2x200mw火電機(jī)組輸煤系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　內(nèi)容提要………………………………………………………………..2</p><p>　　引言………………………………………………………………….….3</p><p>　　第一章 輸煤系統(tǒng)及主要設(shè)備.………………….………………….4</p><p>　　

2、第一節(jié) 帶式輸送機(jī)………………………………………….……..4</p><p>　　第二節(jié) 卸煤設(shè)備—翻車機(jī)卸車線…………………………….…..6 </p><p>　　第三節(jié) 煤場(chǎng)設(shè)備—斗輪堆取料機(jī)………………………………….9</p><p>　　第四節(jié) 給配煤設(shè)備………………………………………………..11</p><p&

3、gt;　　第二章 輸煤系統(tǒng)常見問題及處理 ……………………………….12 </p><p>　　第一節(jié) 帶式輸送機(jī)常見問題及處理……………………………. 12 </p><p>　　第二節(jié) 翻車機(jī)常見問題及處理…………………………………. 16</p><p>　　第三節(jié) 斗輪機(jī)常見問題及處理………………………………….. 18 </

4、p><p>　　第四節(jié) 葉輪給煤機(jī)常見問題及處理…………………………….. 21 </p><p>　　第三章 煤質(zhì)和煤種變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響……………………. 23</p><p>　　第一節(jié) 發(fā)熱量的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響………………………. 24</p><p>　　第二節(jié) 煤中灰分變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響..……………………. 2

5、4 </p><p>　　第三節(jié) 煤的水分變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響………………………. 25 </p><p>　　第四節(jié) 煤中揮發(fā)分和含硫量的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響………. 26</p><p>　　參考文獻(xiàn) …………………………………………………………..27</p><p><b>　　內(nèi) 容 提 要 </b&g

6、t;</p><p>　　某廠是以燃煤為原料，以電能為產(chǎn)品的能源加工廠。加工、輸送、儲(chǔ)備足夠的燃料是保證實(shí)現(xiàn)火力發(fā)電的前提和基礎(chǔ)，也是最基本和最重要的環(huán)節(jié)之一。而隨著原煤這種能源供應(yīng)的日趨緊張，火力發(fā)電廠如何能保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行，就成為了突出并急待解決的問題。為了使原煤能最大限度地發(fā)揮其熱效率，從而提高輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行效率，本文結(jié)合2×200MW機(jī)組輸煤系統(tǒng)的實(shí)際情況，系統(tǒng)地介紹了卸煤設(shè)備、煤場(chǎng)設(shè)備、輸煤

7、設(shè)備、給配煤設(shè)備等的構(gòu)造、特點(diǎn)、工作原理以及運(yùn)行要求。分析了輸煤系統(tǒng)運(yùn)行中一些常見問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并分析了所用煤質(zhì)和煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響，從而說明了不同的煤質(zhì)對(duì)鍋爐燃燒的影響。只有符合鍋爐設(shè)計(jì)的要求，才能保證輸煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行。本文有助于從事燃料輸煤系統(tǒng)的工作人員，更好的掌握其工作范圍內(nèi)各設(shè)備的基本情況，為提高工作效率具有一定的幫助。</p><p>　　引 言

8、 </p><p>　　火力發(fā)電廠的電能生產(chǎn)是以燃料燃燒開始的。煤在爐膛內(nèi)燃燒，其化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，鍋爐中的循環(huán)水吸收熱能之后形成蒸汽，蒸汽推動(dòng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，又將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。因此，可以這樣講，火力發(fā)電廠實(shí)際上是一個(gè)巨大的能量轉(zhuǎn)換機(jī)。</p><p>　　輸煤系統(tǒng)是整個(gè)火力發(fā)電廠的第一關(guān)。燃料是火力發(fā)電廠安全經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，全面完成國(guó)家發(fā)電任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，沒有了燃料，一切將無從談起。燃料費(fèi)

9、用占發(fā)電成本的75%左右，這就奠定了輸煤系統(tǒng)是火力發(fā)電廠經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分，也是安全生產(chǎn)管理的主要環(huán)節(jié)。隨著能源供需矛盾的發(fā)展變化，輸煤系統(tǒng)的地位正逐漸與機(jī)、電、爐等主要設(shè)備并駕齊驅(qū)。</p><p>　　所謂電廠輸煤系統(tǒng)，是指從卸煤開始，一直到將合格的煤塊送到原煤倉(cāng)的整個(gè)工藝過程，它包括以下幾個(gè)主要環(huán)節(jié)：卸煤生產(chǎn)線、煤場(chǎng)、輸煤系統(tǒng)、破碎與篩分、配煤系統(tǒng)以及一些輔助生產(chǎn)環(huán)節(jié)。</p><p

10、>　　輸煤系統(tǒng)主要肩負(fù)著保證全廠的發(fā)電用煤，并及時(shí)的向鍋爐提供充足的合格的燃料，從而保證全廠的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)發(fā)、滿發(fā)，一座裝機(jī)總?cè)萘堪偃f千瓦的火力發(fā)電廠每晝夜耗煤量多達(dá)一萬噸之多，每天需要二、三百節(jié)標(biāo)準(zhǔn)車皮進(jìn)入電廠，如果沒有一個(gè)完善、高效率的燃料輸送系統(tǒng)是很難實(shí)現(xiàn)的。一些電廠因輸煤系統(tǒng)堵塞而被迫限發(fā)、停發(fā)電現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，因此必須提高設(shè)備的健康水平，搞好輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行。</p><p><b>

11、　　輸煤系統(tǒng)及主要設(shè)備</b></p><p>　　電廠輸煤系統(tǒng)是由卸煤開始，經(jīng)過幾個(gè)主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，一直到將合格的原煤輸送到鍋爐的原煤倉(cāng)。本章以某廠2×200MW機(jī)組輸煤系統(tǒng)為例，研究這些生產(chǎn)環(huán)節(jié)中主要設(shè)備的性能及運(yùn)行情況。</p><p>　　某廠輸煤系統(tǒng)共有五種運(yùn)行方法</p><p>　　a. 翻車機(jī) 原煤倉(cāng)</p>

