淺談軟土地基與地基處理-畢業(yè)論文

1、<p>　　本 科 生 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)）</p><p>　　題 目：淺談軟土地基與地基處理</p><p>　　學(xué)習(xí)中心：奧鵬遠(yuǎn)程教育哈爾濱學(xué)習(xí)中心（直屬）[2]VIP </p><p>　　層 次： ?？破瘘c(diǎn)本科 </p><p>　　專 業(yè)：土木工程（道橋方向） </p>

2、<p>　　年 級(jí)： 秋 季 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　學(xué) 生： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　完成日期： 201 年 08 月 20 日

3、</p><p><b>　　內(nèi)容摘要</b></p><p>　　所謂軟土,是指強(qiáng)度低，壓縮性較高的軟弱土層。多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。由于軟土強(qiáng)度低，沉隱量大，往往給道路工程帶來(lái)很大的危害，如處理不當(dāng)，會(huì)給公路的施工和使用造成很大影響。軟土根據(jù)特征，可劃分為：軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型。路基中常見(jiàn)的軟土，一般是指處于軟朔或者流朔狀態(tài)下的粘性土。

4、其特點(diǎn)是天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數(shù)高、強(qiáng)度低，并具有蠕變性、觸變性等特殊的工程地質(zhì)性質(zhì)，工程地質(zhì)條件較差。選用軟土作為路基應(yīng)用，必須提采取出切實(shí)可行的技術(shù)措施。 </p><p>　　這種土質(zhì)如果在施工中出現(xiàn)在路基填土或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)中，最佳含水量不易把握，極難達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度值，滿足不了相應(yīng)的密實(shí)度要求，在通車后，往往會(huì)發(fā)生路基失穩(wěn)或過(guò)量沉陷。其危害性顯而易見(jiàn),故禁止采用。 </p><

5、;p>　　在軟土地基上修筑路堤，特別是橋頭引道，如不采取有效的加固措施，就會(huì)產(chǎn)生不同程度的坍滑或沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。 </p><p>　　軟土地基下沉的一個(gè)主要原因是軟土地基的沉降，包括瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分。根據(jù)沉降標(biāo)準(zhǔn)，按我國(guó)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，用容許工后沉降——路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的剩余沉降來(lái)控制(其值見(jiàn)有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn))。 </p><p>　　一般地，除

6、要確保新填筑路基的密實(shí)度以減少沉降外，包括原地面的地基總沉降必須達(dá)到基本穩(wěn)定，沉降量大致達(dá)到總沉降量的80%以上時(shí)，才容許鋪路面。軟土地基沉降嚴(yán)重時(shí)，不僅增加填方數(shù)量，而且沉降或水平位移對(duì)臨近填土的橋臺(tái)、擋土墻、涵洞，甚至對(duì)附近的住宅、農(nóng)田以及路線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。 </p><p>　　為此，首先應(yīng)做好深入細(xì)致的工程地質(zhì)勘探工作，充分研究已有地質(zhì)資料，采取調(diào)繪、鉆探、原位測(cè)試及物探等綜合勘測(cè)手段。查

7、明路段所處的地形、地質(zhì)、水文、氣候、徑流條件等自然環(huán)境條件和路基排水條件，明確松軟土層的成因、類型、分布范圍及其在路線通過(guò)地帶分布的具體情況，確定軟土層在縱向、橫向的分布厚度、層次、各層土的土質(zhì)及物理力學(xué)性質(zhì)(如天然容重量、天然含水量、塑限、液限、孔隙比、內(nèi)聚力、內(nèi)摩擦角、承載力及滲透系數(shù)等)。根據(jù)路基土的工程特性，選用適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?lt;/p><p>　　關(guān)鍵詞：軟土定義，軟土下沉，軟土危害，軟土勘察</

8、p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　第一章 引言1</b></p><p>　　第二章 軟土地基的成因2</p><p>　　2.1 軟土沉積的地質(zhì)環(huán)境2</p><p>　　第三章 軟土地基的特性4</p><

9、;p>　　3.1 軟土地基的特殊性質(zhì)4</p><p>　　第四章 軟土地基的勘察6</p><p>　　4.1 軟基工程勘察6</p><p>　　4.2 勘察的方法與要求7</p><p>　　第五章 軟土地基的危害9</p><p>　　第六章 軟土地基的處理10</p>

10、<p>　　6.1 反壓法10</p><p>　　6.2 換土墊層法12</p><p>　　6.3 粉體攪拌法12</p><p>　　6.4 軟土地基處理的其他措施14</p><p>　　第七章 結(jié)論17</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)18</b>

