)的要求是：鋼軌的型號應(yīng)與行駛車輛的類型相適應(yīng)，軌道敷設(shè)應(yīng)平直，且具有一定的強度和彈性；在彎道處，軌道連接應(yīng)光滑，接運輸巷道內(nèi)同一線路必須采用同一型號的鋼軌；道岔的型號不得低于線路的鋼軌型號；在傾角大

39、于15°的巷道中，軌道的輔設(shè)應(yīng)采取防滑措施。軌枕的類型和規(guī)格應(yīng)與選用的鋼軌型號相適應(yīng)。礦井多使用鋼筋混凝土軌枕或木軌枕，個別地點也有用軌枕的?；炷淋壵碇饕糜诰总噲?，運輸大巷，上（下）山和中巷；木軌枕主要用于道岔等處，鋼軌枕主要用于固定道床。由于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕具有較好的抗裂性和耐久性，構(gòu)建剛度大，節(jié)約木料，造價低等優(yōu)點，所以應(yīng)大力推廣使用。常用的軌枕規(guī)格見表1-3。</p><p>　　常用軌

40、枕規(guī)格 </p><p>　　表1-3 單位：mm</p><p>　　道咋道床有鋼軌及連接件，軌枕，道咋等組成。道咋道床的優(yōu)點是施工簡單，容易更換，工程造價較低，有一定的彈性和良好的排水性，并

41、有利于軌道調(diào)平。但在生產(chǎn)過程中，煤，巖粉灑落在道床上之后，使其彈性降低，排水受到阻礙，可能影響機車正常運行。只要加強維修，這種道床完全能夠滿足機車運行要求。</p><p>　　道砟應(yīng)選用堅硬和不易風(fēng)化的碎石或卵石，粒度以20~30MM為宜，并不得參有碎末等雜物，使其具有適當(dāng)空隙度，以利排水和有良好的彈性。道砟的高度以應(yīng)與選用的鋼軌型號相適應(yīng)。在主要運輸巷道，其厚度不小于100mm，并至少不軌枕1/2~2/3的

42、高度埋入道砟內(nèi)，二者關(guān)系如圖3-8所示。</p><p>　　道床寬度可按軌枕長隊再加200mm考慮。相鄰兩軌枕中心線距一般為0.7~0.8m,在鋼軌接頭，道岔和彎道處應(yīng)適當(dāng)減小。道床參數(shù)見表３－５．</p><p>　　為了減少維護工作量和提高列車運行速度，大型礦井，特別是采用底卸式礦車運輸時，井底車場和主要運輸大巷應(yīng)積極推廣整體道床。固定道床一般是用混泥土整體澆注，將枕軌和道床固定在一

43、起，這種道床具有維修工程量小，運營費用低，車輛運行平穩(wěn)，運輸速度高，服務(wù)年限長等優(yōu)點。因此，這種道床主要用于大型礦井的斜井井筒，井底車場和個別運輸大巷的軌道鋪設(shè)中。但這種道床初期投資高，施工復(fù)雜，道床的彈性也較差。</p><p>　　無軌運輸巷道底板的巖石強度要求ｆ＞４。否則需鋪混泥土，其強度等級不低于C20.</p><p>　　根據(jù)航道通過的運輸設(shè)備，已選用30kg/m鋼軌，其道床參

44、數(shù)hc,hb分別為410mm和220mm，道砟面至軌道面至軌面高度ha=hc-hb=410-220=190mm,采用鋼筋混凝土軌枕。</p><p>　　（三）確定巷道掘進斷面尺寸</p><p>　　由《井巷工程》表3-7計算公式得：</p><p>　　巷道設(shè)計掘進寬度 B1=B+2T=4200+200=4400mm=4.4m</p><p

45、>　　巷道計算掘進寬度 B2=B1+2δ=4400+2*75=4550mm=4.55m</p><p>　　巷道設(shè)計掘進高度 H1=H+hb+T=3280+220+100=3600mm=3.6m</p><p>　　巷道計算掘進高度 H2=H1+δ=3600+75=3675mm=36.75m</p><p>　　巷道設(shè)計掘進斷面積S1=0.24B2+1.

46、27BT+1.57T2+Bh3=0.24*42002+1.27*4200*100+1.57*100+4200*2100=13602700mm2 </p><p>　　取S1=13.6m2</p><p><b>　　巷道計算掘進斷面積</b></p><p>　　S2=0.24B+1.27BT+1.57T2+0.24T+0.1B+0.01

47、+B2h3</p><p>　　=0.24*42002+1.27*4200*10+1.57*1002+0.24*100+0.1*4200+0.01+4550*2100=14338144mm2</p><p>　　取S2=14.4m2</p><p>　　1.4布置水溝和管線</p><p><b>　?。ㄒ唬┧疁喜贾?lt;/b&g

48、t;</p><p>　　已知通過巷道的水量為200m3/h，現(xiàn)采用水溝坡度為5‰，由《井巷工程》查表3-12得：水溝深度400mm，水溝凈斷面積為0.16m2,水溝掘進斷面積為0.203m2,每米水溝蓋板用鋼筋1.633kg，混凝土0.0276m3,水溝用混凝土0.133m3。一般要求下：</p><p>　　水平巷道及傾角小于16度的傾斜巷道的水溝，一般布置在人行側(cè)。當(dāng)非人行側(cè)有適當(dāng)空

