青弋江大道施工組織設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章編制依據(jù)、編制原則</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p><p>　　第三章 施工組織設(shè)計(jì)總體目標(biāo)和施工部署</p><p>　　第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方法</p><p>　　

2、第五章 擬投入的主要物資計(jì)劃</p><p>　　第六章 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃</p><p><b>　　第七章 勞動(dòng)力安排</b></p><p>　　第八章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施</p><p>　　第九章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施</p><p>　　第十章 確保文明施工技

3、術(shù)組織措施</p><p>　　第十一章 確保工期的技術(shù)組織措施</p><p>　　第十二章 環(huán)保及減少噪音措施</p><p>　　第十三章 雨季施工措施</p><p>　　第十四章 工程竣工驗(yàn)交及保修措施</p><p><b>　　第十五章 附表</b></p><p

4、>　　第一章 編制依據(jù)、編制原則</p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　?。?）宣城市青弋江大道六標(biāo)段工程（原環(huán)城大道工程（宣港公路-向陽(yáng)大道東）道路工程招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)及招標(biāo)人提供的其它資料。</p><p>　?。?）道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范。</p><p>　?。?）其他有

5、關(guān)的國(guó)家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?。?）我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來(lái)承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。</p><p><b>　　1.2編制原則</b></p><p>　　（1）遵循《招標(biāo)文件》的原則</p><p>　　嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，滿

6、足招標(biāo)方各項(xiàng)要求。</p><p>　?。?）遵循設(shè)計(jì)文件的原則</p><p>　　在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)獲得的設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。</p><p>　?。?）遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則</p><p>　　在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技

7、術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　（4）遵循實(shí)事求是的原則</p><p>　　在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn)，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為重點(diǎn)內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對(duì)城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工

8、作風(fēng)和精神風(fēng)貌。</p><p>　?。?）體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則</p><p>　　嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。</p><p>　?。?）遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則</p><p>　　

9、配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，同時(shí)，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。</p><p>　　(7）遵循專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理的原則</p><p>　　以專業(yè)化隊(duì)伍為基本形式，配備必要的施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的</p><p>　　(8）遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原

10、則</p><p>　　施工中嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》和市有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場(chǎng)”。</p><p><b>　　第二章工程概況</b></p><p>　　2.1項(xiàng)目概況：宣城市青弋江大道六標(biāo)段工程（原環(huán)城大道工程（宣港公路-向陽(yáng)大道東）道路工程），西起宣港公路，東至向陽(yáng)大道東，接皖贛鐵路橋，全長(zhǎng)2.28598km

11、，環(huán)城大道兩側(cè)地塊大部分為規(guī)劃開(kāi)發(fā)區(qū)塊，道路紅線寬60m，板橋河橋梁寬度53m，向陽(yáng)大道以東路段紅線寬度40m。</p><p>　　2.2招標(biāo)范圍：包括道路工程、排水工程、橋梁工程、標(biāo)志標(biāo)線、照明工程，具體詳見(jiàn)施工圖紙、工程量清單、招標(biāo)補(bǔ)遺及答疑文件等全部?jī)?nèi)容。</p><p>　　2.3項(xiàng)目控制價(jià)：117788160.52元（含暫列金10000000.00元）。</p>

12、<p>　　2.4計(jì)劃工期：365日歷天。</p><p>　　2.5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。</p><p>　　第三章施工組織設(shè)計(jì)總體目標(biāo)和施工部署</p><p>　　3.1 施工組織設(shè)計(jì)總目標(biāo)</p><p>　　精心組織，確保工期；規(guī)范施工，強(qiáng)化過(guò)程；以人為本，力創(chuàng)精品；預(yù)防為主，杜絕事故；健全機(jī)構(gòu)，綠色環(huán)保；快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高

13、效地完成本標(biāo)段全部工程和實(shí)施缺陷修復(fù)。</p><p><b>　　3.1.1質(zhì)量目標(biāo)</b></p><p>　　確保標(biāo)段內(nèi)全部工程達(dá)到招標(biāo)文件規(guī)定的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。具體目標(biāo)如下：</p><p>　　杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生；單位工程一次驗(yàn)收合格率100％；</p><p>　　單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)95

14、％以上。</p><p><b>　　3.1.2安全目標(biāo)</b></p><p>　　在嚴(yán)格按照《施工安全規(guī)范》操作的前提下，具體目標(biāo)做到：</p><p>　　杜絕人身安全事故及行車險(xiǎn)性事故發(fā)生；杜絕重傷和死亡事故發(fā)生；無(wú)重大機(jī)械及交通安全事故；無(wú)爆炸事故；無(wú)等級(jí)火災(zāi)重大安全事故。</p><p><b>　

15、　3.1.3工期目標(biāo)</b></p><p>　　嚴(yán)格按照業(yè)主要求的工期目標(biāo)細(xì)化工程進(jìn)度計(jì)劃，認(rèn)真實(shí)施，最終達(dá)到工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p><b>　　3.2施工部署</b></p><p><b>　　1、施工組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　結(jié)合該工程的實(shí)際情況，我處擬成立

16、“二室、二部”對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行施工，主要是：</p><p>　　（1）項(xiàng)目經(jīng)理辦公室：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目全面管理。</p><p>　　（2）工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工技術(shù)、質(zhì)量及日常生產(chǎn)安排，配備道路工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、資料員及施工員。</p><p>　?。?）工程財(cái)務(wù)部：全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作。</p><p>　　（4）綜合

17、辦公室：全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的外環(huán)協(xié)調(diào)、物資采購(gòu)、機(jī)械保障、施工安全及后勤管理等工作同時(shí)配備采購(gòu)員、司磅員、收料員、機(jī)械主管、專職安全員、事務(wù)長(zhǎng)及機(jī)械操作人員。</p><p><b>　　組織機(jī)構(gòu)圖</b></p><p><b>　　施工隊(duì)伍安排</b></p><p>　　（1）施工一隊(duì)：主要負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)道路土

18、石方挖填、清淤、道路結(jié)構(gòu)層施工。</p><p>　?。?）施工二隊(duì)：主要負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)雨、污等排水工程施工。</p><p>　?。?）施工三隊(duì)：主要負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)涵洞、橋梁工程施工。</p><p>　　（4）施工四隊(duì)：主要負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)電氣路燈照明、交通工程施工。</p><p>　?。?）施工五隊(duì)：主要負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)人行道鋪貼、路緣（

