新一代網(wǎng)絡(luò)化智能動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、隨著通信行業(yè)的發(fā)展，運(yùn)營商基站的數(shù)量越來越多，為了保障基站能夠正常運(yùn)行，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控基站中設(shè)備的狀態(tài)。因?yàn)榛痉植挤秶鷱V，所以出現(xiàn)了能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，以便隨時(shí)隨地觀察基站運(yùn)行情況。
　　本文首先對動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構(gòu)進(jìn)行了介紹，列出了傳統(tǒng)架構(gòu)的不足，設(shè)計(jì)并提出了一套新型架構(gòu)，以優(yōu)化動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，使其得到更廣泛的應(yīng)用。該架構(gòu)模式下的系統(tǒng)由現(xiàn)場監(jiān)控單元（FSU）、集中監(jiān)控中心（SC）、監(jiān)控對象、中間件組成。<

2、br>　　FSU端負(fù)責(zé)從現(xiàn)場設(shè)備獲取數(shù)據(jù)，它與SC之間的數(shù)據(jù)交互需要由中間件轉(zhuǎn)發(fā)，F(xiàn)SU到中間件之間通過網(wǎng)絡(luò)通信。FSU端運(yùn)行Linux系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)接入的方式為無線網(wǎng)絡(luò)，無線網(wǎng)絡(luò)撥號過程中還涉及到了無線模塊自適應(yīng)和運(yùn)行過程中異常狀態(tài)自恢復(fù)的功能。為了對方便對FSU的升級與維護(hù)，F(xiàn)SU還支持遠(yuǎn)程調(diào)試，以及U盤升級、單機(jī)升級、遠(yuǎn)程升級等功能。
　　SC平臺共分為四個(gè)模塊，分別負(fù)責(zé)用戶信息的管理、與FSU之間的通信、處理FSU上報(bào)的數(shù)據(jù)以