11、</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　軟土地基是指壓縮層主要由淤泥、淤泥質(zhì)土或其他高壓縮性土構(gòu)成的地基。其承載能力很低，一般不超過(guò)50KN/m2。在軟土地基修筑堤防工程，必須解決好四個(gè)方面的問(wèn)題：①地基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性問(wèn)題。②地基的變形問(wèn)題。③地基的滲漏和溶蝕問(wèn)題。④地基的振動(dòng)液化與振沉問(wèn)題。因此，研究堤防工程軟土地基的特征，提出相應(yīng)的處理措施

12、就十分重要了 。</p><p><b>　　軟土地基的成因</b></p><p>　　軟土是第四紀(jì)全新世形成的近代沉積物，其地質(zhì)年齡一般為10000-15000年，按其中有機(jī)質(zhì)含量，可分為兩大類：第一類是不含或很少含有機(jī)質(zhì)的軟粘土和粉質(zhì)軟粘土；第二類是含大量有機(jī)質(zhì)的泥炭土。 所有的軟土都是在淡水或鹽水中沉積的，由于沉積的地質(zhì)環(huán)境(如海灘、三角洲、河口灣、瀉

13、湖、湖泊、沼澤等)的不同，其空間范圍和天然性狀也因其沉積環(huán)境及其水動(dòng)力條件的變化而異。 我國(guó)工程界有的把松軟的吹填土和雜填土等也列入軟土，謂之廣義軟土</p><p>　　軟土的來(lái)源主要是巖石的風(fēng)化產(chǎn)物，因此其成分直接取決于母巖。而軟土的沉積類型，以及它們沉積后的物理化學(xué)演化，則與下述的沉積環(huán)境有著密切的關(guān)系。</p><p>　　2.1 軟土沉積的地質(zhì)環(huán)境</p><

14、;p>　　第四紀(jì)全新世是以北半球大陸的冰川融化和由此導(dǎo)致的全球普遍性的海浸為特征的。由于海平面的大幅度上升，致使原來(lái)陸地上的大量細(xì)粒物質(zhì)或者在海中和沿海沉積，或者在內(nèi)陸湖泊、河谷及海水漫及的盆地中發(fā)生沉積。這個(gè)時(shí)期沉積的大部分軟土厚度不超過(guò)20m，且通常位于透水性較好的粗粒沉積物之上，但在局部地區(qū)，軟土厚度很大，例如在突尼斯，有的軟土厚度達(dá)120m。</p><p>　　軟土的來(lái)源主要是巖石的風(fēng)化產(chǎn)物，因此

15、其成分直接取決于母巖。而軟土的沉積類型，以及它們沉積后的物理化學(xué)演化，則與下述的沉積環(huán)境有著密切的關(guān)系。</p><p><b>　　1.河流相沉積環(huán)境</b></p><p>　　通過(guò)河流的搬運(yùn)作用和沉積作用形成的沉積物稱為沖積物。Kukal(1971年)將河流沉積環(huán)境分為：</p><p>　　(1)河床，它包括鄰近流線的區(qū)域、河床邊緣的淺

16、灘和沙嘴。</p><p>　　(2)天然沖積堤(河岸沉積物)，它由河床側(cè)向泛濫形成的全部沉積物組成。</p><p>　　(3)泛濫平原(漫灘沉積物)，它包括溢出河床的泛濫期沉積物和河岸沉積物。</p><p>　　在河流下游靠近河口處，沖積物可具有很大的厚度和范圍，因而常被稱為沖積平原。這類沖積平原的大部分沉積物由高洪水位期間的泛濫平原堆積物組成，并逐漸過(guò)渡到河

17、流三角洲，往往不容易分辨出陸上的和水下的環(huán)境。</p><p>　　大部分河流沉積物由粗粒土所構(gòu)成，但在泛濫平原巾則有細(xì)顆粒沉積物堆積，已報(bào)道過(guò)的其典型的粒徑分布為：砂粒5％—10％，粉粒20％-40％，粘粒35％～60％。泛濫平原沉積物的中間粒徑材d在0．005—0．06mm之間，有機(jī)質(zhì)含量為1％-10％。它們多為含粘粒的懸液搬運(yùn)，在適宜條件下凝聚沉積。</p><p>　　泛濫平原沉積

