橋梁工程質(zhì)量控制畢業(yè)論文

1、<p><b>　　第1章 緒論</b></p><p>　　1.1 橋梁工程質(zhì)量控制的必要性</p><p>　　近年來(lái)，我國(guó)安全生產(chǎn)的形勢(shì)較為嚴(yán)峻，經(jīng)常發(fā)生多人死亡的重大安全事故，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p害。如果我們從質(zhì)量的角度認(rèn)識(shí)安全的問(wèn)題，用質(zhì)量控制的方法來(lái)解決安全問(wèn)題，或許能為防范安全事故的發(fā)生提供另一種思路，有利于安全問(wèn)題的解決。<

2、;/p><p>　　1.1.1 安全問(wèn)題實(shí)際上是質(zhì)量問(wèn)題</p><p>　　縱觀我國(guó)的安全事故，絕大多數(shù)都是在組織生產(chǎn)過(guò)程中造成的，可以說(shuō)質(zhì)量問(wèn)題是安全事故發(fā)生的重要原因或直接原因。下面幾個(gè)實(shí)例說(shuō)明，強(qiáng)化我國(guó)建筑市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督與管理是關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要問(wèn)題。</p><p>　　(1)四川綦江彩虹橋垮塌案</p><p>

3、;　　1999年1月4日發(fā)生的四川綦江彩虹橋垮塌，造成100人落水，40人死亡，后果十分嚴(yán)重，血的教訓(xùn)給我們帶來(lái)巨大震動(dòng)。新聞媒介大量報(bào)道，電視臺(tái)作了39小時(shí)的庭審直播，創(chuàng)建國(guó)以來(lái)第二，僅次于香港回歸的50小時(shí)直播，引起全國(guó)極大關(guān)注，以至有人稱之為“跨世紀(jì)審判”。</p><p>　　四川綦江彩虹橋垮塌案在建筑界反響強(qiáng)烈。因?yàn)檫@是建國(guó)以來(lái)公開(kāi)追究劣質(zhì)工程肇事者的法律責(zé)任，其意義深遠(yuǎn)。特別是此案引出了工程層層轉(zhuǎn)包，

4、行業(yè)管理混亂，長(zhǎng)官意志，行政干預(yù)，送禮受賄等一系列深層次的問(wèn)題，并首次把它暴露在電視屏幕上，受到人們廣泛關(guān)注。許多責(zé)任者被繩之以法。</p><p>　　無(wú)論判決如何，四川綦江彩虹橋垮塌案對(duì)我國(guó)建筑行業(yè)特別是工程質(zhì)量的影響十分重大，它將成為我國(guó)工程建設(shè)史上劣質(zhì)工程的典型代表，成為歷史見(jiàn)證，成為長(zhǎng)鳴的警鐘。</p><p>　　(2)排州灣洪湖大堤的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題與朱镕基總理批示</p&

5、gt;<p>　　1999年7月6日，中央電視臺(tái)的焦點(diǎn)訪談節(jié)目披露了湖北省排州灣洪湖大堤工程內(nèi)外勾結(jié)，層層轉(zhuǎn)包，層層剝皮造成的嚴(yán)重質(zhì)量隱患。填土大壩，本應(yīng)分層碾壓密實(shí)，設(shè)計(jì)文件對(duì)碾壓后土的密實(shí)度有嚴(yán)格要求。但工程被層層轉(zhuǎn)包，工程款被層層盤剝，到最后拉土的個(gè)體戶手中，所剩無(wú)幾。個(gè)體戶也要賺錢，所以填土的密實(shí)度幾乎如同農(nóng)田，新修的防洪大堤，用鋼釬輕易就可以插入。</p><p>　　朱镕基總理十分氣憤，

6、對(duì)此寫下了下面的重要批示：</p><p>　　“如果千里長(zhǎng)江大堤，質(zhì)量大抵如此，則中國(guó)危矣！而我等均該罵名千古。曾記去年今日，解放軍犧牲生命保衛(wèi)洪湖大堤，而今一小撮蛀蟲公然克扣國(guó)庫(kù)公帑，置百萬(wàn)人民生命于不顧，政府諸公視而無(wú)睹，國(guó)法何在，公理難容。”</p><p>　　洪湖大堤質(zhì)量問(wèn)題的原因以及總理這段批示的深刻意義，值得我們深思。朱镕基總理1999年在長(zhǎng)江五省防汛工作會(huì)上提出一個(gè)新的口

7、號(hào)——“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”，含義十分深刻，我們決不能輕視或忽略這種責(zé)任。</p><p>　　(3)四川宜賓南門大橋斷裂</p><p>　　四川宜賓南門大橋，常384m，寬13m，為單孔跨徑240m的鋼筋混凝土中承式公路拱橋，橋面由17根鋼纜吊桿凌空懸掛，1990年6月竣工通車。2001年11月7日，南門大橋斷裂，兩輛汽車墜入江中，一艘小船被毀，2人失蹤，2人受傷，交通中斷。該事故影響極

8、大，引起有關(guān)部門的高度重視。</p><p>　　由此可見(jiàn)，我們工程建設(shè)者肩上的質(zhì)量責(zé)任重大。我們必須牢記“工程質(zhì)量應(yīng)該對(duì)人民負(fù)責(zé)，工程質(zhì)量應(yīng)該對(duì)歷史負(fù)責(zé)”，每一位工程建設(shè)者都必須做到“人民利益高于一切，質(zhì)量責(zé)任重于泰山”。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要進(jìn)步，工程建設(shè)的質(zhì)量必須要保證。</p><p>　　1.1.2 質(zhì)量控制是建設(shè)領(lǐng)域生產(chǎn)力發(fā)展和社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的必然產(chǎn)物</p>

9、<p>　　建國(guó)以來(lái)，黨和政府就確立了“精心設(shè)計(jì)，精心施工”、“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的建設(shè)方針，工程質(zhì)量隨著建筑業(yè)的發(fā)展有很大的改善。但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，施工企業(yè)工程質(zhì)量管理總體水平低，建設(shè)周期長(zhǎng)，物資消耗高。1979年建筑企業(yè)引入了全面質(zhì)量管理，通過(guò)對(duì)全面質(zhì)量管理的基本理論和質(zhì)量控制的七種數(shù)理統(tǒng)計(jì)工具的學(xué)習(xí)、應(yīng)用，轉(zhuǎn)變了施工企業(yè)傳統(tǒng)的質(zhì)量觀念，取得了明顯的效果。認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理的企業(yè)，工程質(zhì)量在穩(wěn)步中不斷提高，取得了

10、良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。當(dāng)前，建筑企業(yè)正在貫徹ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，系列標(biāo)準(zhǔn)澄清了一些關(guān)于質(zhì)量管理的基本概念，提出了企業(yè)建立質(zhì)量(保證)體系的基本規(guī)范。系列標(biāo)準(zhǔn)的頒布與推行，標(biāo)志著世界范圍內(nèi)的全面質(zhì)量管理發(fā)展到了一個(gè)新階段。</p><p>　　隨著現(xiàn)代工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，項(xiàng)目工程更加復(fù)雜，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)周期更長(zhǎng)，建設(shè)費(fèi)用迅速增加，業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及承包商所面臨的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)更加嚴(yán)重。面對(duì)現(xiàn)代工程項(xiàng)目建設(shè)這樣

11、一個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)大系統(tǒng)，要求人們借助于系統(tǒng)工程的方法和原理來(lái)思考問(wèn)題，認(rèn)識(shí)問(wèn)題，尋求工程項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)律性，實(shí)施質(zhì)量控制。</p><p>　　1988年7月建設(shè)部頒發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展建設(shè)監(jiān)理工作的通知》，標(biāo)志著我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域的改革進(jìn)入了一個(gè)新的階段，參照國(guó)際慣例，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，建立具有中國(guó)特色的建設(shè)監(jiān)理制，以提高投資效益和建設(shè)水平，確保國(guó)家建設(shè)規(guī)劃和工程合同的執(zhí)行，逐步地建立起建設(shè)領(lǐng)域的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)新體制。建立建

12、設(shè)監(jiān)理制度，開(kāi)展建設(shè)監(jiān)理工作，全面實(shí)施質(zhì)量控制，這是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的事業(yè)，是我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)投資體系轉(zhuǎn)換及建設(shè)體制改革深化的必然結(jié)果。</p><p>　　1.2 橋梁工程質(zhì)量控制簡(jiǎn)述</p><p>　　橋梁工程施工包括橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁墩臺(tái)施工及上部結(jié)構(gòu)施工，橋梁基礎(chǔ)一般有擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)和組合基礎(chǔ)；墩臺(tái)一般分為混凝土現(xiàn)澆與砌石或拼裝預(yù)制混凝土構(gòu)件；上部一般分為現(xiàn)