19、側(cè)）石安裝、橋梁護(hù)坡、擋墻等附屬工程施工。</p><p>　　（6）施工六隊(duì)：主要負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)標(biāo)志標(biāo)線工程施工。</p><p>　　第四章主要工程項(xiàng)目的施工方法</p><p><b>　　道路工程</b></p><p><b>　　(一)路基工程</b></p><p&

20、gt;<b>　　1、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。填料的選擇及修筑試驗(yàn)段：路基填筑前先對(duì)取土場(chǎng)的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定填料的種類和含水量，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。對(duì)不符合規(guī)范

21、要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。</p><p><b>　　2、施工工序</b></p><p>　　路基填筑以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合。配置一定數(shù)量的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)；推土機(jī)、平地機(jī)整平；振動(dòng)壓路機(jī)及小型振動(dòng)器具壓實(shí)。為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程

22、”的作業(yè)程序組織施工。</p><p>　　三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段。</p><p>　　四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)。</p><p>　　八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機(jī)械碾壓—檢驗(yàn)簽證—路基面整修。</p><p><b>　　3、測(cè)量放線工作</b></

23、p><p>　?。?）恢復(fù)定線測(cè)量：在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔200～300m 設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。</p><p>　?。?）填挖方施工測(cè)量：每一地段開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。施工中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志，對(duì)遺失或位置移動(dòng)者隨時(shí)補(bǔ)釘校正。</p><p><b>　　4、路基施工

24、</b></p><p><b>　?。?）填筑作業(yè)</b></p><p>　　基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。通過(guò)控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出

25、；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。</p><p>　　在路基中心線每200m 處設(shè)置一座固定樁，在固定樁上標(biāo)出每層的厚度及標(biāo)高。每層填土前做出路肩，在路肩兩側(cè)每隔50m(局部加密到每隔20m)設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進(jìn)行，確保雨季路基上的水及時(shí)從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。</p><p><b>　?。?）分層填筑</b>

26、</p><p>　　按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。邊坡兩側(cè)各超填30cm 寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證路堤全斷面的壓實(shí)度一致，竣工時(shí)刷坡整平。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。<

27、;/p><p><b>　　攤鋪整平</b></p><p>　　填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行預(yù)壓，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)壓到路肩不致滑坡。</p

28、><p><b>　?。?）灑水、晾曬</b></p><p>　　根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-2%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。</p><p><b>　　機(jī)械碾壓</b></p>

29、<p>　　碾壓前，先對(duì)填筑層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整度符合要求方能進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用小噸位光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，然后再用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng)振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40～50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊2.0m。壓實(shí)作業(yè)做到

30、無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。</p><p>　?。?）填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理</p><p>　　機(jī)動(dòng)車道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進(jìn)行處理。如管頂距路床面小于70cm 時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行360度包封。</p><p><b>　　綠島、路基防護(hù)填土</b>

31、;</p><p>　　綠島回填、路基防護(hù)回填土都用就近原則利用耕植土回填。</p><p>　?。?）路基整修及翻漿處理</p><p>　　1）路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量，修改不合格項(xiàng)目。</p><p>　　2）挖方路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需進(jìn)行碾壓，使

32、其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)土干時(shí)， 要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時(shí)上碾。</p><p>　　3）道路路基的土體，因含水量過(guò)大，在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓。</p><p><b>　　路床整修及碾壓</b></p><p>

33、;　　確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。</p><p>　?。?0）沿河、池塘、山坳水田等軟基處理: 沿河、池塘部分填埋路段，需先圍堰，排水疏干，清除塘底淤泥，再填筑透水性材料至地下水以上50cm。對(duì)于原水系完全填埋部分，清除淤泥后再拋填塊石30cm,再用普通材料填筑路基。</p>

34、<p>　　(11)挖方路基：路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、并結(jié)合自然穩(wěn)定上坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。1）路基挖方施工順序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→ 清理現(xiàn)場(chǎng)→土方挖運(yùn)→邊坡修整→平地機(jī)整平→灑水或晾曬→壓路機(jī)輾壓</p><p>　　2)路基開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至相鄰填方段利用，土方開(kāi)挖按自上而下分層進(jìn)行不得超挖或亂挖。</p

35、><p>　　3）挖方注意事項(xiàng)：土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土；路塹開(kāi)挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)批；路塹路床的表層下為有機(jī)土、難以晾干壓實(shí)的土、CBR值小于路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表規(guī)定的土或不宜作路床的土；挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定。</p><p><b>　?。ǘ?/p>

36、）路面結(jié)構(gòu)層</b></p><p>　　主車道：4cmAC-13SBS改性細(xì)粒式瀝青砼+5cmAC-20中粒式瀝青砼+7cmAC-25粗粒式瀝青砼+20cm水泥穩(wěn)定碎石層（5%）+20cm水泥穩(wěn)定碎石層（3%）+30cm級(jí)配碎石層，總厚度86cm。</p><p>　　輔道：4cmAC-13SBS改性細(xì)粒式瀝青砼+8cmAC-25粗粒式瀝青砼+15cm水泥穩(wěn)定碎石層（5%）+

37、15cm水泥穩(wěn)定碎石層（3%）+20cm級(jí)配碎石墊層，總厚度62cm。</p><p>　　人行道：6cm透水磚+3cmM10水泥砂漿+15cm水泥穩(wěn)定碎石層（5%），總厚度24cm。</p><p>　　支小路路面結(jié)構(gòu)：普通支小路采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)厚度為20cm。</p><p>　　1、級(jí)配碎石路面底基層</p><p>&l

38、t;b>　　1.1 材料準(zhǔn)備</b></p><p>　　原材料具體要求如下：</p><p>　?。?）碎石中針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過(guò)20%；</p><p>　?。?）碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；</p><p>　　（3）碎石顆粒的最大粒徑不應(yīng)>31.5mm，液限應(yīng)<28%，塑性指數(shù)應(yīng)<6；&

