電網(wǎng)黑啟動技術(shù)的研究.pdf

1、電力系統(tǒng)是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，其組成元件種類繁多，網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)復雜，然而電力網(wǎng)絡的擴充和新設備的應用，會產(chǎn)生一些新問題，給電力系統(tǒng)帶來不利的因素，對社會生活造成害影響，例如大停電事故給人們帶來的負面影響是極其嚴重的?！昂趩印笔侵鸽娏ο到y(tǒng)在經(jīng)受大的擾動或故障而發(fā)生大面積停電事故后，依靠本身的自啟動機組或依靠臨近電網(wǎng)的聯(lián)絡線支援，逐步恢復系統(tǒng)中運行元件和供電服務到正常運行狀態(tài)的過程。大停電事故發(fā)生后，如何有效而迅速地確定恢復方案并實施，減少

2、停電時間，快速恢復正常供電系統(tǒng)，并且保證已恢復的系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行是一項極其有意義的工作。
　　本課題研究的目的在于為黑啟動提供理論依據(jù)，為制定切實可行的黑啟動方案提供參考依據(jù)。本文從黑啟動過程眾多的安全穩(wěn)定問題中，選擇了三個問題進行了研究，研究內(nèi)容主要包括以下幾個方面：
　　黑啟動電源的選擇本文介紹了黑啟動電源的必備條件，并以深圳電網(wǎng)中月亮灣電廠4＃機為例，進行了黑啟動試驗，詳細分析了黑啟動試驗過程中的數(shù)據(jù)，通過試驗說明該機

3、能夠擔任黑啟動電源。
　　恢復初期發(fā)電機組的自勵磁問題本文首先對自勵磁產(chǎn)生的原理進行了闡述，提出了自勵磁判據(jù)，并以具體的恢復路徑，進行仿真研究并得出結(jié)論：當架空線長度大于150~200km，電纜長度大于30~50km時，機組很有可能發(fā)生自勵磁。
　　恢復初期空載合閘過電壓問題黑啟動過程中對空載輸電線路進行充電時，將會出現(xiàn)過電壓。如果電壓值超出了規(guī)程規(guī)定的安全極限，就可能導致空載輸電線路充電失敗，甚至會造成電氣設備的絕緣損壞。