13、場(chǎng)澆筑、預(yù)制構(gòu)件安裝。橋梁工程的質(zhì)量控制工作中，鋼筋混凝土工程是主要工作之一，其次是安裝工程。質(zhì)量控制人員根據(jù)橋梁的特點(diǎn)，實(shí)施質(zhì)量控制，對(duì)工程技術(shù)復(fù)雜，難度大，容易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的部位應(yīng)重點(diǎn)控制。</p><p>　　施工階段的質(zhì)量控制應(yīng)根據(jù)不同的工程部位，控制重點(diǎn)有所不同。</p><p>　　(1)基礎(chǔ)施工階段的質(zhì)量控制</p><p>　　基礎(chǔ)施工應(yīng)注意地質(zhì)的變

14、化，在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)單位商議，采取相關(guān)措施，由于基礎(chǔ)工程在地下甚至是水下，地質(zhì)條件對(duì)基礎(chǔ)起著關(guān)鍵的支撐作用，一旦地質(zhì)條件發(fā)生變化，會(huì)嚴(yán)重影響基礎(chǔ)的承載能力，這種工程的后患是不可彌補(bǔ)的。基礎(chǔ)工程屬于隱蔽工程，監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格控制各工序的質(zhì)量狀況，每道工序必須經(jīng)承包人的自檢并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)，對(duì)工程中存在的缺陷和質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故。</p><p>　　(

15、2)橋臺(tái)、橋墩施工質(zhì)量控制</p><p>　?、贅蚺_(tái)、橋墩和承臺(tái)等施工大多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，工程施工大多在橋面以下，不需要裝修，故混凝土表面質(zhì)量應(yīng)作為控制的要點(diǎn)。</p><p>　?、谄鲶w、墩臺(tái)施工一般有磚、混凝土砌塊、石塊等材料，應(yīng)嚴(yán)格控制外形尺寸，勾縫要求采用凹縫、凸縫或平縫，勾縫砂漿強(qiáng)度不低于M10，勾縫深度應(yīng)嵌入2cm，深度不夠應(yīng)剔縫達(dá)到2cm深。</p>&l

16、t;p>　　(3)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制</p><p>　　橋梁上部結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的施工方法和工藝特點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制，一般分為構(gòu)件制作、構(gòu)件運(yùn)輸、構(gòu)件安裝幾個(gè)階段。大型構(gòu)件一般在工廠預(yù)制，此種構(gòu)件要求監(jiān)理工程師嚴(yán)格控制混凝土強(qiáng)度、鋼筋質(zhì)量、梁端面尺寸，尤其是預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)要求監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理，對(duì)張拉工藝、控制應(yīng)力等實(shí)施有效控制。幾種橋梁形式的質(zhì)量控制程序如下：</p><p>　　①

17、拱橋質(zhì)量控制程序。拱橋是一種能充分發(fā)揮材料抗壓性能、跨越能力大、外形美觀、維修管理費(fèi)用少的合理橋型，被廣泛利用。拱橋的施工，從方法上可分為有支架和無(wú)支架施工兩種。</p><p>　　根據(jù)施工工藝特點(diǎn)，確定質(zhì)量控制程序，如圖1-1所示。</p><p>　　圖1-1 拱橋質(zhì)量控制程序</p><p>　?、谛崩瓨蛸|(zhì)量控制程序</p><p>

18、;　　斜拉橋以索塔和纜索為主要受力形式，充分利用鋼索的抗拉性能和混凝土的抗壓性能。斜拉橋一般有鋼柱、鋼箱為主體和以混凝土索塔為主體兩種類型，根據(jù)施工工藝的不同確定質(zhì)量控制程序。鋼柱、鋼箱為主體的索塔是鋼結(jié)構(gòu)，一般在橋梁加工廠制作到施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝?；炷了魉橹黧w的斜拉橋施工質(zhì)量控制程序如圖1-2所示。</p><p>　　1.3 橋梁工程質(zhì)量事故的特點(diǎn)與處理步驟</p><p>　　總結(jié)橋

19、梁工程中出現(xiàn)的工程質(zhì)量事故的實(shí)例，可以發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量事故主要具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性、突發(fā)性和可預(yù)防性等特點(diǎn)。只有充分認(rèn)識(shí)橋梁工程質(zhì)量事故的特點(diǎn)，才能引起對(duì)工程質(zhì)量事故的高度重視，才能在橋梁施工過(guò)程中盡量避免這些工程質(zhì)量事故的發(fā)生。</p><p>　　圖1-2 斜拉橋質(zhì)量控制程序</p><p>　　1.3.1 橋梁工程質(zhì)量事故的特點(diǎn)</p><p><

20、b>　　(1)復(fù)雜性</b></p><p>　　眾多工程實(shí)例證明，為滿足特定使用功能的要求，適應(yīng)自然環(huán)境的需要，橋梁工程的種類繁多。同種類型的橋梁工程，由于所處地區(qū)不同，施工條件不同，也可形成諸多復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。尤其需要注意的是，造成工程質(zhì)量事故的原因往往錯(cuò)綜復(fù)雜，同一形態(tài)的事故，其原因也可能截然不同，因此對(duì)其處理的原則和方法也不相同。此外，橋梁建筑物在使用中也存在各種問(wèn)題，所有這些復(fù)雜的影響

21、因素，必然導(dǎo)致工程質(zhì)量性質(zhì)、危害和處理均比較復(fù)雜。例如，橋梁建筑物的開(kāi)裂，其原因是多方面的可能是設(shè)計(jì)構(gòu)造不良，或計(jì)算出現(xiàn)錯(cuò)誤，或地基沉降過(guò)大，或出現(xiàn)不均勻沉降，或溫度變形，或干縮過(guò)大，或材料質(zhì)量低劣，或施工質(zhì)量較差，或使用不當(dāng)，或周圍環(huán)境變化等，可能是諸多原因中的一個(gè)或幾個(gè)。</p><p><b>　　(2)嚴(yán)重性</b></p><p>　　發(fā)生工程質(zhì)量事故，有的

22、會(huì)影響施工順利進(jìn)行，如鉆孔灌注樁施工中，發(fā)生掉鉆會(huì)直接導(dǎo)致鉆孔施工的中斷；有的給工程留下隱患或縮短結(jié)構(gòu)物的使用年限；最為嚴(yán)重的是造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以，對(duì)已發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量事故，應(yīng)當(dāng)引起高度的重視，千萬(wàn)不能掉以輕心，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行分析，做出正確的結(jié)論，提出相應(yīng)的處理措施，以確保橋梁建筑物的安全。</p><p><b>　　(3)可變性</b></p><p>

23、;　　橋梁工程中的質(zhì)量問(wèn)題，多數(shù)是隨時(shí)間、環(huán)境、施工條件等變化而發(fā)展變化的。例如，鋼筋混凝土梁上的裂縫，其數(shù)量、寬度和長(zhǎng)度會(huì)隨著周圍環(huán)境溫度、濕度的變化而變化，或隨著荷載大小和持荷時(shí)間而變化，甚至有的細(xì)微裂縫也可能逐步發(fā)展成構(gòu)件的斷裂，以致造成工程的倒塌。</p><p>　　因此，一旦發(fā)現(xiàn)工程存在質(zhì)量問(wèn)題，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析，做出正確的判斷：對(duì)那些不斷發(fā)生變化，而可能發(fā)展成為斷裂倒塌的部位，要及時(shí)采取應(yīng)急補(bǔ)

24、救措施；對(duì)那些表面的質(zhì)量問(wèn)題，要進(jìn)一步查清內(nèi)部情況，確定質(zhì)量的性質(zhì)是否會(huì)轉(zhuǎn)化；對(duì)那些隨著時(shí)間和溫度、濕度條件變化的變形、裂縫，要認(rèn)真做好觀測(cè)記錄，尋找事故變化的特征與規(guī)律，供分析與處理參考，如發(fā)現(xiàn)惡化，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。</p><p><b>　　(4)突發(fā)性</b></p><p>　　這里的“突發(fā)”指事故發(fā)生的時(shí)間不確定，事故的種類也不確定。如用導(dǎo)管灌注

