雙面高效綠籬修剪機的研究與設(shè)計.pdf

1、我國高速公路發(fā)展迅速,而綠籬帶的建設(shè)已經(jīng)成為高速公路建設(shè)的主體部分之一,其修剪任務(wù)非常繁重。通過對國內(nèi)外綠籬修剪技術(shù)的分析,并實地考察國內(nèi)高速公路綠籬修剪的現(xiàn)狀,研發(fā)一種針對高速公路綠籬修剪的設(shè)備,可以在保證修剪質(zhì)量的同時,有效減少工人勞動強度。
　　為了提高修剪效率,縮短被修剪路段的封鎖時間,確定了具有雙面修剪功能的整機方案,并對修剪機的功能進行總體規(guī)劃;對水平和豎直修剪機構(gòu)進行具體的設(shè)計,并計算選取承載車;在設(shè)計選取水平修剪機

2、構(gòu)底部的轉(zhuǎn)動裝置時,發(fā)現(xiàn)目前常見的轉(zhuǎn)動裝置所采用的傳動方式應(yīng)用在此不夠便捷,因此,本文設(shè)計一種新型的回轉(zhuǎn)臺,能夠通過液壓缸的伸縮長度確定其旋轉(zhuǎn)角度,適用于具有與水平修剪機構(gòu)相類似回轉(zhuǎn)動作的產(chǎn)品。
　　在三維軟件Pro/E中建立模型后,利用ANSYS對水平和豎直修剪機構(gòu)進行有限元靜力分析,根據(jù)結(jié)果對修剪機構(gòu)進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,并對優(yōu)化后的機構(gòu)重新進行分析校核,確保其具有足夠的剛度和強度;通過對兩個修剪機構(gòu)進行模態(tài)分析,證明地面和刀具的

3、激振頻率均能避開其固有頻率而不發(fā)生共振;利用多體動力學(xué)分析軟件 ADAMS,分別對修剪機構(gòu)和整機進行了運動學(xué)和動力學(xué)仿真,檢驗修剪機動作過程中無“死點”并且未發(fā)生干涉;通過仿真,獲得整個動作過程中各液壓缸受力曲線,從而發(fā)現(xiàn)機構(gòu)的缺點并提出改進方案,同時根據(jù)液壓缸受力計算選取液壓缸和動力源;由于工作時修剪機構(gòu)的外伸使整車重心偏移,影響承載車的操控性,借助于動力裝置設(shè)計可移動配重機構(gòu),通過仿真對配重前后輪胎的受力情況進行分析對比,結(jié)果表明該