49、間時，亦可布置水溝，但應(yīng)盡量避免水溝穿越軌道和輸送機。</p><p>　　在傾角大于16度的巷道中，當(dāng)涌水量小或巷道較窄時，水溝與人行臺階可在巷道同側(cè)平行或重疊布置；當(dāng)涌水量較大或巷道較寬時，水溝和人行臺階可分設(shè)在巷道兩側(cè)。</p><p>　　專用排水巷道、中間設(shè)人行道的巷道、有底鼓的巷道和鋪設(shè)整體道床的巷道，水溝也可布置在巷道中間。</p><p>　　巷道橫

50、向水溝，一般應(yīng)布置在含水層的下方、上（下）山下部車場的上方、膠帶機接頭硐室的下方或出水點初。</p><p><b>　?。ǘ?管線布置</b></p><p>　　管道的布置要考慮安全、架設(shè)與檢修的方便，一般應(yīng)符合如下要求：</p><p>　　管道應(yīng)布置在人行道一側(cè)，管道的架設(shè)一般采用托架、管墩及錨桿吊掛等方式，并要考慮檢修的方便；若架設(shè)

51、在人行道上方管道上方，管道下方距道砟或水溝蓋板的垂直高度不應(yīng)小于1800mm，若架設(shè)在水溝上，應(yīng)以不妨礙水溝清理為原則。錨噴支護的主要運輸巷道，可將管路錨吊在行人側(cè)的頂部。</p><p>　　當(dāng)管道與管道呈交叉或平行布置時，應(yīng)保證管道之間有足夠的更換距離。管道架設(shè)在平巷頂部是時，應(yīng)不妨礙其他設(shè)備的維修與更換。</p><p>　　管道與運輸設(shè)備之間必須留有不小于200mm的安全距離。&l

52、t;/p><p>　　電纜布置一般有如下要求：</p><p>　　電力電纜和通訊電纜一般不要敷設(shè)在巷道的同一側(cè)。如受條件限制設(shè)在同一側(cè)時，通訊電纜設(shè)在動力電纜上方0.1m以上的距離處，以防電磁場作用干擾通訊信號。</p><p>　　2、電纜與壓風(fēng)管、供水管在巷道同一側(cè)敷設(shè)時，必須敷設(shè)在管子上方，并保持0.3m以上的距離。</p><p>　　

53、3、電纜懸掛高度應(yīng)保證當(dāng)?shù)V車掉道時不會撞擊電纜，或者電纜發(fā)生墜落時，不會落在軌道上或運輸設(shè)備上，所以電纜懸掛高度一般為1.5~1.9m，電纜到巷道頂板的距離不小于300mm；電纜兩個懸掛點的間距不大于3.0m；電纜與運輸設(shè)備之間距離不小于0.25m，電纜與風(fēng)筒相互之間應(yīng)保持0.3m以上距離。</p><p>　　4、高壓電纜和低壓電纜在巷道同側(cè)敷設(shè)時，相互之間距離大于0.1m以上。高壓電纜之間、低壓電纜之間的距離

54、不得小于50mm，以便摘掛方便。</p><p>　　5、有煤塵瓦斯突出煤層中的回風(fēng)巷，禁止設(shè)置動力電纜。</p><p>　　1.5計算巷道進工程量及材料消耗</p><p>　　由《井巷工程》查表3-7計算公式得：</p><p>　　每米巷道拱與墻計算掘進體積 V1=S2*1=14.4m2</p><p>　　

55、每米巷道墻腳計算掘進體積 V3=0.2*(T+δ)=0.2*(0.10+0.75)*1=0.04m3</p><p>　　每米巷道拱與墻噴射材料消耗V2=(1.27B+1.57T+0.24)*T1+2h3=(1.27*4200+1.57*100+0.24)*100+2*2100*100=0.592m3</p><p>　　每米巷道墻角噴射材料消耗 V4=0.2T1*1=0.2*0.10

56、*1=0.02m3</p><p>　　每米巷道噴射材料消耗（不包括損失）</p><p>　　V=V2+V4=0.592+0.02=0.612m3</p><p>　　每米巷道錨桿消耗 N=(P1-0.5a)/MM′</p><p>　　式中 P1——計算錨桿消耗周長，P1=1.27B+3.14T+0.24+2h3</p>

57、<p>　　M、M′——錨桿間距、排距，M=M′=0.8m</p><p>　　所以 N=（9.85-0.5*0.8）/（0.8*6）=14.77根</p><p><b>　　折合重量為：</b></p><p>　　N*[lπ(d/2)2ρ]=14.77*[2.0*π*(0.018/2)2*7850]=59.0kg<

58、/p><p>　　式中 l——錨桿長度，l=2.0m</p><p>　　d——錨桿直徑，d=18mm</p><p>　　ρ——錨桿材料密度，ρ=7850kg/m3</p><p>　　由于每根錨桿安裝2個樹脂藥卷，則每米巷道樹脂藥卷消耗</p><p>　　M=2*N=2*14.77=29.54根</p>

59、<p>　　每排錨桿數(shù)為 N*0.8=14.77*2=12根</p><p>　　每排樹脂藥卷數(shù) M*0.8=29.54*0.8=24根</p><p>　　每米巷道粉刷面積 Sn=1.27B3+2h+0.24</p><p>　　式中 B3——計算凈寬，B3=B2-2T=4500-200=4350=4.35m</p>

