液壓集成塊設計過程建模理論、方法及應用研究.pdf

1、液壓集成塊是集成式液壓系統(tǒng)中的關鍵部件，由于其外部布局與內部油路連通設計的復雜性，己成為集成式液壓系統(tǒng)設計中的瓶頸環(huán)節(jié)。本文結合國家自然基金項目，以實現(xiàn)液壓集成塊快速高效設計、提高液壓集成塊設計過程和結果的可適應性為目標，系統(tǒng)地研究了液壓集成塊的可適應設計過程建模、快速設計原型軟件系統(tǒng)等關鍵技術問題，取得如下創(chuàng)造性研究成果： 1.引入廣義裝配和廣義裝配平臺的新概念，提出了一種基于廣義裝配理論的液壓集成塊可適應設計過程建模方法。該

2、方法將設計知識、設計中間結果等設計過程信息融入廣義裝配平臺中，克服了傳統(tǒng)設計過程模型、KBE技術與CAD系統(tǒng)難以實現(xiàn)有效集成的不足，實現(xiàn)了液壓集成塊設計過程模型與KBE技術在CAD平臺上的融合，從而保證了設計過程的可回溯性，設計結果的易于修改、變更和可重用性。 2.提出了一種面向設計的液壓閥模型和開放式液壓閥庫的構建方法。該方法針對傳統(tǒng)標準件庫所包含的設計信息不完整、關聯(lián)性差等問題，通過在液壓閥模型和數(shù)據(jù)庫中完整記錄液壓集成塊設

3、計所需的信息，并利用三維CAD軟件的關聯(lián)技術等，使得液壓閥庫可有效地應用于液壓集成塊的設計。此外，該方法采用CBR技術和RBR技術實現(xiàn)液壓閥庫的開放性，保證液壓閥模型的正確性和信息完整性。 3.采用矩陣描述基本油路中的油孔參數(shù)信息，并根據(jù)工藝孔起始面矢量和工作油孔起始面矢量之間的運算關系定義動態(tài)特征的各種拓撲結構形式，建立了液壓集成塊基本油路的動態(tài)特征數(shù)學模型，并推導出動態(tài)特征矩陣中的參數(shù)求解算法。該數(shù)學模型快速地實現(xiàn)油路連通方

4、式的拓撲動態(tài)可變、以及油路參數(shù)的編輯調整，從而在油路概念設計中迅速實現(xiàn)設計人員的設計意圖。 4.提出了一種基于特征映射技術的液壓集成塊油路詳細幾何特征的自動創(chuàng)建方法：該方法可使得液壓集成塊設計過程中的重復性工作由系統(tǒng)自動完成，極大減輕了設計人員的勞動強度。采用一種基于實體模型布爾運算的油路連通關系驗證和最小壁厚校核的方法，保證了設計結果的正確性。 5.在SolidWorks平臺上，采用Visual Basic 6.0開發(fā)