真空預(yù)壓應(yīng)力路徑試驗研究.pdf

1、我國廣大地區(qū)分布著工程性狀較差的軟粘土，對軟粘土地基處理一般采用排水固結(jié)法。作為排水固結(jié)法的一種，真空預(yù)壓加固軟土地基近年廣泛應(yīng)用于道路、碼頭、工民建、機場等工程中，并取得了很好的工程和經(jīng)濟效益。目前有關(guān)真空預(yù)壓加固地基的理論研究落后于工程實踐，制約了該工法的進一步發(fā)展和工程應(yīng)用，有必要對此進行深入的研究。 本文在總結(jié)前人工作的基礎(chǔ)上，通過理論分析、室內(nèi)試驗分析，對真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法進行了較為深入的探討和研究。本文的主要工作如

2、下： 1. 在前人工作的基礎(chǔ)上，對比分析了真空預(yù)壓、堆載預(yù)壓、真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓的加固機理?？紤]土體各向異性的影響，從小主應(yīng)力方向加載、卸載的獨特角度分析了真空預(yù)壓的加固機理，并提出在真空預(yù)壓后期產(chǎn)生的較大的工后沉降可能是由于真空卸載所引起的。 2. 針對真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓法施工過程中實際應(yīng)力狀態(tài)，選取鹽淮高速公路同一地點不同深度的原狀飽和土體，設(shè)計了一系列三軸應(yīng)力路徑試驗。通過GDS三軸儀，針對這些應(yīng)力路徑進行固結(jié)排水

3、試驗研究，并重點研究了球應(yīng)力卸載時土體的變形特性。為了消除土體原生各向異性的影響，本文又進行了幾組重塑土試驗。 3. 對試驗結(jié)果進行分析，指出土體在球形壓力卸載情況下，土體發(fā)生變形與卸載時的應(yīng)力狀態(tài)有關(guān)，特別是與卸載時的剪應(yīng)力水平關(guān)系密切。在剪應(yīng)力水平較低時，球應(yīng)力卸載變形主要是彈性體積回彈，在剪應(yīng)力水平超過某一臨界值時，球應(yīng)力卸載導(dǎo)致土體的塑性的形狀變形迅速增加。(土體發(fā)生變形與卸載時的k值有關(guān)。在應(yīng)力水平較高，k值越小的情況