2011年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)真題參考答案和解析

1、<p>　　2011年二級(jí)建造師公路真題及答案</p><p>　　單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）</p><p>　　1．用于公路路基的填料，其強(qiáng)度按（ ）確定。</p><p>　　A．回彈模量B．CBR 值C．壓碎值D．無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度</p><p>　　2．下列擋土墻結(jié)構(gòu)類(lèi)型中

2、，受地基承載力限制最大的是（ ）。</p><p>　　A．重力式擋土墻B．加筋擋土墻C．錨桿擋土墻D．懸臂式擋土墻</p><p>　　3．在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是（ ）。</p><p>　　A．提高路基強(qiáng)度B．減小路基沉降C．路基豎向排水D．路基淺層水平排水</p><p>　　4．一級(jí)公路路基施

3、工中線測(cè)量放樣宜采用（ ）。</p><p>　　A．切線支距法B．偏角法C．坐標(biāo)法D．視距交會(huì)法</p><p>　　5．關(guān)于拋石擠淤施工說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）。</p><p>　　A．該方法適用于常年積水的洼池，排水困難的地方</p><p>　　B．該方法適用于淤積處表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼地</p>

4、<p>　　C．拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定</p><p>　　D．拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行</p><p>　　6．適用于各級(jí)公路基層和底基層的材料是（ ）。</p><p>　　A．泥結(jié)碎石B．級(jí)配碎石C．泥灰結(jié)碎石D．填隙碎石</p><p>　　7．下列說(shuō)法中，屬于瀝青路面粘層主要作

5、用的是（ ）。</p><p>　　A．為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層</p><p>　　B．封閉某一層起保水防水作用</p><p>　　C．使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體</p><p>　　D．基層與瀝青表面層之間的過(guò)度和有效連接</p&

6、gt;<p>　　8．反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是（ ）。</p><p>　　A．穩(wěn)定度B．殘留穩(wěn)定度C．流值D．飽和度</p><p>　　9．某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，總體立面布置如下圖所示（尺寸單位：m），則該橋的全長(zhǎng)、多跨徑總長(zhǎng)和計(jì)算跨徑分別是（ ）。</p><p>　　A．40m，50m，20m B．40m

7、，50m，19．5m</p><p>　　C．50m，40m，20m D．50m，40m，19．5m</p><p>　　10．圬工拱橋主拱圈以承受（ ）為主。</p><p>　　A．彎矩B．軸向力C．剪力D．扭矩</p><p>　　11．長(zhǎng)度大于（ ）的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。</p><p>　　

8、A．50m B．100m C．150mD．200m</p><p>　　12．隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是（ ）。</p><p>　　A．圍巖體內(nèi)位移B．鋼支撐內(nèi)力及外力</p><p>　　C．拱頂下沉D．圍巖彈性波</p><p>　　13．農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料的是（ ）。</p>

9、<p>　　A．重粉質(zhì)粘土B．腐植土C．細(xì)砂D．膨脹土</p><p>　　14．屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（ ）。</p><p>　　A．分合流標(biāo)志B．旅游區(qū)標(biāo)志C．道路施工安全標(biāo)志D．指路標(biāo)志</p><p>　　15．新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí)，不需要檢驗(yàn)（ ）。</p><p>　　A．彎沉B．厚度C．平

10、整度D．摩擦系數(shù)</p><p>　　16．下列關(guān)于專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）。</p><p>　　A．施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施情況</p><p>　　B．施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)要求立即整改，整改合格后才能進(jìn)行下一道工序</p><p>　　C．專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施

11、前，應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)行安全技術(shù)交底</p><p>　　D．施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專(zhuān)項(xiàng)施工方案</p><p>　　17．計(jì)算無(wú)路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按照工程類(lèi)別中的（ ）確定。</p><p>　　A．人工土方B．機(jī)械土方C．人工石方D．機(jī)械石方</p><p>　　18．為保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和衛(wèi)生符合要

12、求，施工現(xiàn)場(chǎng)封閉圍擋高度不得小于（ ）。</p><p>　　A．1．4m B．1．6m C．1．8m D．2．0m</p><p>　　19．不能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施是（ ）。</p><p>　　A．控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊B．控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度</p><p>　　C．嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)寬度填筑D．

