2.4g高靈敏度接收機(jī)射頻前端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、分類號(hào)密級(jí)UDC1注學(xué)位論文2.4G高靈敏度接收機(jī)射頻前端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)（題名和副題名）劉亞姣（作者姓名）指導(dǎo)教師姓名劉曉暉副教授電子科技大學(xué)成都（職務(wù)、職稱、學(xué)位、單位名稱及地址）申請(qǐng)專業(yè)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)名稱通信與信息系統(tǒng)論文提交日期2011.4論文答辯日期2011.5學(xué)位授予單位和日期電子科技大學(xué)答辯委員會(huì)主席評(píng)閱人2011年月日注1：注明《國(guó)際十進(jìn)分類法UDC》的類號(hào)。摘要I摘要行李定位跟蹤系統(tǒng)是一種短距離無(wú)線定位技術(shù)，用于機(jī)場(chǎng)行李的

2、定位和跟蹤以防止物品的損壞或丟失。接收機(jī)射頻前端是行李定位跟蹤系統(tǒng)的重要組成部分，作用是接收信號(hào)并對(duì)信號(hào)進(jìn)行濾波、放大、下變頻和增益控制等處理，再送入數(shù)字端進(jìn)行信號(hào)處理以實(shí)現(xiàn)定位。定位跟蹤系統(tǒng)要求發(fā)射機(jī)體積足夠小并具有隱蔽性，因此發(fā)射功率較小，接收機(jī)要具有高的靈敏度、高的增益和大的動(dòng)態(tài)范圍才能保證接收到發(fā)射機(jī)發(fā)出的信號(hào)并將信號(hào)送給數(shù)字電路進(jìn)行相關(guān)峰檢測(cè)，以準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的定位和跟蹤。另外，定位跟蹤系統(tǒng)要求接收機(jī)具有小體積、低功耗、低成

3、本的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述功能，本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了2.4GHz高靈敏度接收機(jī)射頻前端。首先測(cè)試幾個(gè)主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)的頻譜環(huán)境，選定2.4GHz的工作頻段，對(duì)接收機(jī)射頻前端常用的幾種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和比較，確定采用零中頻結(jié)構(gòu)，根據(jù)指標(biāo)要求和零中頻結(jié)構(gòu)選定合適的芯片，使用ADS軟件建立系統(tǒng)行為級(jí)仿真模型，依據(jù)芯片的實(shí)際性能設(shè)置各仿真模塊的參數(shù)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的可行性。接著設(shè)計(jì)各功能模塊電路，包括本振電路環(huán)路濾波器的設(shè)計(jì)、前兩級(jí)低噪放阻抗匹配電路的設(shè)計(jì)

4、、下變頻電路中自動(dòng)增益控制（AGC，AutomaticGainControl）電路的設(shè)計(jì)、LC低通濾波器的設(shè)計(jì)和基帶末級(jí)放大電路的設(shè)計(jì)，給出接收機(jī)射頻前端的電路原理圖。然后通過(guò)合理的布局和布線設(shè)計(jì)印制電路板（PCB，PrintedCircuitBoard）版圖，將版圖交給專門的公司加工成電路板并貼片后，對(duì)各功能模塊電路進(jìn)行調(diào)試，包括本振電路相位噪聲的測(cè)試、第一級(jí)低噪放外圍電路的調(diào)試、LC低通濾波器的調(diào)試和基帶部分頻響特性的測(cè)試，各功能模