開題報告--變頻調(diào)速電梯傳動及控制系統(tǒng)設(shè)計

1、<p>　　本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告（綜述）</p><p>　　題目: 變頻調(diào)速電梯傳動及控制系統(tǒng)設(shè)計</p><p>　　一、 選題的目的、意義：</p><p>　　代社會中，電梯已經(jīng)成為不可缺少的運(yùn)輸設(shè)備。電梯的存在使得每幢高層建筑的交通更為便利。電梯控制技術(shù)的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段：繼電器控制階段，微機(jī)控制階段，現(xiàn)場總線控制階段。目前電梯設(shè)

2、計使用可編程控制器(PLC)，要求功能變化靈活，編程簡單，故障少，噪音低。維修保養(yǎng)方便，節(jié)能省工，抗干擾能力強(qiáng)，控制箱占地面積少。當(dāng)乘員進(jìn)入電梯，按下樓層按鈕，電梯門自動關(guān)閉后．控制系統(tǒng)進(jìn)行下列運(yùn)作：根據(jù)轎廂所處位置及乘員所處層數(shù)．判定轎廂運(yùn)行方向，保證轎廂平層時減速。將轎廂停在選定的樓層上；同時，根據(jù)樓層的呼叫，順路停車，自動開關(guān)門。另外在轎廂內(nèi)外均要有信號燈顯示電梯運(yùn)行方向及樓層數(shù)。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和自動控

3、制技術(shù)也得到了迅速發(fā)展，交流變頻調(diào)速技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個嶄新的時代，其應(yīng)用越來越廣。電梯是現(xiàn)代高層建筑的垂直交通工具，其設(shè)計要求穩(wěn)定性、安全性及高。隨著人們生活水平的不斷提高,對電梯的要求的也相應(yīng)提高，電梯得到了快速發(fā)展，當(dāng)前電梯總的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面</p><p>　　1、 電梯驅(qū)動技術(shù)方面</p><p>　?。?） 廣泛開發(fā)應(yīng)用交流變壓變頻調(diào)速（vvvf）控制技術(shù)，而且其控

4、制型式逐漸由 GTR向GTR和IGBT發(fā)展，使其控制性能更為完善和提高。</p><p>　　（2） 取直線電機(jī)驅(qū)動，使電梯的驅(qū)動方式取得根本性的突破。</p><p>　　2、 系統(tǒng)的采用直流可控硅無齒輪驅(qū)動控制系統(tǒng)的高速電梯，逐漸向VVVF無齒輪驅(qū)動控制系統(tǒng)發(fā)展，因為后者具有節(jié)能、系統(tǒng)小型化等特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。電梯控制技術(shù)方面</p><p>　?。?） 應(yīng)用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)

5、控制技術(shù)，使系統(tǒng)的可靠性更高，功能處理更為靈活。</p><p>　　（2） 采用表面貼裝技術(shù)，使用大規(guī)模ASIC電路，以縮小印板的面積年并提高電子電路的可靠性。</p><p>　?。?） 采用智能化功率模塊，構(gòu)成電梯的智能化控制系統(tǒng)。</p><p>　　（4） 采用高位數(shù)CPU，增強(qiáng)電梯信號的處理功能，加快信號處理速度。</p><p>

6、;　?。?） 不斷增加和擴(kuò)展電梯的各種選擇功能。目前可供選用的電梯功能已達(dá)到60到70多種之多，這構(gòu)成了電梯轎廂造型色調(diào)的多樣化、藝術(shù)化和個性化，并于建筑物和諧的融為一體。</p><p>　　3、 電梯運(yùn)行速度方面</p><p>　　隨著建筑物的高層化和電梯基礎(chǔ)技術(shù)發(fā)展，電梯運(yùn)行速度逐漸向高速化發(fā)展，目前世界電梯的最高速已達(dá)12.5m/s，由日本三菱研制和推向市場，并裝于日本國內(nèi)投入使

7、用。</p><p>　　4、 曳引機(jī)技術(shù)方面</p><p>　　對有齒輪曳引機(jī)由傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿傳動逐漸向行星式齒輪轉(zhuǎn)動發(fā)展之勢，這有利于縮小曳引機(jī)體積及提高承載能力和傳動效率，而且可使其向高速化發(fā)展。</p><p>　　我國國產(chǎn)電梯多為繼電器和PLC控制方式，PLC是一種用于工業(yè)自動化控制的專用計算機(jī)，實質(zhì)上屬于計算機(jī)控制方式。PLC與普通微機(jī)一樣，以通用或?qū)?/p>

8、用CPU作為字處理器，實現(xiàn)通道(字)的運(yùn)算和數(shù)據(jù)存儲，另外還有位處理器(布爾處理器)，進(jìn)行點(diǎn)(位)運(yùn)算與控制。PLC控制一般具有可靠性高、易操作、維修、編程簡單、靈活性強(qiáng)等特點(diǎn).本次設(shè)計由PLC控制方式來實現(xiàn)，研究、分析電梯的邏輯關(guān)系，進(jìn)而實現(xiàn)控制。 </p><p>　　二、本題的基本內(nèi)容：</p><p><b>　　1、主拖動控制</b></p>