25、水下混凝土施工中，很難預(yù)料什么時(shí)候發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水，還是埋管事故。因此，這就要求施工前做好應(yīng)付各類事故發(fā)生的準(zhǔn)備工作，防止事故突然發(fā)生，措手不及，延誤處理事故的最佳時(shí)機(jī)。</p><p><b>　　(5)可預(yù)防性</b></p><p>　　既然是事故，它就與人本來(lái)的意愿相違背，就會(huì)有與初始設(shè)想不一致的條件發(fā)生，這就是原因。在施工過(guò)程中，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因有很多，主要有

26、：施工順序錯(cuò)誤，如后張預(yù)應(yīng)力施工中，預(yù)應(yīng)力筋張拉不是對(duì)稱進(jìn)行，就可能造成構(gòu)件旁彎或裂縫；施工結(jié)構(gòu)理論錯(cuò)誤，如模板支撐構(gòu)件強(qiáng)度不足，造成模板工程倒塌；施工技術(shù)管理問(wèn)題，如施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，也導(dǎo)致一些不應(yīng)發(fā)生的事故；操作質(zhì)量低劣，如混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，造成強(qiáng)度不足等等。只要杜絕上述原因發(fā)生，就有可能避免工程事故。因此，制定正確的技術(shù)方案，提高全體施工人員的素質(zhì)，加強(qiáng)管理，責(zé)任到人，全面預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生是有可能做到的。</p>

27、<p>　　1.3.2 事故處理的一般步驟</p><p>　　在進(jìn)行工程質(zhì)量事故處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“實(shí)事求是，嚴(yán)肅認(rèn)真”的原則?！皩?shí)事求是”就是對(duì)工程質(zhì)量事故要科學(xué)、客觀的分析和判斷，從而提出適當(dāng)?shù)奶幚矸椒ǎ瑢?duì)事故既不擴(kuò)大，也不能縮小，既不能掩蓋，也不能把問(wèn)題搞得復(fù)雜化。“嚴(yán)肅認(rèn)真”就是對(duì)工程質(zhì)量事故處理要堅(jiān)持原則，以免給工程留下隱患，或使工程質(zhì)量事故惡化。</p><p>

28、　　處理事故的一般工作程序如圖1-3所示。</p><p>　　圖1-3 處理事故的一般工作程序</p><p>　　事故調(diào)查內(nèi)容包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、使用以及環(huán)境條件等方面的調(diào)查，應(yīng)掌握工程情況、事故情況，并對(duì)圖紙、資料(包括設(shè)計(jì)圖紙和說(shuō)明書、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)勘察報(bào)告、建筑材料的出廠合格證和實(shí)驗(yàn)報(bào)告、施工中的各項(xiàng)原始記錄和檢查驗(yàn)收記錄，如施工日志、打樁記錄、混凝土施工記錄、預(yù)應(yīng)力張拉

29、記錄和隱蔽工程檢查證等)進(jìn)行檢查，此外，在使用階段發(fā)生的質(zhì)量事故，還應(yīng)對(duì)使用情況進(jìn)行調(diào)查。</p><p>　　事故原因分析應(yīng)建立在事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，其主要目的是分清事故的性質(zhì)、類別和危害程度，同時(shí)，為事故處理提供必要的依據(jù)。因此，事故原因分析是事故處理工作程序中的一項(xiàng)關(guān)鍵性工作。</p><p>　　處理方案應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查情況和事故原因分析綜合確定，同一類型和同一性質(zhì)的事故可選用不同的處

30、理方案，應(yīng)遵循各項(xiàng)原則和要求，尤其應(yīng)重視工程實(shí)際條件，以確保處理工作順利進(jìn)行和處理效果。</p><p>　　事故處理應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行，認(rèn)真編寫施工方案或施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)施工工藝、質(zhì)量、安全等提出具體措施，進(jìn)行技術(shù)交底，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工操作質(zhì)量檢查，尤其應(yīng)檢查接點(diǎn)和新舊部分連接的質(zhì)量。</p><p>　　對(duì)工程事故處理的基本要求是：①滿足使用和功能要求；②迅速及

31、時(shí)，不影響整體施工；③處理方便，經(jīng)濟(jì)合理；④安全可靠，不留隱患；⑤美觀大方，不影響觀感；⑥處理用的機(jī)具、設(shè)備、材料及技術(shù)力量能夠滿足要求。</p><p>　　事故處理工作完成后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，為確保處理效果，需做必要的試驗(yàn)、檢查工作，如混凝土鉆芯取樣、混凝土密實(shí)性和裂縫修補(bǔ)效果檢查等。</p><p>　　第二章 預(yù)制梁在施工過(guò)程中的常見(jiàn)質(zhì)量事故與分析處理方法&l

32、t;/p><p>　　預(yù)制梁有鋼筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、鋼梁等，在施工中只有按照一定的施工要點(diǎn)，才能做好質(zhì)量控制工作，如鋼筋混凝土梁的裂縫控制、預(yù)應(yīng)力混凝土梁的張拉控制和鋼梁的吊裝變形控制等。要避免這些質(zhì)量事故的發(fā)生，必須對(duì)其原因作出正確的分析，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，立即采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。</p><p>　　2.1 鋼筋混凝土梁裂縫種類、成因及處理方法</p><p&

33、gt;　　裂縫是鋼筋混凝土梁在施工中常見(jiàn)的質(zhì)量事故，控制不好往往在很大程度上影響工程質(zhì)量，所以一直是工程技術(shù)人員研究的焦點(diǎn)，在施工中常常嚴(yán)格把好質(zhì)量這一關(guān)。下面就裂縫的種類、成因及處理方法作詳細(xì)的分析。</p><p>　　2.1.1 鋼筋混凝土梁裂縫種類、成因</p><p>　　實(shí)際上，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的成因復(fù)雜而繁多，甚至多種因素相互影響，但每一條裂縫均有其產(chǎn)生的一種或幾種主要原

34、因。鋼筋混凝土橋梁裂縫的種類，就其產(chǎn)生的原因，大致可劃分如下幾種。</p><p>　　2.1.1.1 荷載引起的裂縫</p><p>　　鋼筋混凝土橋梁在常規(guī)靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力作用下產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫，歸納起來(lái)主要有直接應(yīng)力裂縫、次應(yīng)力裂縫兩種。</p><p><b>　　(1)直接應(yīng)力裂縫</b></p><p&

35、gt;　　這種裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因有：</p><p>　?、偈┕るA段，不加限制地堆放施工機(jī)具、材料；</p><p>　?、诓涣私忸A(yù)制結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，隨意翻身、起吊、運(yùn)輸和安裝；</p><p>　?、鄄话丛O(shè)計(jì)圖紙施工，擅自更改結(jié)構(gòu)施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模式；</p><p>　?、懿粚?duì)結(jié)構(gòu)做機(jī)器振動(dòng)下的疲勞

36、強(qiáng)度驗(yàn)算等。</p><p><b>　　(2)次應(yīng)力裂縫</b></p><p>　　這種裂縫是指有外荷載引起的次生應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。裂縫產(chǎn)生的原因是：橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要鑿槽、開(kāi)洞、設(shè)置牛腿等，在常規(guī)計(jì)算難以用準(zhǔn)確的圖式進(jìn)行模擬計(jì)算，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置受力鋼筋。研究表明，受力構(gòu)件挖孔后，力流將產(chǎn)生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中。在長(zhǎng)跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁中，經(jīng)常在

37、跨內(nèi)根據(jù)截面內(nèi)力需要截?cái)噤撌?，設(shè)置錨頭，而在錨固端面附近經(jīng)?？梢钥吹搅芽p。若處理不當(dāng)，在這些結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)角處或構(gòu)件形變突變處、受力鋼筋截?cái)嗵幦菀壮霈F(xiàn)裂縫。</p><p><b>　　(3)荷載裂縫特征</b></p><p>　　荷載裂縫特征依荷載不同而呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。這種裂縫多出現(xiàn)在受拉區(qū)、受剪區(qū)或振動(dòng)嚴(yán)重部位。但必須指出，如果受壓區(qū)出現(xiàn)起皮或有沿受壓方向的短裂縫，

38、往往是結(jié)構(gòu)達(dá)到承載力極限的標(biāo)志，是結(jié)構(gòu)破壞前的征兆，其原因往往是截面尺寸偏小。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力不同，產(chǎn)生的裂縫特征如下：</p><p>　?、僦行氖芾?。裂縫貫穿構(gòu)件截面，間距大體相等，且垂直于受力方向。在采用螺紋鋼筋時(shí)，裂縫之間出現(xiàn)位于鋼筋附近的次裂縫。</p><p>　?、谥行氖軌?。沿構(gòu)件出現(xiàn)平行于受力方向的短而密的平行裂縫。</p><p>　?、凼軓?。彎矩最大