13、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車(chē)帶</p><p>　　20．公路工程各合同段驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并向（ ）備案。</p><p>　　A．監(jiān)理公司主管部門(mén)B．施工企業(yè)主管部門(mén)</p><p>　　C．縣級(jí)以上人民政府D．交通主管部門(mén)</p><p>　　二、多項(xiàng)選擇題：（共10題，每題

14、2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分） </p><p>　　21．在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有（ ）。</p><p>　　22．可冬期進(jìn)行的路基施工項(xiàng)目有（ ）。</p><p>　　A．含水量高的流沙地段開(kāi)挖B．路基邊坡整修</p>&

15、lt;p>　　C．巖石地段的路塹開(kāi)挖D．填方地段的臺(tái)階挖掘</p><p>　　E．一級(jí)公路的路基施工</p><p>　　23．下列無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說(shuō)法中，正確的有（ ）。</p><p>　　A．每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生</p><p>　　B．一級(jí)公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d</p>

16、<p>　　C．水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生</p><p>　　D．二灰基層采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為7d</p><p>　　E．石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕</p><p>　　24．下列預(yù)應(yīng)力的張拉要求中，錯(cuò)誤的有（ ）。</p><p>　　A．有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨即組合使用<

17、/p><p>　　B．進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定</p><p>　　C．當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的長(zhǎng)大強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉</p><p>　　D．預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主</p><p>　　E．預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力在開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值</p><p>　　25．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

18、上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有（ ）。</p><p>　　A．移動(dòng)模架法B．懸臂澆筑法C．支架現(xiàn)澆法</p><p>　　D．移動(dòng)支架法E．纜索吊裝法</p><p>　　26．按照相互之間的距離，隧道可分為（ ）。</p><p>　　A．長(zhǎng)隧道B．連拱隧道C．單棟分層隧道</p><p>　　D．小

19、凈距隧道E．分離式隧道</p><p>　　27．根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，以工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有（ ）。</p><p>　　A．雨期施工增加費(fèi)B．夜間施工增加費(fèi)C．高原地區(qū)施工增加費(fèi)</p><p>　　D．施工輔助費(fèi)E．企業(yè)管理費(fèi)</p><p>　　28．關(guān)于一般分包的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的

20、有（ ）。</p><p>　　A．分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇</p><p>　　B．分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)</p><p>　　C．承包商不能將全部工程分包出去</p><p>　　D．若因非分包商原因造成分包商的損失，分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求</p><p>　　E．承包商在分包

21、合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商，因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù)</p><p>　　29．為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，可采取的預(yù)防措施有（ ）。</p><p>　　A．在保證強(qiáng)度的情況下，適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量</p><p>　　B．碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值</p><p>　　C．

22、嚴(yán)格控制集料中黏土含量</p><p>　　D．養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層</p><p>　　E．宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工</p><p>　　30．《公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類(lèi)安全生產(chǎn)管理人員中，屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有（ ）。</p><p>　　A．企業(yè)法定代表人授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理B．企業(yè)法定代表人</p

23、><p>　　C．企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人D．項(xiàng)目總工</p><p>　　E．企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人</p><p>　　三、案例分析題（共4題，每題20分）</p><p><b>　?。ㄒ唬┍尘百Y料：</b></p><p>　　某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km 的瀝青混凝土路面施工，其中

24、基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù)，施工工藝如下圖所示。</p><p><b>　　施工工藝</b></p><p>　　其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個(gè)工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。</p>

25、<p>　　二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測(cè)了如下項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。</p><p><b>　　問(wèn)題：</b></p><p>　　1．二灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素？</p><p>　　2．補(bǔ)充方框A、B 內(nèi)的工序。</p>

26、<p>　　3．改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。</p><p>　　4．指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng)，并補(bǔ)充漏項(xiàng)。</p><p><b>　?。ǘ┍尘百Y料：</b></p><p>　　某施工單位甲承接了一座3×30m 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺(tái)和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。&l