60、<p>　　所以 Sn=1.27*4.530+2*1.880+0.24=9.6m2</p><p>　　1.6繪制巷道斷面施工圖、編制巷道特征表和每米巷道工程量及材料消耗表</p><p>　　根據(jù)以上計算結(jié)果，按1:50比例繪制出巷道斷面圖，并附加上工程量及材料消耗量表</p><p><b>　　運輸大巷特征</b><

61、/p><p><b>　　表1-4</b></p><p>　　運輸大巷每米工程量及材料消耗</p><p><b>　　表1-5</b></p><p><b>　　斷面施工圖</b></p><p><b>　　鉆眼爆破工作</b>

62、</p><p>　　我國煤礦巖巷的鉆眼，從手工鑿巖、硝銨炸藥、普通雷管，前眼爆破起步，到手持式鑿巖機、液壓鑿巖臺車、高威力水膠炸藥，高精度毫秒電雷管、非電起爆器材以及各類起爆器、中深孔光面爆破，使我國鑿巖爆破技術(shù)得到了長足的發(fā)展。與此同時，鑿巖機理、破巖機理、爆破技術(shù)以及施工設(shè)備的可靠性，自動化程度也有了較大的發(fā)展。</p><p>　　目前，鉆眼爆破技術(shù)的發(fā)展趨勢是中深孔、光面爆破和斷

63、裂成型（刻槽）爆破技術(shù)。</p><p>　　2.1 選擇鉆眼機具</p><p>　　在平巷掘進中用鑿巖臺車代替人扶氣腿式鑿巖機鑿巖是提高掘進工效,減輕工人勞動強度和改善作業(yè)條件的根本途徑。CGJ-2平巷掘進鑿巖臺車是水平巷道掘進用的鑿巖設(shè)備,在兩個工作大臂上共配有兩臺風(fēng)動鑿巖機（目前用YT-24鑿巖機）,可用于金屬和非金屬礦山有軌水平巷道的掘進,同時也可用于水利、鐵路及國防工程的施工。

64、</p><p>　　該鑿巖臺車的液壓鑿巖機是一種液壓為動力的新型鑿巖機。由于油的壓力比壓氣壓力大得多，通常都在10MPa以上，而且油帶有粘性，幾乎不能被壓縮也不能膨脹做功，并且可以循環(huán)使用等，使液壓鑿巖機的構(gòu)造與壓氣鑿巖機的基本部分既相似又有許多不同之處。液壓鑿巖機也是由油缸的沖擊機構(gòu)、轉(zhuǎn)釬機構(gòu)、排粉系統(tǒng)所組成。其最大的優(yōu)點是：鉆速提高2～3倍以上噪聲降低10～15dB 工作環(huán)境改善，油霧水汽消除了可鉆較深和大

65、直徑的炮孔。</p><p>　　整體釬子的特點是傳遞沖擊能量損失小，但釬頭修磨時，釬子的搬運工作量較大。組合釬子可以更換釬頭，可以提高釬桿的利用率，釬頭修磨時可以減少釬桿搬運量，并有利于專門工廠研制高質(zhì)量的硬質(zhì)合金釬頭，以適應(yīng)不同巖性和鑿巖機對釬頭的需要。一字型釬頭的沖擊力集中，鑿入深度大，鑿速較高，制造和修磨工藝簡單，應(yīng)用比較廣泛。十字形釬頭一般轉(zhuǎn)速比較低，而且合金片用量較大，制造與修磨工藝比一字型復(fù)雜。，這

66、里選用防爆型組合釬子，且規(guī)格為L(mm)：3500；φ(mm)：38，釬頭的規(guī)格為一字型釬頭，直徑與釬桿吻合為φ40-φ45。</p><p>　　2.2 選擇爆破器材</p><p><b>　　（一）炸藥選用</b></p><p>　　我國目前使用的，礦用炸藥有硝銨類炸藥和水炸藥（乳化、漿化、水膠炸藥），當(dāng)穿過有瓦斯地段時，應(yīng)采用煤礦硝銨

67、炸藥和煤礦含水炸藥。對于堅硬石可考慮采用粉狀搞威力炸藥。硝銨類炸藥價格較低廉，為煤礦普通使用，一般裝成直徑32mm、35mm、38mm，重量100g、150g、200g的藥卷，有效使用期為6個月。</p><p>　　水膠炸藥：爆炸性能如爆速和起爆感度高，可用8號雷管直接引爆，抗水性強；可塑性好；機械感度低；威力高、有毒氣體少；易離析；安全性好；且炸藥密度、爆炸性能可在較大范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，故適應(yīng)性強。</p

68、><p>　　本次施工采用的水膠炸藥。</p><p><b>　?。ǘ├坠苓x用</b></p><p>　　起爆器材一般采用8號雷管，延秒、半秒、毫秒等都能滿足使用，但是在穿過有瓦斯的底層時， 不能選用有瓦斯的雷管，毫秒延期雷管時間也不能大130ms。</p><p>　　《煤礦安全規(guī)程》第320條： 在采掘工作面，必須

69、使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管或煤礦許用毫秒延期電雷管。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得超過130mm。不同廠家生產(chǎn)的或不同品種的電雷管，不得摻混使用。不得使用導(dǎo)爆管或普通導(dǎo)爆索，嚴(yán)禁使用火雷管。</p><p><b>　?。ㄈ┌l(fā)爆器的選用</b></p><p>　　發(fā)爆器（放炮器）：井下使用。①直流電源（1.5V 干電池）②交流器（直流電源

