典型雙要素協(xié)同綜合的空間關系一致性保持與移位方法研究.pdf

1、地圖綜合作為地圖制圖學的三大理論（地圖綜合、地圖投影和地圖表示法）之一，一直是地圖制圖學領域的研究熱點與難點。由于單一要素（如水系、地貌要素）的地圖綜合導致在后期各要素集成時跨要素的沖突處理更為復雜與困難，地圖多要素協(xié)同綜合以相關要素（如地貌與水系，建筑物與道路）之間有效的協(xié)同空間關系及其對應的綜合評價模式為基礎，以此指導綜合過程的執(zhí)行，可以有效的將空間沖突限定在特定的范圍內(nèi)，提高綜合結(jié)果的實用性。
　　移位算法作為制圖綜合算子算

2、法的重要組成部分，在沖突處理以及空間關系一致性保持方面起著重要作用，貫穿制圖綜合和地圖出圖的始終。對于多要素協(xié)同綜合而言，跨要素的綜合沖突必須在綜合過程中進行有效處理，移位處理同樣是基礎與關鍵的步驟。等高線、河流、道路、居民地是地形圖中最為常見的四類要素，根據(jù)要素之間相關關系分為等高線與河流、道路與居民地兩個雙要素組合，通過建立雙要素之間的協(xié)同空間關系研究要素的協(xié)同移位方法。
　　本文的主要研究內(nèi)容與成果包括:
　　1.典型

3、雙要素協(xié)同空間關系構建方面，在詳細論述各單要素的空間關系基礎上，重點研究適用于典型雙要素協(xié)同移位方面的空間關系，為要素協(xié)同移位奠定基礎。
　　2.在等高線與河流的移位方面，針對雙要素的不一致性問題，以移位等高線匹配河流為出發(fā)點，提出一種對每個特征點動態(tài)確定仿射變換模型進行移位的方法。該方法綜合考慮地形特征點相對位置、局部形態(tài)的保持和變換等因素，對各特征點實時計算其位移的角度、位置和縮放變化等約束建立其移位模型。
　　3.在道

4、路與居民地協(xié)同綜合方面，針對道路化簡產(chǎn)生的與建筑物空間關系不一致問題，以道路與建筑物要素的關聯(lián)關系為基礎，構建道路的目標移位安全區(qū)，并在此基礎上對D-P化簡算法進行改善，提出一種以道路目標移位安全區(qū)為約束的D-P化簡優(yōu)化算法，該算法可以在化簡道路曲線的同時保證化簡后的道路曲線不與鄰近建筑物產(chǎn)生空間沖突。
　　4.對于化簡后的道路，以保持建筑物的曲線型與鄰近道路之間的平行關系為目的，提出了建筑物的協(xié)同移位方法。
　　建立典型雙