基于管路效應(yīng)的皮囊式蓄能器數(shù)學(xué)模型與實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、 本文總結(jié)了常見液壓蓄能器的類型、功用和目前國內(nèi)外蓄能器研究的現(xiàn)狀及存在的問題。 在研究蓄能器數(shù)學(xué)模型時(shí)，將蓄能器本體分為氣腔、液腔和連接管路三部分?；陂y控缸數(shù)學(xué)模型，結(jié)合管道效應(yīng)理論，建立了蓄能器不考慮其連接管路的數(shù)學(xué)模型；然后結(jié)合管道理論研究得出了帶有彎曲管路、異徑串聯(lián)連接管路的蓄能器數(shù)學(xué)模型。 接著分析了蓄能器數(shù)學(xué)模型中模型參數(shù)和蓄能器結(jié)構(gòu)參數(shù)、工作參數(shù)之間的關(guān)系，并得出了蓄能器參數(shù)選擇的基本公式。然后利用Mat

2、lab軟件編制了蓄能器參數(shù)選擇的程序，給出蓄能器最佳充氣壓力的選擇方法。 最后對蓄能器數(shù)學(xué)模型做了仿真分析。在Matlab/Simulink中針對蓄能器吸收沖擊和消除脈動的功能分別建立了蓄能器的仿真模型。分別在模型中輸入模擬實(shí)際系統(tǒng)中壓力沖擊波信號的階躍信號、模擬脈動壓力波的正弦信號時(shí)，驗(yàn)證了蓄能器充氣壓力與蓄能器模型之間的關(guān)系以及蓄能器充氣壓力對蓄能器響應(yīng)性能的影響。分析了泵后閥前和工作缸A腔壓力響應(yīng)曲線，結(jié)合仿真得到的結(jié)論，驗(yàn)