70、—交流高壓電）③整流線路（交流高壓電—直流高壓電）；④充電器（ 直流高壓電）⑤充電電壓指示（主電容電壓達(dá)到額定電壓后，發(fā)光，可以放炮）⑥毫秒限時開關(guān)及放電回路；（毫秒限時開關(guān)接通電爆網(wǎng)路的時間為3—6ms ，隨后釋放主電容的電荷）⑦防爆外殼。</p><p>　　巷道掘進電爆網(wǎng)絡(luò)的起爆電源，主要采用防爆型電容式發(fā)爆器。電容式發(fā)爆器所能提供的電流不太大，一般只用于起爆串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的

71、電雷管。</p><p>　　MFB系列煤礦用電容式發(fā)爆器（簡稱發(fā)爆器）適用于具有甲烷、煤塵爆炸性氣體混和物的煤礦井下，在周圍環(huán)境溫度為-20℃～40℃，相對濕度為95%左右時作起爆電雷管之用。也可適用于其他礦業(yè)、開山、采石及消除障礙等爆破工程中作起爆電雷管之用。</p><p>　　此次施工選用型號為MFB-80A的電容式發(fā)爆器，引發(fā)能力為80/發(fā)，峰值電壓為950/V，主電容量為40*

72、2/µF，輸出沖能27/A2·ms，供電時間4-6/ms，最大外阻260/Ω。</p><p>　　2.3 編制巷道掘進爆破圖表</p><p>　　（一）炮眼深度的確定</p><p><b>　　1、炮眼直徑</b></p><p>　　炮眼直徑對鉆眼效率、全斷面炮眼數(shù)目，炸藥消耗量和爆破巖石塊度

73、與巖壁平整度均有影響。因此，應(yīng)根據(jù)巷道斷面大小、塊度要求、炸藥性能和鑿巖機性能綜合考慮，進行選擇。</p><p>　　炮眼直徑大，可減少炮眼數(shù)目，炸藥能量相對集中，可提高爆破效率，但鉆速下降，影響爆破質(zhì)量和降低圍巖穩(wěn)定性?，F(xiàn)場多根據(jù)藥卷直徑來確定炮眼的直徑。目前國內(nèi)巖巷掘進均采用直徑為27mm、32mm、和35mm三種藥卷，炮眼直徑需比藥卷直徑大6-8米左右，所以目前巖巷掘進的炮眼直徑多采用35-42mm。&l

74、t;/p><p><b>　　2、炮眼深度</b></p><p>　　以月進尺任務(wù)和鑿巖、裝巖設(shè)備的能力確定每一循環(huán)的炮眼深度，即 </p><p>　　式中 ——炮眼深度，m；</p><p>　　——計劃月進度，m；</p><p>　　——每月實際用于掘進的天數(shù)，30天；<

75、;/p><p>　　——正規(guī)循環(huán)率，即每月實際用于掘進工作的天數(shù)與30天之比，一般取=0.8～0.9；</p><p>　　N——每日完成掘進循環(huán)數(shù)，次；</p><p>　　——炮眼利用系數(shù)，一般要求。</p><p>　　本次施工中設(shè)定計劃月進度為160m，正規(guī)循環(huán)率設(shè)為0.9，每日完成掘進的循環(huán)次數(shù)為2次，炮眼利用率為0.95。</p

76、><p><b>　　所以</b></p><p>　　即炮眼深度選為3.2m。</p><p><b>　　3、炮眼數(shù)目</b></p><p>　　式中 ——炮眼數(shù)目；</p><p>　　——單位炸藥消耗量，kg/</p><p>　　——巷道掘進

77、斷面積，</p><p>　　M——每個藥卷長度，m</p><p>　　——裝藥系數(shù)，即裝藥長度與炮眼長度之比，一般取0.5左右。</p><p>　　P——每個藥卷的重量，kg</p><p><b>　　單位炸藥消耗量q:</b></p><p>　　式中 —一次爆破所需的總炸藥量，<

78、;/p><p>　　——工作面一次爆下的實體巖石總體積。</p><p><b>　　表2-1</b></p><p>　　由本次施工巷道的巖石圍巖系數(shù)為6-8，巷道斷面積為14.4m2，且為光面爆破，所以根據(jù)上表選取單位炸藥消耗量為1.48個/m3。</p><p><b>　　所以</b></

79、p><p>　　即取炮眼數(shù)目為45個。</p><p>　　4、一次爆破所需的總炸藥量</p><p>　　由q單位炸藥消耗量為工作面一次爆破所需的總炸藥量Q和工作面一次爆下的實體巖石總體積V之比，即</p><p><b>　　得到</b></p><p>　　(二) 掏槽方式的選擇，布置工作面炮眼

80、</p><p><b>　　（三）爆破作業(yè)圖標(biāo)</b></p><p>　　巷道施工采用光面爆破技術(shù)。按照《設(shè)計守則》要求，使用水膠炸藥，通過計算，求得所需炸藥183卷，共27.45kg；毫秒延期電雷管44個，全斷面一次爆破；掏槽方式為直眼掏槽中的五星掏槽，掏槽眼為5個。爆破原始條件以及、爆破參數(shù)及預(yù)期爆破效果見下表2-2，炮眼分布見附件圖。</p>