39、lt;/p><p>　?。?）砂含泥量≤5.0%,泥塊含量≤2.0%；</p><p>　?。?）碎石的壓碎值應(yīng)≤35%。</p><p><b>　　1.2 準(zhǔn)備下承層</b></p><p>　　在級(jí)配碎石路面底基層施工前，應(yīng)對(duì)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的下承層進(jìn)行復(fù)壓,在復(fù)壓過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)過(guò)干,表層松散,可適當(dāng)灑水;如過(guò)濕、

40、發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，應(yīng)挖開(kāi)晾曬或進(jìn)行換填處理，確保沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出級(jí)配碎石邊界線。清除(掃)到合格(無(wú)松散、薄層貼補(bǔ)、雜物等),灑水濕潤(rùn)后方可通知后場(chǎng)出料。</p><p>　　1.3 集中拌制級(jí)配碎石</p><p>　　在正式拌和級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水率都能達(dá)到規(guī)定的要求。<

41、;/p><p><b>　　1.4 運(yùn)輸、攤鋪</b></p><p>　　級(jí)配碎石拌和均勻后，用自卸汽車盡快運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。裝料時(shí)，運(yùn)輸車輛裝料時(shí)應(yīng)經(jīng)常移動(dòng)位置，嚴(yán)禁一次裝載成型。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)勻速行駛，避免集料離析。根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力和攤鋪層的厚度及要求達(dá)到的壓實(shí)度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。將混合料均勻地卸在路幅中央，當(dāng)路幅較寬時(shí)，應(yīng)將混合料卸

42、成兩行。用挖掘機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。設(shè)一個(gè)三人小組跟在挖掘機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和 粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。</p><p><b>　　1.5 整形</b></p><p>　　用挖掘機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱和帶線高（考慮松鋪）進(jìn)行整平和整形，在整形過(guò)程中，應(yīng)注意

43、消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用平地機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。</p><p><b>　　1.6 碾壓</b></p><p>　　當(dāng)混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時(shí)，立即用20T振動(dòng)壓路機(jī)、18T以上三輪壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)為了滿足外觀和平整度要求,壓路機(jī)在前進(jìn)時(shí),離攤鋪機(jī)1～2m停下,在停之前必須

44、把振動(dòng)關(guān)閉,這樣碾壓下一段時(shí)就無(wú)明顯接頭。由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓,碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓6-8遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，嚴(yán)禁施工機(jī)械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以免損壞路面底基層。</p>

45、<p><b>　　1.7 接縫的處理</b></p><p>　?。?）橫向接縫的處理</p><p>　　兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8cm不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓實(shí)部分與第二段一起拌和，整平后進(jìn)行碾壓。</p><p>　?。?）縱向接縫的處理</p><p>　　應(yīng)避

46、免縱向接縫。在必須分幅鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)應(yīng)將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。</p><p><b>　　1.8 人工修整</b></p><p>　　用挖掘機(jī)攤鋪時(shí)，難免有局部凹坑，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。補(bǔ)坑時(shí)，不能摻2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按適當(dāng)比例拌

47、和后由人工用鐵锨拋撒補(bǔ)平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實(shí)即可。另外路基兩側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。</p><p><b>　　1.9 檢測(cè)</b></p><p>　　試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水率、壓實(shí)度、平整度；測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正。</p><

48、;p>　　在已完成的底基層上按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其他項(xiàng)目，將所有試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。合格后為下一層施工做準(zhǔn)備。</p><p>　　2、水泥穩(wěn)定碎石路面基層</p><p><b>　　2.1 原材料控制</b></p><p>　　T (1)水泥采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)(宜在6h以上)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰

49、質(zhì)硅酸鹽水泥，如終凝時(shí)間小于6小時(shí)，可以加入適當(dāng)?shù)木從齽?lt;/p><p>　　(2)水泥劑量根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求配置；</p><p>　　(3)快硬、早強(qiáng)及變質(zhì)水泥不能使用；</p><p>　?。?）碎石的最大粒徑應(yīng)不超過(guò)31.5mm，壓碎值應(yīng)不大于30%；</p><p>　?。?）碎石中針片狀顆?？偤繎?yīng)不超過(guò)20%；</p>

50、;<p>　?。?）碎石的含泥量≤2.0%，泥塊含量≤0.7%。</p><p><b>　　2.2 準(zhǔn)備下承層</b></p><p>　　在水泥穩(wěn)定碎石施工前，應(yīng)徹底清掃下承層，清除各類雜物及散落材料；攤鋪前在下承層上灑適量水，使其表面濕潤(rùn)。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫出水泥穩(wěn)定碎石邊界線，兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程，保證下一層高程、寬

51、度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。</p><p><b>　　2.3 測(cè)量放樣</b></p><p>　　施工前恢復(fù)中線，在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路面底基層上放出攤鋪線、導(dǎo)向線，每隔10m打出基準(zhǔn)桿，測(cè)出標(biāo)高，拉緊基準(zhǔn)鋼絲,上基層的標(biāo)高、平整度和橫坡度通過(guò)基準(zhǔn)鋼絲來(lái)控制。</p><p>　　2.4 集中拌和水泥穩(wěn)定碎石</p&

52、gt;<p>　　在拌和場(chǎng)配水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，按預(yù)定配合比拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，并保證其劑量、輸料等裝置處于完好狀態(tài)。</p><p>　　每天開(kāi)始拌和前應(yīng)做原材料篩分試驗(yàn)和各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，集料應(yīng)滿足級(jí)配要求，嚴(yán)格控制施工配合比。</p><p>　　每天拌和前要測(cè)定集料含水率,根據(jù)集料的含水率及時(shí)調(diào)整摻水量。拌和過(guò)程中所灑的水量使得水泥穩(wěn)定碎石的含水率較最佳含水率高一些，

53、根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當(dāng)氣溫較高、比較干燥時(shí)，含水率可以提高1.0-2.0%，當(dāng)氣溫較低、比較潮濕時(shí)，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超過(guò)2.0%，以補(bǔ)償混合料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水分蒸發(fā)。</p><p>　　拌和過(guò)程中，隨機(jī)進(jìn)行含水率、水泥劑量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。混合料拌和的水泥劑量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)±0.5%之間，混合料加水拌和至碾壓完畢的時(shí)間不超過(guò)4h。&l

