低碳排放約束的柔性作業(yè)車間調(diào)度研究.pdf

1、隨著工業(yè)4.0和“中國(guó)制造2025”的推進(jìn)，綠色制造已成趨勢(shì)?？紤]低碳排放是制造業(yè)急需解決的問題，節(jié)能環(huán)保、綠色制造應(yīng)寫入制造行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中。在實(shí)際車間生產(chǎn)中，機(jī)器的加工速度、加工工件的材質(zhì)等問題都影響制造企業(yè)的碳排放量。在國(guó)內(nèi)外與之相關(guān)的調(diào)度研究中，大多數(shù)研究主要關(guān)注求解問題的優(yōu)化算法或者與調(diào)度有關(guān)的其他約束，然而關(guān)于低碳排放約束的柔性作業(yè)車間調(diào)度成果很少。因此本文主要針對(duì)低碳排放約束的柔性作業(yè)車間調(diào)度的建模和問題求解進(jìn)行研究。

2、r>　　本文研究首先描述了何為柔性作業(yè)車間調(diào)度，介紹了遺傳算法。通過對(duì)遺傳算法的改進(jìn)方式進(jìn)行重組并應(yīng)用于所建模型的求解，驗(yàn)證了重組的遺傳算法對(duì)模型求解的有效性。在此基礎(chǔ)上，引入了低碳排放參數(shù)，設(shè)置了機(jī)器處于不同狀態(tài)以及機(jī)器加工速度對(duì)碳排放量的影響，通過仿真實(shí)例說明了低碳排放約束的柔性作業(yè)車間調(diào)度問題模型的可行性。最后將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)融入到動(dòng)態(tài)柔性作業(yè)車間調(diào)度問題中，利用數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)功能，分析出當(dāng)處于某個(gè)時(shí)間段時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，最

3、后給出了幾種調(diào)度情況發(fā)生變化后的更新的調(diào)度方案驗(yàn)證了所建動(dòng)態(tài)調(diào)度模型的有效性。
　　本文創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在低碳排放約束的柔性作業(yè)車間調(diào)度的建模上，在經(jīng)典的調(diào)度問題上，設(shè)計(jì)了低碳排放參數(shù)，增加以往文獻(xiàn)沒有考慮的工件的裝夾和卸載時(shí)間，考慮了機(jī)器空轉(zhuǎn)、加工及重啟狀態(tài)的碳排放差異，最后結(jié)合機(jī)器加工速度對(duì)生產(chǎn)過程中的機(jī)器總碳排放量的影響等，使問題更實(shí)際。又將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)與動(dòng)態(tài)調(diào)度相結(jié)合，通過調(diào)整不同突發(fā)情況下的調(diào)度方案驗(yàn)證數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)能有效解