81、<p><b>　　爆破原始條件</b></p><p><b>　　表2-2</b></p><p><b>　　裝藥順序及起爆順序</b></p><p><b>　　表2-3</b></p><p><b>　　預(yù)期爆破效果<

82、;/b></p><p><b>　　表2-4</b></p><p>　　爆破結(jié)束后要通風(fēng)15～20min左右，待煙塵被除去后，首先由檢查人員進入爆破作業(yè)面進行檢查，確認(rèn)所有炮眼都已引爆，如發(fā)現(xiàn)瞎炮，要嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》進行處理。腳線未壞時可以重新聯(lián)線放炮，或在距炮眼至少0.3m處另打與瞎炮平行的炮眼重新裝藥放炮。嚴(yán)禁用鎬刨，抑或從炮眼中取出原放置的引藥

83、或從引藥中拉出雷管。</p><p>　　上述檢查工作完成后，即可開始裝巖、轉(zhuǎn)運和支護作業(yè)。</p><p>　　炮眼分布圖三視圖見附圖</p><p><b>　　圖2-1</b></p><p>　　2.4 鉆眼爆破的安全事項</p><p>　　一、鉆眼安全注意事項：</p>

84、<p>　?。?）開眼時必須使用釬頭落在巖石上，如有浮矸，應(yīng)處理好后再開眼；</p><p>　　（2）不允許在殘眼內(nèi)繼續(xù)鉆眼；</p><p>　?。?）開眼時給風(fēng)閥門不要突然開大，待鉆進一段后，再開大風(fēng)閥門；</p><p>　　（4）為防止斷釬傷人，推進掘進機時不要用力過猛，更不要橫向用力，鑿巖時鉆工應(yīng)站穩(wěn)，應(yīng)隨時堤防突然斷釬；</p>

85、<p>　?。?）一定要注意把膠皮風(fēng)管與風(fēng)鉆接牢，以防脫落傷人；</p><p>　　（6）缺水或停水時，應(yīng)立即停止鉆眼。</p><p>　　二、爆破安全注意事項</p><p>　?。?）在規(guī)定的安全地點裝配起爆藥卷。</p><p>　　（2）爆破母線要妥善地掛在巷道的側(cè)幫上，并且要和金屬物體、電纜、電線離開一定距離；裝藥前

86、要試一下爆破母線是否導(dǎo)通。</p><p>　　（3）裝藥前應(yīng)檢查頂板情況，撤出設(shè)備與機具，并切斷除照明以外的一切設(shè)備的電源，照明燈及導(dǎo)線也應(yīng)撤離工作面一定距離。</p><p>　?。?）檢查工作面20m范圍內(nèi)瓦斯含量，并按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定處理。</p><p>　　（5）裝藥時要細(xì)心地將藥卷送到眼底，防止擦破藥卷、裝錯雷管段號、拉斷腳線。有水的炮眼，尤其

87、是底眼，必須使用防水藥卷或藥卷加防水套，以免受潮拒爆。</p><p>　　（6）裝藥、聯(lián)線后應(yīng)有爆破員與班、組長進行技術(shù)檢查，作好爆破前的安全布置。</p><p>　?。?）爆破后要等工作面通風(fēng)散煙后，爆破員率先進入工作面，并經(jīng)檢察認(rèn)為安全后方能進行工作。</p><p>　?。?）發(fā)現(xiàn)瞎炮應(yīng)及時處理，如瞎炮是由聯(lián)線不良或錯聯(lián)所造成，則可重新聯(lián)線補爆；如不能補爆

88、，則應(yīng)在距原炮眼0.3m外鉆一個平行的炮眼，重新裝藥爆破。</p><p><b>　　巷道掘進的通風(fēng)工作</b></p><p>　　在巷道掘進中，為了提供足夠的新鮮空氣，稀釋和排除各種有害氣體，調(diào)節(jié)氣候條件，創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，保護工人健康，保證生產(chǎn)安全，都必須進行機械式通風(fēng)。并且保證井下采掘工作面進風(fēng)流中的成分，氧氣不低于20％，二氧化碳不低于0.5％。&l

89、t;/p><p>　　掘進工作面的風(fēng)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1、爆破后15分鐘內(nèi)能把工作面的炮眼排出；2、按掘進工作面同時工作的最多人數(shù)計算，每人每分鐘的新鮮空氣量不應(yīng)小于4m3；3、風(fēng)速不得小于0.15m/s；4、混合式通風(fēng)系統(tǒng)的壓入式通風(fēng)機，必須在炮眼全部排出工作面后方可停止運轉(zhuǎn)。</p><p>　　3.1 確定通風(fēng)方式</p><p>　　通風(fēng)的目的和通風(fēng)的方式：&l

90、t;/p><p>　　掘進巷道是通風(fēng)的目的有兩個：一個是把爆破以后產(chǎn)生的有害氣體在較短時間內(nèi)排除工作面；另一個是經(jīng)常提供給工作面新鮮空氣，排除掘進時產(chǎn)生的粉塵及瓦斯，降低工作面溫度，使工人有良好的工作面條件。在巖層中單孔掘進時，最廣泛的是采用局部扇風(fēng)機進行工作面通風(fēng)。有以下三種通風(fēng)方式。</p><p><b>　　壓入式通風(fēng)</b></p><p&g

