發(fā)動機氣道三維流動特性的研究.pdf

1、氣缸的氣體流量、速度分布及其渦流和湍流狀況等明顯影響著燃燒過程，從而影響發(fā)動機經(jīng)濟性、動力性和排放指標(biāo)，是發(fā)動機性能設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)之一。傳統(tǒng)的設(shè)計方法采用基于宏觀概念的經(jīng)驗外推法，在臺架上反復(fù)調(diào)試、對比以及各種“集總”參數(shù)的半經(jīng)驗分析、試湊等方法，花費大、周期長、適用性不強、效果不太明顯。利用現(xiàn)代設(shè)計理論與方法，研究發(fā)動機內(nèi)的氣體流動特性是目前研究的熱點課題之一。采用多維數(shù)值模擬研究氣道流動特征，能獲得綜合評價參數(shù)，得到氣道內(nèi)部流場

2、的微觀信息，為氣道優(yōu)化設(shè)計提供重要依據(jù)。
　　論文以125發(fā)動機氣道為研究對象，建立系統(tǒng)三維流動模型，利用Fluent軟件采用有限體積法、結(jié)合局部加密技術(shù)的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，研究了發(fā)動機進氣道和缸內(nèi)空氣運動的特性以及進氣過程中氣道內(nèi)氣體的流速、壓力以及湍動能的變化情況。通過氣道穩(wěn)流試驗對比計算結(jié)果，兩者趨勢吻合良好，驗證了數(shù)值模擬模型的正確性；對在不同升程、不同網(wǎng)格單元模型、不同湍流模型下進行了對比分析，得出增加網(wǎng)格單元數(shù)，計算精度并