39、截面附近從受拉區(qū)邊沿開(kāi)始出現(xiàn)與受拉方向垂直的裂縫并逐漸向中和軸方向發(fā)展。采用螺紋鋼筋時(shí)，可見(jiàn)較短的次裂縫。當(dāng)結(jié)構(gòu)配筋較少時(shí)，裂縫少而寬，結(jié)構(gòu)可能發(fā)生脆性破壞。</p><p>　　④大偏心受壓。大偏心受壓和受拉區(qū)配筋較少的小偏心受壓構(gòu)件，類似于受彎構(gòu)件。</p><p>　?、菪∑氖軌?。小偏心受壓和受拉區(qū)配筋較多的大偏心受壓構(gòu)件，類似于中心受壓構(gòu)件。</p><p&g

40、t;　?、奘芗?。當(dāng)箍筋太密時(shí)發(fā)生斜壓破壞，沿梁端腹部出現(xiàn)大于45°方向的斜裂縫；當(dāng)箍筋適當(dāng)時(shí)發(fā)生剪壓破壞，沿梁端中下部出現(xiàn)約45°方向相互平行的斜裂縫。</p><p>　?、呤芘?。構(gòu)件一側(cè)腹部先出現(xiàn)多條約45°方向斜裂縫，并向相臨面以螺旋方向展開(kāi)。</p><p>　?、嗍軟_切。沿柱頭板內(nèi)四側(cè)發(fā)生約45°方向斜面拉裂，形成沖切面。</p>

41、;<p>　?、峋植渴軌?。在局部受壓區(qū)出現(xiàn)與壓力方向大致平行的多條短裂縫。</p><p>　　2.1.1.2 溫度變化引起的裂縫</p><p>　　混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土發(fā)生變形，若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在某些大跨度橋梁中，溫度應(yīng)力可以達(dá)到甚至超過(guò)活載應(yīng)力。溫度裂縫區(qū)別其它

42、裂縫最主要特征是將溫度變化擴(kuò)張或合攏。引起溫度變化的主要原因有：</p><p><b>　　(1)年溫差</b></p><p>　　一年中四季溫度不斷變化，但變化相對(duì)緩慢，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響主要是導(dǎo)致橋梁的縱向位移，一般可通過(guò)橋面伸縮縫、支座位移或設(shè)置柔性墩等構(gòu)造措施相協(xié)調(diào)，只有結(jié)構(gòu)的位移受到限制時(shí)才會(huì)引起溫度裂縫，例如拱橋、剛架橋等。我國(guó)年溫差一般以一月和七月月平

43、均溫度作為變化幅度?？紤]到混凝土的蠕變性，年溫差內(nèi)力計(jì)算時(shí)混凝土彈性模量應(yīng)考慮折減。</p><p><b>　　(2)日照</b></p><p>　　橋面板、主梁或橋墩側(cè)面受太陽(yáng)暴曬后，溫度明顯高于其它部位，溫度梯度呈現(xiàn)非線性分布。由于受到自身約束作用，導(dǎo)致局部拉應(yīng)力較大，出現(xiàn)裂縫。日照和下述驟然降溫是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)溫度裂縫的最常見(jiàn)原因。</p><

44、p><b>　　(3)驟然降溫</b></p><p>　　突降大雨、冷空氣侵襲、日落等可導(dǎo)致結(jié)構(gòu)外表面溫度突然下降，但因內(nèi)部溫度變化相對(duì)較慢而產(chǎn)生溫度梯度。日照和驟然降溫內(nèi)力計(jì)算時(shí)可采用設(shè)計(jì)規(guī)范或參考實(shí)橋資料進(jìn)行，混凝土彈性模量不考慮折減。 (4)水化熱</p><p>　　出現(xiàn)在施工過(guò)程中，大體積混凝土(厚度超過(guò)2.0m)澆筑之后由于水泥水化放熱，致

45、使內(nèi)部溫度很高，內(nèi)外溫差太大，致使表面出現(xiàn)裂縫。施工中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料入模溫度，降低內(nèi)外溫差，并緩慢降溫，必要時(shí)可采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑以加快散熱。 (5)蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)，混凝土驟冷驟熱，內(nèi)外溫度不均，易出現(xiàn)裂縫。 (6)預(yù)制T梁之間橫隔板安裝時(shí)，支座預(yù)埋鋼板與調(diào)平鋼板焊接時(shí)，若焊接措施不當(dāng)，鐵件附近混凝土容易燒傷開(kāi)裂。采用

46、電熱張拉法張拉預(yù)應(yīng)力構(gòu)件時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼材溫度可升高至350℃，混凝土構(gòu)件也容易開(kāi)裂。試驗(yàn)研究表明，由火災(zāi)等原因引起高溫?zé)齻幕炷翉?qiáng)度隨溫度的升高而明顯降低，鋼筋與混凝土的粘結(jié)力隨之下降，混凝土溫度達(dá)到300℃后抗拉強(qiáng)度下降50%，抗壓強(qiáng)度下降60%，光圓鋼筋與混凝土的粘結(jié)力下降80%；由于受熱，混凝土體內(nèi)游離水大量蒸發(fā)也可產(chǎn)生急劇收縮。</p><p>　　2.1.1.3 收縮引起的裂縫</p>

47、<p>　　在實(shí)際工程中，混凝土因收縮所引起的裂縫是最常見(jiàn)的。在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮(干縮)是發(fā)生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。</p><p>　　(1)塑性收縮。發(fā)生在施工過(guò)程中、混凝土澆筑后4～5小時(shí)左右，此時(shí)水泥水化反應(yīng)激烈，分子鏈逐漸形成，出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)，混凝土失水收縮，同時(shí)骨料因自重下沉，因此時(shí)混凝土尚未硬化，稱為塑性收縮。塑性收縮所產(chǎn)生量級(jí)很

48、大，可達(dá)1%左右。在骨料下沉過(guò)程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。在構(gòu)件豎向變截面處如T梁、箱梁腹板與頂?shù)装褰唤犹?，因硬化前沉?shí)不均勻?qū)l(fā)生表面的順腹板方向裂縫。為減小混凝土塑性收縮，施工時(shí)應(yīng)控制水灰比，避免過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的攪拌，下料不宜太快，振搗要密實(shí)，豎向變截面處宜分層澆筑。</p><p>　　(2)縮水收縮(干縮)。混凝土結(jié)硬以后，隨著表層水分逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，稱為縮水收縮(干縮)

49、。因混凝土表層水分損失快，內(nèi)部損失慢，因此產(chǎn)生表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力，當(dāng)表面混凝土承受拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫?；炷劣不笫湛s主要就是縮水收縮。如配筋率較大的構(gòu)件(超過(guò)3%)，鋼筋對(duì)混凝土收縮的約束比較明顯，混凝土表面容易出現(xiàn)龜裂裂紋。</p><p>　　(3)自生收縮。自生收縮是混凝土在硬化過(guò)程中，水泥與水發(fā)生水化反應(yīng)，這種收

50、縮與外界濕度無(wú)關(guān)，且可以是正的(即收縮，如普通硅酸鹽水泥混凝土)，也可以是負(fù)的(即膨脹，如礦渣水泥混凝土與粉煤灰水泥混凝土)。</p><p>　　(4)炭化收縮。大氣中的二氧化碳與水泥的水化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)引起的收縮變形。炭化收縮只有在濕度50%左右才能發(fā)生，且隨二氧化碳的濃度的增加而加快。炭化收縮一般不做計(jì)算。</p><p>　　混凝土收縮裂縫的特點(diǎn)是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細(xì)，且

51、縱橫交錯(cuò)，成龜裂狀，形狀沒(méi)有任何規(guī)律。</p><p>　　研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：</p><p>　　①水泥品種、標(biāo)號(hào)及用量。礦渣水泥、快硬水泥、低熱水泥混凝土收縮性較高，普通水泥、火山灰水泥、礬土水泥混凝土收縮性較低。另外水泥標(biāo)號(hào)越低、單位體積用量越大、磨細(xì)度越大，則混凝土收縮越大，且發(fā)生收縮時(shí)間越長(zhǎng)。例如，為了提高混凝土的強(qiáng)度，施工時(shí)經(jīng)常采用強(qiáng)行增加水泥用量的做法