54、t;/p><p><b>　　2.5 運(yùn)輸</b></p><p>　　用自卸汽車及時(shí)將水泥穩(wěn)定碎石混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并盡快攤鋪成型。裝料時(shí)，運(yùn)輸車應(yīng)不時(shí)移動(dòng)車廂位置，嚴(yán)禁一次裝載成型。運(yùn)輸車輛必須均勻裝載混合料，其高度不允許超出車廂板50cm，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。混合料的運(yùn)輸應(yīng)避免車輛的顛簸，以減少混合料的離析。運(yùn)輸時(shí),應(yīng)均勻地通過(guò)已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻地碾壓或

55、車轍。裝車時(shí)各車的數(shù)量應(yīng)大致相等。在氣溫較高、運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，運(yùn)輸車輛應(yīng)加蓋篷布防止混合料水分蒸發(fā)。設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。卸料時(shí)應(yīng)控制速度，防止離析。</p><p><b>　　2.6 攤鋪</b></p><p>　　按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好攤鋪厚度，將水泥穩(wěn)定碎石混合料均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪時(shí)混合料的含水率宜比最佳含水

56、率大1%左右，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況提供，當(dāng)條件不允許時(shí)采用人工攤鋪，如道口、較窄路段）前方10-30cm停車，由攤鋪機(jī)迎上推運(yùn)卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。攤鋪機(jī)應(yīng)保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為3-4m/min，中途不得變速（不管何時(shí)），其速度要與拌和機(jī)能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)，機(jī)械攤鋪不停頓、不間斷。在攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗細(xì)集料“窩”，

57、用新拌和混合料及時(shí)填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平,并進(jìn)行整平和整形。每天作業(yè)端頭設(shè)置鋼板，高度和該層厚度相等。</p><p><b>　　2.7 碾壓</b></p><p>　　混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪成型后，即可根據(jù)試驗(yàn)路段提供的碾壓速度和碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)格控制水穩(wěn)混合料在2h內(nèi)碾壓完成，碾壓段不宜過(guò)長(zhǎng)，在40～60m左右，采用45。斜交碾壓，每段碾壓確保一次

58、成型。如果實(shí)測(cè)混合料的含水率高于最佳含水率，且氣溫較低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)碾壓長(zhǎng)度，如果混合料已接近最佳含水率且氣溫較高蒸發(fā)快時(shí)，應(yīng)縮短碾壓長(zhǎng)度，確保在最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低向高。碾壓時(shí)，采用YZ18光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，其速度為1.5～2.0km/h，后輪重疊1/2輪寬；再用YZ18振動(dòng)壓路機(jī)振壓3～4遍，碾壓速度為2.5～3.0km/h，后輪重疊1/2輪寬；然后用YZ18/21三輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，碾壓速

59、度1.5～3.0 km/h ；最后用YZ18輕型壓路機(jī)光面。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。</p><p><b>　　2.8 接縫的處理</b></p><p>　　兩作業(yè)段的銜接處，采用平口結(jié)合。將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖成一橫向垂直向下的斷面，攤鋪機(jī)返回到壓實(shí)層的端部，用木墊板墊

60、至虛鋪高度，再攤鋪新的混合料，繼續(xù)下一步施工。碾壓時(shí)做好接頭的橫向碾壓。</p><p><b>　　2.9 檢測(cè)</b></p><p>　　在碾壓過(guò)程中，試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水率、壓實(shí)度、平整度；測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)標(biāo)高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正。</p><p>　　2.10 養(yǎng)護(hù)及交通管制<

61、;/p><p>　　對(duì)已完成碾壓的水泥穩(wěn)定碎石基層，且經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天，當(dāng)兩層水穩(wěn)施工較近時(shí)，待下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行上層水穩(wěn)施工，此方案適用于本路段的交口處理。養(yǎng)生期間用專門灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候情況而定，一般每天4～5次，應(yīng)始終保持表面潮濕。必要時(shí)鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)生期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時(shí)挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)的厚度不小于8cm。養(yǎng)生期間做好交通管制工作。只允

62、許灑水車通行，行車速度不超過(guò)15km/h。無(wú)法管制時(shí)，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通過(guò)。</p><p><b>　　3、瀝青混凝土施工</b></p><p>　　3.1瀝青的技術(shù)要求，必須符合設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)范要求。</p><p>　　3.2施工的瀝青混凝土面層均采用熱拌密集配瀝青混合料，必須通過(guò)相關(guān)試驗(yàn)（三階段），確定混合料的各參

63、數(shù)指標(biāo)，為施工配合比提供技術(shù)指標(biāo)。</p><p>　　3.3 瀝青混合料的施工溫度控制</p><p>　　1）改性瀝青混合料的施工溫度控制 改性瀝青的加熱溫度165-170℃，集料的加熱溫度在190-220℃，當(dāng)混合料溫度超過(guò)195℃時(shí)，混合料作廢料處理?；旌狭蠑備仠囟炔坏陀?60℃，初壓溫度不低于150℃，終壓表面溫度不低于90℃，開(kāi)放交通表面溫度不高于50℃。</p>

64、<p>　　2）普通瀝青混合料的施工溫度控制，瀝青的加熱溫度155-165℃，集料的加熱溫度在165-195℃，當(dāng)混合料溫度超過(guò)195℃時(shí)，混合料作廢料處理?；旌狭蠑備仠囟炔坏陀?35℃，低溫施工溫度不低于150℃，初壓溫度不低于130℃，終壓表面溫度不低于70℃，開(kāi)放交通表面溫度不高于50℃。</p><p>　　3.4 瀝青混合料的施工工藝</p><p>　　1）準(zhǔn)備下承

65、層：下承層表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何病害和軟弱地點(diǎn)，彎沉合格。</p><p>　　2）施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線和基層邊線，根據(jù)每層壓實(shí)厚度計(jì)算松鋪厚度?！?lt;/p><p>　　3）瀝青混合料的拌和：</p><p>　　（1）粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開(kāi)堆放。每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p>