18、物都具有層理和紋理特性，有時(shí)夾細(xì)砂層，因此不會(huì)遇到很厚的均勻粘土沉積。例如在密西西比河沖積平原上就有大范圍的泛濫平原沉積物。這類粘土一般經(jīng)受過(guò)干濕周期變化，這種干濕變化引起了諸如干燥、風(fēng)化、收縮裂縫等沉積后的變化。因此，當(dāng)泛濫平原沉積物在每一薄層形成后的幾個(gè)月內(nèi)遇到連續(xù)于燥時(shí)，它們就并不保持“軟”的特性。與泛濫平原粘土不一樣，在牛軛湖中沉積的粘土則是一種河道淤塞沉積物，通常處于正常固結(jié)狀態(tài)，液性指數(shù)接近1，0。牛軛湖沉積物只是在表面變干

19、，硬殼下的粘土依然很軟。以后，硬殼又可被泛濫平原沉積物所覆蓋，軟土層僅在重力作用下固結(jié)。因此，牛軛湖沉積物是埋在硬粘土和粉土下的高壓縮性土。</p><p>　　2.湖相和冰湖相環(huán)境</p><p>　　湖相沉積物不僅含有碎屑物質(zhì)，而且在很多情況中還含有大量的化學(xué)成因物質(zhì)(碳酸鹽、蒸發(fā)鹽)和生物成因物質(zhì)(淤泥、腐殂泥等)。湖通常按照其中存在的氧氣和養(yǎng)料的數(shù)量分為三類：(1)微營(yíng)養(yǎng)的湖；(2

20、)營(yíng)養(yǎng)豐富的湖；(3)缺乏營(yíng)養(yǎng)的湖。</p><p>　　在微營(yíng)養(yǎng)的湖(即含氧很多但含養(yǎng)料很少的湖)中碎屑物質(zhì)占絕大多數(shù)，其粒徑分布很大程度上由湖水動(dòng)力條件、湖底的形狀和深度，以及外界地形的起伏和支流對(duì)沉積物質(zhì)的輸送等決定。在湖相沉積物中通常含有相當(dāng)多的粘土，不過(guò)湖邊緣處的沉積物質(zhì)——般是較粗的粒料。</p><p>　　冰湖相沉積物常常主要由含粉粒的淺色土層和含粘土的深色土層交替組成，具

21、有這種層理的粘土沉積物稱為紋泥。一層紋泥相當(dāng)于一年的沉積，即由夏季沉積的粉土和冬季沉積的粘土組成。夏季沉積的上層平均約有80％的粒徑大于2um，而冬季沉積的含粘土很多的土層平均有80％左右的粒徑／JxT 2gm。</p><p>　　在不再與冰川沿接觸的冰后期冰湖中，懸浮的沉積物質(zhì)大大減少(一般少于o．1g／L)。Quigley(1979年)指出在這種情況下，水流作為溢流和混合流進(jìn)入冰湖，而高密度的底流僅作為水下

22、崩塌的產(chǎn)物或在洪水沖刷期間發(fā)生。這種沉積物的沉積作用是全年發(fā)生的，粉土和細(xì)砂在夏季沉積，粘土則在冬季沉積。</p><p>　　第三章 軟土地基的特性</p><p>　　3.1 軟土地基的特殊性質(zhì)</p><p>　　軟弱土包括淤泥、淤泥質(zhì)土、雜填土及飽和松散粉細(xì)砂與粉土。堤防工程中主要是指天然孔隙比大于或等于1．5的亞粘土、粘土組成的淤泥和天然孔隙比大于1．

23、0小于1．5的粘土組成的淤泥質(zhì)粘土。</p><p>　　1.孔隙比和天然含水量大 我國(guó)軟土的天然孔隙比e一般在1～2之間，淤泥和淤泥質(zhì)土的天然含水量W＝50～70%，高的可達(dá)200%，普遍大于液限。2.壓縮性高 我國(guó)淤泥和淤泥質(zhì)土的壓縮系數(shù)一般a1～2都大于0．5MPa-1,建造在這種軟土上的建筑物將發(fā)生較大的沉降，尤其是沉降的不均勻性，會(huì)造成建筑物的開(kāi)裂和損壞。3.透水性弱 軟弱土

