16216.航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究

1、中圖分類號(hào)：F403.6學(xué)校代碼：10406學(xué)號(hào)：14090305j125南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文南昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文（學(xué)術(shù)學(xué)位研究生）航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展研究碩士研究生碩士研究生：舒方玲導(dǎo)師導(dǎo)師：馮良清申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)：區(qū)域管理與公共政策所在單位所在單位：經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院答辯日期答辯日期：2017年06月授予學(xué)位單位授予學(xué)位單位：南昌航空大學(xué)I摘要航空產(chǎn)業(yè)是衡量國家

2、綜合國力的重要戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平關(guān)乎國家工業(yè)綜合制造水平。航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新水平能夠影響工業(yè)體系技術(shù)創(chuàng)新水平，航空產(chǎn)業(yè)具有相當(dāng)復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)延伸范圍廣等特點(diǎn)，因此適合采用模塊化理論來進(jìn)行航空產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)劃分。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，不能僅依靠技術(shù)創(chuàng)新來驅(qū)動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，還要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)業(yè)組織管理模式，因此將協(xié)同創(chuàng)新理論與模塊化結(jié)合來研究航空產(chǎn)業(yè)模塊化創(chuàng)新對(duì)促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)升級(jí)融入全球航空價(jià)值鏈有重

3、要意義。本文主要研究內(nèi)容如下：一是深入分析航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和存在瓶頸問題。首先從全球主要國家航空產(chǎn)業(yè)、中國航空產(chǎn)業(yè)、江西省航空產(chǎn)業(yè)三個(gè)層面來回顧航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。然后再借鑒國外航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，深入分析中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)在存在問題以及地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題，為研究航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新提供實(shí)踐基礎(chǔ)。二是研究航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新的模型運(yùn)行機(jī)制。本文基于模塊化理論和協(xié)同創(chuàng)新思想來研究航空產(chǎn)業(yè)模塊化條件下的創(chuàng)新協(xié)作關(guān)系

4、。首先借助理論基礎(chǔ)從組織管理角度來劃分航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新模塊，將航空產(chǎn)業(yè)模塊化創(chuàng)新系統(tǒng)劃分為技術(shù)模塊、產(chǎn)品模塊、服務(wù)模塊、組織模塊。然后圍繞這四個(gè)模塊來構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新過程演化模型及模塊間的協(xié)同創(chuàng)新運(yùn)行過程模型，說明航空產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新運(yùn)行關(guān)系。最后構(gòu)建協(xié)同度模型來實(shí)證航空產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新程度。三是通過航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新的協(xié)同度模型來論證分析。基于上文構(gòu)建的航空產(chǎn)業(yè)模塊化協(xié)同創(chuàng)新模型，通過航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)網(wǎng)站和統(tǒng)計(jì)年鑒，收集四個(gè)模塊的