外文翻譯--汽車車身總布置

1、<p><b>　　附 錄 1</b></p><p>　　汽車車身總布置采取以人為中心的設計思想，尤其是在轎車設計中，確保駕駛員與乘員的舒適性、居住性、上下車方便性、安全性以及駕駛員的操縱方便性和視野性等其應遵循一定的設計原則：外部尺寸盡量小、內部空間盡量大、滿足各項功能要求、滿足人機工程學要求、滿足標準法規(guī)及技術條件要求。</p><p>　　人機工

2、程學是上世紀50年代發(fā)展起來的一門新學科。它以人-機關系為研究的對象，以實測、統(tǒng)計、分析為基本的研究方法，是一種描述如何塑造適宜人的工作環(huán)境的科學。具體到產(chǎn)品開發(fā)，就是在產(chǎn)品的設計和制造方面要按照人體的生理解剖功能量身定做，更加適合于人體的工作效能。今天的汽車要追求“人車合一”，就是設計汽車的目標要以人為本，圍繞人的需求而建造。要使人駕乘汽車感到舒適、方便和不易疲勞，這就是汽車人機工程學的目的。</p><p>

3、　　汽車設計以總體布置為核心，而轎車總體布置又是從車廂開始的。為此，要利用能表述人體形狀的標準模型作為準繩來安排駕駛艙各個部件位置。例如駕駛員的位置，從腳踩油門踏板上算起，身材高大者要比身材矮小者靠后坐，這決定了駕駛座椅后移的位置；身材矮小者要比身材高大者靠前坐，這決定了座椅前移的位置。手臂長度與腿相比是較短的，當座椅后移時可能手觸及不到儀表板，這就有了一個范圍限制。例如以百分位人群來劃分，假設第5個百分位的女子身高為1.47米，而第9

4、5個百分位的男子身高為1.82米，對于固定踏板的布置，工程師就只考慮5%的矮小女子和95%高大男子的手臂觸及范圍。做出儀表板的可接觸的衡量，通常以高大男人的手臂長為一</p><p>　　個決定性準則，即以伸展的手臂運動，在水平及垂直方向上各繪出一個圓弧線，近似描繪出一個半圓形空間去安排座椅、儀表、方向盤、踏板、變速桿、中控板控制旋鈕等零部件的位置及相互的距離尺寸。</p><p>　　人

5、機工程學,在美國稱之為人類工程學(Human Engineering)、人因工程學(Human Factors Engineering)，在歐洲有人稱之為功效學(Ergonomics)，日本稱之為人間工學。而我國目前除使用上述名稱外，還譯成宜人學、人機工程學等。人機工程學的命名已經(jīng)充分體現(xiàn)了該學科是“人體科學”與“工程技術”的結合,實際上,這一學科就是人體科學、環(huán)境科學不斷向工程科學滲透和交叉的文化產(chǎn)物。人機工程學就是研究人在一定的工作

6、環(huán)境中所涉及的解剖學、生理學、心理學等諸方面因素,研究人-機(物)-環(huán)境系統(tǒng)中的交互作用著的各組成部分(效率、健康、安全、舒適等)，在具體的工作條件下，在家庭中和在休假的環(huán)境里,如何達到最優(yōu)化的問題。</p><p>　　國外對汽車人機工程學的研究起始于上世紀五十年代，并且已經(jīng)做了大量的測繪分析和基礎性研究工作，尤其是美國提出了很多推薦性標準，有的已被國際標準組織所采用，如三維H點人體模型、眼橢圓等。國外汽車設計

7、行業(yè)對于人機工程的應用極為重視，如日本、美國等在設計新車型時都要做相應的人機工程檢查和校核，并且抽取不同的人群進行主觀評價。德國汽車業(yè)聯(lián)合開發(fā)的RAMSIS軟件，建立了詳細的三維人體模型，從德國、日韓、中國到SAE等并提供各種年限參考，用戶還可以根據(jù)自己的數(shù)據(jù)建立自己的三維人體模型。在國外，已建立起了一個較為完整的設計開發(fā)流程和評價標準。在中國，人機工程學的研究在20世紀30年代開始即有少量和零星的開展，但系統(tǒng)和深入的開展則在“文革”以