24、盡管其含水量大，透水性卻很小，滲透系數(shù)K≤1（mm/d）。因此，土體受到荷載作用后，呈現(xiàn)很高的孔隙水壓，影響地基的壓密固結(jié)。4.抗剪強(qiáng)度低 軟土通常呈軟塑～流塑狀態(tài)，在外部荷載作用下，抗剪性能極差，我國(guó)軟土無(wú)側(cè)限抗剪強(qiáng)度一般小于30KN/m2（相當(dāng)于0．3KN/m2）。不排水剪時(shí)，其內(nèi)摩擦角幾乎為零，抗剪強(qiáng)度僅取決于凝聚力C，一般C＜30KN/m2；固結(jié)快剪時(shí)，內(nèi)摩擦角＝5°～15°。5.靈敏度高

25、 軟粘土上尤其是海相沉積的軟粘土，在結(jié)構(gòu)未被破壞時(shí)具有一定的抗剪強(qiáng)度，但一經(jīng)擾動(dòng)，抗剪強(qiáng)度將顯著降低。其靈敏度（含水量不變時(shí)原狀土與重塑土無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度之比）一般在3～4之間，有的甚至更高。 軟土地基失穩(wěn)的機(jī)理:起</p><p>　　第四章 軟土地基的勘察</p><p>　　4.1 軟基工程勘察1.勘察的目的與步驟　　軟土地基工程地質(zhì)勘察是針對(duì)不同環(huán)境所沉積的軟土地基，

26、通過(guò)多種勘察手段，如地表地質(zhì)調(diào)查、物探、鉆探、現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)、開(kāi)挖試坑等，得到能反映所研究的軟土地基最基本的物理及力學(xué)特性的各種參數(shù)，為工程建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究、規(guī)劃選址、地基處理方案設(shè)計(jì)以及施工監(jiān)測(cè)等服務(wù)?！　墓こ痰刭|(zhì)角度看，地基是建筑場(chǎng)地的一部分，而建筑場(chǎng)地又屬于某一個(gè)工程地質(zhì)單元。因此，軟土工程地基勘察的目的有二：一是要查明公路路堤下面的地層情況，提供地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)所需要的數(shù)據(jù)資料；二是要對(duì)整體工程的地質(zhì)條件作出評(píng)價(jià)，以

27、便在確保建筑場(chǎng)地地質(zhì)穩(wěn)定的前提下，促使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、合理?！　≤浲凉こ痰刭|(zhì)勘察按設(shè)計(jì)階段劃分為初步勘察和詳細(xì)勘察兩個(gè)階段。初步勘察工作為工程初步設(shè)計(jì)服務(wù)，是在可行性勘察的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，為工程的規(guī)模、造價(jià)提供依據(jù)。本階段應(yīng)初步查明場(chǎng)地的地層、軟土成因、層理特征及其物理力學(xué)性質(zhì)，地表硬殼層的分布及下臥層和基巖的埋藏條件與起伏；初步查明場(chǎng)地微地貌的形態(tài)、堆填土的分布和埋深；初步查明場(chǎng)地水文地質(zhì)條件及凍結(jié)深度；初步查明軟土地基的

28、分布范圍、對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)</p><p>　　4.2 勘察的方法與要求 　　軟土地基工程地質(zhì)勘察力‘法在初步勘察階段主要有工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪、工程地質(zhì)勘探、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等，在詳細(xì)勘察階段主要以鉆探、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)為主?！　」こ痰刭|(zhì)調(diào)查勺測(cè)繪是一項(xiàng)以工程觀點(diǎn)對(duì)一個(gè)特定地區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步地質(zhì)研究的工作類型。工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪的最終成果是編制工程地質(zhì)圖件，論述和評(píng)價(jià)丁作區(qū)的工程地質(zhì)條件，其成果對(duì)于之后的勘探、原位測(cè)

29、試等地質(zhì)丁作的布點(diǎn)來(lái)說(shuō)是必不可少的。多年來(lái)的勘察經(jīng)驗(yàn)表明，未進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪就開(kāi)始勘探工作會(huì)“欲速則不達(dá)”，往往要返工。所以，工程地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪足不可逾越的勘察階段?！　°@探是上程地質(zhì)勘察的主要手段，它能直接觀察鑒別巖性和劃分地層，并町沿孔深進(jìn)行原位測(cè)試和取原狀土樣，是獲得地質(zhì)資料的主要渠道。初勘和詳勘階段勘探線和勘探點(diǎn)的間距按《公路軟上地基路堤設(shè)計(jì)與施上技術(shù)規(guī)范》(JTJ 017 96)規(guī)定實(shí)施，軟土地基勘察鉆孔宜采用干鉆法，對(duì)于