12、<p>　　b. 煤溝 原煤倉(cāng)</p><p>　　c. 翻車機(jī) 煤場(chǎng)</p><p>　　d. 斗輪機(jī) 原煤倉(cāng)</p><p>　　e. 振動(dòng)給料機(jī) 原煤倉(cāng)</p><p>　　此系統(tǒng)中包括的主要設(shè)備有：翻車機(jī)系統(tǒng)、斗輪堆取料機(jī)、輸煤皮帶、環(huán)式碎煤機(jī)、葉輪給煤機(jī)及概率篩等一些輔助設(shè)備。

13、</p><p><b>　　帶 式 輸 送 機(jī)</b></p><p>　　帶式輸送機(jī)是由抗性輸送帶作為物料承載件和牽引體的連續(xù)輸送設(shè)備，它的輸送能力大，效率高。主要由膠帶、拖輥及機(jī)架，驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、改向滾筒、清掃裝置等組成。帶式輸送機(jī)用于水平輸送，也可以用于傾斜輸送。但傾斜要有一定的限度，一般情況下傾斜角度最大不超過18°。</p>

14、<p>　　工作原理：?jiǎn)?dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過減速機(jī)減速而驅(qū)動(dòng)主滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)滾筒通過與膠帶間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)，煤在膠帶上與其同一運(yùn)動(dòng)，物料是通過上段膠帶或給料設(shè)備而供給，為了保證物料流向而加裝了落煤斗和溜煤槽，該段皮帶在端部卸料入落煤管內(nèi)，進(jìn)入下一段設(shè)備，特殊的利用專門卸料設(shè)備，可以在任意地點(diǎn)卸料。</p><p>　　皮帶啟動(dòng)前，下列設(shè)備應(yīng)該先投入運(yùn)行狀態(tài)：磁鐵分離器、通風(fēng)風(fēng)機(jī)、除塵設(shè)備系統(tǒng)、皮帶秤

15、、篩碎裝置。皮帶啟停順序?yàn)橄葐?dòng)上段設(shè)備，再啟動(dòng)下段設(shè)備。停運(yùn)順序與啟動(dòng)順序正好相反。</p><p>　　為了保證輸煤系統(tǒng)的安全運(yùn)行，輸煤系統(tǒng)設(shè)備均裝有聯(lián)鎖裝置，即按一定的運(yùn)行要求順序啟停，互相制約，各崗位設(shè)備正常啟動(dòng)時(shí)，聯(lián)鎖開關(guān)要打到聯(lián)鎖位置。各輸煤皮帶沿線，均應(yīng)裝事故拉線開關(guān)，以備事故下停機(jī)使用。</p><p>　　帶式輸送機(jī)是否能正常運(yùn)行，不僅與輸送機(jī)的安裝調(diào)整及設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)、

16、制造質(zhì)量有關(guān)，而且在某種程度上與運(yùn)行人員的運(yùn)行維護(hù)、日常檢查及故障處理是否果斷和準(zhǔn)確有直接關(guān)系。</p><p>　　某廠200MW機(jī)組帶式輸送機(jī)數(shù)據(jù)表</p><p>　　第二節(jié) 卸煤設(shè)備——翻車機(jī)卸車線</p><p>　　翻車機(jī)卸車線是以翻車機(jī)為主體，主要有重車鐵牛、摘鉤平臺(tái)、牽車臺(tái)、空車鐵牛等設(shè)備組成。隨著科技的發(fā)展和設(shè)備的逐漸更新?lián)Q代，目前翻車機(jī)卸車線

17、也有了較大的變化，這種卸車線生產(chǎn)效率較高，同時(shí)為卸煤機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制創(chuàng)造了條件。</p><p><b>　　設(shè)備分類和組成：</b></p><p>　　在我國(guó)目前使用的翻車機(jī)習(xí)慣上按翻卸形式分為轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式兩大類。</p><p>　　某廠2×200MW機(jī)組輸煤系統(tǒng)選用的卸車設(shè)備為ZFJ2—100型轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，翻車機(jī)系統(tǒng)主要

18、有重車調(diào)入設(shè)備（包括重牛、摘鉤臺(tái)）；翻車機(jī)本體設(shè)備；空車排除設(shè)備（包括牽車臺(tái)、空牛）三部分組成。</p><p>　　轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)及其輔助設(shè)備</p><p><b>　　轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)</b></p><p>　　轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)是指被翻卸的車輛中心與翻車機(jī)轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心基本重合的翻卸設(shè)備。車輛與轉(zhuǎn)子同時(shí)旋轉(zhuǎn)175°后，將車輛中的煤翻卸到

19、翻車機(jī)正下方的受料斗中，再通過皮帶運(yùn)輸機(jī)直接輸送到鍋爐原煤斗或煤場(chǎng)。其主體主要由轉(zhuǎn)子、支撐拖輥裝置、傳動(dòng)裝置、壓車裝置、臺(tái)車裝置（包括剛結(jié)構(gòu)本體、液壓定位裝置、逆止器、空車推車器）、靠車裝置和清車裝置等組成。 </p><p>　　轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)傳動(dòng)方式為電機(jī)—減速機(jī)—開式銷傳動(dòng)。適用車型為各型雜編敞車，支撐方式為雙拖輥兩點(diǎn)支點(diǎn)，壓車方式為調(diào)壓壓力壓車鎖定，重車緩沖定位方式為液壓可調(diào)阻尼式，傳車方

20、式為隨動(dòng)彈簧緩沖，推車方式為鋼絲繩傳動(dòng)推車器，電氣控制方式為手動(dòng)控制。</p><p>　　翻車機(jī)運(yùn)行中，監(jiān)護(hù)人要認(rèn)真巡回檢查，運(yùn)行中各電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)軸承、傳動(dòng)齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，無振動(dòng)、無噪音、不超溫、剎車器動(dòng)作可靠，瓦塊溫度不超過180℃，壓車機(jī)構(gòu)、平臺(tái)機(jī)構(gòu)動(dòng)作可靠正常，拖輥轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)。車輛在翻卸中以及送車中無損壞，操作人員注意監(jiān)視電流表變化，注意正翻至167°，回翻至0°時(shí)，主令開關(guān)是否動(dòng)作可

21、靠，如有故障，應(yīng)果斷手動(dòng)打閘停機(jī)。推車作業(yè)及回位時(shí)，要注意監(jiān)視推車器，以防限位失靈而造成設(shè)備損壞。</p><p>　　壓車裝置采用四連桿搖臂機(jī)構(gòu)來完成壓車工作，每段轉(zhuǎn)子有兩組，一共四組，由壓頭、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、油箱、油泵、油缸、蓄能器、控制閥等組成。</p><p>　　平臺(tái)上裝有定位裝置和推車裝置。定位裝置安裝在平臺(tái)的出車端，以液壓緩沖器為主體，并由制動(dòng)靴等組成，使溜入翻車機(jī)的車輛能自動(dòng)減速