52、，結(jié)果收縮應(yīng)力明顯加大。</p><p>　?、诠橇掀贩N。骨料中石英、石灰?guī)r、白云巖、花崗巖、長(zhǎng)石等吸水率較小、收縮性較低；而砂巖、板巖、角閃巖等吸水率較大、收縮性較高。另外骨料粒徑大收縮小，含水量大收縮越大。</p><p>　?、鬯冶?。用水量越大，水灰比越高，混凝土收縮越大。</p><p>　?、芡鈸絼?。外摻劑保水性越好，則混凝土收縮越小。</p>

53、;<p>　　⑤養(yǎng)護(hù)方法。良好的養(yǎng)護(hù)可加速混凝土的水化反應(yīng)，獲得較高的混凝土強(qiáng)度。養(yǎng)護(hù)時(shí)保持濕度越高、氣溫越低、養(yǎng)護(hù)時(shí)間越長(zhǎng)，則混凝土收縮越小。蒸汽養(yǎng)護(hù)方式比自然養(yǎng)護(hù)方式混凝土收縮要小。</p><p>　　⑥外界環(huán)境。大氣中濕度小、空氣干燥、溫度高、風(fēng)速大，則混凝土水分蒸發(fā)快，混凝土收縮越快。</p><p>　?、哒駬v方式及時(shí)間。機(jī)械振搗方式比手工搗固方式混凝土收縮性要小

54、。振搗時(shí)間應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能決定，一般以5~15s/次為宜。時(shí)間太短，振搗不密實(shí)，形成混凝土強(qiáng)度不足或不均勻；時(shí)間太長(zhǎng)，造成分層，粗骨料沉入底層，細(xì)骨料留在上層，強(qiáng)度不均勻，上層易發(fā)生收縮裂縫。</p><p>　　對(duì)于溫度和收縮引起的裂縫，增配構(gòu)造鋼筋可明顯提高混凝土的抗裂性，尤其是薄壁結(jié)構(gòu)(壁厚20～60cm)。構(gòu)造上配筋宜優(yōu)先采用小直徑鋼筋(φ8～φ14)、小間距布置(@10～@15cm)，全截面構(gòu)造配筋率不宜

55、低于0.3%，一般可采用0.3%～0.5%。</p><p>　　2.1.1.4 鋼筋銹蝕引起的裂縫</p><p><b>　　(1)事故特征</b></p><p>　?、黉摻钿P蝕而引起的體積膨脹，約為原來(lái)的2.5倍，從而使混凝土產(chǎn)生剝離、開(kāi)裂，破壞了混凝土的受力性能，降低了材料的耐久性，影響橋梁的使用壽命。</p><

56、;p>　?、阼F銹層及其引起的混凝土裂縫，主要是沿鋼筋縱向的裂縫，削弱了鋼筋(抗拉抗剪)和混凝土(抗壓)的共同作用。</p><p>　?、巯魅蹁摻畹氖芰嗝妫貏e是高強(qiáng)鋼絲的表面積大而截面面積小，銹蝕對(duì)受力的危害更大，鋼筋因銹蝕引起的混凝土剝離和開(kāi)裂與鋼筋截面減少的關(guān)系如表2-1所示：</p><p>　　表2-1 鋼筋因銹蝕引起的混凝土剝離和開(kāi)裂與鋼筋截面減少的關(guān)系</p&

57、gt;<p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　?、黉摻罨炷帘Ｗo(hù)層厚度不足，因此，氯化物易浸透鋼筋，使鋼筋銹蝕。</p><p>　　②混凝土密實(shí)性不足。通常，在密實(shí)性完好的混凝土中，只有當(dāng)空氣相對(duì)濕度接近80%，或在干濕交替的情況下(所處的干濕時(shí)間之比正好使混凝土達(dá)到特定的潮濕狀態(tài)時(shí))，才會(huì)發(fā)現(xiàn)鋼筋生銹。但當(dāng)混凝土密實(shí)性不足，即混

58、凝土的孔隙率越高，組織不均勻時(shí)，則空氣中的二氧化碳(CO2)容易滲入混凝土內(nèi)部而引起碳化，使混凝土堿性降低，減弱對(duì)鋼筋的保護(hù)作用，從而導(dǎo)致鋼筋的銹蝕。</p><p>　?、刍炷帘Ｗo(hù)層產(chǎn)生破壞，如出現(xiàn)蜂窩、掉角、剝離露筋、裂縫等表層缺陷，由于這些缺陷，往往使鋼筋直接暴露在外界條件之下而發(fā)生銹蝕。在露天、潮濕環(huán)境和干濕交替等條件下，失去保護(hù)的鋼筋的銹蝕速度更快。</p><p>　?、芙Y(jié)構(gòu)

59、產(chǎn)生裂縫，加速鋼筋銹蝕。鋼筋混凝土橋梁構(gòu)件產(chǎn)生裂縫將會(huì)加速鋼筋銹蝕過(guò)程，處于水、氧、二氧化碳或氯離子等環(huán)境介質(zhì)的混凝土，一旦出現(xiàn)裂縫而且寬度超過(guò)一定的界限時(shí)，這些介質(zhì)就會(huì)通過(guò)裂縫順暢地達(dá)到裂縫處的鋼筋表面。如果二氧化碳侵入，將使鋼筋周圍混凝土碳化，堿性降低，使鋼筋失去堿性保護(hù)。如果氯離子侵入并達(dá)到一定濃度后，將引起鋼筋鈍化膜的破壞。在水、氧具備的條件下，都會(huì)引起鋼筋銹蝕。</p><p>　　⑤混凝土或砂漿施工中

60、摻入超過(guò)限量的外加劑，如食鹽、氯化鈣等。</p><p>　　⑥海洋環(huán)境、大氣中的酸性氣體以及潮濕環(huán)境等，是促使鋼筋銹蝕的客觀原因。</p><p><b>　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　?、僭O(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求控制裂縫寬度，采用足夠的保護(hù)層厚度(保護(hù)層厚度亦不能太厚，否則構(gòu)件有效高度減小，受力時(shí)將加大裂縫寬度)。</p&

61、gt;<p>　　②施工時(shí)應(yīng)控制混凝土的水灰比，加強(qiáng)振搗，保證混凝土的密實(shí)性，防止氧化侵入。</p><p>　?、蹏?yán)格控制含氯鹽的外加劑用量，沿海地區(qū)或其它存在腐蝕性強(qiáng)的空氣、地下水的地區(qū)尤其應(yīng)慎重。</p><p>　　2.1.1.5 凍脹引起的裂縫</p><p><b>　　(1)事故特征</b></p>

62、<p>　　大氣氣溫低于零度時(shí)，吸水飽和的混凝土出現(xiàn)冰凍，游離的水轉(zhuǎn)變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產(chǎn)生膨脹應(yīng)力；同時(shí)混凝土凝膠孔中的過(guò)冷水(結(jié)冰溫度在-78°以下)在微觀結(jié)構(gòu)中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，并導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。尤其是混凝土初凝時(shí)受凍最嚴(yán)重，成齡后混凝土強(qiáng)度損失可達(dá)30%～50%。冬季施工時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道灌漿后若不采取保溫措施也可能發(fā)生沿管道方向的凍脹裂縫?！　?2)原因分

63、析</p><p>　?、贉囟鹊陀诹愣群突炷廖柡褪前l(fā)生凍脹破壞的必要條件。</p><p>　?、诨炷林泄橇峡障抖?、吸水性強(qiáng)。</p><p>　?、酃橇现泻嗤恋入s質(zhì)過(guò)多。</p><p>　?、芑炷了冶绕?、振搗不密實(shí)。</p><p>　?、蒺B(yǎng)護(hù)不力使混凝土早期受凍等。</p><

64、;p><b>　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　　冬季施工時(shí)，采用電氣加熱法、暖棚法、地下蓄熱法、蒸汽加熱法養(yǎng)護(hù)以及在混凝土拌和水中摻入防凍劑(但氯鹽不宜使用)，可保證混凝土在低溫或負(fù)溫條件下硬化。</p><p>　　2.1.1.6 施工材料質(zhì)量引起的裂縫</p><p>　　混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成

65、。配置混凝土所采用材料質(zhì)量不合格，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。 (1)水泥</p><p>　　①水泥安定性不合格，水泥中游離的氧化鈣含量超標(biāo)。氧化鈣在凝結(jié)過(guò)程中水化很慢，在水泥混凝土凝結(jié)后仍然繼續(xù)起水化作用，可破壞已硬化的水泥石，使混凝土抗拉強(qiáng)度下降。 ②水泥出廠時(shí)強(qiáng)度不足，水泥受潮或過(guò)期，可能使混凝土強(qiáng)度不足，從而導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。</p><p>　?、郛?dāng)水泥含堿量較高(例如超