30、多年處寸：最低地下水位以下的飽和粘土，也可采用泥漿鉆探的方法，但必須采取措施，防止軟土地基結(jié)構(gòu)發(fā)生變化而改變土樣的原始物理、力學(xué)性質(zhì)。事實(shí)上，軟土發(fā)育地區(qū)的地下水位均較高，軟土地層基本</p><p>　　1.工程地質(zhì)鉆孔是獲取勘探成果資料的主要途徑，它直接關(guān)系到地質(zhì)資料的準(zhǔn)確性、可靠性，影響到工程建設(shè)的質(zhì)量和造價(jià)。上程地質(zhì)鉆孔有如下幾點(diǎn)要求　　(1)鉆進(jìn)深度、巖土分層深度的量測(cè)誤差范圍在o．05m以內(nèi)?！　?/p>

31、(2)非連續(xù)取芯鉆進(jìn)的回次進(jìn)尺，對(duì)于螺旋鉆在1．Om以內(nèi)，對(duì)于巖芯鉆探應(yīng)在2．Om以內(nèi)，取芯鉆進(jìn)時(shí)軟土層每回次進(jìn)尺不宜大于2．Om，粉土每回次進(jìn)尺不大十1．5m。每一個(gè)回次完成后，根據(jù)所采取巖芯的性狀，確定是否進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和采取原狀試樣。一般是一個(gè)回次完成后進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和取一個(gè)原狀上樣。當(dāng)土層中夾有大量粉質(zhì)土或者砂土?xí)r，應(yīng)用標(biāo)貫器采取土樣，用于土層鑒別。　　(3)對(duì)鑒別地層天然濕度的鉆孔，在地F水位以上應(yīng)進(jìn)行干鉆?！　?

32、4)巖芯鉆探的巖芯采取率，對(duì)于一般巖石、軟十應(yīng)不低于80％，對(duì)于軟質(zhì)、破碎巖石應(yīng)不低于65％?！　?5)施工過(guò)程中巖芯應(yīng)按次序排放，每一回次應(yīng)插放巖芯牌，注明起止深度、取樣或標(biāo)貫位置、編號(hào)、擊數(shù)等，根據(jù)需要決定是否應(yīng)裝箱保存。2.取土器的技術(shù)參數(shù)　　(1)取土器直徑。正確選擇取土器直徑，對(duì)取土質(zhì)量是很重要的。直徑過(guò)小不能保證取土質(zhì)量，而過(guò)大又</p><p><b>　　軟土地基的危害</b

33、></p><p>　　軟土路基可能導(dǎo)致出現(xiàn)一些的問(wèn)題 ，當(dāng)路基的抗剪強(qiáng)度不足以支承上部結(jié)構(gòu)的自重及外荷載時(shí)，地基就會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞。當(dāng)路基 在上部結(jié)構(gòu)的自重及外荷載作用下，產(chǎn)生過(guò)大的沉降和 不均勻沉降變形時(shí)，會(huì)影響結(jié)構(gòu)物的正常使用，特別是超過(guò)結(jié)構(gòu)物所能容許的不均勻沉降時(shí)，結(jié)構(gòu)可能開(kāi)裂破壞。路基的滲漏量超過(guò)容許值時(shí)，會(huì)發(fā)生水量損失導(dǎo)致事故發(fā)生。</p><p>　　軟土地基在

34、公路工程中造成的危害 (1)勘察設(shè)計(jì)不詳細(xì)或不準(zhǔn)確，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)該做軟基處理的地段未做處理設(shè)計(jì)。 (2)已知是軟土地基，但是未做好軟土地基處理，造成路堤失穩(wěn)或危及線外建筑物。 (3)雖然做了軟土地基處理，但是措施不力，施工不當(dāng)造成路堤失穩(wěn)。 (4)堆料不當(dāng)，未按規(guī)定分層填筑，填土過(guò)快，碾壓不當(dāng)，造成路堤失穩(wěn)。 (5)擾動(dòng)“硬殼層”或填筑不當(dāng)，使“硬殼層”遭受破壞，導(dǎo)致路堤失穩(wěn)。</p&

35、gt;<p>　　第六章 軟土地基的處理</p><p><b>　　6.1 反壓法</b></p><p>　　1.概述　　反壓法是一種傳統(tǒng)的軟土地基處理方法，很早就使用在堤壩兩側(cè)(或一側(cè))填土或堆石(稱為反壓平臺(tái))，以防止基土被擠出，保證堤壩的穩(wěn)定?！　∈褂梅磯悍▉?lái)處理地基，可以就地取材，施工簡(jiǎn)便，不需特殊材料，適用于對(duì)變形要求不高的道路工程