22、并停止，為了防止車輛倒回，裝置了反向止擋器。而推車裝置是以停車平臺(tái)進(jìn)車端的推車器為主體，由其和傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)組成，當(dāng)翻車機(jī)復(fù)位后，推車器便將空車推出翻車機(jī)。</p><p><b>　　重車鐵牛</b></p><p>　　重車鐵牛是翻車機(jī)卸車線中的主要輔助設(shè)備之一，用于推送重載車輛。</p><p>　　目前，應(yīng)用的重車鐵牛有兩種類型：前牽式和后

23、推式。某廠2×200MW機(jī)組選用的重牛為TN—30型前牽地溝式重車鐵牛，主要有卷揚(yáng)裝置、鐵牛、滑動(dòng)傳動(dòng)部分組成。卷揚(yáng)裝置主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、液壓抱閘、軸承座、中間軸、主軸、齒輪、減速機(jī)、卷揚(yáng)滾筒等組成。鐵牛主要由摘鉤裝置、鐵牛體、鐵牛臂、輪等組成?；瑒?dòng)傳動(dòng)部分由三個(gè)導(dǎo)向輪、一個(gè)張緊輪、四組移動(dòng)滑輪組、兩組滑輪組和若干個(gè)拖輥組成。</p><p>　　工作原理：?jiǎn)?dòng)電動(dòng)機(jī)，卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)，通過鋼絲繩拖動(dòng)鐵牛出

24、槽，鐵牛前進(jìn)，與整列重車相掛鉤，拖動(dòng)整列重車運(yùn)轉(zhuǎn)，牽車到位后，重牛摘鉤返回地坑，啟動(dòng)摘鉤臺(tái)，把車送入翻車機(jī)內(nèi)，然后復(fù)位。</p><p><b>　　3、遷車臺(tái)</b></p><p>　　遷車臺(tái)是將從翻車機(jī)翻卸后的車輛，由重車線移至空車線的設(shè)備，它主要由行走輪部分、車架以及安裝在車架上的雙向定位器、車輛定位器、液壓緩沖器、液壓止檔、傳動(dòng)部分等組成。另外，在翻車機(jī)出口

25、與遷車臺(tái)連接處加裝了一套地面安全止檔器而組成遷車臺(tái)設(shè)備系統(tǒng)。</p><p><b>　　4、空車鐵牛</b></p><p>　　其結(jié)構(gòu)組成與重車鐵牛完全相同，它安裝在空車線上，在平直的線路上將翻卸后的空車逐輛集結(jié)，以便由調(diào)車機(jī)車?yán)摺?lt;/p><p>　　翻車機(jī)卸車線是幾個(gè)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，相繼動(dòng)作的作業(yè)線。各設(shè)備間聯(lián)系信號(hào)要明確，為了保證其安

26、全作業(yè)，避免誤操作引起的設(shè)備故障，其控制回路中設(shè)置的聯(lián)鎖條件要可靠。</p><p>　　第三節(jié) 煤場(chǎng)設(shè)備——斗輪堆取料機(jī)</p><p>　　斗輪堆取料機(jī)又稱懸臂式堆取料機(jī)，它是堆取料合一的機(jī)械，它有連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的斗輪，并有回轉(zhuǎn)、俯仰、行走等機(jī)構(gòu)，組成一個(gè)完整的工作體系。斗輪堆取料機(jī)是一種大型連續(xù)的堆取松散物料的高效機(jī)械，他具有效率高，結(jié)構(gòu)先進(jìn)，投資少的特點(diǎn)，百萬千瓦以上大型燃煤火電廠采用

27、它作為儲(chǔ)煤場(chǎng)內(nèi)主要機(jī)械設(shè)備，某廠2×200MW機(jī)組的煤場(chǎng)設(shè)計(jì)儲(chǔ)量為8萬噸，配DQL630/1000型斗輪機(jī)為長(zhǎng)沙重型機(jī)器廠制造生產(chǎn)，其堆料能力為1000噸/小時(shí)；取料能力為630噸/小時(shí)。</p><p>　　工作原理：DQL630/1000型斗輪堆取料機(jī)為整體平衡式，通過尾車結(jié)構(gòu)所在的上下極限位置來完成堆料和取料兩種工作。</p><p>　　堆料時(shí)尾車機(jī)架升起，由主皮帶來的物

28、料通過尾車轉(zhuǎn)運(yùn)到落煤管，然后通過懸臂皮帶將物料拋出。司機(jī)操縱回轉(zhuǎn)、行走、俯仰機(jī)構(gòu)可在堆存范圍內(nèi)任意選擇堆存地點(diǎn)。取料時(shí)，尾車機(jī)架下降，斗輪挖起物料，從溜料板散落到懸臂皮帶上，通過落煤管經(jīng)尾車運(yùn)送到主皮帶上，然后輸送到系統(tǒng)皮帶上，司機(jī)操縱回轉(zhuǎn)、行走、俯仰機(jī)構(gòu)可在煤場(chǎng)范圍內(nèi)任意選擇作業(yè)范圍。</p><p>　　斗輪堆取料機(jī)堆料作業(yè)有三種運(yùn)行方式：</p><p><b>　　回轉(zhuǎn)堆

29、料；</b></p><p><b>　　定點(diǎn)堆料；</b></p><p><b>　　行走堆料。</b></p><p>　　取料作業(yè)方式有兩種：</p><p><b>　　斜波層次取料法；</b></p><p><b>　

30、　水平全層取料法。</b></p><p><b>　　斗輪及斗輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　QL630/1000斗輪堆取料機(jī)的斗輪周圍均勻布置有8個(gè)輪斗，</p><p>　　輪斗為開式斗，驅(qū)動(dòng)裝置由Y225S—4電動(dòng)機(jī)及三級(jí)行星減速機(jī)組成。斗輪的轉(zhuǎn)速為10r/m，斗輪驅(qū)動(dòng)裝置只在斗輪堆取料機(jī)取料時(shí)才工作，在斗輪堆取料機(jī)