66、<p>　?。?）拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。</p><p>　?。?）瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出場(chǎng)溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及現(xiàn)行規(guī)范要求。</p><p>　?。?）所有過(guò)度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過(guò)正常溫度高限的30ºC時(shí)，混合料應(yīng)予廢棄。拌和后的混

67、合必須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。</p><p>　　（5）材料的規(guī)格或配合比發(fā)生改變時(shí)，都應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)資料進(jìn)行試拌。試拌必須抽樣檢查混合料的瀝青含量、級(jí)配組成和有關(guān)指標(biāo)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。</p><p>　?。?）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。</p&

68、gt;<p>　　（7）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。</p><p>　?。?）拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用。</p><p>　　4）瀝青混合料的運(yùn)輸

69、：</p><p>　?。?）運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力在20-25t之間，正常施工時(shí)運(yùn)料車不少于20輛，運(yùn)輸車輛禁止在待鋪層上急剎車、急轉(zhuǎn)彎。</p><p>　?。?）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在箱底。從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪運(yùn)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車用防雨帆布覆蓋，防止混合料熱量散失及遭雨淋等。

70、</p><p>　　（3）運(yùn)料車進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，</p><p>　　在已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。</p><p>　?。?）運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力有所富余；連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前

71、10-30cm處停住，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除。</p><p>　　5）瀝青混合料的攤鋪：</p><p>　?。?）在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，方可鋪筑瀝青混合料。</p><p>　?。?）采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間有30-60mm的搭

72、接，并躲開(kāi)車道輪跡帶，上下層搭接錯(cuò)開(kāi)1m。</p><p>　　（3）攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不斷地進(jìn)行。攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的整度行駛。其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續(xù)攤鋪的工度而定，一般易控制在2-6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)于改性瀝青混合料易放慢到1-3m/min，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對(duì)不合格之處及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。</p><p>　?。?）攤鋪機(jī)遇雨

73、時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。</p><p>　?。?）按規(guī)定的攤鋪系數(shù)均勻攤鋪，隨時(shí)檢查攤鋪厚度及橫坡度，不出現(xiàn)邊緣局部缺料，表面明顯不平整，局部混合明顯離析現(xiàn)象。</p><p>　　6)人工剔除：人工找補(bǔ)或更換混合料在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，并且不站在熱混合料層面上操作。</p><p>　　7)瀝青混合料的壓實(shí)：混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)

74、；壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，不產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。復(fù)壓采用重型壓路機(jī)，不少于4遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯軌跡。終壓在復(fù)壓結(jié)束后馬上進(jìn)行，不少于2遍。壓實(shí)度以馬歇爾試驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　8)接縫：接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。不得產(chǎn)生

75、明顯的離析。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求；采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡；橫向接縫采用垂直的平接縫；平接縫已宜趁尚未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層后不足的部分，使工作縫直角連接。當(dāng)采用切割機(jī)制作平接縫時(shí)，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未結(jié)硬進(jìn)行。刨除或切割不

76、得損傷下面層路面。切割時(shí)留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油，鋪筑混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體充分壓實(shí)，連接平順。</p><p>　　級(jí)配碎石施工工藝流程圖</p><p>　　水泥穩(wěn)定碎石施工工藝流程圖 </p><p>　　瀝青混凝土路面施工工藝框圖</p><p><b>　　路平石

77、及路側(cè)石安裝</b></p><p>　　1、路平石：C30混凝土平石，規(guī)格50*50*12cm,平石安裝應(yīng)注意外形圓滑，底部3cmM10水泥砂漿坐漿。</p><p>　　2、路側(cè)石：具體尺寸見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙，底部C20混凝墊層，安裝時(shí)在混凝土墊層上底部3cm(4cm)M10水泥砂漿坐漿，C20混凝土背襯。安裝注意內(nèi)側(cè)順直圓滑平順，分類分段鋪砌勾縫飽滿，以達(dá)美觀。</p>

78、;<p>　　(四) 人行道、公交站臺(tái)、出租車站、二次過(guò)街道施工</p><p>　　施工步驟：碾壓—→整形—→15cm水泥穩(wěn)定碎石(5%)—→3cm厚M10水泥砂漿結(jié)合層—→鋪砌200*100*60透水磚、200*200*60透水磚(盲道)</p><p>　　(1)塊料鋪砌：塊料鋪砌必須平整、穩(wěn)定、灌縫飽滿、橫豎縫順直，無(wú)翹動(dòng)現(xiàn)象。</p><p>

79、;　　(2)面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，無(wú)積水現(xiàn)象。</p><p>　　(3)分段鋪設(shè)3cm水泥砂漿臥底層，每段長(zhǎng)度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時(shí)按設(shè)計(jì)分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準(zhǔn)確。</p><p>　　(4)塊料施工時(shí)，派專人監(jiān)督，防止污染已施工的行車道面層。</p><p><b>　　擋墻、欄桿及護(hù)欄</b>

80、;</p><p>　　1、擋墻：擋墻墊層采用碎石墊層，基礎(chǔ)采用C20混凝土，墻身用M10水泥砂漿砌筑M30塊石并勾縫。C20商品鋼筋混凝土壓頂，倒角20度。</p><p>　　2、欄桿：泥河擋墻頂欄桿，采用青石欄桿，坐法同泥河欄桿；泥河外其他路段擋墻頂欄桿，也采用青石欄桿，做法同夏渡橋欄桿。</p><p>　　3、護(hù)欄：K37+360-K37+425.98中央

81、防護(hù)采用防撞欄桿，基礎(chǔ)采用C30商品混凝土，扶手采用φ114*4鋼管，防銹處理；K35+680-K35+920段采用鋼制波形梁護(hù)欄，型號(hào)Gr-A-1E、Gr-A-2E、Gr-A-4E。</p><p><b>　　二、排水工程</b></p><p><b>　?。ㄒ唬y(cè)量</b></p><p>　?。?）根據(jù)設(shè)計(jì)管道位

82、置在現(xiàn)場(chǎng)放出管道中心位置及管道井位置。</p><p>　?。?）根據(jù)管道中心位置用白灰線放出管道及檢查井井的開(kāi)挖邊線，在挖土過(guò)程中，用水準(zhǔn)儀直接控制管道結(jié)構(gòu)各層標(biāo)高，用經(jīng)緯儀直接控制管道中線。</p><p><b>　?。ǘ?）開(kāi)挖</b></p><p><b>　　1、基坑開(kāi)挖及排水</b></p>