66、過(guò)0.6%)，同時(shí)又使用含有堿活性的骨料，可能導(dǎo)致堿骨料反應(yīng)。</p><p><b>　　(2)砂、石骨料</b></p><p>　?、偕笆教?、級(jí)配不良、空隙率大，將導(dǎo)致水泥和拌和水用量加大，影響混凝土的強(qiáng)度，使混凝土收縮加大，如果使用超出規(guī)定的特細(xì)砂，后果更嚴(yán)重。</p><p>　?、谏笆性颇傅暮枯^高，將削弱水泥與骨料的粘結(jié)力

67、，降低混凝土強(qiáng)度。</p><p>　　③砂石中含泥量高，不僅將造成水泥和拌和水用量加大，而且還降低混凝土強(qiáng)度和抗凍性、抗?jié)B性。</p><p>　　④砂石中有機(jī)質(zhì)和輕物質(zhì)過(guò)多，將延緩水泥的硬化過(guò)程，降低混凝土強(qiáng)度，特別是早期強(qiáng)度。</p><p>　?、萆笆辛蚧锟膳c水泥中的鋁酸三鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，體積膨脹2.5倍。</p><p>　　(

68、3)拌和水和外加劑</p><p>　　拌和水或外加劑中氯化物等雜質(zhì)含量較高時(shí)對(duì)鋼筋銹蝕有較大影響。采用海水或含堿泉水拌制混凝土，或采用含堿的外加劑，可能對(duì)堿骨料反應(yīng)有影響。</p><p>　　2.1.1.7 施工工藝質(zhì)量引起的裂縫</p><p>　　在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過(guò)程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱向的

69、、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進(jìn)的和貫穿的各種裂縫，特別是細(xì)長(zhǎng)薄壁結(jié)構(gòu)更容易出現(xiàn)。裂縫出現(xiàn)的部位和走向、裂縫寬度因產(chǎn)生的原因而異，比較典型常見(jiàn)的有： (1)混凝土保護(hù)層過(guò)厚，或亂踩已綁扎的上層鋼筋，使承受負(fù)彎矩的受力筋保護(hù)層加厚，導(dǎo)致構(gòu)件的有效高度減小，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫。 (2)混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)；混凝土澆筑過(guò)快，混凝土流動(dòng)性較低，

70、在硬化前因混凝土沉實(shí)不足，硬化后沉實(shí)過(guò)大，容易在澆筑數(shù)小時(shí)后發(fā)生裂縫，既塑性收縮裂縫。</p><p>　　(3)混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使水分蒸發(fā)過(guò)多，引起混凝土塌落度過(guò)低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫；混凝土初期養(yǎng)護(hù)時(shí)急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸的表面上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。</p><p>　　(4)用泵送混凝土施工時(shí)，為保證混凝土的流動(dòng)性，增加水和水泥用量，或因其它原

71、因加大了水灰比，導(dǎo)致混凝土凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加，使得混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則裂縫。</p><p>　　(5)混凝土分層或分段澆筑時(shí)，接頭部位處理不好，易在新舊混凝土和施工縫之間出現(xiàn)裂縫。如混凝土分層澆筑時(shí)，后澆混凝土因停電、下雨等原因未能在前澆混凝土初凝前澆筑，引起層面之間的水平裂縫；采用分段現(xiàn)澆時(shí)，先澆混凝土接觸面鑿毛、清洗不好，新舊混凝土之間粘結(jié)力小，或后澆混凝土養(yǎng)護(hù)不到位，導(dǎo)致混凝土收縮而引起裂縫。<

72、/p><p>　　(6)混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。</p><p>　　(7)施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫；施工時(shí)拆模過(guò)早，混凝土強(qiáng)度不足，使得構(gòu)件在自重或施工荷載作用下產(chǎn)生裂縫；施工前對(duì)支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。</p>

73、<p>　　(8)裝配式結(jié)構(gòu)，在構(gòu)件運(yùn)輸、堆放時(shí)，支承墊木不在一條垂直線上，或懸臂過(guò)長(zhǎng)，或運(yùn)輸過(guò)程中劇烈顛撞；吊裝時(shí)吊點(diǎn)位置不當(dāng)，T梁等側(cè)向剛度較小的構(gòu)件，側(cè)向無(wú)可靠的加固措施等，均可能產(chǎn)生裂縫。</p><p>　　(9)安裝順序不正確，對(duì)產(chǎn)生的后果認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。如鋼筋混凝土連續(xù)梁滿堂支架現(xiàn)澆施工時(shí)，鋼筋混凝土墻式護(hù)欄若與主梁同時(shí)澆筑，拆架后墻式護(hù)欄往往產(chǎn)生裂縫；拆架后再澆筑護(hù)欄，則裂縫不易

74、出現(xiàn)。</p><p>　　(10)施工質(zhì)量控制差。任意套用混凝土配合比，水、砂石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)，結(jié)果造成混凝土強(qiáng)度不足和其它性能(和易性、密實(shí)度)下降，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。</p><p>　　2.1.2 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫處理方法</p><p>　　(1)刻槽封閉或鑿槽嵌補(bǔ)</p><p>　　此法是用混凝土鋸、手動(dòng)或氣動(dòng)工具沿裂縫的裸

75、露面鋸或鑿，使縫擴(kuò)大成槽形豁口后，在每條裂縫兩邊5～10mm范圍內(nèi)用鋼絲刷刷毛，再用噴射壓縮空氣吹凈(不得有水珠和油漬)。然后用各種粘結(jié)材料，如環(huán)氧沙漿、瀝青、甲基丙烯酸脂類化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑(甲凝)等進(jìn)行填充封閉。</p><p>　　該法僅適用于封閉細(xì)小裂縫、死縫和沒(méi)有結(jié)構(gòu)意義的裂縫。如圖2-1 (a)、(b)、(c) 所示。</p><p>　　(a) (b) (c)

76、</p><p>　　圖2-1 刻槽封閉或鑿槽嵌補(bǔ)法處理裂縫</p><p>　　(2)扒釘釘合或鋼箍加固封閉裂縫</p><p>　　釘合程序是在裂縫兩側(cè)鉆孔清理干凈，灌以不收縮的膠泥扒或環(huán)氧樹脂為主劑的膠粘劑，將扒釘腿錨入孔中。所用扒釘?shù)拈L(zhǎng)度和布置方向兩者都應(yīng)有變化，扒釘?shù)牟贾脩?yīng)能使跨越裂縫的拉力不只是由截面范圍內(nèi)的單個(gè)平面，而是通過(guò)一個(gè)區(qū)域傳遞。在裂縫端部，

77、扒釘間距應(yīng)減小。此外，應(yīng)考慮在裂縫的每一端都鉆一個(gè)孔，使裂縫端變鈍，以消除應(yīng)力集中。</p><p>　　此法一般不能使裂縫縮小，但能阻止它繼續(xù)蔓延擴(kuò)大，如圖2-2所示。</p><p>　　圖2-2 扒釘釘合或鋼箍加固法處理裂縫</p><p>　　當(dāng)鋼筋混凝土構(gòu)件產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫(不是很嚴(yán)重)時(shí)，可采用在裂縫處加箍使裂縫封閉的方法。箍可用扁鋼焊成或圓鋼制成，可

78、直箍也可采用斜箍，其方向應(yīng)和裂縫垂直。箍和梁的上、下接觸面可墊以角鋼或鋼板。</p><p><b>　　(3)加配鋼筋</b></p><p>　　許多開(kāi)裂的鋼筋混凝土橋，已成功地用注射環(huán)氧并加配鋼筋的方法修補(bǔ)具體做法是：封閉裂縫，鉆與結(jié)構(gòu)面成45°并與裂縫平面約成90°交叉的孔。泵送環(huán)氧填充孔洞，并沒(méi)孔插入一根鋼筋。環(huán)氧與鋼筋孔壁粘結(jié)，充填裂縫

79、，把開(kāi)裂的混凝土粘合一起成整體，從而達(dá)到加強(qiáng)截面強(qiáng)度的目的。如圖2-3所示。</p><p><b>　　(4)鋼板粘貼</b></p><p>　　此法是用環(huán)氧基液粘貼劑涂敷在整個(gè)鋼板上，然后將其壓貼于待修補(bǔ)的裂縫位置</p><p>　　圖2-3 加配鋼筋法處理裂縫</p><p>　　上的方法，如圖2-4所示。鋼