31、取料時(shí)處于停止?fàn)顟B(tài)。</p><p><b>　　行走機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　由兩組驅(qū)動(dòng)臺(tái)車和兩臺(tái)從動(dòng)臺(tái)車組成，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車上裝有雙速電動(dòng)機(jī)和行星差動(dòng)變速器來驅(qū)動(dòng)主從動(dòng)車輪組，從而帶動(dòng)行走車輪組在軌道上行走，空車行走速度可達(dá)29.8m/min，進(jìn)行堆取料作業(yè)時(shí)，行走速度為5.23 m/min。</p><p><b>　　回轉(zhuǎn)機(jī)

32、構(gòu)</b></p><p>　　有連接門座和轉(zhuǎn)盤的大型交叉滾子軸承、安裝在轉(zhuǎn)盤上的蝸輪蝸桿減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)裝置等組成?；剞D(zhuǎn)角度：堆料時(shí)±105°，取料時(shí)±135°。</p><p>　　斗輪堆取料機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要受到各種載荷的影響，由于制造原因或運(yùn)行操作維護(hù)不當(dāng)，金屬架構(gòu)進(jìn)行檢查和整修很有必要，運(yùn)行操作人員要嚴(yán)格按規(guī)程操作。</p&g

33、t;<p>　　第四節(jié) 給配煤設(shè)備</p><p>　　電廠的給配煤設(shè)備，是輸煤系統(tǒng)的接送設(shè)備，它將采煤或儲(chǔ)存的煤接收并送至輸送設(shè)備上，再通過輸送設(shè)備送往鍋爐原煤斗。</p><p>　　某廠2×200MW機(jī)組采用的給煤裝置為葉輪給煤機(jī)和電磁振動(dòng)給煤機(jī)，配煤裝置為犁煤器。</p><p>　　葉輪給煤機(jī)是火力發(fā)電廠縫隙式煤溝中不可缺少的主

34、要設(shè)</p><p>　　備，它可沿煤溝縱向軌道行走或停在一處，按照工作需要調(diào)整給煤量，且把煤均勻、連續(xù)地?fù)艿捷斆浩?。采用滑差電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。我廠葉輪給煤機(jī)，為沈陽電力機(jī)械廠制造生產(chǎn)的QYG—1000A型。</p><p>　　葉輪給煤機(jī)主要有：機(jī)架、主傳動(dòng)（葉輪傳動(dòng)）、行走轉(zhuǎn)動(dòng)、</p><p>　　滑線、除塵機(jī)構(gòu)和電氣控制六個(gè)主要部分組成。</p

35、><p>　　工作原理：是通過動(dòng)力電纜對(duì)工作電動(dòng)機(jī)供電后，進(jìn)行就地</p><p>　　手動(dòng)，其工作機(jī)構(gòu)是一個(gè)繞垂直旋轉(zhuǎn)的葉輪，葉輪深入長(zhǎng)縫隙煤槽的縫隙中，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)把煤從輪臺(tái)上撥送到帶式輸煤機(jī)上。</p><p>　　電磁振動(dòng)給煤機(jī)是由電磁力驅(qū)動(dòng)，利用機(jī)械共振原理的一種</p><p>　　給煤設(shè)備，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，工作安全可靠，無轉(zhuǎn)動(dòng)部

36、件，無潤(rùn)滑部位，物料在料槽上能連續(xù)均勻的跳躍前進(jìn)，無滑動(dòng)，料槽磨損很小，維護(hù)工作量小，驅(qū)動(dòng)功率小，可以連續(xù)調(diào)節(jié)給煤量，易于實(shí)現(xiàn)給料的遠(yuǎn)方自動(dòng)控制以及安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。其缺點(diǎn)是初調(diào)整及檢修后調(diào)整教復(fù)雜，若調(diào)整不好，運(yùn)行中噪聲大，出力減小。</p><p>　　電磁振動(dòng)給煤機(jī)由料槽、電磁激振器和減振器三個(gè)部分組成。</p><p>　　輸煤系統(tǒng)常見問題幾處理</p><p&g

37、t;　　第一節(jié) 帶式輸送機(jī)常見故障及處理</p><p>　　帶式輸煤機(jī)主要是由減速機(jī)、輸送皮帶、托輥及支架以及其它一些輔助設(shè)備組成。</p><p>　　下面主要分析一些常見故障及處理方法：</p><p>　　皮帶跑偏的主要原因有哪些？如何處理？</p><p>　　引起皮帶跑偏的因素很多，常見的有以下幾點(diǎn)：膠帶的制造制造質(zhì)量不良

38、；皮帶接口不正；皮帶中心不正；滾筒及支架偏斜；落煤不正，導(dǎo)煤槽偏移，自動(dòng)調(diào)整輪失靈；重錘故障造成皮帶拉偏。</p><p>　　為了防止皮帶跑偏，在帶式輸送機(jī)上一般都裝有一定數(shù)量的自動(dòng)調(diào)心托輥。當(dāng)自動(dòng)調(diào)心托輥動(dòng)作后仍不能將皮帶調(diào)整時(shí)，則要對(duì)固定托輥或滾筒進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整工作應(yīng)在空載運(yùn)行時(shí)進(jìn)行，一般從機(jī)頭卸料滾筒開始，先調(diào)整空載段，后調(diào)整重載段。在滾筒處跑偏，可以調(diào)整滾筒；調(diào)整托輥應(yīng)在一側(cè)，切勿兩側(cè)同時(shí)調(diào)。調(diào)整托輥的

39、原則與自動(dòng)調(diào)整托輥的動(dòng)作一致。在改向滾筒處，膠帶往哪邊跑偏即調(diào)緊哪邊即可。</p><p>　　皮帶打滑的主要原因有哪些？如何處理？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、爬o重錘重量過輕或拉緊機(jī)構(gòu)犯卡；校對(duì)、計(jì)算并調(diào)整重錘重量，檢修拉緊機(jī)構(gòu)。</p><p>　?、破н^負(fù)荷；減小負(fù)荷。</p>&l

40、t;p>　?、瞧Х枪ぷ髅婕爸?、從滾筒表面有油、水、冰；清除油、水、冰，再帶負(fù)荷。</p><p>　?、葷L筒外套損壞；檢修滾筒外套。</p><p>　　⑸啟動(dòng)速度快；慢速啟動(dòng)或點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)，可有效的克服打滑現(xiàn)象。</p><p>　?、饰膊繚L筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞轉(zhuǎn)動(dòng)的太多；及時(shí)更換。</p><p>　　皮帶刮破斷裂