36、、水利工程等。但是反壓平臺(tái)占地面積大，在農(nóng)耕區(qū)、用地受限制地區(qū)不宜采用。這種方法除了可以穩(wěn)定地基外，反壓平臺(tái)還可以起防浪防滲的作用，又常有可能在防汛期間利用堤背反壓平臺(tái)作為防護(hù)搶險(xiǎn)的工作場(chǎng)地。　　我國(guó)在軟弱粘土地區(qū)進(jìn)行了關(guān)于采用反壓法來(lái)穩(wěn)定地基的試驗(yàn)研究工作，為使用反壓法處理軟土地基提供了依據(jù)。如我國(guó)連云港利用拋石反壓護(hù)坡處理地基，大大降低了工程造價(jià)；鐵路和公路交通部門用反壓法改善路堤的穩(wěn)定性；另外還有港口護(hù)岸、平衡圍堤等都積累了許多

37、成功的經(jīng)驗(yàn)?！　≡陲柡蛙浾惩恋鼗显斓虝r(shí)，起初在剛受到填土(或拋石)荷載作用時(shí)，飽和軟土地基來(lái)不及固結(jié)，此時(shí)地基土的抗剪強(qiáng)度最小，地基破壞現(xiàn)象多出現(xiàn)在堤未建成或剛建成初期階段，這是最不利的情況，因此反壓平臺(tái)的設(shè)計(jì)根據(jù)這一情況來(lái)進(jìn)行，也就是設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮使外加荷載在地基中產(chǎn)生的剪應(yīng)力始終小于土的抗剪強(qiáng)度。一般路堤施工速度</p><p>　　3.設(shè)計(jì)計(jì)算　　為了利于地墓受力平衡，反壓護(hù)道通常在路堤兩側(cè)對(duì)稱布置。

38、當(dāng)軟土層較薄且下臥層有橫向坡度時(shí)，可在路堤兩側(cè)采用不等寬的反壓護(hù)道，在橫坡下方(軟土層較厚的一方)的護(hù)道應(yīng)寬寸：橫坡上方的護(hù)道。反壓護(hù)道有單級(jí)、多級(jí)形式，這與軟土分布范圍有關(guān)，一般采用單級(jí)，但在軟土分布范圍較狹窄的地方也可采用多級(jí)形式。</p><p>　　反壓護(hù)道的高度往往憑經(jīng)驗(yàn)擬定。單級(jí)護(hù)道首先要保證穩(wěn)定，故其高度必須低于極限高度，但也不宜太低，以免被滑弧所切穿，一般為路堤高度的1／3～1／2，且不超過(guò)地

39、基穩(wěn)定性所要求的極限高度。反壓護(hù)道的寬度應(yīng)通過(guò)圓弧法或塑性區(qū)開(kāi)展法進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，一般可采用(0．5—1)L，L為路肩至坡趾的水平距離。采用反壓護(hù)道后，路堤填土高度仍有限制，有文獻(xiàn)指出不能超過(guò)極限高度的3／2-5／3?！　?反壓護(hù)道的實(shí)質(zhì)是加寬荷重分布的寬度，減小水平方向的應(yīng)力梯度。就這個(gè)意義來(lái)說(shuō)，放緩邊坡與反壓護(hù)道的作用完全一致，但一般認(rèn)為反壓護(hù)道比放緩邊坡經(jīng)濟(jì)?！　?路堤標(biāo)高一般是定值，反壓護(hù)道的尺寸可根據(jù)滿足路堤穩(wěn)定性要求的條

40、件，用宮川法來(lái)決定。通常是先假定反壓護(hù)道尺寸，然后用宮川法進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。若計(jì)算出的穩(wěn)定性系數(shù)小于允許值時(shí)，應(yīng)重新假定反壓護(hù)道尺寸，直到算出的穩(wěn)定性系數(shù)滿足要求為止。官川法是一個(gè)簡(jiǎn)易的圓弧滑動(dòng)法，它不需分條，不需試算，就可計(jì)算出穩(wěn)定性系數(shù)。但對(duì)重點(diǎn)工程用宮川法確定出反壓護(hù)道尺寸后，可再用圓弧滑動(dòng)的條分法進(jìn)行驗(yàn)算。　　 宮川法的計(jì)算圖，如圖6—2所示。假定任意形狀的填土荷載作用在均勻的飽和軟土地基上，軟</p><p

