專用無線Mesh網(wǎng)絡(luò)無縫切換算法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著鐵路、公路等移動車載用戶在旅行過程中對公眾信息網(wǎng)絡(luò)接入需求的不斷增加,現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)對移動車載用戶接入的支持水平已經(jīng)難以滿足用戶的需求。 當(dāng)前,基于無線局域網(wǎng)(Wireless Local Area Network,WLAN)基本技術(shù)的無線Mesh網(wǎng)絡(luò)(Wireless Mesh Network,WMN)標(biāo)準(zhǔn)是由IEEE主導(dǎo)制定的,稱為IEEE 802.11s標(biāo)準(zhǔn)。IEEE 802.11s標(biāo)準(zhǔn)草案是WMN很好的解決方案,但并

2、不是專門針對車地通信無線接入系統(tǒng)而制定的,因此在應(yīng)用上還存在以下的缺點(diǎn):(1)對于車地通信無線接入系統(tǒng)特殊的帶狀路由拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),采用普通的WMN的網(wǎng)狀方案效率較低:(2)IEEE 802.11s草案沒有定義無縫切換,移動寬帶接入時必須先斷開然后再重新接入新節(jié)點(diǎn),耗時較長,使網(wǎng)絡(luò)連接中斷,無法滿足連續(xù)寬帶接入的要求。 通過論證和調(diào)研發(fā)現(xiàn),對于鐵路和公路等沿線上運(yùn)行的客運(yùn)車輛上進(jìn)行的無線接入,尚無任何完整的技術(shù)方案,但該需求正被迫切的

3、提上研制日程?;诖?,我們研究提出一種專用WMN的跨層無縫切換算法(A Cross-layer Seamless Handoff Algorithm for Dedieated WMN.CSHA)。CSHA針對鐵路和公路等沿線車地通信無線接入系統(tǒng)的需求,綜合考慮了信號強(qiáng)度、傳輸路徑的跳數(shù)及鏈路質(zhì)量進(jìn)行切換。該切換思想為目前正在開發(fā)的車地通信無線接入系統(tǒng)提供了一種有益的解決方案。 論文第一章介紹了本文的研究背景和研究意義及國內(nèi)外已

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