41、的主要原因有哪些？如何處理？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　　⑴皮帶接口不良，被大塊金屬卡住撕斷；運(yùn)行中要注意檢查皮帶接口情況，并加強(qiáng)對(duì)鐵件的監(jiān)視。</p><p>　?、破?yán)重跑偏；及時(shí)調(diào)整。</p><p>　?、谴盆F分離器吸住鐵件掛住皮帶；加強(qiáng)監(jiān)視并及時(shí)清除磁鐵分離器自主的鐵件。</p>&

42、lt;p>　?、葘?dǎo)煤槽鋼板碰破皮帶；運(yùn)行中加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)被撕破應(yīng)停機(jī)處理。</p><p>　?、善z接質(zhì)量不良，嚴(yán)重脫膠，皮帶扣磨損而造成拉斷；發(fā)現(xiàn)皮帶拉斷應(yīng)立即停機(jī)處理。</p><p>　　⑹托輥脫落造成皮帶掛在支架上被撕破；注意托輥轉(zhuǎn)動(dòng)情況，有卡死或脫落現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理。</p><p>　　⑺清掃器失靈，大塊煤進(jìn)入從動(dòng)輪；查清掃器。</p>

43、;<p>　　⑻煤中有鐵塊、木塊及大塊煤砸到皮帶上或卡在落煤管中砸破皮帶；注意對(duì)三塊的檢查，發(fā)現(xiàn)砸破皮帶應(yīng)及時(shí)停機(jī)處理。</p><p>　　皮帶自動(dòng)跳閘的主要原因有哪些？如何處理？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、牌П幻骸㈣F等硬物卡死，；除被卡物；</p><p>　　⑵皮帶過負(fù)荷引起熱偶動(dòng)作

44、；減少負(fù)荷找電氣檢修復(fù)位；</p><p>　?、巧隙纹C(jī)；上段皮帶啟動(dòng)后，再行啟動(dòng)；</p><p>　?、葟S用電系統(tǒng)故障；停止跳閘皮帶，廠用電源恢復(fù)后再啟動(dòng)；</p><p>　?、烧`操作；查明原因，重新啟動(dòng)。</p><p>　　五、齒輪減速機(jī)正常聲音異常，振動(dòng)過大，溫度超溫原因有那些？如何處理？</p><p&

45、gt;　　⑴聲音異常的主要原因及處理方法：</p><p>　　齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，會(huì)有均勻的嗡嗡聲或緩和的脈動(dòng)聲，當(dāng)有沖擊噪音增大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)故障。其產(chǎn)生原因及處理方法可見表：</p><p>　　減速機(jī)異常聲音及消除方法表</p><p>　?、普駝?dòng)過大的主要原因及處理方法：</p><p>　　當(dāng)減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障或齒輪失效后，就會(huì)

46、造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒面間的撞擊，從而產(chǎn)生一定的振動(dòng)，要消除振動(dòng)就要針對(duì)引起振動(dòng)的具體部位來進(jìn)行，如果是齒輪失效要更換齒輪，如果是軸承損壞引起要更換軸承。</p><p>　　⑶溫度過高的主要原因及處理方法：</p><p>　　減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必須存在著摩擦，特別是因減速機(jī)內(nèi)部零部件損壞，其發(fā)熱量必然增加，從技術(shù)資料上要求滾動(dòng)軸承溫度不超過80℃，滑動(dòng)軸承溫度不超過70℃，但這是理論上的數(shù)據(jù)，

47、在判斷溫度是否起高要注意溫度與溫升的區(qū)別。減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承過熱主要是由于軸承損壞，潤(rùn)滑不良，軸承內(nèi)、外套配合太緊或間隙過緊，造成軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活等原因引起，可以針對(duì)原因具體處理。</p><p>　　落煤管堵煤的主要原因有哪些？如何處理？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、琶褐兴荨⒒曳葺^大，嚴(yán)重粘結(jié)；安裝防堵設(shè)備，如堵煤振動(dòng)器或保護(hù)。&

48、lt;/p><p>　?、泼褐须s質(zhì)太多如雜草、木棒、鐵絲等；盡量清除煤中雜物。</p><p>　?、沁\(yùn)行誤操作導(dǎo)致?lián)醢逦恢缅e(cuò)誤。認(rèn)真操作，防止工作失誤。</p><p>　　⑷落煤傾斜角小于55°或有收縮及臺(tái)階；改進(jìn)落煤管。</p><p>　?、陕?lián)鎖故障。上段皮帶停機(jī)而下段皮帶未停，聯(lián)鎖故障時(shí)，應(yīng)通知集控人員并加強(qiáng)監(jiān)視。</p

49、><p>　　第二節(jié) 翻車常見問題及處理</p><p>　　減速機(jī)振動(dòng)大，溫升高，聲音異常的主要原因有那些？怎樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、诺啬_螺絲松動(dòng)；緊固地腳螺絲；</p><p>　?、瓶勘齿喼行牟徽豢勘齿喺艺?；</p><p>　?、驱X輪嚙

50、合不號(hào)或掉齒；檢修齒輪；</p><p>　?、扔臀贿^高或過低；使油位符合要求。</p><p>　　電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)、電壓、電流為零的主要原因有那些？怎樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、趴傠娫撮_關(guān)跳閘；檢查開關(guān)無異常、設(shè)備無損壞時(shí)，送上電源。</p><p>　?、七^流保護(hù)動(dòng)作；恢

51、復(fù)過流保護(hù)繼電器。</p><p>　　三、電動(dòng)機(jī)電流升高，溫度升高或冒煙，電機(jī)嗡嗡響，不轉(zhuǎn)動(dòng)的主要原因有哪些？真樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、艅?dòng)靜部分相碰；停機(jī)解體檢修。</p><p>　?、凭€圈匝間短路；停機(jī)更換線圈。</p><p>　?、峭L(fēng)不良，風(fēng)葉損壞；加強(qiáng)通風(fēng)

52、，檢修風(fēng)葉。</p><p>　　⑷兩相運(yùn)行；停機(jī)檢查電源及設(shè)備，更換保險(xiǎn)。</p><p>　　四、制動(dòng)器失靈的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、耪{(diào)整螺絲松動(dòng)；緊固螺絲。</p><p>　　⑵閘瓦片磨損過大；更換閘瓦。</p><p>