41、>　　6.2 換土墊層法1.墊層法</p><p>　　其基本原理是挖除淺層軟弱土或不良土，分層碾壓或夯實(shí)土，按回填的材料可分為砂(或砂石)墊層、碎石墊層、粉煤灰墊層、干渣墊層、土(灰土、二灰)墊層等。干渣分為分級(jí)干渣、混合干渣和原狀干渣;粉煤灰分為濕排灰和調(diào)濕灰。換土墊層法可提高持力層的承載力，減少沉降量;常用機(jī)械碾壓、平板振動(dòng)和重錘夯實(shí)進(jìn)行施工。該法常用于基坑面積寬大和開(kāi)挖土方量較大的回填土方工程，

42、一般適用于處理淺層軟弱土層(淤泥質(zhì)土、松散素填土、雜填土、浜填土以及已完成自重固結(jié)的沖填土等)與低洼區(qū)域的填筑。一般處理深度為2m～3m。適用于處理淺層非飽和軟弱土層、素填土和雜填土等。2.強(qiáng)夯擠淤法</p><p>　　采用邊強(qiáng)夯、邊填碎石、邊擠淤的方法，在地基中形成碎石墩體;可提高地基承載力和減小變形。適用于厚度較小的淤泥和淤泥質(zhì)土地基，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)才能確定其適應(yīng)性。3.振密、擠密法 

43、振密、擠密法的原理是采用一定的手段，通過(guò)振動(dòng)、擠壓使地基土體孔隙比減小，強(qiáng)度提高，達(dá)到地基處理的目的。</p><p>　　6.3 粉體攪拌法  粉體攪拌法(簡(jiǎn)稱粉噴法)，是用特制的設(shè)備和機(jī)具，將加固劑粉體材料(水泥或石灰)通過(guò)壓縮空氣的傳送，與地基土強(qiáng)行拌和，使之產(chǎn)生充分的物理、化學(xué)反應(yīng)后，形成一定強(qiáng)度的樁體(簡(jiǎn)稱粉噴樁)。這是一種改善土質(zhì)，提高地基強(qiáng)度的軟土地基加固方法，可以廣泛地適用于淤泥

44、質(zhì)土，雜填土，軟粘土等地基加固。1.粉噴法加固軟土地基的特點(diǎn)  粉噴法加固軟土地基，是一項(xiàng)新的工藝，與其他軟土加固方法相比，具有較多突出之處;原理科學(xué)、費(fèi)用低廉、加固成本低。由于采用地基土自身作為樁料，摻入少量固化劑，一般摻入15%左右的水泥，平均每米不超過(guò)50kg水泥，每米材料成本費(fèi)僅10元左右，比其他地基加固方法成本均低;樁身質(zhì)量好。由于成樁粉體與土拌和，化學(xué)反應(yīng)充分，樁身強(qiáng)度相對(duì)較大;地基加固后無(wú)附加荷載，因?yàn)閾?/p>

45、入的固化劑含量較少，加固土的容重略大于地基土的容重，可將地基土的附加荷載忽略不計(jì)。干法施工。施工不需要水源，不需要排污，場(chǎng)地干凈;樁體強(qiáng)度高，與深層攪拌法相比較，在條件相同的情況下，粉噴樁施工效果較好，因?yàn)樯顚訑嚢璺ㄊ菨穹ㄊ┕?，而粉噴樁是干法施工，是從地基土中吸取一定的水量，從而提高了?lt;/p><p>　　6.4 軟土地基處理的其他措施</p><p><b>　　1.堤身自

46、重?cái)D淤法</b></p><p>　　該方法就是通過(guò)逐步加高的堤身自重將處于流塑態(tài)的淤泥或淤泥質(zhì)土外擠，并在堤身自重作用下使淤泥或淤泥質(zhì)土中的孔隙水壓力充分消散而增加有效應(yīng)力，從而提高地基的抗剪強(qiáng)度能力。在擠淤過(guò)程中為了不致產(chǎn)生不均勻沉陷，施工時(shí)應(yīng)放緩堤坡、減慢堤身填筑速度，分期加高。該方法具有節(jié)約投資的優(yōu)點(diǎn)和施工期長(zhǎng)的缺點(diǎn)。適用于地基呈流塑態(tài)的淤泥或淤泥質(zhì)土，且工期不太緊的情況。</p>