80、板粘貼的施工順序如下：</p><p>　　圖2-4 鋼板粘貼法處理裂縫</p><p>　?、賹?duì)鋼板進(jìn)行表面處理，即按所需的尺寸切斷好鋼板，用打磨機(jī)研磨，使鋼板表面露出鋼體；對(duì)混凝土表面進(jìn)行修鑿，使其平整。</p><p>　　②用丙酮或二甲苯擦洗修補(bǔ)部位的混凝土表面及鋼板面，以便去處粘結(jié)面的油脂和灰塵。</p><p>　?、墼阡摪搴突?/p>

81、凝土粘貼面上均勻地涂刷環(huán)氧基液粘結(jié)劑。</p><p>　　④用方木、角鋼和固定螺栓等均勻地加壓壓貼鋼板進(jìn)行壓貼。</p><p>　?、蒺B(yǎng)生到所要求的時(shí)間，拆除壓貼用的方木、角鋼等支架材料。</p><p>　?、拊阡摪灞砻嬖偻克B(yǎng)護(hù)涂料，如鉛丹或其它防銹油漆等。</p><p><b>　　(5)表面噴漿</b>&l

82、t;/p><p>　　噴漿修補(bǔ)是在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實(shí)而且強(qiáng)度高的水泥砂漿保護(hù)層來(lái)封閉裂縫的一種修補(bǔ)方法。根據(jù)裂縫的部位、性質(zhì)和修理要求與條件，可分為采用無(wú)筋素噴漿、掛網(wǎng)噴漿，或掛網(wǎng)噴漿結(jié)合鑿槽嵌補(bǔ)等修補(bǔ)方法。</p><p>　　進(jìn)行噴漿前，必須完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。需要噴漿的結(jié)構(gòu)表面應(yīng)仔細(xì)敲擊，在敲擊中發(fā)現(xiàn)剝離的部分應(yīng)當(dāng)敲碎并除去。有缺陷的部位應(yīng)先填補(bǔ)好，如系鋼筋混凝土，尚需清除

83、露筋上的鐵銹。噴漿前用水沖洗結(jié)構(gòu)表面，并在開(kāi)始噴漿之前先把基層濕潤(rùn)一下，然后再開(kāi)始噴漿。如圖2-5所示。</p><p>　　(6)柔性表面封閉法</p><p>　　圖2-5 表面噴漿處理裂縫 圖2-6 柔性表面封閉法處理裂縫</p><p>　　對(duì)容易活動(dòng)的窄小裂縫，如不要求美觀，可用柔性表面封閉法封閉裂縫。其做法是：將活動(dòng)裂縫鑿開(kāi)，用噴砂法、氣水噴射

84、法或兩者兼用將內(nèi)部清理干凈，并用合適的能夠在現(xiàn)場(chǎng)模塑的柔性密封劑，如聚乙烯條、壓縮膠貼帶等材料充填。如圖2-6所示。</p><p><b>　　(7)灌漿封閉</b></p><p>　　此法是將橋梁結(jié)構(gòu)物的裂縫或孔隙與外界封閉，留出進(jìn)漿口和排氣孔，然后將一定的材料配置成較低粘度的漿液，用壓縮泵以一定的壓力將漿液灌入縫隙內(nèi)，使其擴(kuò)散、膠凝固化，以達(dá)到加固或恢復(fù)原來(lái)結(jié)

85、構(gòu)強(qiáng)度的目的。如圖2-7所示。該法修補(bǔ)裂縫對(duì)導(dǎo)管間距、種類的要求如表2-2所示。</p><p>　　圖2-7 灌漿封閉法處理裂縫</p><p>　　表2-2 灌漿封閉修補(bǔ)法裂縫寬度對(duì)導(dǎo)管間距、種類的要求</p><p>　　2.2 預(yù)應(yīng)力混凝土梁事故分析與處理</p><p>　　預(yù)應(yīng)力混凝土梁包括先張梁和后張梁。先張梁是先張拉預(yù)應(yīng)

86、力鋼筋，后澆筑混凝土，而后張梁恰恰與之相反。下面就兩者在施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故進(jìn)行分析處理。</p><p>　　2.2.1 先張梁</p><p>　　2.2.1.1 梁板預(yù)拱度超標(biāo)</p><p><b>　　(1)事故特征</b></p><p>　　城市道路的人行通道，采用先張法預(yù)制的預(yù)應(yīng)力板板底錯(cuò)臺(tái)10～

87、20mm，造成內(nèi)頂面接縫不平。</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　先張法預(yù)應(yīng)力板放張后，由于板向上的預(yù)拱度未控制好，造成偏差范圍較大。當(dāng)該板吊裝就位，板頂結(jié)構(gòu)層鋪設(shè)后，在靜載作用下板向下的撓曲變形量各板相差很小，與反拱度相比，出現(xiàn)各板總變形量不一致，而造成板下底面接縫不平。</p><p><b>

88、;　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　?、倏刂泼看螐埨a(chǎn)線的張拉應(yīng)力值，使其相差控制在5%之內(nèi)。</p><p>　?、诳刂祁A(yù)應(yīng)力鋼材溫度對(duì)伸長(zhǎng)量的影響，調(diào)整其伸長(zhǎng)率。</p><p>　　2.2.1.2 梁板端頭劈裂</p><p><b>　　(1)事故特征</b></p>&

89、lt;p>　　構(gòu)件放張后，在空心梁、板肋的端頭產(chǎn)生劈裂。</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　構(gòu)件放張后，空心梁、板肋的端頭受到壓縮變形，預(yù)應(yīng)力鋼筋產(chǎn)生的剪應(yīng)力和放松引起的拉應(yīng)力在該部位均為最大，但由于放張偏早，該部位混凝土強(qiáng)度不足而出現(xiàn)開(kāi)裂。</p><p><b>　　(3)預(yù)防措施<

90、;/b></p><p>　?、兕A(yù)應(yīng)力鋼材按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳遞長(zhǎng)度套塑料管，并做到塑料管不漏不裂。</p><p>　?、陬A(yù)應(yīng)力放張，必須在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，并且保證放張均勻、緩慢。</p><p>　　2.2.1.3 孔內(nèi)露筋</p><p><b>　　(1)事故特征</b></p&

91、gt;<p>　　空心箱梁、空心板孔內(nèi)出現(xiàn)表面露箍筋</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　由于澆筑混凝土?xí)r，膠囊被擠向一邊，貼住箍筋，造成孔內(nèi)一側(cè)箍筋外露。</p><p><b>　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　?、倌z囊左右定位應(yīng)采取

92、有效措施，如采用井字固定筋，使其間距不大于50cm。</p><p>　　②混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行，先澆筑到模高的1/2，并注意膠囊左右均勻下降，均勻振搗，避免一側(cè)混凝土澆筑量過(guò)大，擠偏膠囊。</p><p><b>　　(4)處理方法</b></p><p>　　對(duì)孔內(nèi)露筋處用摻107膠的水泥砂漿進(jìn)行封閉。</p><p

93、>　　2.2.1.4 斷絲</p><p><b>　　(1)質(zhì)量事故</b></p><p>　　張拉高強(qiáng)鋼絲或預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，產(chǎn)生高強(qiáng)鋼絲或預(yù)應(yīng)力鋼筋斷裂。</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　①粗鋼筋多因材料不均，在材質(zhì)較差處斷裂。</p>

94、<p>　?、诟邚?qiáng)鋼絲在使用夾具固定時(shí)，鋼絲未理順或松緊不一致，張拉后受力不均，造成受力大的斷絲，或因卡具不良卡斷。</p><p>　?、垆佋O(shè)預(yù)應(yīng)力鋼材后，使用電焊，損傷了預(yù)應(yīng)力鋼材。</p><p><b>　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　?、賴?yán)把預(yù)應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)。</p><p>　

95、?、陬A(yù)應(yīng)力鋼材鋪設(shè)到澆筑混凝土期間，不得使用電、氣焊。</p><p>　　③多根高強(qiáng)鋼絲張拉前，要理順，使其松緊一致，施工中，始終保持活動(dòng)橫梁與固定橫梁平行，預(yù)防鋼絲受力不均。</p><p>　?、茏龊每ň叩臋z驗(yàn)，防止因卡具不良造成斷絲。</p><p><b>　　(4)處理方法</b></p><p>　　在澆筑

96、混凝土前，將發(fā)生斷絲的預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)行更換，重新進(jìn)行張拉。</p><p>　　2.2.1.5 千斤頂漏油</p><p><b>　　(1)事故特征</b></p><p>　　加壓過(guò)程中油、氣一起漏出，加壓時(shí)，壓力表上升緩慢，甚至徘徊于某一壓力。</p><p><b>　　(2)原因分析</b>