53、;　?、请娫垂收希粰z查操作保險(xiǎn)，更換保險(xiǎn)。</p><p>　?、韧苿?dòng)器故障，機(jī)械卡澀；全面檢查，檢修推動(dòng)器。</p><p>　　五、平臺(tái)對(duì)位不準(zhǔn)的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p>　?、胖髁羁刂破鲃?dòng)作不正常；調(diào)整主令控制器觸點(diǎn)。</p><p>　?、浦苿?dòng)器失靈；恢復(fù)制動(dòng)器。</p><p>　?、且簤壕?/p>

54、沖器缺油；回位彈簧故障，緩沖器加油，檢修回位彈簧。</p><p>　?、仍卵啦蹆?nèi)有雜物；清楚雜物。</p><p>　?。?）能耗制動(dòng)失靈；檢查能好快熔熔斷器。</p><p>　　六、翻車機(jī)傾翻過位的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p>　?、胖髁羁刂破鲏模徽{(diào)整或更換主令控制器。</p><p>　?、苾A翻接

55、觸器粘連；立即斷總電源并處理或更換接觸器。</p><p>　　七、翻車機(jī)翻起時(shí)壓車梁壓不住車廂、掉擺塊和彈簧的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、琵X輪油泵磨損，間隙過大，流量不足；處理或更換齒輪油泵齒輪。</p><p>　?、贫靖邏阂缌鏖y油中油水，滑閥芯凍在回油位置上；更換新油，處

56、理高壓溢流閥。</p><p>　　⑶液壓油使用不當(dāng)，冬季粘度過大，夏季油過稀，造成油泵油量不足；更換油液，冬季用#25變壓器油，夏季用#30機(jī)械油。</p><p>　?、纫簤焊谆钊馊p壞，壓車時(shí)液壓油缸下腔流入上腔，造成泄壓；更換液壓缸活塞封圈。</p><p>　?、砷y芯與閥座磨損間隙過大，造成液壓油缸泄壓；檢修開閉閥、更換磨損件。</p>&

57、lt;p>　?、视拖渲杏臀坏停捅贸榭?，有吱吱抽空聲；油箱加油至紅線上。</p><p>　?、擞凸芙宇^漏氣，使油管中有空氣；擰緊油箱接頭。</p><p>　　⑻油管路中換油箱中過濾網(wǎng)堵塞；將管路或油箱濾網(wǎng)雜質(zhì)清除。</p><p>　　第三節(jié) 斗輪機(jī)常見故障原因及處理</p><p>　　斗輪在運(yùn)行中自動(dòng)停止的主要原因有哪些？怎

58、樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、抛兞坑捅脡毫Φ?；應(yīng)調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)器，提高壓力。</p><p>　?、贫份喨∶哼^深；停止斗輪蹦大車后退，同時(shí)懸臂升起離開煤堆后斗輪自行反轉(zhuǎn)，待斗輪不轉(zhuǎn)后再啟動(dòng)。</p><p>　?、茄a(bǔ)油壓力低；檢查補(bǔ)油泵及補(bǔ)油系統(tǒng)。</p><p>　?、纫缌鏖y

59、損壞或調(diào)整壓力低；應(yīng)更換溢流閥或中心調(diào)整壓力。</p><p>　?、啥份嗈D(zhuǎn)速太高；應(yīng)調(diào)節(jié)行程調(diào)節(jié)器，降低斗輪轉(zhuǎn)速。</p><p>　?、手鲃?dòng)油箱內(nèi)缺油；重加新油至主油箱。</p><p>　　上懸臂皮帶不轉(zhuǎn)的主要原因油哪些？怎樣消除？</p><p><b>　　主要原因有：</b></p><p

60、><b>　?、胖骰芈繁ｋU(xiǎn)燒；</b></p><p>　?、莆曹嚿舷孪尬晃创蜷_；</p><p><b>　　⑶交流接觸器失靈；</b></p><p>　?、任曹囍髁铋_關(guān)未回零位。</p><p>　　處理方法：檢查限位開關(guān)和主令開關(guān)，否則由電氣人員處理。</p><p

61、>　　尾車不動(dòng)作的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p><b>　　主要原因有：</b></p><p>　?、艎A軌器限位開關(guān)已壞；</p><p>　?、菩凶吆投蚜现髁铋_關(guān)未回零位；</p><p>　?、巧舷孪尬晃磸?fù)位或接觸不好；</p><p>　?、日^前移限位未復(fù)位；<

62、/p><p>　　⑸行走機(jī)構(gòu)（電機(jī)開關(guān)）已壞；</p><p><b>　?、手髁铋_關(guān)失靈。</b></p><p>　　處理方法：認(rèn)真檢查各限位開關(guān)動(dòng)作位置是否正確，是否有接觸不良現(xiàn)象；或由電氣人員檢查處理。</p><p>　　大車不行走或只能單向行走的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p>

63、　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、艎A規(guī)未松開；松開夾規(guī)，打開限位。</p><p>　?、浦髁羁刂破魇ъ`；檢查修復(fù)。</p><p>　?、墙涣鹘佑|器線圈燒壞或接觸不良；更換線圈，消除接觸不良。</p><p>　　⑷主回路保險(xiǎn)燒；更換保險(xiǎn)絲。</p><p>　　⑸尾車主令控制器未回零；使其回零。<

64、;/p><p><b>　?、孰姍C(jī)燒；換電機(jī)。</b></p><p>　　回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不回轉(zhuǎn)或單邊不回轉(zhuǎn)的主要原因有哪些？怎么消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　　⑴交流接觸器燒壞或接觸不良；檢查修復(fù)。</p><p>　?、苹剞D(zhuǎn)油泵電機(jī)燒壞或電機(jī)保險(xiǎn)絲燒斷；換電機(jī)或換保

65、險(xiǎn)。</p><p>　?、莾蛇呄尬晃磸?fù)位或尾車主令開關(guān)未回零；檢查修復(fù)。</p><p>　?、入姶艙Q向閥線圈燒壞或中間繼電器接點(diǎn)接觸不良；更換線圈，修理接點(diǎn)。</p><p>　?、蓳Q向閥閥芯犯卡；清洗換向閥。</p><p>　　變幅機(jī)構(gòu)不動(dòng)作的主要原因有哪些？怎么消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：