91、t;　　布置要求：局部通風(fēng)機安裝在進風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不小于10m，并安裝在專用臺架上，離軌面高度不小于0.3m，必須明確專人管理局部通風(fēng)機，保證其正常運轉(zhuǎn)。要使用低噪音局部通風(fēng)機或加裝消音器；大斷面長距離掘進巷道通風(fēng)要裝備對旋式式局部通風(fēng)機；要采用阻燃、抗靜電風(fēng)筒，其出風(fēng)口至掘進工作的距離，煤與煤巖巷道應(yīng)小于5m；巖巷應(yīng)小于10m。</p><p>　　優(yōu)點：1、局部通風(fēng)機設(shè)在新鮮風(fēng)流中，通過局部通風(fēng)機為新鮮風(fēng)

92、流，安全性高 2、風(fēng)筒出口射流的有效射程大，排出工作面炮煙和瓦斯的能力強 3、可使用柔性風(fēng)筒。 </p><p>　　缺點：炮煙沿巷道流動，勞動衛(wèi)生條件較差，且排出巷道中炮煙的時間較長。</p><p>　　適用條件：1、無瓦斯巖巷的掘進通風(fēng)方式可采用壓入式也可以采用混合式 2、煤巷、煤巖巷及有瓦斯涌出巷道的掘進通風(fēng)方式都應(yīng)采用壓入式。</p><p><

93、;b>　　抽出式通風(fēng)</b></p><p>　　布置要求：局部通風(fēng)機應(yīng)安裝在回風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口的距離不小于10m，應(yīng)使用剛性風(fēng)筒，吸風(fēng)口至掘進工作面的距離距煤巖巷道應(yīng)不小于5m，巷道應(yīng)不小于10m。</p><p>　　優(yōu)點：炮煙和瓦斯由風(fēng)筒排出，不污染巷道中的空氣，故勞動工作條件好。</p><p>　　缺點：1、污濁風(fēng)流通過局部通風(fēng)機，安全

94、性差 2、有效吸程小，排出工作面炮煙能力較差 3、風(fēng)筒的漏風(fēng)使巷道內(nèi)的新鮮風(fēng)流被吸入風(fēng)筒中，是無益的 4、只能使用剛性風(fēng)筒或帶剛性圈柔性風(fēng)筒。</p><p>　　適用條件：1、不能用于有瓦斯的巖巷掘進 2、煤巷掘進時盡量采用雙巷掘進。</p><p><b>　　混合式通風(fēng)</b></p><p>　　布置要求：壓入式局部通風(fēng)與抽出式局部通風(fēng)

95、的風(fēng)筒的及入口的距離必須大于10m。</p><p>　　優(yōu)點：兼有壓入式通風(fēng)的優(yōu)缺點。但因為抽出式局部通風(fēng)機必須通過污濁風(fēng)流，同樣存在安全性的缺點。所以這種通風(fēng)方式適用于瓦斯涌出量很低的大斷面長巷掘進通風(fēng)。</p><p>　　適用條件：1、無瓦斯的巖巷掘進 2、瓦斯涌出量較大區(qū)域或煤與瓦斯（二氧化碳）突出煤層，掘進通風(fēng)方式均不得采用混合式 3、采用混合式通風(fēng)時，必須制定安全措施，并報基

96、建公司（礦務(wù)局）總工程師批準(zhǔn)。</p><p>　　本次施工選用混合式通風(fēng)。</p><p>　　3.2 選擇局扇和風(fēng)筒</p><p>　　（一）局部風(fēng)扇的選擇：</p><p>　　要求其體積小、效率高、噪音低，風(fēng)量、風(fēng)壓可調(diào)，堅固、防爆。這里選用較新型的BKJ66- 1子午加速型系列局部通風(fēng)機效率更高、噪聲較低（低6~8 dB）。常用5

97、.5kw 和11kw兩種。</p><p>　　局扇啟動及運轉(zhuǎn)時注意事項：1、局扇應(yīng)斷斷續(xù)續(xù)啟動，不要一次啟動，避免風(fēng)壓沖擊，風(fēng)筒容易脫節(jié)或吊環(huán)附落。2、二臺局扇串聯(lián)時，須等第一臺局扇啟動運轉(zhuǎn)正常后，再開另一臺，切不可同時開動。3、正常運轉(zhuǎn)后，檢查聲音是否正常，機體是否震動或顫動。4、要經(jīng)常檢查風(fēng)筒，是否脫節(jié)、擠壓、扭折、破裂、脫掛及漏風(fēng)現(xiàn)象，并及時進行處理。</p><p><b&

98、gt;　?。ǘ╋L(fēng)筒的選擇：</b></p><p>　　風(fēng)筒分為 剛性：鐵風(fēng)筒、玻璃鋼風(fēng)筒，直徑400~1000mm，一節(jié)3m 柔性：膠質(zhì)或塑料，直徑300 ～600mm，一節(jié)10m。</p><p>　　風(fēng)筒規(guī)格如下表3-1所示：</p><p><b>　　表3-1</b></p><p>　　本次施工

99、選中壓風(fēng)機配套選用膠布風(fēng)筒（含膠30％），抽風(fēng)機配套選用帶有剛性骨架的可伸縮性風(fēng)筒。這種通風(fēng)機是在柔性風(fēng)筒內(nèi)每隔一段距離，加鋼絲圈或螺旋形鋼絲圈?？捎糜诔槌鍪酵L(fēng)，又具有可伸縮的特點。</p><p>　　3.3 通風(fēng)設(shè)備的布置</p><p>　　通風(fēng)距離在200m以內(nèi)選用直徑為400mm的風(fēng)筒；通風(fēng)距離為200～600的選用直徑500mm的風(fēng)筒；通風(fēng)距離在500～1000m選用直徑60