83、<p>　　基坑開(kāi)挖由機(jī)械施工隊(duì)負(fù)責(zé)實(shí)施，以挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，人工開(kāi)挖為輔。</p><p>　　（1）開(kāi)挖前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工測(cè)量放樣。通過(guò)坐標(biāo)點(diǎn)、路中線里程樁放出管道的中心點(diǎn)，在管道縱向定出基坑開(kāi)挖邊線，并測(cè)出開(kāi)挖深度，加強(qiáng)樁點(diǎn)維護(hù)，確保日后復(fù)測(cè)順利進(jìn)行。</p><p>　?。?）做好坑內(nèi)、坑外的排水，在坑內(nèi)應(yīng)開(kāi)挖集水溝，并通過(guò)集水井將地下水抽至地面臨時(shí)排水系統(tǒng)。</

84、p><p>　?。?）采用自卸汽車配合挖掘機(jī)開(kāi)挖的運(yùn)輸方式，將開(kāi)挖出來(lái)的土及時(shí)運(yùn)至事先聯(lián)系好的棄土場(chǎng)，次要交通位置可堆放棄土，待管溝施工完后用于回填。</p><p>　　對(duì)于地質(zhì)條件較好且埋深淺的管線，我公司將采用放坡開(kāi)挖，放坡系數(shù)緯1：0.75.</p><p>　?。?）地質(zhì)條件差的管段，須采取取土方進(jìn)行管溝支護(hù)。</p><p>　?。?

85、）當(dāng)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基尺寸軸線偏差檢查驗(yàn)收，并觀察地基承載力，如地基承載力不夠時(shí)，立即報(bào)監(jiān)理工程師和甲方酌情處理。</p><p>　　2、溝槽土方開(kāi)挖施工 </p><p>　　1）溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖人工配合清理，根據(jù)開(kāi)挖的深度土壤的性質(zhì)確定放坡系數(shù)。 </p><p>　　2）溝槽開(kāi)挖質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>

86、　?。?）不擾動(dòng)天然地基或地基處理符合設(shè)計(jì)要求；</p><p>　?。?）槽壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計(jì)的規(guī)定；</p><p>　?。?）溝槽中心線每側(cè)的凈寬不應(yīng)小于管道溝槽底部開(kāi)挖寬度的一半；</p><p>　?。?）槽底高程的允許偏差：開(kāi)挖時(shí)應(yīng)為-20mm；開(kāi)挖石方時(shí)應(yīng)為-200mm.</p><p><b>　　（三）管

87、節(jié)安裝</b></p><p>　　安裝準(zhǔn)備 → 清掃管膛 → 管材就位→ 管道接口→磚砌井砌筑→閉水試驗(yàn) → 回填。</p><p>　　(1)待用的管節(jié)應(yīng)按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)者不得使用，并做好記錄，另行處理。</p><p>　　(2)管節(jié)搬運(yùn)一般可用人工配合機(jī)械搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)必須輕抬輕放。嚴(yán)禁管材在地面上拖拉。</p>&

88、lt;p>　　(3)下管可由人工進(jìn)行，由地面人員配合起重機(jī)械將管材吊運(yùn)溝槽底施工人員。對(duì)大開(kāi)挖溝槽，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地放在溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材一至槽邊翻滾入槽內(nèi)。挖掘機(jī)下管時(shí),應(yīng)用非金屬繩索扣系住,嚴(yán)禁穿心吊裝。</p><p>　　(4)管材宜將插口順?biāo)鞣较?，承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進(jìn)行。</p><p>　　(5)管材可按

89、需要長(zhǎng)度，在檢查井、沉井等井體處調(diào)整（如因管材禁止鋸割，移動(dòng)井體位置等處理方法）。</p><p>　　(6)橡膠圈的位置應(yīng)放置在管道插口第二至第三根筋之間的槽內(nèi)。</p><p>　　(7)接口時(shí)，先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口內(nèi)壁插口橡膠圈上涂上潤(rùn)滑劑，然后將承插口端的中心軸線對(duì)齊。</p><p>　　(8)接口方法:一人用棉紗繩吊住B管的插口，另一人用長(zhǎng)橇

90、棒斜插入基礎(chǔ)，并抵住管端端部中心位置的橫擋板，然后用力將B管插入A管的承口至預(yù)定位置，也可用挖掘機(jī)配合安裝。</p><p>　　(9)管道接口后，復(fù)核管道的高程和直線使之符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　(10)鋪管和接口質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):</p><p>　　a)管道應(yīng)順直，管底坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)，不得有倒泛水。管道鋪設(shè)線允許偏差見(jiàn)表:</p><p&

91、gt;　　b)接口橡膠圈到位有二種檢驗(yàn)方法:</p><p>　　一是插口端一定位置（一般長(zhǎng)約23cm）劃出標(biāo)志線，安裝時(shí)檢查該線是否到位。</p><p>　　二是聽(tīng)聲音，一般到位時(shí)，插口承口接觸會(huì)發(fā)出碰撞的聲音。</p><p><b>　?。ㄋ模┕艿谰┕?lt;/b></p><p>　?。?）管子排好后，應(yīng)及時(shí)砌筑管

92、道井，管道井位根據(jù)設(shè)計(jì)位置而定，為不鑿斷管子，檢查井可相應(yīng)在1m范圍內(nèi)移動(dòng)。</p><p>　　（2）在砌筑管道井前，磚應(yīng)提前一天充分濕潤(rùn)，確保磚與砂漿的粘結(jié)力。</p><p>　?。?）管道井磚墻砌筑時(shí)，基礎(chǔ)面不得有水、泥漿及其它雜物，座漿必須飽滿，磚塊丁順相砌，灰縫飽滿，上下無(wú)同縫現(xiàn)象，磚墻底部、上部寬度根據(jù)通用圖而定，流槽采用磚砌筑，并用水泥砂漿抹光。落底井直接用砂漿抹光，檢查井