97、;</p><p>　?、僖环N形式是工作缸活塞橡皮閥磨損殘缺造成漏油。</p><p>　?、诹硪环N形式是充氣性漏油，是因?yàn)榧訅哼^(guò)程中空氣進(jìn)入工作缸或儲(chǔ)油槽。</p><p><b>　　(3)處理方法</b></p><p>　　可將千斤頂儲(chǔ)油槽的加壓孔橡皮塞取下，使儲(chǔ)油槽不構(gòu)成壓力狀態(tài)。工作缸內(nèi)的空氣通過(guò)油塞經(jīng)儲(chǔ)油槽

98、而從加油孔逸出。</p><p>　　2.2.1.6 錨板炸裂</p><p><b>　　(1)事故特征</b></p><p><b>　　①錨板開(kāi)口槽拉裂。</b></p><p><b>　?、阱^板內(nèi)在傷痕。</b></p><p><b

99、>　　(2)原因分析</b></p><p>　　使用不當(dāng)時(shí)，錨板開(kāi)口削弱處，遇到了較大的剪力。</p><p><b>　　(3)處理方法</b></p><p>　　對(duì)裂面進(jìn)行檢查，確認(rèn)是早先存在的傷痕，還是鋼材的原有的缺陷，或者是淬火時(shí)造成的傷痕。為確保安全，使用錨板時(shí)要配以安全罩，以防炸裂碎片飛濺傷人；后張法錨環(huán)受力更

100、大，使用前必須做好探傷檢查。</p><p>　　2.2.1.7 鐓粗頭滑脫</p><p><b>　　(1)質(zhì)量事故</b></p><p>　　冷拉過(guò)程中鋼筋發(fā)生滑脫。</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　鐓粗頭的直徑偏小、歪斜。&

101、lt;/p><p><b>　　(3)處理方法</b></p><p>　　采用電焊加補(bǔ)法對(duì)鐓粗頭進(jìn)行加補(bǔ)。</p><p>　　2.2.1.8 鋼筋斷裂</p><p><b>　　(1)質(zhì)量事故</b></p><p>　　冷拉過(guò)程中鋼筋斷裂。</p><

102、;p><b>　　(2)原因分析</b></p><p><b>　　鋼筋內(nèi)部缺陷造成。</b></p><p><b>　　(3)處理方法</b></p><p>　　采用高質(zhì)量的鋼筋，表面不得有裂紋和機(jī)械損傷，內(nèi)部不得有缺陷。</p><p>　　2.2.2 后張梁

103、</p><p>　　后張梁施工的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量事故多發(fā)生在混凝土澆筑中，如預(yù)應(yīng)力鋼材穿束、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)，以及預(yù)留管道灌漿、預(yù)應(yīng)力錨具封錨時(shí)。</p><p>　　2.2.2.1 漏穿鋼束</p><p><b>　　(1)質(zhì)量事故</b></p><p>　　后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中穿束時(shí)，張拉后或孔道

104、灌漿后才發(fā)現(xiàn)漏掉一束或一股。</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　施工管理混亂，或預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線編束時(shí)未編號(hào)，使穿束人員心中底數(shù)不清。</p><p><b>　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　?、黉摻z編束時(shí)，應(yīng)將鋼絲逐根排列順序，編扎成束，并按設(shè)

105、計(jì)的不同規(guī)格依次編號(hào)，待對(duì)照設(shè)計(jì)圖檢查無(wú)誤時(shí)方可進(jìn)行穿束。對(duì)鋼筋穿束的要求是：a.預(yù)應(yīng)力鋼材由多根鋼絲或鋼絞線組成時(shí)，同束內(nèi)應(yīng)采用相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止互相纏絞。b.鋼絞線在使用前，宜進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉應(yīng)力值可采用整根鋼絞線破斷負(fù)荷的80%，持荷時(shí)間不應(yīng)少于5min。但對(duì)質(zhì)量可靠的低松弛鋼絞線可不進(jìn)行張拉。</p><p>　　②張拉前，質(zhì)檢人員應(yīng)對(duì)編束情況進(jìn)行檢查，防止發(fā)生丟束或丟股問(wèn)

106、題。</p><p><b>　　(4)處理方法</b></p><p>　　當(dāng)可以補(bǔ)救時(shí)，用卸錨束對(duì)丟束的鋼束進(jìn)行補(bǔ)錨，補(bǔ)足后重新進(jìn)行張拉，否則，要經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，按設(shè)計(jì)提出的補(bǔ)強(qiáng)方案進(jìn)行處理。</p><p>　　2.2.2.2 預(yù)留孔道磨阻值過(guò)大</p><p><b>　　(1)質(zhì)量事故</b>

107、;</p><p>　　后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)埋波紋管孔道磨阻值大大超過(guò)設(shè)計(jì)值。</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　①波紋管安裝時(shí)，水平變位，或振搗時(shí)造成水平變位過(guò)大。</p><p>　?、诓y管本身及接頭漏入水泥漿，使孔道壁不光滑。</p><p>　　③預(yù)

108、埋波紋管軸向剛度太小，綁扎點(diǎn)間波紋管軸線呈明顯的懸鏈線，造成管道局部偏差太大。</p><p>　?、茴A(yù)應(yīng)力束編束時(shí)，各根鋼絲不順直，處于麻花狀，從而增大了阻力。</p><p><b>　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　?、俨y管使用前，要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，要檢查有無(wú)開(kāi)裂、縫隙，有無(wú)小坑凹癟現(xiàn)象及咬口不牢問(wèn)題。</p>

109、;<p>　?、诠艿冷佋O(shè)中要確保管道內(nèi)無(wú)雜物，嚴(yán)防管道碰撞變形及被電焊燒漏；管道安裝完畢尚未穿束時(shí)，要臨時(shí)封堵管口，嚴(yán)防雜物進(jìn)入管內(nèi)；施工中要保護(hù)好波紋管，嚴(yán)防踩踏弄扁。</p><p>　　③管道就位后，要做通水檢查，看是否漏水，發(fā)現(xiàn)漏水及時(shí)修補(bǔ)，進(jìn)行試通，并應(yīng)對(duì)有所堵塞的管道進(jìn)行處理。</p><p>　?、芨纳乒艿赖捻樦倍龋瑴p小造成管道局部變位的因素；</p>

110、;<p>　?、輰?duì)鋼束穿束前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉，在預(yù)拉過(guò)程中使扭絞在一起的鋼絲得以順直。</p><p>　　⑥錨墊板附近的喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，防止灰漿流入管道。</p><p>　?、咴诨炷翝仓^(guò)程中和澆筑完畢后，要及時(shí)清理孔道內(nèi)可能漏入的灰漿，可在梁兩端安排專人用纏有海綿的鋼絲反復(fù)拉動(dòng)，直到管道順暢為止。</p><p><

111、b>　　(4)處理方法</b></p><p>　　采用超張拉來(lái)抵消磨阻值過(guò)大所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失。</p><p>　　2.2.2.3 張拉中斷絲</p><p><b>　　(1)質(zhì)量事故</b></p><p>　　張拉預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線頂錨或穩(wěn)定時(shí)，發(fā)現(xiàn)鋼絲或鋼絞線斷掉，其發(fā)生部位多在工具錨或連

112、接器夾片前端，位置相同而數(shù)量不同．</p><p><b>　　(2)原因分析</b></p><p>　　①對(duì)于鋼質(zhì)錐形錨具而言，由于錨圈上口倒角不圓順，再加上頂錨力過(guò)大使鋼絲發(fā)生斷絲；或因鋼絞線材質(zhì)不均勻，鋼絞線全斷飛出；或由于鋼絞線鋼絲束受力不均；或因錨塞過(guò)硬有刻傷造成鋼絞線斷掉。</p><p>　　②對(duì)于XM錨具，多由于千斤頂位置不正

113、，造成夾片一側(cè)刻入鋼絲過(guò)深，或頂楔時(shí)鋼絲產(chǎn)生應(yīng)力集中，而發(fā)生斷絲。</p><p>　?、鄹邚?qiáng)鋼絲碳化造成冷脆，張拉時(shí)斷絲，或粗預(yù)應(yīng)力鋼筋材質(zhì)不均，張拉時(shí)斷絲。</p><p>　?、茴A(yù)應(yīng)力鋼材下料時(shí)，采用電、氣焊切割，使其材質(zhì)變脆，張拉中斷裂。</p><p><b>　　(3)預(yù)防措施</b></p><p>　　①