8、后。1980年4月，國家標準局成立了全國人類工效學標準化技術委員會，統(tǒng)一規(guī)劃、研究和審議全國有關人類工效學的基礎標準的制定。1984年，國防科工委成立了國家軍用人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程標準化技術委員會。這兩個技術委員會的建立，有力地推動了我國人機工程學研究的發(fā)展。此后于1989年又成立了中國人類工效學學會，并且1995年9月創(chuàng)刊了學會會刊《人類工效學》季刊。20世紀9</p><p>　　但是由于缺少相關的交流合作，

9、大部分研究開發(fā)成果不能實現(xiàn)共享，所以造成了一定程度上的人力、物力等資源上的浪費，不利于國內汽車行業(yè)整體水平的快速提高。國內人機工程方面，建議今后科研院所及生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起來進行如下的一些工作：進行人體尺寸測量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，更新相關標準數(shù)據(jù)，以此為基礎，進行統(tǒng)計分析，建立標準的中國人體模型數(shù)據(jù)庫，從而在進行整車開發(fā)時，可用到中國人體百分位的模板，這是基礎性的工作；建立并完善相關的標準，建立一個完善的設計流程及相應的設計推薦值；聯(lián)合開發(fā)并完

10、善一個實用的評價軟件及評價標準，盡最大可能地實現(xiàn)共享，或者引進國外成熟軟件；培養(yǎng)一些進行主觀評價的人員等等。</p><p><b>　　附 錄 2</b></p><p>　　The body of a motor car always fixes up and adopts the design philosophy that regards people a

11、s the centre, especially in the car design, guarantee the comfortableness of driver and passenger, he should follow certain design principle for livability, getting on or off the bus in the convenience, security and driv

12、er's manipulation convenience and visual field,etc.: External size try hard little, internal space try hard heavy meeting every functioning requirementing, meeting man-machine engineerin</p><p>　　Man-mac

13、hine engineering is a new discipline developed in the fifties of last century. It regards people - machine relation as the target of studying, regards surveying, counting, analyzing as the basic research approach, scienc

14、e how to mould the working environment of the suitable person that it is a kind of description. Reach product development specifically, even if in design and manufacture of the products yes made to measure according to t

15、he physiological dissection function of the human bod</p><p>　　The car is designed by fixing up overallly for the core, and the car fixes up overallly begin from the carriage. For this reason, should utilize

16、 the standard model that can state the human form to come to each part position of arrangement cockpit as the criterion. Position on it is driver,it step on since foot gas pedal cases worthwhile is the large than short a

17、nd small by after sit, this position that has determined to drive the seat and move backward; It is the short and small than large by be</p><p>　　Man-machine engineering, call that the ergonomics (Human Engi

18、neering) in U.S.A., people, because of engineering (Human Factors Engineering) ,Study (Ergonomics) in the European efficiency that someone calls that ,An engineering of attitude towards life which Japan calls. And our co

19、untry also translates into pleasant studying, man-machine engineering,etc. besides using name described above at present. The name of man-machine engineering has already fully reflected this discipline is " Human s

20、cien</p><p>　　The foreign study on man-machine engineering of car originates in the fifties of last century, and has already made a large amount of survey and drawing analyzing and basic research work, espec

21、ially U.S.A. has proposed a lot of recommendatory standards, some have already been adopted by ISO(International Standards Organization), for instance three-dimensional H some dummies, eyes are oval. The foreign car desi

22、gns the trade to extremely pay attention to the application of the ergonomic, for insta</p><p>　　But because lack relevant exchange and coorperation, the majority can't be realized sharing while research

23、ing and developing the achievement, so has caused waste on the resource such as the manpower, material resources to a certain extent, unfavorable to the improving fast of domestic car trade integral level. Domestic ergon