外文翻譯--發(fā)展中的高空作業(yè)車

1、<p>　　附錄A </p><p>　　In the development of high-altitude operation truck </p><p>　　Aerial vehicles in China in the 1970s did not begin to develop, a late start, compared to a whole

2、 than in other countries 30 years later, after 30 years, our dedicated aerial vehicle developed rapidly and has become an important economic development in the transport and operating equipment, widely used in electricit

3、y, street lights, municipal, landscape, communications, airports, making (repair) ship, transport, advertising, photography and other high-altitude operational areas. For now, China c</p><p><b>　　附錄B

4、</b></p><p><b>　　發(fā)展中的高空作業(yè)車</b></p><p>　　高空作業(yè)車在我國于70年代未開始發(fā)展起來,起步較晚，較國外比起來整整晚 了30多年，經(jīng)過30余年，我國高空作業(yè)專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸 與作業(yè)裝備，廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機(jī)場、造（修）船、交通、廣告、 攝影等高空作業(yè)領(lǐng)域。就目前而言國內(nèi)

5、只能生產(chǎn)6米、10米、14米、16米、18米、22米、 25米、30米等高度的高空作業(yè)車、日前，徐州專用車輛股份有限公司自主研發(fā)的33米混合 臂高空作業(yè)車第一臺樣機(jī)問世。該車達(dá)到了國產(chǎn)高空作業(yè)車的最大高度，打破了國外對30 米以上混合臂高空作業(yè)車的壟斷地位，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。 但總體而言我國的相關(guān)專用車還是與國外有一定的差距，究其原因，除了起步較 晚外，一個(gè)重要的原因是國內(nèi)的專用車生產(chǎn)廠存在散，亂、差等問題，國內(nèi)專用車生產(chǎn)廠大 多數(shù)都是為