100、0～800mm的風(fēng)筒；通風(fēng)距離在1000m以上選用直徑為800～1000mm的風(fēng)筒。</p><p>　　3.4 通風(fēng)管理工作</p><p>　　獨頭長距離通風(fēng)的關(guān)鍵是最大限度地保持風(fēng)筒平、直、穩(wěn)，減少漏風(fēng)和降低阻力，并保證風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)。一般應(yīng)做到以下幾點：</p><p>　?。?）阻止和減少漏風(fēng)。方法主要有減少接頭，改進接頭形式，消除針眼漏風(fēng)，發(fā)現(xiàn)破口應(yīng)及時

101、修補等</p><p>　　（2）降低通風(fēng)阻力。方法主要有：采用相同直徑的風(fēng)筒，保證風(fēng)筒吊掛質(zhì)量，消除風(fēng)筒內(nèi)的積水，采用大直徑風(fēng)筒或雙風(fēng)筒并聯(lián)供風(fēng)等，必須拐彎時，應(yīng)盡可能使拐彎平緩或采用鐵制彎頭。</p><p>　　（3）保證局部通風(fēng)機的安全正常運轉(zhuǎn)。方法主要包括：注意電動機的保護，實現(xiàn)局部通風(fēng)機的風(fēng)電閉鎖；采用雙回路或單獨供電，保證正常運轉(zhuǎn)；為了保證局部通風(fēng)機最大風(fēng)量和風(fēng)壓，葉輪和外殼

102、間隙不得少于2mm；局部通風(fēng)機開啟時，應(yīng)先斷續(xù)開聽幾次，再使風(fēng)機轉(zhuǎn)入運行，以避免風(fēng)筒破裂或接頭被拉開；局部通風(fēng)機必須指定人員負(fù)責(zé)管理，定期檢查，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題。</p><p><b>　　巖石裝運工作</b></p><p>　　巷道施工中，巖石的裝載與運輸是最繁重、最費工時的工序，一般情況下他站掘進循環(huán)時間的％35-50％,。因此做好裝巖與運輸工作，對提高勞動

103、效率，加快掘進速度、改善勞動條件和降低成本具有重要意義。</p><p>　　4.1 巖石裝運工作的重要性</p><p>　　裝巖是快速掘進的主要工序巷道施工中，巖石的裝載和運輸是最繁重。最費時的工序，一般情況下它占掘進循環(huán)時間的 。它的速度快慢,直接影響掘進進度、效率和成本，因此作好裝巖與運輸工作，對提高勞動效率，加快掘進進度、改善勞動條件和降低成本有重要的意義</p>

104、<p>　　4.2 裝巖機型號和數(shù)量的確定</p><p>　　選擇裝巖機考慮的因素是比較多的，主要包括巷道斷面積的大??；裝巖機的裝載寬度和生產(chǎn)效率，適應(yīng)性和可靠性，操作、制造與維修的難易程度；與其他設(shè)備的裝巖機得造價和效率等。</p><p>　　鏟斗后卸式裝載機，構(gòu)造簡單，適應(yīng)性好，但生產(chǎn)能力為25-40m3/h，裝巖方式不合理，間歇作業(yè)，效率低，容易起揚塵，裝巖寬度小，要求

105、有熟練的操作技術(shù)，一般應(yīng)用于單軌巷道。</p><p>　　鏟斗側(cè)卸式裝載機，鏟取能力大，生產(chǎn)效率高。對大塊巖石、堅硬巖石的適應(yīng)性強；履帶行走，移動靈活，裝載寬度大，清底干凈；操作簡單、省力，但是構(gòu)造復(fù)雜，造價高，維修要求高，間歇裝巖，適應(yīng)于斷面積為12m3以上的雙軌巷道。</p><p>　　耙斗裝載機，構(gòu)造簡單，維修操作容易；可適用于斜巷、平巷以及煤巷、巖巷等，但是它的體積大移動不方便

106、，妨礙其他機械使用，間歇裝巖，且底板清理不干凈，人工輔助工作量大，耙齒和鋼絲繩損耗量大，效率低，應(yīng)用于單軌巷道較為合理。</p><p>　　蟹爪式、利爪式轉(zhuǎn)載機的裝巖動作連續(xù)，可與大容量、大轉(zhuǎn)載能力的運輸設(shè)備和裝巖機使用，生產(chǎn)效率高，但是構(gòu)造復(fù)雜，造價高，蟹爪與鏟板易損耗，裝堅硬巖石時，對制造工藝和材料耐磨要求高。</p><p>　　本次施工選擇型號為ZLC-50型側(cè)卸式裝載機一臺。以

107、下是ZLC-50型側(cè)卸式裝載機的主要性能：</p><p>　　一、采用雙搖臂反轉(zhuǎn)六連桿機構(gòu)，掘起力大、鏟切有力、作業(yè)效率高； 二、液壓系統(tǒng)空流損失小，熱平衡改善，液壓件使用壽命長； 三、工作裝置動作平穩(wěn)快速，作業(yè)循環(huán)時間短，生產(chǎn)率高； 四、匹配合理，聯(lián)合工況牽引力大。 五、雙渦輪液力變矩器，可減少檔位數(shù)，方便操作。單桿操縱變速系統(tǒng)，操縱簡便。 六、卸載高度高、卸載距離大、轉(zhuǎn)彎半徑小、作業(yè)靈活，適應(yīng)各種