27、t;/p><p><b>　　總體布置圖</b></p><p>　　地質(zhì)鉆探資料揭示，1 號(hào)、2 號(hào)墩有厚度5～8m 不等的砂卵石覆蓋層，其強(qiáng)度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。</p><p>　　施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確了雙方安全

28、隱患排查中的職責(zé)。</p><p>　　橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③安放永久支座；④架設(shè)T 梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T 梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。</p><p><b>　　問(wèn)題：</b></p><p>　　1．開(kāi)展1號(hào)墩頂測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)控制那兩項(xiàng)指標(biāo)？</

29、p><p>　　2．A 是什么臨時(shí)設(shè)施，有何作用？</p><p>　　3．根據(jù)地質(zhì)條件，宜選用何種類(lèi)型鉆機(jī)施工？</p><p>　　4．在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)？</p><p>　　5．對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序（用圓圈的數(shù)字表示）。</p><p><

30、;b>　　（三）背景資料：</b></p><p>　　某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目，該隧道主要要穿越砂層泥巖和砂巖，巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育，富含裂隙水。隧道全長(zhǎng)800m，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，為單洞雙向行駛的兩車(chē)道隧道。</p><p>　　施工單位針對(duì)該項(xiàng)目編制了專(zhuān)項(xiàng)施工方案，其中包括工程概況、編制依據(jù)、勞動(dòng)力計(jì)劃等內(nèi)容。擬采取二臺(tái)階開(kāi)挖方法施工，施工順

31、序如下圖所示，并按①→⑨的順序作業(yè)。針對(duì)該隧道施工過(guò)程中有可能出現(xiàn)突水安全事故的特點(diǎn)，編制了應(yīng)急預(yù)案。</p><p><b>　　施工順序</b></p><p><b>　　問(wèn)題：</b></p><p>　　1．專(zhuān)項(xiàng)施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括哪些類(lèi)別的人員？</p><p>　　2．改正③→⑥

32、的施工工序，說(shuō)明修改原因。</p><p>　　3．補(bǔ)充表列⑦～⑨項(xiàng)工作內(nèi)容。</p><p>　　4．施工單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類(lèi)？除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類(lèi)？</p><p><b>　?。ㄋ模┍尘百Y料：</b></p><p>　　某施工單位承接了某二級(jí)公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了如下圖所示

33、的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（時(shí)間單位：d），并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。</p><p><b>　　網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃</b></p><p>　　在實(shí)施過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：</p><p>　　事件1：工作D（1 號(hào)臺(tái)基礎(chǔ)）施工過(guò)程中，罕見(jiàn)特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損，機(jī)械維修花費(fèi)2 萬(wàn)元，同時(shí)導(dǎo)致工作D 實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d；</p>&l

34、t;p>　　事件2：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，使工作F（1 號(hào)臺(tái)身）實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元/d；</p><p>　　事件3：業(yè)主變更設(shè)計(jì)，未及時(shí)向施工單位提供圖紙，使工作E（0 號(hào)臺(tái)身）實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延15d，造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600 元/d。</p><p><b>　　問(wèn)題：</b></p>

35、<p>　　1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期，并指出關(guān)鍵路線。</p><p>　　2．分別分析事件1、2、3 對(duì)總工期的影響，并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。</p><p>　　3．分別分析施工單位能否就事件1、2、3 導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠，說(shuō)明理由，并計(jì)算索賠金額。</p><p>　　4．將背景中的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。</p&g

36、t;<p>　　2011年二級(jí)建造師公路真題參考答案</p><p><b>　　一、單項(xiàng)選擇題</b></p><p>　　1．【答案】B【解析】本題考核的是路基填料的選擇。</p><p>　　用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR 值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑

37、。</p><p>　　2．【答案】A【解析】本題考核的是常用的擋土墻類(lèi)型的特點(diǎn)。</p><p>　　重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定，是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊）石砌筑。這種擋土墻形式簡(jiǎn)單、施工方便，可就地取材、適應(yīng)性強(qiáng)，因而應(yīng)用廣泛。</p><p>　　缺點(diǎn)是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟

38、弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過(guò)高。</p><p>　　3．【答案】D【解析】本題考核的是砂墊層的主要作用。</p><p>　　在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用，使軟土中的水分在路堤自重的壓力作用下，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時(shí)間。</p><p>　　4．【答案】C【解析】本題考核的是坐標(biāo)法的適用范圍。</p><p&g

39、t;　　按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。</p><p>　　5．【答案】D【解析】本題考核的是拋石擠淤法的施工程序。</p><p>　　拋投片石的大小，隨泥炭或軟土的稠度而定。拋投順序，應(yīng)先從路堤中部開(kāi)始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，以使淤泥向兩旁擠出，當(dāng)軟土或泥沼底面有較大的橫坡時(shí)，拋石應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低的一側(cè)多拋填一

40、些。</p><p>　　6．【答案】D【解析】本題考核的是粒料基層的適用范圍。</p><p>　　粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種。嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。</p><p>　　7．【答案】C【解析】本題考核的是粘層施工技術(shù)中粘層的作用。</p><p>

41、;　　粘層的作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。</p><p>　　8．【答案】B【解析】本題考核的是馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)目的與適用范圍。</p><p>　　殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法與馬歇爾試驗(yàn)基本相同，只是將試件在60℃±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后再測(cè)定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)

42、定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。</p><p>　　9．【答案】D【解析】本題考核的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)。</p><p>　　凈跨徑：梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。</p><p>　　10．【答案】B【解析】本題考核的是橋梁拱式體系的特點(diǎn)。</p&g

43、t;<p>　　拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)式拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來(lái)修建。</p><p>　　11．【答案】B【解析】本題考核的是隧道附屬設(shè)施的設(shè)置條件。</p><p>　　《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：照明設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮環(huán)境條件、交通狀況、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、供電條件、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等因素；長(zhǎng)度大于100m 的隧道應(yīng)設(shè)置照明；

44、隧道照明燈具的防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于1。</p><p>　　12．【答案】C【解析】本題考核的是隧道量測(cè)內(nèi)容與方法。</p><p>　　必測(cè)項(xiàng)目包括：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及坑拔力。</p><p>　　13．【答案】B【解析】本題考核的是路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。</p><p>　　路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁

45、使用垃圾、腐植土。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹(shù)根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。</p><p>　　14．【答案】A【解析】本題考核的是視線誘導(dǎo)設(shè)施的功能與構(gòu)成。</p><p>　　視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車(chē)燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。</p><p>　　15．【答案】D

46、【解析】本題考核的是水泥混凝土路面的檢驗(yàn)內(nèi)容。</p><p>　　主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括：水泥混凝土面板的彎拉強(qiáng)度、平整度和厚度、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。</p><p>　　16．【答案】D【解析】本題考核的是專(zhuān)項(xiàng)施工方案的實(shí)施方案。</p><p>　　施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按

47、照專(zhuān)項(xiàng)施工方案組織施工，不得擅自修改、調(diào)整專(zhuān)項(xiàng)施工方案。如因設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、外部環(huán)境等因素發(fā)生變化，確需修改的，施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)重新組織審核。</p><p>　　17．【答案】A【解析】本題考核的是費(fèi)率按照人工土方確定的項(xiàng)目?jī)?nèi)容。</p><p>　　系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹(shù)、挖根、除草、平整場(chǎng)地、挖蓋山土等工程項(xiàng)目，并適用于無(wú)路面的便道工程。</p

48、><p>　　18．【答案】C【解析】本題考核的是施工現(xiàn)場(chǎng)主要要求。</p><p>　　施工現(xiàn)場(chǎng)出入口應(yīng)標(biāo)有企業(yè)名稱(chēng)或企業(yè)標(biāo)識(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須采用封閉圍擋，高度不得小于1．8m。</p><p>　　19．【答案】C【解析】本題考核的是路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。</p><p>　?。?）路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。</p&g

49、t;<p>　?。?）控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊；</p><p>　　（3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長(zhǎng)度；</p><p>　?。?）提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。</p><p>　　20．【答案】D【解析】本題考核的是公路工程交工驗(yàn)收程序。</p><p>　　公路

