摩托車(chē)V型皮帶無(wú)級(jí)變速器設(shè)計(jì)研究.pdf

1、V型皮帶無(wú)級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission,簡(jiǎn)稱CVT)由于其顯著的特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于摩托車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中。摩托車(chē)制造業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一，重慶的摩托車(chē)產(chǎn)銷量占全國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷量的35％以上。因此，提高V型皮帶無(wú)級(jí)變速器的性能對(duì)提升我市摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重大意義。 迄今為止，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)主要通過(guò)進(jìn)口零部件，按國(guó)外的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行仿制、組裝。摩托車(chē)用的V型皮帶無(wú)級(jí)變速器在性能上與國(guó)外

2、同類產(chǎn)品有較大差距，還有許多設(shè)計(jì)問(wèn)題有待解決。例如：V型皮帶無(wú)級(jí)變速器在設(shè)計(jì)時(shí)，往往皮帶楔角比帶輪錐角大。這樣，在靜止時(shí)，由于摩擦產(chǎn)生自鎖，在帶輪軸向無(wú)論施加多大的力，也無(wú)法使皮帶工作半徑變化；而在無(wú)級(jí)變速器工作時(shí)，利用V型皮帶所受軸向力的變化，即可實(shí)現(xiàn)皮帶工作半徑的變化。此外，由于皮帶受力而發(fā)生的彈性變形對(duì)V型皮帶無(wú)級(jí)變速器的調(diào)速因素以及傳動(dòng)效率的影響等，都是在進(jìn)行無(wú)級(jí)變速器設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重要因素。 針對(duì)以上這些情況，本文進(jìn)

3、行了以下研究： (1) 系統(tǒng)分析了V型皮帶的彈性變形對(duì)V型皮帶無(wú)級(jí)變速器調(diào)速因素的影響，給出了定量的分析式。 (2) 對(duì)V型皮帶和帶輪進(jìn)行了接觸有限元分析，分析了V型皮帶無(wú)級(jí)變速器變工作半徑時(shí)的模型，得出了保證無(wú)級(jí)變速器正常工作時(shí)V型皮帶所受的軸向壓力與拉力和接觸半徑之間應(yīng)滿足的關(guān)系。 (3) 對(duì)V型皮帶的材料參數(shù)進(jìn)行了測(cè)試實(shí)驗(yàn)，獲得了V型皮帶在拉伸和壓縮時(shí)的材料參數(shù)，得出了在分析時(shí)可以把V型皮帶當(dāng)成單一材料的結(jié)