93、磚墻與管道相交處，砌筑磚拱墻外粉刷時(shí)用砂漿抹角50mm。</p><p>　?。?）管道井位置必須正確，磚墻砌筑到一定高度時(shí)，用水泥砂漿進(jìn)行墻體抹面，粉刷要將磚墻灑水濕潤(rùn)，粉刷用砂氯離子含量應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，檢查井內(nèi)外都必須粉刷。</p><p>　?。?）管道井內(nèi)尺寸符合規(guī)范要求，表面平整。</p><p>　?。?）內(nèi)外粉刷時(shí)，接縫處不宜在同一個(gè)截面上，應(yīng)予錯(cuò)開(kāi)，

94、第二次表面粉刷應(yīng)整個(gè)檢查井一次性粉刷。</p><p>　　（7）磚砌體時(shí)，砂漿配合比要準(zhǔn)確，井壁砂漿飽滿、灰縫平整、表面順直、抹面光實(shí)，井框井蓋必須平穩(wěn)，井口周圍不得積水。</p><p>　?。?）連管口與井壁平整，無(wú)凹凸現(xiàn)象，兩者接槎色澤一致。</p><p>　?。?）井框采用預(yù)制，井框尺寸均按有關(guān)排水圖施工。</p><p><

95、;b>　　（五）回填</b></p><p>　　回填采用機(jī)械配合人工回填，每鋪300mm采用中、粗砂及碎石，并做壓實(shí)試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行上一層施工</p><p>　　1、溝槽回填時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　?。?）磚、石、木塊等雜物應(yīng)清楚干凈；</p><p>　?。?）采用明溝排水時(shí)，應(yīng)保持水溝暢通，溝槽

96、內(nèi)不得有積水；</p><p>　?。?）采用井點(diǎn)降低下水時(shí)，其動(dòng)水位應(yīng)保持在槽底以下不小于0.5m。</p><p>　　2、管溝回填水撼砂的壓實(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　　（1）回填壓實(shí)應(yīng)逐層進(jìn)行，且不得損傷管道；</p><p>　?。?）管道兩側(cè)和管道頂以上50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采取輕夯實(shí)，管道壓實(shí)面兩側(cè)壓實(shí)面高差不應(yīng)超過(guò)30

97、cm；</p><p>　?。?）管道基礎(chǔ)為土弧基礎(chǔ)時(shí)，管道與基礎(chǔ)之間的三角區(qū)應(yīng)填實(shí)。壓實(shí)時(shí)，管道兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，且不得使管道位移或損傷；</p><p>　?。?）同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面位于同一高程時(shí)，管道之間的回填壓實(shí)應(yīng)與管道與槽壁之間的回填壓實(shí)對(duì)稱進(jìn)行；</p><p>　?。?）同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面高程不同時(shí)，應(yīng)先回填基礎(chǔ)較低的

98、溝槽；當(dāng)回填至較高基礎(chǔ)底面高程后，再按上款規(guī)定回填；</p><p>　?。?）分段回填壓實(shí)時(shí)，相鄰段的連接茬應(yīng)呈接梯形，且不得漏夯；</p><p>　　（7）采用木夯、蛙式夯等壓實(shí)工具時(shí)，應(yīng)夯夯相連；采用壓路機(jī)時(shí)，碾壓的重疊寬度不得小于20cm。</p><p>　　3、管道井、雨水口及其他井室周圍的回填，應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>

99、;　?。?）現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土或砌體水泥砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定；</p><p>　　（2）路面范圍內(nèi)的井室周圍，應(yīng)采用細(xì)級(jí)料碎石、沙礫等材料回填，其寬度不宜小于40cm；</p><p>　　（3）井室周圍的回填，應(yīng)于管道溝槽的回填同時(shí)進(jìn)行；當(dāng)不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬；</p><p>　?。?）井室周圍回填壓實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且不得漏夯；</p&

100、gt;<p>　?。?）回天填材料壓實(shí)后應(yīng)于井壁緊貼。</p><p><b>　?。┕艿篱]水試驗(yàn)</b></p><p>　　1、無(wú)壓力管道嚴(yán)密性試驗(yàn)：</p><p>　?。?）管道回填土前應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。</p><p>　?。?）試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，長(zhǎng)度不宜大于1km，帶井試驗(yàn)。&

101、lt;/p><p>　　2、管道閉水實(shí)驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)管段應(yīng)符合下列規(guī)定：</p><p>　?。?）管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗(yàn)收規(guī)格；</p><p>　　（2）管道未回填土且溝槽內(nèi)無(wú)積水；</p><p>　　（3）全部預(yù)留孔應(yīng)封堵，不得滲水；</p><p>　?。?）管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水

102、管外，應(yīng)封堵堅(jiān)固，不得滲水。</p><p><b>　　三、箱涵施工</b></p><p><b>　　（一）施工方法</b></p><p>　　1、箱涵采用現(xiàn)澆法施工，結(jié)構(gòu)采取分期澆筑的施工辦法，先澆筑砼基礎(chǔ)，達(dá)到強(qiáng)度要求后，澆至涵底板內(nèi)壁以上30cm，待底板砼達(dá)到70%以上強(qiáng)度后再澆墻身和頂板，不得一步到位，并注

103、意翼墻砼應(yīng)與涵身砼同時(shí)澆筑，達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能拆卸翼墻模板和對(duì)稱進(jìn)行墻后回填（避免采用重型機(jī)械壓實(shí)），臺(tái)后及翼墻背后填土必須采用透水性好，沉陷性量小的砂礫材料，并分層壓實(shí)。</p><p>　　2、正交箱涵每5-6m設(shè)一道接縫，接縫內(nèi)側(cè)用雙組分聚硫膠泥 ，內(nèi)嵌瀝青木絲板，</p><p>　　3、箱涵施工時(shí)基底承載力必須符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>&l

104、t;b>　?。ǘ┦┕すに?lt;/b></p><p><b>　　施工工藝流程圖：</b></p><p><b>　　1、涵洞放樣</b></p><p>　　應(yīng)先給出施工樣圖，然后依圖放樣施工。依據(jù)圖紙，將涵洞中線測(cè)定出來(lái)，根據(jù)道路中心線放出箱涵的軸線，并根據(jù)坐標(biāo)放出折線位置，設(shè)好控制樁，溝槽平面放樣根