50、工程各合同段驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并向交通主管部門(mén)備案。公路工程各合同段驗(yàn)收合格后，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)向交通主管部門(mén)提交項(xiàng)目的檢測(cè)報(bào)告。交通主管部門(mén)在15d 內(nèi)未對(duì)備案的項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告提出異議，項(xiàng)目法人可開(kāi)放交通進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)期。試運(yùn)營(yíng)期不得超過(guò)3 年。交工驗(yàn)收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題，由施工單位限期完成。</p><p><b>　　二、多項(xiàng)選擇題<

51、/b></p><p>　　21．【答案】ABC【解析】本題考核的是土方路堤施工技術(shù)要求。</p><p>　　在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。</p><p>　　22．【答案】AC【解析】本題考核的是路基施工可冬期進(jìn)行和不宜

52、進(jìn)行的工程項(xiàng)目。</p><p><b>　　可進(jìn)行的項(xiàng)目：</b></p><p>　　（1）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。</p><p>　?。?）含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。</p><p>　?。?）河灘地段可利用冬期水位低

53、，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。</p><p>　?。?）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。</p><p><b>　　不宜進(jìn)行的項(xiàng)目：</b></p><p>　　（1）高速公路、一級(jí)公路土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。</p><p>　?。?）鏟除原地面的草皮，挖掘填

54、方地段的臺(tái)階。</p><p>　　（3）整修路基邊坡。</p><p>　?。?）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。</p><p>　　23．【答案】ABE【解析】本題考核的是無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生方法。</p><p>　?。?）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。</p><p>　?。?）對(duì)于高速

55、公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)生期不宜少于7d。對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下的公路，如養(yǎng)生期少于7d 即鋪筑瀝青面層，則應(yīng)限制重型車(chē)輛通行。</p><p>　?。?）水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生。</p><p>　?。?）二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期應(yīng)為14d。</p><p>　　（5）石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期間，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。</p><p&

56、gt;　　24．【答案】AD【解析】本題考核的是預(yù)應(yīng)力的張拉內(nèi)容。</p><p>　?。?）在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。</p><p>　?。?）當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉。</p><p>　?。?）預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉

57、力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉。由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值由兩部分組成。</p><p>　?。?）張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。</p><p>　?。?）張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲不得超過(guò)規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定。</p><p>　　25．【答案】ADE【

58、解析】本題考核的是橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工方法。</p><p>　?。?）采用臨時(shí)支承組拼預(yù)制節(jié)段逐孔施工：它是將每一橋跨分成若干節(jié)段預(yù)制完成后再臨時(shí)支承上逐孔組拼施工。</p><p>　　（2）使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工：此法亦稱(chēng)移動(dòng)模梁法，它是在可移動(dòng)的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。由于此法是在橋位上現(xiàn)澆施工，可免去大型運(yùn)輸和吊裝設(shè)備。橋梁整體性好；同時(shí)它還具有在橋梁預(yù)制廠生產(chǎn)的特

59、點(diǎn)，可提高機(jī)械設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率。</p><p>　?。?）采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工：這種施工方法是早期連續(xù)梁橋采用逐孔施工的唯一方法，可用于混凝土連續(xù)梁和鋼連續(xù)梁橋的施工中。</p><p>　　26．【答案】BDE【解析】本題考核的是公路隧道工程的分類(lèi)。</p><p>　　按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L＞3000m，長(zhǎng)隧道：3000≥L≥1000m，中隧

60、道：1000＞L＞500m，短隧道：L≤500m。</p><p>　　按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。</p><p>　　27．【答案】ABD【解析】本題考核的是以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算的費(fèi)用。</p><p>　　包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、沿海地區(qū)工程施工費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等。</p&g

61、t;<p>　　28．【答案】ADE【解析】本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。</p><p>　　（1）分包合同由承包商制訂，即由承包人挑選分包人。</p><p>　　（2）分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn)。</p><p>　?。?）對(duì)合同總的執(zhí)行沒(méi)有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。</

62、p><p>　　（4）承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。</p><p>　　29．【答案】BCD【解析】本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫防止措施。</p><p>　　（1）控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量。</p><p>　?。?）碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配

