智能交通管控平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(1)

1、廈門大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立完成的研究成果。本人在論文寫作中參考其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表的研究成果，均在文中以適當(dāng)方式明確標(biāo)明，并符合法律規(guī)范和《廈門大學(xué)研究生學(xué)術(shù)活動(dòng)規(guī)范(試行)》。另外，該學(xué)位論文為()課題(組)的研究成果，獲得()課題(組)經(jīng)費(fèi)或?qū)嶒?yàn)室的資助，在()實(shí)驗(yàn)室完成。(請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填寫課題或課題組負(fù)責(zé)人或?qū)嶒?yàn)室名稱，未有此項(xiàng)聲明內(nèi)容的，可以不作特別聲明。)聲明人(簽名)：猻刃廠6年

2、歲月7日摘要摘要我國(guó)目前正處于經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)期，現(xiàn)代化的腳步不斷加快，城市化的水平也越來越高，人民收入不斷增加。大多數(shù)的城市家庭都擁有一臺(tái)轎車，且大多數(shù)城市的汽車保有量正不斷增長(zhǎng)，年平均增長(zhǎng)速度超過15％。汽車的越來越多造成了城市的交通擁堵，出現(xiàn)了“上班難”、“周末堵”、“節(jié)日堵”等現(xiàn)象，加大了交通事故發(fā)生的概率，也使城市環(huán)境進(jìn)一步惡化，這些問題已經(jīng)成為我國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程中的嚴(yán)重問題。盡管可以提供更多的道路基礎(chǔ)設(shè)施來解決這個(gè)問題，但這

3、種解決方法成本過高，且可用的道路資源日益緊缺，交通設(shè)施的發(fā)展與建設(shè)受到了限制。如何最大限度地把“車、路、人”構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和協(xié)調(diào)，如何獲取可靠的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行匯總處理，以及數(shù)據(jù)如何直觀、有效地展示進(jìn)而為交通出行提供依據(jù)，是一個(gè)非常重要的研究課題。智能交通管控平臺(tái)是根據(jù)從交通信息采集設(shè)施采集到的原始數(shù)據(jù)，利用基于ASPNET技術(shù)各種交通模型進(jìn)行綜合分析和處理，通過Internet、語音、短信、彩信、WAP、交通廣播、觸摸屏和大屏幕