66、</p><p>　　⑴變幅油泵壓力低；檢查變幅油泵，調(diào)整溢流閥壓力。</p><p>　　⑵電磁閥閥芯犯卡；清洗電磁閥。</p><p>　?、请姶砰y不動(dòng)作；通知電工檢修。</p><p>　　⑷外泄油箱管道截門關(guān)閉；檢修回油管截門。</p><p>　　尾車不脫鉤的主要原因有哪些？怎樣消除？</p>

67、<p><b>　　主要原因有：</b></p><p>　　⑴尾車油泵故障或缺油；</p><p>　?、齐姶艙Q向閥不動(dòng)作；</p><p><b>　　⑶脫鉤杠桿卡澀；</b></p><p>　　⑷延時(shí)繼電器延時(shí)時(shí)間短；</p><p>　　處理方法：機(jī)械部分

68、損壞由檢修人員負(fù)責(zé)檢修，電氣故障由電氣人員處理。</p><p>　　工作壓力上不去的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、庞捅秒姍C(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤；更換電源接頭。</p><p>　?、朴偷恼扯冗^高，泵打不出油；應(yīng)升溫降低油粘度或更換粘度小的機(jī)油。</p><p>　　⑶

69、系統(tǒng)內(nèi)漏油嚴(yán)重；應(yīng)停機(jī)檢查處理。</p><p>　?、扔捅谩ⅠR達(dá)內(nèi)部磨損嚴(yán)重；停機(jī)修理。</p><p>　?、梢缌鏖y溢流；應(yīng)檢查并重新調(diào)整溢流閥。</p><p>　　仰俯升降不動(dòng)作的主要原因有哪些？怎樣消除？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、抛兎捅脡毫μ?；應(yīng)檢查變幅油泵并重新調(diào)

70、節(jié)溢流閥。</p><p>　?、茡Q向閥不動(dòng)作；應(yīng)查明原因消除。</p><p>　?、腔赜拖浣刂归y關(guān)閉；應(yīng)檢查回油箱截止閥。</p><p>　?、陕?lián)鎖故障，上段皮帶停機(jī)而下段未停；聯(lián)鎖故障時(shí)，應(yīng)通知集控人員并加強(qiáng)監(jiān)視。 </p><p>　　第四節(jié) 葉輪給煤機(jī)常見故障及處理</p><p>　　葉輪不轉(zhuǎn)的主

71、要原因有哪些？如何處理？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、糯髩K碎石、煤、鐵件、木料等雜物卡住葉輪；停機(jī)消除雜物。</p><p>　?、茡苊簷C(jī)構(gòu)大軸折斷，葉輪變形；停機(jī)檢修。</p><p>　?、请姎夤收希徽?qǐng)電工檢修。</p><p>　　大車不行走的主要原因有哪些？如何處理？<

72、/p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、跑壍郎嫌忻簤K等雜物使車輪打滑；清除軌道雜物。</p><p>　?、平拥夭涣?；清除軌道上煤粉，保證接地良好。</p><p>　?、擒壍雷冃螄?yán)重卡住葉輪；向相反方向開動(dòng)，通知檢修班調(diào)整。</p><p>　　⑷保險(xiǎn)絲燒斷；換新保險(xiǎn)絲。</p>&l

73、t;p>　?、尚谐涕_關(guān)動(dòng)作未恢復(fù)；檢查恢復(fù)行程開關(guān)按鈕。</p><p>　　主電機(jī)不轉(zhuǎn)的主要原因有哪些？如何處理？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、盼春想娫矗焕_主開關(guān)無問題后再合上。</p><p>　　⑵控制器內(nèi)部保險(xiǎn)絲斷；更換熔斷器。</p><p>　　轉(zhuǎn)速失控的主要原因

74、有哪些？如何處理？</p><p>　　主要原因及處理方法：</p><p>　　⑴可控硅擊穿；更換可控硅。</p><p>　?、评^電器損壞；更換繼電器。</p><p>　?、怯∷㈦娐凡遄佑|不良；檢查處理觸頭。</p><p>　　開關(guān)指示燈不亮的主要原因有哪些？如何處理？</p><p>

75、;　　主要原因及處理方法：</p><p>　?、?20V電源未接通；檢查電源接線。</p><p>　?、瓶刂破鲀?nèi)部保險(xiǎn)絲斷；更換保險(xiǎn)絲。</p><p>　　⑶指示燈損壞；更換燈泡。</p><p>　?、扔∷⒕€路插座接觸不良；檢查插頭插座接觸情況。</p><p>　　煤質(zhì)煤種變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響</p&g

76、t;<p>　　根據(jù)煤的揮發(fā)分含量不同，可將煤分為無煙煤、煙煤、褐煤、貧煤等煤種。煤質(zhì)的變化主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰分、水分、含量、揮發(fā)分等方面，不同的煤種，都有不同的特性，如無煙煤其特點(diǎn)是含碳量很高，揮發(fā)分 含量很低，故不易點(diǎn)燃，燃燒也較緩慢；煙煤其特點(diǎn)是含碳量較無煙煤低，揮發(fā)分含量較多，故易點(diǎn)燃，發(fā)熱量也較高；貧煤介與無煙煤與煙煤之間，也不易點(diǎn)燃，但稍勝與無煙煤；褐煤的特點(diǎn)是含碳量不多，但含揮發(fā)分很高，因其水分、灰分及

77、氧的含量均較高，故發(fā)熱量低。同一煤種，其煤質(zhì)也大不一樣，煤種變化和煤質(zhì)變化不是同一個(gè)概念，一般情況下，煤種的變化必然會(huì)引起煤質(zhì)的變化，但煤質(zhì)的變化卻不一定是因?yàn)槊悍N的變化所致，從煤質(zhì)變化總的概念出發(fā)，煤種變化只作為煤質(zhì)變化的影響因素之一。</p><p>　　燃煤發(fā)電廠的煤質(zhì)和煤種是多變的，有的是設(shè)計(jì)煤質(zhì)和運(yùn)行煤質(zhì)不相吻合，發(fā)生偏離；有的是人為的改變供煤計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃；有的是煤質(zhì)管理工作上的差錯(cuò)引起煤質(zhì)的變化。煤

78、質(zhì)和煤種變化的因素很復(fù)雜，牽涉面也很廣，煤質(zhì)和煤種的變化對(duì)燃煤發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰分、水分等衡量煤質(zhì)特性的指標(biāo)上。</p><p>　　發(fā)熱量的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響</p><p>　　單位質(zhì)量的煤完全燃燒時(shí)所放出的熱量就是煤的發(fā)熱量。煤的發(fā)熱量是評(píng)價(jià)動(dòng)力用煤最重要的指標(biāo)之一。在煤炭供需上，發(fā)熱量又可作為動(dòng)力用煤計(jì)價(jià)的主要依據(jù)，根據(jù)發(fā)熱量的高低、比價(jià)共分為40