63、范圍的中值。</p><p>　?。?）應(yīng)嚴(yán)格集料中黏土含量。</p><p>　?。?）應(yīng)嚴(yán)格控制加水量。</p><p>　?。?）混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生，保持碾壓成型混合料表面的濕潤(rùn)。</p><p>　　（6）養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。</p><p>　?。?）宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期

64、的最低溫度在5℃以上，并在第一次凍冰到來(lái)之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層。</p><p>　　30．【答案】BC【解析】本題考核的是施工單位主要負(fù)責(zé)人。</p><p>　　施工單位主要負(fù)責(zé)人，是指對(duì)本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員，包括企業(yè)法定代表人、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人等。</p><p><b&

65、gt;　　案例分析題</b></p><p><b>　?。ㄒ唬?lt;/b></p><p>　　1．二灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮的因素：工程量、計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的臺(tái)班數(shù)、機(jī)械的利用率和生產(chǎn)率。</p><p>　　2．方框A 內(nèi)的工序是施工放樣。方框B 內(nèi)的工序是質(zhì)檢和養(yǎng)生。</p><p>　　3．改正

66、接縫處理中錯(cuò)誤的做法：</p><p>　?。?）縱縫必須采用垂直相接，不應(yīng)采用斜縫連接。</p><p>　?。?）后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。</p><p>　　4．二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng)包括彎沉、回彈模量。補(bǔ)充的漏項(xiàng)包括厚度、強(qiáng)度。</p><p><b>　?。?/p>

67、二）</b></p><p>　　1．開(kāi)展1 號(hào)墩頂測(cè)量放樣時(shí)，應(yīng)控制的兩項(xiàng)指標(biāo)：墩中線和基礎(chǔ)樁的位置。</p><p>　　2．A 是護(hù)筒，作用是穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。</p><p>　　3．根據(jù)地質(zhì)條件，宜選用旋挖類(lèi)型鉆機(jī)施工。</p><p>　　4．在雙方簽訂

68、的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)。</p><p>　　5．對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序：④→⑦→⑥→⑧→①→②→③→⑤。</p><p><b>　?。ㄈ?lt;/b></p><p>　　1．專(zhuān)項(xiàng)施工方案中的勞動(dòng)力計(jì)劃包括專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等。</p><

69、;p>　　2．改正③→⑥的施工工序?yàn)棰堋蕖邸荨Ｐ薷脑颍洪_(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)。</p><p>　　3．表列⑦～⑨項(xiàng)工作的內(nèi)容分別為下部核心土開(kāi)挖、施作仰拱、施作二襯。</p><p>　　4．施工單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。除此之外，應(yīng)急預(yù)案還有綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。</p><p><b>　?。ㄋ模?lt;/b></p

70、><p>　　1．該工程的總工期＝（15＋30＋50＋40＋10）d＝145d。關(guān)鍵路線為A、B、F、H、J。</p><p>　　2．事件1 對(duì)總工期沒(méi)有影響，因?yàn)楣ぷ鱀 有10d 的總是差。</p><p>　　事件2 對(duì)總工期有影響，會(huì)使總工期延長(zhǎng)8d，因?yàn)楣ぷ鱂 為關(guān)鍵工作。</p><p>　　事件3 對(duì)總工期有影響，會(huì)使總工期延長(zhǎng)5d

71、，因?yàn)楣ぷ鱁 有10d 的總是差。</p><p>　　施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為5d。</p><p>　　3．事件1 導(dǎo)致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。</p><p>　　理由：不可抗力發(fā)生后，施工機(jī)械的損失由施工單位承擔(dān)。</p><p>　　事件2 導(dǎo)致的損失，施工單位不能向業(yè)主提出索賠。</p><p&g

72、t;　　理由：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng)屬施工單位的責(zé)任。</p><p>　　事件3 導(dǎo)致的損失，施工單位能向業(yè)主提出索賠。</p><p>　　理由：施工圖紙的延誤屬于業(yè)主的責(zé)任。</p><p>　　索賠金額＝15d×1600 元/d＝24000 元。</p><p>　　4．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)，如下圖所示。<