9、<p>　?。?）電梯常用的拖動調(diào)速方式有交流調(diào)速(包括交流變極調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、VVVF等)、直流調(diào)速和同步電動機(jī)調(diào)速等。為實現(xiàn)四層四站集選控制電梯的控制系統(tǒng)：主拖動采用交流雙速電動機(jī)進(jìn)行拖動，集選控制，有／無司機(jī)方式，門機(jī)驅(qū)動采用直流門電動機(jī)。</p><p>　?。?）拖動控制部分(包括速度、方向和電磁制動器)</p><p>　　啟動：電梯的啟動，方向是首要條件，門鎖等

10、安全因素也是必要的。</p><p>　　減速：當(dāng)電梯選種某層，意味著將在該層停車，達(dá)到換速點(diǎn)就應(yīng)減速，為平層停車做準(zhǔn)備。</p><p>　　平層停車：當(dāng)減速到平層點(diǎn)時，說明轎車門門坎與廳門門坎基本平齊，可以停車，即將主回路曳引機(jī)電源斷開，并實施電磁抱閘。</p><p>　　電梯方向的選擇，實際就是將指令和召喚的位置與電梯實際位置相比較。若前者在上，(位置的上、

11、下)電梯則選擇向上，相反則選擇向下。方向的實現(xiàn)：首先由層樓繼電器形成選向鏈，然后將每層的指令和召喚對應(yīng)接人。</p><p><b>　　2、自動開關(guān)門控制</b></p><p>　　上班時，司機(jī)接通基站總電源鑰匙開關(guān)，打開電梯門進(jìn)入轎廂，將有／無司機(jī)操縱轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至有司機(jī)位置，通過開關(guān)門按鈕控制關(guān)門(這時電梯自動開關(guān)門程序不起作用)。當(dāng)PLC接收到乘客發(fā)出的請求信

12、號及安全保護(hù)信號后，PLC將對內(nèi)存進(jìn)行順序掃描，選擇相應(yīng)的控制程序，通過輸出端發(fā)出信號，控制接觸器動作，使電梯正常啟動、加速運(yùn)行。當(dāng)電梯運(yùn)行接近?？康膶訕菚r，當(dāng)PLC接收到感應(yīng)器發(fā)出的減速信號后， 自動斷開快車，接通慢車，控制電梯進(jìn)入換速、平層、停車。待電梯?？繉诱竞螅緳C(jī)通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務(wù)。</p><p>　　電梯的開、關(guān)門是通過開門繼電器和關(guān)門繼電器控制門電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)實現(xiàn)的。

13、</p><p>　　開門方式包括：上班開門、按鈕開門、停車自動開門、安全觸板開門、本層開門和超載開門。</p><p>　　關(guān)門方式包括：下班關(guān)門、按鈕關(guān)門、停站延時自動關(guān)門和滿載關(guān)門。</p><p>　　三、完成期限和主要措施:</p><p>　　第3,4周，畢業(yè)實習(xí)。每位同學(xué)必須至少收集與自己專題相關(guān)的資料五篇以上。</p&g

14、t;<p>　　第5周至6月初 日，完成開題、設(shè)計、論文。</p><p>　　6月 日后，論文答辯。</p><p>　　四、主要參考文獻(xiàn)和書目：</p><p>　　1.《可編程控制器選擇設(shè)計與維護(hù)》 機(jī)械工業(yè)出版社 殷洪義主編2001 2.《可編程控制器原理及應(yīng)用實例》 機(jī)械工業(yè)出版社 張進(jìn)秋 陳永利   張中民 主編

15、 2003 3.《可編程控制器原理與應(yīng)用》 國防工業(yè)出版社 顧戰(zhàn)松 陳鐵年主編 ４.《工廠電氣控制設(shè)備》    冶金工業(yè)出版社   趙秉衡主編 2003　　　　　　　</p><p>　?。?《電子元器件應(yīng)用手冊》 人民郵電出版社  黃繼昌主編  2004 </p><p>　　6、張福恩.交流調(diào)速電梯原理.設(shè)計及安

16、裝維修〔M]，北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1993</p><p>　　7、陳一才.大樓自動化系統(tǒng)設(shè)計手冊【M】，北京:中國建筑工業(yè)出版社，1996。</p><p>　　8、劉裁文.電梯控制系統(tǒng)[M]，北京:電子工業(yè)出版社，1996</p><p>　　9、陳海雄.電梯產(chǎn)品的綠色呼喚[f]，中國電梯，2001 (10)</p><p>　　10、

17、 姚秋霞.現(xiàn)代電梯淺析與展望[P] ,陜西廣播電視大學(xué)學(xué)報，2002, 4 (3)93-95</p><p>　　11、劉載文、李毫升、鐘亞林編。電梯控制技術(shù)．北京：電子工業(yè)出版社．1996</p><p>　　12、SIMATIC s7—200可編程序控制器系統(tǒng)手冊，西門子公司</p><p>　　13、STEP 7-Miert／WIN 32 V3．1 sPl編程