47、<p><b>　　2.拋石擠淤法</b></p><p>　　該方法就是把一定量和粒徑的塊石拋在需要進(jìn)行處理的淤泥或淤泥質(zhì)土地基中，將原基礎(chǔ)處的淤泥或淤泥質(zhì)土擠走，從而達(dá)到加固地基的目的。通常將不易風(fēng)化的石料（尺寸一般不宜小于30cm）拋填于被處理堤基中，拋填方向根據(jù)軟土下臥地層橫坡而定。最后在上面鋪設(shè)反濾層。這種方法施工技術(shù)簡(jiǎn)單、投資較省，常用于處理流塑態(tài)的淤泥或淤泥質(zhì)土地

48、基。</p><p><b>　　3．墊層法</b></p><p>　　墊層法就是把靠近堤防基底的不能滿足設(shè)計(jì)要求的軟土挖除，代以人工回填的砂、碎石、石渣等強(qiáng)度高、壓縮性低、透水性好、易壓實(shí)的材料作為持力層。其優(yōu)點(diǎn)是可以就地取材、價(jià)格便宜、施工工藝比較簡(jiǎn)單。適用于軟土埋深較淺、開(kāi)挖方量不太大的場(chǎng)地。4.預(yù)壓砂井法 預(yù)壓法是在排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)的相互配合作用

49、下，使地基土中的孔隙水排出，有效應(yīng)力增加達(dá)到硬化固結(jié)的目的。其基本做法如下：先將加固范圍內(nèi)的植被和表土清除，上鋪砂墊層；然后垂直下插塑料排水板，砂墊層中橫向布置排水管，用以改善加固地基的排水條件；再在砂墊層上鋪設(shè)密封膜，用真空泵將密封膜以內(nèi)的地基氣壓抽至80KPa以上。該方法加固時(shí)間長(zhǎng)，抽真空處理范圍有限，適用于工期要求較寬的淤泥或淤泥質(zhì)土地基處理。流變特性很強(qiáng)的軟粘土、泥炭土不宜采用此法。5.振動(dòng)水沖法 振沖法是利用一根類似

50、插入式混凝土振搗器的機(jī)具——振沖器（有上、下兩個(gè)噴水口），在振動(dòng)和沖擊荷載作用下，先在地基中成孔，再在孔內(nèi)分別填入砂、碎石等材料，并分層振實(shí)或夯實(shí)，使地基得以加固。用砂樁、碎石加固初始強(qiáng)度不能太低（初始不排水抗剪強(qiáng)度一般要求大于20KPa），對(duì)太軟的淤泥或淤泥質(zhì)土</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　軟土地基是一種不良地基。由于軟土具有強(qiáng)度較

51、低、壓縮性較高和透水性很小等特性，因此在軟土地基上修建建筑物，必須重視地基的變形和穩(wěn)定問(wèn)題。在軟弱土地基上的建筑物往往會(huì)出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計(jì)要求的問(wèn)題，因而常常需要采取措施，進(jìn)行地基處理。處理的目的是要提高軟土地基的強(qiáng)度，保證地基的穩(wěn)定。</p><p>　　在軟土地基上修筑公路和橋梁并不都會(huì)發(fā)生問(wèn)題、只要設(shè)計(jì)和施工措施得當(dāng)，就可以保證路堤、橋梁的穩(wěn)定和使用效果。軟土地基上路堤的設(shè)計(jì)與施工方案，應(yīng)結(jié)合當(dāng)

52、地工程地質(zhì)條件、材料供應(yīng)、投資環(huán)境、工期要求和環(huán)境保護(hù)等因素，按照因地制宜、就地取材、分期修建、綜合處治的原則進(jìn)行充分論證，使設(shè)計(jì)和施工方案達(dá)到技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理。軟土地基的處理方法很多，總之，軟土地基處理的目的是增加地基穩(wěn)定性，減少施工后的不均勻沉陷[2]，所以施工的技術(shù)人員必須意識(shí)到軟土地基的危害性，堅(jiān)決以數(shù)據(jù)說(shuō)話，認(rèn)真測(cè)定基底的承載力，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況，不同的投資和工期要求，采用切實(shí)可行的處理方案，同時(shí)一定要采集橋涵施工后

53、的工后沉降數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)，為今后的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]林宗元.巖土工程治理手冊(cè).第一版.沈陽(yáng):遼寧科學(xué)技術(shù)出版社.2004.452-458.</p><p>　　[2]葉書麟.地基處理與托換技術(shù).第三版.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社.2005.326-336.</p&g