105、據(jù)涵洞中心控制樁和溝槽寬度放出溝槽開(kāi)挖邊線。然后用石灰撒線，放樣復(fù)核的原始記錄要妥善保存，以便于及時(shí)檢校各部位施工尺寸。</p><p><b>　　2、基坑開(kāi)挖工程</b></p><p>　　采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖為主，人工配合，面層挖2m左右采用大斗挖掘機(jī)；下層土用加長(zhǎng)臂挖機(jī)挖，挖機(jī)停置的平臺(tái)，若土層差，則停置在路基的箱板上邊挖邊將棄土遠(yuǎn)運(yùn)，當(dāng)機(jī)械挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高差0

106、.3－0.5m時(shí),改用人工挖土,以免擾動(dòng)基底土體，防止壓在基坑壁上引起塌方。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基低標(biāo)高后，施工托板，檢測(cè)基坑承載力是否滿足要求。最后，施工人員進(jìn)行基坑的尺寸及外形修復(fù)，以達(dá)到視覺(jué)美觀。</p><p><b>　　3、混凝土墊層工程</b></p><p>　　此墊層采用C15混凝土鋪筑，厚度為10CM。施工前，選用鋼模板基坑上搭設(shè)混凝土模板，以便混凝土的澆筑

107、，防止?jié)仓娣e過(guò)大或者是過(guò)小、混凝土墊層外形不美觀。</p><p>　　采用泵送商品混凝土?xí)r，采用泵車布料管布料。</p><p>　　墊層鋪筑的同時(shí)，采用平板式振搗器振實(shí)，防止混凝土墊層內(nèi)部出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。人工要用木楔進(jìn)行攤平、成形。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到30%左右時(shí)，人工對(duì)其墊層刮毛，要求是橫向、縱向相交叉進(jìn)行。每天定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，以更好的達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度。墊層寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，墊層標(biāo)高應(yīng)

108、控制在+0，-15mm之間。</p><p><b>　　4、涵洞鋼筋工程</b></p><p>　?。?）進(jìn)場(chǎng)鋼筋須有出廠質(zhì)保單和實(shí)驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)后除外觀檢查外應(yīng)分別取樣作彎曲和拉伸實(shí)驗(yàn)，合格后方可使用，使用的鋼筋應(yīng)保持表面潔凈，無(wú)油漬及嚴(yán)重銹蝕。</p><p>　　（2）在臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置鋼筋加工車間，進(jìn)行鋼筋下料及加工成型，成型的鋼

109、筋骨架必須用木條墊起，嚴(yán)防受到雨水的銹蝕，影響質(zhì)量要求。</p><p>　?。?）對(duì)于焊接接長(zhǎng)的使用的鋼筋，先由專業(yè)焊工試焊。合理選擇焊接參數(shù)，焊接接頭以每個(gè)200個(gè)同類型為一實(shí)驗(yàn)批抽樣，做機(jī)械性能實(shí)驗(yàn)，并向監(jiān)理代表呈交實(shí)驗(yàn)報(bào)告。</p><p>　　（4）配料前按設(shè)計(jì)圖、鋼筋圖編制鋼筋下料翻樣單，確保鋼筋品種、規(guī)格、尺寸準(zhǔn)確。加工成型的鋼筋按翻樣編號(hào)分批堆放，防止使用混淆。</p

110、><p>　?。?）箱涵鋼筋分三次綁扎成型:即在墊層施工完畢具有足夠強(qiáng)度后,首先綁扎底板及墻板施工縫以下鋼筋；底板混凝土澆筑后第二次綁扎，墻板鋼筋頂板模板安裝后第三次綁扎頂板鋼筋。</p><p>　?。?）鋼筋保護(hù)層用砂漿墊塊控制，保護(hù)層厚度為5CM，用于側(cè)墻的砂漿墊塊應(yīng)埋入鐵絲，以利綁扎。</p><p>　?。?）每次鋼筋綁扎成型后，請(qǐng)監(jiān)理代表檢查鋼筋骨架的長(zhǎng)度、

111、寬度、鋼筋根的橫、縱向間距、受力鋼筋、箍筋、加強(qiáng)筋、附屬筋的數(shù)量。檢驗(yàn)合格后方可支模澆混凝土。</p><p>　?。?）對(duì)于側(cè)墻施工縫處鋼筋粘接漿體，應(yīng)認(rèn)真清理干凈。側(cè)墻鋼筋綁扎時(shí)，采用活動(dòng)腳手架。</p><p>　　（9）頂、底板鋼筋的上、下層采用馬凳型鋼筋來(lái)控制，側(cè)墻內(nèi)外層用拉結(jié)型鋼筋來(lái)控制。</p><p>　　5、涵洞模板及支架工程</p>

112、<p><b>　　1）模板的質(zhì)量要求</b></p><p>　?。?）具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定度，能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀，尺寸準(zhǔn)確。</p><p>　?。?）盡可能采用組合大模板，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。</p><p>　?。?）模板板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。</

113、p><p>　　2）模板的制作和安裝</p><p>　?。?）重復(fù)使用同一模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準(zhǔn)確、不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。</p><p>　　（2）澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，并且外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用容易粘在混凝土之上或使混凝土變色的脫模劑。</p><p>　?。?）模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合

114、進(jìn)行，為了不妨礙綁扎鋼筋，模板應(yīng)將在鋼筋綁扎安裝后進(jìn)行安設(shè)。</p><p>　?。?）安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)考慮防止模板移位和凸出，可用金屬線代替拉桿。</p><p>　?。?）模板安裝完畢后，應(yīng)保持位置正確。澆筑時(shí)發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值時(shí)，要及時(shí)糾正，以便下一道工程可以順利進(jìn)行。</p><p>　?。?）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、各部分尺寸、縱

115、向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，合格后方可澆筑混凝土。</p><p><b>　　3）支架的安裝</b></p><p>　　箱體的外墻支撐，數(shù)量要足夠，保證能頂住模板，在澆注混凝土的時(shí)候，不能外移脹肚，箱體內(nèi)部也要有二層或三層的水平支桿保證兩墻不能向內(nèi)移動(dòng)變形。板支架采用滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米。支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)