79、個(gè)級(jí)別。如鍋爐負(fù)荷不變，當(dāng)煤的發(fā)熱量降低，則煤耗量增大，不可避免地要增加輸煤系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。入廠煤量增加，對(duì)卸煤設(shè)備、煤場(chǎng)設(shè)備、輸煤皮帶、篩碎設(shè)備都有可能因煤量增大而突破原設(shè)計(jì)能力，造成以上設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行。例如：一個(gè)裝機(jī)容量為400MW的火力發(fā)電廠，設(shè)計(jì)收到基地位發(fā)熱量為5250×4.1868KJ/Kg的煤質(zhì)，每小時(shí)耗煤量為207T，選用每小時(shí)285T的雙回路輸煤皮帶系統(tǒng)，符合上級(jí)規(guī)程要求，滿足生產(chǎn)需要。如果來煤的發(fā)熱量降低，

80、大約（3600—3700）×4.1868KJ/Kg，如果不考慮煤質(zhì)變化對(duì)鍋爐凈效率的影響 ，則耗煤量增至285T/h才能滿足鍋爐增發(fā)量的需要，這樣，由于煤質(zhì)發(fā)熱量降低，燃煤量增加，超過了輸煤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力。所以，煤的發(fā)熱量下降較大的電廠，常因?yàn)槿济毫吭黾?，為了滿足生產(chǎn)需要，不得不延長(zhǎng)上煤時(shí)間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負(fù)擔(dān)加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多內(nèi)，迫使鍋爐甩負(fù)荷運(yùn)行，甚至停爐。與此同時(shí)，</p><p&

81、gt;　　煤中灰分變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響</p><p>　　煤中灰分大小是衡量煤質(zhì)好壞的重要指標(biāo)，是測(cè)定煤質(zhì)指標(biāo)的重要內(nèi)容。對(duì)動(dòng)力用煤來說，灰分是無益的成分，它給運(yùn)行增加了無效的負(fù)擔(dān)。煤的灰分越高，固定碳含量越少，煤的發(fā)熱量就越低。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)推算，煤的灰分每增加1%，，起發(fā)熱量減少約（50-90）×4.1868KJ/Kg，對(duì)同一鍋爐來講，燃用灰分高的煤的煤耗量無疑要更多一些。另外，煤的灰分增加，由于灰分的

82、比重大約是可燃物比重的兩倍，輸送同容積的煤量，會(huì)使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。煙氣中的飛灰還會(huì)引起設(shè)備的磨損、腐蝕，降低鍋爐的使用壽命。同時(shí)，還會(huì)污染環(huán)境。從爐膛下部排除灰渣還會(huì)帶走一部分熱量，造成熱損失。</p><p>　　灰分較大的煤種，一般都是質(zhì)地堅(jiān)硬，破碎困難，磨損設(shè)備，增加輸煤設(shè)備的檢修和更換工作量。</p><p>　　煤的水分變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響</p

83、><p>　　煤中的水分也是無用水分，煤中水分由表面水分（也叫外在水分）和固定水分（也叫內(nèi)在水分）組成，其總和稱全水分。水分越高，煤中有機(jī)物越少，在煤的燃燒過程中，由于水分蒸發(fā)將會(huì)帶走大量的熱量（汽化潛熱），從而降低了煤的熱能利用率，增大了燃煤的消耗量，加重了輸煤負(fù)擔(dān)。</p><p>　　煤中水分大，容易引起輸煤設(shè)備粘煤、堵煤，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)中止上煤。若水分超過10%--12%，則會(huì)運(yùn)行的安全可

84、靠，影響生產(chǎn)。</p><p>　　如煤中水分很大，在輸煤過程中，回造成煤從煤溝中自流下來，葉輪給煤量將失去控制，使上煤造成困難。</p><p>　　煤中水分很少，在卸煤和上煤時(shí)，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響職工的身體健康。</p><p>　　煤中水分很少，在卸煤和上煤時(shí)需要投入噴水除塵，如翻車機(jī)長(zhǎng)時(shí)間投入會(huì)引起壓鉤、止擋器限位故障，給卸車造成困難

85、，延長(zhǎng)了上煤時(shí)間，加重了系統(tǒng)各崗位的工作量。</p><p>　　第四節(jié) 煤中揮發(fā)分和含硫量對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響</p><p>　　揮發(fā)分和含硫量對(duì)輸煤系統(tǒng)沒有太大的影響。但是，煤中含碳量增加，尤其是含黃鐵礦多的煤對(duì)輸煤管道磨損更為嚴(yán)重，因黃鐵礦的莫氏硬度僅次于石英。</p><p>　　運(yùn)行中煤的揮發(fā)分和硫分大量增加時(shí)，輸煤系統(tǒng)要注意防爆和自燃。尤其是燃用表面水分

86、很小，而又揮發(fā)分很大的煤時(shí)，在卸車和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中將會(huì)產(chǎn)生大量煤粉塵，當(dāng)煤粉塵達(dá)到爆炸極限35g/m,遇有很小的火源能量約40mJ，便會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸。這在電力系統(tǒng)是有教訓(xùn)的，另外在儲(chǔ)煤場(chǎng)和煤粉堆積的角落，將會(huì)引起自燃，甚至燒壞電纜和燙傷人事故發(fā)生。</p><p>　　總之，煤質(zhì)變化越大，導(dǎo)致的后果就越嚴(yán)重。當(dāng)灰分和水分增加引起煤質(zhì)變化時(shí)，均應(yīng)采用增大皮帶速度，加寬皮帶，增加托輥槽角等方法以提高皮帶出力。在煤場(chǎng)增加存

87、煤面積，增加卸煤機(jī)械和煤場(chǎng)機(jī)械的醋栗出力，以滿足鍋爐燃煤的需要量，</p><p>　　另外，要加強(qiáng)輸煤的技術(shù)管理，加強(qiáng)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)，克服因煤種的變化給輸煤系統(tǒng)造成的困難，努力把輸煤工作搞好。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　本文主要參考書目是： 山西省電力工業(yè)局編輯的《燃料設(shè)備運(yùn)行技