108、場合作業(yè)要求。 七、四輪雙管路鉗盤式制動，后置儲氣罐，保證操作更安全可靠。 八、采用恒流開式回路，高低速轉(zhuǎn)向性能一致， 直線行駛平穩(wěn)，輕便靈活。九、配備濰柴WD61567G3、上柴D6114ZGB、C6121ZG09e等功率強大的四沖 程、六缸、渦輪增壓發(fā)動機和性能優(yōu)越的建德橋箱，能適應(yīng)各種惡劣工況； 十、整機外形優(yōu)美流暢，駕駛室采用新 型復(fù)合裝飾材料，配備冷暖空調(diào)，視野更開闊。</p><p>　　4.

109、3 確定巷道掘進調(diào)車和運輸方式</p><p>　　巷道掘進調(diào)車采用活動錯車場調(diào)車方式。為了縮短調(diào)車時間，將固定道岔改為翻框式調(diào)車器，浮放道岔等專用調(diào)車設(shè)備，這些設(shè)備可緊隨工作面向前移，能經(jīng)常保持較短的吊調(diào)車距離，裝載機的工作時間可達(dá)30%～40%。</p><p>　　浮放道岔結(jié)構(gòu)簡單，可以移動，現(xiàn)場可自行設(shè)計與加工。兩臺裝載機同時裝巖的情況下使用方便。</p><p

110、>　　翻框調(diào)車器具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、移動方便等優(yōu)點，可以保證調(diào)車位置接近工作面，為獨頭巷道快速掘進創(chuàng)造了有利條件。</p><p>　　運輸方式采用膠帶轉(zhuǎn)載機：結(jié)構(gòu)簡單，長臂較短，行走方便，可適應(yīng)彎道裝巖。</p><p><b>　　如下圖4-1：</b></p><p>　　4.4 裝巖機與調(diào)車設(shè)備在巷道中的布置</p>

111、<p>　　膠帶轉(zhuǎn)載機在軌道上隨工作面推進而向前接長延伸，側(cè)卸式裝巖機比較靈活，如下圖所示布置：</p><p><b>　　圖4-2：</b></p><p><b>　　支護工作</b></p><p>　　為了保證巷道圍巖的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)圍巖垮落或產(chǎn)生過大變形，無法滿足正常的生產(chǎn)的安全要求，巷道掘進后一

112、定都要立即進行支護。從目前各類支護形式及支護效果上來看，巷道支護主要分為三種類型：第一種為被動支護形式，包括木棚支架、鋼筋棍凝土支架、金屬型鋼支架、料石碹、混凝土及鋼筋混凝土碹等；第二類是以各類普通錨桿支護為主，旨在改善圍巖應(yīng)力學(xué)性能的積極支護形式，包括錨噴支護，錨網(wǎng)支護等；都三類是以高強預(yù)應(yīng)力錨桿和注漿加固為主的積極主動加固形式，如錨噴支護等，能明顯改善破裂巖體力學(xué)性能，支護結(jié)構(gòu)整體性好，承載能力高，支護效果好。</p>

113、<p><b>　　5.1 臨時支護</b></p><p>　　巷道臨時支護就是在井巷施工中，在掘進工作面架設(shè)永久支護之前架設(shè)的維護巷道安全和工作空間的一種臨時支架，以保護掘進施工人員的安全，在適當(dāng)時機可改為永久支護。巷道臨時支護的特點是，服務(wù)期限短，并緊跟工作面；除錨噴支護外，臨時支架均可回收復(fù)用；若用錨噴作臨時支護，則其可以作為永久支護的一部分。</p>&l

114、t;p>　　井巷臨時支護有錨噴支護、錨桿支護、金屬拱形支護、金屬拱形無腿支護、梯形支護、無腿支護、前探支護、盤式支護等。</p><p><b>　　其特點為：</b></p><p>　　(1)節(jié)省坑木；支護簡單，節(jié)省材料；</p><p>　　(2)支護可緊跟工作面，不留空頂，有利于安全；</p><p>　　

115、(3)既是臨時支護，又是永久支護的一部分，經(jīng)濟安全；掘進工</p><p>　　(4)噴射時粉塵濃度較大，需加強防護措施，如可采用潮噴、濕噴或佩戴防塵用具。 </p><p>　　(5)可以根據(jù)巖石情況確定錨桿數(shù)量及排列方式；</p><p>　　(6)可配合鋼帶或金屬網(wǎng)，以擴大維護頂幫面積。</p><p>　　5.2 巷道永久支護<

116、/p><p>　　本巷道結(jié)合巷道支護原理、方法，選用錨噴支護施工的方法。</p><p>　　噴射混泥土施工，時間沙石料，水泥和速凝劑，水等材料，借助噴射機高速噴敷在巖面上，形成混凝土噴層，用以支護圍巖。</p><p>　　噴射混凝土層具有一定的輕度和變形能力，是新奧法施工中的標(biāo)準(zhǔn)支護手段，其最大的特點是能立即封閉新開挖暴露出的巖石，能很快獲得較高的強度，從而可迅速發(fā)